M113 장갑차

M113 armored personnel carrier
M113
제4보병연대 1대대의 미군 M113-OSV가 2015년 바이에른주 호헨펠스의 다국적 합동준비태세센터에서 연합정령 훈련 중 정찰을 하며 오버워치를 제공하고 있습니다.
유형장갑차
원산지미국
서비스이력
운행중1960년 ~ 현재
사용자연산자 참조
워즈
생산이력
No. 건설된≈80,000(모든 변형)
변형다수, 텍스트 참조
사양서
덩어리12.3톤(13.6단톤, 12.1장톤)
길이4.863미터(15피트 11.5인치)
2.686 미터(8피트 9.7인치)
높이2.5미터(8피트 2인치)
크루2
승객들승객 11~15명

갑옷5083 알루미늄합금 28-44mm (1.1-1.7in)[3][4]
주된
무장
M2 브라우닝 기관총
이차적인
무장
변동(텍스트 참조)
엔진디트로이트 디젤 6V53T, 6기통 디젤 엔진
275마력 (205kW)
전력/중량22.36마력/
현가토션바, 로드휠 5개
운용성
범위
480 km (300 mi)
최고속도67.6km/h(42.0mph), 5.8km/h(3.6mph) 수영

M113FMC 코퍼레이션에서 개발 및 생산한 완전 추적 장갑차(APC)입니다.M113은 1961년 미국 유럽 육군에 기계화 보병의 M59 APC를 대체하기 위해 보내졌습니다.M113은 1962년 4월 미국이 남베트남군(ARVN)에 M113과 같은 중화기를 제공한 이후 처음으로 전투에 사용되었습니다.결국 M113은 베트남전에서 미국 육군이 가장 널리 사용한 장갑차로 밀림 속에서 우거진 숲을 뚫고 적진을 공격하고 침범하는 데 사용됐습니다.연합군은 주로 "APC" 또는 "ACAV"(무장 기병 공격 차량)로 알려져 있었습니다.[5]

M113은 알루미늄 선체 전투 차량으로는 처음으로 양산에 들어갔습니다.이전의 비슷한 차량보다 훨씬 가벼웠던 알루미늄 갑옷은 작은 무기들로부터 승무원들과 승객들을 보호할 수 있을 만큼 충분히 두껍지만, 충분히 가벼워서 항공 수송이 가능하고 수륙 양용이 적당했습니다.

미 육군에서는 M113 시리즈가 M2와 M3 브래들리로 대체된 지 오래지만 장갑차, 박격포 운반차, 기관사 차량, 지휘 차량 등 지원 역할에는 여전히 많은 수가 투입되고 있습니다.미 육군의 중여단 전투팀은 약 6,000대의 M113과 4,000대의 브래들리를 갖추고 있습니다.

M113의 다재다능함은 전 세계적으로 그리고 미국에서 서비스되고 있는 다양한 적응을 낳았습니다.이러한 변형은 현재 미군 장갑차의 약 절반을 차지하고 있습니다.현재까지 전 세계 50여 개국에서 80,000대 이상의 M113 차량을 생산 및 사용한 것으로 추정되며, 이는 역대 가장 널리 사용되는 장갑 전투 차량 중 하나입니다.[6]

M113은 2007년에 생산이 종료되었습니다.육군은 대체품을 찾기 위해 장갑 다목적 차량(AMPV) 프로그램을 시작했습니다.2014년, 미국 육군은 BAE 시스템스의 2,800대 이상의 M113을 대체할 포탑이 없는 브래들리 전투 차량을 제안했습니다.[7]2014년까지 IDF는 6,000대의 M113을 점진적으로 네이머스[8]교체하고 2020년에는 Eitan AFV로 교체하려고 했지만, 수천대의 M113은 이스라엘 방위군에서 계속 전투 서비스를 제공하고 있습니다.[9]

발전

FMC T113 제안서
FMC T117 제안서

M113은 M59M75 장갑차를 생산한 FMC 코퍼레이션이 개발했습니다.M113은 이 두 초기 차량과 매우 유사합니다.M75는 너무 무겁고 값이 비싸서 유용하지 않았습니다. 그 무게 때문에 수륙양용과 항공운송이 불가능했기 때문입니다.경량화된 M59는 이 두 가지 문제를 모두 해결했지만, 갑옷이 너무 적었고, 비용을 줄이기 위한 노력의 결과로 신뢰할 수 없었습니다.

육군은 두 디자인의 최고의 기능을 결합한 다목적 전지형 장갑차를 찾고 있었습니다. "공수형 장갑 다목적 차량 제품군" (AAM-PVF)입니다.[10]FMC는 적합한 알루미늄 갑옷을 개발하기 위해 1950년대 후반에 Kaiser Aluminum and Chemical Co.와 함께 일해왔습니다.이 장갑을 사용하면 M75를 보호하고 M59의 낮은 무게와 기동성을 제공하는 차량을 생산할 수 있다고 알려져 있었습니다.

FMC는 알루미늄 T113의 두 가지 버전과 비슷하지만 대부분 강철로 된 T117과 함께 두 가지 버전의 알루미늄 T113으로 대응했습니다.M113의 원형인 T113의 두꺼운 갑옷을 입은 버전은 강철 경쟁 제품보다 무게가 덜 나가면서도 같은 수준의 보호 기능을 제공하기 때문에 선택되었습니다.개량된 T113 디자인인 T113E1은 1960년 미군에 의해 "M113"으로 채택되었습니다.T113E2는 1964년에 M113A1이라는 이름으로 생산되었으며, M113을 대체하기 위해 개발되었다.[11]1994년, FMC는 M113의 생산을 유나이티드 디펜스로 이전했습니다.그 후 2005년에 유나이티드 디펜스는 BAE 시스템즈에 인수되었습니다.

1985년 9월 기계화보병 훈련 중 M113에서 미 육군 병사들이 내리고 있습니다.

M113은 C-130C-141 수송기에 의해 공수 및 공중 투하가 가능한 생존 가능하고 신뢰할 수 있는 경 추적 차량을 제공하기 위해 개발되었습니다.원래의 개념은 M113이 후방으로 후퇴한 후, 병력을 장갑차로 전진시키고, 전투를 위해 그들을 내려놓는 것이었습니다.1960년 미군에서 복무를 시작한 M113은 1명의 운전사와 1명의 지휘관, 2명의 승무원만 필요로 했으며 11-15명의 승객을 차량에 태웠습니다.주요 무장은 지휘관이 운용하는 .50구경 M2 브라우닝 기관총이었습니다.

1962년 3월 30일, 32대의 M113이 베트남에 도착했고, 각각 15대의 APC를 장착한 2개의 ARVN 기계화 소총 회사로 보내졌습니다.[12]1962년 6월 11일, 두 기계화 부대가 처음으로 실전 배치되었습니다.[13]1963년 1월, AP Bac 전투에서 M113에 탄 50구경 함포 중 최소 14명이 전사했고, 승무원의 생존력을 향상시키기 위해 수정이 필요했습니다.[14]침몰한 배들의 선체에서 건져낸 금속으로 만들어진 임시방패가 곧 운반선에 장착되어 더 나은 보호를 제공했습니다.하지만 이 물질은 소형 무기 사격으로 관통할 수 있어 폐장갑차로 후속 방패를 제작했습니다.[15]

남베트남의 ARVN 제80군단은 방패 아이디어를 더 발전시켜 M113의 일반적인 총기 방패를 개발하기 시작했습니다.[15]이 방패는 표준화된 기갑 기병 공격 차량(ACAV)의 전신이 되었고 1960년대 초 모든 ARVN 기계화 부대에 보급되었습니다.ARVN은 M113을 미국 디자이너들이 의도했던 것처럼 전투 택시가 아닌 "양륙양용 경전차"[16]로 기능하도록 개조했습니다.

장갑차 대신, ARVN은 "대형 탱크 승무원"에서 운반된 보병을 "탈 수 없는 군인"으로 사용했습니다.[16]이 "ACAV" 세트는 결국 1965년 육군의 재래식 병력이 도착하면서 미군 M113에 맞게 개조되었습니다.이 차량들은 극장에서 설계된 것이 아니라 경전차와 정찰 차량의 역할로 계속 운행되었습니다.그러나 M113은 보병 11명을 내부에 태우고 2명의 승무원이 작전을 수행할 수 있었습니다.

2006년 7월 버지니아주 댄빌에 있는 미국 기갑 재단 박물관의 M113 내부 모습

미군은 남베트남군이 전투교리를 어기고 있다고 질책한 뒤,[citation needed] 그들만의 ACAV 버전을 내놓았습니다.이 정도로 표준화된 ACAV 키트는 트랙 커맨더(TC) 위치에 있는 .50 구경 M2 기관총을 위한 방패와 원형 포탑, 좌우 후방 위치에 방패가 있는 M60 기관총 2개,M113의 1/2에서 2/3까지 연장된 강철 갑옷을 앞 바닥에서 볼트로 체결했습니다.두 명의 후방 기관총 사수는 직사각형의 개방된 화물 해치 안에 서서 무기를 발사할 수 있었습니다.이것은 M113을 전투용 차량으로 변형시켰지만, M113은 그러한 역할을 위해 설계된 적이 없기 때문에 여전히 가벼운 장갑 구성으로 인해 어려움을 겪었습니다.캐나다는 1990년대 발칸반도 평화유지 활동 당시 M113A2를 사용할 때도 ACAV 키트를 사용했습니다.

기마부대의 전투력 향상을 위해 1960년대 MICV-65 사업에 따라 장갑차가 아닌 진정한 보병전투차 개발을 목표로 여러 실험이 진행됐습니다.Pacific Car and Foundry는 강철로 무장한 XM701에 들어갔지만, 이것은 너무 느리고 너무 무거워서 심지어 C-141에서도 공중 이동이 불가능했습니다. FMC는 주로 ACAV M113인 XM734에 들어갔지만, M113은 벽을 따라 안쪽을 향한 병력을 벤치에 앉혔지만, XM734는 중앙 벤치에 바깥쪽을 향한 병력을 앉혔습니다.[citation needed]

각 면에 4개의 포구와 비전 블록을 추가해[when?] 앉은 부대가 엄호 중에도 사격할 수 있도록 했습니다.XM701이나 XM734는 생산할 가치가 있다고 여겨지지 않았지만, FMC는 XM765 첨단 보병 전투 차량(AIFV)으로 개발을 계속했습니다.AIFV는 1970년대 네덜란드, 필리핀 및 벨기에를 포함한 다수의 타사 사용자에게 판매되었습니다.

수정사항

2008년 11월 이라크 발라드 합동기지에서 미국 공군 M113기.이 차량은 제532기동보안군중대 즉각대응군(IRF)의 일부였으며 슬랫 갑옷M2 브라우닝을 장착했습니다.

베트남 전쟁 ACAV 세트의 개조된 버전은 여전히 사용 중인 표준 M113을 장착하기 위해 이라크에 배치되었습니다[when?].원형의 .50구경 함포 방패는 개조되었고, 후방 포트와 우현 함포대는 그 지역에서 사용하기 위해 삭제되었습니다.이러한 개조된 차량들 중 일부는 호송차 호송 업무에 사용되었습니다.[citation needed]

M113은 상대적으로 가벼운 방어구를 가지고 있지만 탄도 보호를 향상시키기 위해 추가 철판으로 보강할 수 있습니다.로켓 추진 수류탄으로부터 보호하기 위해 반응성 방어구와 슬랫 방어구를 추가할 수 있습니다.

고무로 만든 밴드 트랙은 캐나다와 다른 세력에 의해 은밀하게 작동하고 포장 도로의 손상을 줄이고 속도를 높이며 유지보수를 줄이며 바퀴 달린 차량의 작동이 비실용적이며 진동과 롤링 저항이 적은 지형으로의 접근을 가능하게 하기 위해 사용되고 있습니다.[17]

아직 미군에 남아있는 13,000대의 M113은 대부분 A3형으로 개량되었습니다.현재의 미군 M113 함대는 M113A2와 A3 변형과 가장 최근의 RISE (선택된 장비에 대한 신뢰성 향상) 패키지를 장착한 다른 파생형을 혼합하여 포함하고 있습니다.표준 RISE 패키지에는 업그레이드된 추진 시스템(터보차지 엔진 및 신형 변속기), 크게 향상된 운전자 제어(새로운 파워 브레이크 및 기존 스티어링 컨트롤), 외부 연료 탱크 및 4개의 배터리가 있는 200암페어 알터네이터가 포함되어 있습니다.추가적인 A3 개선은 스폴 라이너의 통합과 외장 갑옷 장착을 위한 준비를 포함합니다.

Fort Irwin National Training Center에서 시연하는 동안 M113A3/BMP-2에 이어 M113A3/MBT가 이어집니다.

M113은 또한 캘리포니아 포트 어윈에 있는 미 육군 국립 훈련 센터에서 러시아제 전투 차량을 시뮬레이션하기 위해 사용되는 시각적으로 변형M551의 노후화된 함대와 이전에 독일 호헨펠스 근처의 전투 기동 훈련 센터에서 사용되었던 M60A3를 대체하기 위해 채택되었습니다.이들 M113은 M551과 마찬가지로 적 전차, 예를 들어 T-80, BMP-2 등과 비슷하게 개조되었습니다.M113의 장점 중 하나는 M551의 경우처럼 전차를 따라다니는 대신에 보병 분대가 모의 BMP 안에 탈 수 있다는 것입니다.

2007년 3월, 한 무리의 미군 병사들이 이라크 전방작전기지 칼수에서 정찰 임무를 위해 M113기의 후방 램프에 앉아 있습니다.

애칭

M113은 여러 해 동안 다양한 별명을 얻었습니다.남베트남군 (ARVN)은 그것을 "녹색 용"이라고 불렀습니다.미군은 M113을 단순히 "113"(One-One-Three) 또는 "트랙"으로 부르는 경향이 있었습니다.[18]이스라엘 방위군은 M113을 다양한 변형으로 사용하고 있으며, 모두 이스라엘에서 설계되었으며, 각각의 이름에 베이스라인인 "바르델라스"(조명)에서 따온 공식적인 이름을 붙였습니다.치타)는 "나그마시"("APC"에 해당하는 히브리어 약자), "나그만", "카스만" 변형으로, ERA 슈트를 장착한 "젤다"와 "젤다 2"까지 도시 전투를 위한 것입니다.[19]

호주 육군은 M113A1을 "버킷", "부시 택시",[20] 76mm 포탑을 장착한 개조된 M113A1을 "비스트"라고 부릅니다.독일 육군은 '코끼리 신발',[21] '탱크 웨지',[22] '목욕탕' 등 복무지와 지역에 따라 다양한 별명을 갖고 있습니다.스페인 육군에서는 'TOA'로 알려져 있는데, 'Transporte Oruga Acorazado'의 약자로 장갑 추적 항공모함을 뜻하는 스페인어입니다.[citation needed]

설계.

캐딜락 게이지 T50 포탑에 M1919 브라우닝M2 브라우닝 QCB 기관총을 장착한 호주 M113A1.

무장

기본 M113 장갑차는 다양한 무기 시스템을 장착할 수 있습니다.가장 일반적인 무기 장착은 .50구경 M2 기관총입니다.그러나 40 mm Mk 19 자동 유탄 발사기를 장착할 수도 있습니다.많은 대전차 무기가 표준형에 장착될 수 있습니다: 미 육군은 M47 드래곤BGM-71 TOW 대전차 미사일 시스템을 장착할 수 있는 키트를 개발했습니다.

M47의 경우 기관총을 제거할 필요 없이 기존 기관총 장착대와 일치했습니다.이것은 지휘관이 두 무기를 모두 사용할 수 있게 했습니다.M113 시리즈에는 20mm에서 105mm에 이르는 고폭포를 장착할 수 있는 포탑과 고정식 포탑이 준비되어 있어 공격용 포와 화력 지원 기능을 수행할 수 있습니다.

갑옷

M113은 5083 항공기 품질의 알루미늄 합금으로 제작되었습니다.알루미늄 합금은 강철보다 가볍지만 동등한 수준의 탄도 보호를 위해서는 두께의 약 3배가 필요합니다. 즉, M113의 갑옷은 7.62mm와 포탄 파편 보호용으로만 설계되었습니다.[23][24]M113의 모든 변형 모델은 지뢰 방지 장갑을 장착할 수 있습니다.[3]M113A3는 내부 스폴 라이너와 14.5mm 탄도 방어를 제공하는 추가적인 어플리크 장갑으로 업그레이드되었습니다.[3]이에 비해 Stryker와 같은 현대식 APC는 전면, 측면, 후면에 14.5mm의 방어구와 대인지뢰에 대한 방어구를 갖추고 있습니다.[25]

유동성

수상 건널목에서 브라질 M113.

무게는 비교적 작은 엔진을 사용하여 차량에 동력을 공급할 수 있으며, 318 입방 인치(5,210cc)[26]디트로이트 6V53 V6 2행정 디젤 엔진앨리슨 TX-100-1 3단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.이를 통해 차량은 대형 페이로드 크로스컨트리를 운반할 수 있으며 고정익 및 회전익 항공기로 운송할 수 있습니다.오리지널 제품 M113은 전방에 장착된 트림 베인만을 사용하여 플로테이션 커튼을 전개하지 않고도 헤엄칠 수 있으며, 트랙에 의해 물 속에서 추진됩니다.

운용이력

베트남

베트남에서의 연합 무기 작전.M113은 보병들이 따라오는 동안 우거진 덤불 사이로 길을 터줍니다.
베트남 와코 작전에서 화재 임무를 수행 중인 D/16 갑옷의 4.2인치 박격포 소대, 173 공수부대

베트남 전쟁은 제2차 세계 대전의 기갑 보병에 뿌리를 두고 현재 M113 장갑차를 사용하는 기술적으로 새로운 유형의 보병인 기계화 보병에게 최초의 전투 기회였습니다.또한, 베트남의 기갑 기병대대는 다양한 역할로 M114를 대체한 후, 주로 M113으로 구성되었고, 기갑대대는 정비 구역, 의료 구역, 차량 복구 구역, 박격포 구역, 정찰(정찰) 구역과 같은 본부 중대 내에 M113을 포함하고 있었습니다.베트남에 있는 미국 육군 기계화 보병 부대는 M113 APC/ACAV를 완비하고 있었는데, 이것은 1개의 본부 중대와 3개의 라인 중대로 구성되어 있었고, 보통 약 900명의 병력으로 승인되었습니다.베트남에는 1965년부터 1972년 출발할 때까지 10개의 미국 기계화보병대가 배치되었습니다.[27][Notes 1]

D중대 16기갑

제173공수여단 제16갑옷 D중대는 베트남에 배치된 최초의 미군 갑옷 부대였습니다.원래는 M113 3개 소대와 90mm M56 스콜피온 자주 대전차포 1개 소대로 구성되어 있었습니다.이 회사는 미 육군 역사상 유일한 독립 갑옷 회사였습니다.회사가 베트남에 도착하자 4라인 소대가 추가되었고, 이 소대에는 M106 4.2인치 박격포 운반선(개조된 M113)이 장착되었습니다.[28]

박격포 소대는 간접적인 화력 지원을 위해 종종 여단 보병 부대와 함께 작전을 펼쳤습니다.또한 때때로 탈부착 보병 부대로 배치되기도 했습니다.남아있던 SPATS 소대는 1966년 말에 M113을 다시 장착했고, 박격포 소대는 1967년 초에 비활성화되었습니다.1967년 초부터 D/16은 M113을 장착한 3개의 라인 플라톤을 보유하고 있었으며, 결국 디젤 버전인 M113A1을 보유하게 되었습니다.1968년 말에는 궤도당 3발의 기관총과 M2.50 구경 1발, M60 기관총 2발이 각 면에 장착되어 표준화되기도 했습니다.[28]

제3비행대대 제11기갑기병대의 ACAV는 시더 폭포 작전 중에 헤링본 대형을 상정하고 있습니다.이러한 포메이션은 제한된 지역에서 매복 공격 시 차량에 최적의 전방위 화력을 제공했습니다.

전투 시 일반적인 사용법

M113은 1970년 5월 1일의 캄보디아 침공과 1971년의 라오스 침공과 같은 대규모 침공(침략)과 수색 및 파괴 임무를 수행하는 데 중요한 역할을 했습니다.M113은 기병대와 기갑부대로 운용되는 동안 종종 미군의 M48 패튼M551 셰리단 전차와 함께 운용되었습니다.베트남전 당시 V-100 장갑차와 함께 미군 총기트럭이 군 수송을 위해 호송 호위를 펼쳤습니다.

미 공군은 M113과 M113A1 ACAV 차량을 미 공군 보안경찰대대에 투입해 베트남에서 공군기지 지상 방어 지원을 했습니다.또한, M113은 ARVN에 공급되었습니다.M113 APC를 장착한 주목할 만한 ARVN 부대 중 하나인 3D 기갑 기병대대가 대통령 부대 표창을 받았습니다.[29][30]M113은 기관총 포탑과 지붕에 장착된 M40 무반동 소총을 장착한 캄보디아 크메르 국군에 추가로 공급되었습니다.

베트남 육군도 M113 장갑차를 사용했습니다.1975년에 1381대의 ARVN M113이 파괴되어 나포되었습니다.다른 해의 손실은 알려지지 않았습니다.[31]

호주 육군도 베트남에서 M113을 사용했습니다.초기의 경험에서 승무원 지휘관이 사격에 너무 취약하다는 것이 밝혀진 후, 오스트레일리아군은 다양한 포신과 포탑을 시도했고, 결국 캐딜락-케이지 T-50 포탑에 2개의 .30구경 브라우닝 기관총을 장착하거나 .30-단일.50 조합으로 표준화했습니다.다른 포탑들도 다양한 총 방패와 마찬가지로 시도되었는데, 주요 디자인은 미국 M113 ACAV 버전에 사용된 총 방패와 유사했습니다.

또한 오스트레일리아군은 76mm 포를 화력지원차량(FSV)으로 장착하고 살라딘 장갑차 포탑을 장착한 M113 변형 모델을 운용했습니다.이것도 이제 서비스에서 삭제되었습니다.

베트남에 이어 모든 호주군 M113 포탑에는 T50 포탑이 장착되었습니다.FSV는 결국 단계적으로 폐지되었고 "MRV"(중형 정찰 차량)로 알려진 현대화된 버전으로 대체되었습니다.MRV는 76mm 를 장착한 스콜피온 포탑과 개선된 사격 통제, 패시브 나이트 비전 장비를 갖추고 있었습니다.

M113을 사용하는 연대에는 제4/19 웨일즈 왕자 경마 연대(기갑 정찰)와 제2 기병 연대(기갑 정찰)와 제3/4 기병 연대(APC 연대)와 같은 정규 부대가 포함되었습니다. 기갑 정찰 부대는 알파 트랙 – 찰리 트랙(M1)으로 구성되었습니다.13 LRV) Bravo – Delta Track (M113 MRV) Echo Track (M113 APC), 돌격 섹션 (무장 보병) 후에 스카우트로 알려짐...경정찰차량(LRV) – 캐딜락-케이지 T-50 포탑 장갑차(APC) 50/30 cal MG – 캐딜락-케이지 T-50 포탑 MRV 30/30 cal MG – 살라딘 포탑(이후 스콜피온 포탑) – 이전에는 화력지원차량으로 알려져 있었습니다.

이스라엘

이스라엘 방위군은 미국에 이어 M113의 두 번째로 많은 사용자를 보유하고 있으며, 6000대 이상의 차량이 운행되고 있습니다.

1967년 요르단군 M113 일부가 6일 전쟁 중 요르단강 서안 지구에서 붙잡혀 이스라엘군에 통합되었습니다.1970년 이스라엘은 낡은 하프 트랙을 대체하기 위해 M113A1을 받기 시작했습니다.IDF M-113은 M2 HB 기관총과 MAG 7.62 mm 기관총 2문으로 무장하고 있었습니다.

1982년 레바논 전쟁 당시 이스라엘 M113의 레바논 상륙작전.

M113은 1973년 10월 욤키푸르 전쟁에 참전했으며, 당시 IDF는 시나이 전선과 골란 전선에서 작전을 수행한 448대의 M113을 장착했습니다.그들은 갑옷 보호가 잘 되지 않았기 때문에 직접적인 전투를 하기에는 불충분했습니다.부카타 전투에서 M-113으로 시리아 특공대를 공격하려다 대부분의 제7정찰중대가 전멸했습니다.

1978년 남레바논 분쟁에서 IDF에 의해 사용되었습니다.1982년 레바논 전쟁에서 그들은 격렬한 행동을 보였습니다.M113의 알루미늄 갑옷이 대전차 무기에 맞아 불이 붙는 경향 때문에 RPG를 탑재한 PLO 매복으로 인해 대규모 인명피해가 발생했습니다.M113에 의해 운반된 이스라엘 보병들은 교전 시 도보로 빠르게 내려 싸우는 것을 배웠습니다.[32]

베이루트 공방전 당시 M113은 전선으로 보급품을 운반하는 데만 사용되었고, 항상 적의 전선으로부터 최소 100미터 이상 떨어져 있었습니다.M113은 이후 남레바논 분쟁 기간 동안 IDF와 남레바논 육군에 의해 사용되었습니다.

IDF는 제1차 인티파다제2차 인티파다 동안 M113을 사용했습니다.2004년 5월, 가자 지구에서 완전 무장한 IDF M113 2대가 IED에 의해 파괴되었고, 11명의 군인이 사망했습니다. 두 차례 모두 차량 안에 있던 사람들입니다.이것은 이스라엘에서 "APC 재난"으로 알려지게 되었습니다.M113 장갑차는 IED와 RPG에 취약하기 때문에 IDF는 나중에 나머 APC를 개발하기 시작했습니다.[33]M113은 2006년 레바논 전쟁캐스트 리드 작전에서 다시 사용되었습니다.

2014년 보호 가장자리 작전 중 가자 지구에 접근하는 이스라엘 M113의 열.

2014년, IDF의 가자 지구 지상 침공의 첫 번째 물결에서 하마스 RPG-29가 슈자이야 전투 동안 가자 지구에서 만재를 갖춘 M113을 파괴하여 차량 안에 있던 7명의 골라니 여단 병사들이 모두 사망했습니다.그 결과, IDF는 향후 10년간 더 많은 Namer APC를 건설하고 향후 전투에 사용될 M113의 수를 점진적으로 줄여야 한다는 이스라엘 대중의 요구에 직면했습니다.[34]30명의 이스라엘 예비군들은 그들의 지휘관들에게 M113s의 가자 지구 진입을 거부하겠다고 통보했습니다.[35]

이스라엘 방위군은 여전히 M113을 운용하고 있으며, 6,000대의 차량을 보유하고 있습니다.IDF의 M113은 1960년대 후반에 도입된 이래 여러 차례 현대식 대전차 미사일, IED, RPG에 취약한 것으로 입증되었고, 이로 인해 차량 안에 타고 있던 많은 이스라엘 병사들이 사망했습니다.그럼에도 불구하고 IDF는 대규모 기계화 보병 연대를 갖추는 데 예산의 제약 때문에 전투 작전에서의 사용을 대체할 수 없었습니다.[36][37]

이스라엘은 M113을 대체할 8륜 장갑 전투 차량인 에이탄(Hebrew for standful)의 원형을 만들고 있습니다.트랙킹된 나머와 함께 사용할 수 있도록 설계된 에이탄은 능동형 보호 시스템과 포탑을 포함하여 35톤으로 더 저렴하고 가벼워질 계획입니다.M113은 2020년부터 교체가 시작될 예정입니다.[36][37]그러나 교체용 APC의 생산 속도가 느리기 때문에 IDF는 2020년대에 M113에 의존할 것으로 예상됩니다.[8]IDF는 M113을 대체할 Namer APC의 생산도 늘렸습니다.

법집행

미국에서 M113은 수많은 법 집행 기관에 의해 채택되었습니다.미들랜드 카운티 보안관부 소속 M113은 2008년 예수 그리스도 후기 성도의 근본주의 교회 영내 습격에 사용되었습니다.[38]

브라질 해병대의 M113은 2010년 콤플렉스두두알레망 공습 당시 바탈호앙 오페라스 õ레스 폴리시아이스 에스페시아와 공동 작전에 사용되었습니다.

미군 교체 계획

미 육군은 2007년 M113의 구매를 중단했으며, 재고는 6,000대가 남아 있습니다.[39]

M113은 장갑 다목적 차량(AMPV) 프로그램으로 미군에서 대체될 예정입니다.[40]5개 임무를 수행하는 2,897대의 차량이 장갑여단 내 여단급 이하에서 배치될 예정입니다.그러나 AMPV 프로그램은 M113을 대체할 차량을 개발하지 않고 있으며, 이는 다른 요구 사항을 갖게 될 것입니다.[41]

BAE 시스템즈브래들리 파이팅 차량의 포탑이 없는 변형을 제안했습니다.2014년 12월, 미 육군은 2800대 이상의 M113을 대체할 [42]수 있는 유일한 제안인 BAE 제안을 선택했습니다.[7]

2013년 현재, M1283 범용(522 계획), M1284 의료 대피 차량(790 계획), M1285 의료 치료 차량(216 계획), M1286 임무 사령부(993 계획)의 5가지 변형이 계획되어 있습니다.[43]

AMPV는 1.3개 기갑여단을 장착할 수 있는 양으로 연간 약 180대의 차량이 생산될 예정입니다.12개 여단이 현대화될 예정인 M113은 2020년대 말까지 장갑여단으로 완전히 교체되지 않을 계획입니다.M113을 후방 부대 내에서 어떤 차량으로 대체할 것인지에 대한 연구가 진행되고 있는 상황에서, M113은 입대 후 70년이 넘는 2030년 이후에야 미군에서 단계적으로 폐지될 가능성이 높습니다.[44]

기본 변형

APC by David E. Graves, Vietnam Combat Artists Program, CATIX, 1969-70미 육군 국립박물관 제공.
M113

오리지널 버전, 209마력(156kW)[45] 크라이슬러 75M V8 가솔린 엔진으로 구동

M113A1

1964년부터 가솔린 엔진을 215마력(160kW)의 6V-53 디트로이트 디젤 엔진으로 교체하여 디젤 엔진의 화재 위험을 감소시켰습니다.[45][46]접미사 A1은 디젤 엔진을 나타내기 위해 모든 변형에 사용되었습니다. 즉, M106A1은 디젤 엔진을 장착한 M106 모르타르 운반선이었습니다.

M113A2

1979년에는 추가적인 업그레이드가 도입되었습니다.팬과 라디에이터의 위치를 바꿔 엔진 냉각을 개선했습니다.강도가 높은 토션바는 지면 간극을 증가시켰고, 충격흡수제는 지면 타격의 영향을 감소시켰습니다.M113A2의 무게는 11,740 킬로그램(25,880 lb)으로 증가되었습니다.물 위에 떠 있을 때 추가된 무게가 프리보드에 영향을 미쳤기 때문에, 더 이상 수륙양용이 필요하지 않았습니다.4관 연막탄 발사대도 추가됐습니다.접미사 A2는 A2 표준으로의 업그레이드를 나타내기 위해 모든 변형에 사용됩니다.[47]

M113A3

1987년에는 "전장 생존력 향상"을 위한 추가적인 개선이 도입되었습니다.여기에는 측면 대신 스티어링을 위한 요크, 브레이크 페달, 보다 강력한 엔진(터보차지 6V-53T 디트로이트 디젤),[48] 향상된 보호를 위한 내부 스폴 라이너 등이 포함되었습니다.장갑 연료 탱크는 후방 경사로 양쪽에 외부 공간을 추가하여 내부 공간을 0.45 입방 미터(16컷) 확보했습니다.접미사 A3은 A3 표준으로의 업그레이드를 나타내기 위해 모든 변형에 사용됩니다.

M113[49] M113A1[50] M113A2[51] M113A3[52]
전체길이 191.5인치(4.9m) 외부 연료 탱크 포함 시 208.5인치(5.3m), 191.5인치(4.9m) 208.5인치(5.3m)
전폭 105.75인치(2.7m)
기관총 위 높이 98.25인치(2.5m) 99.25인치(2.5m)
지상고 16.1인치(40.9cm) 17.1인치(43.4cm)
최고속도 64km/h(40mph)
포딩 플로츠 40인치(101.6cm)로 제한
최고등급 60%
최대참호 5.5ft(1.7m)
최대벽 24인치(0.6m)
범위 200 mi (320 km) 300 mi (480 km)
4,000rpm에서 215hp(160kW) 2800rpm에서 212hp(158kW) 2800rpm에서 275hp(205kW)
동력 대 중량비 18.8 hp/ST (15.5 kW/t) 17.6 hp/ST (14.5 kW/t) 17.0 hp/ST (14.0 kW/t) (외부 탱크 없음) 20.2 hp/ST (16.6 kW/t) (어플릭 아머 포함)
토크 2800rpm에서 332lb ⋅ft(450N ⋅m) 1300rpm에서 492lb ⋅ft(670N ⋅m) 1600rpm에서 627lb ⋅ft(850N ⋅m)
중량, 전투적재량 22,900파운드(10,390kg) 24,080파운드 (10,920kg) 25,000파운드(11,340kg) 27,200 lb (12,340 kg) (응용제 미포함)
지압 7.3 psi (50 kPa) 7.6 psi (52 kPa) 7.9 psi (54 kPa) 7.9 psi (54 kPa)
주무장 M2 브라우닝 기관총

필드수정

M113 기갑 기병돌격차량
1966년 베트남 M113 ACAV
이 미국산 M113은 형상화된 돌격 무기에 대한 방어력을 향상시키기 위해 측면을 따라 중공 철판을 장착했습니다.

"무장 기병 공격 차량" 또는 "ACAV"는 1963년 베트남 전쟁 중 ARVN이 개척한 개념이자 전장 개조입니다.[53]ARVN 부대는 M113 장갑차를 보병 전투 차량으로 사용했고, 미군의 교리에 따라 "전투 택시"로 사용하는 것이 아니라 탑재하여 전투함으로써 경전차로[54] 사용하는 경우가 많았습니다.

지휘관과 화물 해치의 위치가 극도로 노출되어 있어서 지휘관과 부대가 적의 포격에 취약하다는 것이 밝혀진 후, 남베트남 공병들은 이 문제에 대한 간단하고 값싼 해결책을 생각해 냈습니다.처음에 야전 편법 방패와 장착물은 침몰한 배들로 만들어졌지만, 이것은 부드러운 금속이었고 소형 무기 사격으로 뚫을 수 있었습니다.[55]그런 다음 폐장갑차의 갑옷 도금을 사용했습니다.이것은 잘 작동했고, 1964년 말까지 모든 ARVN ACAV는 총 방패를 장착했습니다.[56]

미 육군의 경우, ACAV 세트는 오키나와에서 12.7 밀리미터(0.50인치) 기관총과 후방 M60 기관총 및 우현 M60 기관총 위치를 위해 산업적으로 생산되었습니다.마침내, ARVN의 ACAV 개조는 베트남에 있는 미군에 의해 채택되었고,[57] 1965년까지 ACAV 세트 전체가 미국에서 대량 생산되었습니다.키트에는 지휘관의 M2 12.7 mm 기관총을 위한 방패와 원형 포탑 갑옷이 들어 있었고, 7.62 mm 기관총 2개가 추가로 장착되어 있었고, 다시 탑 카고 해치 양쪽에 방패가 장착되어 있었습니다.이 키트는 모든 M113에 다시 장착할 수 있습니다.[57]

ACAV 세트는 때때로 M106 박격포 운반선에 장착되었지만, 이 차량에서 발견된 다른 후방 해치는 M60 기관총을 측면이 아닌 후면에 장착해야 했습니다.현장에는 많은 키트가 추가되었지만, 적어도 제11기갑기병연대의 경우에는 1966년 메릴랜드 포트 미드에서 베트남으로 파병되기 전에 미국에 ACAV 세트를 설치했습니다.[57]선체 밑에 지뢰 보호 키트 형태의 갑옷을 추가로 장착하는 경우도 많았습니다.

파생상품


2009년 이라크 캠프 타지에서 미군들이 M113기에서 M120 박격포를 발사하고 있습니다.

APC부터 전술탄도미사일 발사대에 이르기까지 M113의 주행장치를 기반으로 한 차량들이 엄청나게 많이 만들어졌습니다.M113은 20세기 후반에 가장 많이 생산된 장갑차 중 하나가 되었으며, 21세기에도 전 세계 군대에서 계속 복무하고 있습니다.

M58 울프 시스템

연막 발생장치 차량

M106 모르타르 운반선
M106 박격포 운반선과 승무원들은 훈련 중 NBC 보호장비를 장착했습니다. Reforger '85, 독일.

M30 박격포 106.7mm(4.2인치)로 무장한 박격포 운반선이 후방 부대 격실 턴테이블에 장착되어 있습니다.이 변형 모델에서, 후방 부대 격실 위의 단일 해치는 3부 원형 해치로 교환되었습니다.박격포를 차량에서 발사할 수도 있지만, 분리할 수도 있습니다.현재 미 육군 박격포 운반선은 A3 규격으로 개량된 M106으로, M120 박격포를 변형한 M121 120mm 박격포로 무장하고 있습니다.

M1064 모르타르 캐리어

M121 120mm 박격포로 무장, M120 박격포의 변형.

M113A2 우라칸 II

칠레산 M113A2는 선체 측면에 장착된 캐니스터와 2개의 웨그만 76mm 4중 연막 발사 장치를 장착하도록 개조되었으며, 외를리콘 KBA-B 25mm 대포를 장착했습니다.

M125

박격포 운반차, 기본적으로 M29 81mm 박격포로 무장한 M106입니다.

M132 장갑 화염방사기

화염방사기와 .50구경 기관총으로 무장한 포탑을 장착한 변형.이 차량들은 더 이상 미군이 사용하지 않습니다.A1 표준으로 업그레이드된 차량은 "M132A1s"로 알려져 있습니다.

M150

TOW ATGM 발사기를 장착한 대전차 변형

M163 VADS

M167 VADS 단거리 방공 시스템의 자주식 변형으로, M61 벌컨 대포에 레이더 거리 측정기를 장착하고 M113 섀시(M741 운반선)에 2,100발의 탄약을 장착합니다.

M48 차파랄

4발의 MIM-72A/M48 차파랄 미사일로 무장한 발사대를 장착한 대공용 변종

M548

리어 카고 베드가 장착된 무무장 화물 운반선

M577 정비중
리투아니아 육군 M113 피팅 및 수리 차량
M577 지휘 초소 운반선

사령부 변형, 후방 부대 칸의 지붕이 더 높습니다.이 차량에는 라디오와 발전기도 추가로 장착되어 있습니다.이것의 변형은 M1068 표준 통합 지휘소 시스템 운반선으로 최신 미 육군 자동 지휘 통제 시스템을 갖추고 있습니다.

M579

크레인이 구비된 피팅 및 수리 차량이 차량은 미군에 반입되지 않았습니다.

M806

내부 윈치와 2개의 접지앵커가 후면 선체에 장착된 수리 및 복구 차량

M901 ITV (개선형 TOW 차량)

두 발의 TOW 미사일로 무장한 발사대가 장착되어 있습니다.

M113 "MBT" (NTC)

훈련용으로 개조된 브래들리 포탑을 장착한 M113의 변형 모델입니다.이 버전은 MILS 기어, MGSS/TWGSS 시스템, 포탑 주변의 가짜 폭발성 반응성 갑옷(ERA)도 갖추고 있습니다.

M113 "C&R" (지휘정찰)

M113은 네덜란드를 위해 개발된 것입니다.기병대대와 기갑공병 중대의 정찰 임무에 사용되었습니다.양쪽에 네 개의 바퀴가 달려 있었습니다.구동 스프로켓은 전방에 유지되었지만 엔진은 차량의 후방으로 이동되었습니다.무장은 원격으로 작동되는 포탑에 장착된 25mm 대포였습니다.승무원은 지휘관, 운전병, 사수로 구성되어 있습니다.캐나다 육군은 링스 정찰기로도 사용했습니다.

AIFV
더치 AIFV, 모델 YPR-765, 외를리콘 KBA 25mm 총 포함

밀폐형 포탑과 포구로 업그레이드된 M113A1 APC의 개발 모습.

다른이들

1994년 M113의 확장 버전은 MTVL(Mobile Tactical Vehicle Light)로도 알려져 있습니다.선체가 34인치 길어지고 추가된 건조 중량과 적재물을 유지하기 위해 로드 휠(각각 6개씩)이 추가로 장착됩니다.이 차량은 유나이티드 디펜스의 민간 업계 자금 지원을 받아 "생산 도구 시연기"로 개발되었습니다.United Defense LP는 2000년에 임시 장갑차 프로그램을 위한 MTVL을 제안했습니다.미군이 구매하지는 않았지만, 다른 나라들에 의해 구매되었고, 오늘날 파키스탄, 터키, 이집트가 현지 공장에서 복제하고 있습니다.캐나다와 호주와 같은 일부 국가들도 기존의 M113 선체를 늘렸습니다.[58]

육군은 2019년 말까지 4대의 M113을 무인 지상 차량(UGV)으로 개조하여 2028년까지 계획된 특수 제작 로봇 전투 차량의 배치에 앞서 무인 이동 및 전투 개념을 시험하는 실험 역할을 수행할 계획입니다.[59][60]

M113부

여러 국가에서 M113을 구입하여 이후에 디자인을 모방하여 자체 고유 공장에서 클론 또는 진화된 모델(포스트 M113A3 표준)을 생산했습니다.파키스탄은 M113과 공통적으로 다수의 기계 및 자동차 부품을 보유한 탈하(Talha)로 알려진 장갑차를 생산하고 있습니다.터키는 AIFV를 기반으로 ACV-300을 생산하고 있습니다.이집트는 이집트 보병 전투 차량(EIFV)을 포함한 많은 변형 모델을 생산하고 있으며, 이는 M113A3 기반과 M2 브래들리의 완전한 기능적이고 안정화된 2인용 포탑의 조합을 특징으로 합니다.이란도 M113을 자체 생산하고 있습니다.

연산자

현재 연산자
전작업자

현재 연산자

아르헨티나 육군 M113 20mm 포, 2015년
리투아니아 국군 M113A2 50구경 기관총
베트남 전쟁 중 ACAV가 장착되지 않은 ARVN M113
포르투갈 기계화 보병 M113이 수로를 횡단합니다.
걸프전 사막의 폭풍 작전 당시 지뢰가 제거된 수로를 따라 사우디 왕립군의 M113 장갑차와 기타 군용 차량들이 줄지어 서 있습니다.

전작업자

민간운영자

참고 항목

각주

해설서

  1. ^ 제2/2기계화보병, 제1/5기계화보병, 제2/8기계화보병, 제1/16기계화보병, 제2/22기계화보병, 제4/23기계화보병, 제2/47기계화보병, 제1/50기계화보병, 제5/60기계화보병, 제1/61기계화보병, 제1여단, 제5보병사단(기계화보병).베트남에 있는 미 육군 제1여단, 제5(메흐)보병사단은 엄격하게 기계화된 보병대대로 구성되지 않았습니다.제5(M) ID(1st Bde)는 제5/4 야전포병, 제1/11 경보병, 제1/77 기갑(M48 패튼 전차), 제1/61 기계화 보병, A군 4/12 기갑 기병(기병 1개 부대),그리고 제9보병사단으로부터 제3/5기갑기병대 작전통제소 (작전통제소) / 부속.제12기갑기병대의 1개 부대와 제5기갑기병대의 전편대M551 셰리단과 M113 ACAV를 갖추고 있었습니다.

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2차 소스

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외부 링크