미쓰비시카리스마

Mitsubishi Carisma
미쓰비시카리스마
Mitsubishi Carisma front 20071205.jpg
개요
제조사미쓰비시
생산1995–2004
조립네덜란드(네드카)
디자이너혼다 기요시
차체 및 섀시
클래스대형 패밀리 카
보디 스타일5도어 해치백
4도어 세단
배치FF 레이아웃 F4 배치도
관련미쓰비시 우주 별
볼보 S40
프로톤 와자
파워트레인
엔진 1.3 L 4G13I4
1.6 L 4G92 I4(DA1)
1.8 L 4G93 I4(DA2)
1.8 L 4G93GDI I4
1.9 L F8QTD I4
1.9 L F9QDI-D I4
전송5단 수동
4단 자동
치수
휠베이스2,550mm(100.4인치)
길이4,450mm(제곱.2인치)
폭1,695mm(66.7인치)
높이1405mm(55.3인치)
케르브 중량1,436–1,180 kg (2,436–2,601 lb)
연대기
전임자미쓰비시 갤런트(유럽)
후계자미쓰비시 랜서(유럽)

미쓰비시 카리스마는 1995년부터 2004년까지 미쓰비시가 유럽 시장을 위해 생산한 대형 가족용 자동차다.[1]

모델명은 'divine gift'라는 뜻의 영국 자동차와 그리스 카리스마의 조합에서 따온 것이다.[2] 볼보와 공동개발해 볼보 S40 1세대와 섀시를 공유했고, 당시 두 회사가 공동 소유했던 네덜란드 본의 네드카 공장에 건설됐다. 그것의 생산 기간 동안 35만 개 이상이 지어졌다. 1995년 5월에 대량 생산이 시작되었고 6월에 네덜란드에서 판매가 시작되었다. 이듬해부터 4도어 세단 판매가 시작됐다.[3][4][5][6]

개발

4도어 세단형 승용차 또는 5도어 해치백 스타일로 사용 가능한 뿐만 1.3L(인생에서 나중에 소개되)1.8L, 1.8L직접 분사 가솔린 엔진으로는 1998년부터에서 90hp(67kW)1.9L터보 디젤 차량 powerplants 르노에서, 나중에 그 100hp(75kW)와 1.9DI-D 일반적인 레일 디젤 경우 해명 필요할 때 나오는 인라인 4휘발유 엔진을 선 보였다.Ed]엔진, 같은 as는 볼보와 르노 자동차에 모두 사용된다. 미쓰비시는 1.8 GDI 엔진은 기존의 1.8 가솔린 엔진에 비해 연료 소비량이 20%, 전력이 10%, 온실가스가 20% 감소했다고 주장했다.[7]

미쓰비시 카리마 후미

캐리스마는 전통적으로 보수적인 유럽 회사 자동차 시장을 공략하기 위한 미쓰비시의 첫 번째 시도였기 때문에 상당히 중립적인 디자인을 가지고 있었는데, 그 곳에서 포드 몬데오 같은 회사들과 경쟁했다.[8]

캐리스마는 1999년에 전면 개조되었고, 8월 1일 영국에서 새로운 모델들이 출시되었다. 여기에는 새로운 프론트 엔드, 인테리어, 트렁크 리드 및 리어 라이트가 포함되었다. 또한 ABS가 표준 사양으로 적용되었으며, 전방 트랙이 넓어지고, 서스펜션이 상향 조정되었다. 이 자동차는 크롬 대신 새로운 색조 헤드라이트, 새로운 알로이 휠 디자인, 검은색 전면 그릴이 주요 차이점으로 2002년에 다시 매우 가벼운 재설계를 받았다. 이 차는 랜서와 갤런트 사이에 놓여 있었지만, 2004년 12월 생산이 끝난 후, 랜서는 미쓰비시 유럽 계열에서 자리를 잡았다.

랜서를 구할 수 없었던 몇몇 시장에서 에볼루션 버전은 미쓰비시 캐리스마 GT로 재탄생되었다. 일본에서는 Carisma가 Car Plaza라고 불리는 특정 소매 체인점에서 팔렸다. 1996년과 1997년에만 1.8개의 살롱으로 사용되었으며, 트림 수준은 L, LX, LS이다. 이 섀시는 프로토온에 의해 프로토온 와자를 개발하는 데도 사용되었다.

생산 및 판매

연도 생산 판매의
1995 19,100 ?
1996 44,401 ?
1997 82,255 ?
1998 78,239 ?
1999 54,460 ?
2000 29,800 38,548
2001 22,203 28,647
2002 28,776 30,429
2003 26,074 28,123
2004 – 9,875

(소스: Fact & Figures 2000, Fact & Figures 2005, Mitsubishi Motors 웹사이트)

갤러리

  • 카리스마(1995~1999)

  • 카리스마(1995~1999)

  • 카리스마(1999~2002)

  • 카리스마(1999~2002)

  • 카리스마(2002–2004)

  • 카리스마(2002–2004)

  • 미츠비시카리스마 1997 (살룬)

엔진

모델 엔진 변위 밸브트레인 연료계통 RPM에서 최대 전력 RPM에서 최대 토크 몇 해
가솔린 엔진
1.3 미쓰비시 4G13 1299 cc SOHC 16v 다점 연료 분사 5000rpm에서 60kW(82PS, 80bhp) 4,000rpm에서 120 N³(89ftlbf) 2001–2004
1.6 미쓰비시 4G92 1597 cc SOHC 16v 다점 연료 분사 5500rpm에서 66kW(90PS, 89bhp) 4000rpm에서 137 N nm(101ftlbf) 1995–1997
1.6 미쓰비시 4G92 1597 cc SOHC 16v 다점 연료 분사 5750rpm에서 73kW(99PS, 98bhp) 4000rpm에서 137 N nm(101ftlbf) 1997–2000
1.6 미쓰비시 4G92 1597 cc SOHC 16v 다점 연료 분사 76kW(103PS, 102bhp) 6000rpm에서 4500rpm에서 141 N³(104ftlbf) 2000–2004
1.8 미쓰비시 4G93 1834 cc SOHC 16v 다점 연료 분사 5500rpm에서 85kW(116PS, 114bhp) 4500rpm에서 162 N³(119ftlbf) 1995–1997
1.8 MSX 미쓰비시 4G93 1834 cc DOHC 16v 다점 연료 분사 6500rpm에서 103kW(140PS, 138bhp) 5000rpm에서 167 N⋅m(123 ft⋅lbf) 1995–1997
1.8 GDI 미쓰비시 4G93 1834 cc DOHC 16v 가솔린직분사 5500rpm에서 92kW(125PS; 123bhp) 3750rpm에서 174 N³(128ftlbf) 1997–2000
1.8 GDI 미쓰비시 4G93 1834 cc DOHC 16v 가솔린직분사 5500rpm에서 90kW(122PS, 121bhp) 3750rpm에서 174 N³(128ftlbf) 2000–2003
디젤엔진
1.9 TD 르노 F8QT 1870 cc SOHC 8v 간접주사 4250rpm에서 90PS(66kW, 89bhp) 2250 rpm에서 176 N³(130ftlbf) 1997–2000
1.9 DI-D 르노 F9Q1 1870 cc SOHC 8v 커먼 레일 직분사 4,000rpm에서 102PS(75kW, 101bhp) 1800rpm에서 215 N³(159ftlbf) 2000–2004
1.9 DI-D 르노 F9Q2 1870 cc SOHC 8v 커먼 레일 직분사 4,000rpm에서 115PS(85kW, 113bhp) 1800rpm에서 265 N³(195ftlbf) 2000–2004

참조

  1. ^ 대형 패밀리 카, EuroNCAP
  2. ^ Fact & Figures 2005 Wayback Machine, 페이지 33, Mitsubsi Motors 웹사이트에 2007-03-05 보관
  3. ^ 2004년 10월 6일 야후 카스의 "카리스마 질문"
  4. ^ RAC Review http://www.rac.co.uk/drive/car-reviews/mitsubishi/carisma/207327/
  5. ^ 파커스 리뷰 http://www.parkers.co.uk/mitsubishi/carisma/
  6. ^ "큰 질문"을 쓰기 위해 동분서주한다. https://driventowrite.com/2016/10/27/1995-mitsubishi-carisma-market-failure/
  7. ^ "NEW MITSUBISHI CARISMA LAUNCHED IN TIME FOR V-PLATE". Retrieved 11 April 2021.
  8. ^ "미쓰비시 카리스마 중고차 리뷰", 제이슨 다위, 더 선데이 타임스, 2004년 10월 17일