고타고242번길

Gotha Go 242
고타고242번길
Bundesarchiv Bild 101I-561-1138-21A, Grosseto, Lastensegler Gotha Go 242, Schweineherde.jpg
1943년 그로세토에서 고타고 242번지
역할 운송글라이더
제조사 고타이어 바그곤파브릭
디자이너 앨버트 칼커트
제1편 1941
소개 1941
기본 사용자 루프트와페
숫자 빌드 1,528

고타 고 242는 제2차 세계대전 당시 루프트와페가 사용했던 수송용 글라이더였다. 그것은 화물/탑재 용량과 비행 특성의 DFS 230에 대한 업그레이드였다. 전투행위가 제한되었다. 여러 변종이 있었다.

개발

242 고는 당시 DFS 230을 대체하기 위한 무거운 운송 글라이더에 대한 RLM(Richsluftfahrtimium) 요건에 대응하여 Albert Kalkert에 의해 설계되었다. 요구 조건은 20명의 완전 적재 병력이나 그에 상응하는 화물을 실을 수 있는 글라이더에 대한 것이었다.

이 항공기는 화물 적재에 사용되는 조개껍질 문으로 끝나는 단순한 사각 단면 동체를 가진 고동 단면 비행체였다.[1] 그 기념비는 비행기로 연결된 쌍둥이 빌딩에 장착되었다. 동체는 도핑된 천으로 덮인 강철 튜브로 형성되었다. 설계의 비행 특성은 DFS 230보다 우수했다.

글라이더의 화물 버전에는 콰벨바겐과 같은 소형 차량이나 비슷한 크기와 무게의 하중을 수용할 수 있는 경첩이 달린 후면 기체 적재 램프가 적용되었다.[1]

1941년에 두 개의 프로토타입이 비행했고 그 타입은 빠르게 생산에 들어갔다. 총 1,528대가 제작되었으며, 이 중 133대가 고244로 전환되었으며, 500 kW(670 hp) Gnome-Rhne 14M 엔진 2개(반대로 회전하는 -04와 -05 쌍)가 테일붐의 전방 확장에 장착되었다.

고 242는 다양한 로켓으로 과부하 이륙을 시험했다. 화물칸 후면에 장착된 470N(106lbf) 라인메탈-보르식 109-502 로켓 4개의 랙을 시험했지만 운용에 이용되지는 않았다. 글라이더와 함께 사용된 "R-제레트"라고 불리는 두 번째 로켓은 액체 연료를 주입한 Walter HWK 109-500A (R I-203) 스타틸페였다; 꼬투리 단로펠란트 (T-Stoff, 안정화된 높은 과산화 시험), 각 날개 아래에 장착된 로켓 엔진과 이륙 후 낙하산을 타고 재활용되었다.

운영이력

1943년 러시아 고242에 독일군이 주둔했다. 글라이더에는 방어용 기관총이 장착되어 있다.

서비스 중인 고242는 하이켈 헤 111s나 준커즈 주 52s에 의해 공중으로 견인되었고, 가끔 RATO 장비가 장착되기도 했다. 대부분은 지중해, 북아프리카, 에게에서 서비스를 보았다. 주 87D-2s는 후방 동체를 강화했고 242호를 견인하기 위해 테일휠과 훅을 결합했다.[citation needed]

Go 242 C-1 변종인 몇 개의 글라이더들은 물 착륙을 허용하는 날으는 보트 스타일의 선체로 건설되었다. 일부는 1,200 kg(2,600 lb)의 폭발물을 탑재한 소형 카타마란 돌격선을 선체 사이에 매달아 싣는 것이 제안됐다. 제안된 임무 프로파일은 조종사가 적함 근처에 상륙하여 돌격선으로 갈아타서, 적함을 위해 고속으로 출발하고 조종 장치를 잠근 후 탈출하는 것이었다.[2][1]

생존 항공기

변형

  • 242 A-1 - 초기 화물 운송 버전
  • 242 A-2 - 초기 병력 수송 버전
  • 242 B-1 - 배출 가능한 착륙 기어가 장착된 화물 버전
  • 242 B-2 - B-1, 향상된 착륙장치 장착
  • 242 B-3 이동 - 후방 이중 도어 B-1 병력 수송 버전
  • 242 B-4 - B-3 문과 B-2 착륙 장비를 갖춘 병력 수송 버전
  • 242 B-5 - 이중 컨트롤이 있는 교육용 버전
  • 242 C-1 - 해상 공격 버전과 비행선 스타일의 선체를 이용하십시오. 작동에 사용한 적이 없음

사양(Go 242B)

Gotha Go 242.jpg

Die Deutsche Luftruestung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Ella-Heinkel의[3] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 용량: 23대의 장비 병력 또는 3,500–4,000kg(7,700–8,800lb) 화물
  • 길이: 15.8m(51ft 10인치)
  • 날개 폭: 24.5m(80ft 5인치)
  • 높이: 4.7m(15ft 5인치)
  • 날개 면적: 64.4m2(693평방피트)
  • 가로 세로 비율: 9.32
  • 공중량: 3,200kg(7,055lb)
  • 최대 이륙 중량: 7,100kg(15,653lb)

퍼포먼스

  • 절대 속도를 초과하지 마십시오: 300km/h(190mph, 160kn).
  • 최대 글라이드 비율: 16:1
  • 견인 속도: 240km/h(150mph, 130kn)

무장을

  • 4 × 7.92 mm (0.312 in) MG 15 기관총

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

메모들

  1. ^ a b c Ford, Roger (2013). Germany's Secret Weapons of World War II. London, United Kingdom: Amber Books. p. 224. ISBN 9781909160569.
  2. ^ Wood, Paul; Roger Ford (2000). Germany's secret weapons in World War II. Zenith Imprint. ISBN 0-7603-0847-0.
  3. ^ Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftruestung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel (in German). Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. pp. 139–142, 268–269. ISBN 3-7637-5464-4.

추가 읽기

  • Nowarra, Heinz; Force, Ed (1991). German Gliders in World War II. U.S.: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 0-88740-358-1.

외부 링크