로빈슨 R66
Robinson R66R66 | |
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역할 | 조명 유틸리티 및 트레이너 헬리콥터 |
제조사 | 로빈슨 헬리콥터 회사 |
디자이너 | 프랭크 D. 로빈슨 |
제1편 | 2007년[1] 11월 7일 |
상태 | 생산중 |
생산됨 | 2007-현재 |
숫자 빌드 | 2020년[update][2] 8월 현재 1000명 |
개발자 | 로빈슨 R44 |
로빈슨 R66은 로빈슨 헬리콥터 회사가 설계하고 제작한 헬리콥터다. 5개의 좌석과 별도의 화물칸을 갖추고 있으며, 롤스로이스 RR300 터보샤프트 엔진에 의해 구동된다. R66은 그것이 파생된 로빈슨 R44보다 약간 빠르고 부드럽다. R66은 2010년 10월 25일 미국 연방항공청(FAA)으로부터 형식과 생산 증명서를 모두 받았다.[3]
개발
2007년에 발표된 R66은 이 회사의 첫 터빈 구동 제품이 될 뿐만 아니라 벨 헬리콥터와 유로콥터가 제조한 더 큰 헬리콥터와 경쟁하기 위해 제품 범위를 확장하기 위해 설계되었다. R66 설계의 대부분은 초기 피스톤-엔진 R44에 기초한다.
로빈슨은 2010년 2월에 R66의 주문을 받기 시작했다. 2010년 예비 생산에 들어갔고, 2011년 본격 생산에 들어갔다. 기존 2인승 R22와 4인승 R44는 생산이 계속됐다.[4] 경찰 4인승 R66은 전방 적외선(FLIR) 카메라 시스템, 서치라이트, 외부 공용주소(PA) 시스템을 표준 장비로 하여 생산에 들어갔다.[5]
2012년 로빈슨은 191대의 R66을 납품했고, 라이트 싱글 터빈 부문 경쟁사들은 40대의 R66만 납품했다. R66 생산량의 약 70%가 수출되고 있다.[6] 2014년에는 생산량이 주당[7] 2R66대로 둔화되어 한 해 동안 총 101대가 생산되었다.[8] 2015년에 로빈슨은 일주일에 3개의 R66을 생산했다. RHC는 롤스로이스와 10년간 연간 100개의 RR300 터빈을 공급하기로 계약했다.[9]
러시아는 2013년 3월 R66을,[10] 캐나다는 2013년 6월 R66을 인증했다.[11] 유럽 EASA와 중국 CAAC 인증은 2014년 2분기에 허가되었다.[12][13][14]
팝업 플로트를 장착한 R66 터빈 마린은 2014년 11월 FAA 인증을 받았다. 한 언론인 조종사는 이들과의 지상착륙을 "표준 R66보다 낫다"고 표현했다. 표준 R66에는 레트로핏 플로트를 사용할 수 없다.[15]
2015년 EU와 미국에서 화물 후크가 승인됐다.[16]
2015년 12월에 로빈슨은 700 R66s를 팔았다고 발표했다.[17]
2017년 7월 13일, 로빈슨은 R66 터빈 뉴스콥터(R66 ENG)의 인증을 발표했다.[18]
2017년 1월 25일, 로빈슨은 1만 2천번째 항공기인 R66을 전세 및 여행사 플라이 카루 항공사에 전달했다고 발표했다.[19]
로빈슨은 2017년 7월 17일 옵션 장비로 TB17 리튬이온인산 배터리를 선보였다. 배터리의 무게는 16lb(7.3kg)로 기존 42lb(19kg) 규격과 52lb(24kg)의 대용량 배터리보다 가볍다.[20]
그 회사는 2020년 8월에 1,000번째 R66을 납품했다.[2]
디자인
R66은 2개의 블레이드 메인 로터와 테일 로터를 장착한 싱글엔진 헬리콥터, 고정식 스키드 착륙장치다. R66은 첨단 복합재, 알루미늄 합금(시트) 및 크로몰리강으로 구성된다. R44와 마찬가지로 R66은 전자기계 기기와 옵션인 디지털 유리 조종석을 모두 갖추고 있다.[21]
R66은 화물칸이 있는 최초의 로빈슨 헬리콥터다. 그 짐은 최대 300파운드(140kg)까지 운반된다.[22]
RR300 엔진은 R44에 동력을 공급하는 Lycoming O-540 6기통 피스톤 엔진보다 작고 가볍다. 즉, R66은 R44에 비해 빈 중량이 낮다.[22] RR300은 단순화된 1단 원심압축기를 갖추고 있어 비용이 적게 들고 유지비용이 절감될 것으로 예상된다.[23]
터빈은 시간당 23 US 갤런(87 l)의 속도로 Jet-A 연료를 연소하는데, O-540의 경우 시간당 15 US 갤런(57 l)의 에이브가스를 연소시킨다.[22]
2018년 헬리 엑스포에서 로빈슨은 선택 장비로 카고크를 선보였다. 이 수정은 항공기의 최대 총 중량을 2,700에서 2,900파운드(1,200에서 1,300 kg)로 증가시킨다.[24] 그것은 현재 두 가지 변형으로 이용 가능하다.
연산자
이 항공기는 법 집행 기관, 회사 및 개인에 의해 운영된다.
사양
일반적 특성
- 승무원: 1
- 용량: 승객 4명 또는 외부 부하[24] 1,200파운드(540kg)
- 길이: 29ft 6인치(8.99m)
- 폭: 4ft 10인치(1.47m)
- 높이: 11ft 5인치(3.48m)
- 공중량: 1,290 lb(585 kg)
- 총 중량: 2,700 lb(1,225 kg)
- 연료 용량: 73.6 미국 갤런(279 l)
- 발전소: 1 × 롤스로이스 RR300 터빈축, 224 shp (167 kW) 연속, 270 shp (200 kW) 이륙(5분)
- 메인 로터 직경: 33ft(10m)
- 테일 로터 직경: 5ft(1.52m)
퍼포먼스
- 크루즈 속도: 110kn(130mph, 200km/h)
- 절대 속도를 초과하지 마십시오: 140kn(160mph, 260km/h).
- 범위: 350nmi(400mi, 650km)
- 서비스 한도: 14,000피트(4,300m)
- 상승률: 1,000ft/min(5.1m/초)
- 연료 소비량: 시간당[22] 23 미국 갤런(87l)
참고 항목
관련 개발
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
참조
- ^ Chase, Mike (1 February 2014). "Aircraft Comparative Analysis—Robinson R66". AvBuyer. Retrieved 8 June 2017.
- ^ a b Cook, Marc (11 August 2020). "Robinson Delivers 1000th R66". AVweb. Archived from the original on 12 August 2020. Retrieved 12 August 2020.
- ^ Thurber, Matt (26 October 2010). "R66 Receives Simultaneous FAA Type, Production OK". AINonline. AIN Publications. Retrieved 27 October 2010.
- ^ Goyer, Robert (7 June 2009). "R66 Robinson Approaches". Flying. Retrieved 28 May 2009.
- ^ "FAA Certifies R66 Police Helicopter" (PDF). Robinson News. Vol. 19, no. 1. Robinson Helicopter Company. 15 February 2013. p. 3. Retrieved 13 April 2013.
- ^ Huber, Mark; Dubois, Thierry (3 August 2013). "Bell Reveals more on 'short light single'". AINonline. AIN Publications. Retrieved 11 December 2013.
- ^ Parkin, Jeremy (30 July 2014). "R66 production slows, pushing lead time to six months". HeliHub. Retrieved 4 August 2014.
- ^ "2016 General Aviation Statistical Databook & 2017 Industry Outlook" (PDF). General Aviation Manufacturers Association. 2017: 17. Retrieved 8 June 2017.
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(도움말) - ^ Huber, Mark (3 March 2015). "Robinson Boosts Production as Sales Surge, Strikes Deal for 1,000 Rolls-Royce Turboshafts". AINonline. AIN Publications. Retrieved 5 March 2015.
- ^ Drwiega, Andrew (28 March 2013). "Russia Certifies Robinson R66". Rotor & Wing. Retrieved 8 June 2014.
- ^ "Robinson Scores R66 Type Certificate from Transport Canada". Rotor & Wing. 3 June 2013. Retrieved 8 June 2014.
- ^ Type Certificate Data Sheet (PDF) (Report). EASA. 11 December 2015. p. 3. EASA.IM.R.507. Retrieved 8 June 2017.
- ^ Head, Elan (5 May 2014). "Robinson R66 receives EASA certification". Vertical. MHM Publishing. Retrieved 8 May 2014.
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- ^ "Aero-TV Checks Out The Robinson R66: Turbine Power, Familiar Face". Aero-TV. Aero-News Network. 9 March 2009. Retrieved 28 May 2009.
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- ^ "Dialah Yang Selama Ini Terbang Mengitari Mega Dan Bumi Kalsel". koranbanjar.net (in Indonesian). 7 September 2019. Retrieved 11 December 2020.
- ^ Mornington-Sanford, Richard (December 2012). "Nigerian Air Force take delivery of their first two Robinson R66 (Turbine) helicopters". Mornington Sanford Aviation. Retrieved 14 April 2013.
- ^ "R66 Turbine & R66 Turbine Marine". Robinson Helicopter Company. Retrieved 8 June 2017.
- ^ R66 Pilot's Operating Handbook (PDF). Robinson Helicopter Company. 25 October 2010. Retrieved 8 June 2017.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 로빈슨 R66과 관련된 미디어가 있다. |
- 로빈슨 헬리콥터 회사
- 제작 영역, 32-35페이지
- Lou Churchville (Jun 25, 2019). "Robinson R66: Passion, Performance And Price". Business & Commercial Aviation.