아라도아로68번길
Arado Ar 68
아로68번길 | |
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역할 | 양면 파이터 |
제조사 | 아라도 |
디자이너 | 발터 블룸 |
제1편 | 1934 |
소개 | 1936 |
은퇴한 | 1944 |
기본 사용자 | 루프트와페 |
숫자 빌드 | 511 |
아라도 아르 68은 1930년대 중반에 개발된 독일 1인승 복엽기 전투기였다. 독일이 베르사유 조약의 제약을 버리고 재건을 시작했을 때 배출된 최초의 투사 중 하나였다.
설계 및 개발
하이켈 헤 51호를 대체하기 위해 고안된 아르 68은 아라도가 프로토타입을 위해 충분히 강력한 엔진을 확보하지 못했음에도 불구하고 1934년 초 첫 비행에서 감탄할 만한 핸들링 특성을 가지고 있음을 증명했다. 결국 준커즈 주모 210기가 설치되고 아르 68이 생산에 들어갔지만, 전에는 그런 고성능 항공기의 용서할 수 없는 성질에 대한 걱정으로 사업이 거의 취소될 뻔 했다.
아르 68은 1936년에 루프트와페와 함께 복무하기 시작했으며, 첫 번째 부대 중 하나가 동프로이센에 주둔하였다. 곧, 이 전투기는 스페인 내전에 참전하기 위해 보내졌는데, 이 전투기는 소비에트 연방의 폴리카르포프 I-16에 의해 등급이 초과되었다. 아라도는 곧 1937–38년에 루프트와페의 가장 널리 사용되는 전투기가 된 아르 68E의 엔진을 업그레이드한 후 메서슈미트 Bf 109로 대체되었다. 마지막 Ar 68은 1939-40년 겨울까지 야간투사로 활동했고, 그 후 1944년까지 전투기 조종사로 활동했다.
변형
데이터 위치:[1]
- 아르 68V1
- 492kW(660hp)의 BMW VI 엔진에 의해 구동되는 프로토타입. 1934년 첫 비행.
- 아르 68a
- 첫 번째 프로토타입. 1 x 478 kW(641 hp) BMW VID V-12.
- 아르 68b
- 두 번째 시제품. 1 x 455 kW(610 hp) 주모 210A 반전 V-12.
- 아르 68c
- 세 번째 프로토타입. 1 x 455 kW(610 hp) 주모 210A 반전 V-12.
- 아르 68d
- 네 번째 시제품. 1 x 478 kW (641 hp) BMW VID V-12.
- 아르 68 V4
- RLM(Reichs Luftfahrtimium)이 표준화된 Versuchs(연구) 번호 시스템을 도입한 후 재설계된 네 번째 시제품(Ar 68d).
- 아르 68e
- 다섯 번째 프로토타입. 1 x 507 kW(680 hp) 주모 210Da 반전 V-12.
- 아르 68 V5
- 다섯 번째 프로토타입(Ar 68e)은 RLM이 표준화된 Versuchs(연구) 번호 시스템을 도입한 후 재설계되었다.
- 아르 68E
- 455 kW(610 hp) Junkers Jumo 210으로 구동되는 Luftwaffe 서비스에 처음 진입한 유형은 해수면에서 5분간 3,800m(12,467ft)에서 500 kW(671 hp)이다.
- 아르 68F
- 중간 생산은 BMW VI 7.3Z; 1분간 해수면에서 559 kW(750 hp)로 구동되며 1,000m(3,281 ft)에서 410 kW(550 hp)로 주모 210 엔진의 공급을 기다리고 있다.
- 아르 68G
- 슈퍼차지 500kW(671hp) BMW VI 장착 시도 실패.
- 아르 68H
- 634 kW(850 hp) BMW 132Da 9-cyl. 슈퍼차지 공냉방 레이디얼에 의해 구동되는 단 하나의 프로토타입만 제작되었다. 상부에 기관총 2발을 추가로 장착하고 있었고 조종석을 폐쇄해 두었는데, 아라도 항공기가 이토록 취급한 것은 이번이 처음이다.
연산자
사양 (Ar 68F)
일반적 특성
- 승무원: 1
- 길이: 9.5m(31ft 2인치)
- 상단 날개 폭: 11m(36ft 1인치)
- 하부 날개 폭: 8m(26ft 3인치)
- 높이: 3.3m(10피트 10인치)
- 가로 세로 비율: 6.1
- 공중량: 1,600 kg(3,527 lb)
- 총 중량: 2,020 kg(4,453 lb)
- 연료 용량: 주 탱크:200 l(53 US gal, 44 imf gal), 오일 탱크:27 l(7.1 US gal, 5.9 imf gal)
- 발전소: 1 × BMW VI V-12 액상 냉각 피스톤 엔진, 541 kW(725 hp)
- 프로펠러: 2-블레이드 목재 고정 피치 프로펠러, 직경 3.1m(10ft 2in)
퍼포먼스
- 최대 속도: 해수면에서 330km/h(210mph, 180kn)
- 착륙 속도: 97km/h(60mph, 52kn)
- 범위: 500km(310mi, 270nmi)
- 서비스 천장: 7,400m(24,300ft)
- 상승률: 12.6m/초(2,480ft/min)
- 고도 도달 시간: 16분 만에 6000m(19,685ft)
- 날개 하중: 74kg/m2(15lb/sq ft)
무장을
- 총: 2 × 7.92 mm (0.312 in) MG 17 기관총 500 r.p.g. (총당 회전수)
- 폭탄: 최대 6x10kg(22lb) SC 10 조각 폭탄
참고 항목
관련 개발
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 목록
참조
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 아라도 아르 68과 관련된 미디어가 있다. |
- ^ a b Green, William (1970). Warplanes of the Third Reich (1st ed.). New York: Doubleday & Company Inc. pp. 28–31. ISBN 0 385 05782 2.
- ^ Schneider, Helmut (1936). Flugzeug-Typenbuch 1936 (PDF) (in German) (1936 ed.). Leipzig: Herm. Beyer Verlag. p. 10. Archived from the original (PDF) on 2018-09-08. Retrieved 2018-12-20.