영국 투어 카 챔피언십

British Touring Car Championship
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콰이크핏 브리티시 투어링카 챔피언십
Current Kwik-Fit BTCC logo (2019-present).png
카테고리관광차
나라영국
아일랜드
취임 시즌1958
반제조업자 & 무소속
드라이버30 (2021)
팀15 (2021)
시공자BMW, CUPRA, 포드, 혼다, 현대, 인피니티, 도요타, 보크홀,
참고: 볼드체로 표시된 생성자는 현재 Manufacturers Championship에 표시되어 있다.
엔진 공급업체터보차지 2.0L I4
타이어 공급업체Good year
드라이버스 챔피언United Kingdom 애슐리 서튼
메이즈 챔피언BMW
팀 챔피언레이저 공구 레이싱
공식 웹사이트btcc.net/
Motorsport current event.svg 현재계절

Kwik Fit British Touring Car Championship은 매년 영국에서 개최되는 순회 자동차 경주 시리즈로, 현재 TOCA가 주최하고 주관하고 있다.1958년 브리티시 살롱카 챔피언십(British Saloon Car Championship)으로 제정되었으며, 1987년 시즌에는 브리티시 투어링카 챔피언십(British Touring Car Championship)으로 명칭이 변경되었다.[1]현재 차세대 투어링카 규정을 운영하고 있는 이 대회는 FIA 그룹 2, FIA 그룹 5, FIA 그룹 1, FIA 그룹 A, FIA 슈퍼 투어링, FIA 슈퍼 2000 등 여러 해 동안 국내외 규제로 운영되어 왔다.2000년부터 2003년까지 생산차 N조의 하위 등급이 운영되었다.

역사

초년

잭 시어스가 1958년 영국 살롱카 챔피언십에서 우승한 오스틴 A105

이 대회는 처음에는 엔진 용량에 따라 세분된 클래스가 혼합된 상태로 운영되며 동시에 경주를 했다.이것은 종종 적절한 클래스를 선택한 드라이버가 종합 경주에서 승리할 가망 없이 종합 우승을 할 수 있다는 것을 의미했다. 예를 들어 1980년대에 Chris Hodgetts는 Beaconsfield의 Hughes Of Beaconsfield가 준비한 소형 토요타 코롤라에서 두 번의 종합 우승을 했다.대부분의 경주 우승이 훨씬 더 큰 자동차로 갈 때, 그리고 포드 시에라 코스워스 RS500s가 필드 맨 앞부분에서 우위를 점하고 있을 때, 프랭크 시트너는 B급 BMW M3에서 우승을 차지했고 존 클랜드의 첫 번째 우승은 소형 C급 보크홀 아스트라에서 우승했다.

근대

슈퍼 투어링 카

포드는 슈퍼 투어 규정을 운영하며 마지막 해인 2000년에 우승을 차지했다.

1990년, BTCC는 엔진 배기량이 2.0리터까지 되는 자동차 클래스를 도입했는데, 이 클래스는 후에 국제자동차연맹(Fédération Internationale de l'Automobile)에 채택되어 유럽 및 전 세계의 다양한 선수권 대회에서 사용된 슈퍼 투어링 규제가 될 것이다.첫해에, 이 차들은 계속해서 더 큰 엔진을 허용하고 포드 시에라 코스워스 RS500에 의해 다시 한번 지배되는 두 번째 등급과 함께 운행되었지만, 1991년부터 그들은 경쟁할 수 있는 유일한 자동차가 되었다.새로운 1등급 시스템은 처음부터 BMW, 포드, 미쓰비시, 닛산, 도요타, 보크홀의 6개 제조사 지원팀이 챔피언전에 진출하면서 제조사들에게 인기를 끌었다.첫 시즌 동안, 자동차에는 전면 스플리터나 후면 날개와 같은 공기역학적 보조장비가 장착되지 않은 155개 품목인 리어 윙을 장착한 155개 품목에 진입했을 때, 1년 전 알파 로미오가 논란을 일으킨 이후 1995년부터 허용되었다.아우디는 1996년 4륜구동 A4 콰트로 BTCC에 합류해 그 해 우승을 차지했다.[2]제조업체가 후원하는 팀의 수가 계속 많다는 것은 자동차에 대한 빠른 개발과 경쟁 비용 증가를 의미했고, 포드, 혼다, 보크홀만이 챔피언십에 남아 있던 2000년 시즌까지 여러 제조업체들이 챔피언쉽에서 탈퇴하게 만들었다.오늘날까지 1990년대 '슈퍼 투어 시대'는 여전히 BTCC의 가장 성공적인 기간으로 간주되고 있다.제조사가 후원하는 많은 팀들은 매우 긴밀한 경쟁, 트랙에서 가깝고 치열한 레이싱, 그리고 서킷에서 많은 관중들을 제공했다.[3]

BTC Touring and Super 2000 자동차

Brands Hatch, 2006년 4월 이전 세대 BTC Touring 자동차 경주
2011년 4월 Brands Hatch에서 경주하는 동안 BTCC에서 자동차 투어링

대회 출전 비용을 줄이기 위해 주최 측은 2001년 시즌에 대한 새로운 규정을 도입했다.BTC 투어링 규제는 비용을 대폭 줄였지만 제작사와 관객 모두 관심이 낮았다.슈퍼 2000의 규칙은 2007년 시즌에 채택되었다.2000년대는 후기 슈퍼투어링 시대보다 값싼 차를 보았고, 공장 팀은 줄고 국제 운전자는 줄었다.

차세대 투어링카

2012년 4월 스록스턴 서킷에서 연습하는 동안 NGTCHonda Civil에서 앤드류 조던.

2009년, BTCC는 2011년부터 도입될 차세대 투어링카(NGTC) 사양의 세부 사항을 발표했다.이러한 새로운 기술 규정의 도입은 자동차와 엔진의 설계, 제작 및 운영 비용을 획기적으로 줄이고 자동차 간의 상당한 성능 차이의 가능성을 줄이기 위해 고안되었다.NGTC 규격은 또한 WTCC/S2000 장비의 향후 지속가능성과 방향에 대한 비용/복잡성 및 우려의 증가로 인해 WTCC/S2000 장비에 대한 의존도를 줄임으로써 비용을 절감하는 것을 목표로 하였다.[4]

현재 NGTC 차량

현재 사용되는 차량은 BMW 3시리즈, 인피니티 Q50 등 2.0L 살롱(sdans)과 NGTC 규정을 이용해 다양한 제조사 모델을 기반으로 혼다 시빅, 도요타 코롤라, 포드 포커스 등 해치백 차종이다.S2000 자동차는 2014시즌까지 잭 시어스 트로피를 계속 달렸다.

팀

BTCC 팀은 제조사 엔트리(현재의 BMW, 도요타)와 BTC 레이싱, 모터베이스 퍼포먼스 등 독립팀이 혼합된 팀이다.

2010년에는 보크홀의 시리즈 탈퇴 결정에 따라 RML이 운영하는 쉐보레와 팀 다이내믹스가 운영하는 혼다 등 두 개의 새로운 작품팀이 탄생했다.[5]

2005년, 팀 다이내믹스는 BTCC 드라이버와 팀 챔피언십에서 우승한 첫 번째 독립 복장이 되었다; Matt Neal은 그의 팀 다이내믹스 혼다 Integrra에서 전체 및 독립 드라이버 대회에서 우승했다.이것은 그 해 30번의 챔피언쉽 레이스를 모두 마치는 것을 포함했는데, 이전에는 다른 드라이버가 달성하지 못했던 것을 포함했고, 약 10년 후인 2015년에는 아담 모건과 동등한 성적을 거두었다.이로써 보크홀은 2001년과 2004년 사이 드라이버와 팀 챔피언십에서 4번 연속 우승했다.닐과 다이나믹스도 2006년 보크홀이 이탈리아 파브리지오 지오바나르디와 2007년 우승을 차지하기 전까지 승리한 바 있다.팀 다이나믹스는 닐이 도닝턴 파크에서 1999년 BTCC 라운드에서 우승하며 25만 파운드의 팀 상금을 거머쥐었던 '슈퍼투어링' 시대에도 첫 전체 무소속 경주 우승을 달성했다.

맷 닐의 우승과 팀 다이나믹스가 자체 S2000 혼다 시빅타입 R(혼다의 비공식적인 지원을 받아)을 설계·구축하고 있었던 결과, 더 이상 독립군 부문으로 진입하지 않았고, 제조업체가 2009년 시즌까지 '독립' 팀이나 '작업' 팀으로 분류되지 않았다.보크홀의 단독 진출 당시 Aon 팀과 Team Dynamics 팀 모두가 경쟁할 수 있도록 챔피언쉽은 Manufacturers/Constructors Championship으로 개명되었다.

자동차 규정

VXRACing Vectra가 스크러티너에 의해 확인됨

현행규정

2014년 영국 투어링카 챔피언십을 기준으로 모든 자동차는 동일한 규정에 따라 제작된다.

  • 차세대 투어링 카.스포츠를 발전시키고 경쟁자들의 비용을 절감하기 위한 방법으로 BTCC를 위해 특별히 개발된 새로운 규정들.2011년부터 도입된 이 새로운 기술 규정은 WTCC/S2000 장비에 대한 의존도를 낮출 뿐만 아니라 자동차와 엔진의 설계, 제작 및 운영 비용을 획기적으로 줄이기 위해 설계되었다.NGTC 자동차는 처음에는 완전 NGTC 자동차가 주 챔피언 클래스가 된 2013 시즌까지 S2000 자동차와의 성능 패리티를 유지했고, 하이브리드 S2000/NGTC 자동차는 2차 클래스로 운행한다.2014시즌부터는 NGTC 자동차만 BTCC에 출전할 수 있다.

원가통제조치

슈퍼 투어 규칙의 마지막 몇 년 동안 엄청나게 많아졌던 경쟁 팀을 운영하는 비용을 줄이기 위한 차들의 수정에 엄격한 제한이 있다.이러한 비용 절감은 독립된 엔트리(팀 또는 개인이 섀시를 업데이트할 때 제조업체 팀으로부터 구매한 자동차를 입력하는 경우)의 증가를 가져왔다.

NGTC 규칙의 도입으로, 모든 자동차는 RML 그룹과의 계약을 통해 제공되는 많은 공통 부품을 공유한다.이것은 많은 독립된 팀들이 제조자 지원 없이 들어갈 수 있게 했고, 이전 작업 차량들을 공급할 필요를 부정했다.각 팀은 마크의 광범위한 '패밀리' 자동차에서 엔진을 설치하거나, 스윈든 엔진에서 제작한 TOCA에서 엔진을 임대할 수 있으며, 이는 또한 진입 비용을 보다 저렴하게 만드는 데 도움이 된다.

비용을 더욱 억제하기 위해 BTCC는 단일 타이어 공급자를 사용하며, Dunlop은 현재 모든 팀에 고무 공급하고 있다.드라이 레이스의 경우 Dunlop SportMaxx Prime 타이어가 사용되며, 각 레이스에서 의무적으로 요구되는 옵션 타이어(소프트/하드)를 사용한다.젖은 레이스의 경우 Dunlop SportMaxx BluResponse 타이어가 사용된다.

연료

그 규칙은 이전에 보다 효율적인 자동차를 장려하기 위해 다양한 연료를 허용했다.In 2004 Mardi Gras Motorsport independently entered a Liquified petroleum gas powered Super 2000 Honda Civic Type-R (which was subsequently replaced by a more competitive BTC-Touring Peugeot 406 Coupé, still LPG powered), and in 2005 Tech-Speed Motorsport converted an ex-works Vauxhall Astra Coupé to run on bio-ethanol fuel.In the middle of 2006, Kartworld's owner-driver Jason Hughes converted his 4-cylinder MG ZS to run on Bio-Ethanol, soon followed by the West Surrey Racing cars of championship contender Colin Turkington and Rob Collard, and for the final event at Silverstone, Richard Marsh converted his Peugeot 307 to run on bio-ethanol fuel.오직 휴즈만이 2007년과 2008년에 이 연료를 계속 사용하였다.이 규정으로 인해 자동차도 디젤 엔진으로 달릴 수 있게 되었다; Rick Kerry가 2007년 시즌에 팀 AFM 레이싱이 운영하는 BMW 120d E87에서 처음 시도했다.2008년 SEAT Sport UK는 두 개의 터보 디젤 파워 시트 리온에 진입했다. – 최초의 디젤 동력 제조업체는 자동차에 진입했다.2010 시즌이 시작될 때, 팀 AON 레이싱은 두 대의 포드 포커스 ST 자동차를 LPG로 운행하도록 개조했다고 발표되었다.

현행 NGTC 규정에 따르면, 모든 참가자는 101/102 RON인 Carless HiperFlo 300과 89/90 MON 무연 휘발유를 사용하며, FIA '부록 J' 가솔린 사양을 만족하는 산소 함량이 약 2%이다.

이전 규정

선수권 대회에는 다음과 같은 규정이 적용되었다.

  • 1958 – 고유한 BTCC 규정[1]
  • 1959 – FIA 부록 J 카테고리[1] C
  • 1960 – 특수 살롱카(1000cc)[1]
  • 1961 ~ 1965 – FIA 그룹[1] 2
  • 1966 ~ 1969 – FIA 그룹[1] 5
  • 1970년부터 1973년까지 – FIA 그룹[1] 2
  • 1974년부터 1983년까지 – FIA 그룹[1] 1
  • 1983 ~ 1990 – FIA 그룹[1] A
  • 1991 ~ 2000 – 2L Touring Car Formula, 나중에 FIA 슈퍼 투어링이 됨
  • 2001~2011년 – BTC Touring.BTCC는 슈퍼 투어링 규격의 급증하는 비용에 대응하여 2001년에 이 규격을 개발하여 도입하였다.하지만 새롭게 개편된 월드투어링카 챔피언십에서 슈퍼2000 스펙이 활용되면서 상위권 팀과 제조사를 중심으로 BTC-T 스펙의 인기는 살아나지 못했다.따라서 2007년 시즌부터 BTC-T 스펙 카는 더 이상 우승을 일절 허용하지 않았다.2010년 시즌은 BTC-T 자동차가 챔피언에 오를 수 있는 마지막 해로 예정되었지만, 시리즈 감독 앨런 고우는 2011년에 BTC-T가 경쟁할 수 있도록 1년 연장(2010 시즌의 베이스 웨이트 +50 kg)을 발표했다.2010년에 경쟁한 자동차만 2011년에 경주를 할 수 있다.[6]
  • 2004~2013년 – Super 20002004년 BTCC에 처음 도입된 규정은 세계투어링카챔피언십을 포함한 여러 다른 투어링카 챔피언십에서 각 팀이 경주를 할 수 있는 자동차를 만들 수 있도록 허용했다.이 규격에 따라 제작된 차량은 2013 시즌이 끝날 때까지 경쟁할 수 있었지만, 2011 시즌에는 마지막 전체 S2000 차량이 입력되었다.
  • 2010~2013 – S2000/NGTC 하이브리드.2010 시즌부터 S2000 섀시를 장착한 팀은 NGTC 엔진을 자동차와 함께 사용할 수 있게 되었다.2012년 시즌 현재 S2000 섀시를 장착한 모든 팀은 NGTC 터보차지 엔진을 사용했다.이 하이브리드 사양은 2013 시즌이 끝날 때까지 적용이 가능했다.

회로

BTCC의 전류 회로

전국대회인 영국 투어링카 챔피언십은 오랜 역사를 통해 영국 전역의 서킷을 방문했다.현재 이 시리즈는 영국과 스코틀랜드의 8개의 다른 트랙을 10번의 미팅을 통해 방문하고 있다.These tracks are: Brands Hatch (Indy Layout), Donington Park, Thruxton (the fastest track ever visited by the BTCC, with an average speed of 111.31 mph, set by Andrew Jordan during qualifying in 2014), Oulton Park, Croft, Snetterton, Knockhill, and Silverstone (National and International layouts), with a return to Brands Hatch (GP Layout) at the e계절의 nd

과거에 BTCC는 아일랜드의 몬델로 공원과 웨일스의 펨브레이를 방문했다.버밍엄 슈퍼픽스라고 알려진 버밍엄 시 주변의 거리 경주는 1989년과 1990년에 열렸다.

아인트리, 크리스탈 팰리스, 굿우드, 잉그리스톤, 말로리 파크, 로킹햄도 과거에 라운드를 개최했다.

레이스 형식

챔피언 결정전 경쟁자인 제이슨 플라톤(SEAT)과 파브리치오 조바나르디(보크홀)는 2007년 7월 스네터턴에서 열린 BTCC 레이스에서 충돌했다.BTCC는 고성능 시리즈로 알려져 있다.[7]

경주 주말 토요일에는 두 번의 연습이 있고, 일요일 첫 경주의 출발 순서를 결정하는 30분 예선이 있는데, 가장 빠른 운전자가 폴 포지션으로 줄을 서고 있다.

각 경주는 일반적으로 회로의 길이에 따라 16~25바퀴로 구성된다.경주는 안전차 뒤에서 세 바퀴 이상 주행한 경우 세 바퀴 연장될 수 있다.

2경주의 격자는 1경주의 결승 순서를 기준으로 한다.[8]3경주의 경우, 그리드가 '역전'되는 장소를 결정하기 위한 추첨이 이루어진다.이는 6~12위 위치에서 2차 레이스를 마친 운전자가 추첨 결과에 따라 3차 레이스의 폴 포지션을 취할 수 있다는 것을 의미한다.예를 들어, 7번 공을 그렸을 경우, 2번 경주에서 7위로 결승선을 통과한 운전자가 폴에서 출발하고, 6위가 2위로 출발하고, 5위가 3위로 출발한다.8위 이상에서 결승선을 통과한 운전자들은 2차 레이스 결승 순서로 3차 레이스를 시작한다.추첨은 보통 연예인이나 VIP가 TV로 생중계한다.2014년 경주 2차전을 10위로 마친 운전자가 추첨을 할 수 있도록 변경했다.파브리치오 지오바나르디는 10번을 뽑아 두 번이나[9][10] 폴 포지션에 성공했다.

2006년 이전에, 2차 레이스에서 10위로 결승선을 통과한 운전자는 3차 레이스의 폴 포지션을 맡았다.이것은 고의적인 경주인 '고정'을 시작했는데, 일부 운전자들은 3경주에서 폴 포지션을 얻기 위해 2경주 동안 10위로 끝내려고 시도했다.이 "역전 그리드"는 양극화된 의견으로, 일부 팬들은 가능성이 희박한 운전자들을 극 위치에 배치하고 더 빠른 운전자들은 경기장을 통해 싸워야 하는 반면, 다른 팬들은 그것이 경주의 순수성을 떨어뜨린다고 느낀다.예를 들어, 어떤 운전자들은 속도를 줄이기로 결정하고 다른 운전자들을 통과하게 함으로써, 모든 경주에서 1등을 하려고 하는 자동차 경주 정신에 반하는 "역주행 그리드" 경주에 대한 그들 자신의 출발 위치를 향상시킬 수도 있다.또한, 운전자들이 결승선 접근에서 극적으로 속도를 늦추기 때문에 안전상의 우려로 이어졌는데, 뒤에 있는 차들은 더 느린 차들을 앞으로 모으지 않기 위해 회피 조치를 취할 수밖에 없었다.이러한 요소들이 2006 시즌의 규칙 변경에 기여했다.

포인트 시스템

전류 포인트 시스템

각 경주에서 상위 15명의 선수에게 다음과 같이 포인트가 주어진다.

현재 BTCC 포인트 시스템(2012-현재)
인종 첫 번째 두 번째 3번째 4일 5일 6일 7일 8일 9일 10일 11일 12일 13일 14일 15일 폴 포지션 가장 빠른 랩 리드 A 랩
R1 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 1 1
R2 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 1
R3 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 1
  • 어떤 운전자도 그들이 몇 바퀴를 리드하든 경주당 "Lead a Lap" 포인트를 한 개 이상 수집할 수 없다.

이전 포인트 시스템

포인트는 다음과 같이 각 경주에서 상위 10명의 선수에게 주어진다.

BTCC 포인트 시스템
인종 첫 번째 두 번째 3번째 4일 5일 6일 7일 8일 9일 10일 폴 포지션 가장 빠른 랩 리드 A 랩
R1 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 1 1 1
R2 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 1 1
R3 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 1 1
  • 어떤 운전자도 그들이 몇 바퀴를 리드하든 경주당 "Lead a Lap" 포인트를 한 개 이상 수집할 수 없다.

텔레비전 커버리지

BBC는 1988년부터 2001년까지 모든 경주의 하이라이트를 상영했다.당시 F1 해설자 머레이 워커는 논평했다.1997년부터는 찰리 콕스가 머레이 워커에 합류하면서 일부 레이스가 생방송으로 상영되었다.1997년 이후 논평 팀은 찰리 콕스와 머레이 워커의 존 왓슨이 포뮬라 1에 헌신했다.

영국에서는 ITV가 2002년부터 벤 에드워즈와 전 챔피언 팀 하비의 해설로 시리즈를 다루었는데, 2012년 BBC의 F1 취재에서 마틴 브런들 대신 토비 무디스가, 2013시즌에는 데이비드 애디슨이 토비[11] 무디스를 대신한 뒤 토비 무디스를 대신했다.2006년 ITV 커버리지에는 당대 1, 2차 레이스의 하이라이트와 3차 레이스와 결승 레이스의 라이브 커버리지가 포함되었다.이는 처음 5번의 미팅이 ITV3(시청자가 적은 디지털 채널)에서 30분짜리 심야 하이라이트 쇼로 끝난 후인 2007년 하반기에 돌아왔다.ITV는 또한 모터스포츠 UK라고 불리는 일요일 밤 쇼가 있는데, 이 쇼는 많은 조연들이 출연한다.2008년부터는 서포트 레이스와 함께 ITV4로 실시간 상영되었다.

이 시리즈는 다른 나라에서 상영된다.호주에서는 폭스스포츠 호주가 2000년부터 BTCC 챔피언십을 취재하고 있다.2009년부터 ITV 커버리지가 ONE HD로 상영되었다.스피드 TV는 겨울 동안 미국에서 여러 시즌 동안 상영되었지만, 2013년 이 네트워크가 폭스 스포츠 1이 되면서 이것은 끝이 났다.BTCC는 2015시즌과 함께 미국 CBS스포츠네트워크에서 Speed에서 방영된 것과 같은 응축된 1시간 패키지로 방송되면서 다시 미국 방송에 복귀했다.스피드가 미국 레이싱 시즌이 끝난 후 공백을 메우는 겨울 프로그램 시리즈로 내놓은 것과 달리 CBSSN은 실제 경기 후 일주일 정도 이벤트를 방송한다.

모터스 TV는 영국과 유럽 전역에 걸쳐 일부 지원 레이스를 포함한 모든 레이스를 생중계하곤 했다.[12]2007년 세탄타 스포츠는 서포트 레이스를 포함한 모든 레이스를 라이브로 보여주었다; 이것은 하루 동안의 커버리지가 ITV4로 이동하면서 중단되었다.

현재 지원 범위는 토요일 예선 세션과 ITV Hub에서 생방송되는 지원 경주로 구성되어 있다.일요일의 취재는 1경주 1시간 전에 시작해서 3경주 이후에 끝난다.일요일의 커버리지 전부가 ITV4로 방송된다.ITV는 경기 후 월요일 밤에 1시간 동안 하이라이트 프로그램을 진행한다.

TV 방송 2022년 시즌
나라 TV 네트워크 언어 자격 부여 레이스 1 레이스 2 레이스 3 메모들
United Kingdom 영국[13] ITV4 / ITV4 HD 영어 아니요. 라이브 라이브 라이브 회의당 최대 7시간 범위(지원 경주의 라이브 및 지연된 커버리지도 표시).ITV4 HD의 Simulcast 고화질 커버리지
아니요. 하이라이트 3개 레이스와 예선 모두 90분 하이라이트 쇼
ITV Sport 웹 사이트 영어 라이브 라이브 라이브 라이브 라이브 비디오 스트림.경주 기록 보관소를 통해 경기 후 언제든지 볼 수 있는 하이라이트
ITV/ITV HD 영어 아니요. 하이라이트 3개 레이스와 예선 모두 90분 하이라이트 쇼.ITV HD의 Simulcast 고화질 커버리지

라이브 타이밍

테스트뿐만 아니라 BTCC와 BTCC의 지원 레이스의 실시간 타이밍은 Timing Solutions Ltd.가 웹사이트에서 제공한다.이 서비스는 당신이 당신의 컴퓨터나 휴대폰의 타이밍 화면을 통해 경기 당일 행동뿐만 아니라 무료 연습과 예선전을 따를 수 있게 해준다.

이전 챔피언

주요 기사:BTCC 챔피언 목록

현재 시즌당 5개의 우승컵이 수여되고 있다.전체 드라이버 챔피언십은 시즌 내내 가장 많은 점수를 획득한 드라이버다.1992년 이후, 독립 운동선수 선수권은 선두적인 비제조업자 지원 운전자에게도 수여되었다.또한 2005년 이후 최고의 독립 팀과 제조사, 그리고 최고의 독립 팀에게 수여하는 상도 있다.이전 챔피언십 타이틀은 2000년에서 2003년 사이에 선두적인 "프로덕션" (또는 "클래스 B") 드라이버와 팀에 수여되었다.잭 시어스 트로피는 2013년 시즌에 도입되어 S2000 기계에서 경쟁하는 최고 득점 드라이버에게 수여되었다.2014년, S2000 자동차는 더 이상 경쟁할 수 없는 상황에서, 시즌 내내 그리드 위치에서 가장 많은 장소를 차지했던 드라이브에 수여되었다.잭 시어스 트로피는 2015시즌부터 시즌이 끝난 후 가장 높은 순위의 신인 드라이버에게 수여되었다.2018년 창립 60주년을 맞아 아직 전체 시상대에 오르지 못한 운전자는 누구나 잭 시어스 트로피에 출전할 수 있었다.

계절 전체적으로 독립적 2차 클래스
드라이버스 챔피언
(자동차)		 제조업체/제조업체
챔피언[14] 		팀 챔피언[14] 드라이버스 챔피언 팀 챔피언 드라이버스 챔피언 팀 챔피언
1958 United Kingdom잭 시어스
(오스틴 A105 웨스트민스터)		 없는 없는
1959 United Kingdom제프 우렌
(포드 제피르 식스)		 없다 없는
1960 United Kingdom닥터 셰퍼드
(오스틴 A40 파리나)		 없는 없는
1961 United Kingdom존 휘트모어 경
(오스틴 세븐)		 없는 없는
1962 Federation of Rhodesia and Nyasaland존 러브
(모리스 쿠퍼)		 없는 없는
1963 United Kingdom잭 시어스(2)
(포드 갤럭시 & 포드 코르티나 로터스)		 없는 없는
1964 United Kingdom짐 클라크
(포드 코르티나 로터스)		 없는 없는
1965 United Kingdom로이 피어포인트
(포드 무스탕)		 없는 웨이브리지 엔지니어링 회사[15]
1966 United Kingdom존 피츠패트릭
(포드 앵글리아)		 없는 팀 로터스[16]
1967 Australia프랭크 가드너
(포드 팔콘 스프린트)		 없는 없는
1968 Australia프랭크 가드너(2)
(포드 코르티나 로터스) & (포드 에스코트 트윈 캠)		 없는 없는
1969 Republic of Ireland알렉 풀
(오스틴 쿠퍼 970S)		 없는 없는
1970 United Kingdom빌 맥거번
(선빔 imf)		 없는 없는
1971 United KingdomBill McGovern (2)
(선빔 임팩트 랠리)		 없는 없는
1972 United Kingdom빌 맥거번 (3)
(선빔 imf)		 없는 없는
1973 Australia프랭크 가드너(3)
(체볼레 카마로 Z28)		 없는 없는
1974 United Kingdom버나드 유니트
(힐먼 어벤저 GT)		 없는 없는
1975 United Kingdom앤디 러즈
(트리엄프 돌로마이트 스프린트)[17] 		쉐보레 카마로[17]
트라이엄트 돌로마이트[17] 		없는
1976 United Kingdom버나드 유니트(2)
(크라이슬러 어벤저 GT)		 없는 없는
1977 United Kingdom버나드 유니트(3)
(크라이슬러 어벤저 GT)		 없는 없는
1978 United Kingdom리처드 롱먼
(BL 미니 1275)GT)		 없는 없는
1979 United Kingdom리처드 롱먼(2)
(BL 미니 1275)GT)[18] 		BL 미니[18] 없는
1980 United Kingdom윈 퍼시
(마즈다 RX-7)		 없는 없는
1981 United Kingdom윈 퍼시(2)
(마즈다 RX-7)		 없는 없는
1982 United Kingdom윈 퍼시(3)
(토요타 코롤라)		 없는 없는
1983 United KingdomAndy Rouse(2)
(알파 로미오 GTV6)		 없는 없는
1984 United KingdomAndy Rouse(3)
(로버 비테스)		 없는 없는
1985 United Kingdom앤디 루즈(4)
(포드 시에라 XR4Ti)		 없는 없는
1986 United Kingdom크리스 호지츠
(토요타 코롤라 GT)		 없는 없는
1987 United Kingdom크리스 호지츠(2)
(토요타 코롤라 GT)		 없는 없는
1988 United Kingdom프랭크 시트너
(BMW E30 M3)		 없는 없는
1989 United Kingdom존 클랜드
(보크홀 아스트라 GTE 16v)		 없는 없는
1990 United Kingdom롭 그레이브트
(포드 시에라 RS500)		 없는 없는 United Kingdom 프랭크 시트너
1991 United Kingdom윌 호이
(BMW E30 M3)		 BMW 없는 United Kingdom 윌 호이
1992 United Kingdom팀 하비
(BMW E36 318is)		 보크홀 없는 United Kingdom 제임스 케이
1993 Germany요아힘 윙클호크
(BMW E36 318i)		 BMW 없는 United Kingdom 맷 닐
1994 Italy가브리엘레 타키니
(알파 로미오 155 TS)		 알파 로미오 없는 United Kingdom 제임스 케이(2)
1995 United Kingdom존 클랜드(2)
보크홀 캐벌리어 		르노 보크홀 스포츠 United Kingdom 맷 닐(2)
1996 Germany프랭크 비엘라
(Audi A4 Quattro)		 아우디 아우디 스포츠 UK United Kingdom 리 브룩스
1997 Switzerland알랭 메뉴
(르노 라구나)		 르노 윌리엄스 르노 딜러 레이싱 United Kingdom 롭 그레이브트
1998 Sweden리카르트 리델
(볼보 S40)		 닛산 보다폰 닛산 레이싱 Norway 토미 러스타드 프로덕션 클래스
1999 France로랑 아젤로
(니산 프리메라리가)		 닛산 보다폰 닛산 레이싱 United Kingdom 맷 닐(3) 드라이버스 챔피언 팀 챔피언
2000 Switzerland알랭 메뉴(2)
(포드 몬데오)		 포드 포드 팀 몬데오 United Kingdom 맷 닐(4) United Kingdom 앨런 모리슨
2001 United Kingdom제이슨 플라톤
(보크홀 아스트라 쿠페)		 보크홀 보크홀 모터스포츠 없는 United Kingdom 사이먼 해리슨 GR 모터스포츠
2002 United Kingdom제임스 톰프슨
(보크홀 아스트라 쿠페)		 보크홀 보크홀 모터스포츠 United Kingdom 단 처마 United Kingdom 제임스 케이 싱크로 모터스포츠
2003 France이반 뮬러
(보크홀 아스트라 쿠페)		 보크홀 VX레이싱 United Kingdom 롭 콜라드 United Kingdom 루크 하인스 바웰 모터스포츠
2004 United Kingdom제임스 톰프슨(2)
(보크홀 아스트라 쿠페)		 보크홀 VX레이싱 United Kingdom 앤서니 리드
2005 United Kingdom맷 닐
(혼다 인테그라)		 보크홀 팀 하프코드 United Kingdom 맷 닐(5) 팀 하프코드
2006 United Kingdom맷 닐(2)
(혼다 인테그라)		 좌석 팀 하프코드 United Kingdom 맷 닐(6) 팀 하프코드
2007 Italy파브리치오 조바나르디
(보크홀 벡트라 VXR)		 보크홀 SEAT Sport UK United Kingdom 콜린 터킹턴 팀 RAC
2008 Italy파브리치오 조바나르디(2)
(보크홀 벡트라 VXR)		 보크홀 VX레이싱 United Kingdom 콜린 터킹턴(2) 팀 RAC
2009 United Kingdom콜린 터킹턴
(BMW E90 320si)		 보크홀 VX레이싱 United Kingdom 콜린 터킹턴(3) 팀 RAC
2010 United Kingdom제이슨 플라톤(2)
(체볼레 크루즈)		 혼다 혼다 레이싱팀 United Kingdom 톰 칠턴 팀 에이온
2011 United Kingdom맷 닐(3)
(혼다 시빅)		 혼다 혼다 레이싱팀 United Kingdom 제임스 나시 트리플 8 레이스 엔지니어링 잭 시어스 트로피
2012 United Kingdom고든 셰든
(혼다 시빅)		 혼다 / 팀 다이내믹스[19] 혼다 유아사 레이싱팀 United Kingdom 앤드루 조던 피르테크 레이싱 (유로테크) 드라이버스 챔피언 팀 챔피언
2013 United Kingdom앤드루 조던
(혼다 시빅)		 혼다 / 팀 다이내믹스[20] 혼다 유아사 레이싱팀 United Kingdom 앤드루 조던(3) 피르테크 레이싱 (유로테크) United Kingdom 리아 우드 미수상
2014 United Kingdom콜린 터킹턴(2)
(BMW 125i M Sport)		 MG / 트리플[21] 8 이베이 모터스 United Kingdom 콜린 터킹턴(4) 이베이 모터스 United Kingdom 데이브 뉴샴
2015 United Kingdom고든 셰든(2)
(Honda Civic Type R)		 혼다 / 팀 다이내믹스[22] 팀 BMR RCIB 보험 United Kingdom 콜린 터킹턴(5) 팀 BMR RCIB 보험 United Kingdom 조시 쿡
2016 United Kingdom고든 셰든(3)
(Honda Civic Type R)		 BMW GardX와 함께 JCT600 팀 United Kingdom 앤드루 조던(3) 모터베이스 성능 United Kingdom 애슐리 서튼
2017 United Kingdom애슐리 서튼
(Subaru Levorg GT)		 BMW 팀 BMW United Kingdom 톰 잉그램 스피드웍스 모터스포츠 United Kingdom 세나 프록터
2018 United Kingdom콜린 터킹턴(3)
(BMW 125i M Sport)		 BMW 팀 BMW United Kingdom 톰 잉그램(2) 스피드웍스 모터스포츠 United Kingdom 댄 캠미시
2019 United Kingdom콜린 터킹턴(4)
(BMW 330i M Sport)		 BMW 하포드 유아사 레이싱 United Kingdom 로리 푸처 코브라 스포츠 암디 United Kingdom 로리 푸처
2020 United Kingdom애슐리 서튼(2)
(인피니티 Q50)		 BMW 레이저 공구 레이싱 United Kingdom 애슐리 서튼 레이저 공구 레이싱 United Kingdom 마이클 크레즈
2021 United Kingdom애슐리 서튼(3)
(인피니티 Q50)		 BMW 레이저 공구 레이싱 United Kingdom 애슐리 서튼 레이저 공구 레이싱 United Kingdom 댄 로바텀

제조업체/건설업체 우승자(1991-현재)

연도 만들다 자동차 이김.
1991 BMW BMW M3 8/14
1992 보크홀 보크홀 캐벌리어 5/15
1993 BMW BMW 318i 8/17
1994 알파 로미오 알파 로미오로155번길 9/21
1995 르노 르노 라구나 10/25
1996 아우디 아우디 A4 8/26
1997 르노 르노 라구나 14/24
1998 닛산 닛산 프리메라 9/26
1999 닛산 닛산 프리메라 13/26
2000 포드 포드 몬데오 11/24
2001 보크홀 보크홀 아스트라 쿠페 25/26
2002 보크홀 보크홀 아스트라 쿠페 15/20
2003 보크홀 보크홀 아스트라 쿠페 11/20
2004 보크홀 보크홀 아스트라 쿠페 11/30
2005 보크홀 보크홀 아스트라 스포츠 해치 8/30
2006 좌석 시트 레온 11/30
2007 보크홀 보크홀 벡트라 10/30
2008 보크홀 보크홀 벡트라 8/30
2009 보크홀 보크홀 벡트라 6/30
2010 혼다 혼다 시빅 10/30
2011 혼다 혼다 시빅 13/30
2012 혼다 혼다 시빅 13/30
2013 혼다 혼다 시빅 9/30
2014 MG MG6 GT 7/30
2015 혼다 혼다 시빅타입 R 7/30
2016 BMW BMW 125i M 스포츠 4/30
2017 BMW BMW 125i M 스포츠 7/30
2018 BMW BMW 125i M 스포츠 3/30
2019 BMW BMW 330i M 스포츠 11/30
2020 BMW BMW 330i M 스포츠 6/27
2021 BMW BMW 330i M 스포츠 5/30

시리즈 스폰서

BTCC는 여러 해 동안 여러 개의 챔피언쉽 스폰서를 보유하고 있다.

연도 스폰서
1960 수파투라
1972 위긴스 테이프 페이퍼체이스
1974 카스트롤 기념일
1975 서던 오르간
1976 키스 프리즈
1977-82 트리센트롤
1983-85 트리모코
1987-88 던롭
1989-92 에소
1993-2000 오토 트레이더
2001 theAA.com
2002-04 그린 플래그
2005-07 던롭
2008-09 하이큐
2010-18 던롭
2019- 콰이크핏

제조업체/구성자 항목

BTCC는 자동차 제조업체의 지원, 자금 지원 및 기술 지원이 포함된 항목을 특징으로 한다.이것은 제조자를 대신하여 자동차를 운영하는 자동차 경주 팀이나 공장에서 직접 운영하는 자동차일 수 있다.아래는 2리터 시대 초기부터 제조자/건설자 입력의 타임라인이다.

제조업체/구성자 항목
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
알파 로미오
아우디
BMW BMW
쉐보레
포드 포드 포드 포드
혼다 혼다 혼다 혼다
현대
인피니티
마즈다
MG MG
미쓰비시
닛산 닛산
푸조 푸조
양성자
르노
좌석
스바루
토요타 토요타
보크홀 보크홀
볼보
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

서포트 레이스

BTCC 경주 회의 때마다, 제조업체인 포드, 지네타, 포르쉐, 르노의 TOCA 지원 패키지로 알려진 유명한 지원 챔피언의 등장으로 관중들은 더욱 즐거워한다.[23]

TOCA 지원 패키지

추가 정보: F4 브리티시 챔피언십, 지네타 GT 슈퍼컵, 지네타 주니어 챔피언십, 포르쉐 카레라 컵 GB, 르노 클리오컵 영국
Ginetta G50 슈퍼컵 자동차.
도닝턴 파크에서 열린 포르쉐 카레라컵 GB 레이스

TOCA 지원 패키지는 거의 모든 라운드에서 우승을 지원하는 5개의 메인 지원 선수권 대회와 1, 2개의 이벤트를 지원하는 여러 개의 소규모 선수권 대회로 구성되어 있다.모든 지원 챔피언십은 싱글 메이킹 챔피언십이나 포뮬러 레이싱이다.

앞서 1990년대 후반에 BTCC를 지원했다가 2013년과 2014년에 영국 포뮬러 포드 챔피언십이 2015시즌 영국 FIA의 포뮬러4 챔피언십인 MSA 포뮬러가 되기 위해 접히고 있다고 발표했다.2016년부터 F4 British Championship으로 알려진 이 선수권대회는 보다 현대적인 포뮬러 포드 자동차에 사용되는 Mygale 탄소-파이버 모노코크 섀시와 포드 1.6L EcoBoost 엔진을 사용한다.[24]

지네타 GT 슈퍼컵은 GT 스타일, 멀티 클래스 챔피언십이다.Ginetta의 G55 자동차를 활용한 G55 클래스가 메인 클래스다.G50 등급으로 알려진 두 번째 등급은 나이가 많고 힘이 덜 센 Ginetta G50을 활용한다.2013년의 대부분의 주말은 세 번의 슈퍼컵 경주를 볼 수 있으며, 몇 번의 라운드가 오직 두 번의 경주를 주최한다.지네타는 또한 지네타 주니어 챔피언십의 형태로 유망한 젊은 인재들을 포섭하는 지원 패키지에 대한 챔피언쉽을 운영한다.14세에서 17세의 이 아이들은 비용을 줄이는데 도움이 되는 엄격한 규제로 동일한 Ginetta G40J 자동차를 타고 경주를 한다.2013년에는 BTCC 주말마다 2개의 레이스를 운영했다.

현재 모든 지원 시리즈 중 포르쉐 카레라컵 GB는 최장수 지원 대회다.운전자들은 450bhp를 생산하는 동일한 포르쉐 911 GT3컵(타입 997) 자동차에서 경쟁한다.3단 우승은 레이싱 경험에 따라 드라이버가 갈린다.프로 드라이버는 프로암1 또는 프로암2 중 한 곳에서 세미 프로 드라이버와 아마추어 드라이버가 경주를 벌이는 등 프로 클래스에 출전한다.2013년부터 Carrera Cup은 BTCC 회의 때마다 2개의 레이스를 개최하였다.

마지막으로, 르노 클리오 컵 UK는 투어 자동차 운전자들이 클리오 르노스포트 200대를 활용하여 이 싱글 메이크 시리즈에서 그들의 재능을 보여줄 수 있도록 한다.그 선수권대회는 운전자들에게 세 개의 다른 타이틀을 수여한다.전체 드라이버 챔피언십과 함께, 젊은 신인 드라이버들은 대학원 컵의 포인트를 추격할 수 있고, 나이든 신사 드라이버들은 마스터스 컵의 포인트를 추구할 수 있다.2013년 클리오컵은 크로프트와 노크힐 라운드를 제외한 모든 BTCC 주말에 2차례 레이스를 개최한다.

2020년 르노 클리오컵 UK는 영국 GT 패키지에서 합류하는 미니 챌린지로 대체됐다.클리오컵이 영국 GT 패키지에 대신 합류했다.

이전 지원 레이스

2008년 Croft에서 열린 SEAT Cupra Championship 레이스.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i BTCC History 1958-1990 2012년 8월 13일 www.btcc.net에서 검색된 웨이백 머신에 2013년 7월 23일 보관
  2. ^ "Anatomy of a Super Touring car 1996 Audi A4 quattro B5". DriveMycom. DriveMycom. 27 February 2018.
  3. ^ "BTCC history from 1991 to 2000". btcc.net. British Touring Car Championship. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 10 June 2016.
  4. ^ "Technical overview: NGTC". btcc.net. British Touring Car Championship. 2 June 2009. Archived from the original on 19 February 2012. Retrieved 1 March 2010.
  5. ^ BTCC.NET 기사.2012년 3월 4일 웨이백 머신에 보관
  6. ^ Hudson, Neil. "BTC-spec cars get another year". touringcartimes.com. Archived from the original on 17 July 2011. Retrieved 26 February 2011.
  7. ^ Briggs, Gemma (30 August 2009). "Herbert goes back to his roots after horror crash". The Independent. Retrieved 1 September 2009.
  8. ^ "Key rules and regulations". BTCC. Retrieved 30 January 2016.
  9. ^ "British Touring Car Championship Croft - Race 2 Report - 29/6/14".
  10. ^ "Turkington wins tough third Thruxton race".
  11. ^ 애디슨은 신임 BTCC 해설위원을 BTCC 뉴스로 지명했다.
  12. ^ "Motors TV".
  13. ^ [1] 2013년 7월 23일 웨이백 머신에 보관
  14. ^ a b 2012년 8월 15일 www.touring-cars.net에서 검색된 웨이백 머신에 2012년 9월 13일 보관된 BTCC 챔피언스
  15. ^ 1965년 영국 살롱카 챔피언십 2012년 8월 15일 touringcarracing.net에서 회수
  16. ^ 1966년 영국 살롱카 챔피언십 2012년 8월 15일 touringcarracing.net에서 회수
  17. ^ a b c 1975 Southern Organes British Saloon Car Championship 2012년 9월 9일 touringcarracing.net에서 회수
  18. ^ a b touringcarracing.net 2018년 5월 7일 회수된 트리센트롤 브리티시 살롱카 챔피언십
  19. ^ 2012년 BTCC 마누프-콘스트르.스탠딩스, btcc.net에 보관된 web.archive.org
  20. ^ 2013년 BTCC 마누프-콘스트르.스탠딩스, btcc.net에 보관된 web.archive.org
  21. ^ 2014 BTCC Manufacturers - 시공자 순위, btcc.net, web.archive.org에 보관되어 있음
  22. ^ 2015 BTCC Manufacturers - 시공자 순위, btcc.net, web.archive.org에 보관되어 있음
  23. ^ BTCC.net 2012년 3월 4일 웨이백 머신에 보관
  24. ^ Mitchell, Scott (17 September 2014). "New UK FIA Formula 4 series MSA Formula to use Mygale chassis". Autosport.com. Haymarket Media. Retrieved 16 November 2014.
  25. ^ Paice, Simon (19 March 2012). "Formula Renault UK Axed for 2012". The Checkered Flag. Black Eagle Media Network. Retrieved 19 March 2012.
  26. ^ Bradley, Charles, ed. (27 September 2012). "No TOCA return for Renault". Autosport. Vol. 209, no. 13. Teddington, Middlesex: Haymarket Publications. p. 79. The decision to end Formula Renault UK brings down the final curtain on a series that ran continuously in Britain from 1989 until the end of 2011 – with a number of Formula 1 drivers, including world champions Lewis Hamilton and Kimi Räikkönen, racing in the championship early in their careers.

외부 링크