콜린스 인더스트리
Collins Industries| 이전에 | E-CON-O 변환 |
|---|---|
| 산업 | 자동차 |
| 설립. | 에서 55년 전(1967년) |
| 설립자 | 돈 콜린스 씨 |
| 본사 | , 미국 |
서비스 지역 | 북미 |
| 상품들 | 스쿨버스 |
| 부모 | REV 그룹 |
| 자회사 |
|
| 웹 사이트 | collinsbuscorp |
| 각주/참고 자료 [1][2] | |
콜린스 버스 주식회사는 캔자스주 허친슨에 본사를 둔 미국의 버스 제조업체입니다.노란색 스쿨버스 생산으로 가장 잘 알려진 이 회사는 여러 응용 분야를 위한 버스를 생산하고 있으며, 이 회사가 디자인한 모든 차체는 절단 밴 섀시용으로 생산되었습니다.
Collins는 1967년 Don Collins, Sr.에 의해 E-CON-O [3]Conversion으로 설립되었습니다.이 회사는 원래 Collins Industries의 일부였으며, 현재는 제조 회사인 REV Group의 완전 출자 자회사로 존재합니다.모든 생산은 [4]캔자스주 사우스 허친슨에 있는 94,000평방피트의 시설에서 조달됩니다.
역사
1970년대
1967년 돈 콜린스는 미주리주 캔자스시티에 E-CON-O Conversion을 설립하여 [3][1]밴에서 파생된 스쿨버스를 개발한 최초의 회사 중 하나가 되었습니다.Collins는 Ford Falcon 밴(에코놀린 승합차)[5]을 이용하여 쉐보레 교외 및 International Harvester Travel과 같은 유틸리티 차량에 기반한 디자인에서 벗어났습니다.
1971년 Collins는 E-CON-O를 Collins Industries로 대체하여 구급차로 [1]제품 범위를 확장했습니다.1972년에는 캔자스주 허친슨(현재의 소재지)[3]으로 이전했다.
1980년대
1982년 콜린스는 휠체어 [3]리프트가 장착된 첫 버스를 선보였습니다. 밴 개조에서 벗어나 회사는 벤 섀시용 차체를 채택하여 오랜 기간 운행된 "밴텀" 제품 라인을 선보였습니다.1980년대 중반에 그 회사는 제품군을 다양화했다.콜린스 밴에 기반을 둔 구급차를 대체하기 위해 1984년 Wheeled Coach Industries(모듈형[1][6] 구급차의 발명자)와 [1][7]1985년 Capacity of Texas(터미널 트랙터 제조업체)를 인수했습니다.
1990년대
1990년대에 콜린스 인더스트리는 성장하여 미국에서 [8]가장 큰 A형 소형 스쿨버스 제조업체가 되었다.1998년에는 최대 경쟁사인 미드버스(Superior Coach [1]Company의 버스 제조 사업부 계승)를 인수했다.트랜짓 버스 부문으로 확장하기 위해 콜린스는 컷어웨이 섀시와 리어 엔진 [9]섀시를 기반으로 World Trans, Inc.를 인수했습니다.
2000년에 회사는 월든 매뉴팩처링을 인수하여 레이모어 거리 [1][10]청소부의 이름을 따서 이름을 지었습니다.
2000년대
2000년대 동안 콜린스의 존재는 모기업에서 운송 대기업 내 자회사로 크게 변화했다.콜린스는 소형 버스만을 전문으로 하고 있지만, 2000년에 세 가지 다른 버전의 밴텀과 [3][11]함께 미국 버스 제조사 중 가장 넓은 제품 라인을 제공했습니다.
1983년부터 상장된 콜린스 [1]인더스트리는 2006년 10월에 비공개 지주회사가 되었다.이 회사의 80퍼센트는 BNS 홀딩사에 인수되었고 나머지 [12][13]20퍼센트는 투자 그룹인 아메리칸 인더스트리파트너스가 가지고 있다.
2007년 콜린스는 파산으로 퀘벡에 본사를 둔 제조업체인 Les Enterprise Michel Corbeil의 자산을 매입했다.Collins는 10년 전 미드버스 인수와 마찬가지로 코베일 버스 생산을 캔자스 시설로 이전하여 캐나다에서 판매되는 제품군으로 재포장했습니다.두 자회사는 각각 미드 버스 가이드와 콜베일 퀀텀으로 판매되는 밴텀 차체를 채택했다.
2010년대
2010년, American Industrial Partners는, 콜린스와 그 [2]자회사를 포함한 4개의 운송 수단으로부터 Allied Specialty Vehicles를 설립했습니다.ASV 하에서 Collins는 소방/긴급 차량, 레저용 차량, 교통 및 스쿨 버스, 산업용 차량 [2][14]등을 포함한 대기업의 일부였습니다.2015년, Allied Specialty Vehicles는 REV [15]Group으로 이름이 변경되었습니다.
2012년 3월 29일 콜린스는 오랫동안 운영되어 온 밴텀 시리즈를 [16]대체하는 넥스버스 시리즈를 공개하였다. 첫 번째 넥스버스는 2012년 [17]5월 16일에 생산되었다.이전 가이드와 퀀텀 대신 콜린스 3개 브랜드 모두 넥스버스 브랜드를 채택했다.2014년 콜린스 스타트사는 포드 트랜짓 350/350을 사용하여 넥스버스를 제조했습니다.HD 섀시2016년까지 Collins는 북미 전역에서 Collins 브랜드를 사용하여 Mid Bus 및 Corbeil 브랜드를 완전히 폐기했습니다.
2018년 Collins는 Nexbus 차체의 Collins Low Floor 변형을 도입했습니다.Ram ProMaster 차체에서 파생된 최초의 스쿨버스인 Low Floor는 평평한 바닥과 접이식 휠체어 램프를 갖추고 있습니다.
상품들
| 상품명 | 생산. | 섀시 | 차종 | 메모들 | 사진들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 반탐 급수 | |||||
| 반탐 | 1982-2011 | 포드 E 시리즈 쉐보레/GMC G30 쉐보레 익스프레스/GMC 사바나 | 스쿨버스 MFSAB | 싱글 리어 휠 | |
| 슈퍼 반탐 | c.192-2011 | 포드 E 시리즈 쉐보레 익스프레스/GMC 사바나 | 스쿨버스 MFSAB | 듀얼 리어 휠 | |
| 그랜드 밴텀 | c.192-2011 | 포드 E 시리즈 쉐보레 익스프레스/GMC 사바나 | 스쿨버스 MFSAB | 듀얼 리어 휠 플랫 플로어 | |
| 반탐[18] XL | 2003년 ~ 2005년 | GMT560 (탑킥/코디아크) | 스쿨버스 MFSAB | 미드버스 설계 듀얼 리어 휠 | |
| 넥스버스 시리즈 | |||||
| 넥스버스 | 2012–현재 | 포드 E 시리즈 포드 트랜싯 쉐보레 익스프레스/GMC 사바나 | 스쿨버스 MFSAB | 단일 후륜(Nexbus SRW) 및 이중 후륜(Nexbus DRW) 본체로 사용 가능 몇 가지 대체 연료 구성으로 제공됩니다. | |
| 저층 | 2018년 ~ 현재 | RAM ProMaster 3500 | 스쿨버스 | 싱글 리어 휠 저상 구성으로 생산된 최초의 스쿨버스 휠체어 램프 사용(리프트 대신) | |
레퍼런스
- ^ a b c d e f g h . 2010-01-17 https://web.archive.org/web/20100124092518if_/http://www.collinsind.com/milestones.asp. Archived from the original on 24 January 2010. Retrieved 2019-06-22.
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- ^ "Bantam XL brochure" (PDF).
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