뱅거 레이싱

Banger racing
폭스홀 스타디움에서 열리는 세계 마지막 밤.

뱅거 레이싱은 영국, 아일랜드, 벨기에 및 네덜란드와 같은 국가에서 인기 있는 트랙, 흙, 셰일 및 초크 트랙 유형의 모터스포츠 이벤트입니다.오래된 고철 차량들은 서로 경주를 벌이며, 정해진 횟수만큼 바퀴를 돌면 우승자가 가장 먼저 체크 깃발에 오른다.상대방의 차를 손상시키기 위한 접촉은 공식 내에서 허용되고 장려되며, 차들은 이벤트 내내 점차적으로 더 많이 손상된다.레이스는 최대 3개의 타원형 또는 3개의 타원형 서킷에서 개최됩니다.길이 1⁄4 마일(140 yd; 400 m)이지만, 경우에 따라서는 8개의 구성으로 레이스가 개최되기도 합니다.뱅거 경주는 종종 같은 트랙에서 경주함에도 불구하고 두 가지 사이에는 차이가 있지만 종종 스톡카 경주와 혼동된다.

차량

뱅거 경주용 차량은 일반적으로 다양한 수리 상태의 폐차 또는 '삭제된' 자동차입니다.현대식 뱅거에서는 차종에 따라 다양한 행사가 열린다.

가장 일반적인 유형은 '무제한' 뱅거로, 자동차 경주에는 엔진 크기 제한이 없다.높은 주행 비용에도 불구하고, 이 차는 일반적으로 가장 경쟁력 있는 클래스 중 하나이며, 고속 주행과 자동차 강점으로 인해 대부분의 운전자가 선호합니다.팬들은 종종 무제한 클래스가 스포츠의 정점으로 여겨지며, 많은 큰 챔피언십 레이스가 무제한 클래스 사양으로 경주된다.

크리스 번즈의 3대째인 캐딜락 드 빌은 윔블던 스타디움에서 만나기 전.

'Under 2000cc' 클래스는 2리터 미만의 엔진을 장착해야 하는 자동차로, 몬데오와 쿠거와 같은 포드 변종 자동차에서 특히 인기가 있다는 것을 증명하는 공식이다.이러한 유형의 차량이 매우 자주 사용되면서 일부 프로모션은 운전자가 선호하는 차량으로 대체 차량을 사용하도록 강요하는 추가적인 자동차 제약 조건이 있는 경주를 실시함으로써 '2000cc 미만' 클래스를 더욱 제한하기 위한 조치를 취했습니다.

'Under 1300cc-1800cc'는 영국에서 흔히 볼 수 있는 또 다른 등급의 뱅어이며, 엔진 배기량 캡은 이벤트를 개최하는 트랙 또는 프로모션에 따라 달라집니다.국내 클래스는 'Rookie'와 'Back to Basic' 형식으로 가장 일반적입니다.

'마이크로스'는 뱅거 경주에서 사용되는 가장 작은 차급으로, 보통 포드 카와 닛산 미크라와 같은 차들이 특징이며, 이 차들은 다른 차급에서 경쟁하기에는 너무 작거나 경쟁력이 없다고 여겨진다.마이크는 큰 기계에 비해 자동차의 저렴한 주행과 수리 비용 때문에 빠르게 가장 인기 있는 형태의 뱅거 레이싱이 되었다.

사륜구동 자동차는 위의 어느 범주에서도 경주할 수 없다.'무제한' 등급은 미국산이 아닌 한 후륜구동에 대한 주요 규정을 가지고 있습니다.이 판결은 운전자들이 경주하기에 적합한 차를 선택하는 것을 상당히 유연하게 만들지만, 일부 차종들은 다른 차들에 비해 강도가 높아서 전면 금지되었다.이것은 주로 경쟁을 공정하게 유지하기 위한 것이며 더 약한 차 안에서 경주하는 운전자들을 위험에 빠뜨리지 않기 위한 것이다.쌍용 로디우스와 크라이슬러 임페리얼은 이러한 이유로 금지되었던 가장 유명한 두 차종이다.

다른 많은 뱅거 클래스가 존재하지만, 대부분은 특별한 이벤트 미팅에만 신청됩니다.크고 작은 밴, HGV/코치/버스, 4X4/SUV, 샴/이층 및 클래식 카('프리' 미팅) 뱅거는 일반적으로 위에 나열된 일반 종목에서 경주할 수 없는 차량을 통합한 클래스입니다.

이력 및 결과

이 러시아의 GAZ-12 ZIM은 테리 '조르바' 차키스트라스가 1992년 이와데 타원형에서 열린 서던 뱅거 오픈에서 레이스를 펼쳤다.

뱅거 경주는 1960년대 초 레이스 주최자가 충돌 사고가 레이스 미팅의 가장 인기 있는 특징 중 하나라는 것을 알게 된 후 시작되었다고 한다.운전자들은 매우 기본적인 준비로 차량을 생산하기 시작했다 - 차들은 유리창을 제거했지만 종종 실내 전체가 차 안에 남겨졌다.1980년대 안전규정이 개선되기 시작하면서 강제적인 'H 프레임' 롤 케이지, 운전석 도어 플레이트, 연료 탱크가 차 안에서 움직이면서 뱅거가 준비되기 시작했다.

이 스포츠는 영국과 아일랜드에서 짧은 타원형 경주에서 선도적인 공식으로 자리 잡았으며 정기적으로 많은 참가자와 관중들을 끌어모으고 있다.1970년대와 1980년대에 이 스포츠의 인기가 폭발하면서, 많은 장소들이 뱅거 행사를 개최하기 시작했고, 그 과정에서 강력한 추진력과 팬 층을 형성했다.이러한 트랙과 프로모션은 그들의 가장 빠르고 재능 있는 드라이버들을 찾기 위한 챔피언십 이벤트를 개최하기 시작했다.PRI는 1971년 해링게이 스타디움에서 첫 월드 파이널을 개최하면서 그렇게 한 첫 번째 프로모션이었다.

Spedeworth Unlimited Banger 월드 파이널은 이러한 큰 챔피언십 이벤트 중 하나였으며, 현재도 가장 오래된 챔피언십 이벤트이다.첫 번째 타이틀 레이스는 1974년 10월 윔블던 스타디움에서 열렸다.플라우 레인(Plough Lane)은 2007년 런던 교통법 개정으로 이전해야 할 때까지 이 연례 행사의 장소였다.2008년부터는 Ipswich로 옮겨져, 계속 번창해, 윔블던 세계 결승전의 참가자를 웃돌고 있습니다.

사이먼 리드의 재규어 XJ6가 윔블던 스타디움에서 경주를 한다.

1980년대 후반과 1990년대 초반, 주최자들은 상당한 상금과 차량 제한에 관한 거의 없는 '오픈' 회의를 개최하기 시작했다. 그 중 첫 번째로 열린 것은 링우드 레이스웨이의 '브리티시 오픈'과 아레나 에식스 '파이어크래커 인형 500'이다.이러한 미팅은 향후 몇 년 동안 계속 증가하여 더 많은 자동차를 생산하고 영국 전역 및 종종 해외에서 운전자들을 끌어들였습니다.아레나 에식스에서 열린 '불까기 인형' 행사는 팬들과 운전자들을 위한 행사장 중 가장 큰 회의가 될 정도로 인기가 높았고, 2018년 경기장이 폐쇄될 때까지 매년 열렸다.

한 시즌 동안 경쟁할 수 있는 최고 자동차 수는 2003년에 약 13,000대였으며, 그 중 약 9,500대는 '신선'이었으며 이전 어떤 대회에서도 경주를 하지 않았다.

개인 회의의 경우, 가장 큰 투표수는 뱅거 클래스 레이스에 따라 다릅니다.200명이 넘는 선수들이 참석한 회의는 스포츠 역사상 가장 큰 회의 중 하나로 여겨질 것이다.

링우드 레이스웨이에서 '올-로버' 미팅이 있어

역대 최대 정확한 회의 투표율은 2017년 스페드워스 무제한 내셔널 뱅거 월드 파이널로 269대가 참가했다.[1]스탠레이크에서 열린 헤비메탈 클래식 미팅은 2005년 266명, 이듬해 265대의 차량으로 유일하게 이 수치에 근접했지만 두 미팅 모두 '무제한'과 '1800cc 미만' 뱅거로 구성됐다.

뱅거 팀 미팅도 최근 인기를 끌면서 때로는 200대 이상의 자동차를 배출하기도 했다.1998년 2월 8일 스와팜 레이스웨이에서 열린 아이스브레이커 대회에는 209명의 참가자가 참가했다.이 행사는 이 장벽을 깬 최초의 이벤트였을 뿐만 아니라, 달리기 시점에서는, 사상 최대의 정확한 투표율이었다.그 후, 많은 다른 팀 미팅에서 200명 이상의 성과를 냈습니다.역대 최대 팀 미팅은 2016년 오벌엠엠엠엠에서 열린 무제한 팀 이벤트로 240대의 참가자가 몰리며 네덜란드 대회 중 가장 많은 참가자가 몰렸다.

2013년 에식스 아레나에서 열린 2013 올리 모란 기념 주말도 이 스포츠에서 중요한 역할을 하고 있다.이 회의는 참석한 모든 운전자가 포드 그라나다의 '마크 I' 또는 '마크 II' 변형 차량을 경주해야 했기 때문에 스포츠 역사상 가장 많은 '원메이크' 투표율을 기록했습니다.이 모임은 이틀 동안 232명의 투표율을 기록했으며, 일요일 행사의 진행은 지역 사회에서 가장 높이 평가받는 모임 중 하나가 되었다.

마지막 기념비적인 만남은 스토크에서 열린 2018 스탠우즈 메모리얼 미팅으로 총 192대의 자동차가 나왔다.이 행사는 1975년 이전에 생산을 시작한 자동차로만 이뤄져 역대 최대 규모의 클래식 자동차 회의 참석자 수를 기록했다는 점에서 특별했다.이 회의를 더욱 특별하게 만드는 것은 2012년 대회 개최 이후 매년 투표율이 증가했지만, 대회가 오달 스타디움으로 옮겨갔기 때문에, 제한된 피트 공간은 이 숫자들이 반복되지 않을 것이라는 것을 의미한다.

레이싱

Hednesford Hills 경주장에서 뱅거를 경주합니다.

영국 내 뱅거 레이싱은 보통 레이스 중에 다양한 접촉도로 구성된 세 가지 규칙 중 하나를 따릅니다.'전국' 뱅어 레이스는 유일하게 풀 컨택 방식으로 진행된다.운전자들은 다른 유형의 뱅거 경주에서 허용되지 않는 't-bones', 'head-ons', 'follow ins', 'jackups'[2]와 같은 공격적인 타격을 할 수 있다.국가의 판결에 따라 열리는 회의는 매우 인기 있고 보통 다른 어떤 것보다도 파괴적이다.

'루키' 뱅어 레이싱은 운전자 간의 접촉이 제한된 운전자 자동차의 수명을 연장하기 위해 고안된 형식이다.이 아이디어는 1990년대 중반, 적은 예산으로 시즌 내내 뱅거 경주를 하고 싶은 사람들을 위해 고안되었다.비용 절감과 충돌 감소는 운전자에게 더 안전하고 덜 공격적인 환경이라는 것을 의미하지만 팬들에게는 그다지 인기가 없습니다.'루키' 뱅어 형식은 일반적으로 '내셔널' 뱅어 장면으로 올라서려는 운전자들을 위한 디딤돌로 보여지며, 많은 운전자들이 그들의 경력 내내 두 가지 모두에 참여하거나 한다.

'Back to Basic' 뱅어 레이스는 팬들이 스포츠에 진입하는 엔트리 레벨의 방법으로써 성공과 인기를 얻고 있는 뱅어 세계의 신흥 부분이다.레이싱은 종종 '루키' 뱅어 부문과 같은 스타일로 열리지만, 일반적으로는 제거해야 할 대시보드와 키 점화에 운전자가 떠날 수 있게 되면서, 자동차 준비는 축소된다.운전자들은 또한 그들의 차를 그렇게 많이 보호할 수 없으며, 차들은 보통 그들이 도로에 어떻게 나타났는지 벗겨진다.이것은 현재 간단한 준비와 큰 그리드 크기라는 스포츠의 뿌리로 뱅거와 하크를 경주할 수 있는 가장 싸고 쉬운 방법으로 여겨지고 있다.

갱어 레이스는 철거 더비와는 다른데, 철거 더비의 목적은 랩을 돌리는 것이 아니라 반대편 모두를 파괴하고 파괴하고 궁극적으로 한 대의 차량만 남을 때까지 고정시키는 것이다.그러나 때때로 '전국' 또는 '기본으로 돌아가는' 뱅어 미팅의 마지막 이벤트는 레이스한 차들이 마지막 자리를 차지하기 위해 경쟁하는 철거 더비일 수 있다.특별 이벤트에서, 캐러밴이나 소형 보트는 경기 중에 파괴를 위해 철거 더비 중에 레이서에 의해 견인될 수 있다.

멘딥스 레이스웨이에서 캐러밴 레이싱 중.

일반적인 뱅거 이벤트에서는, 차들이 트랙을 가로질러, 때로는 운전자의 성공 순서에 따라, 그리고 나서 경주 시작을 위한 롤링 스타트를 주기 위해 출발합니다.

스포츠의 레이싱 요소에도 불구하고, 지역 사회는 종종 운전자들을 두 개의 다른 그룹으로 분류한다.'로더'로 간주되는 사람들이 있는데, 이 용어는 핫 로드 공식에서 파생된 것으로, 짧은 타원형으로 경주하기도 한다.이 드라이버들은 무슨 수를 써서라도 레이스에서 우승하는 것을 목표로 하고 있다.또한 '파괴자'로 알려져 자신과 다른 레이서의 차를 파괴할 의도로 경쟁하는 사람들도 있다.비록 경주에서 우승하고 세계 결승에 진출할 자격을 갖춘 드라이버들도 존경받지만, 레커들은 종종 군중들에게 더 인기가 있다.

경주 우승자와 시상대 완주자를 위한 트로피와 함께, 두 가지 설득력을 모두 갖춘 운전자들을 끌어들이기 위해 종종 '최고의 난파선자', '최고의 연예인', '데몰리션 더비 우승자'에게 수여되는 트로피가 있다.종종 주어지는 또 다른 트로피는 '최고의 차' 상으로, 보통 가장 좋은 차나 가장 희귀한 차에게 주어지는데, 이 상은 고전적인 자동차 애호가들 사이에서 많은 논란의 대상이다.

뱅거 레이스에서는, 주의할 필요가 있다고 운전자에게 경고하기 위해서 노란색 깃발이 사용됩니다.정지하거나 상대 운전자에 의해 정지된 차들은 보통 경주가 진행되는 동안 코스에 남겨진다.최근 들어, 운전자들은 레이스가 진행되는 동안 장애인용 차 안에 머무르도록 권장되고 있는데, 이것이 가장 안전한 선택이라고 판단되기 때문이다.유럽 최대 프로모터 협회는 실제로 이를 의무화하고 있으며, 이제 비상 상황으로 간주되지 않는 한 '녹색 깃발' 동안 자동차를 방치하는 것은 처벌 가능한 범죄입니다.만약 그들을 이동시킬 필요가 있다고 판단되거나 운전자가 특별한 위험(화재 포함)에 처하게 되면, 경기를 중단시키기 위해 빨간색 깃발을 사용할 수 있다.경주는 보통 상황이 해결되면 재개된다.

평론가

일부 자동차 애호가들은 뱅거 경주가 클래식 자동차의 파괴와 오스틴 웨스트민스터와 같은 많은 모델이 드물어진 원인이라고 주장하며 뱅거 경주에 반대한다.뱅거 커뮤니티는 경주 차량의 상당 부분이 복구가 불가능하다고 주장한다.

「 」를 참조해 주세요.

  • 그림 8 레이싱 – 유사한 스포츠가 미국에서 레이싱되었습니다.
  • 철거 더비 – 미국에서 인기 있는 '마지막 남자 스탠딩' 이벤트로 뱅어 레이스 미팅을 마무리하는 데 일반적으로 사용됩니다.
  • 포크레이스 – 비슷한 스포츠가 스칸디나비아 국가에서 경주되었습니다.
  • 곰팡이 올드 도우 – 전국 뱅어 레이싱 테마곡으로 널리 인식되고 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ https://docs.google.com/document/d/12sRLG2ZbOtlvC0oDvtIxipDeE-LDp_mNgHrxrZC5AyQ/mobilebasic
  2. ^ "Racing Slang John Marlow Racepix". Archived from the original on 12 May 2019. Retrieved 12 May 2019.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Banger 레이싱과 관련된 미디어가 있습니다.

관리 기관

레이스 주최자

독립된 장소