수하물 캐러셀

Baggage carousel
수하물 캐러셀
Baggage reclaim hahn airport.jpg
프랑크푸르트공항의 한 층짜리 수하물 운반대. 짐은 벽에 뚫린 구멍 중 하나를 통해 밖으로 나와 다시 안으로 들어가 원을 중심으로 순환한다.
산업공항
적용최종 목적지의 수하물 회수 구역에 있는 승객에게 체크된 수하물 배달
리노베이션 중에 노출된 LAX의 수하물 캐러셀 장비.

수하물 캐러셀은 일반적으로 공항에서 최종 목적지의 수하물 회수 구역에 있는 승객에게 수하물을 검사한 수하물을 전달하는 장치다. 모든 공항이 이러한 장치를 사용하는 것은 아니다. 캐러셀이 없는 공항은 일반적으로 수하물을 바닥에 놓거나 벽의 개구부를 통해 밀어서 운반한다.[1]

작전

히드로 공항 제2터미널에 있는 컴퓨터 제어 수하물 운반대. 오른쪽 상단에 두 번째 배달 슈트가 보인다.

가방은 승객이 접근할 수 없는 안전한 장소에 있는 컨베이어 벨트의 어떤 종류에 놓여 있다.

단일 레벨 시스템에서 벨트는 벽의 개구부에서 터미널로 가방을 배달할 것이다. 벨트는 일반적으로 짧은 거리를 벽을 따라 운행하다가 터미널로 바뀌어 긴 타원형을 이루고 있어 많은 승객이 벨트에 접근할 수 있다. 벨트는 벽에 두 번째 구멍을 통해 적재 구역으로 되돌아간다.

다층 시스템에서, 가방은 일반적으로 회전목마 위 또는 아래에서 적재된 다음 움직이는 타원형 회전목마 위로 배달된다. 이런 유형의 시스템은 보통 두 개의 배송 벨트를 가지고 있어 가방을 승객 수준으로 배달할 수 있는 속도를 증가시킨다.

두 시스템이 합쳐진 회전목마도 다양하다. 이것들은 주로 유럽에서 발생한다.[citation needed] 가방은 정상과 같이 상부로부터 적재되고 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 회전식 그러나 타원형의 바로 뒷부분인 이 경우 벽 안과 밖으로 뻗어 있어 수하물 취급자가 접근할 수 있다.

예외

일반적으로 다음과 같은 종류의 위탁 수하물은 수하물 캐러셀에 올려져 있지 않다.

이러한 품목은 다음과 같은 여러 가지 방법으로 전달된다.

  • 바닥에 놓고
  • 특별 오프닝을 통해 제공
  • 고객 서비스 사무실에서 픽업
  • 특수 랙에[2] 배치(스키 지역 여행지에서 공통)

참고 항목

참조

  1. ^ Airport-technology.com 2008년 11월 21일 웨이백 머신[unreliable source?] 보관
  2. ^ HowStuffWorks.com (13 June 2001). "How Baggage Handling Works: page 8, Baggage Claim". Archived from the original on 14 June 2008. Retrieved 24 July 2008.