안작급 호위함

Anzac-class frigate
HMAS Ballarat in 2016
2016년 HMAS 발라랏.
수업개요
이름.안작
건설업자아메콘
연산자
선행후
성공한 사람헌터급 호위함(RAN)
지었다.1993–2006
위탁중
  • 1996-현재 (RAN)
  • 1997-현재 (RNZN)
계획된12
완료된10
취소된2
활동적인10
설계된 일반적 특성
유형프리깃함
변위3,600t(3,500t, 4000t) 전하중 변위
길이
보14.8 m (49 ft)
드라우트최대 하중 시 4.35m(14.3ft)
추진력
  • 복합 디젤 또는 가스(CODOG):
  • 1 × General Electric LM2500-30 가스터빈, 30,172마력 (22,499kW)
  • MTU 12V1163 TB83 디젤 엔진 2개, 각각 8,840마력(6,590kW)
  • 제어 가능한 pitch 프로펠러 2개
스피드27노트(50km/h, 31mph)
범위18노트(시속 33km; 21mph)에서 6,000해리(11,000km; 6,900mi)
보어장교 22명, 선원 141명, 공무원 또는 항공 승무원 16명.
센서와
처리 시스템
  • 레이더:
  • 오리지널핏
    • Raytheon SPS-49(V)8 ANZ 공중 검색 및 장거리 감시
    • 사브 9LV 전투관리시스템
    • 사브 바다 기린 공중 및 지표면 탐색용 표적표시 레이더
    • 크루프 아틀라스 9600 항법 RADAR
    • Saab9LV 453 Ceros 200 방화제어 레이더 및 연속파 조명기
  • ASMD핏
    • Raytheon SPS-49(V)8 ANZ L-band Radar
    • CEAFAR1-S 대역 능동 위상 배열 레이더
    • 켈빈 휴즈 샤프 아이 내비게이션 레이더
    • CEAMUNT 화재 제어 조명기
    • Saab Systems Ceros 200 화재 통제 책임자
    • 코소르 AIMS Mk XII IFF
  • 전투 데이터 시스템
    • Saab Systems 9LV453 Mk3E
  • 전자 대책
    • JEDS 3701 전자지원 대책
    • 텔레펑크 PST-1720 통신 감청
  • AMCAP핏[1]
    • CEAFAR2-L-밴드 능동형 위상 배열 레이더
  • NZ Anzac 프리깃 시스템 업그레이드[2]
    • 탈레스 SMART-SMk2 S밴드 PESA 레이더
    • 켈빈 휴즈 샤프 아이 내비게이션 레이더
    • 후루노 FAR-3320W 레이더
    • 코소르 AIMS Mk XII IFF
  • 전투 데이터 시스템
    • 록히드 마틴 캐나다 CMS330
  • 전자 대책
    • Elbit/Elisra 전자 지원 조치
    • 라인메탈 MASS 오프보드 ECM
    • Ultra Electronics Sea Sentor 어뢰 대응방안
    • 공중 시스템 DLF 부유식 미끼
  • 음파 탐지기:
    • Thomson Sintra Spherion Bull-mounted 보우소나
    • 페트렐 광산 및 장애물 회피 음파탐지 시스템
    • 견인 배열 음파 탐지기에 적합하지만 장착되지 않음
  • 기타:
전자전
& 미끼
무장
운반된 항공기
메모들업그레이드 및 현재 구성에 대해서는 "호주 수정" 및 "뉴질랜드 수정" 섹션 또는 개별 선박 문서를 참조하십시오.

안작급(Anzac class)은 오스트레일리아 해군(RAN)이 8척, 뉴질랜드 해군(RNZ)이 2척을 운용하는 10척의 호위함으로 구성된 함정급입니다. 1980년대에 RAN은 River급 구축함 호위함(영국의 Leander급 호위함 기준)을 중간 능력의 초계 호위함으로 대체할 계획을 시작했고, 호주의 상황에 맞게 검증된 독일의 설계를 수정하는 아이디어에 합의했습니다. 비슷한 시기에 RNZN은 블루워터 능력을 유지하면서 리앤더급 호위함을 교체하려고 했습니다. 뉴질랜드의 핵자유구역과 ANZUS 안보조약과 관련하여 뉴질랜드와 미국의 관계가 악화되면서 뉴질랜드는 다른 나라들, 특히 호주와의 관계 개선을 모색하게 되었습니다. 양국이 유사한 능력을 가진 군함을 찾고 있었기 때문에, 1987년 양국의 인수에 협력하기로 결정했습니다. 프로젝트 이름(그리고 나중에 클래스 이름)은 제1차 세계 대전의 호주 및 뉴질랜드 육군 군단에서 따왔습니다.

1986년에 12개의 선박 디자인이 입찰되었습니다.[3] 1989년까지 이 프로젝트는 독일의 Blohm + Voss에 의해 그들의 MEKO 200 설계를 기반으로 빅토리아주 Williamsstown에 있는 AMECON에 의해 호주에서 건설될 제안을 선택했습니다. 프리깃의 모듈식 설계로 윌리엄타운 외에 뉴질랜드 황가레이와 뉴사우스웨일스주 뉴캐슬에도 구간을 건설할 수 있었습니다. RAN은 8척을 주문했고 RNZN은 2척을 주문했고 2척을 추가할 수 있는 옵션이 있었습니다. 프리깃함 인수는 뉴질랜드에서 논란이 되고 반대가 심했고, 그 결과 추가 선박을 발주하지 않았습니다.

1992년, 프리깃함에 대한 작업이 시작되었습니다. 3,600톤(3,500톤)의 선박들은 최고 속도인 27노트(50km/h, 31mph), 18노트(33km/h, 21mph)에서 6,000해리(11,000km/6,900mi)의 범위를 가질 수 있습니다. 무장은 처음에는 미사일로 무장한 헬리콥터의 지원을 받는 5인치 단일 포와 점방어 미사일 시스템으로 구성되었습니다. 게다가, 그 배들은 어뢰 체계, 대함 미사일, 그리고 근접 무기 체계에 적합했지만 적합하지는 않았습니다. 이 클래스의 마지막 함선은 2006년에 취역했으며, 이때 RAN과 RNZN은 다른 시스템과 장비에 대한 업데이트와 함께 추가 무기를 장착하여 호위함의 능력을 향상시키는 별도의 프로젝트에 착수했습니다.

취역 이후, Anzac급 호위함들은 동티모르에 대한 INTERFET 다국적군 배치와 페르시아만에서의 여러 작전 기간을 포함하여 현지 해역 밖에 여러 번 배치를 했습니다. 2014년 현재 10척 모두 취항 중입니다. RAN은 2024년에[4] 대체를 시작할 계획이며 RNZN 선박은 2030년대 중반까지 활동할 예정입니다.

기획개발

Anzac급은 1980년대 중반에 RAN의 River급 구축함 호위함 6척의 대체물을 찾기 위해 시작된 NSC(New Surface Combant) 프로젝트에서 비롯되었습니다.[5][6] 1985년까지 1,200톤에서 5,000톤(1,200톤에서 4,900톤)의 배수량에 이르는 다양한 설계 브리핑이 고려되고 있었으며, RAN은 포클랜드 전쟁 당시 영국 해군의 경험을 바탕으로 대함 미사일 방어, 피해 통제 및 선박 생존 가능성을 강조했습니다.[5] 결국 이 프로젝트는 배수량 약 3,600톤(3,500톤)의 선박에 안착했습니다.[7] 이때도 호주가 처음부터 주요 군함을 설계할 능력이 없다고 판단해 검증된 외국 설계를 선택해 호주가 개발한 전투체계에 맞추기로 했습니다.[5] 1986년 초, 지상 전투원에 대한 정책 검토에서 NSC는 호주의 경제적 배제 구역에서 저강도 작전을 수행하도록 설계된 초계 호위함과 같은 세 단계의 중간 단계로 분류되었습니다.[5][8]

HMA 함선 토렌스(포어그라운드)와 야라(Yara)가 훈련 중입니다. RAN이 대체하려고 했던 River급 구축함 호위함 2척. RNZN이 퇴역하고 있던 레안더급 호위함은 비슷한 디자인으로, 두 종류 모두 영국의 12형 호위함을 기반으로 했습니다.

비슷한 시기에 RNZN의 Leander급 호위함 전력을 새로운 군함으로 대체할 필요성이 검토되고 있었습니다.[9] 정부는 서너 척의 호위함을 중심으로 구축된 청수 능력을 유지하는 것을 중요하게 여겼지만, RN과 RAN 연구를 바탕으로 일반적으로 선호되는 Type 21 설계가 필요한 범위와 개발을 위한 공간과 부피가 부족하다는 것이 밝혀지자 그러한 전력을 획득하고 유지하는 데 드는 비용은 엄청났습니다.[10] Anzac 공동 프로젝트는 RNZ에 20년 만에 새로운 심해 군함에 대한 기회를 제공했습니다.[11] NZ 1983 Defense Review는 RN 이론적 연구와 2400 Vicker 하위 프로젝트에 대한 열정을 바탕으로 잠수함 병력을 전투력으로서 RNZN을 유지하는 유일한 방법으로 간주했습니다. 그리고 멀둔 정부는 콜린스 잠수함이 된 호주와 공동 개발을 위한 양해각서를 체결하고 호주 프로젝트에 직원을 배치했습니다. 하지만 표면 선박도 필요하고 비용 위험이 너무 크다는 것이 분명해졌습니다. RNZ를 해안 및 어업 보호를 담당하는 해안 경비대 형태의 병력으로 축소하거나, 호위함을 더 작은 해상 초계함으로 대체하거나, 해군이 잠수함을 주로 운용하도록 방향을 바꾸는 등의 대안이 여러 장소에서 제안되었지만, 수용할 수 없는 능력 손실로 간주되었습니다.[11] 비슷한 시기에 1984년에 선출된 뉴질랜드 제4노동정부는 비핵지대를 시행하였는데, 이는 미국을 분노하게 하였고, ANZUS 안보조약에 따라 미국이 뉴질랜드에 대한 지원을 철회하는 것을 포함하여 양국 간의 관계 악화로 이어졌습니다.[12] 이에 대응하여 뉴질랜드 정부는 호주와의 관계 개선을 추구했습니다. 그러한 방법 중 하나는 가능한 한 장비와 절차를 표준화함으로써 국가 간의 군사적 상호 운용성을 증진시키는 것이었습니다.[13] 호주 NSC 프로젝트는 RNZN이 제안한 대체 전투함 개념과 "사실상 동일한" 요구 사항을 가지고 있는 것으로 보이며, 군함을 대체할 필요성은 호주와의 관계 개선의 필요성으로 축소되었습니다.[14][15]

1987년 3월 6일, 양국은 양해각서를 체결하고 RNZN 대표를 초청하여 프로젝트를 공동으로 진행했습니다.[7][16] 그들의 참여를 인정하기 위해, 이 프로젝트는 제1차 세계 대전의 호주와 뉴질랜드 육군 군단의 이름을 따서 안작 함선 프로젝트로 이름이 바뀌었습니다.[7] 뉴질랜드인의 참여는 설계 및 조선소 선정에 참여할 수 있도록 하고 뉴질랜드 산업 참여를 위한 옵션을 모색하도록 구성되었습니다. 약속할 때가 되면 프로젝트의 건설 단계에 계속 협력하거나 설계자에게 선박을 독립적으로 주문하거나 프로젝트를 완전히 포기할 수 있습니다.[16]

제안된 기본 특성은 복합 디젤 또는 가스(CODOG) 추진 시스템을 기반으로 18노트(33km/h)에서 27노트(50km/h; 31mph)의 속도와 6,000해리(11,000km/6,900mi)의 범위에 도달할 수 있고, Sea State 5에서 작동할 수 있으며, Seahawk 크기의 헬리콥터를 작동할 수 있는 선박을 요구했습니다.[17] 이 배에는 76mm 또는 127mm (3.0 또는 5.0인치) 주포와 점방어 미사일 시스템을 위한 8셀 발사대가 장착될 예정이었고 어뢰 시스템, 대함 미사일 및 근접 무기 시스템에는 장착되지 않았지만 장착될 예정이었습니다.[18] 1986년 말 프로젝트에 의해 입찰이 요청되었고, 19건이 제출되었으며, 그 중 12건은 선박 설계를 포함했습니다: 네덜란드의 M-클래스(이후 카렐 도어먼급) 호위함, 독일의 MKO 200 다목적 호위함 설계를 기반으로 한 설계, 이탈리아의 마에스트랄레급 호위함, 프랑스의 F2000 설계, 캐나다의 핼리팩스급 호위함, 독일 122형(후일 브레멘급 호위함), 노르웨이 노르드캅급 해상초계함, 영국 23형(두 조선소가 제안한), 한국의 울산급 호위함, 그리고 에어쉽 인더스트리가 제안한 비행선 설계.[3][5] 1987년 8월까지 35억 호주 달러(1986년 조건)의 비용 상한선이 설정되었고, 제출된 제안서는 10월에 Blohm + Voss의 MEKO 설계, Royal Schelde에서 제공하는 M 클래스, Yarrow Shipbuilders에서 제안한 British Type 23의 축소판으로 좁혀졌습니다.[7][19] Type 23 제안은 1987년 11월에 삭제되었으며, 나머지 두 가지는 디자이너가 호주 조선업체와 파트너 관계를 맺는 개발 단계에 들어갔습니다. AMECON이 포함된 Blohm + Voss, 호주 군함 시스템이 포함된 Royal Schelde.[7][19]

포르투갈의 호위함 코르테 레알. 포르투갈인을 위해 설계된 MEKO 200 변형은 Blohm + Voss와 AMECON의 성공적인 제안의 기반이 되었습니다.

1989년 8월 14일, 호주 정부는 AMECON이 수정된 MEKO 200 설계를 기반으로 한 Anzac 클래스 건설 입찰을 수주했다고 발표했습니다.[7][19] MEKO 200과 M급 설계 모두 설계 요구 사항을 충족했지만, 예산 비용으로 더 많은 선박을 구매할 수 있어 MEKO 설계가 선택되었습니다.[7] 50억 호주 달러의 계약은 당시 호주에서 수주한 가장 큰 규모의 방산 계약이었습니다.[8] 이 프로젝트에 대한 뉴질랜드의 지속적인 논쟁에도 불구하고 이 결정이 내려졌습니다.[20] 뉴질랜드는 원칙적으로 9월 7일에 프리깃함 2척을 구매하고 2척을 추가로 구매하는 것을 약속했으며, 첫 번째 두 척의 선박에 대한 계약은 11월 10일에 체결되었습니다.[21]

1992년 호주군 구조 검토에는 퍼스급 유도탄 구축함 3척과 애들레이드급 유도탄 호위함 6척 중 4척을 방공함으로 대체할 계획이 포함되었습니다.[22] 광역 대공전을 위해 구성된 6척의 안작급 호위함을 추가로 건설하는 최초의 제안은 안작 설계가 필요한 모든 장비와 무기를 효과적으로 수용하기에 너무 작았기 때문에 진행되지 않았습니다.[22] 대신, 1999년부터 2001년 사이에 Persh가 퇴역할 때 상실될 대공 능력을 채우기 위해 1999년부터 Adelaides를 업그레이드하기 시작했고, 구축함을 Hobart급 공중전 구축함으로 장기간 교체하는 작업을 시작했습니다.[23]

뉴질랜드 논란

HMNZS Te Kaha in 2017

영국 정부가 수에즈 동쪽에서 영국 해군을 철수하기로 결정한 1960년대 후반부터 1970년대 초반까지, RNZN, 정부 및 지역 사회 내에는 3~4척의 호위함으로 구성된 RNZN 병력의 지속적인 관련성, 실행 가능성 및 유용성에 대한 상당한 의문이 존재했습니다. 1968년 HMNZS 캔터베리 수주에 대한 대안으로 미국 해안경비대(USCG) 해밀턴급 절단기의 선택이 심각하게 고려되었습니다. 이는 영국이 유럽경제공동체에 가입한 후 뉴질랜드가 영국 시장에 지속적으로 접근할 것이라는 이해 하에 승인되었으며, 스코틀랜드의 조선소 일자리를 구하기 위해 7개의 RN, 칠레 및 RNZN Leanders를 적은 비용으로 건설하는 영국 Yarrow 조선소와의 계약의 일부였기 때문에 가격이 저렴했습니다.[citation needed]

1970년대 후반에는 사거리가 적은 해밀턴급 커터나 대잠수함 능력이 리앤더와 비슷하지만 승무원이 적고 AW, AA, AD가 적은 RN Type 21 호위함에 대한 제안이 있었습니다. 네덜란드나 미국의 올리버 아자르 페리급 호위함에 대한 이러한 제안과 다른 제안들은 모두 멀둔 정부에 의해 거절되었고, 1980년대 초에 헬렌 클라크와 로버트 마일스와 같은 퇴역 해군 장교들과 정치학자들은 진지하게 토론하고 RN과 같은 선택 사항을 제안하는 논문과 기사를 작성했습니다. OPV, 캐슬 클래스, USCG의 WMEC 베어 클래스. 해군은 이러한 아이디어 중 일부에 관심이 있었지만, 1978년 국방 검토에서 제안한 옵션에 대해서만 확장된 EEZ를 순찰하고 다른 용도로 레안더스호를 해방하고 부적절하고 낡아빠진 레이크급 초계함을 교체하기 위해 두 대의 OPV를 획득했습니다. 랜지 노동당 정부가 선출된 후, RNZN의 호위함에 대한 대안을 생각하는 것은 아일랜드 해군의 아이트네 초계함과 같은 특수 설계로 옮겨졌습니다.아르헨티나를 위해 제작된 에스포라급 콜벳과는 다소 다른 레안더급 헬리콥터 격납고와 패드[note 1] 또는 소형 메코 100~140 설계를[24] 갖춘 800톤급 고내구성 콜벳. 핵 선박 위기와 다른 사건들 이후, 일부 안작 호위함의 인수가 사실상 확실해졌는데, 노동당의 핵심 의원인 짐 앤더턴이 핵 없는 정책의 확보와 함께 안작 선박을 필요한 자기 방어 능력을 높이는 것으로 받아들였거나 헬렌 클라크처럼 반대하지 않기로 암묵적으로 합의했기 때문입니다.[citation needed]

1986-88년에 가장 많이 판매된 새로운 기성품 옵션(캐슬과 베어급 선박)은 스코틀랜드 조선소가 문을 닫았고, ANZUS의 교착 상태 이후 베어 커터 옵션을 확장된 선박으로 개발하는 것이 사실상 불가능했기 때문에 더 이상 불가능했습니다. 뉴질랜드 정부의 안작급 호위함 인수 계획은 논쟁과 논쟁의 주요 지점이었습니다: 연구원 피터 그리너는 그것이 "이번 세기에 가장 강력하게 논의된 방위비 구매였다"고 주장했습니다.[19] 당시 뉴질랜드에서는 "함정"이 더러운 단어였으며 오래된 해군 함정의 교체를 대중에게 더 입맛에 맞게 만들려고 시도했으며 "해양 전투함"과 "해양 감시함"과 같은 완곡한 표현을 사용했습니다.[25] 정부의 공식 입장은 주로 국가를 수호하고 지역 안보에 기여하기 위해 청수해군을 유지하는 데 전념하는 것이었습니다.[26] 그럼에도 불구하고, 정부는 평화 운동가, 정치인(노동당 안팎, 그리고 정치적 스펙트럼의 양쪽 끝에서), 그리고 군인을 포함한 프로젝트의 반대자들에 대한 대응이 느렸습니다.[19][27] 대부분의 우려는 4척의 고능력 군함이 RNZ에 제안된 역할을 수행하기에는 너무 적고 지나치게 전문화되어 있을 것이라는 생각과 함께 호위함 형태의 선박을 구입하는 비용에 관한 것이었습니다.[28]

덴마크 초계함 호위함 HDMS 테티스. 테티스 클래스는 뉴질랜드의 안작 클래스 인수에 대한 논쟁 중에 제안된 대안 중 하나였습니다.

RNZN의 주요 역할은 어업 보호였으며, 특히 1982년 유엔 해양법협약에 의해 200-nautical mile (370 km; 230 mi) 배타적 경제수역이 도입된 후, 이것은 효과적으로 경찰을 수행하기 위해 최소 6척의 선박이 필요한 것으로 생각되었습니다.[29] 평화 운동가들은 앤작스호의 구매는 자국의 조선 산업을 지원하려는 호주의 압력으로 이루어진 정치적인 동기에 의한 결정이라고 주장했습니다. 그리고 제4노동당 정부가 첨단 군함에 너무 많은 돈을 지출함으로써 국가의 적자를 줄이겠다는 약속을 훼손하고 있다고 말했습니다. (구매와 20년간의 운영에 필요한 200억 NZ의 수치가 선불 일시금으로 잘못 인용되었음에도 불구하고).[30] 현대식 군함을 보유함으로써 뉴질랜드가 다시 ANZUS로 "끌려 들어갈 것"이라는 우려도 있었습니다.[31] 이를 피하기 위해 제안된 한 가지 제안은 뉴질랜드 앤작스에 함정의 최고 속도를 줄이고 미국 해군 함대와 함께 작전을 수행할 수 없게 만드는 열등한 엔진을 장착하는 것이었습니다.[15] 그러나 이러한 변경 사항은 주요 추가 비용을 발생시켰을 것입니다.[15] 영국성급 초계함 설계를 구매하는 것이 반복적인 대체 제안이었습니다.[32] 프로젝트 입찰이 마감된 지 두 달 후, 스벤드보르 스킵스브 æ프트(Svendborg Skibsv ærft)의 상무이사는 RNZ를 위한 덴마크 IS-86 초계함(후에 테티스급 호위함으로 지정됨)의 건조를 위한 캠페인을 시작했습니다. 이러한 제안에 대해 정부는 호주 선박 구매에 전념하고 있으며, (대체 선박 설계가 불가능한) RAN과의 상호 운용성이 결정의 주요 요소임을 시사했습니다.[20]

1989년 8월 AMECON이 MEKO 기반의 호위함을 건조하기로 결정했을 당시, 논란은 뉴질랜드에서 여전히 진행 중이었습니다.[20] 안작 프로젝트의 주요 지지자인 데이비드 랭은 총리직에서 막 사임했습니다.[20] 1년 전 노동당의 전국 회의가 호위함 프로젝트를 거부했음에도 불구하고, 두 개를 더 획득할 수 있는 옵션이 있는 안작 두 개의 구매는 9월 4일 제프리 팔머 총리 내각에 의해 승인되었으며, 그 후 9월 7일 노동당 코커스의 다수였습니다.[27][34] 정부의 관점에서 볼 때, 안작 프로젝트는 특히 뉴질랜드와 미국 사이의 문제 이후 호주와의 관계와 지역 방위에 대한 뉴질랜드의 (무엇보다도) 헌신을 보여주는 리트머스 시험대로 여겨졌습니다.[15][35]

1989년 11월 정부가 앤작 2개 구매 계약을 체결했음에도 불구하고, 특히 1990년 제4노동정부가 제4국민정부를 구성한 국민당에 패배한 후, 이 프로젝트는 뉴질랜드 정치에서 논쟁의 골이 계속되었습니다.[36] 1992년, 국방부 장관 워렌 쿠퍼는 몇몇 경기장에서 두 척의 호위함에 대한 선택권을 행사하는 것이 필요하지 않을 수도 있다고 주장하기 시작했습니다.[37] 1996년 선거 이후, 국민당은 권력을 유지했지만, 추가 호위함 구매에 반대하는 뉴질랜드 제1당과 연합했을 뿐입니다.[38] 나머지 두 개의 레안더를 대체할 다른 옵션들이 검토되었지만, 이것들은 일반적으로 안작을 구입하는 것보다 더 비쌌습니다.[39] 미국 클린턴 행정부는 RNZN에 15-17세의 FFG-7 단거리 미사일 두 발을 공식적으로 제공함으로써 제3의 Anzac 선택을 부분적으로 불신하게 했습니다. SM1 스탠다드 미사일과 이후 파키스탄으로의 이전을 거부한 F-16 Fighting Falcon 항공기 28대로 알려졌습니다. 이러한 제안은 부분적으로 호주가 SE 아시아에서 보다 강력한 외교 및 경제 정책을 수행하기 위해 더 많은 지역 방위 지원이 필요하다는 미국의 우려 때문에 이루어졌습니다. 그러나 F-16 제안은 NZ 내각에 옵션을 제공했고, 그들은 캔버라와 워싱턴 모두에서 크게 인기가 없는 것이 아니라 그것을 받아들였습니다.[40] 뉴질랜드 총리 Jenny Shipley가 보기에 호주인들은 좋은 제안을 했지만 충분하지 않았고 많은 다른 선박 디자인이 있었습니다. 특히 뉴질랜드 퍼스트의 내부 정치적 반대는 1997년 11월 10일에 만료되기 전에 두 척의 선박에 대한 계약 옵션 행사를 막았는데, 당시 정부는 원래 계약 조건을 벗어난 단일 호위함 구매를 고려하고 있었습니다.[41][42] 1년 후, 이 제안은 여전히 내부적으로 논의되고 있었습니다. 그러나 이 제안은 활성 호주산 Anzac 중 하나를 중고로 구매하는 것으로 하향 조정되었고, RAN은 이를 대체하여 추가 선박을 건설할 수 있습니다.[43] 이 시점에서 국민당은 소수정당과 무소속의 지지에 의해서만 권력을 유지하고 있었고, 제3의 호위함이 승인되면 철회될 것 같은 지지를 받고 있었습니다.[44] 내각은 이 계획을 거부했고, 리앤더급 호위함 캔터베리호를 교체하는 문제는 보류되었습니다.[45]

출시 시 디자인

Anzac 디자인은 Blohm + Voss의 MEKO 200 PN(또는 Vasco da Gama-class) 호위함에서 파생되었으며, 회사에서는 MEKO 200 ANZ로 식별합니다.[46] RAN 및 RNZN 요구 사항을 충족하기 위한 성능 변경 외에도 개발 단계에서 선박을 재설계하여 현지에서 조달한 부품을 사용하여 호주 및 뉴질랜드 산업의 참여를 극대화했습니다. (가치 기준) 자재의 80%는 현지에서 조달했으며, 이 내에서 20%는 뉴질랜드에서 조달해야 합니다.[8] Anzacs는 호주나 미국의 표준이 특별히 요구되는 경우를 제외하고는 독일 해군 표준에 맞게 설계되었습니다.[8]

각 호위함에는 3,600톤(3,500톤 길이, 4,000톤 길이)의 만재하중 변위가 있습니다.[47] 선박의 길이는 수로에서 109미터(358피트), 전체 길이는 118미터(387피트)이며 빔은 14.8미터(49피트), 만재량은 4.35미터(14.3피트)입니다.[47] 선체와 상부 구조물은 올 스틸 구조이며 선박에는 핀 스태빌라이저가 장착되어 있습니다.[47][48]

테 카하에 탑재된 LM2500-30 가스터빈

프리깃함은 COOG(Combined Diesel or Gas) 추진 기계 레이아웃을 사용하며, 30,172마력(22,499kW) 제너럴 일렉트릭 LM2500-30 가스 터빈 하나와 선박의 제어 가능한 피치 프로펠러 2개를 구동하는 8,840마력(6,590kW) MTU 12V1163 TB83 디젤 엔진 2개를 갖추고 있습니다.[8][47] 최대 속도는 27노트(50km/h; 31mph)이고, 최대 사거리는 18노트(33km/h; 21mph)에서 6,000해리(11,000km; 6,900mi) 이상입니다.[47] 연료 공급이 강화되어 다른 MEKO 타입의 프리깃보다 약 50% 더 넓습니다.[8][48] 원래는 두 개의 가스 터빈이 장착될 예정이었는데, 이 레이아웃은 최고 속도 31.75노트(시속 58.80km, 36.54mph)를 제공했을 것입니다.[48] 우현 터빈은 비용 절감을 위해 취소되었습니다.[48]

Anzac의 표준 선박 회사는 22명의 장교와 141명의 선원으로 구성되어 있습니다.[47] 4개의 MTU 디젤 발전기가 온보드 전기 요구 사항을 충족합니다.[8] 각 선박은 최대 29입방미터(1,000큐미터)의 건조 식량, 29입방미터(1,000큐미터)의 냉장 식량, 54톤(53롱톤; 60쇼트톤)의 담수를 운반할 수 있습니다.[48]

무장

마크 45 5인치 54구경 주포 HMAS 아룬타(FFH 151), 측면 검사 패널 개방

제작 당시 안작스의 주 무기는 5인치 54구경 마크 45 모드 2 이중 목적포였습니다.[8][47] 전방 장착형 포는 분당 20발의 속도로 23km(14mi)까지 32kg(71lb)의 포탄을 발사할 수 있습니다.[47] 배럴은 65도까지 올라갈 수 있습니다.[47] 이것은 RIM-7 Sea Sparrow 미사일을 위한 8셀 록히드 마틴 마크 41 Mod 5 수직 발사 시스템에 의해 포인트 방어 시스템으로 보완되었습니다.[8][47] Sea Sparrow는 반능동 레이더 귀향 미사일로, 39 킬로그램 (86 lb)의 탄두, 사거리 14.6 킬로미터 (9.1 마일), 최고 속도는 마하 2.5입니다.[47] 근접 방어를 위해 12.7 밀리미터(0.50인치) 기관총 두 발이 장착되었습니다.[47]

미사일로 무장한 헬리콥터는 호위함의 무장에 핵심적인 요소였습니다.[8] 공사가 시작되었을 때, 두 해군은 호위함이 운용할 새로운 헬리콥터를 계획하고 있었지만 아직 확인하지 못했습니다. 임시 조치로 RAN은 시코르스키 S-70B-2 시호크를 사용했고 RNZN은 웨스트랜드 와스프스에 착수했습니다.[8]

함선에는 근접 무기 시스템, 두 개의 쿼드 캐니스터 하푼 대함 미사일 발사대, 그리고 두 번째 마크 41 발사대가 장착되었지만 장착되지는 않았습니다.[8] 함정이 완성된 후, 두 해군은 마크 32 3 튜브 어뢰 발사대를 호위함에 장착했습니다.[47] 이것들은 가능하면 오래된 배에서 가져왔습니다. 예를 들어 테 카하의 발사기는 사우스랜드에서 왔습니다.[47][49] 발사대는 마크 46 모드 5 어뢰로 사거리가 11km(6.8마일)인 능동/수동형 귀향 어뢰를 40노트(시속 74km; 46mph), 탄두 44kg(97lb)로 발사하도록 구성되었습니다.[47]

센서 및 시스템

레이더 제품군에는 항공 검색 및 장거리 감시를 위한 Raytheon SPS-49(V)8 ANZ 레이더, 항공 및 지표면 검색을 위한 Saab 9LV 453 표적 표시 레이더, Atlas Elektronik 9600 ARPA 항법 레이더 및 화재 통제를 위한 두 번째 Saab 9LV 453 장치가 포함됩니다.[8][47] 모든 선박은 초기에 적극적인 수색 및 공격 작업을 위해 톰슨 신트라 스페리온 선체에 장착된 보우소나를 장착했습니다.[8] 워라문가부터는 페트렐 광산과 장애물 회피 음파 탐지기 시스템으로 선박이 진수되었습니다.[47][50] 이것은 나중에 Anzac으로 개조되었습니다. 모든 선박에는 견인 배열 음파 탐지기가 장착되었지만 장착되지는 않았으며, RAN과 RNZN은 별도의 획득 프로그램에 따라 장착되었습니다.[8] 이 프리깃함은 SATCOM과 헬로 데이터 링크를 장착했지만 장착하지는 않았습니다.[47]

발사 시 장착된 대응 및 전자전 장비에는 Mark 36 SRBOC 발사대, SLQ-25A 견인 어뢰 미끼, 4셀 눌카 미끼 발사대 4기, Racal Thorn 수정 Sceptre-A 전자 지원 조치(ESM) 장비, Telefunken PST-1720 Telegon 10 레이더 요격 장치가 포함되었습니다.[47][51] Anzacs는 오프보드 액티브 ECM 시스템에 적합했지만 장착되지는 않았습니다.[47] Sceptre-A 장비는 필요한 성능 사양을 충족할 수 없었고, 2001년에 Thales UK(이전에 Racal Thorn을 인수한)가 이 장비를 켄타우로스 ESM으로 교체하기로 계약했습니다.[51]

코서 AIMS Mark XII 식별-친구-오어-포 시스템도 설치되어 있습니다.[47]

안작들의 전투체계의 핵심은 섭씨를 중심으로 구축되었습니다.Tech의 (현재 Saab)[8] 9LV 453 Mark 3 분산 명령 및 화재 통제 시스템.

시공

1989년 8월 14일, AMECON은 Blohm + Voss 설계된 호위함을 건조하기 위한 입찰을 받았습니다.[7][19] 프리깃함은 빅토리아주 윌리엄스타운(옛 윌리엄스타운 해군조선소)의 아메콘 조선소에서 건조될 예정이었지만, 프리깃함의 모듈식 설계로 인해 호주와 뉴질랜드 전역에서 함선의 일부가 건조될 수 있었고, 최종 조립은 윌리엄스타운에서 이루어졌습니다.[7] 각 선박은 6개의 선체 모듈과 6개의 상부 구조 모듈로 구성되었습니다.[8] 선도선 Anzacs 모듈은 모두 Williamstown에서 조립되었지만 이후의 선박을 위해 상부 구조 모듈은 뉴질랜드 황가레이에서 제작되었으며 선체 모듈은 Williamstown과 뉴사우스웨일스주 뉴캐슬에서 제작되었습니다.[8] 이전 선박 건조 계약과 달리 아메콘은 계약상 해군이 정한 건조일만 충족해야 했고, 다른 모든 건조 기한은 조선사의 재량에 따라 결정되어야 했습니다.[8]

건조될 두 번째와 네 번째 선박은 뉴질랜드 사람들에게 할당되었습니다.[47] 생산될 세 번째와 다섯 번째 선박은 두 척의 호위함을 추가로 주문하는 승인이 있을 경우 RNZ에 할당되었으며, 생산이 끝나면 RAN에 추가될 두 척의 선박이 추가됩니다.[52] 프로젝트 오프셋은 뉴질랜드 선박의 건조 비용이 호주 선박보다 약 20% 적음을 의미합니다.[34]

1992년 3월 27일 첫 번째 선박인 Anzac의 강철 절단 작업이 시작되었습니다.[47] 첫 번째 뉴질랜드 선박인 HMNZS Te Kaha호에 대한 작업은 1993년 2월에 시작되었습니다.[49] 1996년 5월에 안작은 RAN에, 1997년 7월에 테 카하는 RNZ에 임명되었습니다.[53] 2002년 초, 처음 네 척의 배는 빌지 용골과 선체 도금에 미세한 균열이 있는 것으로 밝혀졌습니다.[48][49] 선박의 선체를 수리하고 보강했습니다.[48] 최종 선박인 HMAS 퍼스의 건조는 2003년 7월에 시작되었고, 선박은 2006년 8월에 RAN에 취역했습니다.[54][55]

수정 및 개선사항

Anzac급 함선은 공격 및 방어 무기의 최소 표준으로 설계되었으며 다른 장비는 "포함되지만 포함되지는 않음"으로 설계되었습니다.[49][50] RAN과 RNZN은 모든 선박이 취항하기 전에 프리깃함의 업그레이드를 계획하기 시작했습니다. 이러한 업그레이드는 전국 단위로 계획되고 실행되었습니다.[49][50]

오스트레일리아의 수정.

ASMD 업그레이드의 일환으로 HMAS Perth에 장착된 CEAFAR 능동 전자 스캔 어레이 레이더

RAN은 1996년 WIP(Warfighting Improvement Program)를 통해 프리깃함의 전투력을 향상시키기 위한 계획을 시작했습니다.[49] WIP에 따라 제안된 업그레이드에는 두 번째 Mark 41 수직 발사 시스템인 위상 배열 레이더의 설치가 포함되었습니다.[52] WIP는 1999년 말에 폐기되었고, 덜 야심찬 대함미사일방어(ASMD) 업그레이드 계획이 세워졌습니다.[51] 2004년에 테닉스, 사브, 국방부는 민간 공공 파트너십을 구성하여 CEA Technologies의 CEAFAR 및 CEA MOUNT 능동 위상 배열 레이더, Vampir NG 적외선 탐색 및 추적 시스템, Sharpeye 항법 레이더 시스템을 설치하여 Anzac급의 대함 미사일 방어(ASMD) 능력을 업그레이드했습니다.[51][56] 2010년 1월 18일, 퍼스는 ASMD 업그레이드를 위해 서호주 헨더슨에 있는 호주 해양 단지에 정박했습니다.[56] 호위함의 돛대 2개를 모두 교체하고 작전실 배치도 개선했습니다.[56] 안정성을 유지하기 위해서는 추가적인 밸러스트가 필요했고, 무게 증가를 합하면 배의 전체 하중 변위량은 3,810톤으로 늘었습니다.[57][58] 2010년 10월에 완료된 퍼스는 수정 사항을 테스트하는 데 사용되었으며 2011년 7월에 테스트가 완료되었습니다.[59] 나머지 7개의 RAN Anzac을 업그레이드하기 위한 승인은 2011년 11월에 이루어졌으며, 6억 5천만 호주 달러의 리피트 작업은 2012년에 시작될 예정입니다.[60] 2017년 3월 현재 RAN의 8척 모두 업그레이드를 완료했습니다.[61]

워라문가 이후로 프리깃함들은 시 스패로우 미사일을 대체할 RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM)을 운반하고 발사할 수 있는 능력을 갖추고 발사되었습니다. 32개의 미사일 탑재를 위해 마크 41 발사대에 4중으로 포장되었습니다.[8] Warramunga는 ESSM을 장착한 세계 최초의 선박이었고, 2003년 1월 21일에 선상에서 첫 시험 발사가 실시되었습니다.[58] 이 개조는 2004년 6월에 3척의 배를 타고 운항을 시작했습니다.[51] 또한 CEA Technologies 솔리드 스테이트 연속파 조명기가 ESSM 시스템의 일부로 장착되었습니다.[51]

2005년부터 RAN은 2개의 쿼드 튜브 캐니스터 발사대에 Anzacs와 Adelaides에 Harpoon Block II 미사일을 장착하기 시작했습니다.[62] 발사대에는 호주의 안작이 장착되어 있었지만, 원래 계획된 02 갑판의 위치가 적합하지 않은 것으로 밝혀졌고, 발사대는 다리 앞 01 갑판으로 옮겨졌습니다.[51] 비슷한 시기에 RAN은 격납고 지붕의 뒤쪽 모서리에 설치된 미니 타이푼 마운트에 M2HB.50 구경 기관총 두 발을 장착하여 페르시아만에 배치된 모든 프리깃함을 장착하기 시작했습니다.[63] 두 명의 탑라이트 EO 디렉터가 총과 함께 사용됩니다.[63]

호주 호위함에 탑재된 마크 32 어뢰 튜브에는 원래 미국 마크 46 대잠 어뢰가 장착되어 있었지만 2008년 이전에 프랑스-이탈리아 MU90 Impact 어뢰로 교체되었습니다.[64] 투움바는 2008년 6월 시험 발사 중에 MU90 어뢰를 발사한 최초의 호주 함정이었고, 스튜어트는 무장한 MU90을 최초로 '워샷' 발사했습니다.[64][65]

RAN은 1996년 호주 Anzacs에 탑승한 Seahawks를 대체할 헬리콥터 설계를 위해 입찰을 시작했으며, 1997년 Kaman SH-2G Super Seasprite 헬리콥터 11대에 대한 계약이 체결되었습니다.[66][67] 획득한 헬리콥터는 Anzacs 뿐만 아니라, RAN이 말레이시아 왕립 해군과 함께 건조할 계획이었던 해상 초계함에서 작동할 수 있어야 했습니다(말레이시아는 나중에 계획에서 탈퇴했고, RAN은 헬리콥터가 장착되지 않은 소형 아미데일급 초계함을 획득했습니다). 나중에 이들에 대한 두 번째 계약을 체결할 예정입니다.[67][68][69] 호주 국방부는 가장 저렴한 가격으로 최고의 성능을 얻기 위해 카만이 미국 해군에서 퇴역한 40년 된 SH-2F Seasprite 기체를 인수하고 현대적인 비행 시스템을 개조된 기체에 장착하도록 선택했습니다.[68] 이러한 접근 방식은 큰 지연으로 이어졌고, 헬리콥터는 저시력 조건에서 작동할 수 없는 것으로 밝혀졌습니다.[66][68] 2006년까지 10대의 헬리콥터가 인도되었지만 비행이 허용된 헬리콥터는 없었습니다.[66] 슈퍼 씨스프리트 인수는 2008년 3월에 완전히 취소되었습니다.[66] 로미오 시호크 헬리콥터 변종을 인수한 후, 안작스의 개조는 헬리콥터에 탑승하기 시작했습니다.[70]

SEA 1448, Phase 4B에 따른 ANCAP(ANZAC Mid-life Capability Assurance Program) 업그레이드의 일환으로 SPS-49(V)8은 Cosar Mk XII IFF, Exelis ES-3701 ESM의 교체 및 LESCUT, AN/SLR-25C 어뢰 자체 방어 시스템의 업그레이드와 함께 CEAFAR2-L 밴드 위상 배열 레이더로 대체되었습니다. 그리고 Nulka 능동 미사일 미끼 능력.[71]

호주는 2024년까지 하푼 대함 미사일을 콩스버그 해군 타격 미사일(NSM)로 대체할 계획입니다. 해군 타격 미사일은 육상 및 해상 목표물에 모두 사용할 수 있으며 사거리를 크게 늘릴 수 있습니다.[72]

뉴질랜드 수정사항

뉴질랜드 안작스가 취역을 시작하자 마자, 마크 32 어뢰 튜브 세트 외에 다양한 리안더 호위함을 해체하여 재활용한 팔랑크스 CIWS 무기 체계가 각 신형 호위함에 장착되었습니다.[49]

2008년 테 마나에서 이륙한 SH-2G 슈퍼 씨스프리트

1997년, RNZN은 두 척의 호위함을 위해 5대의 카만 SH-2G 슈퍼 시스프리트 헬리콥터를 인수하기 위한 조치를 시작했습니다.[73] 호주인들과 달리 뉴질랜드 계약에는 신형 헬리콥터가 명시되어 있습니다.[66] Kaman Aerospace는 새로운 헬리콥터가 건설되는 동안 4대의 SH-2F Seasprites를 RNZ에 임대했습니다: SH-2F는 1998년 2월부터 2001년 8월까지 운영되었으며, 처음 2대의 SH-2G가 사용되기 시작했습니다.[74]

2006년에 RNZN은 Anzac급 호위함에 두 개의 미니 태풍을 장착했습니다.[63]

2007년 Te Kaha는 4단계 PSU(Platform Systems Upgrade)의 일환으로 일련의 주요 업그레이드를 시작했으며, 이 계획은 2004년에 시작되었습니다.[75] PSU에 따른 네 가지 수정 분야는 안정성 및 구획 구성 변경, 추진 시스템 개편, 새로운 IPMS(Integrated Platform Management System) 설치, 온보드 환경 제어로의 업그레이드였습니다.[75] 안정성 업그레이드는 업데이트된 장비가 선박에 설치됨에 따라 예상되는 변위 증가를 수용하기 위한 것이었습니다.[75] 수정의 일환으로 선박의 쿼터 데크가 부분적으로 밀폐되어 체육관을 위한 공간이 생기고 세탁 시설이 개선되었습니다.[75] 추진력 변경은 주로 TB83 디젤 엔진을 TB93으로 교체하는 것에 초점을 맞추고 있으며, 디젤 전용 항해 중에 1.4 메가와트(1,900 hp)와 더 빠른 속도를 추가로 제공합니다.[75] IPMS 교체는 2013년까지 현재 시스템의 노후화로 인해 촉발되며, 2009년 현재 새로운 시스템에 대한 입찰이 진행 중입니다.[75] 환경 제어 업그레이드는 동남아시아, 중동 또는 이와 유사한 기후에 배치되는 동안 직원의 편안함을 향상시키기 위한 것으로, 보다 환경 친화적인 제품을 사용하게 됩니다.[75] 업그레이드의 각 단계는 선박 유지보수 도킹과 동시에 수행되도록 구성되며, 처음 두 번의 업그레이드는 각각 2009년과 2010년에 각 선박의 주요 유지보수 도킹 중에 설치된 다음 2011-2012년 기간에 다른 두 번의 업그레이드가 수행됩니다.[75]

일련의 엄격한 업그레이드는 2014년 4월 14일 ANZAC 프리깃 시스템 업그레이드(FSU) 프로그램에 따라 원래 계약 비용인 NZ 446m로 승인되었습니다.[76] 여기에는 기존의 전투 관리 시스템을 록히드 마틴에게 수여된 RCN 핼리팩스 호위함을 모델로 한 시스템으로 교체하는 것이 포함됩니다.[77] 2014년 5월 27일 영국 시셉터 대공 미사일이 시 스패로우를 대체했습니다.[78] 다른 변경 사항으로는 노르웨이 펭귄 Mk 2 모드 7이 시스프리트 헬리콥터용으로 사용되었으며, 해상초계함 어뢰 방어 또는 SSTD 시스템과 MASS(다탄약 소프트킬 시스템)가 장착되었습니다.[79] 새로운 관성 내비게이션 포지셔닝 시스템(Northrop Grumman)과 내비게이션 레이더 및 Agile Tracker가 장착된 SharpEye™ 감시 레이더가 장착되었습니다. 주요 레이더는 탈레스 SMART-S Mk2 3D 레이더가 될 것입니다.[81] 기타 센서 및 업그레이드에는 링크 16, 레이저 경고 및 IFF가 포함됩니다. 록히드 마틴 전투 관리 시스템 330은 RNZ 프리깃에도 설치되어 있어 각 화면의 눈이 커지며 센서와 승무원이 더 적습니다.[82]

운영이력

2007년 이라크 호르 알 아마야 석유 터미널 근처에서 운영된 안자크
2010년 웰링턴에서 해양경비함 오타고호(왼쪽), 연안경비함 HMNZS 타우포호(오른쪽)와 접안한 테 카하호(가운데). 후자의 두 함선은 RNZN 순찰대를 업데이트하고 Anzacs가 현지 순찰 임무를 수행해야 하는 요구 사항을 줄이기 위해 Project Protector에 따라 도입되었습니다.

1999년, 테 카하는 로스 의존 지역에서 파타고니아 이빨고기 밀렵꾼들을 추적했고, 동티모르로의 INTERFET 다국적군 파견에 참여했으며, 1999년 페르시아만에서 다국적군 요격부대의 일부로 활동했습니다.[74][83] 뉴질랜드 호위함은 솔로몬 제도의 수도 호니아라에서 2000년에서 2001년 사이에 경비함으로 근무했습니다.[74] 2002년, 테 카하는 아시아 해역에서 4개월 동안 깃발을 보여준 후, 페르시아만으로 돌아갔습니다.[74] 이 호위함은 2003년 초에 걸프만에서 테 마나로 대체되었습니다.[74]

2003년 3월, 안작은 2003년 이라크 침공 당시 알 포 전투에서 영국 해병대를 위한 화력 지원을 했습니다.[51]

2002년 RNZN의 능력을 검토한 결과 해군이 순찰 능력 요건을 충족하지 못하고 있는 것으로 나타났습니다. 뉴질랜드 안작이 EEZ 순찰에 너무 적고 능력이 부족하다는 것이 기여 요인 중 하나였습니다. 그리고 이런 식으로 배치하면 다른 곳에서 더 효과적으로 사용할 수 없다는 것입니다.[84] 이 문제를 해결하는 것이 RNZ 서비스에 진입한 세 종류의 새로운 선박을 본 다중 선박 인수 프로젝트인 Project Protector의 목표 중 하나였습니다.[84]

왼쪽에서 오른쪽으로: 2019년 9월 호주 해양단지 하드스탠드의 워라문가, 안작, 퍼스

2018년부터 안작급 호위함들은 웨스턴오스트레일리아주 헨더슨에 있는 호주 해양 단지에서 중년의 능력 보장 프로그램(AMCAP) 업그레이드를 진행 중이었는데, 이 과정은 2023년까지 완료될 예정이었습니다. 아룬타는 업그레이드를 거친 첫 번째 선박이었고, 안작과 워라문가가 그 뒤를 이었습니다.[85][86]

교체예정

RAN은 2024년부터 Anzac을 서비스에서 제외할 계획입니다.[87] 이들을 대체하기 위해 새로운 호위함 헌터급이 SEA 5000 인수 프로젝트에 따라 건조될 예정입니다.[87] 프리깃함은 최대 7,000톤(길이 6,900톤, 길이 7,700톤)의 배수량을 가질 것으로 예상되며, 주로 대잠수함전을 지향하지만, 공중, 해상, 육상 목표물에 대해서도 작전을 수행할 수 있을 것으로 예상됩니다.[87][88] 원래 8척의 선박이 계획되어 있었으나 2015년 8월까지 계획된 선박의 수는 9척으로 늘어났으며 200억 달러의 비용이 소요될 것으로 예상됩니다.[87][89] 공사는 2020년에[needs update] 시작될 예정입니다.[88] 애보트 정부는 20년에 걸친 건조 프로젝트를 사우스오스트레일리아에 본사를 두고, 선박 건조는 사우스오스트레일리아의 ASC Pty Ltd와 빅토리아의 BAE 시스템즈의 Williamstown Docky에 분할할 것이라고 약속했습니다.[89] 2016년 4월 18일, 맬컴 턴불 총리는 BAE 시스템즈의 26형 호위함, 핀칸티에리의 FREMM 호위함 및 나반티아가 설계한 F-100급 호위함이 호주의 ANZAC급을 대체할 최종 후보에 올랐음을 확인했습니다. 수상은 어떤 호위함도 애들레이드에서 만들어질 것이고 호주의 CEA 단계 배열 레이더를 포함할 것이라고 확인했습니다. 그 프로그램은 350억 달러의 가치가 있을 것으로 추정됩니다. 2018년 6월, BAE Systems의 Type 26이 SEA5000 대회에서 우승한 것으로 확인되었으며, 신규 선박의 취역일은 2027년으로 설정되었습니다.[90]

뉴질랜드 국방력 계획 2019에 따르면 RNZN의 Anzacs는 2030년대 중반에 "뉴질랜드의 지배적인 전략 환경과 관련된 현대적인 지상 전투기"로 대체될 것입니다.[91]

선박

이름[54] 페넌트 번호 빌더 눕혀짐[54] 런칭[54] 위탁받은[54] 해체됨 노트[92][93][94]
오스트레일리아 해군
안작 FFH 150 테닉스 디펜스, 윌리엄스타운 1993년11월5일 1994년 9월 16일 1996년 5월 18일 AMCAP 표준
아룬타 FFH 151 1995년 7월 22일 1996년 6월 28일 1998년 12월 12일 AMCAP 표준
와라문가 FFH 152 1997년7월26일 1998년 5월 23일 2001년3월31일 AMCAP 표준
스튜어트 FFH 153 1998년 7월 25일 1999년 4월 17일 2002년 8월 17일 AMCAP 진행중
파라마타 FFH 154 1999년 4월 24일 2000년 6월 17일 2003년 10월 4일 ASMD 표준
발라랏 FFH 155 2000년 8월 4일 2002년 5월 25일 2004년 6월 26일 AMCAP 진행중
투움바 FFH 156 2002년7월26일 2003년 5월 16일 2005년 10월 8일 AMCAP 표준
퍼스 FFH 157 2003년 7월 24일 2004년 3월 20일 2006년8월26일[55] AMCAP 표준
뉴질랜드 해군
테 카하 F77 테닉스 디펜스, 윌리엄스타운 1994년9월19일 1995년 7월 22일 1997년7월22일 NZFSU 2020년 완료
테 마나 F111 1996년 5월 18일 1997년 5월 10일 1999년 12월 10일 2022년[95] FSU 완료

메모들

  1. ^ 아일랜드 코르벳은 Hager와 Miles와 같은 많은 논평가들에 의해 언급되었고 1983년 Miles의 Cmdr I. Bradley와의 배경 인터뷰에서 실제로 이상적이라고 생각되는 대안 중 하나였으며 이러한 아이디어 중 일부는 R에 의해 NBR 기사에서 개발되었습니다.1983년과 1985년의[citation needed] 마일즈

참고 항목

인용문

  1. ^ "Third ANZAC-class Frigate gets her new mast as part of AMCAP upgrade". 27 June 2020.
  2. ^ "New Zealand Frigate Systems Upgrade Project". 11 May 2021.
  3. ^ a b 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 30.
  4. ^ "Australia To Double Fleet Size With Small Warships". Naval News. Retrieved 20 February 2024.
  5. ^ a b c d e 존스, 스티븐스에 있는 호주 왕립 해군, 244쪽
  6. ^ Fairall-Lee, Miller, & Murphy in Forbes, Sea Power, p. 336
  7. ^ a b c d e f g h i 존스, 스티븐스에 있는 호주 왕립 해군, 245쪽
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t 그레이즈브룩, 안작 프리깃은 항로를 갈라놓습니다.
  9. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 23-5.
  10. ^ A.프레스턴.' 세계 최악의 군함에서 '21형 A/S 호위함' Conway Maritime (2002)pp 171–75 & A. Briggs. 2017년 군함에서 호주 경파괴기 프로젝트 DDL.콘웨이. 런던, p 54-8,
  11. ^ a b 그린더, 타이밍이 전부입니다, 25-6페이지
  12. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 26.
  13. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 26-7
  14. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 27-9페이지
  15. ^ a b c d 헨슬리, 최종 접근법, 페이지 304
  16. ^ a b 그리너, 타이밍이 전부입니다, 페이지 29.
  17. ^ 그리너, 타이밍이 전부입니다, 페이지 159
  18. ^ 그리너, 타이밍이 전부입니다, 페이지 159-60
  19. ^ a b c d e f 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 31.
  20. ^ a b c d 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 42.
  21. ^ 그린러, 타이밍이 전부입니다, 페이지 43-4
  22. ^ a b Gulber, Growth in Strength, p. 4
  23. ^ Gulber, Growth in Strength, p. 5
  24. ^ J.무어. 1983년 제인스 해군 평의에서 에드 제인스 전투함.
  25. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 26-8, 37.
  26. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 31, 35.
  27. ^ a b Bassett, David와 함께 일하기, pp. 400, 407, 461, 470, 518[page needed]
  28. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 31-2
  29. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 32.
  30. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 32-4.
  31. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 33-4.
  32. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 40.
  33. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 40-1.
  34. ^ a b 그리너, 타이밍이 전부입니다, 페이지 43.
  35. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 26-7, 34-5.
  36. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 44.
  37. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 77.
  38. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 79
  39. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 79-80.
  40. ^ J. Cliffton. 리스너 1997
  41. ^ Hoadley, 현금 계획에도 불구하고 Anzacs는 더 이상 없다고 뉴질랜드는 말합니다.
  42. ^ 그린러, 타이밍이 전부입니다, 81-3페이지
  43. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 83-4.
  44. ^ 그린러, 타이밍이 전부입니다, 페이지 85-6
  45. ^ 그린더, 타이밍이 전부입니다, 페이지 86.
  46. ^ Wertheim, The Naval Institute Guide to Combatting Fleets of World, pp. 20-1
  47. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w 샤프(ed.), 제인스 전투함 1998-99, 페이지 25, 470
  48. ^ a b c d e f g 베르트하임, 세계 함대와 싸우기 위한 해군 연구소 안내서, 21페이지
  49. ^ a b c d e f g 그리너, 타이밍이 전부입니다, 페이지 46.
  50. ^ a b c 데니스 외, 옥스포드 호주 군사 역사, 32페이지
  51. ^ a b c d e f g h Scott, 변화된 전략적 자세에 맞춰 ANZAC 업데이트
  52. ^ a b 그레이즈브룩 & 록, RAN은 ANZAC 호위함의 WIP를 단속하기 위한 코스를 설정합니다.
  53. ^ Greener, 타이밍이 전부입니다, 페이지 45-6.
  54. ^ a b c d e Wertheim(ed.), 세계 함대를 퇴치하기 위한 해군 연구소 가이드, pp. 20, 504
  55. ^ a b 호주 해군 HMAS 퍼스
  56. ^ a b c 호주 해군 동맹, ASMD 업그레이드 시작, 16-17페이지 퍼스에서
  57. ^ 넬슨, 대함 미사일 방어 시험이 바다로 향합니다.
  58. ^ a b Saunders(ed.), IHS Jane's Fighting Ships 2012–2013, 페이지 29.
  59. ^ 스콧, HMAS 퍼스, 조종사 ANZAC 호위함 ASMD 수리 시작
  60. ^ 클레어, ANZAC 선박을 위한 새로운 최첨단 미사일 방어 시스템
  61. ^ "Upgrades Complete for Anzac Class" (Press release). Royal Australian Navy. 26 March 2017. Retrieved 27 March 2017.
  62. ^ 베르트하임, 세계 함대와 싸우기 위한 해군 연구소 안내서, 22페이지
  63. ^ a b c Scott, 향상된 소구경 시스템은 선박에서 정지하는 힘을 제공합니다.
  64. ^ a b Fish & Grevatt, 호주 HMAS 투움바 시험발사 MU90 어뢰 발사
  65. ^ Australian Associated Press (16 August 2013). "First 'warshot' MU90 torpedo a blast". news.com.au. Retrieved 24 August 2013.
  66. ^ a b c d e 그레바트, 호주, 문제가 많은 슈퍼 씨스프리트 프로그램 취소
  67. ^ a b 지역 헬리콥터 시장, 제인스 네이비 인터내셔널의 지분 상승
  68. ^ a b c 포브스, 헬리콥터 거래가 어떻게 문제로 번졌는지
  69. ^ 커, 플레인 세일링
  70. ^ "BAE completes anti-ship missile defence upgrade of HMAS Ballarat". naval-technology.com. Kable. 3 September 2015. Retrieved 9 September 2015.
  71. ^ "Australian Anzac-class Frigates upgrade program rolls on". 9 June 2020.
  72. ^ "KONGSBERG welcomes RAN NSM acquisition". 9 May 2022.
  73. ^ Greener, 타이밍이 전부입니다, 페이지 46-7
  74. ^ a b c d e 그리너, 타이밍이 전부입니다, 페이지 47.
  75. ^ a b c d e f g h 뉴질랜드 스콧, ANZAC 업그레이드 경로 투자
  76. ^ "ANZAC Ships Upgrade Frigate Systems Upgrade (FSU)" (Press release). Ministry of Defence of New Zealand. Archived from the original on 21 January 2016.
  77. ^ "New Zealand Ministry of Defence Awards Upgrade Program to Lockheed Martin Canada" (Press release). Lockheed Martin. 1 May 2014. Retrieved 20 December 2016..
  78. ^ "New Zealand contract signed for MBDA's Sea Ceptor" (Press release). MBDA. 27 May 2014. Retrieved 20 December 2016.
  79. ^ "New capabilities and a new MASS ship protection system customer".
  80. ^ "Kelvin Hughes To Supply SharpEye Radar Systems for Royal New Zealand Navy ANZAC Frigates".
  81. ^ "THALES TO EQUIP NEW ZEALAND'S ANZAC FRIGATES WITH SMART-S MK2 RADAR". 23 September 2014.
  82. ^ "CMS 330 in Action". 26 November 2020.
  83. ^ Max Bradford (16 June 1999). "Navy Frigate Te Kaha For Duty In The Gulf". New Zealand Government.
  84. ^ a b 뉴질랜드 해군 맥키넌이 새로운 표제어를 따릅니다.
  85. ^ "HMAS Anzac set to start latest warship upgrade program". Defence Connect. 11 September 2018. Retrieved 4 October 2019.
  86. ^ Vavasseur, Xavier (27 June 2020). "Third ANZAC-Class Frigate Gets Her New Mast As Part Of AMCAP Upgrade". Naval News. Retrieved 30 March 2021.
  87. ^ a b c d Thornhill, Force 2030; The Defense White Paper, 11-12페이지
  88. ^ a b Mead, Jonathan (10 September 2015). "On track to deliver even more". Navy News. Retrieved 7 September 2015.
  89. ^ a b Kerin, John (3 August 2015). "Adelaide to host navy's $20 billion frigate construction project". Australian Financial Review. Retrieved 26 August 2015.
  90. ^ Anderson, Stephanie (18 April 2016). "Malcolm Turnbull says 12 offshore patrol vessels to be built in Adelaide". ABC News. ABC News (Australia). Retrieved 18 April 2016.
  91. ^ New Zealand Government (2019). Defence Capability Plan 2019. Wellington, New Zealand: New Zealand Ministry of Defence. p. 34. ISBN 978-0-478-27899-6.
  92. ^ Kuper, Stephen (9 June 2020). "Navy's frigate upgrade program continues to deliver". www.defenceconnect.com.au. Retrieved 14 April 2021.
  93. ^ "Frigate, Helicopter (FFH)". www.navy.gov.au. Royal Australian Navy. Archived from the original on 8 October 2012. Retrieved 2 September 2021.
  94. ^ "Anzac Frigate Systems Upgrade". www.defence.govt.nz. Retrieved 14 April 2021.
  95. ^ "New Zealand Frigate Sails Home Following Upgrade". 6 June 2022.

참고문헌

책들
저널 기사
  • Fish, Tim; Grevatt, Jon (24 June 2008). "Australia's HMAS Toowoomba test fires MU90 torpedo". Jane's Navy International. Jane's Information Group.
  • Grazebrook, A.W. (1 November 1996). "Anzac frigates sail diverging courses". Jane's Navy International. Jane's Information Group. 101 (9).
  • Grazebrook, A.W.; Lok, Joris Janssen (1 April 1997). "RAN sets course to crack the WIP for ANZAC frigates". Jane's Navy International. Jane's Information Group. 102 (3).
  • Gulber, Abraham (October 2009). "Growth in Strength: The Hobart class AWD". The Navy. Navy League of Australia. 71 (4): 4–8.
  • Jon, Grevatt (5 March 2008). "Australia cancels troubled Super Seasprite programme". Jane's Defence Industry. Jane's Information Group.
  • Kerr, Julian (1 January 2008). "Plain sailing: Australia's Armidales prove fit for task". Jane's Navy International. Jane's Information Group.
  • Hoadley, Steve (19 November 1997). "No More Anzacs Despite Cash Plan, Says NZealand". Jane's Defence Weekly. 28 (20).
  • McKinnon, Phillip (1 November 2003). "New Zealand's navy follows a new heading". Jane's Navy International. Jane's Information Group.
  • "ASMD Upgrade commences on Perth". The Navy. Navy League of Australia. 72 (2): 16–17. April 2010.
  • Scott, Richard (16 December 2005). "Updating ANZACs to meet changed strategic posture". Jane's Navy International. Jane's Information Group.
  • Scott, Richard (12 December 2007). "Enhanced small-calibre systems offer shipborne stopping power". International Defence Review. Jane's Information Group.
  • Scott, Richard (22 September 2009). "New Zealand invests in ANZAC upgrade path". International Defence Review. Jane's Information Group.
  • Scott, Richard (5 May 2010). "HMAS Perth begins pilot ANZAC frigate ASMD refit". International Defence Review. Jane's Information Group.
  • Thornhill, Roger (July 2009). "Force 2030; The Defence White Paper". The Navy. Navy League of Australia. 71 (3): 8–13.
  • "Stakes rise in regional helicopter market". Jane's Navy International. Jane's Information Group. 101 (1): 44. 1 January 1996.
뉴스 기사
보도자료
웹사이트
  • "HMAS Perth". Current Ships. Royal Australian Navy. Retrieved 17 September 2011.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Anzac급 호위함과 관련된 미디어가 있습니다.