스카이팀

SkyTeam
스카이팀
출시일자2000년 6월 22일; 23년 전 (2000-06-22)
정회원19
목적지 공항1,150+[1]
목적지 국가175[2]
연간승객수(M)630[3]
함대크기3,054
본부스히폴 공항
네덜란드 할렘메르메르
관리
얼라이언스 슬로건당신을[1] 더 아끼기
웹사이트www.skyteam.com

스카이팀은 세계 3대 항공사 연합 중 하나입니다. 2000년 6월에 설립된 SkyTeam은 세 개의 동맹 중 마지막으로 결성되었으며, 첫 번째 두 개는 각각 스타 얼라이언스와 원월드입니다. 연간 승객 수는 6억 3천만 명(2019년)으로 3대 동맹 중 두 번째로 많습니다.[6][7][8] 스카이팀은 2019년 1월 현재 5개 대륙 19개 항공사로 구성되어 있으며 "Careing about you"라는 슬로건으로 운영되고 있습니다. 또한 스카이팀 카고(SkyTeam Cargo)라는 화물 동맹을 운영하고 있으며, 모두 10개의 항공사와 협력하고 있습니다. 중앙 집중 관리 팀인 SkyTeam Central은 네덜란드 하를렘메르메르의 암스테르담 스키폴 공항 부지에 위치한 세계 무역 센터 스키폴 공항에 기반을 두고 있습니다.[9][10]

스카이팀은 2019년 11월 기준 175개국 이상의 1,150개 이상의 목적지로 비행하며 매일 14,500편 이상의 항공편을 운항하고 있습니다. 동맹과 회원들은 전 세계에 750개의 라운지를 가지고 있습니다.[11]

회원이력

형성과 초기

스카이팀의 본사가 있는 스키폴 월드 트레이드 센터.

2000년 6월 22일 델타항공, 에어로멕시코, 에어프랑스, 대한항공 대표들이 뉴욕에서 제3의 항공 동맹을 맺기 위한 회의를 열었습니다.[12] 이들은 스카이팀의 네 개의 창립 캐리어가 되었습니다. 스카이팀은 구성되면 고객에게 98개국 451개 목적지에 매일 총 6,402편의 항공편을 제공할 예정입니다. 2000년 9월(2000-09년), 이 동맹은 화물 동맹인 SkyTeam Cargo를 설립했습니다. 그룹의 창립 멤버는 에어로익스프레스, 에어프랑스 카고, 델타항공, 대한항공 카고였습니다.[12] 그 다음 달, 새로 설립된 항공사 연합은 이듬해 4월 CSA 체코항공을 5번째 회원사로 편입하겠다는 의사를 밝혔습니다.[13]

2001년 3월 25일 CSA 체코 항공의 가입이 [14]이루어졌고, 같은 해 7월 27일 알리탈리아가 스카이팀에 입항하였으며,[15] 같은 해 11월 1일부터 가입이 시작될 예정입니다.[16] 2001년 9월 30일 항공사가 에어프랑스와 함께 선도적인 항공사 그룹을 만들겠다는 계획에 따라 KLM의 가입 신청을 받았습니다.[17] 2003년 델타의 자회사인 델타 익스프레스가 송 사장으로 대체되었습니다.[18][19] 같은 해 SkyTeam은 승객들에게 더 많은 정보를 제공하고, 상호작용성을 향상시키고, 기타 자원을 제공하는 데 중점을 둔 개선된 웹사이트를 출시했습니다.[20]

2004년 : 제1차 대규모 증설

2004년 5월 24일, 러시아의 국적 항공사이자 주요 항공사인 에어로플로트(Aeroflot)는 스카이팀(SkyTeam)과 정식 회원이 되기 위해 양해각서를 체결했습니다. 이 행사는 올해 초 항공사의 회원 가입 신청에 따라 크렘린에서 열렸습니다.[21][22] SkyTeam은 Aeroflot이 컨소시엄의 기준을 충족하지는 못했지만, 항공사의 대규모 허브 네트워크로 인해 제휴에 이상적이었고, 부족한 부분을 보완했다고 표현했습니다.[23]

8월 28일, 중화인민공화국에서 가장 큰 항공사인 중국남방항공은 광저우에서 정회원이 되기 위한 예비 협약을 체결했습니다.[24] 중국과 항공사 관계자들이 다수 참석한 가운데 중국남방항공의 옌지칭 회장은 "이번 협약 체결 행사는 중국남방항공이 국제사회에 대한 추가적인 개혁과 개방의 필요성에 적응하기 위한 미래의 중요한 진전"이라고 말했습니다. 항공사의 국제 협력과 글로벌 경쟁력을 강화할 것이기 때문입니다."

9월 13일, 컨티넨탈 항공, KLM, 노스웨스트 항공이 동맹에 가입했습니다.[25][26] 그들의 동시 진출은 항공 동맹 역사상 가장 큰 확장 이벤트였습니다. 세 명의 새로운 회원의 결과로 스카이팀은 130개국 658개 목적지에 매일 14,320편의 항공편으로 3억 4,100만 명 이상의 고객에게 서비스를 제공하며 원월드를 제치고 두 번째로 큰 항공 동맹국이 되었습니다.[25]

에어로플로트 보잉 777편 홍콩 국제공항 출발.

2005–2006

CSA 체코 항공은 Malév 헝가리 항공이 동맹의 준회원이 되도록 돕겠다고 약속했지만(정회원이 아닌 준회원은 의결권이 없음), Malév 헝가리 항공은 5월 말 양해각서에 서명하면서 Oneworld 항공 동맹에 가입하기로 결정했습니다. 며칠 후, 스카이팀은 2006년까지 새로운 준회원 4명을 발표했는데, 각 준회원은 기존 회원에 의해 "후원"됩니다: 마드리드에 본사를 둔 에어 유로파(에어 프랑스 후원), 파나마에 본사를 둔 코파 항공(컨티넨탈 항공이 후원하고 부분적으로 소유), 케냐 항공(KLM이 후원 및 일부 소유)과 루마니아의 TAROM(알리탈리아가 후원).[27] 모든 동료들은 정회원의 자주 비행하는 프로그램을 채택했습니다. 코파 항공은 이미 콘티넨탈의 원패스를 사용했고,[28] 케냐 항공과 에어 유로파는 에어 프랑스-KLM의 플라잉 블루를 사용했습니다.[29]

2004년 5월(2004-05)부터 23개월간의 입단 절차를 [30]거쳐 2006년 4월 14일 Aeroflot에 입단했습니다.[31] 러시아 항공사 중 최초로 항공사 제휴를 맺었습니다.[32][33] Aeroflot은 국제 항공 운송 협회(IATA)의 운영 안전 감사(IOSA)를 통과하는 등 운영 표준을 강화했습니다. 델타의 자회사 송 씨는 델타항공으로 계속 영업을 했습니다.[34] 6월, 포르투갈리아가 동맹의 차기 준회원 후보가 될 것이라고 발표했습니다.[35] 그런데 지난 11월 경쟁 항공사이자 스타 얼라이언스 회원사인 TAP 에어 포르투갈이 항공사 지분 99.81%를 매입하면서 돌연 출마가 막을 내렸습니다.[36]

2007: 확장

2007년 9월 4일,[38][39] 에어 유로파, 코파 항공,[nb 1] 케냐 항공이 스카이팀의 어소시에이트 프로그램의 회원이 되었습니다.[37] 중국남방항공은 11월 15일 스카이팀에 가입하여 11번째 정회원이자 중국의 첫 항공사가 되었습니다.[40][41]

2008~2009년: 항공사의 출발과 새로운 이니셔티브

2009년 푸미치노 공항 접근을 위한 SkyTeam의 Alitalia Boeing 767-300ER 특별 배달.

2008년 6월([42][43]2008-06년), 콘티넨탈 항공과 유나이티드 항공의 합의에 따라 코파 항공은 2009년 10월 24일에 스카이팀과 함께 콘티넨탈의 마지막 비행 후 스타 얼라이언스로 이적할 의사를 밝혔습니다.[44][45][46] 이날 발표된 대로 콘티넨탈항공과 코파항공은 동시에 스카이팀을 떠났습니다.[47][48] 3일 후, 컨티넨탈 항공은 스타 얼라이언스에 가입했습니다.[49] 그 당시 이 전환은 유나이티드-컨티넨탈 합병에서 컨티넨탈의 첫 번째 조치라는 소문이 있었습니다.[50]

2009년 4월(2009-04년) 베트남 항공과 2010년 정회원 가입을 위한 예비 계약을 체결했습니다.[51] 또한 2009년에는 Alitalia-Linee Aere Italiane이 새로운 Alitalia로 운영을 재개했고, 이 [52]동맹은 암스테르담에 기반을 둔 중앙 집중식 관리를 위한 이니셔티브를 발표했습니다.[53] 컨소시엄은 또한 마리 조셉 말레(Marie-Joseph Malé) 신임 상무를 임명하고 런던 히드로 공항의 공동 시설 개장 일정을 설명하고 새로운 특별 배송을 공개했습니다.[53]

10주년

2010년을 시작하기 위해 노스웨스트 항공과 델타 항공의 운항 증명서가 1월 1일에 공식적으로 결합되었고,[54] 3월 9일에는 중국 남방 항공이 스카이팀 카고에 합류할 계획을 발표했습니다.[55][56][57] 같은 해 11월에 회원 자격이 부여될 것으로 예상되는 가운데, 이 항공사는 중국 항공사 최초로 글로벌 항공 화물 동맹에 가입하게 되었습니다.[55] 4월 16일, 중국 동방항공은 스카이팀에 합류할 의사를 밝혔으며, 공식적인 합류식은 2011년 중반까지 열릴 것으로 예상됩니다.[58][59] 이 발표는 항공사가 스카이팀의 경쟁사인 스타 얼라이언스의 일원인 상하이 항공과 합병한 직후에 나왔습니다.

타오위안 국제공항에서 스카이팀 특별배달을 선보이는 베트남항공 에어버스 A350-900 XWB.

6월 10일, 베트남 항공은 하노이에서 열린 가입식을 끝으로 정회원이 되었습니다.[60][61] 이 항공사는 싱가포르 항공과 타이 에어웨이즈 인터내셔널을 통해 스타 얼라이언스가 강력한 존재감을 가지고 있는 동남아시아의 첫 스카이팀 항공사가 되었습니다. Vietnam Airlines는 SkyTeam의 항로 지도에 20개의 독특한 목적지를 추가하여 이 지역에서 동맹의 발판을 강화하는 데 도움을 주었습니다.[60]

2011년 브뤼셀 공항으로 가는 짧은 결승전에서 스카이팀에 특별 도착한 타롬 보잉 737-700.

6월 22일, 13개 회원 항공사의 CEO와 회장들이 연합의 10주년을 축하하기 위해 뉴욕에 모였습니다.[62] 운항 첫 10년 동안 세계에서 두 번째로 큰 항공사 연합은 회원 수를 3배 이상 늘리고 항공편을 두 배로 늘렸으며 목적지도 거의 두 배로 늘렸습니다.[63] 같은 날, 스카이팀은 멤버십 프로그램을 갱신하여 에어 유로파, 케냐 항공, 타롬의 지위를 준회원에서 정회원으로 업그레이드했다고 발표했습니다.[64] 기념식에서 이사회는 라틴 아메리카, 남미 및 인도에서 회원을 모집할 계획의 개요를 설명했습니다.[63] 3일 후, 타롬은 공식적으로 13번째 스카이팀 멤버가 되었습니다.[65] 기념행사의 일환으로 스카이팀은 세계 일주 운임[66] 및 기타 프로모션을 제공했습니다. 스카이팀은 10주년에 이어 고객들의 여행 경험을 제고하고 구성원들 간의 협력을 심화하여 아직 스카이팀 구성원이 없는 지역으로의 확대를 보완하고자 했습니다.[67]

남미, 인도 및 아프리카에서는 동맹국의 우수한 항공사를 유치하기 위한 중요한 포지셔닝 싸움이 벌어질 것이 분명합니다.

— Leo van Wijk, chairman during a 10th anniversary event of SkyTeam[68]
체코항공 보잉 737-500, 2012년 스카이팀 특별취항

한 해 동안 델타항공은 아시아 항공사가 260억 달러의 부채로 파산 신청을 한 후 일본항공에 10억 2천만 달러를 제시했고,[69] 동시에 아시아 최대 회원사인 원월드의 스카이팀으로 전환하기 위해 로비를 벌였습니다.[70] Delta는 American Airlines와 함께 Japan Airlines가 미-일 오픈 스카이 협정의 혜택을 받기 위해 각각의 동맹에 참여하기를 원했습니다. 결국 일본항공은 스카이팀으로 갈아탈 경우 승객들에게 혼란을 주고 미국 규제 당국으로부터 반독점 면책권을 얻지 못할 수 있다는 이유로 원월드에 잔류하기로 결정했습니다.[71]

SkyTeam은 5개월의 기간 내에 두 번째 정회원 신청을 받았습니다. 대만의 국적 항공사이자 최대 항공사인 차이나 에어라인은 9월 중순에 공식적으로 가입 절차를 시작했다고 발표했습니다.[72][73][74] 가입과 동시에 항공사의 노선망은 중국남방항공과 중국동방항공의 노선망을 보완하여 3개 항공사의 협력을 가능하게 했습니다. 그 다음 달, Aerolíneas Argentinas는 첫 번째 남미 스카이팀 멤버가 되는 절차를 공식적으로 시작하는 계약에 서명했습니다. 이 항공사는 2012년에 합류할 예정이었습니다.[75][76][77]

11월 1일, 상하이 항공은 미래에 스카이팀의 모기업인 중국 동방 항공에 가입하기 위해 스타 얼라이언스를 탈퇴했습니다. 이것은 중화인민공화국과 그 주변 지역에서 스카이팀의 존재감을 강화시켜, 스카이팀을 이 지역에서 제1의 동맹으로 만들었습니다.[78] 가루다 인도네시아는 공식적으로 11월 23일에 가입 절차를 시작했으며 2012년까지 통합될 예정이었습니다.[79] 가입과 동시에, 이 항공사는 SkyTeam에 가입한 두 번째 동남아시아 항공사가 되었고, 따라서 타이 에어웨이즈 인터내셔널과 싱가포르 항공을 통해 스타 얼라이언스의 이 지역에서의 지배력에 도전하게 되었습니다.

2011-2014 : 2차 대규모 증설

샤먼 항공의 회원 가입은 2012년 11월(2012-11)에 활성화되었습니다.[80]

2011년 1월 10일, 사우디아라비아 항공은 2012년 스카이팀에 합류하기로 계약을 체결했습니다.[81] 같은 해 2월 28일, 중동 항공은 동맹에 가입하기로 합의했습니다.[82][83] 회원 항공사인 델타와 에어프랑스-KLM은 2011년 2월 말(2011-02)에 골드만 삭스를 임명하여 리처드 브랜슨 경의 버진 애틀랜틱 지분 51%에 대한 잠재적 입찰에 대해 조언했습니다. 이는 항공사가 스카이팀에 합류하게 될 수 있고 런던에서 동맹의 발자취를 급격히 증가시킬 수 있습니다. 라이벌인 스타 얼라이언스와 에티하드 항공도 버진 애틀랜틱과 관련하여 경쟁 옵션을 조사하고 있었습니다.[84] 중국동방항공은 2011년 6월 21일 자회사인 상하이항공과 함께 14번째 회원국이 되었습니다.[85][86] 이후 2011년 9월 28일 중국항공이 동맹에 가입했습니다.[87] 같은 해 11월,[89] 샤먼 항공은 2012년 말까지 정회원으로 편입하기로 약속했으며,[88] 이들의 진출은 중국남방항공이 지원했습니다.

Sky Team liver를 착용한 채 아타튀르크 공항에서 이륙을 위해 세금을 부과하고 있는 사우디 에어버스 A330-300.

2012년 5월 29일, 사우디 아라비아 항공은 2012년 동맹에 가입한 첫 항공사이자 중동에 기반을 둔 첫 항공사가 되었으며, 이로 인해 총 회원 수는 16명이 되었습니다.[90][91] 사우디아라비아 항공은 설립 당일 사우디아라비아 항공으로 이름이 변경되었습니다.[92] 중동 항공은 2012년 6월 28일에 설립된 후 한 달 후에 17번째 동맹 회원이 되었습니다.[93][94] 2012년 8월 29일, 아롤리네아스 아르젠티나스는 남미 항공사 최초이자 라틴 아메리카 항공사 중 두 번째로 동맹에 가입하여 [95][96]회원 수를 18명으로 늘렸습니다.[97] 2012년 11월 21일에 설립된 샤먼 항공은 중국 본토에서 네 번째 회원이 되었으며,[80] 전체 회원 수는 19명으로 증가했습니다.[98][99][100] 2013년 6월 말(2013-06년) 러시아 신문 코메르산트(Kommersant)는 Aeroflot이 일부 북미 노선의 가격에 대한 델타(Delta)와의 의견 불일치로 인해 동맹을 탈퇴하는 것을 고려하고 있다는 기사를 실었습니다. 보고서는 또 러시아 항공모함이 스타 얼라이언스 가입을 고려하고 있다고 언급했습니다.[101] SkyTeam 회원 자격의 이점을 평가하기 위한 연구가 7월에 수행되었으며, 그 후 Aeroflot 이사회는 2013년 9월(2013-09) 동맹 내에서의 입장을 재확인했습니다.[102]

가루다 인도네시아는 2014년 3월 5일 동맹의 20번째 회원국이 되었습니다.[103][104][105] 가루다는 당초 2012년 스카이팀 회원 자격을 얻을 것으로 예상했지만 가입 절차가 완료되는 데 40개월이 걸렸습니다.[106]

2015-현재: 안정성

2018년 11월 중국남방항공은 2019년 12월 31일(2019-12-31)부터 동맹을 탈퇴한다고 발표했습니다.[107]

2019년 11월 4일, 국제항공그룹(IAG)은 에어 유로파를 €10M에 인수할 것이며, 스카이팀과 계약이 성사될 경우 에어 유로파를 떠날 것이라고 발표했습니다.[108][109] 2022년 3월 IAG가 에어 유로파에 1억 유로의 대출 전환권을 20% 지분으로 부여하기로 합의하면서 협상이 재개되었지만 코로나19 팬데믹과 반독점 우려로 인수가 지연되었습니다.[110][111][112] 2023년 2월, IAG는 에어 유로파의 나머지 지분 80%를 4억 유로에 인수하기로 합의했고, 유럽의 규제 승인을 받았습니다.[113][114][115]

2021년 10월 15일, 알리탈리아는 작전을 중단하고 동맹을 탈퇴했습니다.[116] 2021년 10월 29일에 스카이팀에 합류했습니다.[117][118][119] 2023년 루프트한자 그룹은 ITA 항공의 지분 41%를 초기 인수하는 것을 확인한 후 2028년까지 ITA의 주식을 완전히 소유하고 항공사가 스카이팀을 떠나 스타 얼라이언스에 가입하도록 하는 계획이 포함되어 있다고 밝혔습니다. 그러나 그 계획은 2024년 1월 15일에 승인 결정이 나올 때까지 유럽 위원회의 승인을 받아야 합니다.[120][121][122][123][124]

2022년 2월 델타와 KLM 모두 2022년 러시아의 우크라이나 침공과 관련하여 에어로플로트와의 코드 공유 계약을 중단한다고 발표했습니다.[125][126] 그 후, 4월 27일, 스카이팀과 에어로플로트는 에어로플로트의 동맹 가입이 중단되었다고 발표했습니다.[127]

2023년 3월 2일, 버진 애틀랜틱이 공식적으로 동맹에 가입하면서 19번째 동맹국이 되었습니다.[128]

2023년 10월 3일, 스칸디나비아 항공(SAS)은 덴마크의 캐슬레이크, 에어프랑스-KLM, 린드 인베스트 APS로 구성된 컨소시엄이 회사의 새로운 대주주가 될 것이며, 결국 스타 얼라이언스의 창립 멤버 자격을 포기한 채 스카이팀 얼라이언스에 합류할 것이라고 발표했습니다.[129] EU 집행위원회가 승인한 구매가 승인되면 AS는 동맹의 20번째 회원국이 되며 Aeroflot은 정지 상태로 유지됩니다.

회원 항공사

정회원 및 그 회원 계열사

에어로멕시코, 에어프랑스, 델타항공, 대한항공 등 4개 항공사가 연합 창립 멤버입니다.

2023년 8월 현재 스카이팀 소속 항공사는 다음과 같습니다.[130]

회원항공사 합류했다 회원계열
Argentina 아르헨티나 항공 2012년 8월 29일[96]
Mexico 에어로멕시코[nb 2] 2000년 6월 22일
Spain 에어 유로파 2007년 9월 4일[37]
France 에어 프랑스[nb 2][nb 3] 2000년 6월 22일
Taiwan 중화항공 2011년 9월 28일[87]
China 중국동방항공 2011년 6월 21일[86] 상하이항공[86]
Czech Republic 체코항공 2001년 3월 25일[14]
United States 델타항공[nb 2] 2000년 6월 22일
Indonesia 가루다인도네시아항공 2014년 3월 5일[103]
Italy ITA 항공 2021년 10월 29일[118]
Kenya 케냐항공 2007년 9월 4일[37]
Netherlands KLM[nb 3] 2004년 9월 13일
South Korea 대한항공[nb 2] 2000년 6월 22일
Lebanon 중동 항공 2012년 6월 28일[93]
Saudi Arabia 사우디 아라비안 항공 2012년 5월 29일[91]
Romania 타롬 2010년 6월 25일[65]
Vietnam 베트남항공 2010년 6월 10일[60]
United Kingdom 버진 애틀랜틱 2023년 3월 2일[132]
China 샤먼 에어 2012년 11월 21일[100]

정지회원 및 회원계열

운항정지회원항공사 합류했다 정지된 회원계열
Russia 에어로플로트항공 2006년4월14일[31] 2022년 4월 28일[133][127]

구회원 및 회원계열

구 회원 항공사 및 그 계열사

구 회원 항공사 합류했다 나갔다 회원계열
Italy 알리탈리아 항공 2001년7월27일[134] 2021년 10월 15일 알리탈리아 시티라이너[135]
China 중국남방항공 2007년11월15일[41] 2018년 12월 31일[136][137] —
United States 콘티넨탈 항공[nb 4] 2004년 9월 13일[138] 2009년10월24일
United States 노스웨스트 항공[nb 5] 2004년 9월 13일[139] 2010년 1월 31일

기존 정회원의 전 계열회원

구회원계열 나라 합류했다 나갔다 의 회원사
에어로토리알[nb 6] 멕시코
2000
2007
 에어로멕시코
에어로멕시코 여행[nb 7] 멕시코
2008
2011
 에어로멕시코
브릿 에어 프랑스.
2000
2013
 에어 프랑스
코메어 미국
2000
2012
 델타항공
델타 익스프레스[nb 8] 미국
2000
2003
 델타항공
도브롤레 러시아
2013
2014
 에어로플로트항공
지역 프랑스.
2001
2013
 에어 프랑스
송항공[nb 9] 미국
2003
2006
 델타항공

전직 준회원

전준회원 나라 합류했다 나갔다 회원계열
코파항공 파나마 2007년 9월 4일[37] 2009년10월24일[140][141][nb 10] —

스카이팀 카고

주 기사: 스카이팀 카고

SkyTeam Cargo는 SkyTeam의 화물 부서입니다. 2019년 4월 현재 화물 동맹은 여객 동맹 소속 12명으로 구성되어 있습니다. 에어로플로트 카고, 에어로멕시코 카고, 에어프랑스 카고, 알리탈리아 카고, 중국항공 카고, 중국항공 카고, 체코항공 카고, 델타 카고, KLM 카고, 대한항공 카고,[144] 사우디아라비아 카고. Aerolíneas Argentina의 화물 부문인 Aerolíneas Cargo는 2013년 11월(2013-11)에 동맹에 가입했습니다.[145] 사우디 카고는 2019년 4월 15일 동맹에 가입했습니다.[146]

SkyTeam은 2009년에 제휴 10주년과 동시에 특별 배송을 시작했으며 델타 항공은 항공기 중 하나를 이러한 색상으로 칠한 최초의 항공사입니다. 이 배는 금속 재질의 은색 동체와 스카이팀의 로고가 새겨진 짙은 파란색 엠펜지로 구성되어 있었습니다. 얼라이언스 엠블럼은 동체 양쪽에 도색되어 있습니다. 에어 프랑스와 버진 애틀랜틱을 제외한 모든 구성원들의 항공기는 조종석과 첫 번째 객실 문 사이에 스카이팀 로고가 있습니다.[citation needed] 스카이팀은 2016년 8월 현재 52대의 항공기가 탑승하고 있습니다.[147]

참고 항목

메모들

  1. ^ 코파의 자회사인 에어로 레푸블리카는 한 번도 연맹에 가입하지 않았습니다.[28]
  2. ^ a b c d 창립회원[131]
  3. ^ a b 에어프랑스와 KLM 로얄 더치 항공은 항공사 지주회사인 에어프랑스-KLM의 일부입니다.
  4. ^ 유나이티드 항공과 함께 스타 얼라이언스에 가입하기 위해 동맹을 탈퇴했습니다.
  5. ^ 노스웨스트 항공의 운항 증명서와 스카이팀의 델타 항공의 운항 증명서가 결합되었습니다.
  6. ^ Aeroméxico Connect로 재출범한 창립 계열사 회원.
  7. ^ 전 전세 부서로, 그의 작전은 에어로멕시코의 일부가 되었습니다.
  8. ^ 창립 계열사 회원; 송항공으로 대체됨.
  9. ^ 송 씨의 작전은 2006년 송 씨가 작전을 중단하면서 델타 항공의 함대로 다시 흡수되었습니다.
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