헤이클 헤 51

Heinkel He 51
헤 51
Heinkel He 51.jpg
역할 양면 전투기 조종사
제조사 하이켈
제1편 1933년 5월
소개 1934년 7월
은퇴한 1939 (Luftwaffe) 1952 (스페인 공군)
상태 은퇴한
기본 사용자 루프트와페
숫자 빌드 700[1]

하이켈 헤 51은 독일의 단일 좌석 양면기로 여러 가지 버전으로 제작되었다. 그것은 처음에 전투기로 개발되었다; 수상기 변종과 지상 공격 버전도 개발되었다. 초기의 헤 49의 발전이었다.

설계 및 개발

1931년 하이켈은 재능 있는 항공기 디자이너 월터, 지그프리드 귄터를 영입했다. 하이켈을 위한 그들의 첫 번째 주요 디자인은 하이켈 헤 49이다.[2] 이것이 공식적으로 고등훈련기였지만,[3] 사실 그것은 싸움꾼이었다. 첫 번째 시제품인 헤49a는 1932년 11월에 비행했으며, 동체가 더 긴 헤49b와 엔진 개조를 거친 헤49c라는 두 개의 추가 시제품이 뒤따랐다.[2]

이 활자는 1933년 5월에 비행하는 최초의 사전 생산 항공기인 헤 51로서 여전히 비밀스러운 루프트와프를 위해 제작하도록 명령되었다.[4] 배달은 다음 해 7월에 시작되었다.[4]

He 51은 올메탈 구조와 직물을 덮는 전통적인 단일 베이의 양면 비행기였다. 글리콜 냉각식 BMW VI 엔진에 의해 동력을 공급받았으며 엔진 위에 7,92mm (.323인치) 기관총 2발을 장착했다.[citation needed]

He 51은 이전의 Arado Ar 65를 대체하기 위한 것이었으나, 조금 후기의 Ar 68과 나란히 서브했다. He 51은 서비스를 시작한 날 시대에 뒤떨어졌고, 150명의 생산전투기들을 처음 가동한 후,[2] 46 He 51B-2 플로트플레인을 포함하여 [2]약 450대가 제작되었고,[5] 마침내 100 He 51C의 가벼운 지상공격기가 추가로 제작되었다.[2]

운영이력

헤인켈 헤 51C는 스페인 내전에서 아돌프 갈란드가 날았다.

1936년 8월 6일, 헤 51년 중 6명이 스페인 내전에서 민족주의자들과 함께 싸우기 위해 스페인으로 인도되었다.[6] 초기 작전은 하이켈스호가 스페인 공화국 공군의 많은 구형 전투기들을 만나 격파하는 등 성공적이었으며, 1936년 8월 18일 니에우포트 니-52 전투기 2대와 브레게트 19기, 포테즈 54기가 스페인-플로렌 헤 51대의 작전 첫날 파괴되었다.[7] 11월까지 국민당 2개 중대가 장비하고, 레지옹 콘도르가 독일 '자원봉사자'[7]들이 유인한 12대의 항공기 3개 중대를 편성하는 등 적대감이 증가하면서 배달이 계속됐다.

110km/h(70mph) 더 빠른 투폴레프 SB 폭격기와 [8]함께 폴리카르포프 I-15 양면기와 신형 폴리카르포프 I-16 단발기 등 소련에서 온 현대 항공기가 대거 도착하는 등 이 우위의 시기는 짧았다.[9] 헤 51호는 레지옹 콘도르의 폭격기를 보호할 수 없다는 것이 증명되어 야간 작전으로 전환할 수밖에 없었으며 [10]훨씬 빠른 SB도 요격할 수 없었다.[9] 따라서 헤 51은 전투 임무에서 물러났고 레종 콘도르와 민족주의자들 모두의 지상공격 역할로 강등되었다.[9][11] 반란 국민 공군의 피아트 CR.32가 전투기 역할을 대신하게 되었는데,[12] 레지옹 콘도르는 1937년 4월부터 메서슈미트 Bf 109s를 받아 전투기 작전에 성공하도록 했다.

전투기로서 실패하는 동안, 하이켈은 지상공격기로서 성공적임을 증명했고, 제2차 세계대전에서 루프트와페가 사용했던 긴밀한 지원전술을 개발하기 위해 울프램 폰 리치토펜에 의해 사용되었다.[13] 손실이 컸지만 남북전쟁의 나머지 기간 동안 지상공격기로 계속 사용됐다. 전쟁이 끝난 후, 생존한 46대의 항공기는 15개의 새로운 건조물과 결합되어 1952년까지 스페인에서 효용 역할을 하게 될 것이다.[citation needed]

헤 51호는 1938년까지 루프트와페와 함께 최전방 근무를 계속했으며, 루프트와페는 제2차 세계대전이 발발한 첫 몇 년간 고등훈련기로 계속 근무하고 있다.[1]

변형

헤 49a
첫 번째 프로토타입, 짧은 동체.
헤 49b
두 번째 프로토타입, 늘어난 동체. 육상 및 플로트플레인 양쪽에서 시험한다.[14]
헤 49c
세 번째 프로토타입, 수정된 글리콜 냉각 엔진 장착.[14]
헤 51a
네 번째 프로토타입, 새로운 수직 꼬리, 수정된 날개와 언더캐리지, 새로운 라디에이터.[14]
헤 51A-0
사전 생산 항공기,[14] 9대 제작
헤 51A-1
초기 생산 버전, 150개 제작
헤 51B-0
구조적으로 강화된 사전 생산 항공기, 12대 제작
헤 51B-1
B-0 생산 버전, 450 빌드.
헤 51B-2
1인승 플로트플레인 전투기, 정찰 버전, 46대 제작
헤 51B-3
고고도 버전.
He 51C-1
가벼운 지상공격 버전; 100대 구축, 79대를 스페인로 보내 레종 콘도르와 민족주의 공군을 장비한다.
He 51C-2
수정된 무선 장비로 C-1의 개선된 버전, 21이 구축됨.
헤 52
He 51의 높은 고도 개발, 하나의 프로토타입이 구축되었다.[15]

연산자

불가리아 하이켈 헤-51B
불가리아
독일.
스페인 주

사양 (He 51B-1)

루프트와페[4] 전투기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 8.4m(27ft 7인치)
  • 날개 폭: 11m(36ft 1인치)
  • 높이: 3.2m(10ft 6인치)
  • 날개 면적: 27.2m2(293 sq ft)
  • 빈 중량: 1,460kg(3,219lb)
  • 총 중량: 1900kg(4,189lb)
  • 발전소: 1 × BMW VI 7.3 Z V-12 액체 냉각 피스톤 엔진, 559 kW(750 hp)
  • 프로펠러: 2-블레이드 가변 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 330km/h(210mph, 180kn)
  • 크루즈 속도: 280km/h(170mph, 150kn)
  • 범위: 570km(350mi, 310nmi)
  • 서비스 천장: 7,700m(25,300ft)
  • 고도 도달 시간: 1분 24초[17] 만에 1,000m(3,281ft)
16분 30초[17] 만에 6000m(19,685ft)
  • 날개 하중: 69.9 kg/m2(14.3 lb/sq ft)
  • 전력/질량: 0.29 kW/kg(0.18 hp/lb)

무장을

  • 총: 2 × 7.92 mm MG 17 기관총, 코에 500 rpg
  • 폭탄: 6 × 10 kg(22 lb) 폭탄 (C-1)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ a b 1996년 월디, 페이지 81.
  2. ^ a b c d e 그린 앤 스완버러 1994, 페이지 295.
  3. ^ 1996년 월디 80페이지.
  4. ^ a b c 도날드 1994, 페이지 96.
  5. ^ 그린 앤 스완버러 1988, 페이지 15.
  6. ^ 후튼 1994 페이지 121-122.
  7. ^ a b 그린 앤 스완버러 1988, 페이지 20.
  8. ^ 후튼 1994 페이지 125.
  9. ^ a b c 후튼 1994, 페이지 127.
  10. ^ 1994년 126페이지.
  11. ^ 그린 앤 스완버러 1988, 페이지 21.
  12. ^ 그린 앤 스완버러 1988 페이지 21-22.
  13. ^ 그린 앤 스완버러 1988, 23페이지.
  14. ^ a b c d 그린 앤 스완버러 1988, 페이지 14.
  15. ^ "Heinkel He 52". www.historyofwar.org. Retrieved 2020-06-01.
  16. ^ 그린 앤 스완버러 1988, 페이지 17.
  17. ^ a b 그린 앤 스완버러 1988, 페이지 19.

참고 문헌 목록

  • 도널드, 데이비드 에드 루프트와페의 군용기. 런던: 항공우주, 1994. ISBN 1-874023-56-5.
  • 그린, 윌리엄, 고든 스완버러 "캐드르 크리에이터... 하이켈의 마지막 격투 양면기" 에어 매니아 36번, 1988년 5월~8월, 페이지 11-24. ISSN 0143-5450.
  • 그린, 윌리엄, 고든 스완버러 완전한 투사책. 뉴욕: 스미스마크, 1994. ISBN 0-8317-3939-8
  • 후튼, E.R. 피닉스 의기양양함: 루프트와프의 흥망성쇠. 런던: 암스 앤 아머 프레스, 1994. ISBN 1854091816.
  • 몬디, 데이비드. 제2차 세계 대전의 축 항공기에 대한 간결한 안내서. 런던: 1996년 수상. ISBN 1-85152-966-7
  • 테일러, 존 W.R. "Heinkel He 51" 1909년부터 현재까지의 세계 전투 항공기 뉴욕: G.P. 푸트남의 아들들, 1969. ISBN 0-425-03633-2.

외부 링크