지상 대원

Ground crew
1940년 9월 영국 공군(RAF) 지상군 2명이 Wiltshire 주 RAF Tilshead의 Westland Lysander Mk II에 F.24형 카메라를 설치하는 사진.참고로, 이 사진은 두 명의 RAF 비행사(Leading Airman, LAC)가 모두 1번 퍼레이드 드레스를 입고 있기 때문에 다소 이례적인 것으로, 이는 일반적으로 공군 장교 계급인 공식 관측소 검사에서 찍은 사진임을 의미한다.일상적인 작업 중에 지상 근무자들은 블루 그레이 커버롤로 보호되는 무거운 작업복을 입고 있을 것이다.

모든 형태의 항공 항공에서 지상 승무원[1](민간 항공의 지상 운용이라고도 함)은 비행 중 항공기의 모든 측면을 운항하는 항공 승무원과 반대로 일상적인 턴어라운드 중에 항공기를 운항하는 직원이다.지상 승무원이라는 용어는 민간 상업 항공사와 군용 항공에서 모두 사용된다.

항공기 지상 승무원

운항 중인 항공기의 종류에 따라 항공사 지상 승무원은 일반적으로 기체 기술자, 엔진 기술자, 항전 기술자 등을 포함한다.

군용기

무기 및/또는 배출기 좌석이 장착된 군용기에도 전용 무기 기술자 지상 승무원이 필요하다.

무동력 비행

글라이더와 같이 무동력 비행에 필요한 지상 승무원에는 저장 위치(항공기 격납고 등)에서 각 발사장으로 글라이더 항공기를 수작업으로 처리한 후 비행이 끝날 때 반납하는 사람이 포함된다.Aero가 부여한 발사형 글라이더는 견인 항공기를 지원하는 지상 승무원이 필요한데, 일반적으로 단일 피스톤 결합 일반 항공(GA) 소형 경량 유틸리티 변형인 세스나(Cesna)이다.윈치 발사 글라이더의 경우 지상 승무원도 윈치 발사 사업자(들)와 비행장 상풍면 저 끝에 위치할 윈치 발사 케이블(발사체당 보통 2개의 케이블)을 추첨하거나 결제하는 것을 목적으로 하는 페이아웃 차량 운영자도 탑승장에서 발사 순서를 기다리는 글라이더에 참여하게 된다.비행장의 반대쪽 끝

비통제 비행

일반적으로 열기구로 알려진 항공기의 방향 변경을 위한 제어장치를 가지고 있지 않은 항공기의 경우, 이들은 특히 독특한 지상 승무원이 필요하다.이들의 역할은 버너에 정확한 양의 가압 가스로 여객 바구니(또는 곤돌라)를 준비, 버너 시험, 풍선 조종사와 모든 승객의 총 중량 계산, 적절한 밸러스트 중량(고정 내부 및 관련 외부) 계산 및 적용 등을 포함한다.그런 다음 효율적인 인플레이션을 촉진하는 방식으로 풍선 봉투 천을 배치하면서 리프트 풍선 봉투에 승객 바구니를 조립한다.발사 전 직원이 수평 버너 작동 중 풍선 봉투를 '웨이프트'해야 효율적인 충전이 가능하다.풍선 봉투 자체가 공중에 떠 있을 때(그러나 조종사와 승객으로 여전히 바구니를 들어올릴 수 없을 때), 지상 승무원은 접지 예인 밧줄을 잡고, 지금 수직으로 발사되는 버너 위로 풍선의 정확한 위치를 유지하고, 바구니가 걷잡을 수 없이 지면을 따라 끌려가는 것을 방지해야 한다.풍선은 완전히 차서 발사할 수 있다.

열기구 지상 승무원은 일단 비행에 들어간 후에, 처음에는 비행 중인 기구의 진행 상황과 궤적을 최대한 따라가는 새로운 임무를 맡았다.대부분의 열기구는 항공 전용 항법 보조 기구가 제로지만, 현대 조종사들은 일반적으로 추적 차량과 접촉을 유지하기 위해 이동 음성 전화와 함께 많은 스마트폰에서 발견되는 위성 항법 기능을 활용한다.추격 차량의 최종 임무는 풍선 착륙장의 위치 파악과 참석, 승객을 각자의 위치로 돌려보내는 것, 그리고 풍선 봉투를 철저히 감압한 다음 바구니와 함께 봉투를 올바르게 접어서 보관하고, 모든 풍선 장비와 조종사를 그들의 선호자에게 다시 전달하는 것이 될 것이다.에이드 로케이션

공항 지상 승무원

개별 공항에 고용된 지상 승무원은 항공기 연료 공급 공급업체, 화장실 배출 탱크 추출 작업자, 내부 객실 청소원, 항공기 외부 냉동 제거 작업자, 기내식 배달 공급자(승무원과 승객용), 수하물, 화물 및/또는 화물 h.앤들러(하부 홀드로 로딩 및 하역용), 램프 에이전트 및 탑승 게이트 요원, 비행 운항관리자, 고객 서비스 요원까지 지상 승무원으로 느슨하게 묘사할 수 있다.[2]

기타 일반적인 공항 지상 승무원은 모든 운영 활주로, 활주로 출구 및 홀드 포인트, 유도로, 경직(주차) 구역 및 여객 터미널 구역(하늘 다리 또는 '게이트' 포함)의 정기적인 청소 업무를 담당하는 직원을 포함한다. 이는 일반적이고 일반적인 쓰레기 또는 쓰레기(가장 일반적으로 수집되는 것)를 치우기 위한 것이다.활주로(runway)는 타이어 찌꺼기, 바람에 날리는 먼지, 모래, 흙, 잔디 등이며, 주변 바람뿐만 아니라 엔진 유도 및 제트 배기 추진력과 함께 속도에서 항공기의 공기역학 요소에 의해 생성되는 풍차로부터도 발생한다.이는 이물질이 항공기 엔진으로 빨려 들어가거나 항공기 타이어를 절단하고 펑크낼 수 있는 이물질 손상(FOD)을 방지하는 데 사용되는 주요 프로세스로서 안전한 공항 운영에 절대적으로 중요하다.[3]군사 시설에서 지상 승무원들은 매일 FOD 워킹 즉, 'FOD 플롯'을 해야 하는데, 여기서 한 팀이 활주로 전체 폭에 걸쳐 줄을 지어 부채질하고 전체 활주로를 걸어 활주로 표면과 그 바로 그 주변 환경을 육안으로 검사하여 어떤 물품이나 '외국의 오비제'를 찾고 제거한다.ts ' 발견됨; 이것은 일반적으로 그날의 첫 번째 항공기의 배차 전에 아침에 이루어진다.

사실상 대형 항공기를 위한 모든 공항에는 푸시백 예인선이 설치될 것이다.기타 가능한 공항 지상 근무자 분류에는 공항 셔틀 버스 운전자, 공항 소방관, 응급처치와 자격을 갖춘 의료 서비스, 경찰(요즘에는 잠재적 테러 공격 위험이 높은 상황), 일반 경비 및 보안 서비스 등이 포함될 수 있다.국제 공항과 연계된 공항에는 여권 관리 요원, 국경, 세관, 출입국 관리소 직원도 배치될 것이다.또한 많은 공항에는 수의사, 수의사 및 관리자가 상주하는 살아있는 동물 접대 센터가 있다. 동물 건강과 복지를 확인할 목적으로, 비행 허가서, 애완동물 여권 등과 같은 올바른 서류와 함께, 불법, 금지 또는 멸종 위기에 처한 sp를 수입하는 것을 방지하는 책임을 질 것이다.짐승의 정

지리적 위치에 따라 다른 공항 지상 승무원도 겨울 서비스 차량, 특히 다중 스위퍼, 쟁기 및 스노우 블로어 비행선을 포함하여 눈 통관 차량을 고용할 수 있다.접지 제빙 작업자를 사용할 수 있다. 여기서 접이식 확장형 붐 암이 있는 농업용 크롭스프레이어와 유사한 하나 이상의 차량을 사용하여 모든 작동 단단한 표면에 비부식성 항공기 안전 제빙 액을 분사하고 기존 표면 얼음을 녹이고 인증된 작동 시간 동안 새로운 얼음 형성을 방지한다.공항의 rs또한, 일반적으로 '조류 공포자'로 알려진 조류 분산 요원 팀은 특히 전체 길이의 활주로를 따라 그리고 활주로 접근 활공 경로 및 활주로 출발 경로에 있는 새를 제거하는 데 활용될 것이다.

군용 공항

무장 항공기를 운용(또는 운용할 필요가 있을 수 있음)하는 군용 항공기의 경우, 즉 폭발성 조례나 급발화 캐논을 운반할 수 있는 항공기의 경우, 극히 구체적인 지상 승무원 역할은 무기 기술자다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Ground crew - UK English definition, along with additional meanings, example sentences, and ways to say - powered by the Oxford English Dictionary". www.Lexico.com. Lexico. Retrieved 27 December 2021.
  2. ^ "Ground crew services and classification". www.AirportFreak.yolasite.com. AirportFreak. Retrieved 4 May 2021.
  3. ^ "Foreign Object Debris (FOD)". www.skybrary.aero. SKYbrary Aviation Safety. Retrieved 4 May 2021.


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