포케아크겔리스파330

Fa 330 바흐스텔제
Hubschraubermuseum에 전시된 Fa 330
역할	로터 연
제조사	포케아크겔리스 GmbH
제1편	1942년 8월
숫자 빌드	200[1]

포케-아크겔리스 파 330 바흐스텔제(영어:Wagtail)는 회전날개 연의 일종으로 로터 연으로 알려져 있다. 그들은 제2차 세계 대전 동안 독일 U보트 뒤에서 견인되어 더 멀리 볼 수 있게 되었다.

개발

물속에서의 낮은 위치 때문에, 잠수함은 바다 위를 몇 마일 이상 볼 수 없었다. 이를 해결하기 위해 독일 해군성은 접이식 수상기(아라도 아르 231)를 포함한 여러 가지 옵션을 고려했다. 결국 그들은 3개의 블레이드 로터가 달린 단순한 1인석 오토매틱 연인 fa 330을 택했다.^{[citation needed][1]}

fa 330은 두 사람이 잠수함 갑판에 투입할 수 있었고 150m(500ft) 케이블로 U보트에 묶여 있었다.^[2] 보트가 수면 위를 모티브로 움직이면서 로터의 공기 흐름이 로터를 회전시킬 것이다. 그리고 나서 연은 관측 파일럿이 탑승한 U보트 뒤에 배치되어 약 120미터 상공에서 그를 일으켜 U보트의 콘닝 타워에서 볼 수 있는 5해리(9km)에 비해 훨씬 더 멀리, 약 46km 상공에서 볼 수 있게 했다. U보트 선장이 부득이하게 수면 위로 버리면 테더가 풀려 fa 330호는 천천히 물 위로 내려오곤 했다.^{[citation needed][1]}

사용하지 않을 때 Fa 330은 콘닝 타워의 뒤쪽에 있는 두 개의 방수 칸에 보관되었다. 고요한 날씨와 바다에서는 조립과 분해 단계가 각각 4분 내외로 완료될 수 있었다. 그러나 날씨가 더 무거워진 상황에서 복구(Fa 330을 갑판으로 다시 승리한 뒤 해체, 보관하는 데 20분가량 걸렸고 어려운 작업이었다.

Focke-Achgelis는 Fa 330의 파워버전인 Fa 336을 제안했지만 설계는 하드웨어 단계에 이르지 못했다.^[3]

운영이력

전쟁의 다른 극장에서의 연합군의 항공 커버가 너무 위협적인 것으로 여겨졌기 때문에, 오직 대서양 남쪽과 인도양에서 운항하는 U보트만이 Fa 330을 이용했다. 그 장점에도 불구하고, 1943년 8월 6일 U-177이 그리스 기선 에프탈리아 마리호를 발견, 요격, 침몰시키는 데 사용했을 때, fa 330의 사용은 단 한 번의 침몰만을 초래했다.^[4]

연합군은 1944년 5월 U-852를 온전하게 점령하면서 fa 330을 손에 넣었다.^[5] 전쟁 후 영국 정부는 선박과 지프 뒤에서 fa 330s를 견인하는 실험에 성공했지만 헬기의 개발은 군부의 관심을 빠르게 사로잡았다.

fa 330 연을 투입한 U보트에는 최소 U-177, U-181, U-852 등이 포함됐다. 오토 기제는 "우리의 보트는 바흐스텔제(Bachstelze)로 조작되었다. 이것은 긴 강철 케이블에 부착되어 있는 작고 단발 조종된 헬리콥터였고 케이블이 점점 비틀어져 나가는 동안 보트의 속도에 의해 공중으로 들어올려졌다. 높은 위치에서 조종사는 360도 시야를 가졌고 어떤 선박이든 신고할 수 있었다고 말했다.^{[6]: 183–184}

유산 및 영향

Fa 330은 Bensen B-8과 다른 현대 오토매틱스로 정점을 찍은 작은 오토매틱스에 대한 이고르 벤센의 관심을 직접적으로 자극했다.

2013년 2월, 에어웨이크 앤드 스페이스 테크놀로지는 L-3커뮤니케이션즈가 선박용 헬리콥터의 값싼 대안으로 사용하기 위한 210파운드(95kg)의 무동력 테더형 오토매틱로인 발키리를 시험하고 있다고 보도했다. 발키리는 최대 5,000피트(1,524미터)의 높이를 맴돌도록 설계되었지만, 일반적으로 500~1,000피트(152~305미터)에서 활동할 계획이며, 28~39마일(45~63킬로미터)의 시야를 제공한다. L-3는 해군 함정이 이 시스템으로 쉽게 개조될 수 있다고 말했다.^[7]

생존 항공기

덴마크

• 100032 – Faaborg-Midtfyn, Kvaerndrup의 Egeskov Castle에서 정적 디스플레이.^[8]

프랑스.

• 100150 – 파리의 Le musé de l'Air et de l'Espace에서 정적 디스플레이. 이 기체는 Wk의 부품을 사용하여 복원되었다. Nr. 100115 또는 Wk. 100145년.^[9]

독일.

• 100042 – 뮌헨의 Deutsches Museum에서 정적 전시.^[10][11]
• 100345 – 베를린의 Deutsches Technikmuseum에서 정적 디스플레이.^[12][13]
• 100406 – Bükeburg의 Hubschraubermuseum Bükeeburg에서 정적 디스플레이.^[14][15]

영국

• 100143 – Duxford에 있는 제국 전쟁 박물관 Duxford에서 정적 전시.^[16][17]
• 100503 – Cosford에 있는 RAF Museum Cosford에서 정적 디스플레이.^[18][15]
• 100509 – Swindon의 Wroughton에 있는 과학 박물관에서 정적 전시.^[19][17][15]
• 100545 – Ilchester에 있는 플릿 에어 암 박물관에 정적 전시.^[20]
• 100549 – Ashford에 있는 Lashenden 항공전 박물관에서 복구를 기다리는 중.^[21]

미국

• 60133 – Steven F의 정적 디스플레이. 버지니아 ^[22][15]주 샹틸리에 있는 우드바르-하지 센터
• 100463 – 오하이오 주 데이튼에 있는 미 공군 국립 박물관에 정전기 디스플레이.^[23][24]

사양

데이터 위치 ^{[25] [26]}

일반적 특성

• 승무원: 1
• 길이: 4.42m(14ft 6인치)
• 빈 중량: 68kg(150lb)
• 메인 로터 직경: 7.32m(24ft 0인치)
• 메인 로터 면적: 42m²(450평방피트) 3-블레이드 로터

퍼포먼스

• 크루즈 속도: 견인 시 40km/h(25mph, 22kn)
• 절대 속도를 초과하지 마십시오: 견인 시 80km/h(50mph, 43kn).
• 최소 제어 속도: 견인 시 27km/h(17mph, 15kn)

참고 항목

• 하프너 로타부기
• 남자 리프팅 연
• 페트로크지-카르만-부로베크 테더드 헬리콥터

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 포케-아크겔리스 Fa 330과 관련된 미디어가 있다.

• NASM의 FA 330
• Helgason, Guðmundur. "The Bachstelze". German U-boats of WWII - uboat.net.
• "독일 잠수함-매개관측로터-카이트", 연합 정보 보고서
• 유튜브에서 독일 U보트에 탑승한 포케-아크겔리스 Fa 330의 조립 및 운용 영상