앤서니 리드
Anthony Reid![]() |
앤서니 리드 | |
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![]() 리드는 2003년 BTCC 드라이버로 활동했다. | |
국적 | 영국의 |
태어난 | 글래스고 (스코틀랜드) | 1957년 5월 17일
영국 투어 카 챔피언십 | |
년 활동 | 1997–2004, 2009 |
팀 | 팀 RAC MG 포드 닛산 |
시작 | 179 |
이김. | 15 |
폴스 | 18 |
가장 빠른 랩 | 28 |
Best finish | 1998년 & 2000년 2위 |
이전 시리즈 | |
2012-13 2005, 08 2004–09 1996 1995 1994–96 1993 1991–93 1990 1989 1986–88 | 브릿카 브리티시 GT 챔피언십 TC2000 독일 슈퍼투어링 스페인 투어링 카 JTCC 일본 F3000 일본 F3 세계 스포츠-프로토타이프 선수권 대회 포뮬러 오펠 로터스 유로시리즈 영국 F3 |
챔피언십 타이틀 | |
2004 1992 | BTCC 마스터스 일본 F3 |
앤서니 레이드는 1957년 5월 17일 스코틀랜드 글래스고에서 태어난 영국의 자동차 경주 드라이버다. 그는 에든버러의 로레토 학교에서 교육을 받았다. 그는 영국에 산다.
포뮬러 카
1992년[citation needed] 일본 포뮬러쓰리챔피언십 우승과 일본 GT챔피언십 우승으로 포뮬러쓰리와 다른 주니어 싱글시트 챔피언쉽에서 여러 해를 보냈지만, 그의 성공은 처음에는 스포츠카에서, 나중에는 투어링 카레이스에서 지붕을 얹고 있었다.
1991년 요르단 F1팀에 입단하겠다는 제의를 받았으나 일본 부동산 회사인 그의 스폰서가 일본의 경기 침체로 파산한 후 250만 파운드의 필요한 후원금을 마련하지 못했다. 대신 조던 F1 팀은 6개월의 실형을 선고받은 뒤 차례로 마이클 슈마허로 교체된 베르트랑 가초와 계약했다.[1] 그는 아직도 합격통지서를 변기 벽의 액자에 넣어 보관하고 있다.[2][3]
르망
1990년 24시간 르망에서 앤서니는 포르쉐를 위해 경쟁했고, C조에서 알파 레이싱 962C를 운전했다. 그는 종합 3위를 차지했고 비작업장에서 우승했다. 1991년에 그는 다시 962C를 운전했지만 콘래드 모터스포츠와 함께 운전했다.
선수 생활 후기 1996년 '르망스의 24시간'에서 리스터 스톰을 몰고 다녔다(1997년 데이토나 24시간, 1998년 브리티시 GT 챔피언십의[4] 스파라운드에서도 팀을 위해 운전했다). 2001년과 2002년 MG 롤라에서 레이싱한 팀은 기어박스 문제로 차가 은퇴했지만 동급에서 폴 포지션을 달성했다. 2005년에 레이드는 스커드리아 에코세 페라리를 운전했다. 퀄리파잉에서 앤서니는 팀의 최고의 시간이 된 4분 13초 237의 최고의 시간으로 세 바퀴를 완주했다. 이 차는 결국 타이어에 구멍이 뚫려 앤서니 팀 동료의 손에 의해 은퇴했고, 이 차는 서킷에 발이 묶였다.
투어링 카
레이드는 1992년과 1996년 사이에 일본 순회 공연에서 전 BTCC 보크홀 캐벌리어(HKS)를 몰고 여러 경주에서 우승하는 등 성공적인 경기를 즐겼다. 그는 1994년 톰 크리스텐슨, 스티브 소퍼, 요아힘 윙클호크와 같은 팀들을 상대로 종합 3위를 차지했다. 이 때문에 그는 유럽에서 닛산 팀을 운영하고 있던 BMS 스커데리아 이탈리아에 합류하게 되었다. 1996년 유망한 시즌 후, 레이드는 1997년 데이비드 레슬리와 함께 영국 투어링카 챔피언십에서 닛산에서 경주로 작업 계약을 따낸 RML에 의해 발탁되었다. 프리메라리가는 새롭고 개발이 필요했지만 1998년 스웨덴의 리카드 라이델에게 패하며 결승전까지 우승을 다투던 그가 보여준 스피드는 한결같은 결과로 해석됐다. 1999년에 그는 그들의 몬데오를 개발하는 것을 돕기 위해 포드사와 계약한 프로드라이브에 가입했다. 다시 그는 그의 첫 시즌에 차를 세우면서 고군분투했다. 리드가 우승에 가장 근접했던 것은 2000년이었다. 시즌 마지막 라운드에서 충돌로 그는 팀 동료 알랭 메뉴에 2점 차로 우승했다.
2001년 그는 웨스트 서리 레이싱 (WSR)에 합류했는데, 그들이 MG ZS를 개발하면서, 비록 팀이 승점을 받을 자격이 없었지만, 시즌이 끝날 때까지 경주를 하는 것이 아니라, 시즌의 마지막 경주를 이길 시간을 여전히 찾고 있다. 2004년 MG가 철수하고 WSR이 개인적으로 차를 운영했지만 시즌 개막 며칠 전에 더 많은 자금을 지원받은 콜린 터킹턴과 함께 리드(WSR이 아닌 MG가 소유한 계약)를 운영하기 위한 자금만 찾았다. 올 시즌 모든 역경에도 불구하고 그가 이 차 안에서 우승을 차지하게 된 가장 근접한 것이었고, 또한 맷 닐보다 앞서 인디펜던트 컵을 우승하게 된 것이었다. 2005년 WSR은 그가 경주를 할 자금을 찾을 수 없었고, 독일에서 MG와 함께 계획했던 경주는 회사가 문을 닫으면서 폐지되었다.
이후 레이드는 아르헨티나 TC2000 시리즈로 눈을 돌리면서 혼다 페트로브라스사가 혼다 시빅의 경주는 물론 경주를 위한 개발을 도왔다. 2008년 호세 마리아 '페치토' 로페스와 함께 부에노스아이레스 200km 구간에서 우승했다.[5]
레이드는 팀 RAC 배너 아래 들어간 WSR 2009 시즌의 마지막 3라운드를 위해 BTCC로 돌아왔다. 그는 투르킹톤의 우승 가능성을 높이기 위해 일반 운전자인 투르킹톤과 스테판 젤리와 함께 세 번째 승용차에 탑승했다.[6]
레이드는 2012년과 2013년 브리티시 GT 챔피언십과 브릿카 MSA 브리티시 인텐더스 챔피언십에서 시브론 GR8을 운전했다.
앤서니는 2016년부터 아이언 메이든이 후원하는 팀 트루퍼와 함께 펑컵 UK 챔피언십에 출전했다.
톱 기어 등장
그는 톱 기어 시리즈 10편 6에 출연해 민첩한 도요타 자동차를 몰고 있었다. 12화 5편 시리즈에서 그는 1층 버스를 다른 관광차 운전자들과 경주하여 우승했다.
리드는 탑 기어에서 공항 수송을 가속화하려는 시도에 연루되어 다른 투어링카 동료들을 상대로 케이터링 트럭을 몰았다. 레이스는 레이드가 해먼드를 상대로 남겨진 유일한 레이싱 드라이버로 절정에 달했지만, 그 차는 균형을 잃게 되었다(레이드가 살을 좀 빼기 위해 사기꾼을 배출한 후). 트럭은 한쪽으로 기울었고 결국 넘어져서 해먼드가 이길 수 있었다.
그는 택시 경주에서 링컨 타운 카 스트레치 리무진을 몰 때, 에피소드 2의 시리즈 20에 다시 출연했다. 리무진이 반으로 갈라지면서 경주는 끝났다.
레이싱 레코드
르망 24시간 결과
연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 포스 |
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1990 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 962C | C1 | 352 | 3번째 | 3번째 |
1991 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 962C | C2 | 98 | DNF | DNF |
1996 | ![]() | ![]() ![]() | 리스터 스톰 GTS | GT1 | 295 | 19일 | 11일 |
2001 | ![]() | ![]() ![]() | MG-롤라 EX257 | LMP675 | 30 | DNF | DNF |
2002 | ![]() | ![]() ![]() | MG-롤라 EX257 | LMP675 | 129 | DNF | DNF |
2005 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 360 모데나 GTC | GT2 | 70 | DNF | DNF |
일본 투어링카 챔피언십 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | 팀타이산 | BMW M3 스포츠 에볼루션 | JTC-2 | 에이드 | 자동 | SUG 8 | 수잔 | 분 | TU | 센 | 후지 | 20일 | 20 | ||||||||||
1993 | 아사히키코 스포츠팀 | BMW M3 스포츠 에볼루션 | JTC-2 | 분 10 | 자동 7 | SUG 9 | 수잔 16 | 에이드 6 | TU 8 | 토크 9 | 센 7 | 후지 7 | 3번째 | 117 | |||||||||
1994 | HKS 팀 | 보크홀 캐벌리어 | 자동 1 1 | 자동 2 1 | SUG 1 리트 | SUG 2 DNS | 토크 1 1 | 토크 2 3 | 수잔 1 12 | 수잔 2 5 | 분 1 7 | 분 2 8 | 에이드 1 리트 | 에이드 2 7 | TU 1 5 | TU 2 리트 | 센 1 9 | 센 2 리트 | 후지 1 2 | 후지 2 1 | 4일 | 106 | |
1995 | HKS 오펠 팀 재팬 | 오펠 벡트라 GT | 후지 1 2 | 후지 2 3 | SUG 1 리트 | SUG 2 16 | 토크 1 19 | 토크 2 8 | 수잔 1 1 | 수잔 2 3 | 분 1 8 | 분 2 1 | 에이드 1 5 | 에이드 2 1 | 센 1 DSQ | 센 2 DNS | 후지 1 | 후지 2 | 4일 | 87 | |||
1996 | BMS 스쿠데리아 이탈리아 | 닛산 프리메라 GTe | 후지 1 | 후지 2 | SUG 1 | SUG 2 | 수잔 1 | 수잔 2 | 분 1 | 분 2 | 센 1 | 센 2 | 토크 1 | 토크 2 | 후지 1 2 | 후지 2 1 | 13일 | 27 |
일본식 포뮬러 3 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | 토메이 스포츠 | 무겐 | 수잔 1 | TU 1 | 후지 1 | 수잔 1 | 센 24 | 에이드 2 | 분 7 | SUG 1 | 수잔 6 | 수잔 4 | 첫 번째 | 54 |
1993 | 토메이 스포츠 | 오펠 | 수잔 리트 | TU 9 | 후지 11 | 수잔 6 | 센 1 | 에이드 3 | 분 리트 | SUG 3 | 수잔 1 | 수잔 1 | 3번째 | 36 |
일본식 포뮬러 3000 결과 완료
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | 슈퍼 에볼루션 레이싱 | 수잔 | 후지 | 분 | 수잔 | 자동 | SUG | 후지 | 후지 리트 | 수잔 14 | 후지 리트 | 수잔 리트 | NC | 0 |
JGTC 결과 작성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | DC | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | 팀타이산 | 포르쉐 962C | GT1 | 후지 리트 | 후지 1 | 분 3 | 5일 | 44 | ||||
페라리 F40 | 센 3 | SUG 리트 | ||||||||||
1995 | GT1 | 수잔 11 | 후지 리트 | 7일 | 36 | |||||||
포르쉐 911 | 센 3 | 후지 9 | SUG 1 | 분 9 | ||||||||
1996 | GT500 | 수잔 12 | 후지 | 센 | 후지 | NC | 0 | |||||
페라리 F40 | SUG 15 | 분 | ||||||||||
1998 | 닷지 바이퍼 | GT500 | 수잔 | 후지 | 센 | 후지 | MOT | 분 | SUG 10 | 21일 | 1 |
Super Tourenwagen Cup 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 닛산 프리메라 레이싱 | 닛산 프리메라 GTe | 졸 1 22 | 졸 2 리트 | 엉덩이 1 17 | 엉덩이 2 11 | 호크 1 12 | 호크 2 리트 | SAC 1 20 | SAC 2 17 | WUN 1 7 | WUN 2 리트 | ZWE 1 14 | ZWE 2 리트 | SAL 1 3 | SAL 2 3 | AVU 1 | AVU 2 | NURR 1 리트 | NURR 2 9 | 18일 | 147 |
British Touring Car Championship 결과 완성
(키) 굵은 글씨로 폴 포지션을 나타내는 레이스(1점 부여 – 1997–2002 모든 레이스, 2003–2002 모든 레이스, 2003–2002 첫 번째 레이스에 대해서만 표시) 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩(1점 부여 – 2000 이후 모든 레이스) * 최소 한 바퀴(1점 부여 – 1998–2002는 피처레이스 레이스, 2003–현재 모든 레이스)
〇 포인트 적용 불가
24시간 스파 결과 완료
연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 포스 |
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1998 | ![]() | ![]() ![]() | 닛산 프리메라 | SP | ?/엔진 | DNF | DNF |
브릿카 24시간 결과
연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 자동차 번호. | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 포스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 닛산 350Z | 40 | GTC | 50 | 23일 | 8일 |
부분 영국 GT 결과
(키) (경주는 클래스의 폴 위치를 굵게 나타냄) (경주는 클래스의 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | PTS |
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2008 | 채드 레이싱 | 페라리 F430 | GT3 | OUL 1 | OUL 2 | 크노 1 | 크노 2 | ROC 1 15 | ROC 2 8 | SNE 1 7 | SNE 2 11 | THR 1 | THR 2 | BRH 1 | BRH 2 | 실 | 돈 | 45일 | 3 |
2011 | 쉐브론 레이싱 카 | 셰브론 GR8 | GTC | OUL 1 12 | OUL 2 12 | SNE 19 | BRH 12 | SPA 1 | SPA 2 | ROC 1 | ROC 2 | 돈 12 | 실 15 | 첫 번째 | 100 | ||||
2012 | 쉐브론 레이싱 카 | 셰브론 GR8 | 인보 | OUL 1 24 | OUL 2 21 | NURR 1 | NURR 2 | ROC 14 | BRH | SNE 1 21 | SNE 2 7 | 실 23 | 돈 20 | 엔씨아이 | 0† |
〇 포인트 적용 불가
참조
- ^ "Tear gas, prison & Eddie Jordan". BBC Sport. Retrieved 3 January 2022.
- ^ Garton, Nick (19 August 2021). "Anthony Reid Q&A". Motorsport News. Kelsey Media. p. 20.
- ^ Frankel, Andrew (September 2017). "Lunch with Anthony Reid". Motor Sport. p. 110. ISSN 0027-2019. Retrieved 3 January 2022.
- ^ "British GT Championship Spa 1998 - Racing Sports Cars".
- ^ "Reid worked on the development of the Civic 07". Home Page Oficial del Campeonato Argentino de TC 2000. Retrieved 1 January 2008.[데드링크]
- ^ O'Leary, Jamie (24 August 2009). "Reid returns to BTCC with WSR". autosport.com. Haymarket Group Publications. Retrieved 24 August 2009.
외부 링크
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