벨 텍스트론

Bell Textron
벨 텍스트론 주식회사
이전에
  • 벨 헬리콥터 컴퍼니
  • 벨 헬리콥터 텍스트론
  • 벨 헬리콥터
유형자회사
산업항공우주
방어
전임자벨 항공기
설립.1960년; 62년 전 (최종)
본사
텍사스 주, 포트워스
,
미국
주요 인물
미치 스나이더(프레지던트 겸 CEO)
부모텍스트론
웹 사이트www.bellflight.com
각주/참고 자료
[1]

Bell Textron Inc.는 미국 텍사스주 포트워스에 본사를 둔 항공우주 제조업체입니다.Textron의 자회사인 Bell은 캐나다 퀘벡주 Mirabel에 있는 상업용 헬리콥터뿐만 아니라 텍사스주 포트워스 및 아마릴로의 시설에서 군용 회전익 항공기를 제조하고 있습니다.

역사

벨 항공기

주요 기사: Bell Aircraft

이 회사는 1935년 7월 10일 뉴욕 버팔로에서 로렌스 데일 벨에 의해 벨 에어크래프트 주식회사로 설립되었습니다.그 회사는 전투기의 설계와 제작에 초점을 맞췄다.그들의 첫 전투기는 폭격기 공격용 쌍발 전투기인 XFM-1 에어라쿠다와 P-39 에어라코브라였다.미국 최초의 전투기 P-59 에어코메트, P-39의 후속기인 P-63 킹코브라, 벨 X-1 등도 [2]벨 제품이었다.

벨 47은 MoMA에 전시되어 있습니다.
이전 벨 로고

1941년, 벨은 Arthur M.을 고용했다. 재능 있는 발명가인 Young은 헬리콥터 연구개발에 대한 전문지식을 제공한다.그것은 벨이 정부 계약에 의존하지 않는 그의 회사에 더 넓은 경제적 기반이 되기를 바랐던 토대였다.벨 30은 그들의 첫 번째 실물 크기 헬리콥터였고 벨 47은 민간 항공 당국이 평가한 세계 최초의 헬리콥터가 되어 민간 및 군사적 [2]성공이 되었다.

벨 헬리콥터

Textron은 1960년에 Bell Aerospace를 인수했다.벨 에어로스페이스는 완전한 항공기를 생산하는 유일한 사업부가 된 헬리콥터 사업부를 포함한 벨 항공기 회사의 3개 사업부로 구성되었다.헬리콥터 부대는 벨 헬리콥터 컴퍼니로 이름이 바뀌었고, 몇 년 후 베트남 전쟁 중 UH-1 Huey의 성공으로 Textron의 가장 큰 부서가 되었다.1976년 1월, Textron은 사단 이름을 Bell Helicopter [3]Textron으로 변경했다.

벨 헬리콥터는 아구스타 웨스트랜드와 밀접한 관계를 맺고 있었다.파트너십은 아구스타(Bell 47 및 Bell 206)와의 별도 제조 및 기술 계약 및 웨스트랜드([4]Bell 47)와의 하위 라이센스로 거슬러 올라간다.두 유럽 회사가 합병했을 때, 현재 AW139로 알려진 AB139를 제외하고 파트너십은 유지되었다.벨과 AW는 [5]AW609 틸트로터에서도 협력했습니다.

Bell은 2014년에 [5]V-22가 줄어들면서 고용을 760명 줄일 계획이었다.XworX라고 하는 고속 시제품 제작 센터는 Bell의 다른 부서에서도 개발 [6]시간을 단축할 수 있도록 지원합니다.

이 [7]회사는 2018년 2월 22일 "Bell"로 브랜드 변경되었다.

제품 리스트

벨 206B 제트레인저 III
모하비 공항의 Bell 212(미국 해군 HH-1N)와 412(Mercy Air) 비교
Bell 412EP Griffin HT1 영국방위헬기비행학교 헬기
2022년 스미스소니언에서 열린 벨 넥서스 '에어택시'

상업용 헬리콥터

모델 도입부. 까지 MTOW(파운드/t) 메모들
벨 47 1946 1974 2,950 1.34 Bell 30 시제품, 피스톤 엔진,
벨 47J 레인저 1956 1967 2,950 1.34 Bell 47 이그제큐티브 바리안트
벨 204/205 1959 1980년대 9,500 4.31 Huey 패밀리 상용 변종, 단일 터보샤프트
벨 206 1967 2017 3,200 1.45 가벼운 싱글 또는 트윈 터보샤프트
벨 210 ? ? 11,200 5.08 205B
벨 212 1968 1998 11,200 5.08 민간 UH-1N 트윈 휴이
벨 214 1972 1981 15,000 6.8 더 큰 휴이
벨 214세인트 1982 1993 17,500 7.94 214에서 파생된 중형 쌍둥이
벨 222/230 1979 1995 8,400 3.81 라이트 트윈
벨 407 1995 현재의 6,000 2.72 206L-4에서 파생된4 블레이드 싱글
벨 412 1981 현재의 11,900 5.4 4 블레이드 212
벨 427 2000 2010 6,550 2.97 407 파생 경량 트윈
Bell 429 Global Ranger 2009 현재의 7,000 3.2 427을 늘렸다
벨 430 1995 2008 9,300 4.22 222/230 스트레치
벨 525 가차없는 2018 현재의 20,500 9.3 개발 중인
벨 505 제트레인저 X 2017 현재의 3,680 1.67 206 개발
벨 넥서스 2020 현재의 [결심] [결심] 6개의 틸트 덕트[8][9][10] 팬을 갖춘 사전 생산 하이브리드 전기 추진 시스템
2022년 스미스소니언에서 열린 벨 넥서스 '에어택시'

1986년에 설립된 퀘벡주 미라벨 시설은 대부분의 벨의 상업용 헬리콥터를 조립하여 납품하고 있으며,[11] 2017년 12월 12일 5,000번째 헬리콥터를 인도했다.

군용 헬리콥터

틸트로터

V-22 비행 중
V-280 비행 중

타사에서 제작한 프로젝트

미생산 디자인

시설.

벨 제조 및 지원 시설은 다음과 같습니다.

군사의
상업의
  • 캐나다 퀘벡주 미라벨: 1983년에[13] 개항하여 몬트리올 미라벨 국제공항 옆에 위치하고 있습니다.벨 429, 505 및 525의 부품을 생산하고 있으며, 505의 조립공장과 최종적으로 캐나다 시장용 현재의 상업용 제품을 조립하고 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "About Textron: Our Businesses". October 21, 2015.
  2. ^ a b 벨 헬기의 역사 2007년 6월 3일 웨이백 머신에 보관.bellhelicopter.com
  3. ^ "Our History". Bell Training Academy. Archived from the original on September 27, 2007.
  4. ^ "Westland History – Part 4".
  5. ^ a b 올리버 존슨 & 엘란 헤드."Bell CEO가 유럽 성장 계획의 개요를 설명합니다." Vertical, 2014년 10월 15일액세스:2014년 10월 21일
  6. ^ "Bell's XworX studying improved rotor blades". Aviation International News.
  7. ^ "Bell Drops 'Helicopter,' Unveils New Dragonfly Logo".
  8. ^ "StackPath". www.intelligent-aerospace.com. Retrieved December 9, 2020.
  9. ^ Goldstein, Michael. "Bell Nexus VTOL Air Taxi Makes A Splash At 2019 Consumer Electronics Show". Forbes. Retrieved February 2, 2019.
  10. ^ "Smithsonian To Reveal the Bell Nexus 'Air Taxi' at "FUTURES"". Smithsonian Institution. Retrieved November 29, 2021.
  11. ^ Mark Huber (December 13, 2017). "Bell Canada Delivers 5,000th Civil Helicopter". AIN.
  12. ^ "Bell Helicopter Expands Amarillo Manufacturing". www.newschannel10.com. Retrieved December 9, 2020.
  13. ^ Canada, Employment and Social Development (May 19, 2016). "Bell Helicopter Textron Canada relocates assembly program to Quebec". gcnws. Retrieved December 9, 2020.

외부 링크

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