비행허가증

Flight permit

비행 허가항공기가 어떤 국가의 영공에서 비행, 착륙 또는 기술적 정지를 위해 요구하는 허가 또는 허가다. 일반적으로 결제가 수반되기 때문에 모든 국가는 비행허가 발급과 관련한 자체 규정을 가지고 있다. 통상적으로 지불해야 하는 요금은 초과 비행에 대한 항로 항법 시설 요금 또는 RNFC가 될 것이며 또한 항공기가 정지할 경우 착륙 및 주차 요금이 될 것이다. 이들 인허가 발급 절차도 나라마다 차이가 있다. 이에 대한 자세한 내용은 해당 국가의 민간 항공 당국 웹사이트에서 확인할 수 있다.

분류

  • 상공비행 허가는 주어진 국가의 주권 영공(12nm 한도)에 진입해 상공비행, 퇴장할 수 있는 권한이다. 상공비행 허가증을 발급하면 항공사와 항공기, 원산지/도착지에 대한 정치적 또는 보안상의 이의가 없으며, 항공 교통 관제 당국으로 인해 미결제된 항행료가 없음을 확인할 수 있다. 국제 민간 항공에 관한 시카고 협약에 따라 모든 계약국들은 다른 주에 의한 상공 비행을 허용하지만, 대부분의 국가 항공 당국의 경우, 상공 비행 허가서의 형태로 사전 승인이 필요하며, 각 국가는 문서, 신청 시간, 수수료 등의 측면에서 자체 요건을 갖추고 있다.
  • 착륙 허가증은 특정 공항에 착륙하는 것을 허가하는 것으로, 위 외에도, 항공기의 유형에 대한 안전이나 소음 이의는 없으며, 수익을 위해 비행을 하는 경우에도 상업적 이의는 없다는 것을 확인한다.
  • 항공기가 정상적인 내공성 인증서로 운항되지 않고 교통부의 승인이 필요한 경우에는 특별허가가 필요하며, 이는 보통 여객선 운항이나 항공편 인도에서 발생한다.
  • 관련 항공기가 정부 또는 군사인 경우 외교 허가가 필요하다. 당신이 오버파잉하고 있는 나라의 외무부는 일반적으로 외교 허가를 내준다.

대부분의 국가는 항공사 및/또는 해당 국가에서 임명된 대리점으로부터 직접 신청을 받는다. 상공비행과 착륙에 대한 요금은 일반적으로 해당 지역의 모든 지상 통신 시설을 유지 및 운영하는 책임을 지는 각 국가 항공 당국에 의해 운영자 또는 그 대리인에게 청구된다.[1]

상공비행허가도

OPSGroup의 항공사 그룹에 의해 개발된 도구는 세계 각국에 대한 요구사항을 보여준다.

OPSGROUP 세계 허가 맵은 허가가 필요한 곳을 나타낸다.

참조

  1. ^ "FAA Foreign Airspace restrictions".

외부 링크