캔버라급 착륙 헬리콥터 도킹 스테이션

Canberra-class landing helicopter dock
HMAS Canberra in June 2015.jpg
2015년 6월, Fleet Base East의 캔버라
클래스의 개요
빌더Navantia, Ferrol, Span and BAE Systems Australia, Victoria
연산자 오스트레일리아 해군
선행HMAS Tobruk, Kanimbla 클래스
비용.
  • 2대의 유닛에 31억 호주달러(2007년)
  • 유닛당 15억5천만 호주달러(2007년)
지었다.2009–2015
가동중2014–현재
계획된2
완료된2
활동적인2
일반적인 특징
유형착륙 헬리콥터 선착장
변위27,500 t (길이톤 27,100 t) (풀하중시)
길이230.82 m (757 피트 3 인치)
비임32.0 m (105 피트 0 인치)
초안7.08m(23피트 3인치)
설치된 전원
추진력
스피드
  • 최대 20노트(37km/h, 23mph) 이상
  • 19노트(35km/h, 22mph)의 최대 부하 지속
  • 15노트(28km/h, 17mph) 경제성
범위9,000nmi(17,000km; 10,000mi) (15노트(28km/h; 17mph)시)
보트 및 착륙
운반하는 배		4 × LLC
용량.
  • 최대 110대
  • 중형 차량 데크: 1,410m2(15,200평방피트)
  • 경차 데크: 1,880m2(20,200평방피트)
군대
  • 1,046 표준
  • 1,600의 과부하
보완하다358명, RAN 293명, 호주군 62명, RAAF 3명
센서 및
처리 시스템
전자전
디코이
무장
항공기 탑재
  • 헬리콥터 8대(표준)
  • 헬리콥터 18대(최대 격납고 공간)
항공 시설13도 스키 점프, 6개의 인라인 데크 착륙 지점이 있는 비행 갑판

캔버라급은 호주 왕립해군(RAN)을 위해 건조된 2척의 상륙헬기 도킹함(LHD)으로 구성된 선박급이다.해군의 수륙양용함대 업그레이드 계획은 동티모르 국제평화유지군을 이끈 호주의 경험을 바탕으로 2000년에 시작되었다.호주 해군의 지출이 증가하는 새로운 풍토와 함께, 1970년대 호주 역사상 존재하지 않았던 아시아 영토에 상륙하고 군대를 지원하는 전진 방어 능력에 대한 욕구가 존재했다. 심지어 HMAS 멜버른과 HMAS 시드니도 마찬가지였다.2004년에는 프랑스 회사 Direction des Constructions Navales(DCN)와 스페인 회사 Navantia가 입찰 제안을 요청받았으며 DCN은 Mistral급 강습상륙함을 제공하고 Navantia는 "Buque de Proyecciön Estrategica" 설계(이후 후안 카를로스 I로 임관됨)를 제안했다.스페인 디자인은 2007년에 선정되었으며, 나반티아는 용골에서 비행 갑판까지의 함정 건조를 담당하고 BAE 시스템즈 오스트레일리아는 전투 및 통신 [1]시스템의 제작을 담당하였다.마지막으로 지멘스(독일)가 방위 추진기를 [1]공급하고 장착했다.

첫 번째 선박인 HMAS 캔버라는 2008년 말에 건조가 시작되었고 선체는 2011년 초에 진수되었고 2014년 초에 시운전을 했다.캔버라는 2014년 11월에 임관했다.두 번째 선박인 HMAS Adelade는 2010년 초에 작업을 시작했습니다.애들레이드는 2015년 12월에 취역했다.배수량은 2만7500t(길이 2만7100t, 쇼트t 3만300t)으로 RAN이 운용한 선박 중 가장 크다.

이 선박들은 시드니에 있는 Fleet Base East(기계 소음, 배기가스, 시야 차단에 대한 인근 주민들의 불만을 불러일으키고 있음)에 본국으로 배치되어 있으며 호주 육군 3여단의 본거지인 라바락 병영 소재지인 타운스빌에서 정기적으로 운항할 예정이다.아시아 태평양 군도와 가까운 북퀸즐랜드에 위치한 것 외에, 3여단의 보병 대대 중 하나인 왕립 호주군 2대대(2RAR)가 육군의 전문 수륙양용 보병 대대로 선발되었다.

계획 및 선택

카님블라급 상륙함 카님블라와 마누라, 중상륙함 토브룩을 대체할 계획으로 2000년 초 '국방 2000: 우리의 미래방위군'[2] 백서에 발표됐다.수륙양용전의 중요성은 동티모르 국제평화유지군의 호주 지도부에서 입증되었다: 호주의 가장 가까운 이웃 국가 중 한 곳으로의 원정군을 지원하는 것이 어렵다는 것은 수륙양용 봉인 수송 [3][4]능력의 향상 필요성을 보여주었다.2003년 11월, 로버트 힐 국방부 장관은 국방능력 검토를 발표했는데, 국방능력 검토는 최소 20,000톤(20,000 long ton; 22,000 short ton)의 배수량과 5~6대의 헬리콥터를 동시에 진수할 수 있는 2척의 선박을 [2]찾고 있다고 밝혔다.이번 취득은 조달 지정 프로젝트 JP2048에 포함되었다.JP2048의 1단계에서는 Kanimbla급(LCM2000)의 새로운 종류의 상륙정을 검토했지만, 2단계와 4단계에서는 새로운 수륙양용함을 식별하여 취득하고, 3단계에서는 호환 상륙정의 설계와 건조에 대해 다루었다(12LCM-1, E).([3][5]2011년 9월 27일 주문)이 선박들은 원래 카닌블라급 선박과 토브룩호 중 한 척을 대체하기로 되어 있었고, 다른 한 척은 나중에 전략 [3]실리프트선으로 대체되었다.

2006년 1월 호주 정부는 계획된 선박의 이름을 캔버라와 [6]애들레이드라고 발표했다.발표 후 여러 장소에서 대체 이름에 대한 제안이 있었다.호주 해군동맹은 제2차 세계대전 당시 해군의 카운티급 순양함 두 척과 마찬가지로 가장 강력한 RAN의 두 척을 위해 애들레이드를 호주로 명명하는 한편, 애들레이드가 제안한 [7]4번째 호바트급 구축함의 이름을 자유롭게 할 것을 제안했다.또는 호주 해군 연구소의 한 회원은 그 배들이 갈리폴리와 과달카날로 명명되어야 한다고 주장했다; 첫 번째는 현대 최초의 수륙양용 작전 중 하나인 갈리폴리에 상륙한 것을 반영하는 것이고, 두 번째는 과달카날 탈환을 위한 수륙양용 작전과 미국 해군과 부대의 노력을 인정하는 것이다.ed States 해병대는 제2차 세계대전 [8]중 호주를 지원했다.

제안된 설계의 비교 통계
비교 대상 Kanimbla 클래스 포함[9]
DCN 나반티아 카닌블라
변위(t) 24,000 27,000 8,500
범위(nmi) 11,000 9,000 14,000
인사 177 240 210
군대 1,000 1,100 450
차량(m2) 1,000 2,000 700
헬리콥터 16 11 4
착륙 지점 6 6 2/3
상륙정 4 LCM 4 LCM-1E LCM-8 x 2

2004년 2월에 정보 요청 및 입찰 초청서가 2개의 유럽 조선업체(프랑스 DCN(Direction des Constructions Navales)와 스페인 Navantia)[10]에 발송되었습니다.미국의 조선업체들은 포함되지 않았다. 왜냐하면 미국의 수륙양용전함들은 호주 수요에 비해 너무 크고, 인력집약적이었거나,[11] 필요한 수의 헬리콥터를 운용할 수 없었기 때문이다.DCN은 미스트랄급 강습상륙함을 증설해 프랑스 [12]해군이 운용 중인 2만2000t급 함정보다 배수량이 2000t이나 많았다.스페인 해군을 위해 나반티아에 의해 건조된 "Buque de Proyeccion Estratégica" (전략 투영함, 후에 후안 카를로스 1세로 취역)는 스페인에 의해 호주의 [12]Tenix Defense사와 제휴하여 제공되었습니다.4,000톤 (3,900톤, 4,400톤)이 더 크고 병력, 차량 및 헬리콥터 수송 능력이 미스트랄에 비해 향상되었지만, 스페인 선박은 제안 당시 여전히 건조 중이었고 2008년 [12]말에야 취역할 예정이었다.2007년 6월 20일 브렌단 넬슨 국방장관은 캔버라급 건설에 대한 30억 호주달러 계약이 나반티아와 테니스에 [13][14]주어졌다고 발표했다.비록 입증되지 않은 설계였지만, 스페인의 제안은 RAN의 요구 조건에 가까웠고, 같은 회사에 [12]캔버라스와 새로운 호바트급 공중전 구축함을 주문함으로써 얻을 수 있는 이점이 있었다.

선박 구입 결정이 내려질 무렵, 많은 국방 분석가들은 이것이 호주 [15]지역의 상황에 더 적합하다는 이유로 더 많은 수의 소형 선박을 인수할 것을 지지했다.그러나 해군 해상전력센터는 대형 수륙양용선이 더 [16]큰 유연성을 제공할 것이라고 주장했다.

Hugh White는 호크와 하워드 정부의 전 국방기획자, ANU 교수이자 SMH의 국방작가로 오랫동안 캔버라급 선박을 인수하기로 한 결정에 대해 비판해왔다.2004년에 그는 호주 방위군이 대규모 반대 수륙양용 작전을 수행할 능력이 필요하지 않다고 주장했다. 왜냐하면 그렇게 하도록 요구될 가능성이 거의 없기 때문이다.그리고 이 함정을 구매하는데 필요한 돈은 더 작은 수륙양용 함정과 다른 방어 [17]능력에 더 잘 사용될 것이다.2016년에 화이트는 그 배들을 '끔찍하고 영웅적이며, 돈 낭비이며, 단지 '크고 뚱뚱한' 배들'이라고 판단했다.남중국해의 표적이 될 것이다.[18]심각한 위기 상황에서 배치하기에는 너무 취약합니다.

설계 및 기능

캔버라급 선박은 전체 길이가 230.82m(757ft 3인치)이며, 최대 빔은 32m(105ft 0인치), 최대 외풍은 7.08m(23ft 3인치)[19]입니다.연안 해역과 작은 [19]항구에서 선박이 운항할 수 있도록 설계 과정에서 최대 외풍을 낮게 유지하는 것이 중요한 요소였다.최대 적재 시 각 선박은 27,500톤(30,300톤; 27,100톤)을 배수하게 되며,[19] 이는 RAN에서 취역할 수 있는 가장 큰 선박이 된다.캔버라 호는 후안 카를로스 1세와 물리적인 치수는 동일하지만 호주 조건과 [4]요건을 충족하기 위해 섬의 상부 구조 디자인과 내부 배치에 차이가 있다.스페인 선박과 달리 호주 선박은 로이드 해군 규칙을 [4]준수하도록 제작되었다.

추진력은 두 개의 Siemens Navantia 11메가와트(15,000hp) 방위 스러스터에 의해 제공되며, 각각은 4.5미터(15ft) 직경의 [19][20]두 개의 프로펠러를 구동하는 온보드 전기 모터를 갖추고 있습니다.이 전기는 디젤과 가스 시스템이 결합되어 공급되며, General Electric LM2500 터빈 하나가 19,160kW(25,690hp)를 생산하며, 7,448kW(9,988hp)[19]를 제공하는 2개의 Navantia MAN 16V32/40 디젤 발전기에 의해 지원됩니다.메인 스러스터는 2개의 1,500kW(2,000hp) 보우 스러스터로 보완되며, 1,350kW(1,810hp) 프로제너-미쓰비시 S16MPTA 디젤 발전기가 비상 [19]백업으로 장착됩니다.이 선박의 최고 속도는 20노트(37km/h; 23mph), 지속 가능한 최대 적재 속도는 19노트(35km/h; 22mph), 경제 순항 속도는 15노트(28km/h; 17mph)이며, 이에 상응하는 항속거리는 9,000해리(17,000km; 10,000mi)[19]이다.LHD는 최대 8노트(15km/h; 9.2mph)[19]의 속도로 후진하면서 전체 방향 제어를 유지할 수 있습니다.

HMAS 캔버라는 가든아일랜드의 캡틴 쿡 그래빙 독에서 주요 정비 기간을 마친 것으로 알려졌으며, 이 기간 동안 새로운 날개 달린 프로펠러 4개를 포함해 추진 포드를 교체했다.보고(2021년 3월) 당시 캔버라는 해상 시험을 준비하고 있었으며 HMAS 애들레이드도 유사한 [21]유지보수를 받을 계획이 수립되어 있었다.

각 함정에는 Saab 9LV Mark 4 전투 관리 [4]시스템이 장착되어 있습니다.센서 제품군에는 Sea Girin 3D 감시 레이더와 Vampir NG 적외선 검색 및 추적 [4]시스템이 포함되어 있습니다.자기방어를 위해 LHD에는 4개의 라파엘 타이푼 25mm(1.0인치) 원격 무기 시스템(비행 갑판 각 구석에 하나씩), 6개의 12.7mm(0.5인치) 기관총, AN/SLQ-25 닉시가 견인한 어뢰 미끼,[19][22] 눌카 미사일 미끼가 장착되어 있다.계획된 [23]업그레이드에는 2018년부터 최대 3개의 Palanx CIWS 설치가 포함됩니다.항공기와 더 큰 목표물에 대한 방어는 호위함과 왕립 호주 공군(RAAF)[22]의 공중 지원을 통해 제공됩니다.이 선박의 중대는 RAN 293명, 호주군 62명, RAAF [24]3명 등 358명으로 구성되어 있다.

LHD 랜딩 크래프트 L4408(뒤에 두 번째 LCC가 정박되어 있음)

LHD는 1,046명의 군인과 그들의 장비를 수송할 수 있으며 과부하 상태에서 [24][25]1,600명을 수송할 수 있다.승선한 병력은 220명의 [26]병사들로 구성된 보병 중대를 기반으로 하는 ARE-LE로 불린다.육군 계획자들은 전담 보병 대대를 훈련시키고, 대대 교대로 여러 대대를 훈련시키거나, 미 해병 MEU와 영국 해병 3 특공대 [26][27][28]구조와 유사한 여단 규모의 병력을 창설하는 것을 포함한 수륙양용군 구성을 몇 가지 고려했다.2011년 12월, 제2대대, 로열 오스트레일리아 연대(2RAR)가 육군과 함께 최초 수륙양용능력을 개발하기 위해 선정되었으며, 그 능력이 개발됨에 따라 향후 병력 모델이 [29]결정될 것이라고 밝혔다.특수부대 능력은 특공대 2연대에 의해 제공되며, 향후 2RAR의 요소들이 [28][27]특정 특수부대 기술을 훈련받을 수 있는 잠재력을 갖게 될 것이다.차량 갑판 2개(경차용, 중형차 및 탱크용)는 각각 1,880m2(20,200sqft)와 1,410m2(15,200sqft)의 면적을 가지며, 그 사이에 최대 110대의 [19]차량을 수용할 수 있다.무거운 차량 갑판은 196개의 선적 [25]컨테이너를 적재할 수 있는 화물용으로 교대로 사용될 수 있습니다.각 선박에는 최대 4대의 LHD 착륙선(LLC, LCM-1E의 RAN 명칭)을 수용하는 69.3x16.8m(227x55ft)의 우물 갑판이 있으며, 바다 상태 4까지 조건에서 [19][20][30]진수 및 회수할 수 있다.Navantia에서 12대를 주문하여 2014년과 [31]2015년 사이에 4대로 나누어 배송하였습니다.각 LHD에는 6개의 LLC가 할당되며, 해안 기지에서 훈련과 시험용으로 사용되는 추가 선박이 있으며 승선한 선박이 [30][31]유지보수를 필요로 할 때 모선으로 회전한다.우물 갑판에는 또한 4개의 단단한 구멍이 있는 팽창식 보트를 수용할 수 있는 공간이 있으며(이것들은 표준으로 운반되지는 않지만), 다른 나라의 상륙정과 [19]수륙양용차에서 사용할 수 있다.

캔버라의 엄한 모습

비행 갑판은 202.3x32m(664x105ft)이며 27.5m(90ft)[clarification needed]의 높이에 위치해 있으며,[19] 최대 MRH-90 크기의 헬리콥터가 동시에 운항할 수 있는 6개의 지점이 있다.치누크 크기까지 비행갑판 4곳에 [19]동시 이착륙할 수도 있다.해상 5주까지 비행 [22]운항이 가능하다.이들 선박에 탑재된 표준 항공기는 MRH-90 수송헬기와 MH-60R 대잠헬기를 [32]혼합한 것이다.990평방미터(10,700평방피트) 격납고 갑판은 8대의 중형 헬기를 수용할 수 있으며, 추가 헬리콥터 공간에 경차 [19]갑판을 사용할 경우 10대를 추가로 운반할 수 있다.두 대의 항공기 리프트(큰 리프트는 중앙 후방에 있고 작은 리프트는 우현과 섬 상부 구조물 앞에 있음)가 비행과 [19]격납고를 연결합니다.

후안 카를로스 1세의 스키 점프 램프는 RAN 선박을 위해 유지되었지만,[24] 사용을 의도하지는 않았다.스페인인들은 해리어 제트 항공기를 띄우기 위해 램프를 사용하고, STOVL 항공기를 운용하는 것은 비용과 선박의 주요 역할에서 벗어나기 위해 호주 조달 과정 초기에 반대하기로 결정되었지만, 램프를 제거하기 위해 선박을 재설계하는 것은 [33]프로젝트에 불필요한 비용을 더했을 것이다.스키 점프의 유지는 선박에서 고정익 항공기를 운용할 것을 여러 번 권고했다(주로 F-35B Lightning II STOVL [24][34][35][36]항공기의 비행 그룹으로 예상).RAN은 호주 운용 고정익 항공기 승선은 고려되지 않았다고 주장했지만 다른 나라의 항공기와의 교차 갑판이 일어날 [24][34][36]수 있다는 점은 인정했다.2014년 5월 데이비드 존스턴 국방부 장관은 언론 인터뷰에서 정부가 캔버라 기종을 위한 F-35B 전투기의 인수를 검토하고 있다고 밝혔고, 토니 애벗 총리는 2015년 국방백서 기획자들에게 F-35B 기종을 두 [37][38]기종에 승선시키는 옵션을 검토하라고 지시했다.이 평가는 제트기를 운용하기 위해 선박을 개조하는 비용이 매우 많이 든다는 것을 발견했고, 백서가 [39]완성되기 전에 그 아이디어는 기각되었다.

캔버라급에서 F-35를 운용하는 것에 반대하는 사람들은 효과적인 전력이 될 수 있을 만큼 충분한 항공기를 탑승시키려면 수륙양용전함으로서의 능력을 포기해야 하고, 항공모함으로서 운용하는 것은 선박을 더 높은 목표물로 만들고 더 많은 호위력을 필요로 할 것이며, 기존의 연료와 무기창고는 줄어들지 않을 것이라고 말한다.고정익 운용을 유지하기 위해 F-35B 수직 추력을 견딜 수 있도록 비행 갑판을 보강하고 열처리하기 위해 구조 변경이 필요했으며, F-35B 프로젝트 자체는 세 가지 조인트 스트라이크 전투기 모델 [33][40][41]중 가장 비용이 많이 들고 가장 문제가 있었다.지지자들은 수륙양용 작전에 가까운 고정익 항공 지원을 제공하는 것이 항공기 능력을 극대화하고, 다른 국가들은 이미 다른 해리어 시대의 선박에 대한 구조 및 추력 문제를 해결하기 위해 노력하고 있으며, 스키 점프의 존재는 선박이 동등한 수륙양용기보다 이미 STOVL 작전에 더 적합하다고 반박한다.평평한 비행 [42]갑판이 있는 엉덩이

건설

나반티아는 페롤과 페네에 있는 나반티아 시설에서 개별적으로 제작된 후 페롤 [4][14][43]조선소의 슬립웨이에서 결합되는 104개의 '블록' 또는 '모듈'로 선체를 제작하기로 계약되었다.캔버라 호는 비행 갑판까지 건조된 후 도크와이즈사의 중형 리프트선인 블루 말린 호를 통해 빅토리아주 윌리엄스타운으로 운송되었으며, 이 곳에서 BAE 시스템즈 오스트레일리아([4][12]2008년 중반에 Tenix를 인수)에 의해 섬의 상부 구조물과 선체 내부 설비가 완료되었다.

캔버라, 2014년 2월 윌리엄스타운에서 설치

캔버라의 건설은 2008년 9월에 시작되었고, 그 때 첫 번째 강철이 [14]절단되었다.처음 세 블록은 2010년 [14]9월 23일에 설치되었다.그녀는 [44][45]2011년 2월 17일에 출범했다.이 선체는 2012년 8월 4일 무거운 리프트선 블루 말린에 실렸으며 블루 말린은 8월 17일 페롤을 출발해 윌리엄스타운으로 출발해 10월 [46][47][48]17일 포트 필립에 도착했다.캔버라는 2014년 [49]3월 3일에 해상 시험을 시작했다.계약자가 운영하는 해상 시험은 9월 초에 끝났고 캔버라는 2014년 [50][51]11월 28일에 RAN에 임관되었다.

애들레이드는 완공을 위해 윌리엄스타운으로 이송되기 전에 비고베이에 있는 무거운 리프트선 블루 마린에 실렸다.

애들레이드에 대한 작업은 첫 번째 강철이 절단된 [4]2010년 2월 중에 시작되었습니다.최초의 선체 블록은 2011년 2월 18일에 부설되었고, 애들레이드는 2012년 [43][52]7월 4일에 발사되었다.당초 이 배는 2013년 초에 호주로 도착해 최종 [24][43]설비를 시작할 예정이었지만,[clarification needed] 이 일은 일어나지 않았다.선체는 2013년 12월 10일 비고 [53]베이에 있는 블루 말린에 적재되었다.블루 말린과 애들레이드는 2014년 [54]2월 7일 윌리엄스타운에 도착했다.당초 2015년 중반의 RAN 서비스 개시 예정이었으나 2011년 7월 현재 2016년 [4][43]이후로 연기되었다.배 밖으로의 장착이 예상보다 빠른 속도로 진행되어 예상 취역일이 2015년 [55]말로 되돌아왔다.10월에 해상 시험 비행이 끝난 후,[56] 아델레이드는 2015년 12월 4일에 취역했다.건조 과정에서 캔버라는 "LHD01"로, 애들레이드는 "LHD02"로 식별되었지만, 이 선박들은 각각 [57]페넌트 번호 LHD 02와 LHD 01로 취역되었다.이 숫자의 반전으로 인해 새 배의 페넌트는 [58]같은 이름의 애들레이드급 프리깃함에 해당된다.

캔버라급이 취역하기 몇 년 전인 2011년 2척의 Kanimbla급 선박이 조기 폐선되면서 상륙함 HMAS Choules와 지원함 ADV Ocean [59][60]Shield를 인수하게 됐다.Ocean Shield는 미봉책으로 취득할 목적으로 2014년 중반 호주 관세국경보호국으로 [60][61][62]이관되었다.

출하.

이름. 페넌트 번호 빌더 누웠다 개시. 위탁. 상황
캔버라 L02 Navantia, Ferrol(시공)
BAE Systems Australia, Williamstown (장착)		 2009년 9월 23일 2011년 2월 17일 2014년 11월 28일 활동적인
애들레이드 L01 2011년 2월 18일 2012년 7월 4일 2015년 12월 4일 활동적인

베이스 어레인지

애들레이드와 캔버라는 2015년 12월에 Fleet Base East에 머물렀다.
HMAS Adelayd와 HMAS Canberra는 2016년 1월 Fort Denison에서 Fleet Base East에 머물렀다.

두 대의 LHD는 시드니에 [25]있는 Fleet Base East에 공식적으로 배치되어 있습니다.2015년 12월 4일, 가든 아일랜드에서 수업을 위한 지원 센터는 존 [63]로버트슨 선장의 이름을 따서 명명되었다.로버트슨은 1964년 멜버른-보이저 충돌 사고 당시 멜버른 항공모함의 지휘관이었으며, 첫 번째 왕립위원회가 그의 [63]과실을 인정한 후 희생양으로 널리 보여졌습니다.

이 두 척의 선박을 동부 함대에 기지를 둔 것은 포츠 포인트와 울루물루 [64]인근 주민들의 선박을 다른 곳에 두자는 짧은 기간 동안 실패한 대중 캠페인을 포함한 불만을 야기했다.24시간 내내 가동되는 선박의 발전기와 기계에서 나오는 배기가스와 소음 공해, 그리고 대형 선박이 시드니 [64][65]항구의 시야를 가리고 있다는 문제가 제기되었다.우려를 완화하기 위해, 방위청은 하나 또는 두 배 모두를 가든 섬의 북쪽 지역으로 재배치하는 방안을 조사하기 시작했고, 해안으로 움직이는 에어컨 장치를 설치했다(선상 발전기는 [65]밤에 정지할 수 있도록 허용했다.그러나 그러한 유닛은 설치되거나 요구조건으로 간주되지 않았으며, 지역 주민들의 이의는 잘못된 것으로 간주되었다. 예를 들어 선박의 블록뷰 주장이나 소음에 대한 이의 제기와 같이 수십 년 된 해군 기지 전체와 비교했을 때 경미한 것으로 간주되었다.

그 배들은 정기적으로 2RAR의 [25]기지인 타운즈빌에서 운항한다.이를 위해 국방부는 2013년 [66][67]10월에 완료된 타운스빌 항구의 다목적 버스 10호기의 8500만 호주 달러 업그레이드에 3,000만 호주 달러를 기부했다.해군 함정에는 매년 [68]45일의 정박기간이 할당되어 있다.국방부는 또한 530만 호주 달러를 타운즈빌 [66]항구의 장비와 인력을 위한 전용 스테이징 구역을 임대 및 개발하기 위해 사용했다.

레퍼런스

인용문

  1. ^ a b 엔지니어링 및 테크놀로지
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원천

책들

저널 기사 및 논문

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뉴스 기사

보도 자료

웹 사이트

외부 링크

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