교차(도로)

Intersection (road)
이 기사는 주로 차량 오른쪽에 움직인다 사법 기관에 구속된 관습을 반영한다.그렇지 않게 지정되지 않는,"바로"과" 떠났다"경우 차량 왼쪽에 움직인다 사법 관할 구역을 반영하기 위해 올 수 있습니다.
Tverskaya Zastava 광장 러시아 모스크바에서 교차점이다.
필리핀 마카티의 아얄라 애비뉴와 마카티 애비뉴 사이의 교차로
프랑스 그란데 샴페인 시골의 한 교차로

교차로 또는 고도 교차로는 교량 또는 터널을 사용하여 서로 다른 도로를 분리하는 교차로가 아닌 두 개 이상의 도로가 동일한 높이에서 수렴, 분기, 만남 또는 교차하는 교차로입니다.주요 교차로는 종종 고어로 구분되며 도로 세그먼트, 교통 통제 및 차선 설계에 따라 분류될 수 있다.

종류들

도로 세그먼트

교차로를 분류하는 한 가지 방법은 관련된 도로 세그먼트(암)의 수를 기준으로 하는 것입니다.

  • 3방향 교차로는 세 개의 도로 세그먼트(암) 사이의 교차로, 즉 두 개의 암이 하나의 도로를 형성할 때의 T 분기점 또는 Y 분기점(Y의 스템에서 접근할 경우 포크라고도 함)입니다.
  • 사거리 또는 교차로는 보통 두 길 또는 도로의 교차로를 포함한다.블록이 있는 지역에서는 교차로 또는 도로가 서로 수직인 경우도 있습니다.그러나 두 도로는 서로 다른 각도로 교차할 수 있습니다.일부의 경우, 교차로에 도달할 때 두 도로 세그먼트의 교차점이 각각에서 상쇄될 수 있다. 양끝이 동일한 도로로 간주될 수 있다.
  • 6방향 교차로는 일반적으로 하나의 교차로에서 3개의 도로의 교차로를 포함한다. 예를 들어, 두 개의 수직 도로와 대각선 도로의 교차로는 다소 일반적인 6방향 교차로 유형이다.
  • 런던의 Seven Dials와 같은 단일 교차로에 대한 5, 7개 이상의 접근 방식은 일반적이지 않습니다.
온타리오 주 런던의 고급 제한 접근 도로인 참전용사 기념 파크웨이를 따라 교차로.

트래픽 컨트롤

핀란드 클라우칼라의 교통 표지판과 신호등이 있는 교차로

교차로를 분류하는 또 다른 방법은 트래픽 제어 기술을 사용하는 것입니다.

  • 표지판이나 신호(경고판 포함)가 없는 통제되지 않은 교차로우선 순위(우선 통행권) 규칙은 국가에 따라 다를 수 있습니다. 오른쪽 4방향 교차로에서는 종종 오른쪽에서 오는 교통량이 우선됩니다. 3방향 교차로에서는 오른쪽에서 오는 교통량이 다시 우선 순위가 되거나 연속 도로의 교통량이 우선 순위입니다.같은 방향 또는 반대 방향에서 착신하는 트래픽의 경우, 직진하는 트래픽이 꺼지는 트래픽보다 우선합니다.
  • 항복 제어 교차로에는 특정 "양립" 표지(일부 국가에서는 "기브 웨이"로 알려져 있음)가 있을 수도 있고 없을 수도 있다.
  • 정지 제어 교차로에는 "정지" 표시가 하나 이상 있습니다.양방향 정류장이 일반적이지만, 일부 국가에서는 4방향 정류장을 사용하기도 한다.
  • 신호 제어 교차로는 교통 신호(일반적으로 전기 신호)에 의존합니다.이 신호들은 어떤 트래픽이 특정 시간에 진행되도록 허용되는지 나타냅니다.

차선 설계

  • 트래픽 서클은 트래픽스트림이 원을 중심으로 향하는 교차로의 일종입니다.교통 서클의 종류에는 회전 거리, "미니 라운드 거리", "로터리", "STOP" 제어 원, 신호 제어 원이 있습니다.일부 사람들은 원형 교차로를 교통 서클과 구별되는 유형의 교차로라고 생각한다(크기와 엔지니어링의 특정 차이에 따른 구별).
  • 박스 접합부는 교차로에 추가될 수 있으며, 출구가 확보되지 않는 한 교차로에 진입하는 것을 일반적으로 금지합니다.
  • 일부(비재래적 또는 대안적) 교차로는 용량을 늘리고 지연을 줄이기 위해 간접 좌회전을 사용한다.미시간 좌회전 구간은 우회전 구간과 유턴 구간이 합쳐져 있다.주한들 좌회전 구간은 오른쪽으로 갈라진 후 왼쪽으로 커브하여 좌회전을 통과 경로와 유사하게 교차 기동으로 전환합니다.이러한 기법은 일반적으로 신호 제어 교차로와 함께 사용되지만 정지 제어 [1]교차로에서도 사용될 수 있다.
  • 다른 설계에는 고급 정지선, 평행 흐름 및 연속 흐름 교차로, 후크 선회, 사분원, 갈매기 교차로, 슬립 레인, 엇갈린 교차로, 슈퍼리트, 텍사스 Ts, 텍사스 U턴 및 턴 [clarification needed]아라운드가 포함된다.
  • 원형 교차로 및 터보 원형 교차로, 나비 넥타이 및 교통 서클 및 RIRO([clarification needed]Right-In/Right-Out) 교차로 같은 분산 원과 같은 변형된 원형 교차로입니다.

회전하다

교차로에서는 보통 턴이 허용되지만 다른 트래픽과의 간섭을 피하기 위해 많은 경우 규제됩니다.특정 턴은 허용되지 않거나 규제 표지나 신호, 특히 마주 오는 트래픽을 교차하는 턴에 의해 제한될 수 있습니다.대안 설계는 종종 그러한 잠재적 충돌을 줄이거나 제거하려고 시도한다.

차선을 바꾸다

선회 교통량이 많은 교차로에는 선회 [2]차선(턴 베이라고도 함)이 제공될 수 있다.예를 들어 [clarification needed]다이어그램에 표시된 교차로에서는 좌회전 차선이 우측-좌측 거리에 있습니다.

방향 전환 차선은 차량, 마주 오는 차량(예: 우측 주행 국가에서 좌회전 또는 좌측 주행 국가에서 우회전) 또는 교차하지 않고 도로를 빠져나갈 수 있도록 합니다(예: 우측 주행 국가에서 우회전 또는 좌측 주행 국가에서 좌회전).방향 전환 차선이 없다고 해서 해당 방향으로의 회전이 금지되는 것은 아니다.대신, 교통 통제 표지판을 사용하여 특정 [3]선회를 금지합니다.

방향 전환 차선은 교차로의 용량을 증가시키거나 안전을 향상시킬 수 있습니다.방향 전환 차선은 교차로의 안전에 극적인 영향을 미칠 수 있습니다.시골 지역에서는 정지 제어 교차로에서 양쪽 간선도로 접근로에 좌회전 차선이 제공될 경우 충돌 빈도를 최대 48%까지 줄일 수 있다.신호화된 교차로에서 충돌은 33%까지 줄일 수 있습니다.결과는 도시 지역에서 [4]약간 더 낮다.

턴 레인은 해당 레인에서 턴 방향으로 구부러지는 화살표로 표시된다.다중 헤드 화살표는 차량 운전자가 화살표가 가리키는 모든 방향으로 주행할 수 있음을 나타냅니다.

방향 지시등

세르비아 베오그라드에서 "우회전 빨간색" 신호등은 보행자와 차량이 왼쪽에서 지나간 후에야 우회전합니다.

회전 차선에서 마주보고 있는 교통 신호등에는 화살표 모양의 표시가 있는 경우가 많습니다.북미에서는 다양한 표시 패턴을 사용합니다.녹색 화살표는 차량이 마주 오는 교통에 방해받지 않고 선회할 수 있는 보호 방향 전환 단계를 나타냅니다.빨간색 화살표가 표시되어 해당 방향으로의 회전을 금지할 수 있습니다.빨간색 화살표가 원형 녹색 표시와 함께 표시되어 화살표 방향으로의 회전이 금지되어 있음을 나타낼 수 있지만, 다른 이동은 허용됩니다.일부 국가에서는 빨간색 화살표가 [5]빨간색으로 켜지는 것을 금지합니다.유럽에서는 차선마다 위상이 다를 경우 각 차선에 대응하는 빨간색, 노란색 및 녹색 신호등이 해당 차선의 운전자가 주행할 수 있는 방향을 나타내는 화살표 모양의 가운데 영역을 차단한다.이것에 의해, 운전자는 어느 신호등에 주의를 기울일 필요가 있는지를 알기 쉬워집니다.녹색 화살표가 제공될 수도 있습니다. 이 화살표가 켜져 있을 때 화살표 방향으로 향하는 운전자는 계속 진행할 수 있지만 다른 모든 차량에 양보해야 합니다.이것은 미국에서 [6]빨간색으로 우회전하는 것과 유사합니다.

선회 차선의 단점으로는 포장 면적의 증가, 건설 및 유지관리 비용 증가, 빗물 유출량 증가 등이 있습니다.그들은 또한 길을 건너는 보행자들이 차량 통행에 노출되는 거리를 늘린다.턴 레인에 별도의 신호 위상이 있는 경우 트래픽 통과로 인해 발생하는 지연이 증가하는 경우가 많습니다.별도의 단계가 없다면, 좌회전 교차로 교통은 턴 레인의 완전한 안전 이점을 얻을 수 없습니다.

차선 관리

이전에는 비상식 교차로라고 불리던 대체 교차로 구성을 통해 회전 트래픽을 관리하여 안전성과 교차로 처리량을 [7]높일 수 있습니다.여기에는 교통 흐름을 개선하기 위한 미시간 좌/수퍼스트릿(RCUT/MUT) 및 연속 흐름 교차로(CFI/DLT)가 포함됩니다.[8] 또한 2012년에 시작된 연방 고속도로 관리국의 일일 계수 이니셔티브의 일환으로 Diverging Diamond Interchange(DDI/DCD) 설계와 같은 상호 교환 유형이 포함됩니다.

위에서 본 양방향 도로의 교차로 예시의 다이어그램(도로 우측의 교통 흐름).동서 거리는 양방향에서 좌회전 차선이 있지만, 남북 거리는 이 교차로에 좌회전 차선이 없습니다.동서 가로등에도 녹색 좌회전 화살표가 있어 좌회전이 언제 가능한지 알 수 있다.예를 들어 횡단보도에 대한 가능한 표시가 몇 가지 있습니다.

취약한 도로 사용자

보행자

타임스퀘어는 브로드웨이 극장가의 중심지이자 뉴욕시 맨해튼 미드타운에 있는 주요 문화 공연장이다.보행자 교차로는 또한 6천만 [9]명으로 추산되는 전 세계 관광지 중 가장 높은 연간 입장률을 보이고 있습니다.

교차로는 일반적으로 보행자 및 차량 통행을 관리해야 합니다.보행 보조 장치에는 횡단보도, 보행자 방향 신호등("보행 신호등") 및 오버/언더패스가 포함됩니다.특히 보행자들보다 차량 흐름을 우선하도록 프로그램되어 있는 경우, 교통신호는 길을 찾는 데 시간이 걸릴 수 있으며, 계단을 오르지 못하는 사람들은 이 신호들에 접근할 수 없다.보행등에는 시각장애인을 돕기 위한 오디오 신호가 수반될 수 있습니다.중앙선은 보행자 섬을 제공하여 보행자가 각각의 교통 방향에 대해 별도의 구간으로 교차로를 분할할 수 있으며, 각각의 신호도 있을 수 있다.

로버트 존슨이 노래한 미시시피주 클락스데일의 61번 고속도로와 49번 고속도로의 유명한 교차로

일부 교차로는 일정 시간 동안 모든 방향으로 빨간불이 켜집니다.보행자 스크램블이라고 알려진 이 유형의 차량 올웨이 스톱은 보행자가 대각선을 포함한 모든 방향으로 안전하게 횡단할 수 있도록 해줍니다.도쿄 [10]시부야 역 건널목에서 비운전자를 위한 모든 녹색을 알 수 있습니다.

자전거와 오토바이

교차로에서 시야가 좋지 않으면 운전자가 자전거나 오토바이 운전자와 충돌할 수 있습니다.일부 교차로는 고급 정지선을 사용하여 자전거 타는 사람이 교통 대기 행렬의 앞까지 필터링하여 운전자가 더 잘 볼 수 있도록 합니다.

안전.

유럽 연구에 따르면 독일과 덴마크에서 취약한 도로 사용자와 관련된 가장 중요한 충돌 시나리오는 다음과 같았다.

  • 자전거 운전자가 직진하는 동안 우회전/좌회전하는 자동차
  • 교차로를 횡단하는 보행자가 접근하는 [11]동안 자동차가 우/좌회전합니다.

경사진 철도에서

주요 기사:수평 교차

철도나 철도 선로의 경우, 경사에서의 용어는 제방이나 오픈 컷에 없는 철도 노선에 적용됩니다.따라서, 그것은 길과 도로를 지나거나 그 아래로 가지 않고 건널 수 있다.이를 위해서는 수평 교차가 필요합니다.고속철도는 고속도로 중앙선을 따라 달릴 수 있다.그 반대는 등급 구분입니다.고가도로나 지하도가 있을 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 스타인, 헤르마누스(2014).좌회전 교차로 정보 가이드로 이동.워싱턴 D.C.: 연방 고속도로 관리국 교통부
  2. ^ "Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD), Part 1" (PDF). U.S. DOT, Federal Highway Administration. December 11, 2009. Retrieved November 28, 2011.
  3. ^ "Traffic Signals Brochure - How is it Determined if a Traffic Signal is Needed?". Maryland State Highway Administration.
  4. ^ D.W. Harwood 등, 연방 고속도로 안전 연구 개발국, 2002, [1], 좌회전 및 우회전 교차로의 안전 효과
  5. ^ 뉴욕주 운전 매뉴얼, 4장
  6. ^ 도로 표지판 및 신호에 관한 비엔나 협약
  7. ^ Badger, Emily. "Could These Crazy Intersections Make Us Safer?". The Atlantic Cities. Atlantic Media Company. Retrieved 29 January 2013.
  8. ^ https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/29474/dot_29474_DS1.pdf?download-document-submit=Download[베어 URL PDF]
  9. ^ Rachel Sugar (December 19, 2016). "More tourists visited NYC in 2016 than ever before". Vox Media. Retrieved April 24, 2018.
  10. ^ "Saturday afternoon at Shibuya Crossing, Tokyo". YouTube. April 21, 2007. Archived from the original on 2021-11-14.
  11. ^ "Indev Project -" (PDF).

외부 링크

Wikimedia Commons에는 도로 교차로와 관련된 미디어가 있습니다.