벨 206

Bell 206
Bell 206 JetRanger/LongRanger
LAPD Bell 206 Jetranger.jpg
LAPD Bell 206 Jet Ranger
역할. 다목적 실용 헬리콥터
원산지 미국/캐나다
제조원 벨 헬리콥터
첫 비행 1962년 12월 8일 (206)[1]
1966년 1월 10일 (206A)[2]
서론 1967
상황 사용중
생산. 1962년[3]~2017년
구축수 7,300[4]
개발처 벨 YOH-4
변종 벨 OH-58 키오와
로 개발되었습니다. 벨 407

벨 206은 퀘벡의 미라벨 공장에서 벨 헬리콥터에 의해 제조된 2블레이드, 싱글 엔진 및 트윈 엔진 헬리콥터 제품군이다.원래는 미 육군의 빛 관측 헬리콥터 프로그램을 위해 벨 YOH-4로 개발되었지만 육군에 의해 선정되지 않았다.벨은 기체를 재설계하여 5인승 Bell 206A JetRanger로 상업적으로 판매하였다.새로운 디자인은 결국 육군에 의해 OH-58 키오와로 선정되었습니다.

벨은 또한 7개의 LongRanger를 개발하였고, Tridair Helicopter는 Gemini ST라고 불리는 LongRanger를 비슷하게 개조한 LongRanger를 제공하였다.ICAO가 할당한 모델 명칭 "B06"은 JetRanger와 LongRanger의 비행 계획에 사용되며, 명칭 "B06"은T"는 트윈 엔진 TwinRanger에 사용됩니다.

발전

오리진 및 제트레인저

비행 중인 YOH-4A LOH

1960년 10월 14일, 미 해군은 25개 항공기 제조사의 LOH(Army for the Light Observation Helicopter)를 위한 제안서(RFP)에 대한 응답을 요청했다.벨은 힐러 항공기, 휴즈 공구 회사, 항공기 [5]사업부를 포함한 12개의 다른 제조업체와 함께 경쟁에 참가했습니다.벨은 YHO-4로 명명될 D-250 디자인을 제출했다.[6]1961년 5월 19일 벨과 힐러가 디자인 [7][8]공모전 수상자로 발표되었습니다.

벨은 1962년 YOH-4A로 재지정된 D-250 설계를 벨 206 항공기로 개발했으며 육군의 시험 및 평가 단계를 위해 5대의 시제품 항공기를 제작했다.첫 번째 시제품은 [1]1962년 12월 8일 날았다.YOH-4A는 또한 다른 경쟁 [1]항공기와 비교하여 "어글리 덕링"으로 알려지게 되었다.Bell, Hughes 및 Fairchild-Hiller 프로토타입을 비행한 후,[9] Hughes OH-6는 1965년 5월에 선택되었습니다.

YOH-4A가 육군에 의해 제거되었을 때, 벨은 항공기 마케팅 문제를 해결하기 위해 노력했다.이미지 문제 외에도 헬기는 화물 공간이 부족했고 세 명의 승객에게 비좁은 좌석만 제공했다.이 솔루션은 새롭게 디자인된 동체로, 더욱 날렵하고 미적으로 매력적이며,[10] 이 과정에서 16피트3(0.45m3)의 화물 공간을 추가했습니다.Bell의 임원은 동체가 꼬리 [11]부분까지 연장되는 두 개의 선을 스케치 위에 그려 이러한 재설계에 기여했습니다.이 재설계는 Bell 206A로 지정되었고, 벨 회장인 Edwin J. Ducayet은 이것을 인기 모델 47J 레인저에서 진화한 JetRanger로 명명했다.

벨 헬리콥터는 2010년에 [12][3]벨 206B-3 버전의 생산을 종료했다.2011년에 [13]중고 206B-3는 장비와 구성에 따라 약 140만 달러에 판매되었습니다.벨은 벨 505 제트레인저 X가 2015년경부터 206개의 5인승 버전을 대체하고 로빈슨 [14]R66과 경쟁할 계획이다.

롱 랭거

방글라데시 육군 벨 206-L4

206L LongRanger는 7인승 스트레칭 모델입니다.총 30인치(760mm)로 늘어난 동체는 앞좌석과 뒷좌석 사이에 두 개의 뒷좌석을 추가합니다.1975년 이후 Bell은 모든 변종에서 1,700개 이상의 LongRanger를 생산해 왔습니다.1981년 군용 버전인 206L Texas Ranger가 출시되었습니다.원래 206L에서는 Alison 250-C20B 엔진이 사용되었으며, 일련의 모델 업그레이드가 이 엔진을 보다 강력한 버전으로 대체했습니다.206L-1에서는 250-C28, 206L-3 및 206L-4에서는 250-C30P가 사용되었습니다.

두 가지 용도 모두에서 250-C30P는 이륙 시 650hp, 연속 시 501hp에서 감압된다.206L-3은 이륙 시 변속기가 435hp로 제한되며, 206L-4는 495hp로 제한됩니다.C30P의 감쇠는 고온 및 고도에서 엔진 정격의 최대치를 사용하는 어플리케이션에서는 온도 및 고도의 상승에 따라 성능 저하가 가속되는 높은 고도와 온도에서 정격 마력을 생성할 수 있기 때문에 이점이 있습니다.206L-3 및 L-4는 이러한 모델 [citation needed]명칭에 따라 트윈 구성으로 제공되지 않습니다.

2007년, 벨은 206L-1과 206L-3의 업그레이드 프로그램을 발표했는데, 이 프로그램은 206L-4 구성으로 항공기를 수정하도록 설계되었다. 변경된 항공기는 206L-1+와 206L-3+로 지정되었다.변경 사항에는 강화된 기체 구조 구성 요소(새로운 테일붐 포함), 개선된 변속기, 업그레이드된 L-1 엔진 등이 포함됩니다. 이 모든 것은 최대 총 중량이 300파운드 증가하며 성능이 [15]향상됩니다.

206L-4의 생산은 2017년 [3]6월에 종료되었다.

제미니 ST와 트윈레인저

TwinRanger라는 이름은 Bell이 Bell 400 TwinRanger를 개발한 1980년대 중반부터 시작되었지만,[16] 생산에 들어간 적은 없습니다.

1989년, Tridair 헬리콥터는 LongRanger, Gemini ST의 쌍발 엔진 개조 개발을 시작했습니다.시제품의 첫 비행은 1991년 1월 16일이었고, 완전한 FAA 인증은 11월에 수여되었다.LongRanger 206L-1,[16] L-3 및 L-4를 Gemini ST로 변환하는 것이 인정 대상입니다.1994년 중반 제미니 ST는 최초의 싱글/트윈 항공기로 인증되었으며,[16] 모든 비행 단계에서 단일 또는 트윈 엔진 항공기로 운항할 수 있다.

Bell 206LT TwinRanger는 Tridair의 Gemini ST와 동등한 신구축 생산 모델로 206L-4에 기반을 두고 있습니다.13 206LT는 1994년 1월에, 마지막으로 1997년에 제조되었습니다.TwinRanger는 Bell의 라인업에서 거의 새로운 Bell 427로 [16]대체되었다.

운용 이력

Bell 206L-4 Long Ranger IV(CTV 브리티시컬럼비아 운영), 밴쿠버 항구 헬기장

최초의 벨 206A는 1966년 1월 10일 날았고, 그 달 말 미국 헬리콥터 협회(HAA) 컨벤션에서 이 항공기가 공개되었다.1966년 10월 20일, Jet Ranger는 FAA 인증을 받았습니다.1967년 1월 13일 고객에게 제트레인저를 인도하기 시작했으며, 최초의 항공기는 Hollymatic Corporation의 CEO이자 벨 [10]레인저의 전 소유주인 Harry Holly에 의해 구매되었다.1968년 미국 해군은 206A를 주 훈련기인 TH-57 Sea Ranger로 선정하였다.육군은 결국 206A를 경관측헬기로 OH-58 키오와로 선정했다.

JetRanger의 기본 형태와 디자인은 1967년 이후로 변하지 않았지만, Bell은 1971년 206B JetRanger II를 선보였다.1977년, 206B-3 JetRanger III는 개선된 테일 로터와 더 강력한 엔진을 탑재하여 도입되었습니다.Jet Ranger는 교통 및 뉴스 보도 매체에서 인기가 있습니다.LongRanger는 일반적으로 항공 구급차 및 기업 수송용으로 사용됩니다.1982년 9월 1일 조종사 H. 로스 페롯 주니어와 제이 코번은 벨 206L-2(N3911Z)를 타고 텍사스주 댈러스를 출발했다.그들은 29일 3시간 만인 9월 30일 귀환하여 최초의 세계일주 헬리콥터 [17]비행을 완료하였다.

1983년 호주의 사업가 딕 스미스는 260시간 만에 단독 세계일주를 마친 최초의 헬리콥터 조종사가 되었다.여행 중 그는 206B-3(S/N 3653; VH-DIK)를 미리 배치된 컨테이너선에 착륙시켜 일본과 알류샨 열도를 오갔다.

1993년 미 육군은 벨 206B-3를 신형 훈련헬기 대회 우승자로 선정해 주력 훈련헬기인 TH-67 크리크로 활용했다.육군에 의해 폐기되는 TH-67의 수는 민간 [18]시장에 영향을 미치기에는 너무 적다.

1994년 7월 22일, Ron Bower는 206B-3 (N206AJ)를 텍사스 허스트에 착륙시켜 헬리콥터로 세계 일주 비행 신기록을 세웠다.바우어는 6월 24일 출발해 24일 4시간 36분 24초 후에 평균 35.62노트(40.99mph, 65.97km/h)[19]의 속도로 돌아왔다.바우어는 91-US 갤런(340l)의 보조 연료 탱크를 추가해 제트레인저 III의 [20]사거리를 두 배로 늘렸다.

현저한 사고 및 사고

1977년 8월 1일, 유명한 U-2 정찰기 조종사 프랜시스 게리 파워스는 캘리포니아 웨스트 로스엔젤레스 상공에서 KNBC 채널 4의 헬리콥터를 조종하던 중 비행기가 추락하여 그와 카메라맨 조지 스피어스가 사망했다.이들은 소방서 헬기로 산타바바라 카운티에서 발생한 산불 장면을 녹화해 이 [21]지역을 떠나고 있었다.

1990년 8월 27일, 음악가 스티비 레이 본, 조종사 제프 브라운, 그리고 에릭 클랩튼의 세 명의 승무원인 바비 브룩스, 나이젤 브라운, 콜린 스미스가 206B의 치명적인 [22]추락으로 사망했다.

2014년 8월 20일 과테말라 육군참모총장은 벨 206이 [23]추락하면서 사망했다.

2019년 2월 11일 브라질 언론인 리카르도 보에차트와 조종사는 [24]벨 206B(PT-HPG)가 고속도로에 비상 착륙을 시도하던 중 트럭을 들이받아 사망했다.

변종

민간의

영국 브리스톨 필튼 비행장의 벨 206B 제트레인저 III.전기탑 순찰에 사용.
벨 206
육군의 LOH 프로그램에서 비행 평가를 위한 5대의 YOH-4A 프로토타입(1963년).
벨 206a
Alison 250-C18 터보샤프트 엔진으로 구동되는 초기 생산 버전.1966년에 FAA 인증을 받았습니다.1968년 OH-58A 키오와로 선정.
아구스타 벨 206a
이탈리아 라이선스 제조
벨 206A-1
FAA 민간 [25]인증을 위해 수정된 OH-58A 항공기.
아구스타 벨 206A-1
이탈리아 라이선스 제조
벨 206B
업그레이드된 앨리슨 250-C20 [26]엔진
아구스타 벨 206B
이탈리아 라이선스 제조
벨 206B-2
Bell 206B-3으로 [26]업그레이드된 Bell 206B 모델
Bell 206B JetRanger 테일 엔드
벨 206B-3
Allison 250-C20J 엔진을 업그레이드하고 요 [26]제어를 위해 테일 로터 직경에 51mm(2인치)를 추가했습니다.
벨 206L 롱레인저
앨리슨 250-C20B 터보샤프트 엔진으로 구동되는 스트레칭된 7인승 구성.
벨 206L-1 LongRanger II
앨리슨 250-C28 터보샤프트 엔진으로 구동되는 고출력 버전입니다.
Bell 206L-1+ LongRanger
250-C30P 엔진을 포함한 벨 개조를 통해 항공기를 206L-4 구성으로 업그레이드합니다.
벨 206L-3 롱 랭거 III
앨리슨 250-C30P 터보샤프트 엔진으로 구동됩니다.
Bell 206L-3+ LongRanger
항공기를 206L-4 구성으로 업그레이드하기 위한 벨 개조.
벨 206L-4 LongRanger IV
향상된 버전, 250-C30P 엔진 및 변속기 업그레이드
벨 206LT 트윈레인저
206L의 트윈 엔진 개조 및 신구축. Bell 427로 대체.
A 벨 206L-3
벨 407
4블레이드 로터 시스템이 장착된 206L를 기반으로 합니다.
벨 417
더 큰 엔진으로 407을 업그레이드하여 프로젝트가 취소되었습니다.
Cardoen Cb 206L-III
좁은 전방 동체와 평판 조종석 창을 갖춘 칠레 변형 LongRanger III.1989년 [27]첫 비행으로 최소 2대가 개조되었다.
HESA 샤헤드 278
이란에서 Bell 206 컴포넌트를 재해시했습니다.
Aurora Flight Sciences 전술자율항공물류시스템 테스트 플랫폼

군사의

벨 206~하듯이
칠레 해군의 내보내기 버전입니다.
벨 CH-139 제트레인저
벨 206B-3에 대한 캐나다 군사 명칭.
Hkp 6A
이탈리아에서 제조된 아구스타 벨 206A. 21개 유닛에 대한 스웨덴 육군의 지명.[28] ATGM으로 무장한 훈련, 연락, 경수송, 정찰 및 대전차 헬리콥터로 사용된다.
Hkp 6B
아구스타-벨 206A의 스웨덴 해군 명칭. 이탈리아에서 제조된 10대의 대잠 헬리콥터로 사용되며 깊이 충전으로 무장한다.이 변형 모델에는 비상 팽창식 [28]플로트가 장착되었습니다.
OH-58 키오와
OH-6A 카이유스를 대체한 광관측 헬리콥터.
TH-57A 시레인저
1968년 1월 예비 미 해군, 미 해병, 미 해안경비대 및 나토/동맹 헬기 [29]조종사들을 훈련시키기 위해 주요 미 해군 헬기 훈련기로 구입한 40대의 상업용 벨 206A 항공기.
미 해군 TH-57C
206L 텍사스 레인저
제안된 수출 군사 버전.한 대의 시연자가 제작되었다(1981년).
TH-57B
1989년 미 해군이 시각 비행 규칙에 따른 초등 훈련을 위해 TH-57A를 대체하기 위해 구입한 45대의 상용 벨 206B-3 헬리콥터.
TH-57C 시레인저
계기 비행 규칙에 따라 고급 훈련을 위해 구성된 콕핏을 가진 1985년 이전부터 미 해군이 구입한 71대의 상용 벨 206B-3 헬리콥터.
TH-57D
미 해군 TH-57B 및 TH-57C 항공기를 단일 표준 디지털 [30]조종석으로 전환하는 업그레이드 프로그램.이 프로그램은 운용 [citation needed]중인 항공기에서는 실현되지 않았다.
TH-67 크리크
1993년 앨라배마 포트 러커에서 미 육군의 주요 및 계기 헬리콥터 훈련기로 구입한 상업용 벨 206B-3 137대.VFR 구성에서는 35, IFR 구성에서는 102.미 육군은 현재 181개의 유닛을 보유하고 있으며 그 중 121개는 VFR 구성이고 60개는 IFR 구성입니다.모든 TH-67은 미국 등록("N" 번호)을 표시하며 공용 항공기로 운영된다.

연산자

벨 206의 군사 작전자 목록.현재 사용자는 파란색이고 이전 사용자는 빨간색입니다.

Bell 206은 상업용과 개인용으로 모두 인기가 있습니다.

군과 정부

파르케 공군 기지의 알바니아 공군 AB206
불가리아 공군 벨 206
알바니아
아르헨티나
방글라데시
브라질
방글라데시 공군 벨 206
불가리아
브루나이
카메룬
칠레 공군 벨 206
칠리
콜롬비아
콩고 민주 공화국
크로아티아
에콰도르
핀란드
그리스
과테말라
가이아나
이란
이탈리아 육군 아구스타벨 206
이라크
이스라엘
이탈리아
자메이카
일본.
라트비아
레소토
북마케도니아
멕시코
모로코
오만
파키스탄
페루
폴란드
세르비아
슬로베니아 공군 및 방공 벨 206
슬로베니아
스리랑카
중화민국(대만)
태국.
터키
우간다 공군 벨 206
우간다
미군의 TH-67A Creek
미국
베네수엘라
예멘
잠비아

이전 운영자

스웨덴 해군 벨 206B 위장복
호주.
캐나다
칠리
인도네시아
자메이카
몰타
스웨덴

사양(206B-L4 롱레인저)

Bell 206A JetRanger 3뷰 도면

Bell 206B-L4 사양으로부터의[69][70] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 정원: 4명
  • 길이: 39피트 12.09m
  • 높이: 9피트 4인치 (2.84m)
  • 빈 중량: 2,331파운드 (1,057 kg)
  • 최대 이륙 중량: 3,350파운드 (1,520 kg)
  • 파워플랜트: 앨리슨 250-C20Jturboshaft 엔진×1, 236kW (317shp)
(드라이브트레인 제한으로 인해 420hp(313kW)에서 등급이 저하됨)
  • 메인 로터 직경: 33피트(10.16m) 4m)
  • 메인 로터 면적: 872평방피트(81.0m2)
  • 블레이드 섹션: - NACA 0012 mod (11.3%)[71]

성능

  • 최대속도: 120kn(140mph, 220km/h)
  • 절대 속도 초과 안 함: 130 kn (150 mph, 240 km/h
  • 범위: 374nmi(430mi, 693km)
  • 서비스 상한: 4,100 m (13,500 피트)
  • 상승 속도: 1,350 피트/분 (6.9 m/s)
  • 디스크 로드: 20 kg/m2 (4 lb/sq ft)
  • 출력/질량: 0.26hp/lb (0.43kW/kg)

미디어에서 주목할 만한 등장

주요 기사:소설 속 항공기 § Bell 206

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

인용문

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외부 링크

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