캠브리안 웨이

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캠브리안 웨이 (태스 캄브리아)
귀네드 디나스 마우드위 인근 캄브리아길에서 바라보기
길이	298마일(약 1km
위치	영국 웨일스
지정	비공식 장거리 트레일
트레일헤드	사우스 웨일즈 코스트 카디프 성 노스웨일즈 코스트 콘위 성
사용하다	하이킹
표고
최고점	스노든, 1,085m(3,560ft)
하이킹 디테일
트레일 난이도	분투
계절	여름
볼거리	마운틴뷰티
위험	혹독한 날씨

카디프에서 콘위까지 이어지는 웨일스(또는 캄브리아)의 비공식 장거리 도보인 ^[1]캄브리아 웨이(The Cambrian Way)가 2019년에 공식 인정받았다.^[2]주로 산책을 하며, 그것은 웨일즈의 가장 높고 경치가 아름다운 많은 지역들을 가로지른다.그것은 1960년대와 1970년대에 워커 토니 드레이크에 의해 개척되었는데, 후에 이 산책 안내서를 제작하였다.

당초 공식 인정은 국립공원 당국과 저지대 노선의 경로 표시에 관련된 대부분의 지방 당국의 승인에만 관련된 것으로 2020년에 완료될 것으로 예상된다.이것은 국립 탐방로의 길 표시만큼 광범위하지 않으며 일반적으로 길 표시가 허용되지 않는 산악 지역은 포함하지 않는다.캠브리안 웨이 트러스트는 이 노선이 결국 오드넌스 측량 지도에 포함되기를 희망하지만, 이는 이 노선에 대한 모든 지방 당국의 지원을 얻는 것에 달려 있지만, 이는 이를 달성하기 위한 협상이 진행되고 있지만 현재에는 그렇지 않다.

거리

주 경로는 원래 468km(291마일)에 달했으며, 오르막스 서베이 'OS 맵스' 웹사이트의 최신 디지털 측정값을 사용해 약 78,025피트(23,782m)의 오르막길을 달렸다.이전 추정치는 2008년 종이 지도와 등고선을 이용한 등고선 275마일(443km)과 60,795피트(1만8,530m)의 등고선, 2012년 오드넌스 서베이 'Getamap' 웹사이트를 이용한 등고선 288마일(463km)과 67,100피트(20,500m)의 등고선이었다.상승의 최근 측정은 표시된 지점들 사이의 추가 변동 상승을 고려하며, 따라서 이전 추정치보다 상당히 크고 아마도 더 정확할 것이다. 비록 여전히 오차범위에 노출되어 있지만 말이다.

최신 키케론 가이드에 수록된 여러 가지 노선 변경에 따라, 주요 노선은 약 479km(298마일)까지 증가했으며, 총 상승은 22,460m(73,700ft)에 달한다.

경로

캠브리안 웨이(Cambrian Way)는 카디프에서 콘위까지 웨일즈에서 가장 높고, 가장 야생적이고, 가장 경치가 아름다운 지역들을 횡단하는 산길이다.현재 고(故) 앤서니 존 드레이크 엠비(Tony Drake)(1925년 1월 25일~2012년 3월 7일)가 개척한 비공식 행보다.원래 1967년에 내셔널 트레일이 되려는 의도로 고안된 이 제안들은 토지 소유주, 농부, 카운티 의회, 국립공원 당국과 영국 산악 위원회의 극복할 수 없는 반대 때문에 무산되었다.드레이크는 프로젝트를 완전히 포기하는 대신, 정해진 통행권이나 대중이 전통적으로 출입할 수 있는 길을 따른다면 비공식적인 보행로로서 이 노선이 추진될 수 있다는 것을 깨달았고, 1984년 자신의 가이드북 '캄브리안 웨이 - A 마운틴 콘노이스쳐 워크'의 초판을 출간했다.가이드북의 추가 업데이트판은 계속해서 출판되었는데, 그의 마지막 판은 2008년에 출판된 6번째 판이다.그는 2012년 사망하기 몇 년 전에 건강이 악화되기 전까지 여생을 통하여 이 산책에 대한 공식적인 인정을 위한 캠페인을 계속하는데 실패했다.새롭게 결성된 캄브리아노 웨이 트러스트에 의해 갱신된 가이드 7판은 2016년이었다.경로는 부분적으로만 표시되며, 일부 구간에서 고급 지도 판독과 항해 경험이 필요하다.이 노선은 웨일즈-잉글랜드 국경선을 따라가는 오프라의 다이크 경로와는 달리 전적으로 웨일즈 내에 있다.산책로의 일부 구간에는 숙소가 거의 없기 때문에 텐트와 식량을 운반하지 않는 한 다소 긴 편차가 필요하다.

캠브리안 웨이 트러스트가 결성된 2015년, 람블러 사이므루에서 온 워킹그룹들이 노선 전체를 조사하는 과정에 있었고, 이 과정에서 일부 도로보행을 피하고 가장 경치가 좋은 루트를 이용하기 위해 트러스트와 워킹그룹 사이에 다수의 노선 변경이 합의되었다.이는 브레콘 비콘 국립공원 당국과 스노도니아 국립공원 당국과 협력하여 이루어졌으며, 특히 라이노그 산맥 상공의 악천후 대체 노선과 관련하여 그들 스스로 많은 제안을 했다.이후 이러한 변화는 시케로네가 2019년 7월 발간한 새 가이드북 '캄브리아 길을 걷다'에 통합됐다.

남해안 근처의 카디프 성에서 북쪽 해안의 콘위 성까지 웨일스를 가로지르며, 블랙 마운틴, 센트럴 비콘스, 블랙 마운틴(모두 브레콘 비콘스 국립공원 내), 캄브리아 산맥, 캐더 이드리스, 스노든 등 가장 높은 고지 및 산악 지형을 의도적으로 통과한다.

남단면

이 노선의 출발점은 좋은 교통 연계를 위해 선택된 카디프 캐슬이며, 이 도보 여행이 사우스 웨일즈에서 노스 웨일즈까지 가는 해안 노선이 되기 위한 것이다.산들이 부족한 첫날임에도 불구하고, 그것은 첸 온 능선을 따라 뤼비나 북쪽의 Cwm Nofydd에서 루드리까지 쾌적한 능선길을 따라가다 우스크 베일에 접해 있는 열린 공동 능선에 합류한다.브레콘 비콘스 국립공원은 폰티풀 바로 북쪽에 들어서고, 블로렌지까지 이어진 뒤 아베르가베니 마을까지 급강하한다.슈가 로프를 상승시킨 후, 말발굽 모양의 루트는 카펠-y-f핀을 거쳐 크리코웰까지 블랙 마운틴의 가장 좋은 능선을 따라간다.886m(2906ft)의 남웨일스에서 가장 높은 지점인 Pen y Fan을 포함하여 Brecon Beacons의 높은 능선의 동서로 횡단하는 구간이 있다.이 황무지는 웨일즈에서 가장 흔하게 볼 수 있는 까르마틴 팬즈라고도 알려진 블랙 마운틴 산맥까지 이어지다 란도리까지 들른 뒤 란도리까지 들른다.

중앙단면

란도베리에서부터 이 노선은 한때 번화한 금속 채굴 지역인 란디펜윈의 매력적인 리버 토우야 계곡을 따라간다.두티 계곡의 외진 길은 웨일즈에서 가장 고립된 호스텔이자 공식적으로 다크 스카이즈 사이트인 티앤이코넬 유스호스텔로 이어진다.이 노선은 버밍엄을 섬기는 엘란 계곡 저수지의 집결지가 있는 엘레니드 산맥으로 알려진 야생 황무지와 숲 지역의 서쪽을 따라간다.데빌스 브릿지와 폰터위드 주위로 횡보한 후, 이 노선은 노출된 플린리몬의 마시프를 가로지르며, 세번 강과 위 강의 근원을 볼 수 있는 기회를 가진다.한때 2,000명의 광부들의 일터였던 다이라이프의 햄릿은 지금은 몇 채의 집과 스타 인만 가지고 있다.숲과 양의 방목지가 뒤섞여 미뉴드 젬마(Mynydd Cemmaes)의 풍력발전소를 거쳐 말위드(Mallwyd)와 디나스 모우드위(Dinas Mawdwy)로 이어진다.

북단면

디나스 마우드위로부터 그 길은 스노도니아 국립공원을 통해 북쪽의 가장 험난한 구간으로 들어가며, 카데어 이드리스는 바머스로 들어가기 전에 건너가 라이노그 산맥을 건넜다. 이 노선은 그들의 고립성과 걷기의 험난한 성격으로 볼 때, 전체 노선의 하이라이트다.숙박시설이 부족하고, 이동과 거리가 느리다는 것은 이 구간이 보행자에게 가장 도전적이라는 것을 의미한다.Maentwrog에서 이 노선은 Cnicht를 넘어 Beddgelert까지 이동한 후 Wales에서 가장 높은 정상인 Snowdon을 통과한다.더 가파른 오르막길을 오르면 글리더 파와 글리더 파흐를 넘어 오그웬 계곡으로 진입한 등산객이 카네다우를 가로지르는 긴 마지막 무대가 펼쳐져 콘위 성에서 노선이 마무리된다.

산책의 역사

1950년대 코츠월드와 오파의 다이크 경로의 구간을 계획하는데 어느 정도 관여한 후에 토니 드레이크는 글로스터에서 블랙 마운틴, 브레콘 비콘, 플린리몬을 거쳐 스노든으로 가는 노선을 위한 몇 가지 예비 계획을 세웠다.1967년이 되어서야 그는 왜 아무도 웨일스의 주요 산맥을 넘는 장거리 항로를 제안하지 않았을까 하는 생각이 들었다.이 아이디어는 람블러스 협회(현재의 람블러스 협회)와 유스호스텔 협회(잉글랜드 & 웨일스)로부터 뜨거운 반응을 얻었다.

1968년에 드레이크가 캠브리안 웨이 위원회를 구성하고 의장을 맡았다.람블러, YHA, Brecon Beacons, 자발적 수비수 협회 등 여러 다른 조직의 그룹들은 조사를 위해 섹션이 할당되었다.영국 산악 위원회는 카에나본셔 구간을 제안받았지만 전체 개념에 대해 적대적인 것으로 드러났다.몇 군데에서 어느 노선을 택해야 하는지, 출발과 결승은 어디로 해야 하는지에 대해서는 다소 이견이 있었다.이어진 세 차례의 회의에서는 안전상의 이유로 여러 차례 절충이 이뤄지기도 했지만, 노선 일부에 대해서는 여전히 의견이 분분했다.

그 지방 위원회의 그 Secretaries국가의 환경에 대한 권장 사항을 만들거나, 웨일즈에 대한 장거리 경로(지금 국립 Trails라고 불리는) 국립 공원 및의 규정, 농촌 법 1949년에 접근하는 아래(1991년부터 웨일즈에서 이러한 업무에서 차지했다의 창조에 대한 책임 지고 있었다. Coun웨일스를 위한 트리사이드 협의회).국무장관이 승인한 노선은 국비 100% 보조금으로 지역 당국이 조성할 책임이 있다.새로운 길의 권리는 합의나 창조 질서에 의해 강제적으로 만들어질 수 있다.처음부터 위원회는 격려의 소리를 냈고 1968년 연례 보고서에서 캄브리아 방식을 처음 언급했다.다만 한정된 자원과 노선만이 수년째 '고려 중'임을 분명히 했다.

1976년 4월 위원회는 캄브리아 웨이 프로젝트를 원칙적으로 승인하였고 1977년 9월 캠브리아 웨이 위원회의 경로와 위원회의 선호 경로를 모두 표시한 지도를 기초로 공식적인 협의를 시작하였다.스노도니아의 주요 정상들은 모두 생략되었다.노선은 라이노그 산맥과 카데어 이드리스 대신 아란 산맥과 아레니그 산맥을 넘는 것이었다.블랙 마운틴에서 브레콘 비콘으로 가는 교차로는 마이니드 랑게르스를 경유하는 것이었다.

여러 방면의 반대에 따라 위원회는 1980년 1월에 협의로라는 또 다른 노선을 발표했다.1977년 노선보다 새로운 노선이 더 가까웠음에도 불구하고 이번에는 캄브리아 웨이 위원회의 노선이 지도에 나타나지 않았다.스노든은 포함되었지만 여전히 카르네다우의 능선은 아니었고, 캐데어 이드리스는 포함되었고, 그 사이에 접근로가 폭파된 아란산맥을 넘어가는 노선 대신 리노그 산맥의 바다 쪽으로 가는 노선이 포함되어 있었다.블랙 마운틴은 브레콘 비컨스 국립공원 위원회의 압력에 따라 모두 생략되었다.

1982년 '협의로'라는 절충 루트가 제시되었지만, 여러 기관으로부터 강한 반대가 일어났고, 승인을 받기 위해서는 더 많은 절충이 필요할 것이 분명해졌다.시골 위원회의 초기 열정은 식었고 제안은 포기되었다.공식적인 인정에 대한 희망이 산산조각이 나면서 드레이크는 1984년 자신의 비공식 경로에 대한 첫 가이드북을 출판하기로 결정했고, 훨씬 더 자유롭게 자신의 선호 경로를 정의할 수 있었다.리처드 세일(Richard Sale)에 의해 책 "A Cambrian Way"로 그 자리에 오른 이 책은 처음 출판된 책이 아니었는데, 비록 이것은 어떤 곳에서는 다른 길을 걸었고 산책할 때 쓸 수 있는 콤팩트한 가이드북으로 디자인되지는 않았지만, 드레이크의 책이 캄브리아 웨이(Cambrian Way)의 결정적인 가이드가 되었다는 것을 의미한다.

캄브리아기의 미래

토니 드레이크의 유언에 따라 가이드북과 캠브리안 웨이 웹사이트의 저작권은 신탁에 맡겨졌는데, 이는 그의 말년에 도움을 주던 세 사람이 결성한 것이었다.2015년 10월 1일이 되어서야 공식적으로 신탁이 형성되었는데, 이때쯤에는 원래의 조력자 중 한 명이 사망하고 다른 한 명이 사임 의사를 표명하면서 고문서에 이름이 붙여진 세 명 중 한 명만 남게 되었다.그러나 토니 드레이크는 캄브리아 웨이(Cambrian Way)를 유지·개선한 것에 대해서도 램블러스에 유산을 남겼으며, 이를 감독하기 위해 구성된 실무그룹에는 캄브리아 웨이 트러스트의 수탁자가 되려는 회원들이 포함되어 있었다.

캠브리안 웨이 트러스트

캠브리안 웨이 트러스트는 현재 4명의 신탁관리자를 두고 있으며 그 목적은 다음과 같다.

(1) 캠브리안 웨이(Cambrian Way)를 원거리 보행으로 홍보하는 것은 대중에게 이익이 된다.

(2) Cambrian Way 경로의 개선 장애물 및 변형을 감시한다.

(3) 직접 또는 보조금 지급 및/또는 다른 사람의 설득을 통해 캠브리안 웨이 유지 및 보수를 개선한다.

(4) 보행자에 대한 가이드로서 향후 버전의 캠브리안 웨이(Cambrian Way)를 발행하고, 보행자와 스폰서에게 사이트의 유용성을 개선하기 위해 캠브리안 웨이 웹사이트를 개선·적용한다.

(5) 신탁관리자가 적합하다고 생각하는 장거리 보행으로서 캄브리아길의 제공과 관련되거나 관련된 기타 사항을 처리한다.

작업 그룹

이 그룹들은 대부분 '람블러'의 웨일스 섹션인 '람블러 사이므루'의 멤버들로 구성되어 있다.지역으로부터 온 태스크 그룹은 작업 그룹에 의해 조정된 그들 자신의 지역에서 작업을 수행할 것이다.이들의 목표는 다음과 같다.

(1) 항로 및 항로의 변형을 조사하여 계단, 울타리, 관문을 포함한 항로의 상태를 파악한다.

(2) waymarking이 유익하고 적절한 위치를 정하고, 그러한 waymark를 허용하기 위해 토지 소유주에게 허락을 구한다.산꼭대기를 넘어서는 것은 적절치 않다고 여겨지지만, 길이 항상 따라 다니기 쉽지 않은 농지를 통해 낮은 곳에서 하는 것이 유익할 것이다.

(3) 경로를 따라 장애물을 보고하고, 고려되는 경로에 대한 대안을 제시하는 것은 어떤 이유로든 개선될 것이다.캠브리안 웨이 트러스트와 협의를 통해 향후 가이드북 판에 이들을 통합하고 캠브리안 웨이 웹사이트에서 홍보해야 하는지에 대한 결정을 내릴 수 있다.

(4) 토지소유자, 카운티 의회 및 국립공원 당국과 연락하여 문제를 시정하거나 경로를 개선하기 위한 조치를 취해야 한다.

(5) 가이드북에 열거된 기존 숙박 제공자 및 야영장과 연락하고, 특히 외진 지역의 추가 시설을 모색한다.

(6) 람블러스와 다른 조직을 통해 어떤 방법으로든 캠브리안 웨이(Cambrian Way)를 홍보한다.

이것을 완성하면, 얼마나 많은 웨이마킹을 달성했는가에 따라 다르겠지만, Ordnance Survey가 그들의 지도에 경로를 표시할 가능성이 있을 수 있다.램블러스의 올리버 윅스는 2019년 8월 "현재 브레콘 비콘까지 노선표시를 완료했으며, 새해까지 전 노선이 완공됐으면 한다"고 말했다.^[2]2019년 7월 '캄브리아어 웨이'에 대한 새로운 가이드가 출간됐다.^[4]

외부 링크

• 캄브리아기
• GPX 트랙을 포함한 캄브리아 웨이 스루 하이크의 상세한 여행 보고서.

참조