승무원 휴게실

Crew rest compartment

승무원 휴게실(crew rest)은 승무원이 휴식 및 취침 전용 여객기의 한 부분으로, 보통 객실 위 또는 근처에 위치한다.[1] 승무원 휴게실은 일반적으로 분리되어 있으며, 비행 승무원객실 승무원을 위한 별도의 칸이 있다.[2]

Picture of a crew rest compartment showing bunks and seats
다중벙크 1등급 승무원 휴게실.

긴 비행에서 승무원들은 비번 기간 동안 승무원 휴게실에서 잠을 잘 수 있다.[3] 연방 항공 규정에는 다수의 승무원 교대 근무를 이용하여 장시간 비행을 하기 위해 승무원 휴식 공간이 제공되어야 한다는 조항이 있다.[4]

승객들은 규정에 의해 승무원 휴게실에 접근하는 것이 제한된다. 승객들의 출입구는 자물쇠로 고정될 수 있고 접근을 위해 사다리를 올라가야 할 수도 있다.[5]

승무원 휴게실은 일반적으로 택시, 이륙 또는 착륙 기동(TT&L) 중에는 사용할 수 없다.[6] 표준 좌석이 포함된 승무원 휴식에서는 TT&L 중에 착석 승무원이 허용될 수 있도록 예외를 둘 수 있다.[7]

미국에서는 연방항공청(FAA)이 승무원 수와 비행 기간에 따라 세 가지 등급의 승무원 휴게시설을 규정한다.[8] 승무원 휴식 기간은 필요 이상으로 등급이 높은 휴게소에서 제공될 수 있다. 예를 들어, 일부 항공기에는 등급 2 휴게 시설이 없어 승무원 휴식 시간을 제공할 수 있다.

승무원들이 걸프스트림 G550에 탑승하다

FAA 휴게시설은 최고에서 최저로 분류한다.

  • 1급 휴게시설: 이 등급은 조종석객실에서 물리적으로 분리된 구역에 접근해야 하며, 잠을 잘 수 있는 붕어 또는 기타 평평한 구역이 포함되어야 하며, 음향 및 조명 격리를 위한 규정이 있어야 한다.
  • 2급 휴게시설: 이 클래스는 적어도 눕는 플랫 시트에 접근하고 커튼을 통해 승객과 분리해야 한다.
  • 3급 휴게시설: 이 클래스는 뒤로 젖힐 수 있고 발 지지대가 있는 객실 좌석만 있으면 된다.

승무원 휴식 설계와 안전 고려사항은 국제 규제기관 간에 유사하다. 예를 들어 유럽항공안전청(EASA)의 접근 제어, 통신 및 신호 규제는 FAA 규정과 유사하다.[9] 항공기 제조사는 이러한 규제 쌍무 항공 안전 협정(반복적인 최소 규격을 피함)을 준수함으로써 많은 시장의 요건을 충족하기 위해 승무원 휴식을 설계할 수 있다.

승무원 휴게실이 있는 항공기

참조

  1. ^ Schneider, Kate. "Inside the part of the plane you can't see". news.com.au. Retrieved 26 July 2016.
  2. ^ "Federal Register Special Conditions: Airbus, Model A350-900 Series Airplane; Crew Rest Compartments". www.federalregister.gov.
  3. ^ www.catchmeifyoucannie.com, Annie Kingston (21 January 2016). "The Reality Of Being A Flight Attendant". The Huffington Post. Retrieved 26 July 2016.
  4. ^ George, Fred. "Preventing Crew Fatigue from A to Zzz". aviationweek.com. Business & Commercial Aviation. Retrieved 26 July 2016.
  5. ^ Brown, David (13 October 2014). "Inside Look: Crew Rest Areas on Different Airliners - AirlineReporter". Airline Reporter. Retrieved 26 July 2016.
  6. ^ "Federal Register Special Conditions: Airbus, A350-900 Series Airplane; Crew Rest Compartments". www.federalregister.gov.
  7. ^ "Special Condition D-04" (PDF).
  8. ^ "Advisory Circular AC 117-1" (PDF). Federal Aviation Administration. Retrieved 26 July 2016.
  9. ^ "Special Condition D-04 - Crew Rest Compartment" (PDF). EASA. Retrieved 23 July 2020.

외부 링크