2011년 영국 투어 카 챔피언십
2011 British Touring Car Championship
2011년 던롭[1] MSA 브리티시 투어링카 챔피언십은 제54회 브리티시 투어링카 챔피언십(BTCC) 시즌이었다.
차세대 투어링카(NGTC) 사양을 준수하는 자동차는 슈퍼 2000 사양을 NGTC 사양으로 단계적으로 전환하여 처음으로 선수권 대회에 출전할 수 있게 되었다.이 시즌은 또한 BTC Touring 사양에 따라 제작된 자동차들이 경쟁할 수 있는 마지막 시기로서, 이 규격의 10년간의 BTCC에서의 경쟁은 막을 내렸다.[2]
팀 다이나믹스의 맷 닐은 시즌 마지막 라운드에서 8점 차로 우승에 뒤진 팀 동료 고든 쉐든보다 2계단 앞서 8위를 차지한 뒤 세 번째 BTCC 우승을 차지했다.현 챔피언인 제이슨 플라톤은 실버스톤에서 열린 마지막 회의의 첫 경주에서 펑크 난 후 3위를 했다.온다스가 1 대 2로 승리하면서, 이것은 플라톤을 타이틀전에서 거의 탈락시켰다.
이번 대회 공동 4위는 무소속 우승 주역인 매트 잭슨과 제임스 내쉬가 차지했으며 잭슨은 4위로 내시에게 4승째를 거뒀다.그러나 내시는 실버스톤에서 열린 1차 레이스에서 잭슨 역시 펑크가 난 후 무소속 의원들의 우승을 주장했다.하지만 두 경기 모두 치열한 레이스를 펼치며 두 경기 모두 점수를 따지 못했다.내쉬의 팀인 트리플 8 경주 엔지니어링도 독립 팀들의 우승을 차지했다.
닐과 셰든이 드라이버스 챔피언십 1, 2위를 차지하면서 혼다는 팀과 제조사 챔피언십을 모두 손쉽게 거머쥐었다.
팀 및 드라이버
2011년 시즌의 엔트리 리스트는 2011년 3월 24일 실버스톤에서 열린 챔피언십 미디어 데이에서 밝혀졌다.[3]
드라이버 변경
- 변경된 팀
- 앤디 네이트는 웨스트 서리 레이싱에서 팀 에이온의 톰 칠튼으로 이적할 것이다.
- Tom Onslow-Cole은 Aon 팀에서 YourRacingCar와 함께 AmD Milltek 레이싱 경주를 위해 이동할 것이다.
- 2010년 자신의 팀을 위해 운전을 한 후, 데이비드 핑크니는 롭 오스틴 레이싱의 아우디를 운전할 것이다.
- BTCC 진입/재진입
- 닉 포스터는 웨스트 서리 레이싱에서 롭 콜라드와 파트너십을 맺으며 이 시리즈에 출연할 예정이다.
- 토니 길햄은 3년 만에 트리플8과 함께 포르쉐 카레라컵 그레이트브리튼에 진출한다.
- 포르쉐 카레라컵 그레이트브리튼에서 모터베이스퍼포먼스(Motorbase Performance)에 출전한 리암 그리핀이 우승컵에 오른다.
- 토니 휴즈는 지네타 G50 컵에서 팀을 위해 운전한 스피드웍스 모터스포츠와 함께 시리즈에 진출할 것이다.
- 이전에 미니 챌린지에서 경주를 했던 크리스 제임스는 자신의 팀 ES 레이싱을 위해 경주를 할 것이다.
- 르노 클리오컵 챔피언 데이브 뉴샴이 제프 스틸레이싱과 함께 BTCC에 진출했다.
- Jeff Smith는 2010년 Triple 8에서 Knockhill 라운드에 참가한 후 르노 클리오 컵에서 8위를 한 시리즈에 풀타임으로 진출할 것이다.그는 피르텍 레이싱에 참가할 것이다.
- 지네타 G50컵 우승팀인 프랭크 듀리올도 가족이 운영하는 디노젯 팀과 함께 챔피언결정전에 진출한다.
- BTCC 탈퇴
팀 변경
- 롭 오스틴은 자신의 팀이 두 개의 아우디 A4s를 NGTC 사양에 맞게 운영하면서 시리즈에 진출할 것이다.
- 다이노제트는 NGTC 도요타 아벤시스를 단일 운영하며 시리즈에 진출한다.
- 스피드웍스 모터스포트가 시리즈에 진출하며, 두 대의 자동차를 운행하는 새로운 차세대 투어링 카에 첫 번째 팀이 된다.
- 모터베이스 퍼포먼스는 에어웨이브레이싱 배너로 달리는 BMW에서 포르드로 전환한다.[4]
- 제프스틸은 데이브 뉴샴의 BMW를 운영하는 시리즈에 진출한다.[5]
시즌 중간 변화
- 드라이버 변경
- 원래 팀의 팀장으로서 이 시리즈에 합류한 후, 롭 오스틴은 도닝턴 공원에서 데이비드 핑크니를 대신하여 그의 일을 했다.[6]
- 울턴파크에서 열린 4라운드에서 톰 온슬로우-콜은 유레이싱카(YourRacingCar)와 함께 암디 밀텍 레이싱을 떠났고, 이후 톰 칠튼, 앤디 네이트와 함께 Aon 팀에 복귀한다고 발표했다.[7]
- 울턴 파크 라운드에 앞서 데이브 뉴샴은 제프 스틸 레이싱을 떠나 스페셜 튜닝 레이싱으로 이동했다.[8]
- 숀 홀람비는 유레이싱카와 함께 자신의 팀인 암디 밀텍 레이싱에서 크로프트에서 한 라운드를 위해 돌아왔다.스네터튼과 그 뒤로 마틴 바이포드가 자리를 잡았다.
- 다니엘 웰치는 스네터톤에서 NGTC 프로토온 2세대(2세대)를 운영하는 가족운영팀 웰치레이싱과 함께 시리즈에 진출했다.
- Snetterton Tony Gilham이 Triple 8을 떠난 후 Rockingham에서 GSR과 함께 돌아왔다.
- Aron Smith는 그의 시리즈를 만들었지만, Knockhill에서만 트리플 8에서 길햄을 교체했다.
- 마이클 케인은 로킹햄에서 열린 공중파 레이싱 대회에서 6년 동안 영국 포르쉐 카레라컵에서 경주를 한 후 그의 시리즈를 만들었다.
- 올리 잭슨은 트리플 8과 함께 시즌 마지막 2라운드에 진출했다.
- 제임스 톰슨은 케인을 대신해 에어웨이브 레이싱과 함께 실버스톤에서 마지막 라운드를 위해 돌아왔다.
- 존 소른은 소니 모터스포츠와 함께 시리즈에 진출했다.
- 팀 변경
- 제프스틸레이싱은 사망한 뉴샴의 대체품을 확보하지 못해 트렉스턴에서 로킹햄으로 향하던 중 불참했다.로킹엄에서 토니 길햄은 최종 라운드에서 NGTC 엔진 교환을 포함하여 팀의 유일한 참가 선수였다.
- 웰치모터스포트는 스네터튼에서 데뷔한 2011년 시즌 후반기 NGTC 프로토온 2세대 싱글에 진입했다.그 차는 다니엘 웰치가 몰았다.[9]
- 트리플 8은 로킹엄에 있는 제임스 내쉬를 위해 싱글카에 들어갔다.
- 소니 모터스포트는 실버스톤 라운드에서 구단주 존 쏘른을 위해 NGTC 보크홀 휘장아(Vauxhall Whitia)를 운영하며 시리즈에 진출했다.
레이스 달력 및 결과
모든 인종은 영국에서 개최되었다.달력은 2010년 9월 8일 챔피언 조직위원들이 발표했는데, 2010년부터 큰 변화는 없었다.[10]
선수권 순위
포인트 시스템 | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 | 가장 빠른 랩 | 한 바퀴를 리드하다. | |||||||
15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
- 어떤 운전자도 그들이 몇 바퀴를 리드하든 경주당 "Lead a Lap" 포인트를 한 개 이상 수집할 수 없다.
- 레이스 1 폴리스터는 1점을 받는다.
드라이버스 챔피언십
(키)
포스 | 드라이버 | BHI | 돈 | THR | OUL | CRO | SNE | 크노 | ROC | BHGP | 실 | PTS | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 리트 | 7 | 1* | 1* | 3 | 7 | 2* | 1* | 5 | 8* | 리트 | 4 | 1* | 1* | 7 | 18 | 17 | 4 | 2 | 2* | 4 | 4 | 3 | 6 | 18 | 7 | 1* | 1* | 2 | 8 | 257 |
2 | ![]() | 6 | 2 | 4 | DSQ | 6 | 리트 | 1* | 2* | 6 | 1* | 6* | 2 | 5 | 4 | 6 | 3 | 1* | 7 | 3 | 1* | 5 | 6 | 1* | 21 | 19 | 8 | 2* | 2 | 1* | 10 | 249 |
3 | ![]() | 1* | 1* | 5 | 18 | 리트 | 6 | 리트 | 8 | 1* | 2 | 1* | 11 | 4 | 리트 | 11 | 1* | 3 | 3 | 7 | 7 | 리트* | 1* | 4* | 5 | 1* | 1* | 6 | 리트 | 7 | 2 | 236 |
4 | ![]() | 4 | 3 | 2 | 5 | 10 | 1* | 6 | 5 | 2 | 리트 | 9 | 1* | 2 | 5 | 1* | 6 | 6 | 1* | 19 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 13 | 2 | 2 | 5 | 20 | 26 | 21 | 191 |
5 | ![]() | 2 | 4 | 6 | 3* | 2 | 3 | 8 | 6 | 4 | 4 | 2 | 13 | 8 | 11 | 5 | 5 | 2 | 6 | 6 | 8 | 15 | 9 | 6 | 1* | 4 | 6 | 3 | 3 | 15 | 17 | 191 |
6 | ![]() | 16 | 6 | 20 | 2 | 1* | 2 | 3 | 3 | 7 | 10 | 4 | 3 | 6 | 3 | 4 | 12 | 9 | 14 | 9 | 9 | 7 | 리트 | 13 | 8 | DNS | 16 | 8 | 7 | 5 | 5 | 143 |
7 | ![]() | 3 | 8 | 8 | 4 | 4 | 리트 | 4 | 4 | 리트 | 17 | 10 | 7 | 7 | 6 | 9 | 9 | 12 | 13 | 1* | 4* | 6 | 13 | 11 | 18 | 7 | 5 | 4 | 12 | 8 | 1* | 135 |
8 | ![]() | 17 | 9 | 7 | 6 | 5 | 리트 | 12 | 14 | 13 | 5 | 3 | 14 | 3 | 2 | 3 | 23 | 10 | 12 | 5 | 5 | 2 | 리트 | 10 | 3 | 8 | 22 | 리트 | 8 | 23 | 23 | 108 |
9 | ![]() | 5 | 13 | 16 | 9 | 9 | 4* | 10 | 7 | 8 | 3 | 5 | 18 | 14 | 리트 | 8 | 2 | 4 | 5 | 12 | 리트 | 10 | 12 | 15 | 11 | 3 | 리트 | 리트 | 5 | 9 | 4 | 100 |
10 | ![]() | 7 | 5 | 3 | 8 | 리트 | 8 | 13 | 11 | 14 | 13 | 7 | 리트 | 9 | 리트 | 리트 | 7 | 5 | 2 | 13 | 14 | 리트 | 2 | 7 | 4 | 6 | 4 | 리트 | 리트 | 리트 | 12 | 91 |
11 | ![]() | 리트 | 리트 | 10 | 7 | 리트 | 리트 | 5 | 9 | 3 | 리트 | NC | 5 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | DNS | DNS | 8 | 6 | 1* | 8 | 리트 | 10 | 리트 | 11 | 9 | 리트 | 6 | 3 | 76 |
12 | ![]() | 리트 | DNS | DNS | 16 | NC | NC | 리트 | DNS | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | 12 | 리트 | 리트 | 4 | 리트 | DNS | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 9 | 리트 | 13 | 리트 | 10 | 25 | 9 | 65 |
13 | ![]() | 13 | 리트 | 12 | 11 | 7 | 리트 | 7 | DNS | 10 | 11 | 16 | DNS | 11 | 10 | 13 | 8 | 8 | 11 | 리트 | 11 | 8 | 19 | 12 | 리트 | 5 | 3 | 7 | 4 | 3 | 7 | 61 |
14 | ![]() | 12 | 14 | 14 | 12 | 리트 | 10 | 15 | 16 | 17 | 6 | 8 | 9 | 13 | 7 | 2 | 13 | 11 | 9 | 11 | 10 | 9 | 5 | 5 | 12 | 10 | 10 | 10 | 13 | 리트 | 16 | 47 |
15 | ![]() | 10 | 11 | 11 | 리트 | 15 | 리트 | 12 | 17 | 8 | 19 | 8 | 10 | 10 | 7 | 8* | 15 | 12 | 11 | 리트 | 리트 | 15 | 리트 | 17 | 11 | 6 | 4 | 리트 | 31 | |||
16 | ![]() | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | DNS | DNS | 리트 | 12 | 16 | 리트 | NC | 리트 | 15 | 리트 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 9 | 2* | 13 | 14 | 13 | 리트 | 12 | 6 | 26 | |||
17 | ![]() | 9 | 16 | 13 | 10 | 13 | 5 | 9 | 12 | 11 | 리트 | 리트 | 10 | 15 | 리트 | 14 | 11 | 16 | 17 | 16 | 18 | 14 | 14 | 8 | 7 | 리트 | 24 | 14 | 17 | 16 | 25 | 19 |
18 | ![]() | 11 | 12 | 15 | 14 | 11 | 리트 | 16 | 13 | 12 | 9 | 15 | 6 | 리트 | 9 | 리트 | 16 | 리트 | 리트 | 14 | 15 | 13 | 11 | 리트 | DNS | 9 | 9 | 리트 | 9 | 11 | 리트 | 15 |
19 | ![]() | 8 | 10 | 9 | 15 | 8 | 리트 | 11 | 10 | 9 | 14 | 리트 | 12 | 리트 | 12 | 12 | 리트 | 13 | 15 | 15 | 14 | 17 | 15 | 23 | 리트 | 리트 | 19 | 19 | 12 | |||
20 | ![]() | 7 | 11 | 15 | 16 | 15 | 19 | 리트 | 15 | 18 | DNS | DNS | DNS | 리트 | 21 | 리트 | 18 | 17 | 20 | 4 | ||||||||||||
21 | ![]() | 리트 | 18 | 18 | 13 | 리트 | 9 | 14 | 17 | 15 | 15 | 18 | 리트 | 18 | 리트 | 16 | 17 | 14 | 리트 | 리트 | 리트 | 16 | 16 | 16 | 19 | 16 | 19 | 15 | 15 | 14 | 13 | 2 |
22 | ![]() | 22 | 18 | 19 | NC | 16 | 12 | 리트 | 리트 | 14 | 리트 | 리트 | DSQ | 11 | 10 | 14 | 1 | |||||||||||||||
23 | ![]() | 10 | 리트 | 20 | 12 | 12 | 12 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
24 | ![]() | 10 | 13 | 리트 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
25 | ![]() | 리트 | 리트 | 18 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
26 | ![]() | 11 | 18 | 17 | 16 | 13 | 11 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
27 | ![]() | 14 | 15 | 17 | 리트 | 12 | 11 | 17 | 15 | 16 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 14 | 17 | 19 | 리트 | 리트 | 17 | 리트 | 리트 | 17 | 19 | 22 | 14 | 20 | 20 | 14 | 20 | 22 | 0 |
28 | ![]() | 15 | 17 | 19 | 17 | 14 | 12 | 18 | 리트 | 18 | 리트 | 리트 | DNS | 리트 | 리트 | 18 | 20 | DNS | 리트 | 18 | 17 | 17 | 18 | 17 | 23 | 20 | 25 | 18 | 21 | 22 | 24 | 0 |
29 | ![]() | 17 | 13 | 15 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
30 | ![]() | 14 | 리트 | 16 | 리트 | 리트 | 리트 | 20 | 18 | 16 | 22 | 15 | 16 | 리트 | 24 | 15 | 0 | |||||||||||||||
31 | ![]() | 리트 | 19 | 21 | 19 | 16 | 리트 | 16 | 14 | 17 | 21 | 리트 | DNS | 21 | 26 | 21 | 19 | 21 | 리트 | 0 | ||||||||||||
32 | ![]() | 17 | 27 | 19 | 22 | 18 | 리트 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 리트 | DNS | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
![]() | DNS | DNS | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
포스 | 드라이버 | BHI | 돈 | THR | OUL | CRO | SNE | 크노 | ROC | BHGP | 실 | PTS |
- 참고: 굵은 장대 위치(1차 레이스에서만 1점이 주어지고, 레이스 2와 3극은 레이스 결과에 기초함), 이탤릭체는 가장 빠른 랩(모든 레이스에 1점이 주어짐)을 나타내며 * 선두에서 최소 한 바퀴(모든 레이스에 1점이 주어짐)를 나타낸다.
제조업체/건설업체 챔피언십
포스 | 제조자/건설자 | BHI | 돈 | THR | OUL | CRO | SNE | 크노 | ROC | BHGP | 실 | PTS | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 혼다 / 혼다 레이싱팀 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 7 | 1 | 1 | 5 | 1 | 6 | 2 | 1 | 1 | 6 | 3 | 1 | 4 | 2 | 1 | 4 | 4 | 1 | 6 | 18 | 7 | 1 | 1 | 1 | 8 | 621 |
리트 | 7 | 4 | DSQ | 6 | 리트 | 2 | 2 | 6 | 8 | 리트 | 4 | 5 | 4 | 7 | 18 | 17 | 7 | 3 | 2 | 5 | 6 | 3 | 21 | 19 | 8 | 2 | 2 | 2 | 10 | |||
2 | 쉐보레 / 실버라인 쉐보레 | 1 | 1 | 5 | 9 | 9 | 4 | 10 | 7 | 1 | 2 | 1 | 11 | 4 | 리트 | 8 | 1 | 3 | 3 | 7 | 7 | 10 | 1 | 4 | 5 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 2 | 496 |
5 | 13 | 16 | 18 | 리트 | 6 | 리트 | 8 | 8 | 3 | 5 | 18 | 14 | 리트 | 11 | 2 | 4 | 5 | 12 | 리트 | 리트 | 12 | 15 | 11 | 3 | 리트 | 리트 | 리트 | 9 | 4 | |||
3 | 포드 / 에이온 팀 | 3 | 8 | 8 | 4 | 4 | 리트 | 4 | 4 | 12 | 9 | 10 | 6 | 7 | 6 | 9 | 8 | 8 | 11 | 1 | 4 | 6 | 11 | 11 | 18 | 5 | 3 | 4 | 4 | 3 | 1 | 438 |
11 | 12 | 15 | 14 | 11 | 리트 | 16 | 13 | 리트 | 17 | 15 | 7 | 11 | 9 | 13 | 9 | 12 | 13 | 14 | 11 | 8 | 13 | 12 | 리트 | 7 | 5 | 7 | 9 | 8 | 7 | |||
포스 | 제조자/건설자 | BHI | 돈 | THR | OUL | CRO | SNE | 크노 | ROC | BHGP | 실 | PTS |
팀스 챔피언십
포스 | 팀 | BHI | 돈 | THR | OUL | CRO | SNE | 크노 | ROC | BHGP | 실 | PTS | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 혼다 레이싱팀 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 7 | 1 | 1 | 5 | 1 | 6 | 2 | 1 | 1 | 6 | 3 | 1 | 4 | 2 | 1 | 4 | 4 | 1 | 6 | 18 | 7 | 1 | 1 | 1 | 8 | 464 |
리트 | 7 | 4 | DSQ | 6 | 리트 | 2 | 2 | 6 | 8 | 리트 | 4 | 5 | 4 | 7 | 18 | 17 | 7 | 3 | 2 | 5 | 6 | 3 | 21 | 19 | 8 | 2 | 2 | 2 | 10 | |||
2 | 실버라인 쉐보레 | 1 | 1 | 5 | 9 | 9 | 4 | 10 | 7 | 1 | 2 | 1 | 11 | 4 | 리트 | 8 | 1 | 3 | 3 | 7 | 7 | 10 | 1 | 4 | 5 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 2 | 295 |
5 | 13 | 16 | 18 | 리트 | 6 | 리트 | 8 | 8 | 3 | 5 | 18 | 14 | 리트 | 11 | 2 | 4 | 5 | 12 | 리트 | 리트 | 12 | 15 | 11 | 3 | 리트 | 리트 | 리트 | 9 | 4 | |||
3 | 888 레이싱 와 함께 콜린스 컨센서스 | 2 | 4 | 6 | 3 | 2 | 3 | 8 | 6 | 4 | 4 | 2 | 12 | 8 | 11 | 5 | 5 | 2 | 6 | 6 | 8 | 15 | 9 | 6 | 1 | 4 | 6 | 3 | 3 | 13 | 11 | 203 |
8 | 10 | 9 | 15 | 8 | 리트 | 11 | 10 | 9 | 14 | 리트 | 13 | 리트 | 12 | 12 | 리트 | 13 | 15 | 10 | 13 | 리트 | 11 | 18 | 17 | 16 | 15 | 17 | ||||||
4 | 팀 에이온 | 3 | 8 | 8 | 4 | 4 | 리트 | 4 | 4 | 12 | 9 | 10 | 6 | 7 | 6 | 9 | 8 | 8 | 11 | 1 | 4 | 6 | 11 | 11 | 18 | 5 | 3 | 4 | 4 | 3 | 1 | 192 |
11 | 12 | 15 | 14 | 11 | 리트 | 16 | 13 | 리트 | 17 | 15 | 7 | 11 | 9 | 13 | 9 | 12 | 13 | 14 | 11 | 8 | 13 | 12 | 리트 | 7 | 5 | 7 | 9 | 8 | 7 | |||
5 | 공중파 레이싱 | 4 | 3 | 2 | 5 | 10 | 1 | 6 | 5 | 2 | 15 | 9 | 1 | 2 | 5 | 1 | 6 | 6 | 1 | 19 | 리트 | 16 | 10 | 16 | 13 | 2 | 2 | 5 | 15 | 14 | 13 | 183 |
리트 | 18 | 18 | 13 | 리트 | 9 | 14 | 17 | 15 | 리트 | 18 | 리트 | 18 | 리트 | 16 | 17 | 14 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 16 | 리트 | 19 | 12 | 12 | 12 | 20 | 26 | 18 | |||
6 | WSR | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 10 | 12 | 14 | 13 | 5 | 3 | 9 | 3 | 2 | 2 | 13 | 10 | 9 | 5 | 5 | 2 | 5 | 5 | 3 | 8 | 10 | 10 | 8 | 23 | 16 | 156 |
17 | 14 | 14 | 12 | 리트 | 리트 | 15 | 16 | 17 | 6 | 8 | 14 | 13 | 7 | 3 | 23 | 11 | 12 | 11 | 10 | 9 | 리트 | 10 | 12 | 10 | 22 | 리트 | 13 | 리트 | 23 | |||
7 | 피르테크 레이싱 | 9 | 6 | 13 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 7 | 10 | 4 | 3 | 6 | 3 | 4 | 11 | 9 | 14 | 9 | 9 | 7 | 14 | 8 | 7 | 리트 | 16 | 8 | 7 | 5 | 5 | 151 |
16 | 16 | 20 | 10 | 13 | 5 | 9 | 12 | 11 | 리트 | 리트 | 10 | 15 | 리트 | 14 | 12 | 16 | 17 | 16 | 18 | 14 | 리트 | 13 | 8 | DNS | 24 | 14 | 17 | 16 | 25 | |||
8 | 고모바일UK.com를 참조하십시오. 기술 속도 | 7 | 5 | 3 | 8 | 12 | 8 | 13 | 11 | 14 | 13 | 7 | 리트 | 9 | 14 | 17 | 7 | 5 | 2 | 13 | 14 | 리트 | 2 | 7 | 4 | 6 | 4 | 20 | 14 | 20 | 12 | 91 |
14 | 15 | 17 | 리트 | 리트 | 11 | 17 | 15 | 16 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 19 | 리트 | 리트 | 17 | 리트 | 리트 | 17 | 19 | 22 | 14 | 20 | 리트 | 리트 | 리트 | 22 | |||
9 | 스페셜 튜닝 레이싱 | 리트 | 리트 | 10 | 7 | 리트 | 리트 | 5 | 9 | 3 | 12 | 17 | 5 | 10 | 8 | 10 | 10 | 7 | 8 | 8 | 6 | 1 | 8 | 리트 | 10 | 리트 | 11 | 9 | 6 | 4 | 3 | 83 |
리트 | NC | 8 | 19 | 리트 | 리트 | 리트 | DNS | DNS | 15 | 12 | 11 | 리트 | 리트 | 15 | 리트 | 17 | 11 | 리트 | 6 | 리트 | ||||||||||||
10 | 디노제트 | 리트 | DNS | DNS | 16 | NC | NC | 리트 | DNS | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | 12 | 리트 | 리트 | 4 | 리트 | DNS | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 9 | 리트 | 13 | 리트 | 10 | 25 | 9 | 55 |
11 | 롭 오스틴 레이싱 | DNS | DNS | DNS | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | DNS | DNS | 리트 | 12 | 16 | 리트 | NC | 리트 | 15 | 리트 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 9 | 2 | 13 | 14 | 13 | 22 | 12 | 6 | 24 |
17 | 27 | 19 | 리트 | 18 | 리트 | |||||||||||||||||||||||||||
12 | AmD Milltek Racing.com | 13 | 리트 | 12 | 11 | 7 | 리트 | 7 | DNS | 10 | 11 | 16 | DNS | 17 | 13 | 15 | 14 | 리트 | 16 | 리트 | 리트 | 리트 | 20 | 18 | 16 | 22 | 15 | 16 | 리트 | 24 | 15 | 9 |
13 | 센트럴 그룹 레이싱 | 7 | 11 | 15 | 16 | 15 | 19 | 리트 | 15 | 18 | DNS | DNS | DNS | 리트 | 21 | 리트 | 18 | 17 | 20 | 4 | ||||||||||||
14 | 웰치오토모티브 | 22 | 18 | 19 | NC | 16 | 12 | 리트 | 리트 | 14 | 리트 | 리트 | DSQ | 11 | 10 | 14 | 1 | |||||||||||||||
15 | 제프 스틸 레이싱 | 10 | 11 | 11 | 리트 | 15 | 리트 | 15 | 14 | 17 | 15 | 23 | 리트 | 리트 | 19 | 19 | 1 | |||||||||||||||
16 | ES팀 레이싱 | 15 | 17 | 19 | 17 | 14 | 12 | 18 | 리트 | 18 | 리트 | 리트 | DNS | 리트 | 리트 | 18 | 20 | DNS | 리트 | 18 | 17 | 17 | 18 | 17 | 23 | 20 | 25 | 18 | 21 | 22 | 24 | 0 |
17 | 스피드웍스 모터스포츠 | 리트 | 19 | 21 | 19 | 16 | 리트 | 16 | 14 | 17 | 21 | 리트 | DNS | 21 | 26 | 21 | 19 | 21 | 리트 | 0 | ||||||||||||
토르니 모터스포츠 | 리트 | DNS | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
포스 | 팀 | BHI | 돈 | THR | OUL | CRO | SNE | 크노 | ROC | BHGP | 실 | PTS |
무소속 트로피
포스 | 드라이버 | BHI | 돈 | THR | OUL | CRO | SNE | 크노 | ROC | BHGP | 실 | PTS | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | 4 | 6 | 3 | 2 | 3 | 8 | 6 | 4 | 4 | 2 | 13 | 8 | 11 | 5 | 5 | 2 | 6 | 6 | 8 | 15 | 9 | 6 | 1 | 4 | 6 | 3 | 3 | 15 | 17 | 268 |
2 | ![]() | 4 | 3 | 2 | 5 | 10 | 1 | 6 | 5 | 2 | 리트 | 9 | 1 | 2 | 5 | 1 | 6 | 6 | 1 | 19 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 13 | 2 | 2 | 5 | 20 | 26 | 21 | 236 |
3 | ![]() | 16 | 6 | 20 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 7 | 10 | 4 | 3 | 6 | 3 | 4 | 12 | 9 | 14 | 9 | 9 | 7 | 리트 | 13 | 8 | DNS | 16 | 8 | 7 | 5 | 5 | 209 |
4 | ![]() | 3 | 8 | 8 | 4 | 4 | 리트 | 4 | 4 | 리트 | 17 | 10 | 7 | 7 | 6 | 9 | 9 | 12 | 13 | 1 | 4 | 6 | 13 | 11 | 18 | 7 | 5 | 4 | 12 | 8 | 1 | 197 |
5 | ![]() | 17 | 9 | 7 | 6 | 5 | 리트 | 12 | 14 | 13 | 5 | 3 | 14 | 3 | 2 | 3 | 23 | 10 | 12 | 5 | 5 | 2 | 리트 | 10 | 3 | 8 | 22 | 리트 | 8 | 23 | 23 | 157 |
6 | ![]() | 7 | 5 | 3 | 8 | 리트 | 8 | 13 | 11 | 14 | 13 | 7 | 리트 | 9 | 리트 | 리트 | 7 | 5 | 2 | 13 | 14 | 리트 | 2 | 7 | 4 | 6 | 4 | 리트 | 리트 | 리트 | 12 | 147 |
7 | ![]() | 13 | 리트 | 12 | 11 | 7 | 리트 | 7 | DNS | 10 | 11 | 16 | DNS | 11 | 10 | 13 | 8 | 8 | 11 | 리트 | 11 | 8 | 19 | 12 | 리트 | 5 | 3 | 7 | 4 | 3 | 7 | 123 |
8 | ![]() | 리트 | 리트 | 10 | 7 | 리트 | 리트 | 5 | 9 | 3 | 리트 | NC | 5 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | DNS | DNS | 8 | 6 | 1 | 8 | 리트 | 10 | 리트 | 11 | 9 | 리트 | 6 | 3 | 117 |
9 | ![]() | 12 | 14 | 14 | 12 | 리트 | 10 | 15 | 16 | 17 | 6 | 8 | 9 | 13 | 7 | 2 | 13 | 11 | 9 | 11 | 10 | 9 | 5 | 5 | 12 | 10 | 10 | 10 | 13 | 리트 | 16 | 104 |
10 | ![]() | 리트 | DNS | DNS | 16 | NC | NC | 리트 | DNS | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | 12 | 리트 | 리트 | 4 | 리트 | DNS | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 9 | 리트 | 13 | 리트 | 10 | 25 | 9 | 96 |
11 | ![]() | 10 | 11 | 11 | 리트 | 15 | 리트 | 12 | 17 | 8 | 19 | 8 | 10 | 10 | 7 | 8 | 15 | 12 | 11 | 리트 | 리트 | 15 | 리트 | 17 | 11 | 6 | 4 | 리트 | 77 | |||
12 | ![]() | 11 | 12 | 15 | 14 | 11 | 리트 | 16 | 13 | 12 | 9 | 15 | 6 | 리트 | 9 | 리트 | 16 | 리트 | 리트 | 14 | 15 | 13 | 11 | 리트 | DNS | 9 | 9 | 리트 | 9 | 11 | 리트 | 54 |
13 | ![]() | 9 | 16 | 13 | 10 | 13 | 5 | 9 | 12 | 11 | 리트 | 리트 | 10 | 15 | 리트 | 14 | 11 | 16 | 17 | 16 | 18 | 14 | 14 | 8 | 7 | 리트 | 24 | 14 | 17 | 16 | 25 | 49 |
14 | ![]() | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | DNS | DNS | 리트 | 12 | 16 | 리트 | NC | 리트 | 15 | 리트 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 9 | 2 | 13 | 14 | 13 | 리트 | 12 | 6 | 45 | |||
15 | ![]() | 8 | 10 | 9 | 15 | 8 | 리트 | 11 | 10 | 9 | 14 | 리트 | 12 | 리트 | 12 | 12 | 리트 | 13 | 15 | 15 | 14 | 17 | 15 | 23 | 리트 | 리트 | 19 | 19 | 42 | |||
16 | ![]() | 7 | 11 | 15 | 16 | 15 | 19 | 리트 | 15 | 18 | DNS | DNS | DNS | 리트 | 21 | 리트 | 18 | 17 | 20 | 11 | ||||||||||||
17 | ![]() | 22 | 18 | 19 | NC | 16 | 12 | 리트 | 리트 | 14 | 리트 | 리트 | DSQ | 11 | 10 | 14 | 11 | |||||||||||||||
18 | ![]() | 10 | 리트 | 20 | 12 | 12 | 12 | 9 | ||||||||||||||||||||||||
19 | ![]() | 리트 | 18 | 18 | 13 | 리트 | 9 | 14 | 17 | 15 | 15 | 18 | 리트 | 18 | 리트 | 16 | 17 | 14 | 리트 | 리트 | 리트 | 16 | 16 | 16 | 19 | 16 | 19 | 15 | 15 | 14 | 13 | 8 |
20 | ![]() | 11 | 18 | 17 | 16 | 13 | 11 | 8 | ||||||||||||||||||||||||
21 | ![]() | 10 | 13 | 리트 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||
22 | ![]() | 14 | 15 | 17 | 리트 | 12 | 11 | 17 | 15 | 16 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 14 | 17 | 19 | 리트 | 리트 | 17 | 리트 | 리트 | 17 | 19 | 22 | 14 | 20 | 20 | 14 | 20 | 22 | 5 |
23 | ![]() | 15 | 17 | 19 | 17 | 14 | 12 | 18 | 리트 | 18 | 리트 | 리트 | DNS | 리트 | 리트 | 18 | 20 | DNS | 리트 | 18 | 17 | 17 | 18 | 17 | 23 | 20 | 25 | 18 | 21 | 22 | 24 | 2 |
24 | ![]() | 17 | 13 | 15 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
25 | ![]() | 14 | 리트 | 16 | 리트 | 리트 | 리트 | 20 | 18 | 16 | 22 | 15 | 16 | 리트 | 24 | 15 | 0 | |||||||||||||||
26 | ![]() | 리트 | 19 | 21 | 19 | 16 | 리트 | 16 | 14 | 17 | 21 | 리트 | DNS | 21 | 26 | 21 | 19 | 21 | 리트 | 0 | ||||||||||||
27 | ![]() | 17 | 27 | 19 | 22 | 18 | 리트 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
28 | ![]() | 리트 | 리트 | 18 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
![]() | 리트 | DNS | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
![]() | DNS | DNS | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
포스 | 드라이버 | BHI | 돈 | THR | OUL | CRO | SNE | 크노 | ROC | BHGP | 실 | PTS |
독립 팀 트로피
포스 | 팀 | BHI | 돈 | THR | OUL | CRO | SNE | 크노 | ROC | BHGP | 실 | PTS | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 888 레이싱 와 함께 콜린스 컨센서스 | 2 | 4 | 6 | 3 | 2 | 3 | 8 | 6 | 4 | 4 | 2 | 12 | 8 | 11 | 5 | 5 | 2 | 6 | 6 | 8 | 15 | 9 | 6 | 1 | 4 | 6 | 3 | 3 | 13 | 11 | 293 |
2 | 공중파 레이싱 | 4 | 3 | 2 | 5 | 10 | 1 | 6 | 5 | 2 | 15 | 9 | 1 | 2 | 5 | 1 | 6 | 6 | 1 | 19 | 리트 | 16 | 10 | 16 | 13 | 2 | 2 | 5 | 15 | 14 | 13 | 262 |
3 | 팀 에이온 | 3 | 8 | 8 | 4 | 4 | 리트 | 4 | 4 | 12 | 9 | 10 | 6 | 7 | 6 | 9 | 8 | 8 | 11 | 1 | 4 | 6 | 11 | 11 | 18 | 5 | 3 | 4 | 4 | 3 | 1 | 250 |
4 | 피르테크 레이싱 | 9 | 6 | 13 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 7 | 10 | 4 | 3 | 6 | 3 | 4 | 11 | 9 | 14 | 9 | 9 | 7 | 14 | 8 | 7 | 리트 | 16 | 8 | 7 | 5 | 5 | 225 |
5 | WSR | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 10 | 12 | 14 | 13 | 5 | 3 | 9 | 3 | 2 | 2 | 13 | 10 | 9 | 5 | 5 | 2 | 5 | 5 | 3 | 8 | 10 | 10 | 8 | 23 | 16 | 218 |
6 | 고모바일UK.com를 참조하십시오. 기술 속도 | 7 | 5 | 3 | 8 | 12 | 8 | 13 | 11 | 14 | 13 | 7 | 리트 | 9 | 14 | 17 | 7 | 5 | 2 | 13 | 14 | 리트 | 2 | 7 | 4 | 6 | 4 | 20 | 14 | 20 | 12 | 177 |
7 | 스페셜 튜닝 레이싱 | 리트 | 리트 | 10 | 7 | 리트 | 리트 | 5 | 9 | 3 | 12 | 17 | 5 | 10 | 8 | 10 | 10 | 7 | 8 | 8 | 6 | 1 | 8 | 리트 | 10 | 리트 | 11 | 9 | 6 | 4 | 3 | 152 |
8 | 디노제트 | 리트 | DNS | DNS | 16 | NC | NC | 리트 | DNS | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | 12 | 리트 | 리트 | 4 | 리트 | DNS | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 9 | 리트 | 13 | 리트 | 10 | 25 | 9 | 86 |
9 | 롭 오스틴 레이싱 | DNS | DNS | DNS | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | DNS | DNS | 리트 | 12 | 16 | 리트 | NC | 리트 | 15 | 리트 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 9 | 2 | 13 | 14 | 13 | 22 | 12 | 6 | 67 |
10 | AmD Milltek Racing.com | 13 | 리트 | 12 | 11 | 7 | 리트 | 7 | DNS | 10 | 11 | 16 | DNS | 17 | 13 | 15 | 14 | 리트 | 16 | 리트 | 리트 | 리트 | 20 | 18 | 16 | 22 | 15 | 16 | 리트 | 24 | 15 | 53 |
11 | ES팀 레이싱 | 15 | 17 | 19 | 17 | 14 | 12 | 18 | 리트 | 18 | 리트 | 리트 | DNS | 리트 | 리트 | 18 | 20 | DNS | 리트 | 18 | 17 | 17 | 18 | 17 | 23 | 20 | 25 | 18 | 21 | 22 | 24 | 34 |
12 | 센트럴 그룹 레이싱 | 7 | 11 | 15 | 16 | 15 | 19 | 리트 | 15 | 18 | DNS | DNS | DNS | 리트 | 21 | 리트 | 18 | 17 | 20 | 31 | ||||||||||||
13 | 제프 스틸 레이싱 | 10 | 11 | 11 | 리트 | 15 | 리트 | 15 | 14 | 17 | 15 | 23 | 리트 | 리트 | 19 | 19 | 25 | |||||||||||||||
14 | 웰치오토모티브 | 22 | 18 | 19 | NC | 16 | 12 | 리트 | 리트 | 14 | 리트 | 리트 | DSQ | 11 | 10 | 14 | 14 | |||||||||||||||
15 | 스피드웍스 모터스포츠 | 리트 | 19 | 21 | 19 | 16 | 리트 | 16 | 14 | 17 | 21 | 리트 | DNS | 21 | 26 | 21 | 19 | 21 | 리트 | 9 | ||||||||||||
토르니 모터스포츠 | 리트 | DNS | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
포스 | 팀 | BHI | 돈 | THR | OUL | CRO | SNE | 크노 | ROC | BHGP | 실 | PTS |
메모들
참조
- ^ "Dunlop returns as title sponsor in 2010". British Touring Car Championship. TOCA. 27 November 2009. Archived from the original on 2012-03-04. Retrieved 5 November 2010.
- ^ Hudson, Neil (26 February 2011). "BTC-spec cars get another year". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Archived from the original on 17 July 2011. Retrieved 19 June 2011.
- ^ "Record entry list for BTCC". British Touring Car Championship. TOCA. 24 March 2011. Archived from the original on 14 May 2011. Retrieved 24 March 2011.
- ^ Hudson, Neil (8 December 2010). "Airwaves BMW switches to Ford". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Archived from the original on 17 July 2011. Retrieved 8 December 2010.
- ^ "Steel & Bell planning return". British Touring Car Championship. TOCA. 23 February 2011. Archived from the original on 23 July 2011. Retrieved 23 February 2011.
- ^ "Austin to race at Donington". British Touring Car Championship. TOCA. 8 April 2011. Archived from the original on 1 April 2012. Retrieved 11 April 2011.
- ^ "Onslow-Cole joins Aon". British Touring Car Championship. TOCA. 6 June 2011. Archived from the original on 1 April 2012. Retrieved 6 June 2011.
- ^ Mappin, James (26 April 2011). "Newsham To Switch To STR". BTCC Crazy. Retrieved 26 April 2011.
- ^ "New team plans Proton entry". British Touring Car Championship. TOCA. 16 February 2011. Archived from the original on 2011-07-23. Retrieved 17 February 2011.
- ^ "BTCC issues 2011 dates". British Touring Car Championship. TOCA. 8 September 2010. Archived from the original on 4 March 2012. Retrieved 8 September 2010.