1956년 인디애나폴리스 500

1956년 인디애나폴리스 500
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1956년 인디애나폴리스 500호의 우승차
레이스 디테일
날짜	1956년 5월 30일 (1956-05-30)
공식명	국제 500마일 경주로40번길
위치	인디애나폴리스 모터 스피드웨이
코스	영구경마시설
코스 길이	4.023km(2.5mi)
거리	200바퀴, 804.672km(500mi)
날씨	오버캐스트, 드라이 트랙
출석	125,000-150,000[1]
폴 포지션
드라이버	팻 플래허티	존 징크
시간	4:07.26(4바퀴)
단상
먼저	팻 플래허티	존 징크
둘째	샘 행크스	존스 & 말리 카
세 번째	돈 프리랜드	밥 에스테스
랩 리더스

1956년 5월 30일 수요일 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 제 40회 국제 500 마일 스윕스테이크가 열렸다. 이 대회는 1956년 USAC 내셔널 챔피언십 트레일의 일부였으며, 1956년 세계 드라이버 챔피언십에서도 8명 중 3명을 겨뤘다.

1956년 경주는 미국 자동차 클럽의 지배를 받은 최초의 경주였다. AAA는 지난 8월 자동차 경주에서 물러났다. 또 다른 변화는 현재의 인종에 더 즉각적인 영향을 미칠 것이다. 그 선로는 아스팔트로 포장되어 있었고, 600야드 정도의 메인 스트레인 벽돌만 남아 있었다.

1956년 경주는 인디 500대 전설에서도 "카글의 기적"으로 알려져 있다. 집중호우로 스피드웨이가 경주에 이르는 며칠 동안 녹아내렸다. 선로는 입석수로 가득 차 있었고, 출입구 터널은 완전히 물에 잠겼고, 내야는 진흙탕 수렁이었다. 그 조건들은 경주를 연기하거나 완전히 취소시킬 위험이 있었다. 스피드웨이 감독관 Clarence Cagle은 터널과 내야에서 수십만 갤런의 물을 퍼내는 대규모 정화 작업을 감독했다. Cagle과 그의 선원들은 48시간 동안 쉬지 않고 일했고 일부는 잠을 자지 않고, 경주 아침 시간에 맞춰 트랙을 준비했다.^[2]

타임 트라이얼

4일 동안 시간 재판이 예정되어 있었지만, 셋째 날은 비가 쏟아졌다. 새로운 표면으로, 새로운 트랙이 기대되었다. 팻 플래허티는 1954년 기록보다 빠른 시속 7.2km(4.5mph)를 넘는 145.596mph(234.314km/h)의 장대 속력으로 실망하지 않았다. 29명의 운전자는 주말 개막을 허가했다. 두 번째 주말은 토요일 비가 완전히 취소되고 일요일에는 4명의 운전자들이 들판을 메울 수 있는 작은 창문만 남겨둔 폭우를 보았다. 니노 패리나는 바달-페라리에게 자격을 부여할 기회를 얻지 못하면서 소외된 운전자 중 한 명이었다.

• 5월 19일 토요일 – 극의 날 시간 시험
• 5월 20일 일요일 – 2일차 시험
• 5월 26일 토요일 – 3일차 시험(실행)
• 5월 27일 일요일 – 4일차 시험

레이스 요약

레이스 초반은 루소와 오코너, 플라허티의 3인 대결로 바뀌었다. 루소는 타이어가 고장나 차가 충돌해 불이 붙었을 때 가장 먼저 은퇴했다. 옐로우와 핏 스톱으로 4쿼터 거리에선 파슨스가 선두로 나섰고 프리랜드가 뒤를 이었다. 플래허티가 프리랜드, 스위커트, 파슨스에 이어 200마일(320km)까지 선두를 달렸지만 행크스는 루소 충돌로 일부 피해를 입은 뒤 들판을 누비며 2위를 차지했다. 플래허티는 그런 리드를 쌓아서 마지막 구덩이를 멈추게 하고 전방에 남을 수 있었다. 그는 리드 랩에서 행크스와 결승선을 통과했다. 마지막을 향한 상위 차들의 유일한 진정한 변화는 오코너와 짐 래스만 둘 다 두 운전자가 상위 5위 안에 드는 동안 기계적인 문제로 뒤로 물러나야 한다는 것이었다.

박스 스코어

포스	격자무늬	아니요.	드라이버	생성자	자격	순위	랩스	이끌었다	시간/만기	포인트
1	1	8	팻 플래허티	왓슨-오펜하우저	145.59	1	200	127	3:53:28.84	8
2	13	4	샘 행크스	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	142.05	21	200	0	+0:20.45	6
3	26	16	돈 프리랜드	필립스-오펜하우저	141.69	22	200	4	+1:30.23	4
4	6	98	조니 파슨스 W	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	144.14	7	200	16	+3:25.69	3
5	4	73	딕 래트만	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	144.47	6	200	0	+4:21.81	2
6	10	1	밥 스위커트 W	쿠즈마오펜하우저	143.03	12	200	0	+5:35.05
7	23	14	밥 비스 R	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	142.53	16	200	0	+6:25.63
8	15	19	로저 워드	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	141.17	27	200	0	+6:32.31
9	21	26	지미 리스	레소프스키오펜하우저	142.88	14	200	0	+6:38.31
10	30	27	클리프 그리피스	스티븐스-오펜하우저	141.47	24	199	0	+1 랩
11	22	82	진 하틀리	쿠즈마오펜하우저	142.84	15	196	0	+4바퀴
12	7	42	프레드 아가바시안	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	144.06	8	196	0	+4바퀴
13	25	57	밥 크리스티 R	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	142.23	20	196	0	+4바퀴
14	28	55	알 켈러	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	141.19	26	195	0	+5바퀴
15	32	81	에디 존슨	쿠즈마오펜하우저	139.09	32	195	0	+5바퀴
16	29	41	빌리 개럿 R	쿠즈마오펜하우저	140.55	30	194	0	+6바퀴
17	33	64	듀크 딘스모어	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	138.53	33	191	0	+9바퀴
18	3	7	팻 오코너	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	144.98	4	187	39	+13바퀴
19	19	2	지미 브라이언	쿠즈마오펜하우저	143.74	9	185	0	+15바퀴
20	2	24	짐 래트만	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	145.12	3	175	0	엔진
21	31	34	조니 톨런 R	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	140.06	31	173	0	엔진
22	5	99	토니 베텐하우젠	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	144.6	5	160	0	사고
23	14	10	에드 엘리시안 (에디 루소에게 완승, 37바퀴)	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	141.38	25	160	0	브레이크
24	16	48	지미 데이왈트	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	140.97	28	134	0	사고
25	24	54	잭 터너 R	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	142.39	18	131	0	엔진
26	20	89	키스 앤드루스	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	142.97	13	94	0	전송
27	9	5	앤디 린덴	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	143.05	11	90	0	오일 누출
28	27	12	알 허먼	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	141.61	23	74	0	사고
29	17	49	레이 크로퍼드	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	140.88	29	49	0	사고
30	12	15	조니 보이드	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	142.33	19	35	0	오일 누출
31	11	53	트로이 러트먼 W	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	142.48	17	22	3	스펀 오프
32	18	88	조니 톰슨	쿠즈마오펜하우저	145.54	2	22	0	스펀 오프
33	8	29	폴 루소	쿠르티스 크래프트노비	143.54	10	21	11	사고	11

메모들

• ^1 – 가장 빠른 리드 랩을 위한 1점

교대형

• 첫 번째 교대: 에디 삭스 R (#^[3]58)

예선 통과 실패

레이스 노트

• 폴 위치: Pat Flaherty – 4:07.26(4바퀴 이상)
• 가장 빠른 리드 랩: 폴 루소 – 1:02.32
• 공유 드라이브: 카# 10: 에드 엘리시안 123바퀴, 에디 루소 37바퀴
• 경주 우승자인 팻 플래허티는 티셔츠를 입고 500승을 거둔 마지막 드라이버였다.^[5] 이후의 모든 수상자들은 난연 유니폼을 입었다.

방송

라디오

그 경주는 IMS 라디오 네트워크로 생중계되었다. 시드 콜린스는 수석 아나운서를 지냈다. 이 방송은 280개 이상의 계열사와 국군 라디오에 의해 진행되었다. 이날 방송은 경기 시작 15분 전인 현지 시각으로 오전 10시 45분 방송됐다. 경주를 마치고 철거된 옛 목탑을 바탕으로 한 마지막 방송이었다.^[6]

올해는 턴 리포터("남향"과 "북향")가 단 2명만 있었던 마지막 해이기도 했다. 1957년부터, 승무원은 네 바퀴에 각각 한 명의 리포터로 확장될 것이다.

인디애나폴리스 모터 스피드웨이 라디오 네트워크
부스 아나운서	턴 리포터	핏 기자
수석 아나운서: 시드 콜린스 분석가: 찰리 브록먼	남쪽 방향 전환: 빌 프로슈 백스트레치: 버니 허먼 북쪽 방향 전환: 짐 셸턴	루크 월턴 그레그 스미스 밥 로즈 (차고)

경기 후 우승 순위

세계 드라이버스 챔피언십 순위

	포스	드라이버	포인트
	1	장 베라	10
	2	후안 마누엘 팽이오	9
	3	스털링 모스	8
22	4	팻 플래허티	8
21	5	샘 행크스	6
출처:

• 참고: 상위 5개 포지션만 포함된다.

참고 항목

• 1956년 USAC 챔피언십 카 시즌

갤러리

위키미디어 커먼즈에는 1956년 인디애나폴리스 500과 관련된 미디어가 있다.

• 

  1956년형 자동차

참조

외부 링크

• Indianapolis 500 History: 레이스 & 역대 통계 – 공식 사이트
• 밴 캠프의 돼지고기 & 콩 선물: 인디 500 – 플리트우드 사운드, 1975년
• 1956년 인디애나폴리스 500 RacingReference.info(구호 운전자 통계)

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