세어 그린 레일 충돌

세어 그린 레일 충돌
세부 사항
날짜	1981년 12월 11일 08:14
위치	버킹햄셔 시어그린 인근
좌표	51°36′16″N 0°35′50″w / 51.6045°N 0.5973°W / 51.6045; -0.5973좌표: 51°36′16″N 0°35′50″W / 51.6045°N 0.5973°W / 51.60454; -0.5973.
나라	잉글랜드
라인	칠턴 본선
연산자	런던 미들랜드 주
원인	서명자가 위험 시 신호를 전달하도록 잘못 승인함
통계
기차	2
승객들	~150
죽음	4
부상당한	5
연도별 영국의 철도 사고 목록

1981년 12월 11일 오전 영국 버킹햄셔 주 세어그린 인근에서 4량 115 디젤 복수차량 2대 사이에서 발생한 세어그린 철도 사고로 운전자 1명과 승객 3명이 숨졌다.^[1]

이벤트

1981년 겨울, 영국 남부의 날씨는 추워졌고 폭설이 자주 내렸다. 칠터 본선에서는 눈 때문에 세어그린 절단부의 나뭇가지가 짓눌리고 일부는 지나가는 열차에 의해 스치고 있었다.

12월 11일, 메리본에서 리스버러 왕자에게 가는 빈 열차의 운전사가 선로 건너편에 놓여 있는 쓰러진 나뭇가지를 우연히 발견했다. 그는 하이 와이컴베의 신호수에게 전화를 걸어 장애물을 치울 것이며 몇 분 정도 지연될 것이라고 말했다.

한편, 정지해 있는 열차 뒤 제라드 크로스에서는 메리본에서 밴버리행 07시 31분 운전사가 신호수로부터 넘어진 나뭇가지에 대해 주의를 받고 있었다. 그 후 신호수는 기차가 진행하기 위해 출발 신호를 지우려고 시도했지만 레버는 잠겨 있었다. 그는 빈 기차가 멈춘 것을 모른 채 자신의 신호박스 도표를 보고 그 표시들이 빈 기차가 비콘스필드를 향해 달리고 있다는 것을 보여준다고 생각했다.

신호 레버가 동결되었다고 가정하고(사실 정지된 열차에 의해 전기적으로 잠겼을 때), 그는 위험할 때 운전자에게 신호를 통과하도록 승인했고, 열차는 여전히 내리는 눈 속으로 출발했다. 자신의 도표를 다시 한번 힐끗 쳐다본 그는 비콘스필드를 향한 불빛이 사실 켜져 있지 않은 것을 보고, 텅 빈 기차가 여전히 세어 그린 근처 구간에 있다는 것을 깨달았다. 그는 재빨리 창가로 가서 소리를 질러 운전자의 주의를 끌려고 했지만 아무도 그의 말을 듣지 않았다.

밴버리 열차의 운전사는 조건에 맞지 않게 너무 빨리 차를 몰다가 빈 열차의 뒷부분을 시속 30마일로 들이받았다. 밴버리 열차의 앞좌석 코치는 빈 열차의 뒷좌석 밑에 부분적으로 망원경을 설치했고, 운전자와 승객 3명이 사망했다. 다른 5명도 부상을 입었다.

조사

공개 질의에서는 C.F 소령. 로즈는 제라드 크로스에 있는 신호원을 주로 비난했지만, 그 신호원은 내부 채용이 불가능하기 때문에 겨우 한 달^[2] 동안 자격을 얻었을 뿐이고 직업 센터를 통해 임명되었다는 점에 주목했다. 그의 미숙함 외에도 제라드 크로스(Gerrards Cross)와 하이 와이콤브(High Wycombe) 사이의 신호 전달은 여러 개의 트랙 회로 블록 섹션과 중간 블록 섹션이 있을 정도로 유난히 복잡했다. 신호 박스 다이어그램은 그 표시들을 덜 모호하게 하기 위해 나중에 변경되었다.

밴버리 열차의 운전사도 어느 정도 책임을 지는데, 정지된 열차를 미처 못 막아 너무 빨리 운전했기 때문이다.

영국 레일즈의 규칙은 빈 열차의 경비원이 기폭장치 보호를 적용했어야 한다고 명시했지만, 몇 분 만에 장애물이 해소됐을 것이라는 점을 감안하면 이는 불합리했을 것이다.

참조

• Railway Inspectorate; Maj C.F. Rose (1983). Railway Accident: Report on the Collision that Occurred on 11 December 1981 near Seer Green in the London Midland Region of British Railways. HMSO. ISBN 0-11-550593-8.