1999년 슈퍼 투런와겐 컵
1999 Super Tourenwagen Cup1999년 ADAC 도이치 슈퍼 투렌 와겐-마이스터샤프트는 슈퍼 투렌바겐 컵(STW)의 6번째이자 최종판이었다.
시즌 요약
BMW, 닛산, 푸조는 STW의 마지막 시즌에 대한 공장 지원을 중단했다.작품 오펠 운전사 우웨 알젠과 반독립 아우디 운전사 크리스티안 abt가 시즌 내내 맞붙었다.시즌 초반 4차례의 레이스에서 우승한 아벳은 시즌 내내 지킬 우승 리드를 차지했고, 알젠은 승점 차를 좁히기 위해 싸웠다.초반 4레이스 연승 후 아벳은 알젠이 6점을 획득하는 동안 한 경기만 더 이기게 되었고, 마지막 경주에서 그 격차는 몇 점밖에 되지 않았다.아벳은 지난 경주에서 강한 포지션으로 달리며 타이틀을 확보한 듯했으나 마지막 바퀴에서는 이미 이전 사건으로 검은 깃발을 꽂은 오펠 드라이버 롤랜드 애쉬에게 끌려나왔다.이로 인해 알젠은 매우 논란이 많은 방식으로 우승을 차지하게 되었다.그러나 그 타이틀은 몇 달 후 DMSB 항소법원에 의해 Abt에게 넘겨질 것이다.
팀 및 드라이버
팀 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
---|---|---|---|---|
![]() | 오펠 벡트라 | 3 | ![]() | 전부 |
7 | ![]() | 전부 | ||
![]() | 4 | ![]() | 전부 | |
![]() | 혼다 어코드 | 5 | ![]() | 전부 |
6 | ![]() | 전부 | ||
![]() | 아우디 A4 콰트로 | 8 | ![]() | 8 |
9 | ![]() | 전부 | ||
10 | ![]() | 전부 | ||
![]() | 알파 로미오 156 | 11 | ![]() | 전부 |
12 | ![]() | 1–3 | ||
13 | ![]() | 6–10 | ||
32 | ![]() | 5 | ||
![]() | 아우디 A4 콰트로 | 14 | ![]() | 전부 |
15 | ![]() | 전부 | ||
![]() | 오펠 벡트라 | 16 | ![]() | 2–10 |
![]() | 오펠 벡트라 | 17 | ![]() | 2–10 |
![]() | 알파 로미오로155번길 | 18 | ![]() | 4–10 |
23 | ![]() | 4–10 | ||
24 | ![]() | 3–5, 7, 9–10 | ||
![]() | 오펠 벡트라 | 20 | ![]() | 전부 |
![]() | 혼다 어코드 | 21 | ![]() | 전부 |
![]() | 아우디 A4 콰트로 | 22 | ![]() | 전부 |
23 | ![]() | 2 | ||
![]() | 아우디 A4 콰트로 | 25 | ![]() | 전부 |
![]() | 오펠 벡트라 | 26 | ![]() | 전부 |
![]() | 알파 로미오 156 | 27 | ![]() | 5 |
28 | ![]() | 5 | ||
![]() | 아우디 A4 콰트로 | 29 | ![]() | 5 |
![]() | 오펠 벡트라 | 31 | ![]() | 7–10 |
![]() | BMW 320i | 34 | ![]() | 8–10 |
35 | ![]() | 8 |
레이스 달력 및 우승자
둥글다 | 인종 | 회로 | 날짜 | 폴 포지션 | 우승 드라이버 | 우승팀 |
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1 | ![]() | 삭센링 | 5월 9일 | ![]() | ![]() | ![]() |
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2 | ![]() | 즈바이브뤼켄 | 5월 23일 | ![]() | ![]() | ![]() |
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3 | ![]() | 모터스포츠 아레나 오셔슬레벤 | 6월 20일 | ![]() | ![]() | ![]() |
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4 | ![]() | 노리스링 | 7월 4일 | ![]() | ![]() | ![]() |
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5 | ![]() | 미사노 월드 서킷 | 8월 8일 | ![]() | ![]() | ![]() |
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6 | ![]() | 뉘르부르크링 | 8월 22일 | ![]() | ![]() | ![]() |
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7 | ![]() | 살즈부르그링 | 9월 5일 | ![]() | ![]() | ![]() |
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8 | ![]() | 오셔슬레벤 | 9월 19일 | ![]() | ![]() | ![]() |
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9 | ![]() | 호켄하임링 | 10월 3일 | ![]() | ![]() | ![]() |
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10 | ![]() | 뉘르부르크링 | 10월 17일 | ![]() | ![]() | ![]() |
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챔피언십 결과
포인트 시스템 | ||||||||||||||||||||
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레이스 1 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 | 11일 | 12일 | 13일 | 14일 | 15일 | 16일 | 17일 | 18일 | 19일 | 20일 |
30 | 24 | 20 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
레이스 2 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 | 11일 | 12일 | 13일 | 14일 | 15일 | 16일 | 17일 | 18일 | 19일 | 20일 |
60 | 48 | 40 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
- 레이스 20 뉘르부르크링:DMSB(Dutschen Motorsport-Bundes) 결정 후 32바퀴를 기준으로 최종 순위 결정
드라이버스 챔피언십
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