벨 222/230

Bell 222/230
벨 222/230
Bell 222 Lifelink.jpg
A 벨 222
역할. 이그제큐티브/유틸리티헬기
원산지 미국
제조원 벨 헬리콥터
첫 비행 1976년 8월 13일
서론 벨 222: 1979
벨 230: 1991
생산. 벨 222: 1980-1991
벨 230: 1992~1995
구축수 벨 222: 199
벨 230: 38[1]
변종 벨 430
로 개발되었습니다. 벨 D-292

벨 222는 벨 헬리콥터가 만든 미국의 쌍발 경헬기이다.Bell 230은 다양한 엔진 및 기타 사소한 변경 사항으로 개선된 개발 모델입니다.

발전

오리진스

1960년대 후반, 벨은 새로운 트윈 터빈 엔진 경헬기를 설계하기 시작했다.신형 헬리콥터의 모형은 1974년 [2]1월 헬리콥터 컨벤션에서 전시되었다.컨벤션에 대한 관심에 따라 회사는 새로운 Bell [3]222를 발표했다.그것은 미국에서 [4]개발된 최초의 경량 상업용 트윈 터빈 헬리콥터였다.

Bell 222는 이중 유압 및 전기 시스템, 접이식 랜딩 기어를 수용하는 스폰서 및 Bell 214를 위해 개발된 Noda Matic 진동 저감 시스템을 포함한 많은 고급 기능을 통합했습니다.성([1]聖.

제조는 [2]1975년에 시작되었다.모델 222는 1976년 8월 13일에 처음 비행했다.1979년 8월 16일 연방항공청(FAA)으로부터 인증을 받았으며 1979년 12월 20일 시각비행규칙(VFR) 사용을 승인받았다.헬리콥터 배달은 1980년 1월 16일에 시작되었다.FAA는 1980년 [5]5월 15일 단일 계기 비행 규칙(IFR) 운영을 위해 222를 승인했다.

A 벨 222u

개량된 버전

더 강력한 Bell 222B는 1982년에 더 큰 직경의 메인 로터를 가지고 도입되었습니다.222B 기반의 Bell 222UT Utility Twin은 스키드 랜딩 기어를 탑재하여 [1]1983년에 도입되었습니다.

222는 Bell 230으로, 222의 LTS 101 엔진이 2개의 앨리슨 250 터보샤프트로 교체되었으며, 기타 정교함도 개선되었습니다.변환된 222는 1991년 8월 12일 230 시제품으로 처음 비행했다.트랜스포트 캐나다는 1992년 3월에 인증을 받았으며, 첫 번째 생산품 230은 그 해 11월에 인도되었다.230은 스키드 또는 휠 언더캐리(Undercarriage)를 옵션으로 장착했다.1995년 38대가 제작되면서 생산이 종료되었고, 벨의 라인업은 늘어지고 더 강력한 벨 [1]430으로 대체되었다.

설계.

222에 LTS 101-750 엔진 설치(좌측 엔진)u

이 설계에는 스테인리스강 섬유 유리 구조의 2개의 메인 로터 블레이드와 윤활유가 [4]없는 탄성체 베어링이 있는 로터 허브가 포함됩니다.객실에는 조종사 1명, 승객 8~9명 등 최대 10명이 탑승할 수 있다.좌석 구성은 조종사와 7명의 승객을 위한 표준 좌석 또는 1~2명의 조종사와 5~6명이 [4]앉을 수 있는 이그제큐티브 좌석을 포함한다.Bell 222와 230은 보통 싱글 파일럿으로 비행하며(옵션의 듀얼 컨트롤이 가능), 기업/이그제큐티브,[1] EMS 또는 유틸리티 수송 임무를 위해 구성할 수 있습니다.

Bell 222는 트윈 Lycoming/Honeywell LTS101-650 터보샤프트 엔진으로 구동되며,[5] 정격은 각각 592shp입니다.이후 222버전은 보다 강력한 엔진을 탑재하고 있습니다.엔진 출력은 9598rpm에서 정격의 100%입니다.두 개의 독립된 구동축이 엔진에서 변속기로 동력을 공급합니다.Bell 222의 LTS101 엔진 배기 스택은 엔진 후면에, 230의 앨리슨 엔진 배기 스택은 카울링의 높은 곳에 있습니다.연료는 동체에 하나씩, 각 스폰서에 하나씩 세 개의 탱크에 보관됩니다.메인 리어 랜딩 기어가 스폰서 [2]안으로 들어갑니다.

Bell 222의 로터 시스템에는 다음이 포함됩니다.

  • 2 블레이드, 반강성 고운동 에너지 메인 로터(프리콘 및 언더링 포함).로터 헤드에는 허브 스프링용 탄성체 베어링과 플랩핑 및 피치 변경 베어링이 통합되어 있습니다.이 시스템은 AH-1 코브라가 사용하는 것과 설계가 유사합니다.100% 엔진 속도에서 로터 속도는 348RPM입니다.
  • 모든 시리즈 모델에는 테일붐 좌측에 장착된 푸셔형 2블레이드 테일 로터가 통합되어 있으며, 3396RPM으로 회전합니다.

변종

벨 222
원래 모델 222는 벨 222B와 구별하기 위해 비공식적으로 벨 222A로 불리기도 합니다.두 개의 허니웰(이전의 Lycoming) LTS101-650C-3 터보샤프트로 구동되었다.
벨 222B
1982년 222는 더 큰 메인 로터인 Honeywell(이전 Lycoming) LTS101-750C 2대를 동력 업그레이드하여 Bell 222B로 개명하였다.
Bell 222B 이그제큐티브
이 모델은 개선된 시스템과 고급스러운 인테리어를 가지고 있었다.
벨 222U 로터 헤드 및 비행 제어 장치
벨 222UT
1983년에 도입된 스키드 포함 222B 변종.접이식 착륙 기어의 부족은 더 큰 보조 연료 탱크를 허용했다.
벨 D-292
ACAP(Advanced Composite Airframe Program)는 1985년 LHX 개념 실증 프로젝트입니다.Bell D-292는 Avco Lycoming 엔진, 변속기, 2블레이드 메인 및 테일 로터, 테일붐, 수직 핀 및 222의 로터 주탑을 사용했다.D-292는 새로운 복합 기체를 가지고 있었다.
벨 230
1991년에 222B 설계가 갱신되어 한층 더 업그레이드된 엔진이 제공되었고 Bell 230으로 이름이 변경되었습니다.생산은 1995년에 끝났다.
Bell 230 이그제큐티브
이그제큐티브 트랜스포트 버전
Bell 230 유틸리티
유틸리티 트랜스포트 버전
벨 230 EMS
에어 앰뷸런스 버전, 1개 또는 2개의 들것이 구비되어 있습니다.
벨 222SP
1990년대에 일부 Bell 222는 싱글 엔진(엔진 출력) 성능을 개선하기 위해 222B의 엔진과 230의 Alison 250-C30G 엔진으로 변경되었으며 222SP로 [6]재설계되었습니다.
벨 430
1995년 230개의 연장된 벨 430이 출시되었고, 엔진과 4개의 블레이드 메인 로터가 장착되었다.

연산자

2010년 Agfest 로터 리프트 항공의 Bell 230

벨 222는 많은 수의 민간 사업자들과 함께 복무해 왔지만, 군 복무는 제한적이었다.

알바니아
에콰도르
자메이카
미국

사양

Bell 222 3뷰 도면
모델 222 222B 222U 230
발표된 1974 1982 1982 1990
퍼스트 플라이트 1976년 8월 13일 1982 1983 1991년 8월 12일
인증. 1979년 12월 1982년 8월 1983년 4월 1992년 3월
배달했다 1980 1982 1983 1992년 11월
좌석 전면: 파일럿 + 1메인: 4~6개(시트 유형에 따라 다름)
최대 10명(조종사 및 9명)[12]
높이 11 피트 8 인치 (3.56 m) 12 피트 2 인치 (3.71 m) 11 피트 8 인치 (3.56 m)
동체 길이 42피트 (2인치) (12.85m)[13] 42 피트 (12.78 m) 42 피트 (3 인치) (12.88 m)
로터 직경 39 피트 12.12 [14]m (9 인치) 42 피트 (12.80 m)
전체 길이 49 피트 15.1 m 50피트 (3인치) (15.32m)
엔진(2x) LTS101-650C-3 출시 예정 다가오는 LTS101-750C 롤스로이스 250-C30G/2
전력 (2배) 620 shp (462 kW)[14] 684 shp (510 kW)[13] 700hp(520kW)
최고 속도 133 kn (246 km/h)[14]
(표준)		 135 kt
(140mph, 250km/h)		 140 kt
(260km/h, 160mph)
상승률 1,600 피트/분 (8.1 m/s)[14] 1,730 피트/분 (8.79 m/s) 최대 1,600 피트/분 (8.13 m/s)
서비스 상한 20,000 피트 (6,100 m)[14] 15,800피트(4,816m) 15,500피트(4,724m)
호버 천장 4,200 피트 (1,300 m)[14] 10,300피트(3,440m) 12,400피트(3,780m)
연료 용량 188+48 US gal (710+182 L) 188+122 US gal (710+460 L) 188 + US gal (710 + L)
범위 282nmi (522km)[14] 378nmi
(434 mi, 700 km)		 486nmi
(559 mi, 900 km)		 378nmi
(434 mi, 700 km)
빈 무게 4,860파운드 (2,200 kg)[14] 4,577파운드 (2,076 kg) 4,537파운드 (2,058 kg) 5,097파운드 (2,312kg)
최대 이륙 중량 8,100파운드 (3,670 kg)[14]
(내부하)		 8,250파운드 (3,742kg) 8,400파운드 (3,810 kg)

출처:Airliners.net,[15] Helicopter [16]Direct[17][18], 기타

미디어에서 주목할 만한 등장

주요 기사:소설 속 항공기 § 222와 에어울프(헬리콥터)

벨 222는 222A를 개조한 텔레비전 시리즈 에어울프로부터 널리 알려져 있다.

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ a b c d e Frawley, Gerard, The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004, Aerospace Pty Ltd, 2003, ISBN1-875671-58-7
  2. ^ a b c 아포스트로, 조르지오"벨 모델 222"헬리콥터 백과사전.뉴욕: 보난자 북스, 1984년ISBN 978-0-517-43935-7.
  3. ^ Frawley, Gerard, "Bell 222 & 230", The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004, p.46, 항공우주 간행물 Pty, 2003, ISBN 1-875671-58-7
  4. ^ a b c 도날드, 데이비드, ed. "벨 모델 222"완전한 세계 항공기 백과사전.반스 & 노벨 북스, 1997년ISBN 0-7607-0592-5.
  5. ^ a b 펠레티에, 알랭 J. 벨 항공기 1935년 이후미국 해군 연구소 프레스, 1992.ISBN 1-55750-056-8.
  6. ^ "벨 222"제인의 헬리콥터 시장과 시스템.Jane's Information Group, 2009. (구독 기사).[permanent dead link]
  7. ^ "Albanian Govt. Bell 222UT AL-HOV". helis.com. Retrieved 15 January 2013.
  8. ^ "Albania - Government / Bell 222UT". Demand media. Retrieved 15 January 2013.
  9. ^ "World Air Forces 2011/12" (PDF). flightglobal.com. Retrieved 4 August 2018.
  10. ^ "Bell 222UT Jamaican Defence Force".
  11. ^ "Mercy Air". helis.com. Retrieved 14 August 2018.
  12. ^ FAA 유형 증명서 데이터 시트[영구 데드링크]
  13. ^ a b 테일러 1988, 346–347페이지
  14. ^ a b c d e f g h i 테일러 1982, 페이지 312
  15. ^ airliner.net의 Bell 222 & 230 페이지
  16. ^ 벨 헬리콥터 기술 데이터, helicopterdirect.com
  17. ^ airwolf.tv-series.com의 Bell 222 기술 데이터 Wayback Machine에서 2007-12-27 아카이브 완료
  18. ^ "Helicopters - Manufacturers and Models of Helicopters A - BEL". aircraftone.com. Archived from the original on 20 June 2016. Retrieved 22 June 2016.

참고 문헌

  • Elliott, Bryn (May–June 1999). "On the Beat: The First 60 Years of Britain's Air Police, Part Two". Air Enthusiast (81): 64–69. ISSN 0143-5450.
  • Bell 222/230 현장 유지보수 훈련 매뉴얼
  • Bell 222U 회전익 항공기 비행 설명서
  • Taylor, John W. R., ed. (1982). Jane's All the World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0748-2.
  • Taylor, John W. R., ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988–89. London: Jane's Defence Data. ISBN 0-7106-0867-5.

외부 링크

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