수하물 허용량

Baggage allowance
공항에서 승객이 체크인할 때 수하물의 무게가 측정됨

대부분 항공사와 함께 하는 상업적 운송에서 수하물 허용량은 회사가 승객 1인당 허용할 수하물 또는 수하물/수송 수하물의 양이다. 무상으로 허용한 금액에 제한이 있을 수 있고, 허용한 금액에 대해서는 엄격한 제한이 있을 수 있다.

한도는 항공사마다 다르며 등급, 엘리트 신분, 티켓 종류, 항공편 출발지, 목적지에 따라 달라진다. 항공편이 다른 항공편과 함께 예약되는 경우, 다른 한계도 가질 수 있다(예: 같은 항공권의 다른 항공편이 장거리 항공편인 경우). 온라인 티켓 정보에는 정확한 수하물 상태가 언급되어 있다.

수하물의 종류

항공기에는 수화물 두 종류가 있는데, 수화물과 수하물/수송 수하물 두 가지가 다르게 처리된다. 두 가지 유형 모두 운송 회사들은 무게와 크기에 관한 규칙을 가지고 있다.

항공기 홀드에 보관되는 체크된 수하물의 경우, 보통 무게가 제한 요인이다. 체크인한 모든 물품은 일반적으로 체크인 시 항공사가 무게를 재며, 한도를 초과할 경우 항공사의 안내를 받는다. 요금을 내지 않기 위해 승객은 종종 여행 가방에서 발견된 물건들 중 일부를 다른 여행 가방에 바꾸거나, 아니면 그것을 가지고 가야 한다.

휴대 수하물은 주로 크기에 따라 판단된다. 가방은 치수 또는 총 선형 측정(길이 + 폭 + 높이)으로 측정한다. 그러나 기내에 휴대할 수 있는 소지품의 종류에 대해서도 다른 제한이 있을 수 있다.

IATA

국제항공운송협회(IATA)는 위탁 수하물과 휴대 수하물에 대한 제한에 대한 권고안을 발표했다. 어떤 회사들은 이 권고안을 고수하고, 어떤 회사들은 부분적으로만 고수하고, 어떤 회사들은 전혀 준수하지 않는다.

수하물에 대한 권장사항은 다음과 같다: 최대 중량 23kg(50.71lbs), 중량 제한 32kg(70.55lbs), 최대 크기 158cm(62.2인치) 길이 + 폭 + 높이, 203cm(약 80인치)의 한도. 23 kg의 한계는 보건 및 안전 규정의 유사한 한계 때문에 존재한다.

핸드/트래리온 수하물 제한의 넓은 차이 때문에 2015년 IATA는 핸드/트래리온 수하물로 의미되는 여행가방에 대한 사이즈 추천을 발표했다. 이러한 상태에서는 여행가방의 최대 크기는 길이 55cm(21.65인치), 너비 35cm(13.78인치), 깊이 20cm(7.87인치)이어야 한다. 만약 그들이 이러한 요건을 충족한다면, 가방에는 "로고가 들어있을 수 있다.IATA 객실 OK".[1] 이 제한은 현재 대부분의 항공사 제한보다 엄격하기 때문에 이 로고가 있는 가방은 사실상 어디에서나 허용된다.

표준 개념

수하물 무게 제한에 대한 두 가지 개념이 사용되고 있다.

피스 콘셉트

피스 개념은 아메리카 대륙을 오가는 승객들에게만 적용되곤 했다. 그러나 2019년 8월 1일부터 베트남항공(IATA Area 3)이 '피스 콘셉트'를 채택했다. '피스 컨셉트'에 따르면 이코노미 클래스는 가방당 무게 23kg, 비즈니스 클래스나 퍼스트 클래스는 최대 32kg의 여행가방을 일정 수 체크인할 수 있다. 여행 가방당 허용 중량과 여행 가방 수는 항공사에 따라 다르며 등급, 엘리트 상태, 티켓 종류, 항공편 출발지 및 목적지에 따라 달라진다.

중량 개념

중량 개념에 따르면, 각 승객은 여행 가방 수와 관계없이 총 중량을 체크인할 수 있다. 종종 함께 여행하는 승객들은 허용된 체중을 결합할 수도 있다. 총 중량은 항공사에 따라 다르며 등급, 엘리트 상태, 티켓 종류, 항공편 출발지 및 목적지에 따라 달라진다.

수하물 풀링

공항에서 출발하는 동안, 함께 체크인될 승객들의 모든 관련 수하물을 조립하고 한 승객의 이름으로 그 수하물을 확인하는 것을 수하물의 풀링이라고 한다.[3][4]

수수료

미국의 수하물 요금은 많은 항공사들이 표준으로 삼고 있으며 대서양 횡단 항공편들이 최저가 항공권에 대한 요금을 징수하기 시작하면서 이러한 추세는 계속될 것으로 예상된다. 여행 컨설팅 회사인 아이디어웍스는 2019년 말까지, 그 이후에는 전세계적으로 수수료가 표준이 될 것이라고 예측했다.[5]

미국에서 가장 큰 23개 항공사는 2017년에 46억 달러의 수화물 요금을 벌어들였다고 보고했다.[6]

참조

  1. ^ "Airlines to Address Carry-On Bag Dilemma". www.iata.org.
  2. ^ "Baggage Information". Vietnam Airlines.
  3. ^ "Baggage FAQs". airBaltic. Retrieved 2021-03-11.
  4. ^ "Baggage Information". BuddhaAir. Retrieved 2021-03-11.
  5. ^ Bachman, Justin (2018-01-18). "Airline Baggage Fees Go International". Bloomberg News. Retrieved 2018-05-09.
  6. ^ Martin, Hugo (2018-05-07). "U.S. airlines pocketed $15.5 billion last year, including a record $4.6 billion in bag fees". Los Angeles Times. Retrieved 2018-05-09.

외부 링크