스파이커 D8
Spyker D8 |
| 스파이커 D8/D12 북경 투 파리스 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 스파이커 카 |
| 부르기도 한다. | 스파이커 D12 |
| 생산 | 2006년(D8 개념) 2007년(D12 개념) 2014년(계획) |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 컨셉트 중형 럭셔리 크로스오버 SUV |
| 보디 스타일 | 5도어 SUV |
| 배치 | 전방 엔진, 4륜 구동 |
| 문 | 일반 도어(전면)/코치 도어(후면) |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 6.0L VW 그룹 W12(D12 개념) 5.0 L Koenigseg V8(D8 개념/기대) |
| 전송 | 6단 수동 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,855 mm (1968.4 in) |
| 길이 | 4,520mm (1968.9인치) |
| 폭 | 2,000mm(78.7인치) |
| 높이 | 1775mm(69.9인치) |
| 연석 중량 | 1,570kg(4,079lb) (최소) |
스파이커 D8 페킹투파리스는 네덜란드 자동차 제조업체 스파이커카스가 생산하는 중형급 럭셔리 크로스오버 SUV다. 이 차는 미치엘 판 덴 브링크(Michiel van den Brink)가 설계했으며 2006년 제네바 모터쇼에서 D12로 소개됐다. 제안된 엔진이 V8로 변경됨에 따라, 북경 대 파리스의 이름은 D8로 변경되었다.
북경 대 파리라는 명칭은 1907년 중국의 북경(현재의 베이징으로 불림)에서 프랑스의 파리에 이르는 북경 대 파리 지구력 집회에서 프랑스인 Ch씨가 운전하는 거의 표준형 스파이커 자동차가 참가한 것을 가리킨다. 고다드. 스파이커 차량은 3개월간의 주행 끝에 집회에서 2위를 차지했다.
D8은 크로스오버 SUV지만, C8과 같은 스파이커의 다른 스포츠카에서 발견되는 많은 디자인 특징을 공유한다. 이러한 특징으로는 D8의 알루미늄 "에로블레이드" 휠과 원피스 알루미늄 리어 뷰 미러 등이 있다. 뒷좌석 도어가 뒤쪽에 경첩이 달려 있어 D8 자살 도어를 제공한다는 점도 눈에 띈다.[1]
D12
D12는 2006년 제네바 모터쇼에서 처음 대중에게 공개되었다. 500bhp(373kW, 507PS) VW그룹 폭스바겐 W12 엔진을 탑재한 스파이커는 5.0초 만에 1850kg(4,079lb)의 중량과 0~100km/h(0~62mph)의 가속도를 목표로 하고 있다. 제네바에서 소개된 후, 그 모델은 이미 "100개 이상의 주문"을 받았다.[citation needed]
D8
2010년 3월 2일 제네바 모터쇼에서 열린 기자회견에서, 스파이커의 CEO 빅터 뮬러는 이 차의 개발이 이제 스파이커가 잠시 소유했던 [2]사브의 도움을 받을 수 있다고 시사했다. 이 자동차는 당시에도 여전히 개발 중이었으며 2014년까지 생산 가능성이 있었다.
참조
- ^ "Spyker D12 Peking to Paris (2006)". NetCarShow.com. Retrieved 2018-10-17.
- ^ "Spyker Press Conference at Geneva – SAABSUNITED". www.saabsunited.com. Retrieved 2018-10-17.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 스파이커 D12 북경투파리 관련 미디어가 있다. |
- Spyker Cars(공식 웹사이트)
- Supercars.net on the Spyker D12
- 2009년 Spyker D12 최신 설계도
