벨 D-292
Bell D-292| D-292 | |
|---|---|
 | |
| 역할. | 실험용 헬리콥터 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 벨 헬리콥터 |
| 첫 비행 | 1985년 8월 30일 |
| 구축수 | 1 |
| 개발처 | 벨 222 |
벨 D-292는 벨 헬리콥터가 경헬기 실험(LHX) 프로그램에 관련된 연구의 일환으로 ACAP (Advanced Composite Airframe Program)을 위해 개발한 미국의 실험 헬리콥터이다.
설계 및 개발
![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} |
벨 D-292는 LHX [1][2]프로그램을 지원하기 위해 상당히 가볍고 제작 비용이 들지 않는 복합 헬리콥터 동체를 개발하는 프로젝트였던 미 육군의 첨단 복합 기체 프로그램(ACAP)에 따라 개발되었다.1981년 2월, 시코르스키와 벨 헬리콥터에 계약이 체결되었고, 시코르스키가 S-75를 [3]제출하였다.두 회사 모두 3개의 기체, 1개의 공구 방지 버전, 1개의 정적 테스트 버전 및 1개의 비행 테스트 차량을 [3]제작할 예정이었다.
Bell D-292는 Avco Lycoming 엔진, 변속기, 2블레이드 메인 및 테일 로터, 테일붐, 수직 핀 및 Bell 222의 로터 주탑을 사용했다.새로운 기체는 강도를 높이고 무게를 줄이며 제조 및 유지관리 비용을 절감하기 위해 금속을 복합 재료로 대체했습니다.
D-292 일련번호 85-24371은 1985년 8월[4] 30일 자금조달과 [3]산업문제로 인해 연착되었다.
사양
일반적인 특징
- 승무원: 4명
- 길이: 40피트 (5인치) (5인치)
- 높이: 11피트 2인치(3.40m)
- 빈 중량: 5,765파운드 (2,615 kg)
- 최대 이륙 중량: 7,485파운드 (3,395 kg)
- 파워플랜트: Avco Lycoming LTS 101-750C-1 터보샤프트x 2 (각 510kW)
- 메인 로터 직경: 42ft 0인치 (12.80m)
「 」를 참조해 주세요.
관련 개발
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
레퍼런스
메모들
- ^ 하딩 1997
- ^ 2007-02-24 웨이백 머신에 보관된 역사적인 미군 헬기
- ^ a b c "Bell admits ACAP delays". Flight International. 1985-01-12.
- ^ "Bell ACAP takes off". Flight International: 9. 1985-09-21.
참고 문헌
- Harding, Stephen (1997). U.S. Army Aircraft Since 1947. Atglen, PA, USA: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-933424-53-1.
