블룸앤보스 BV 141

BV 141
	비대칭 곤돌라와 테일플레인을 특징으로 하는 BV 141B
역할.	정찰, 경폭격기
제조자	블롬앤보스
디자이너	리처드 보그트
첫 비행	1938년 2월 25일
주사용자	루프트바페
번호작성	~28

Blohm & Voss BV 141은 제2차 세계 대전 독일의 전술 정찰기로, 흔치 않은 구조적 비대칭성으로 유명합니다. Blohm & Voss BV 141은 좋은 성능을 발휘했지만, 선호하는 엔진의 사용이 불가능하고 또 다른 전술 정찰기인 Foke-Wulf Fw 189와의 경쟁을 포함한 이유로 본격적인 생산을 지시받은 적은 없었습니다.

발전

1937년 독일 항공부(Richsluftfahrtminisium)는 최적의 시각적 특성을 가진 단일 엔진 정찰기에 대한 사양을 발표했습니다. 선호하는 계약자는 Ar 198을 가진 Arado였지만 시제품은 성공하지 못했습니다.^[1] 두 개의 더 작은 엔진을 사용한 트윈 붐 설계가 단일 엔진의 요구 사항과 일치하지 않았음에도 불구하고 최종적인 승자는 Fokke-Wulf Fw 189 Uhu였습니다. Blohm & Voss (Hamberger Flugzeugbau)는 참여하도록 초대받지는 않았지만 훨씬 더 급진적인 개인 벤처를 추구했습니다.^[1] 수석 디자이너 리처드 보그 박사의 제안은 독특하게 비대칭인 BV 141이었습니다.

설계.

우현 쪽의 플렉시글라스 유리 승무원 곤돌라는 Fw 189에서 볼 수 있는 것과 매우 유사하고 조종사, 관찰자 및 후방 사수를 수용했으며, 좌현 쪽의 동체는 BMW 132N^[1]^[a] 방사형 엔진에서 테일 유닛으로 부드럽게 이끌었습니다.

언뜻 보기에는 무게의 배치가 구르는 성향을 유도했을 텐데, 날개에서 양력으로 무게를 고르게 지탱했습니다.

추력 대 항력 비대칭의 관점에서, 유도된 요의 대응은 더 복잡한 문제였습니다. 저속에서는 P-factor로 알려진 현상으로 인해 대부분 완화되는 것으로 계산된 반면, 정상 속도에서는 트리밍으로 쉽게 제어되는 것으로 나타났습니다.

꼬리 비행기는 처음에는 대칭이었으나, 141B에서는 우현 꼬리 비행기가 사실상 제거되어 후방 사수의 시야와 사격 능력을 향상시키기 위해 비대칭이 되었습니다.^[1]

운영이력

Ernst Udet이 개인적으로 지원한 3개의 시제품과 5개의 BV 141A의 평가 배치가 생산되었지만, RLM은 1940년 4월 4일에 전력이 부족하다고 결정했습니다. 더 강력한 BMW 801 엔진으로 12대의 BV 141B를 만들었을 때, RLM은 이미 Fw 189를 생산하기로 결정했기 때문에 인상을 남기기에는 너무 늦었습니다. Fw 190 전투기에 사용하기 위한 BMW 801 엔진의 긴급한 필요성으로 인해 BV 141B가 대량으로 생산될 가능성이 감소했습니다.^[1]

Vogt는 피스톤 제트 P.194.01을 포함한 다른 비대칭 설계를 고안했지만 실제로는 제작되지 않았습니다.^[1]

연합군의 진격으로 난파된 BV 141 몇 대가 발견되었습니다. 하나는 영국군에게 붙잡혀 영국으로 보내져 검사를 받았습니다. 오늘날 어떤 예도 남아있지 않습니다.

변종

주문한 BV 141B 20개는 모두 생산되어 배송되었습니다.^[2] BV 141 생산에 대한 완전한 기록은 독일 시민 등록 번호 또는 군 이전의 4글자 Stammkenzeichen 공장 무선 코드 번호로 존재합니다.^[2]

프로토타입

Ha 141-0 - D-ORJE; 계단식 콕핏 나셀로 완성된 최초의 항공기의 최초 지정. BV 141 V2가 되었습니다.
BV 141 V1 - WNr 141-00-0171; D-OTTO 그다음 BL+AU, 파손^[1]
BV 141 V2 - WNr 141-00-0172; D-ORJE then PC+BA; 연대순으로, 최초로 세워진 것과 "하 141"^[1]로 알려진 유일한 것.
BV 141 V3 - WNr 141-00-0359; D-OLGA then BL+AA

프리시리즈 BV 141 A-0

BV 141 A-01: (V4); WNr 01010360; D-OLLE; damaged^[1]

BV 141 A-02: (V5); WNr 01010361; BL+AB

BV 141 A-03: (V6); WNr 01010362; BL+AC

BV 141 A-04: (V7); WNr 01010363; BL+AD

BV 141 A-05: (V8); WNr 01010364; BL+AE

프리시리즈 BV 141 B-0

최초로 BMW 801 엔진을 탑재했습니다. A-05보다 약 2m 더 길고 2m 더 넓습니다.^[1]

B-01 (V9) - WNr 0210001; NC+QZ; 1941년 1월 9일 첫 비행, 심각한 구조적 문제가^[1] 있었습니다.
B-02 (V10) - WNr 0210002; NC+RA; 1941년^[1] 6월 1일 첫 비행
B-03 (V11) - WNr 0210003; NC+RB
B-04 (V12) - WNr 0210004; NC+RC
B-05 (V13) - WNr 0210005; NC+RD
B-06 (V14) - WNr 0210006; NC+RE
B-07 (V15) - WNr 0210007; NC+RF
B-08 (V16) - WNr 0210008; NC+RG
B-09 (V17) - WNr 0210009; NC+RH
B-10 (V18) - WNr 0210010; NC+RI

시리즈 BV 141 B-1

WNr 0210011; GK+GA
WNr 0210012; GK+GB
WNr 0210013; GK+GC
WNr 0210014; GK+GD
WNr 0210015; GK+GE
WNr 0210016; GK+GF
WNr 0210017; GK+GG
WNr 0210018; GK+GH
WNr 0210019; GL+AG; 리빌드 D-OTT^[3]
WNr 0210020; GL+AH; 리빌드 D-OLLE^[3]

사양 (BV 141 B-02 [V10])

데이터 위치^{[citation 필요]}

일반적 특성

승무원 : 3명
길이: 13.95m(45피트 9인치)
날개폭: 17.45m(57피트 3인치)
높이: 3.6m(11피트 10인치)
날개 면적: 52.9m²(569평방피트)
빈 무게 : 4,700kg (10,362lb)
총중량: 5,700kg (12,566lb)
최대 이륙중량: 6,100kg (13,448lb)
발전소: BMW 801A 14기통 공랭식 방사형 피스톤 엔진 1 × 1,147 kW (1,538 hp) 해수면 이륙용

성능

최대 속도: 해수면에서 368km/h(229mph, 199kn); 5,000m(16,404ft)에서 438km/h(272mph)
항속거리: 최대 1,900 km (1,200 mi, 1,000 nmi)
서비스 천장: 10,000m (33,000ft)
날개하중: 107.75kg/m² (22.07lb/sqft)
전력/질량: 0.204kW/kg (0.124hp/lb)

무장

총 : 2 x 7.92mm MG 17 기관총 (전방 고정), 2 x 7.92mm MG 15 기관총 (후방 장착 유연)
폭탄: SC50 폭탄 4개

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

독일의 군용기 목록

참고문헌

메모들

^ . 최초의 프로토타입은 1,000 PS(986 hp, 736 kW)의 브라모 323 방사형 엔진을 사용했습니다.

인용

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ Rys 2004, pp. 55–60.
^ ^a ^b ^c 햄버거-워크의 파일입니다.^{[citation needed]}
^ ^a ^b Kambeck, Lars. 젯 & 프롭 매거진.^{[citation needed]}

서지학

그린, 윌리엄. 제3제국의 전투기들. 런던: 맥도날드와 제인스, 1979, 81-86쪽. ISBN 0-356-02382-6.
Green, William (2010). Aircraft of the Third Reich. London: Aerospace. pp. 136–144. ISBN 978-1-900732-06-2.
Lefèbvre, J. M. (May 1972). "Le avion gauche qui volait droit, BV 141 (2)" [The Left Plane That Flew Right, Part 2]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (in French) (33): 20–26. ISSN 0757-4169.
Rys, Marek (2004). Blohm und Voss BV 141. Nowa Technika Wojskowa (New Military Technology) (in Polish). Warsaw: Magnum-X. pp. 55–64. ISSN 1230-1655.
스미스, J.리처드 그리고 앤서니 케이. 제2차 세계 대전의 독일 항공기. 런던: Putnam & Co, 1978, 세 번째 인상, 66–71쪽. ISBN 0-370-00024-2.
테일러, 마이클. 세상에서 가장 이상한 항공기. 런던: 그랜지, 1999. ISBN 1-85627-869-7.
우드, 앤서니, 빌 건스턴. 히틀러의 루프트바페: 제2차 세계대전 히틀러의 공군력에 대한 그림과 기술 백과사전 런던: 샐러맨더, 1977, 페이지 135. ISBN 0-86101-005-1.

외부 링크

Bloom & Voss BV 141, VR Curassow.

[3] . 최초의 프로토타입은 1,000 PS(986 hp, 736 kW)의 브라모 323 방사형 엔진을 사용했습니다.

[r-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ Rys 2004, pp. 55–60.

[h-2] 햄버거-워크의 파일입니다.^{[citation needed]}

[jpm-4] Kambeck, Lars. 젯 & 프롭 매거진.^{[citation needed]}

[1]

[2]

[a]

[3]

v t Blohm & Voss/Hamberger Flugzeugbau 항공기
하	하135 하136 하137 하138 하139 하 140 하 141 하 142
BV	BV 40 BV138 BV 141 BV 143 BV 144 BV155 BV 222 BV 237 BV 238 BV 246 BV250 P 163 P 170 P 178 P 184 P 188 P 192 193쪽 194쪽 P 196 P 197 P 198 P 200 P 202 203쪽 204쪽 P 208 P 209 P 210 P 211 P 212 213쪽 P 214 P 215 Ae 607
HFB	HFB 209 HFB314 HFB320

v t 라이히 항공부(RLM) 항공기 지정(목록)
1 대 100	8-1¹ 파이2 8-3¹ 8-4¹ 파이5 DFS6 8-7¹ 괴 에잇 괴 9 도 10 Do 11/Wn 11 8-12⁴/도 12 13도 도 14 15도 Do 16/Wn 16 17도 18도 19도 20도 8-21¹ 22. 23도 24도 도25³/Kl25 도26/Kl26 8-27/Do 27³/Kl 27⁵ 8-28¹ 8-29/도29 Fw 30 Kl 31 Kl 32 주33 주34 Kl 35 Kl 36 37세³ He 38/Ju 38 DFS 39 BV 40/DFS 40 41세³ Fw 42/He 42 Fw 43 Fw 44 45세 그 46/Ju 46 Fw 47/He 47 주48 그 49/Ju 49 He 50/Ju 50 51세 그 52/Ju 52 주53 DFS 54/NR 54 Fw 55/NR 55 Fw 56 8-57⁴/Fw57 Fw 58/He 58 59세 He 60/Ju 60 Fa 61/Fw 61/He 61 Fw 62/He 62 8-63⁴/히 63 아르64/He64 아르65/He65 아르66/He66 아르67 아르68 아르69 70세 8-71⁴/71 72세 73세³ 74세 알75 Ar 76/FZG 76⁶ Ar 77 Ar 78³ Ar 79 Ar 80 아르81 8-82⁴ 8-83¹ 알84 주85 주86 주87 주88 주89 주 90 91년 6월³ 주92 주93³ 주94³ Ar 95 아르96 Fi 97 Fi 98 Fi 99 fi 100³/He 100
101~200	알 101 알102 알103/파이103 R Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 Bf109/Bf109R⁶ Bf 110 111/111U⁶ 그는 112 그는 113⁶ 그는 114 그는 115 그 116 He 117³/H 117 그는 118 119번 그는 120 Hs 121 Hs 122 Hs 123 Hs 124 Hs 125 Hs 126 Hs 127 Hs 128 Hs 129 Hs 130 뷔 131 뷔 132³/H 132 뷔 133 뷔 134 하135 하136/휴136 하137 BV138 하139 하 140 BV 141 BV 142 BV 143 BV 144 바둑 145 고 146 Go 147/Ju 147 고 148³ 바둑 149 바둑 150 Kl 151 Kl152/Ta152 Kl153³/타153 Kl154³/Ta154 BV155/Kl155³/미155 파이 156 파이 157 파이 158 Fw 159 주160 Bf 161 Bf162/He162 Bf163/Li163/Me163 Me164/MEC164 Bf 165 Fi 166/FK 166 피167 Fi 168 파이 169³ 그는 170 171년³ 172년 그는 173³ 그는 174³ 8-175⁴ 그는 176 177년 그는 178 그는 179⁵ 뷔 180/He 180 뷔 181 뷔 182 뷔 183³/Ta 183 Fl 184 Fl 185 Fw 186/Ju 186 Fw 187/Ju 187² Fw 188³/Ju 188 Fw 189 Fw 190 Fw 191 아오 192 Ao 193³/DFS 193 DFS194/Me194 아르195 아르196 Ar 197 아르198 아르199 Do 200^4,6/Fw 200
201~300	Si 201 Si 202 DFS 203 Si 204 8-205¹ Fw 206 8-207¹ 나 208 미209(I)/미209(II) 나 210 휴 211 8-212⁴/Do 212 8-213¹ 214도 215도 216도 도 217/H 217 218번 하기³ 그는 219 그는 220 221도³ BV 222 Fa 223 Fa 224 Ao 225/Fa 225 BV 226/Ho 226 FGP 227 DFS 228 Go 229/Ho 229 8-230/DFS 230 아르 231 아르 232 아르 233 아르 234 235번 하기⁵ Fa 236³ BV 237 BV 238 8-239¹ Ar 240 고 241 고 242 나 243³ 고 244 고 245³ BV 246 8-247¹ 주248 BV 250/Ho 250 호251 호 252 주252 Fi 253/Ho 253 Ho 254/Ta 254 8-255¹ 파이 256 SK 257 8-258¹ Fw 259 8-260¹ Me 261/Me 261w 나 262 Me 263 (1941)/Me 263 (1942)/Me 263 (1945) 나 264 Fl 265/Me 265 Fa 266/Go 266³ 호 267 주268 Fa 269 그 270 271호 그는 272³ 그는 273³ 그는 274 그 275⁵ 그 276³ 그는 277 그는 278 그는 279³ 그는 280 그는 281³ Fl 282 Fa 283 Fa 284 Fl 285 주286 주287 Do 288^4,6/Ju 288 주289³ 주290 Hs 291 As 292/Hs 292³ Hs 293 Hs 294 Hs 295 Ar 296/Hs 296 Hs 297 Hs 298 주299³ Fw 300
301 ~ 349	DFS 301 8-302¹ 8-303¹ 8-304¹ 8-305¹ 8-306¹ 8-307¹ 8-308¹ 미309 즈윌링 나310 8-311¹ 8-312¹ 8-313⁴ 8-314¹ Hs 315 8-316¹ 317번 하기 도 318 히 319 나 320³ 나321 주322 Me 323/ZMe 323 8-324¹ Fa 325/Fw 325³ 8-326¹ 나327 나328 나 329 Fa 330 DFS331 DFS332 Fi 333 Ar 334³/Me 334 도 335 Fa 336 주337³ 8-338¹ Fl 339 아르340 8-341 WNF 342 그는 343 Rk 344/So 344⁵ 고 345 DFS 346 Rk 347 8-348¹ Ba 349
349 이후(비순차)	주352 Fi 356/Ju 356 나 362 나 364² 나 368³ 주388 주390 Fw 391 Ar 393³ 아르 396 Ta 400 나 409 미410 도 417 그는 419 ZMe 423 Ar430/Ka430 아르 432 도 435 Ar 440 8-445⁴ DFS 446 주452 나462² DFS468 주488 Fw 491 그 500 미 509 미 510 그는 519 8-520⁴ ZSO 523 Ar 532 8-534⁴ Do 535/He 535 미 600² 나 609 아르632 Do 635/He 635/Ju 635
¹ 할당되지 않음 ² 비공식적/제안된 ³ 할당되었지만 RLM이 해체되기 전에는 사용되지 않았습니다. ⁴ 나포된 항공기에 배정됨 ⁵ 확인되지 않음 ⁶ 선전/표지 지정 참고: 공식적인 RLM 명칭에는 "8-"라는 접두사가 붙었지만, 이는 일반적으로 삭제되고 제조업체의 접두사로 대체되었습니다.

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