클렘 클 26

Klemm Kl 26
Kl 26
Klemm L 26 Deutschlandflug 1931.jpg
역할 훈련기
국기원 독일.
제조사 클렘
제1편 1928
숫자 빌드 170(독일제 L 26에 한함)
개발자 클렘 클락 25

Klemm L 26, 후에 Klemm Kl 26은 Klemm가 제작한 저동 훈련기였다.

설계 및 개발

L 26은 클렘 L 25의 더 크고 강화된 개발이었다.[1]

L 25와 마찬가지로 L 26은 고정된 재래식 착륙 기어가 달린 단층형 단면이었다. 대부분의 변형은 탠덤 오픈 콕핏이 있는 2인승이었다.

운영이력

L 26호는 1928년에 처음 비행하여 이듬해 제작에 들어가 1936년까지 제작되었다.[2] L 26은 미국에서도 AKL-26으로 에어로마린클렘이 제작했다.[3]

1931년, 오스카 디노트는 L 26 Va에서 독일 플랑크에서 우승했다.[4] L 26의 다른 주목할 만한 조종사들로는 에른스트 우데트와 엘리 베인혼이 있었다.[5]

변형

클렘

이것은 불완전한 목록이다.

엘리 베인혼의 방사상 enged L 26
L 26 II
2인승 강사, 레이디얼 엔진
L 26 III
폐쇄된 조종석[6]
L 26 V
2인승 트레이너
  • L 26 Va, 95 hp Argus As 8A-2 엔진
  • L 26 Vc, 120 hp Argus As 8 엔진, 가장 많이 생산된 모델[6]
  • L 26 Ve, 120 hp Argus As 8A-3 엔진
VL 26
3인승 관광 항공기
클렘 L 27
L 27
확대된 프론트 콕핏[1]
L 28
곡예비행기, 150 hp Siemens-Halske Sh 14A 엔진[1]
L 30
L 25/26[1] 기반 국산 항공기

에어로마린클렘

미국제 AKL-26 플로트플레인
AKL-60
AKL-26의 프로토타입, 3개 제작[7]
AKL-26
70 hp LeBlond 엔진, 7개 제작[7][8]
AKL-26 스페셜
에도 플로트와 65 hp Velie M-5 엔진을 장착한 AKL-26 플로트플레인 변환, 1개 변환[7]
AKL-26A
여분의 연료 탱크, 하나의 AKL-26 변환[7][8]
L-26A
AKL-26A의 플로트플레인 버전, 최소 14개 구축[7][8]
L-26B
또한 AKL-26B 또는 AKL-85, 85 hp LeBlond 85-5DF 엔진은 옵션으로[7][8] 뜬다.
L-26X
65 hp Velie M-5 엔진[7]
L-27
또한 110hp LeBlond 110-7DF 엔진의[7] AKL-27, L-26B

생존자

올드 라인벡 항공로에서 AKL-26 생존

독일에 건설된 170대의 항공기 중 2차 대전에서 살아남은 항공기는 단 1대뿐이며, 그 항공기는 더 이상 존재하지 않는다. 그러나 미국제 AKL-26은 뉴욕 레드 훅의 올드 라인벡 항공로지에서 해체된 상태로 전시되고 있다.[9]

사양(AKL-26A)

데이터 위치 [7][8]

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 용량: 256.5kg(565lb)
  • 길이: 7.16m(23ft 6인치)
  • 날개 폭: 12.48m(40ft 2인치)
  • 높이: 2.13m(7피트 0인치)
  • 날개 면적: 18m2(194.5평방피트)
  • 공중량: 465.3kg(1,025lb)
  • 총 중량: 721.8kg(1,590lb)
  • 발전소: 1 × LeBlond 방사형 엔진, 52 kW(70 hp)
  • 프로펠러: 2-블레이드

퍼포먼스

  • 최대 속도: 148.8km/h(93mph, 81kn)
  • 크루즈 속도: 130km/h(80mph, 70kn)
  • 스톨 속도: 64km/h(40mph, 35kn)
  • 범위: 768km(480mi, 420nmi)
  • 서비스 한도: 3,660m(12,000ft)
  • 상승률: 3.05m/초(600ft/min)
  • 날개 하중: 40 kg/m2(8.18 lb/sq ft)
  • 동력/질량: 10.3 kg/hp(22.7 lbs/hp)

참고 항목

관련 개발

관련 목록

참조

  1. ^ a b c d "Klemm L-25". www.airwar.ru. Retrieved 2020-07-09.
  2. ^ Heinz J, Nowarra (1985). Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Bernard & Graefe. ISBN 3-763-75464-4.
  3. ^ "Aeromarine L-26 / AKL-26 / AKL-27 / AKL-60 / AKL-85 / Klemm L-26 / Uppercu L-26B". all-aero.com. Retrieved 2020-07-09.
  4. ^ (PDF). 2018-04-25 https://web.archive.org/web/20180425114817/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1931/1931%20-%200886.PDF. Archived from the original (PDF) on 2018-04-25. Retrieved 2020-07-09. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  5. ^ Hanns Klemm geht neue Wege in FliegerRevue, 2010년 7월.
  6. ^ a b c "LuftArchiv.de - Das Archiv der Deutschen Luftwaffe". www.luftarchiv.de. Retrieved 2020-07-09.
  7. ^ a b c d e f g h i "Aeromarine L-26 / AKL-26 / AKL-27 / AKL-60 / AKL-85 / Klemm L-26 / Uppercu L-26B". all-aero.com. Retrieved 2020-07-09.
  8. ^ a b c d e "Aeromarine-Klemm AKL-26A two-seat training and sport monoplane". www.skytamer.com. Retrieved 2020-07-09.
  9. ^ "Golden Age (1919-1940) « Old Rhinebeck Aerodrome" (in American English). Retrieved 2020-07-09.