독일 내국경계

Inner German border
독일 내국경계
이너데우체 그렌제
독일 중북부
A white sign on a post with the German inscription "Halt! Hier Grenze" (Stop! Here border) and below, in smaller letters, "Bundesgrenzschutz" (Federal Border Guard). In the background a wire fence with an open gate, behind that are trees and a watchtower on the skyline.
Schlagsdorf에서 보존된 국경 설치
유형국경 요새화 시스템
높이최대 4m(13ft)
사이트 정보
제어 대상
조건대부분 철거되었고, 일부 부품은 역사적 기록을 위해 보존되었다.
사이트 기록
빌드됨1952 (1952)
작성자 동독
사용중1952–90
자재강철, 콘크리트
철거됨1990
전투/와이어냉전
수비대 정보
개리슨동쪽:

서쪽:

독일국경(독일어:Innerdeutsche Grenze pronounced [ˈɪnɐdɔʏtʃə ˈgʁɛntsə] or Deutsch-deutsche Grenze pronounced [ˈdɔʏtʃˌdɔʏtʃə ˈgʁɛntsə]; initially also Zonengrenze pronounced [ˈtsɔnənˌgʁɛntsə]) was the border between the German Democratic Republic (GDR, East Germany) and the Federal Republic of Germany (FRG, West Germany) from 1949 to 1990.유사하고 물리적으로 분리된 베를린 장벽을 포함하지 않고, 국경의 길이는 1,393 킬로미터(866 마일)로 발트해에서 체코슬로바키아까지 이어졌다.

1945년 7월 1일 옛 나치 독일서양소련 점령지 사이의 경계로 정식으로 제정되었다.동쪽에는 세계에서 가장 튼튼한 철책과 벽, 철조망, 경보장치, 차량용 도랑, 감시기, 자동 부비 트랩, 지뢰밭 등이 연속적으로 늘어서 정의되어 있다.그것은 수만 명의 서독, 영국, 미군 경비병과 맞닥뜨린 5만 명의 무장한 동독 경비병들에 의해 순찰되었다.[1]국경 양쪽에 있는 국경지역에는 북대서양조약기구(NATO)와 바르샤바 조약군 100만 명 이상이 주둔하고 있었다.

국경선은 냉전 기간 동안 소련과 서구의 블록을 갈라놓았던 윈스턴 처칠경의 은유적철의 장막을 물리적으로 드러낸 것으로 자본주의공산주의라는 두 경제체제의 경계를 표시했다.1952년부터 1980년대 후반까지 단계적으로 동독에 의해 건설된 이 요새는 동독 시민들이 서독으로 대규모 이민을 하는 것을 막기 위해 건설되었는데,[2] 이 중 약 1,000명이 45년 동안 서독을 건너려다 사망했다고 한다.[3]그것은 양측에 광범위한 경제적, 사회적 혼란을 야기했다; 그 지역에 살고 있는 동독인들은 특히 엄격한 제한을 받았다.[4]

더 잘 알려진 베를린 장벽서베를린을 둘러싼 물리적으로 분리되고 훨씬 더 짧은 국경 장벽으로, 독일 내 국경의 동쪽까지 155km(96mi) 이상 떨어져 있었다.전적으로 소련권 내에 있던 베를린도 마찬가지로 4강에 의해 분열되어 있었기 때문에 서독과 밀접하게(그러나 공식적으로 일부분이 아니라) 일치된 동독에 둘러싸인 외벽이 생겨났다.

1989년 11월 9일, 동독 정부는 베를린 장벽과 내부 독일 국경의 개방을 발표했다.그 후 며칠 동안 수백만 명의 동독인들이 서구를 방문하기 위해 몰려들었다.그 후 몇 달 동안 수십만 명이 더 많은 교차로들이 개방되면서 영구적으로 서부로 이주했고, 국경 통제가 초서적인 형식에 지나지 않게 되면서 오랫동안 갈라져 있던 지역 사회들 간의 유대가 다시 형성되었다.독일 내부 국경선은 건국 이래 정확히 45년 [5]전인 1990년 7월 1일까지 완전히 버려지지 않았고, 독일 통일로 독일의 분단이 공식적으로 끝나기 불과 3개월 전까지만 해도 완전히 폐기됐다.

독일 국경 요새의 잔해가 거의 남아 있지 않다.북극권에서 흑해로 이어지는 옛 철의 장막을 따라 국립공원과 자연보호구역을 연결하는 유럽 그린벨트의 일부 항로가 선포됐다.옛 국경을 따라 있는 여러 박물관과 기념관은 독일의 분단과 통일을 기념하고, 어떤 곳에서는 요새의 요소들을 보존한다.[6]

개발

오리진스

Map showing the Allied zones of occupation in post-war Germany, as well as the line of U.S. forward positions on V-E Day. The south-western part of the Soviet occupation zone, close to a third of its overall area was west of the U.S. forward positions on V-E day.
독일 내부의 독일 국경(헤비블랙 라인), 원래 소련이 점령했던 지역(빨간색)과 1945년 7월 영국/미군이 철수했던 지역(보라색)을 부각시키는 연합군의 점령지역이다.회색으로 표시된 지방 경계선은 나치당의 통치 이전인 1933년까지 독일의 경계선으로, 후에 설립된 현대 연방정부와는 차이가 있다.

독일의 내부 경계선은 제2차 세계대전의 연합국이 패배한 독일을 점령지역으로 분할하려는 계획에서 비롯되었다.[7]그들의 경계는 1871년 독일의 통일과 함께 크게 사라졌던 19세기 독일 주와 지방의 영토 경계를 따라 그려졌다.[8]세 개의 구역이 합의되었는데, 각각 대략 독일의 3분의 1을 차지한다: 북서쪽에 있는 영국 구역, 남쪽에 있는 미국 구역, 그리고 동쪽에 있는 소비에트 구역.프랑스는 후에 독일 남서부에 있는 영국과 미국 영토에서 프랑스와 인접해 있는 구역이 주어졌다.[9]

독일의 분단은 1945년 7월 1일에 발효되었다.전쟁의 마지막 주 동안 예상외로 독일 중부를 통해 빠르게 진격했기 때문에 영국과 미국군은 소련 점령지역에 배정되었던 넓은 지역을 점령했다.서구 군대의 재배치는 많은 독일인들이 소비에트 연방의 나머지 구역의 소련의 인수를 피해 서부로 피신하도록 자극했다.[10]

전시 연합군은 처음에 독일 연합 통제 위원회(ACC)의 후원으로 함께 일했다.[11]서방 연합국과 소련간의 협력은 궁극적으로 독일의 정치 경제적 미래에 대한 이견 때문에 결렬되었다.1949년 5월 서부 3개 점령지구가 통폐합되어 자유 선출된 정부와 함께 독일 연방 공화국(FRG)을 구성하였다.10월에 소련 지역은 공산주의 통치 하에 독일 민주 공화국(GDR)으로 선포되었다.[12]

처음부터 서독과 연합군은 동독의 정통성을 거부했다.[13]동독의 창제는 자유롭거나 공정하게 선출된 정부 없이 공산주의/소비에트적 기정사실화되었다.FRG는 독일 시민권과 권리가 서독 시민과 동독 시민에게 동등하게 적용되는 것으로 간주했다.서독을 탈출했거나 서독으로 석방된 동독인은 거주지, 노동권, 그리고 (나머지) EEC 이동의 자유 등 서독의 권리를 자동으로 부여받았으며, 서독법은 동독에 적용되는 것으로 간주되었다.따라서 동독인들은 더 큰 자유와 경제적 전망을 누릴 수 있는 서부로 이주할 강력한 동기를 얻었다.[14]동독 정부는 동독을 그 자체로[15] 합법적인 국가로 규정하려 했고 서독을 적국(feindlices Ausland)으로 묘사했는데, 이는 자국민을 착취하고, 제3제국의 잃어버린 영토를 되찾으려 하고, GDR의 평화적 사회주의에 반대했던 자본주의 반파시즘 국가였다.[16]

1945-1952: "녹색 경계선"

점령 초기 연합군은 피난민의 흐름을 관리하고 전직 나치 관리들과 정보관들의 도피를 막기 위해 구역간 교통을 통제했다.[17]이러한 통제는 서구 지역에서 점차 해제되었으나, 1946년 소련 지역에서 경제적, 정치적 난민들의 유입을 막기 위해 서구 지역과 소련 지역 사이에 강화되었다.[18]1945년 10월부터 1946년 6월 사이에 160만명의 독일인이 소련 지역을 떠나 서쪽으로 향했다.[19]

동서간 국경은 서방 연합군과 소련군의 관계가 악화되면서 점차 긴박해졌다.[20]1947년 9월부터 동부 소비에트 연방 구역 경계선에 점점 더 엄격한 정권이 부과되었다.국경지대의 소련군 병사를 증원하고 새로 창설된 동독폴크스폴로지("인민경찰")의 국경경비원으로 보충했다.많은 비공식적인 교차점들이 도랑과 바리케이드로 막혔다.[21]서독은 1952년 연방 국경 보호군 2만 명인 분데스그렌츠슈쿠츠(BGS)가 창설되면서 보안도 강화했지만 연합군(북쪽에 있는 영국군, 남쪽에 있는 미국군)은 국경의 군사 보안에 대한 책임을 지웠다.[22]

그럼에도 불구하고 경계선은 여전히 건너기 꽤 쉬웠다.지역 주민들은 반대편에 밭을 유지할 수 있었고, 심지어 한쪽에 살면서 다른 쪽에서 일을 할 수도 있었다.피난민들이 몰래 건너가거나 경비원들에게 뇌물을 줄 수 있었고, 양방향으로 물건을 밀반입하는 일이 난무했다.[23]1949년부터 1952년 사이에 67만5000명이 서독으로 피신하는 등 동독 안보대책의 증가에도 불구하고 이민자의 흐름은 여전히 컸다.[24]

1952–1952: "특별 정권"

국경의 상대적 개방은 1952년 5월 26일 동독이 '스파이, 기분전환자, 테러리스트, 밀수업자'를 막기 위한 조치로 정당화된 '분계선 특별정권'을 실시하면서 갑자기 끝났다.[25]동독의 움직임은 동독 경제의 생존 가능성을 위협하는 자국민들의 계속되는 이탈을 제한하기 위해 취해졌다.[26]

10m(32.8ft) 폭의 접힌 스트립이 독일 내부 국경의 전체 길이를 따라 만들어졌다.500m(1,640ft) 폭에 인접한 "보호 스트립"(Schutzstreifen)을 엄격한 통제 하에 두었다.특별 허가를 받은 사람만 살거나 일할 수 있는 폭 5km(3.1mi)의 '제한구역'(Sperrzone)이 추가로 만들어졌다.경계선을 따라 나무와 붓을 베어 경비병들의 시야를 맑게 하고, 교배 희망자에 대한 커버를 제거했다.국경에 인접한 집들이 허물어지고, 다리가 폐쇄되고, 철조망 울타리가 곳곳에 세워졌다.농부들은 그들의 명령이 지켜지지 않을 경우 무기를 사용할 수 있는 무장 경비원들의 감시 아래 낮 시간에만 국경을 따라 그들의 밭을 일하도록 허락되었다.[25]

양쪽의 국경 지역 사회는 극심한 혼란을 겪었다.갑작스런 국경 폐쇄로 농장, 탄광, 주택까지 둘로 쪼개졌다.[27][28]국경을 따라 살고 있는 8,300명 이상의 동독 민간인들이 "Operation Vermin"(Action Ungeziefer)이라는 코데인 프로그램에서 강제로 재입국되었다.[29]또 다른 3,000명은 그들이 집에서 쫓겨나려고 한다는 것을 깨닫고 서부로 도망쳤다.[24]이 국새는 1962년 7월 동독이 발트해 연안 전체를 폐쇄와 제한의 대상인 국경지역으로 선포하면서 전국으로 확대됐다.[30]

동베를린과 서베를린 사이의 국경도 완전히 폐쇄되지는 않았지만 상당히 강화되었다; 동독인들은 여전히 서베를린으로 건너갈 수 있었고, 이것은 동독인들이 서베를린으로 이주하는 주요 경로가 되었다.[31]1949년과 1961년 베를린 장벽 건설 사이에 전체 인구의 6분의 1에 해당하는 350만 명의 동독인들이 대부분 베를린을 거쳐 서부로 이주했다.[31]동베를린과 동독의 다른 중요한 지역들 사이의 철도는 서베를린을 통과했기 때문에 서베를린으로 가는 쉬운 방법이 그런 기차를 떠나고 있었다.이 철도 구성은 쉽게 바꿀 수 없었지만, 서베를린을 중심으로 125km(78mi) 길이의 철도가 새로 건설되었다.1961년 베를린 외곽순환로 완공 이후 서베를린과의 동독 국경 봉합이 더욱 실현가능해졌고, 결국 그해 8월 현실이 됐다.

1967–1997년: "현대 개척자"

Green-painted helicopter with "Bundesgrenzschutz" on the side flies parallel to a border fence with a gate in it, behind which are two East German soldiers and a canvas-sided truck.
분데스그렌츠슈쿠츠알루엣 2세 헬리콥터가 1985년 독일 내 국경의 서독 측을 순찰하고 있다.
The border is marked on the western side by signposts saying "HALT HIER GRENZE" ("STOP HERE BORDER"). Behind the border, there is a marker pole and an anti-vehicle ditch crossing the road. Then follows a metal-mesh fence. To the left of the road, the fence forks to form a double fence, with a mined area in between. The road has another anti-vehicle ditch instead of a second fence. Next follows a flood-lit control strip; behind that, a guard patrol road running parallel to the border, then a strip of open territory with guard towers and an observation bunker, then a flood-lit signal fence curving around a village, excluding it from the border strip. Where it crosses the road, the signal fence has a gate; further away, the road is blocked by a horizontal barrier, with a little house next to it.
제3세대 독일 내부 국경 시스템의 주석 도표 c. 1984

동독은 1960년대 후반에 요새를 개량하여 훨씬 더 건너기 어려운 '현대 개척지'를 구축하기로 결정하였다.철조망 철조망들은 더 단단하게 확장된 금속 장벽으로 대체되었다; 방향의 대인 지뢰와 차량용 도랑들이 사람과 차량의 이동을 막았다; 삼각망과 전기 신호는 경비원들이 탈출자를 감지하는 것을 도왔다; 전천후 순찰도로는 국경을 따라 어느 지점에든 빠르게 접근할 수 있게 해주었고, 목조 감시탑은 ww.ere는 조립식 콘크리트 타워와 관측 벙커로 대체되었다.[32]

새로운 국경 시스템의 건설은 1967년 9월에 시작되었다.[33]거의 1,300 킬로미터 (808 mi)의 펜싱이 새로 지어졌는데, 대개는 지리적 선에서 더 멀리 떨어진 낡은 철조망보다 더 멀리 떨어져 있었다.[32]업그레이드 프로그램은 1980년대까지 계속되었다.[34]이 새로운 제도는 1960년대 중반에 연간 1,000명 정도에서 10년 후에는 겨우 120명 정도까지 성공적인 탈출의 수를 즉시 줄였다.[35]

1960년대 말 빌리 브란트 서독 총리동방정책("동방정책")이 도입되면서 두 독일 국가 간의 긴장이 완화되었다.그것은 1970년대 초 일련의 조약과 합의로 이어졌는데, 가장 중요한 것은 서독으로 떠나는 동독인들이 서독 여권을 청구할 권리를 보유했음에도 불구하고, 동독과 서독이 서로의 주권을 인정하고 유엔 가입 신청을 지지한 조약이다.[36][37]통일은 서독의 이론적 목표로 남아 있었지만, 실제로는 그 목표는 서독에 의해 제쳐지고 전적으로 동독에 의해 포기되었다.[36][37]요새는 여느 때처럼 엄격하게 유지되고 있었지만 새로운 교차점이 확립되고 동독 횡단 규제는 약간 완화되었다.[38]

1988년 동독 지도부는 값비싸고 침입하기 쉬운 요새를 그렌즈 2000이라는 첨단 시스템으로 대체하자는 제안을 고려했다.소련-아프간 전쟁 당시 소련군이 사용한 기술을 바탕으로 펜스를 센서와 감지기로 교체했을 것이다.그러나 이 계획은 실행되지 않았다.[39][40]

경제적, 사회적 영향

A small four-storey brick electrical tower with a red tile roof standing next to a road, with trees in the background. There is a wooden door to the right, and a window at first-floor level; the second storey and loft have no windows. The brickwork of the second floor bears a handwritten inscription, daubed with paint: "BARDOWIEK: SEIT 1292 URKUNDLICH ERWÄHNT 1977–'89 IM "DDR"-REGIME WIDERRECHTLICH ZERSTÖRT."
동독 국경 마을 바르도위크에 남아 있는 모든 것은 1970년대에 파괴되었다.외딴 변압기 탑에 새겨진 글에는 "바도위크: 1292년 이후 역사 기록에서 언급된 바도위크; 'DDR' 정권 시절인 1977년에서 1989년 사이에 불법적으로 파괴된 것"이라고 적혀 있다.

국경 폐쇄는 독일 양쪽에 상당한 경제적, 사회적 영향을 미쳤다.국경을 초월한 교통연계가 크게 단절되었다. 10개의 주요 철도 노선, 24개의 2차선, 23개의 아우토반 또는 국도, 140개의 지방도, 수천 개의 작은 도로, 도로, 도로, 수로 등이 막히거나 다른 방법으로 중단되었다.1966년에 가장 엄격한 폐쇄가 이루어졌는데, 그 때까지 6개의 철도 노선, 3개의 아우토반, 1개의 지방 도로, 2개의 수로만이 개방되어 있었다.1970년대 양국 관계가 완화되자 GDR은 경제 원조를 받는 대신 교차점을 더 개방하기로 합의했다.소포와 편지는 일상적으로 개봉되고 전화는 동독 비밀경찰에 의해 감시되었지만 전화와 우편 통신은 냉전 기간 내내 운영되었다.[7]

국경의 경제적 영향은 가혹했다.많은 마을과 마을들이 그들의 시장과 경제 배후에서 단절되었고, 이로 인해 국경 근처의 지역은 경제적, 인구학적 감소로 접어들었다.독일 두 나라는 이 문제에 대해 서로 다른 방식으로 대응했다.서독은 "접경지역 지원" 프로그램에 따라 지역사회에 상당한 보조금을 지급했는데, 이 프로그램은 1971년에 시작된 지역사회의 완전한 쇠퇴를 막기 위한 시책이다.국경을 따라 있는 인프라와 기업들은 상당한 국가 투자의 혜택을 받았다.[41]

동독의 지역사회는 훨씬 더 힘든 시기를 보냈다. 왜냐하면 동독은 더 가난했고 동독 정부가 그들에게 심한 제한을 가했기 때문이다.국경 지역은 수많은 마을들의 통관과 주민들의 강제 이전을 통해 점차적으로 인구가 감소되었다.국경 도시들은 엄격한 건축 규제를 받았다: 주민들은 새 집을 짓고 심지어 기존 건물을 수리하는 것이 금지되었고, 이로 인해 기반 시설들이 심각한 붕괴에 빠지게 되었다.[42]스페르존슈츠스트레이펜에 사는 사람들에게 15%의 소득보충을 제공하는 것 외에는 거의 도움이 되지 않았다; 그러나 이것은 젊은 사람들이 고용과 더 나은 생활환경을 찾기 위해 다른 곳으로 이주함에 따라 국경 인구의 축소를 멈추게 하지 않았다.[41]

GDR은 국경 지역을 만들고 요새를 건설하고 유지하는 데 막대한 경제적 비용을 부담했다.이 지역은 약 6,900 평방 킬로미터(2,700 평방 미)를 소비했는데,[43] 이는 동부 영토의 6퍼센트 이상이며 경제 활동이 심각하게 위축되거나 완전히 중단되었다.실제 국경장치의 비용은 철저히 비밀에 부쳐져 오늘날에도 건설과 유지에 드는 비용이 정확히 얼마인지는 불확실했다.BT-9 감시선은 각각 약 65,000마르크의 동독 마크를 건설하는데 비용이 들었고, 확장된 금속 울타리는 킬로미터당 약 151,800마르크의 비용이 들었다.1970년대 '현대판 개척'의 시행으로 인건비가 크게 늘었다.GDR 국경 부대에 대한 연간 총 지출은 1970년 연간 6억 마리에서 1983년까지 거의 10억 마리로 증가했다.1989년 초, 동독 경제학자들은 각 체포가 210만 마르크에 상당하는 것으로 계산했는데, 이는 각 노동자의 평균 가치의 3배에 해당한다.[44]

관광업

베를린 장벽은 동독서독 사이에 서 있던 철의 장막의 물리적 구현이 된 내부 국경의 특정 부분이었다.베를린 시를 통해 약 45km, 서베를린의 가장자리에서 120km 떨어진 곳에서 약 28마일이나 뻗어 있는, 그것은 높이가 거의 15피트(5m)에 달했다.[45]베를린 장벽의 순전한 신체적인 위상은 냉전의 상징이자 국제적인 미덕이 될 뿐만 아니라 베를린 장벽이 해체된 후에도 존속 내내 관광지로 유명하게 만들었다.베를린 장벽에 정확한 방문객 수를 줄 수는 없지만, 당시 공식 기록이 없었던 만큼 서구와 동부 국경수비대의 관광객 집계를 통해 추정치를 제공하고 있다.국경수비대들로부터 얻은 숫자는 베를린 장벽 관광이 독일 국민과 외국인 모두에게 인기 있는 여행이었음을 암시하고 있으며, 베를린 장벽은 1969년에만 약 165만 명의 관광객을 받았고, 그 중 약 23,000명이 외국인 방문객인 것으로 보고되었다.[46]

테두리 보기

Black, red and gold West German sign reading "Hier ist Deutschland nicht zu Ende. Auch drüben ist Vaterland!"
서독의 견해: "독일은 여기서 끝나지 않는다!조국도 저쪽이야!"
Outline map of Belgium, the Netherlands, West Germany, East Germany and Czechoslovakia with arrows indicating the direction of a hypothetical NATO attack from West Germany into East Germany and Czechoslovakia. An advancing tank is shown in the background behind the map.
동독의 견해는 나토의 군사적 침략에 대한 방어선으로 묘사된 국경이다.

두 독일 정부는 국경을 바라보는 관점이 매우 다르다고 홍보했다.GDR은 그것을 주권 국가의 국제적 국경, 즉 서구의 침략에 대한 방어적인 성곽으로 보았다.[47]1981년 동독군 선전 영화인 그렌저("국경 경비대")에서는 나토와 서독군 병력과 탱크가 동독을 향해 전진하는 무자비한 군국주의자로 묘사되었다.이 영화에서 인터뷰한 국경부대는 자신들이 자신들의 대의가 옳다고 생각하는 것과 서구 요원, 스파이, 스파이, 스파이들의 위협을 묘사했다.국경에서 살해된 동료들은 영웅으로 환영받았고 동베를린의 학생들은 그들의 기념비를 경례하는 모습이 그려졌다.[48]

그러나 서독의 선전 전단은 국경을 단순히 '소련 점령지 경계선'이라고 지칭하며 독일 분단의 잔인성과 부당성을 강조했다.[49]서부 개척지의 표지판들은 "Hier ist Deutschland nicht zu Ende Auch drüben ist Vaterland!" ("독일은 여기서 끝나지 않는다: 조국도 저쪽에 있다!")[50]라고 선언했다.)

동독이 민간인을 국경에서 멀리 떨어뜨린 반면, 서독은 관광을 적극적으로 장려했고, 특히 국경이 침범한 곳은 관광지가 되었다.한 예로 바이에른의 분열된 뫼들라로이트 마을이 있다.AP통신은 1976년 "버스탑승으로 서양 관광객들이 최신 공산당의 성벽이 있는 도시와 한 집단의 소들이 풀을 뜯고 있던 녹색 언덕에서 튀어나온 콘크리트 블록하우스와 벙커 슬릿을 배경으로 사진을 찍기 위해 나왔다"고 보도했다.[35]

바이에른의 짐메라우에는 1966년에 38미터(125피트)의 전망탑(바이에른투름)이 건설되어 동독으로 들어가는 언덕을 가로질러 구경할 수 있었다.[51]동독 켈라 마을의 주민들은 1970년대와 1980년대에 자신들이 서양인들의 관광 명소가 되었다는 것을 알게 되었다.관광객들은 쌍안경과 망원경으로 국경을 넘을 수 있는 전망 지점인 "켈라 위의 창"이 인근 언덕 꼭대기에 세워졌다.[52]많은 사람들이 재미있게도, 1975년 발트해 항구인 트라빈데 인근 국경 종착역과 인접한 나체주의 해변이 서부 지역에 문을 열었다.방문객들은 종종 다가오는 동독 감시탑 아래에서 누드 사진을 찍으려고 했다; 서독인들은 "누드주의 해변이 문을 연 이후 그 감시탑에서 훨씬 더 많은 움직임을 보였다"[53][54]고 언급했다.

독일 내부 국경의 요새

At the base of a wooded slope to the left, there is a black fence running into the distance, flanked on the right by a strip of closely cropped grass, then a strip of bare soil, then another strip of grass, and then a patrol road. Halfway up the wooded slope, a white cross is visible.
튜링야헤세 사이의 국경의 일부 보존된 것으로, 그 뒤에 채굴된 통제 스트립이 있는 국경 울타리와 차선 순찰 도로가 있다.실제 경계가 숲이 우거진 경사면 위에 위치해 있었다.
슬로프 공터 뒤편에는 1982년 3월 29일 노동자 하인츠-조제프 그로테(34)가 레퓌블리크푸르트("공화국발 비행")를 시도하다가 총에 맞은 곳이 십자가로 표시돼 있다.

동독 국경의 동독 쪽은 1300km(810mi)가 넘는 요새와 보안 구역의 복잡한 시스템이 지배하고 있었다.요새는 1952년에 세워졌고 1980년대 초에 복잡성과 치사율이 최고조에 달했다.국경수비대는 GDR을 마주보고 있는 국경지대 측면을 자유방임(문학적으로 "우정")측으로, FRG를 마주보고 있는 쪽을 피인트워트("적"측으로 지칭했다.[55]

제한구역

1980년경 동서로 이동하면서 독일 내부 국경을 불법적으로 횡단하려는 사람은 우선 '제한구역'(Sperrzone)에 오곤 했다.이곳은 접근이 심하게 제한되어 있는 경계선에 평행하게 뻗어 있는 5킬로미터(3.1 mi) 폭의 지역이었다.그것의 주민들은 특별 허가를 통해서만 출입할 수 있었고, 구역 내의 다른 마을에는 출입할 수 없었으며, 야간 통행금지를 받았다.[43][56][57]울타리가 쳐져 있지 않았지만, 진입로는 검문소에 의해 막혔다.[58]

스퍼존의 저편에는 신호펜스(시그널자운)가 설치되어 있었는데, 길이가 1185km(736mi)이고 높이가 2m(6.6ft)나 된다.울타리에는 전류가 흐르는 전기화된 철조망 가닥들이 늘어서 있었다.와이어를 만지거나 절단할 때 경보기가 작동해 인근 경비원에게 경보를 발령했다.[59]

보호 스트립

신호펜스 반대편에는 500~1000m(1600~3300ft) 넓이의 경비가 삼엄한 '보호 스트립'(슈츠스트레이펜)이 놓여 있었는데, 이 스트립은 국경 자체와 인접해 있었다.[58]그것은 경계선 전체 길이를 따라 일정한 간격으로 건설된 콘크리트, 강철, 목조 감시장치에 배치된 경비병들에 의해 감시되었다.1989년까지 거의 700대의 감시탑이 건설되었다;[59] 각각의 대형 감시탑은 경비원들이 밖에 나가지 않고도 발사할 수 있도록 강력한 1,000와트 회전 탐조등과 발사 포트를 갖추고 있었다.[60]그들의 출입구는 항상 동독 쪽을 향하도록 배치되어 있었기 때문에 서구의 관찰자들은 경비병들이 드나드는 것을 볼 수 없었다.약 1,000명의 2인조 관측 벙커도 국경의 길이를 따라 서 있었다.[60]

경비견들은 탈주자들에게 추가적인 억제력을 제공하기 위해 사용되었다.대형견 한 마리가 사슬에 묶여 있는 최대 100m(330ft) 길이의 매달린 와이어로 구성된 도그 런(Kettenlaufanlagen)이 국경의 고위험 구역에 설치됐다.개들은 가끔 문 옆에 붙어 있는 임시 펜이나 울타리의 손상된 부분에 느슨하게 놓여 있었다.[61]

Strip of bare ploughed earth flanked by a concrete road on one side and a row of barricades and a fence on the other side, with buildings visible in the far background.
회텐슬레벤의 국경 요새의 보존 구역이다.순찰로는 왼쪽에 있고, 1차 통제대는 가운데 평행하게 달리고, 그 너머로는 체코 고슴도치 바리케이드와 국경장벽이 일렬로 솟아 있다.

경비원들은 전천후 순찰도로(코오롱넨웨그, 말 그대로 '칼럼 방식')를 이용해 국경을 순찰하고 건널목을 시도하는 현장까지 빠르게 이동했다.그것은 약 900 킬로미터(560 mi) 동안 경계선 옆으로 흐르는 구멍 난 콘크리트 블록의 평행선 두 개로 구성되었다.[62]

코오롱넨웨그 옆에는 콘트롤 스트립(Kontrollstreifen) 중 하나가 있었는데, 이 맨땅은 국경의 거의 전 길이를 따라 울타리와 평행하게 뻗어 있다.두 개의 제어 스트립이 있었는데, 둘 다 울타리의 안쪽 면에 위치해 있었다.폭이 2m(6.6ft)인 2차 'K2' 스트립은 신호펜스를 따라 달렸고, 6m(20ft)인 1차 'K6' 스트립은 울타리나 벽 안쪽을 따라 달렸다.[63]국경선이 탈출 시도를 하기 쉬운 곳에서는 강과 하천이 국경을 넘는 지점에서도 사용되었던 고강도 투광등(벨레우칭산라지)에 의해 야간에도 관제 스트립이 켜졌다.[61]

통제 스트립을 건너려는 사람은 누구든 발자국을 남기곤 했는데, 그것은 순찰에 의해 빠르게 감지되었다.이를 통해 경비원들은 탐지되지 않은 탈출 시도를 확인할 수 있었고, 얼마나 많은 사람들이 건너왔는지, 탈출 시도가 이루어지고 있는 장소와 하루 중 어느 시간에 탈출자가 활동하는지 기록할 수 있었다.경비원들은 이 정보를 통해 순찰이 필요한 장소와 시기, 감시원과 벙커의 감시 개선 필요 장소, 추가 요새가 필요한 지역을 파악할 수 있었다.[63]

1차 제어 스트립의 반대쪽에는 차량 방호벽이 설치되었다.일부 지역에서는 독일어로 판제스페르 또는 스타흘리겔("철골 고슴도치")으로 알려진 체코 고슴도치 바리케이드가 국경 통과에 사용되는 차량을 막기 위해 사용되었다.다른 곳에서는 국경의 829km(515mi)를 따라 Kraftfahrzeug-Sperrgraben(KFZ-Sperrgraben)으로 알려진 V자 모양의 반차량 도랑들이 설치돼 하천, 강, 갈매기, 울창한 숲 등 자연 장애물이 이런 방벽을 불필요하게 만든 곳에만 빠져 있었다.[64]

외부 울타리, 벽 및 지뢰밭

외부 울타리는 1952년 5월부터 국경의 초기 요새화를 시작으로 여러 단계로 건설되었다.1세대 울타리는 1.2~2.5m(3.9~8.2ft) 높이의 조잡한 단일 철조망(Stacheldrahtzaun)으로 실제 경계선에 매우 가깝게 만들어졌다.[65]이것은 1950년대 후반에 더 강하게 만들어진 철조망으로 평행한 줄의 철조망으로 대체되었고, 때로는 철조망 사이에 추가적인 장애물로 협주곡선을 설치하기도 했다.[66]

Horn-shaped device mounted on the side of a metal fence, with trigger wires attached to it and running parallel to the fence into the foreground and background.
SM-70 트립와이어 작동 지향성 대인지뢰가 울타리에 탑재됐다.원뿔에는 폭발물이 들어 있어 작동 시 파편 파편을 발사했다.

훨씬 더 견고하게 건설된 "제3세대" 울타리는 1960년대 후반부터 1980년대까지 지속적인 개선 프로그램에 설치되었다.울타리 선을 뒤로 옮겨 울타리와 실제 경계선 사이에 외부 띠를 만들었다.철조망은 일반적으로 3.2–4.0미터(10–13피트) 높이의 장벽으로 대체되었다.확장된 메탈 메쉬(Metallgitterzaun) 패널로 시공되었다.메쉬의 개구부는 일반적으로 손가락이 닿지 않을 정도로 작았고 매우 날카로웠다.패널이 겹쳐 쉽게 내려올 수 없었고, 볼트나 와이어 커터로 절단할 수도 없었다.또한 울타리의 아래쪽 부분이 부분적으로 땅에 묻혔기 때문에 쉽게 튜닝될 수 없었다.여러 곳에서는 그물과 철조망으로 이루어진 보다 가볍게 건설된 담장(리히츠페렌)이 국경선에 늘어서 있었다.[61]울타리는 연속되지 않았고 여러 곳에서 건널 수 있었다.게이츠는 경비원들이 라인까지 순찰할 수 있도록 설치되었고, 기술자들에게 장벽의 바깥쪽을 향한 정비를 위한 접근을 허용하기 위해 설치되었다.[61]

어떤 곳에서는, 국경과 인접한 마을들이 3-4미터 높이의 나무 판자 울타리 (Holzlattenzaun)나 콘크리트 방벽 벽 (Betonsperrmauern)으로 울타리를 쳤다.국경과 인접한 건물의 유리창은 부서지거나 판자로 막혀 있었고, 국경과 너무 가깝다고 여겨지는 건물들은 철거되었다.장벽 벽은 1989년까지 전체 길이의 29.1km(18.1mi)에 불과한 국경의 일부에 불과했다.[63]

대인광산은 1966년부터 국경 길이의 약 절반을 따라 설치되었다. 1980년대까지 약 130만개의 소련제 광산이 설치되었다.[67]또한 1970년부터는 외부 울타리에 SM-70(Splittermine-70) 방향의 대인공 지뢰 약 6만 기뢰가 부비트랩되었다.그들은 발화 메커니즘에 연결된 트립와이어에 의해 작동되었다.이것은 울타리 선을 따라 한 방향으로 뿌려진 파편으로 가득 찬 뿔 모양의 전하를 폭발시켰다.이 장치는 약 120미터(390피트)의 범위까지 치명적일 수 있었다.이 광산들은 동독 정부에 대한 국제적인 비난에 직면하여 결국 1984년 말에 제거되었다.[68]

경계선

1960년대 후반까지, 요새는 거의 실제 국경선까지 건설되었다.3세대 요새가 건설되었을 때, 울타리는 20미터(66피트)에서 2킬로미터(1.2 mi)로 다시 이동되었다.이를 통해 경비병들은 서방에 상륙하는 사격 없이 탈출자를 공략할 수 있는 확실한 사격장을 확보했고, 기술자들이 동독 영토에서 담장의 외면을 유지하는 작업을 할 수 있는 완충지대를 마련했다.외곽 스트립으로의 접근은 경비원들 스스로가 탈출하려는 유혹을 받지 않도록 매우 엄격하게 통제되었다.서방측 소식통에 의하면 흔히 '무인의 땅'으로 묘사되지만, 완전히 동독 영토인 데 쥬레(de jure)로 되어 있어 탈출자들은 체포되거나 사살될 수 있었다.[69]서양인은 출입이 금지되어 있어 탈출자의 도움을 받을 수 없었다.

실제 서독과 동독 사이의 선은 바깥쪽 스트립의 저편에 위치해 있었다.서향 가장자리에 DDR이라는 글자가 새겨진 화강암 돌(그렌즈테인)으로 표시되었다.약 2,600개의 고유 동독 콘크리트 "바버 폴"(그렌즈셀레 또는 그렌즈펠레) 표지가 약 500미터(1,600피트) 간격으로 경계선 바로 뒤에 설치되었다.동독의 팔로 된 금속 코트(Staatshlem)가 서독을 마주보는 표식기 옆면에 고정되어 있었다.[32]

서독 쪽에서는 어떤 종류의 요새도, 심지어 대부분의 지역에 순찰도로도 없었다.아취퉁과 같은 메시지가 포함된 경고 표지판(그렌츠실더)! 조넨렌제!("위험군!영역 경계!") 또는 정지! Hier Zonengrenze ("Stop! Zonal 테두리 여기")가 방문객들에게 알렸다.외국인 군인들은 충돌이나 다른 원치 않는 사건을 피하기 위해 국경으로 접근하는 것이 제한되었다.영어와 독일어로 된 표지판은 실수로 교차하는 것을 막기 위해 국경까지의 거리를 알리는 안내문을 제공했다.국경선까지 자유롭게 올라갈 수 있는 서구 민간인에게도 이런 제한이 적용되지 않았고, 국경을 넘나드는 것을 막을 물리적인 장애물도 없었다.[32]

동독의 해상 경계선

Boat travelling through choppy water leaving a large wake behind it. Cliffs and forested hills can be seen on the shoreline in the background.
1955년 12월, 동독 뤼겐 섬 앞바다의 도이체 그렌스폴라이제(GDR 국경 경찰) 경비정
Two armed men, one with a rifle with a bayonet attached and the other carrying a submachine gun, walking along the water's edge below a line of cliffs.
1956년 뤼겐 섬의 해변을 순찰하는 무장 GDR 국경 경찰

독일 내부 국경제도도 GDR의 '푸른 국경' 또는 바다 경계로 불리는 발트 해안을 따라 확장됐다.그 해안선은 부분적으로 서독의 Travelmünde 항 맞은편에 있는 Travel의 동쪽 입구를 따라 요새화되었다.감시원, 담장, 담장, 울타리가 습기가 많은 해안선을 따라 서서 탈출 시도를 저지하고 물은 고속 동독 보트에 의해 순찰되었다.독일 내부 국경의 연속선은 프리월 반도에서 끝났고, 여전히 트레블뮌데에 속하지만, 이미 트레블의 동쪽에 있었다.거기서부터 볼텐하겐까지, 메클렌부르크 만의 동쪽 해안 약 15킬로미터(9.3 mi)를 따라, GDR 해안선은 제한된 접근성의 "보호 스트립" 또는 슈츠게비엣의 일부였다.볼텐하겐에서 폴란드 국경의 알트워프까지 나머지 해안에는 포엘, 뤼겐, 히덴세, 우스톰 섬 전체와 다르우스트로의 반도 등 보안 통제가 실시되었다.[30]

GDR은 탈출 시도를 방해하기 위해 발트해 해안선을 따라 다양한 보안 조치를 실시했다.캠핑과 보트 접근은 심각하게 제한되었고[30] 발트해 해안선을 따라 27개의 감시선이 건설되었다.[70]도주 시도가 의심되는 정황이 포착되면 고속단정을 급파해 도주자들을 요격할 수 있게 된다.강력한 이동식 검색등을 갖춘 무장 순찰대가 해변을 감시했다.[71]

이스케이프들은 지나가는 화물선에 태워지기를 바라며 메클렌부르크만 서쪽(서독) 해안을 노렸으며, 게데르 항에서 떨어진 덴마크의 광선, 롤랜드팔스터의 남쪽 섬, 또는 단순히 국제 항로 등을 노렸다.그러나 발트해는 극히 위험한 탈출로였다.모두 18명이 발트해에서 탈출하려다 사망한 것으로 추정된다.[72]

일부 동독인들은 발트 항구에 정박해 있는 동독 선박에서 배를 뛰어넘어 탈출하려 했다.그래서 많은 동독인들이 덴마크 항구에서 이러한 방식으로 피난을 시도했고 항구는 동독 선박들이 정박해 있는 부두 위에 추가적인 인명 구조 장비를 설치했다.GDR 정부는 여객선에 무장한 교통폴리지(Trapos)를 배치해 탈출 시도를 강력하게 대처하는 방식으로 대응했다.1961년 8월 한 번은 덴마크의 게데르 항에서 국제 사건을 일으켰는데, 그 때 그들은 부두에서 탈출할 예정이었던 한 사람을 치고 포문을 열었고, 항구의 덴마크 배를 들이받았다.다음날 수천 명의 데인스가 "보포(볼크스폴라이지) 방식"에 항의하기 위해 나타났다."보트 점프 선수"들은 이미 제한되어 있는 GDR 인구의 여행 권리를 더 제한함으로써 결국 중단되었다.[73]

강 경계

View of a small village with houses and a church, located in a wooded valley, with a river in the foreground. A high concrete wall separates the village from the river.
1980년대 중반, 콘크리트 벽 뒤에 둘러싸인 새일의 스파른베르크
View of a small streamlined boat resting in a cradle out of the water. The boat is painted white and green, with "G 718" painted on the side. Two searchlights and a loudhailer are attached to the roof of its open-backed cabin.
고속 GDR 강 순시선, 탈출자 탐지를 위한 서치라이트 장착

국경선은 또한 독일 중부 3대 강인 라우엔버그슈나켄부르크 사이의 엘베 강(약 95km 또는 59mi), 베르라와 살레 강(Saale)의 일부를 따라 운행되었다.강 경계는 특히 문제가 있었다.서방연합과 서독은 분계선이 동쪽 둑을 따라 흐른다고 주장했지만, 동독과 소련은 강 한가운데(탈베그 원칙)에 있다고 주장했다.실제로 수로들은 균등하게 공유되었지만 항로들은 종종 선을 가로지르며 떠돌았다.이 때문에 동독 선박이나 서독 선박이 수로를 자유롭게 통행할 수 있는 권리를 주장하려 하자 팽팽한 대립이 이어졌다.[74]

그 강들은 국경의 다른 지역들처럼 삼엄한 경비가 펼쳐져 있었다.엘베호에는 동독이 30여 척의 고속단정 함대를 유지했고 서독에는 16여 척의 세관함이 있었다.그 강 경계선은 탈출자들이 면밀히 감시되었고, 그들 중 많은 사람들이 건너려다가 익사했다.[75]전쟁이 끝난 후 폭파된 수많은 다리들이 폐허로 남아 있었고, 동독 쪽에서는 다른 생존 다리들이 봉쇄되거나 철거되었다.[76]나룻배 건널목도 없었고, 강변도 GDR 국경수비대의 엄격한 검문도 받았다.[77]탈출 시도를 막기 위해 동독 강둑은 철책과 콘크리트 벽이 연속적으로 늘어서 있는 바리케이드를 쳤다.엘베에 있는 뤼터베르크 국경 요새는 마을을 완전히 포위하고 서독은 물론 나머지 동독의 주민들을 봉쇄했다.[78]

독일 내부 국경의 국경수비대

동독 국경수비대 콘라드 슈만은 1961년 동독에서 탈출했다.

독일 내부의 국경 경비대는 동독과 서독은 물론 영국, 미국, 초기 소련에서 온 수만 명의 군사, 준군사, 민간 요원들로 구성되어 있었다.

동독

Three uniformed men, armed with assault rifles, walking in a column through a grassy landscape with dense trees in the background. A canvas-sided truck is visible in the left background and part of another vehicle is seen on the right in a stretch of ploughed-up ground.
GDR (Grenztrupen, 1979년)의 국경 부대.
Armed East German guard standing in a grassy field taking a photograph of the photographer. A border fence and a truck are visible in the background, some distance behind the soldier.
국경 정찰병(그렌자우프클레이룽수그) 병사, 1979년

제2차 세계대전이 끝난 후, 국경의 동독 쪽은 처음에는 소련 NKVD(KGB)의 국경군(포그라니치니보이스카)이 지키고 있었다.그들은 1955/56년 소련이 동독인들에게 국경의 완전한 통제권을 이양하기 전, 국지적으로 모집된 준군사조직인 독일 국경경찰(Deutsche Grenzpolizei 또는 DGP)에 의해 1946년부터 보충되었다.1961년 DGP는 전국인민군(Nationale Polkarmee, NVA) 내의 군대로 전환되었다.새로 이름이 바뀐 GDR의 보더 군단(Grenztrupen der DDR, 흔히 그렌저라는 별명)은 NVA의 국경사령부나 그렌즈코만도 밑에 들어왔다.이들은 서독, 체코슬로바키아, 폴란드, 발트해, 서베를린과의 국경 확보와 방어를 담당했다.그렌즈트루펜은 최고 5만명의 인원을 보유하고 있었다.[79]

그렌츠루펜의 절반가량은 징집병으로 동독군의 다른 지부에 비해 비중이 낮았다.많은 잠재적인 신병들은 잠재적으로 신뢰할 수 없는 것으로 선별되었다. 예를 들어, 적극적으로 종교를 믿는 사람들 또는 서독에서 가까운 친척을 가진 사람들이다.그들은 모두 정치적 신뢰성을 확보하기 위해 면밀한 조사를 받았고, 강도 높은 이념적 세뇌를 받았다.[80]

스타시 비밀경찰의 특수부대는 1968년에서 1985년 사이에 일반 국경수비대 행세를 하는 그렌즈트루펜 내에서 은밀하게 활동하여 잠재적인 탈북자들을 색출했다.[81]장교 10명 중 1명, 사병 30명 중 1명은 정보원으로 스타시(Stasi)에 의해 모집되었다고 한다.Stasi는 정기적으로 인터뷰하고 모든 경비원들에 대한 파일을 유지했다.안전 요원들은 보안의 일부 측면에 직접적인 책임이 있었다; 교차점의 여권 통제소는 그렌츠트루펜 유니폼을 입은 스타시 장교들에 의해 관리되었다.[82]

그렌즈트루펜은 국경을 넘어 탈출하기 위해 내부 지식을 활용할 수 없도록 세심한 주의를 기울였다.순찰, 감시원, 감시초소 등은 항상 한 번에 두세 명의 경비원이 배치했다.그들은 어떤 경우에도 서로의 시야 밖으로 나갈 수 없었다.경비원이 탈출을 시도하면 동료들이 주저 없이 사살하라는 지시나 사전경고를 받았다.[82] 2500명이 서방으로 탈출했고, 5500명이 더 붙잡혀 5년 동안 투옥됐으며,[83] 그 시도로 다수의 사람들이 총에 맞아 죽거나 다쳤다.

경비원들의 업무는 방어시설 보수작업, 감시원과 벙커로부터 구역 감시, 하루에 몇 차례씩 라인 순찰 등이었다.정예 정찰부대인 국경정찰대(Grenzaufklérungsug 또는 GAK) 병사들은 담장 서쪽에서 순찰과 정보 수집을 실시했다.국경을 방문한 서양 관광객들은 울타리를 유지하는 작업 분리대를 감독하는 GAK들에 의해 일상적으로 사진에 찍혔다.노동자들은 탈출 시도를 좌절시키기 위해 기관총으로 덮여 있을 것이다.[84]

서독

View of a road terminating in a red and white horizontal barrier, with trees on either side. Four people, two in uniform, are standing on the near side of the barrier. On the far side is another uniformed man standing in a grassy field. In the far background is a high metal fence and a tall watchtower with an octagonal cabin at its top.
뤼베크 인근 허른부르크 국경선 맞은편에 있는 서독 분데스그렌츠슈쿠츠 직원, 민간인, 동독 국경수비대.

많은 서독 국가 기구들이 국경의 서쪽 지역을 감시할 책임이 있었다.여기에는 연방관세청(BGS, Federal Border Protection), 바이에리스체 그렌즈폴라이제시(Bayerische Grenzpolizei, Bavarian Border Politize), 연방관세청(Federal Commission Administration) 등이 포함되었다.[32]서독군 부대는 BGS 인력과 동행하지 않고는 국경으로 접근할 수 없었다.[2]

1951년에 설립된 BGS는 국경을 따라 30킬로미터(19mi) 깊이의 지역을 감시하는 역할을 했다.[85]2만명의 인력은 장갑차, 대전차포, 헬리콥터, 트럭, 지프 등을 갖추고 있었다.BGS는 국경의 평화에 대한 위협에 대처하기 위해 작전 구역 내에서 경찰의 권한을 제한했다.[86]1972년까지 자원 봉사자 외에 의무 국경 경비대에 징집될 수 있었다.[87]

분데스볼버왈퉁(BZV)은 독일 내 국경의 많은 부분을 감시하고 서독 국경을 관리하는데 책임이 있었다.그 직원들은 가족과 함께 국경의 지역사회에서 살았으며, 국경의 깊이가 약 10킬로미터(6.2 mi) 정도 되는 지역에서 정기적인 치안 업무를 수행했다.그들은 바바리아 국경 구역을 제외하고 자신들의 작전 지역에서 용의자들을 체포하고 수색할 수 있는 권한을 가지고 있었다.[88]BZV의 소관이 BGS의 소관과 크게 겹치면서 두 기관의 불화가 어느 정도 불거졌다.[86]

바이에리스체 그렌즈폴리지(BGP)는 바이에른 정부가 독일 내 국경 390km(240mi)를 따라 치안 업무를 수행하기 위해 제기한 국경 경찰이었다.1960년대 후반까지, BGP는 600명의 병사들이 BZV, BGS, 미군과 함께 국경 지역을 순찰하도록 했다.그 임무는 BZV와 매우 유사하여 두 기관 간의 영역 다툼으로 이어졌다.[89]

서부 연합군

Group of three United States soldiers, one armed with a rifle, and two West German Bundesgrenzschutz officers standing by two vehicles parked on a narrow asphalted road in a rolling landscape with fields and hills visible behind them.
1979년 미 육군 요원들이 분데스그렌츠슈쿠츠 장교들과 만난다.
Two British soldiers carrying rifles standing behind a pair of Land-Rover vehicles, one of which has a "British Frontier Service" plate. Behind them is a high mesh fence, behind which is a tall watchtower with an octagonal cabin at its top.
영국군 합동 – 1970년대 초 헬름스테트 인근 영국 프론티어 서비스 순찰

영국 육군은 주로 훈련 목적과 상징적 가치를 위해 독일 내 국경의 그것의 영역을 따라 비교적 드물게 순찰만 실시했다.1970년대까지 한 달에 한 번 순찰만 실시하면서 헬기나 지상레이더를 거의 사용하지 않고 상시 감시초소도 설치하지 않았다.영국 국경지대는 국경을 따라 총 650km(400mi)의 거리를 차지하는 두 개의 구역으로 나뉘었다.[90]미국인과 달리 영국은 국경 임무에 특정 부대를 배정하지 않고 라인강의 영국군 사단 사이에서 임무를 순환시켰다.[91]

이 국경선은 또한 서부 국경 감시 조직 중 가장 작은 영국 국경 관리국에 의해 영국 구역에서 순찰되었다.그것의 인력은 영국 군대와 정치적 이해 관계와 국경의 독일 기관들 사이의 연락책 역할을 했다.[92]BFS는 독일의 통일 이후 1991년에 해체되었다.[93]

미 육군은 1945년부터 냉전 종식 이후까지 전 기간 동안 독일 내 국경에서 실질적이고 지속적인 군사 주둔을 유지했다.정규 미군 병사들은 전쟁이 끝날 무렵부터 1946년 미국 경찰서에 의해 대체될 때까지 국경을 유인했는데,[94] 이 경찰관은 1952년 독일 당국에 치안 임무를 이양한 후 해산되었다.그것은 영구 방어를 제공하기 위해 배정된 3개의 전용 장갑 기병 연대로 대체되었다.[95]밤베르크에 근거지를 둔 제3기갑연대뉘른베르크에 근거지를 둔 제2기갑연대, 풀다에 근거지를 둔 제14기갑연대는 이후 11기갑연대로 대체되어 관측초소, 지상 및 공중순찰, 침입에 대응하고 바르샤바 조약 활동에 대한 정보수집 등을 이용하여 국경을 감시하였다.아이즈[96]

국경을 초월한 접촉

Two metal canisters resting on a glass shelf with a roll of papers, on which a question mark is visible, in between them. A two-euro coin is positioned to the left to provide a scale.
동독과 서독의 "잎 전쟁" 중에 국경을 넘어 발사된 동독 선전 전단지 롤
Two armed East German soldiers, seen through a barbed-wire fence, walking from right to left through a grassy hilly landscape towards a clump of young trees. Behind them is a very large propaganda sign showing a caricature of West German Chancellor Konrad Adenauer clutching a missile while standing on a ladder being propped up by a military officer. The rungs of the ladder are made from the acronym "NATO". The sign is captioned: "Wer hoch hinaus will, fällt tief!"
서독 총리 콘라드 아데나워의 선전용 캐리커처를 지나 걸어가는 투링기아 마켄로데 인근 동독 국경수비대.자막에는 다음과 같이 적혀 있다: "높은 것을 목표로 하는 자는 멀리 떨어질 것이다."

쌍방간에 비공식적인 접촉은 거의 없었다; 동독 경비대는 서양인과 대화하지 말라는 명령을 받고 있었다.[97]1970년대 동독과 서독 사이의 데탕트(détente)가 시작된 이후, 양측은 14개의 직접 전화 접속이나 그렌즈포머먼트펑크테(GIP, "경계 정보 지점")를 통해 공식적인 접촉을 유지하는 절차를 수립했다.그것들은 홍수, 산불 또는 길 잃은 동물과 같이 국경에 영향을 미치는 지역 문제를 해결하기 위해 사용되었다.[98]

여러 해 동안 양측은 서로의 영토에 발사되거나 투하된 선전표지와 전단 통을 이용해 국경을 넘어 선전전을 벌였다.[99]서독 전단은 국경을 넘으려는 난민을 향해 쏘려는 동독 경비대의 의지를 꺾으려 했고, 동독 전단은 서독을 1937년 독일의 국경 복원에 대한 군국주의적 정권으로 보는 GDR의 견해를 선전했다.[99][100]

1950년대 동안 서독은 매년 수백만 장의 전단을 동독에 보냈다.1968년에만 거의 50만 개의 전단을 담은 4천 개 이상의 발사체가 동독에서 서독으로 발사되었다.또 다른 600개의 방수 동독 전단지 컨테이너가 국경을 넘는 강에서 회수되었다.[100]"잎전쟁"은 결국 1970년대 초 두 독일 국가 간의 관계 정상화의 일환으로 상호 합의에 의해 종결되었다.[99]

독일 내 국경 넘어

Map of East Germany showing crossing points on the western and south-western side. In total, there are ten road crossings, eight rail crossings, and two river or canal crossings.
1982년[101] 독일 내부 경계선 교차점
서독 열차는 동독을 통과했다.이 1977년 경관은 선로 근처에서 사람들이 접근하지 못하도록 어떻게 장벽이 만들어졌는지를 보여준다.

독일 내부의 국경선은 결코 남북한 국경의 유행으로 완전히 봉인된 적이 없으며 냉전 기간 내내 어느 방향으로든 건널 수 있었다.[57]전후의 베를린 통치 협정은 서방 연합국이 정해진 항공, 도로, 철도, 강 복도를 통해 그 도시에 접근할 수 있도록 명시했다.이것은 비록 주기적으로 여행자들의 방해와 괴롭힘이 있었지만, 대부분 소련과 동독인들에게 존중되었다.1948년 베를린 봉쇄 당시에도, 물자는 항공편으로 들어올 수 있었다 – 유명한 베를린 공수부대.봉쇄 전후로 서구의 민군 열차, 도로 교통, 바지선 등이 베를린으로 가는 도중에 일상적으로 동독을 통과했다.

국경선은 제한된 수의 항공, 도로, 철도, 하천 노선을 통해서만 합법적으로 건널 수 있었다.외국인들은 동독 영토를 서베를린, 덴마크, 스웨덴, 폴란드, 체코슬로바키아로 오갈 수 있었다.그러나, 그들은 동독의 나머지 지역에 대한 제한적이고 매우 엄격하게 통제된 접근만을 가지고 있었고 여행, 숙박, 지출에 대한 수많은 제한에 직면했다.[102]장기간에 걸친 점검으로 교차 지점의 교통이 오랫동안 지연되었다.[103]서양인들은 독일 내부를 가로지르는 것이 다소 불안한 경험이라는 것을 알게 되었다. 모리스는 다음과 같이 썼다.

서쪽으로 완화를 위하[내부 독일 국경]을 통해 이동하고 있는은 우중충하고 충격적인 꿈, 전체주의의 모든 ogres이 많이 살고 있는 뭔가 특별하기 위해 할 수 있다고 생각한데여~혹시 없이 그것을 지금까지, 그리고 당신의 모든 단계 감시의 눈과 메커니즘에 시달리곤 초라한 분노의 술에 취한 세계에 들어가는 것과 같다.[104]

교차점

View of two lines of vehicles passing between two buildings, with four passport control booths visible, under a corrugated metal roof. A long line of vehicles stretches into the distance below towers ringed with searchlights.
1989년 12월 마리엔본 교차점에서 동독 여권 통제소에 대기 중인 차량
Aerial view of a four-lane motorway crossing green fields, with a small village with a church spire in the distance to the left of the motorway. In the foreground, there is a white roof structure, resting on slim white pillars, across all four lanes of the motorway; to the left, the roof also extends over a slip lane which branches off from the main road and then rejoins it; on the right, just before the roof structure, there is a parking lot with diagonally parked orange and brown lorries.
1985년 Herleshausen에 있는 서독 건널목 시설, 분데스오토반 4를 따라 서쪽을 바라보고 있다.

1952년 이전에는 독일의 내부 경계선은 그 길이에 따라 거의 어느 지점에서나 건널 수 있었다.국경 강화로 32개 철도 노선, 3개 아우토반, 31개 간선도로, 8개 간선도로, 약 60개 간선도로, 수천개의 차선과 수레길이 단절되었다.[105]건널목의 수는 3개의 공중 회랑, 3개의 도로 회랑, 2개의 철도 노선, 2개의 강 연결로 줄어들어 베를린으로 환승할 수 있게 되었고, 게다가 화물 수송을 위한 몇 개의 추가적인 건널목 지점도 추가되었다.[106]

1970년대 데탕트(détente)가 시작된 이후 상황은 다소 호전됐다.소위 "작은 국경 교통" 즉 본질적으로 서독의 낮 트라이퍼를 의미하는 "작은 국경 교통"을 위한 추가 교차가 국경의 다양한 장소에서 열렸다.1982년까지 19개의 국경 교차로가 있었다: 6개의 도로, 3개의 아우토반, 8개의 철도 노선에 엘베 강과 미텔란드카날.[101]

가장 큰 것은 하노버-베를린 아우토반 (A2)의 헬름스테트-마리엔본으로, 1985년에서 1989년 사이에 3460만 명의 여행객이 통과했다.[107]코데나메드 체크포인트 알파, 이곳은 베를린으로 가는 길에 있는 세 개의 연합군 검문소 중 첫 번째였다.[108]다른 사람들은 아우토반이 동독에서 서베를린으로 건너간 검문소 브라보였고, 무엇보다도 유명한 것은, 비 게르만이 서베를린에서 동베를린으로 건너갈 수 있는 유일한 장소인 검문소 찰리였다.[109]

동독인들이 충돌하려는 운전자들을 죽일 수 있는 높은 충격의 차량 장벽과 이동형 구르는 장벽을 설치했기 때문에, 교차 지점에 존재하는 울타리의 틈새로 단순히 운전하는 것은 불가능했다.[110]탈주범들을 적발하기 위해 차량들이 엄격한 검문을 받았다.검사 구덩이와 거울을 통해 차량 하부를 정밀 검사할 수 있었다.탐침은 도주자가 은닉되어 있을 수 있는 섀시와 연료 탱크까지 조사하기 위해 사용되었고, 차량은 현장 차고에서 부분적으로 해체될 수 있었다.마리엔본에는 심지어 거주자들이 정말로 죽었는지를 확인하기 위해 관을 확인할 수 있는 빈소 차고도 있었다.[111]승객들은 점검을 받았고 종종 여행 계획과 여행 이유에 대해 심문했다.이 시스템은 단순한 기술을 사용했으며 여행자의 세부사항을 기록하는 방대한 카드 지수에 주로 의존하여 느렸다.그럼에도 불구하고 그것은 효과적이었다; 마리엔본 단지의 28년 운영 동안 성공적인 탈출은 기록되지 않았다.[112]

국경 통과 규정

서독인들은 친척들을 방문하기 위해 비교적 자유롭게 국경을 넘을 수 있었지만, 수많은 관료적 절차를 거쳐야 했다.동독인들은 훨씬 더 엄격한 규제를 받았다.1964년 11월이 되어서야 그들은 서구를 아예 방문할 수 있었고, 심지어 그때까지도 연금 수령자만이 허용되었다.이는 동독에서만 노후에 대한 기대를 갖게 했다는 우스갯소리를 낳았다.[113]동독 청년들은 1980년대 중반까지 거의 서양 여행을 할 수 없었지만 1972년까지 서독 여행을 할 수 없었다.이들은 출국 비자와 여권을 신청하고, 상당한 수수료를 지불하고, 고용주의 허가를 받아 경찰 조사를 받아야 했다.[114]

그 가능성은 성공적인 신청에 반대했고, 연간 약 4만 명만이 승인되었다.거절은 종종 지역 공무원들의 호의에 따라 제멋대로였다.[115]당 엘리트와 문화대사의 회원들은 필수 운수종사자들과 마찬가지로 자주 여행 허가를 받았다.하지만, 그들은 가족을 데리고 가는 것이 허락되지 않았다.[116]

1980년대 후반까지만 해도 일반 동독인들은 가까운 친척의 결혼, 중병, 사망 등 '긴급한 가족 사업'으로만 서구를 여행할 수 있었다.1986년 2월 이 정권은 '긴급한 가족 사업'이라는 정의를 완화하면서 서구를 여행할 수 있는 동독 시민이 크게 늘었다.[117]이번 규제 완화 조치는 동독 지도부가 자국 국민들의 여행 욕구를 줄이고 이민 신청 인원을 줄이려는 의욕에서 비롯된 것으로 알려졌다.그러나 실제로는 정반대의 효과가 있었다.[117]

동독에서 이민

View of a train stopped at a long railway platform, at the end of which is an arched iron bridge. A grey concrete barracks and East German state emblem are visible on the side of the platform. Several people are standing or walking on the platform and the train's doors stand open.
1990년 4월, 외비스펠데 철도역 철도로 국경을 넘다

동독에서 시민이 이주할 수 있는 공식적인 법적 근거는 없었다.그러나 1975년 동독은 유럽 국가들간의 관계 개선을 위한 범유럽 조약인 헬싱키 협정에 서명했다.[118]점점 더 많은 동독 시민들이 출국 비자를 확보하기 위해 이동의 자유에 관한 협정의 조항을 이용하려고 했다.1980년대 후반까지 매년 10만건 이상의 비자 신청이 접수되고 있으며, 1만5천~2만5천건이 허가되고 있었다.[119][120]

그럼에도 불구하고, GDR의 정부는 이민에 반대했고, 미래의 에미그레가 될 것을 만류하려고 노력했다.퇴장 허가 신청 과정은 일부러 느리고 품위를 떨어뜨리고 답답하고 종종 결실을 맺지 못했다.지원자들은 소외되거나, 강등되거나, 직장에서 해고되었고, 대학에서 제외되었고, 따돌림을 당했다.[121]그들은 자녀들을 양육하기에 부적합하다는 이유로 자녀를 주(州)로 구금해야 한다는 위협에 직면했다.[122]이 법은 이민 신청을 계속하는 사람들을 처벌하기 위해 사용되었다. 1970년대와 1989년 사이에 만 명 이상의 신청자들이 Stasi에 의해 체포되었다.[123]

중앙위원회 안보분과 보고서는 이민 문제는 GDR의 발전이라는 근본적인 문제를 안고 우리에게 맞서고 있다고 지적했다.경험상 현재의 해결책 레퍼토리(여행 가능성 향상, 지원자 출국 등)가 원하는 결과를 가져오지 않고 오히려 정반대의 결과를 가져왔다는 것을 알 수 있다."이 보고서는 "이주를 위한 투쟁은 당 정책의 정확성에 대한 믿음을 훼손할 위험이 있다"[124]고 결론지었다.

랜섬스와 "인문학적 석방"

동독 시민들도 프리카우프(문학적으로 자유를 사는 것)라고 불리는 과정에서 서독 정부에 의해 샅샅이 뒤지는 준비밀 경로를 통해 이민을 갈 수 있었다.[125]1964년과 1989년 사이에 33,755명의 정치범들이 소탕되었다.1972년 추가로 2,087명의 죄수들이 사면을 받아 서부로 석방되었다.부모와 단절된 자녀 2000여 명을 포함해 21만5000여 명이 동독을 떠나 가족과 다시 합류할 수 있도록 허용됐다.그 대가로 서독은 상품과 경화에서 1990년 가격에 약 23억 달러인 34억 마크를 지불했다.[126]

이러한 난립은 수동 작업자의 경우 약 1,875 DM에서 의사의 경우 약 11,250 DM에 이르는 미닫이 규모로 평가되었다.동독에 따르면 명분은 이것이 국가가 포로 훈련에 투자한 돈에 대한 보상이라는 것이었다.한동안은 오렌지, 바나나, 커피, 의약 등 동독에서 공급이 부족한 상품을 이용해 현물로 결제가 이뤄졌다.평균적으로 죄수는 약 4,000 디엠 가치의 상품이었다.[127]

그 계획은 서양에서 큰 논란을 일으켰다.프리카우프는 많은 사람들에 의해 인신매매로 비난받았으나 다른 사람들에 의해 "순수한 인도주의의 행위"라고 변호되었다;[128] 서독 정부는 "전독 인성의 특별 원조 조치 지원"[125]이라는 완곡한 제목 아래 프리카우프를 위해 예산을 책정했다.

독일 내국경계 탈출 시도 및 피해자

난민 흐름과 탈출 시도

Schematic diagram of the East German fortifications with annotations on the number of people who were able to pass each fortification line.
독일 내 국경 시스템의 각 요소를 통과하는 데 성공한 사람들의 수를 요약한 다이어그램, 1974-79년

1950년과 1988년 사이에 약 4백만 명의 동독인들이 서부로 이주했는데, 1961년 베를린 장벽 건설 이전인 345만 4천 명이었다.이후 불법 건널목 수가 크게 줄었고 방어력이 개선되면서 계속 떨어졌다.1980년대 동안, 동독을 떠난 사람들 중 약 1%만이 국경을 넘어 탈출함으로써 그렇게 했다 – 공식적인 허가를 받은 후, 제3국을 통해 도망치거나 서독 정부에 의해 체포되어 훨씬 더 이민을 갔다.[38]

대다수의 난민들은 경제적인 우려에 의해 동기부여가 되었고 서부로 이주함으로써 그들의 생활환경과 기회를 개선하려고 노력했다.1953년 봉기의 참패, 1980년대 말 동독의 마지막 경제 위기 같은 사건들은 탈출 시도 횟수에 급증하게 했다.[129]

국경을 넘어 도망치려는 시도는 GDR 당국이 주의 깊게 연구하고 기록함으로써 가능한 취약점을 찾아냈다.이것들은 취약한 지역의 요새를 강화함으로써 해결되었다.1970년대 말, 동독군에 의해 시도된 "국경 침공"(그렌즈두르흐브뤼슈)을 검토하기 위한 연구가 실시되었다.그것은 4,956명이 1974년 12월 1일부터 1979년 11월 30일 사이에 국경을 넘어 도망을 시도했다는 것을 발견했다.이 가운데 외부 제한구역인 스페르존에서 폴크스폴라이제이에 체포된 사람은 3984명(80.4%)이었다.신호펜스에 걸린 사람은 205명(4.1%)이었다.[130]

내부 보안구역(슈츠스트레이펜) 내에서는 경비원들에 의해 추가로 743명(15%)이 체포됐으며, 지뢰에 의해 48명(1%)이, 펜스에 설치된 SM-70 방향 지뢰에 의해 43명(0.9%)이 정지됐다.추가로 67명(1.35%)이 울타리(총살 및/또는 체포)에서 가로채였다.20명 중 1명 미만인 4.6%의 탈주 시도자만 229명이 울타리를 넘었다.이 중 미지정 부문에 가장 많은(129명, 55%의 성공)이 성공했다. 89명(탈주자의 39%)이 간신히 지뢰밭과 담장을 넘겼지만 SM-70을 넘는데 성공한 것은 12명( 전체의 6%)에 불과했다.[130]

1953년부터 GDR에 의해 탈출 시도가 엄벌되었다. 정권은 탈출 행위를 기존의 군사 용어인 파넨플루치트("탈주")와 유사하게 레퓌블리크플루트("공화국에서 비행")라고 묘사했다.탈출에 성공한 사람은 플뤼클링("난민")이 아니라 레퓌블리크플뤼치거("공화국 탈영병")이었다.탈출을 시도한 이들을 스페르브레처(말로는 '차단 주자'이지만 더 느슨하게 '경계 위반자'[129]로 번역했다.탈출을 도운 사람들은 서양 용어인 플루크델프르("탈출 도우미")가 아니라 멘센핸들러("인신매매범")[131]이다.그런 이념적으로 색깔 있는 언어는 그 정권이 국경을 넘는 사람들을 반역자나 범죄자들보다 거의 더 잘 묘사할 수 있게 했다.[132]

Republikflucht는 1957년에 범죄가 되었고, 무거운 벌금과 3년 이하의 징역에 처해졌다.탈출 시도와 관련된 모든 행위(탈주자를 돕는 행위 포함)는 이 법률의 적용을 받았다.현행범으로 붙잡힌 사람들은 간첩죄로 재판을 받는 경우가 많았고 그에 비례하여 더 가혹한 형벌을 받았다.[133]하루 평균 7명 이상인 7만5000여 명이 국경을 넘어 탈출하려다 투옥돼 평균 1~2년의 징역형을 선고받았다.탈출을 시도한 국경수비대원들은 훨씬 더 가혹하게 다루어져 평균 5년 동안 수감되었다.[134]

탈출 방법

Close-up view of a boot which has been modified with a hooked overshoe, shown on a section of border fence to demonstrate how it would have been used to climb it.
착용자가 펜스를 오를 수 있도록 후크 오버슈로 수정된 부트
Tiny red and white bubble car, viewed from the rear, with a dummy in the rear representing a person being concealed in the car.
BMW Isetta 버블카(Bubble car)는 1960년대 국경을 넘어 동독인 여러 명을 밀반입할 때 사용되었다.

탈출자들은 다양한 방법을 사용했다.비록 몇몇은 더 특이한 길을 걸었지만, 대다수는 걸어서 건너갔다.가장 화려한 것 중 하나는 1979년 9월 집에서 만든 열기구를 타고 두 가족 8명이 타고 있던 풍선 탈출이었다.그들의 비행은 서독의 도시 네일라 근처에 착륙하기 전에 2,500미터(8,200피트) 이상의 상승과 관련이 있었다.[135]그 사건은 영화 나이트 크로싱에 영감을 주었다.

다른 탈출자들은 체력과 지구력에 더 의존했다.1987년 8월 26일 탈주자는 고기의 갈고리를 이용해 울타리를 [136]쳤고 1971년 한 의사가 로스토크에서 거의 덴마크의 롤랜드 섬까지 45km(28mi)를 헤엄쳐갔다가 서독 요트에 태워졌다.[137]또 다른 탈출자는 1987년 9월 2일 발트 해를 가로질러 탈출하기 위해 에어 매트리스를 사용했다.[138]

집단 탈출은 드물었다.성공한 몇 안 되는 것 중 하나는 1961년 10월 2일 마을 인구의 4분의 1에 해당하는 보세켄도르프 국경마을에서 53명이 집단 탈출한 데 이어 1963년 2월 13명이 추가로 탈출한 것이다.[139]1964년 9월 어린이 11명을 포함한 동독인 14명이 냉장 트럭을 타고 국경을 넘어 밀입국하면서 이례적인 집단 탈출이 일어났다.이들은 도살된 돼지가 서양으로 이송되는 사체 밑에 숨겨져 탐지를 피할 수 있었다.[140]

교통은 일방통행이 아니었다; 매년 수천 명의 사람들이 결혼 문제, 가족 소원, 향수병과 같은 이유로 인해 서독에서 동쪽으로 이주했다.[141]영국, 프랑스, 독일, 미국 등 연합군 병사들도 대거 탈영했다.[142]냉전이 끝날 무렵, 무려 3백 명에 달하는 미국 시민들이 다양한 이유로[143] 철의 장막을 넘어 망명했다고 생각되었다. – 범죄 혐의를 피할 것인가, 정치적 이유 때문인가, 아니면 (성인처럼) 페테르부르크 타임즈는) "여자 굶주린 GI들이 유혹적인 사이렌에 유혹당했는데, 그는 보통 국경을 넘어서면 사랑에 굶주린 군인을 버리고 달아난다.그런 탈북자들의 운명은 상당히 다양했다.일부는 간첩 혐의로 곧바로 노동 수용소로 보내졌다.다른 사람들은 자살했고, 소수의 사람들은 아내를 찾고 국경의 동쪽 지역에서 일을 할 수 있었다.[144]

발포 명령

1945년부터 독일 내 국경의 무단 횡단자들은 소련이나 동독의 경비병들에게 사살당할 위험을 무릅썼다.치명적인 힘의 사용은 쉬에베펠("발포 명령" 또는 "사격 명령")이라고 불렸다.국경에서의 총기 사용에 관한 규정이 공포된 1948년부터 정식으로 시행되었다.1952년 5월 27일 동독 경찰에 내려진 규정은 "국경순찰대의 명령에 따르지 않는 것은 무기 사용으로 충족될 것"이라고 규정했다.1960년대부터 1980년대 말까지 국경수비대는 매일 "위반자들을 추적, 체포 또는 섬멸하라"는 구두 명령(베르가테룽)을 받았다.GDR은 1982년 3월 주 경계법이 "공적으로 주 경계를 돌파하려고 시도하는 개인에 대한 "무력 사용의 최대 조치"로 총기 사용을 의무화하면서 그들의 치명적인 무력 사용에 관한 규정을 공식화했다.[145]

GDR의 지도부는 치명적인 무력의 사용을 명시적으로 지지했다.GDR 국방 장관인 하인츠 호프만 장군은 1966년 8월 "우리 국경을 존중하지 않는 사람은 누구나 총알을 느낄 것"이라고 선언했다.1974년, GDR의 국방위원회 의장인 에리히 호네커는 "국경을 돌파하려는 시도가 있을 때는 무참히 무기를 사용해야 하며, 총기를 성공적으로 사용한 동지들은 칭찬받아야 한다"[146]고 명령했다.

쉬에베펠 호는 놀랄 것도 없이 서구에서 매우 논란이 많았으며 서독인들의 비판으로 선발되었다.GDR 당국은 1985년 프랑스 외무장관의 GDR 방문 때처럼 사망한 난민에 대해 설명해야 하는 것이 정치적으로 불편했을 때 쉬에베펠을 가끔 중단시켰다.[145]그것은 동독 경비병들 중 많은 사람들에게도 문제가 되었고, 양심의 위기에 직면한 경비병들이 동료 시민들을 쏘는 것을 꺼려하여 탈주하게 된 동기 부여 요인이기도 했다.[147]

국경에서의 죽음

A roughly dressed block of granite, about waist-high, the inscription reading "Am 1.8.1963 wurde 150 m von hier HELMUT KLEINERT vor dem Überschreiten der Demarkationslinie eschossen".
1963년 8월 1일 국경에서 총살된 헬무트 클라인러트의 서독 기념비.그의 죽음은 독일 노동조합 연맹에 의해 기념되었다.
Damaged metal plaque reading "Am 3.9.1956 wurde WALDEMAR ESTEL Getreiter der Grenztruppen der NVA in Ausübung seine Dienstes an der Staatsgrenze von Agenten des Imperialismus ermordet. Sein Tod ist uns Verpflichtung."
1956년 9월 3일 국경에서 총격을 당한 월드마르 에스텔을 지키는 동독 기념비.GDR은 그의 죽음에 대해 "제국주의 요원"이라고 비난했다.

GDR은 그러한 정보를 엄중한 비밀로 취급했기 때문에 독일 내 국경에서 얼마나 많은 사람들이 죽었는지는 아직 확실하지 않다.그러나 동독 기록에서 증거가 수집되면서 통일 이후 추정치는 꾸준히 상승했다.2009년 현재 비공식적인 추정치는 1100명에 달하지만 공식 발표된 수치는 270명에서 421명까지로 집계된다.[148]

독일 내국경계에서는 여러 가지 죽을 방법이 있었다.수많은 탈출자들이 국경 경비대에 의해 총에 맞았고, 다른 탈출자들은 지뢰와 부비 트랩에 의해 살해되었다.발트해와 엘베 강을 건너려다 상당수의 사람이 익사했다.국경에서 살해된 모든 사람들이 탈출을 시도하지는 않았다.1961년 10월 13일, 웨스트펠리스체 런즈차우 저널리스트 커트 리히텐슈타인은 동독 농장 노동자들과 대화를 시도하다가 지체리 마을 근처의 국경에서 총격을 당했다.그의 죽음은 서독의 정치적 스펙트럼 전반에 걸쳐 비난을 불러일으켰다.[149]이 사건으로 브라운슈바이그 출신의 학생들은 국경선에 살인에 항의하는 표지판을 세우게 되었다.[150]

1976년 8월 이탈리아 트럭 운전사 겸 이탈리아 공산당원 베니토 코르기는 교차점에서 총격을 당했는데, GDR 정부는 몹시 당황했고, 이례적으로 사과했다.[151]1976년 5월 1일 전 동독 정치범 마이클 가텐슐레거(Michael Gartenschléger)가 몇 년 전에 서독으로 도망쳤던 악명 높은 총격전에서, 부첸 근처의 국경에서 스타시 특공대에 의해 매복 공격을 받아 사망했다.Stasi는 그가 "GDR의 보안군에 의해 체포되었다"[152]고 보고했다.

25명의 동독 국경수비대는 서부 국경에서 총에 맞아 죽거나 탈주자에 저항하거나 동료들로부터 (우연한 사고로) 목숨을 잃었다.[153]동독 정부는 이들을 "GDR의 주 경계선에 대한 무장공격과 제국주의 도발의 희생자"[154]라고 표현하고 서구의 "반딧불이"들이 그들의 임무를 수행하는 경비병들에게 총격을 가했다고 주장했다.

양측은 매우 다른 방식으로 그들의 죽음을 기념했다.주로 비공식적인 다양한 기념비가 국경의 희생자들을 추모하려는 사람들에 의해 서부 지역에 세워졌다.마이클 가텐슐레거, 커트 리히텐슈타인 등 서독인들은 표지판과 기념으로 기념되었고, 그 중 일부는 정부의 지원을 받았다.1982년 동독 하인츠-조제프 그로제의 죽음은 서부 국경에서 매년 시위가 일어나면서 기념되었다.[155]1970년대에 데탕트 정책이 시작된 이후, 이것은 정치적으로 불편해졌고 국경 기념관에 대한 국가의 지원은 대부분 중단되었다.

탈주자들을 둘러싼 동독의 금기는 사망자의 대다수가 공개되지 않고 공개되지 않은 채 행해졌다는 것을 의미한다.그러나 국경수비대의 죽음은 그들을 "마술사"로 묘사하는 GDR 선전에 이용되었다.동베를린에는 그들의 죽음을 기념하기 위해 네 개의 석조비가 세워졌다.[156]이 정권은 학교, 병영, 그 밖의 공공 시설들을 죽은 경비병들의 이름을 따서 명명하고 그들의 기념비를 순례 장소로 사용함으로써 국경 유지에 대한 "그들의 죽음은 우리의 약속"이라는 것을 의미했다.1989년 이후 그 기념물들은 파괴되었고, 방치되었고, 궁극적으로 제거되었다.[157]

독일 내국경 함락

A town square is filled with thousands of people, some holding large banners, looking towards a group of people on a platform in the left foreground. A man with a beard is in the foreground in front of microphones, addressing the crowd.
1989년 10월 30일 Plauen에서 민주주의, 언론의 자유, 여행의 자유를 요구하는 시위

독일 내부 국경의 붕괴는 베를린 장벽의 붕괴와 함께 1989년 11월에 급속히 그리고 예상외로 다가왔다.헝가리 정부가 오스트리아와의 국경장벽 해체를 시작했을 때 1989년 5월 그것의 건전성은 치명적으로 훼손되었다.정부는 여전히 개념적으로는 공산주의 국가였지만 "유럽과 다시 결합"하고 어려운 경제를 개혁하기 위한 전략의 일환으로 자유 선거와 경제 개혁을 계획했다.[158]

오스트리아와의 헝가리 국경 개방은 이러한 노력에 필수적이었다.당시 헝가리는 동독인들에게 인기 있는 관광지였다;[159] 서독은 GDR의 시민들이 자유롭게 이주할 수 있도록 해주는 대가로 5억 DM(2억5000만 달러)의 절실히 필요한 경화 대출을 비밀리에 제공했었다.[160]철조망이 철거되는 사진은 서독 텔레비전 방송국에 의해 동독으로 전송되었다.[161]이로 인해 1989년 9월부터 본격적으로 시작된 수십만 명의 동독인들이 대거 이탈하게 되었다.헝가리 국경을 넘는 이들 외에도 수만 명의 동독인들이 프라하, 바르샤바, 부다페스트에 있는 서독 대사관 벽을 기어올랐는데, 이들은 연방정부로부터 '망울'을 주장하며 '독일 시민'으로 여겨졌다.[162]

체코슬로바키아의 강경 공산 정부는 동독과의 국경을 폐쇄하여 이주민들을 질식시키기로 합의했다.이 폐쇄는 동독[163] 전역에 소동을 일으켰고 GDR 정부가 밀폐된 열차로 난민들을 추방함으로써 그들을 모욕하려는 시도가 참담하게 역효과를 낳았다.난민들이 창밖으로 내던지면서 찢겨진 신분증과 동독여권이 자국을 어지럽혔다.열차가 드레스덴을 통과했을 때 1500명의 동독인들이 탑승을 시도하기 위해 주요 철도역을 습격했다.수십 명이 다쳤으며, 역 중앙홀은 사실상 파괴되었다.[164]

월요일의 소규모 민주화 시위는 곧 동독 전역의 도시에서 수십만 명의 군중으로 불어났다.동독 지도부는 무력 사용을 고려했지만 결국 물러났고, 격렬한 천안문 광장식 군사 개입에 대한 소련의 지지가 부족했다.[165]동독 폴리트뷔로의 개혁파 의원들은 1989년 10월 강경파인 에리히 호네커 당 의장을 약간 덜 강경파인 에곤 크렌즈로 교체하면서 강경파인 에리히 호네커 당수의 사임을 강요함으로써 사태를 수습하려 했다.[166]

새 정부는 체코슬로바키아와의 국경을 다시 열어 시위대를 달래려 했다.그러나 이는 체코슬로바키아를 거쳐 헝가리를 통한 집단탈출이 재개되는 결과를 낳았을 뿐이다.1989년 11월 8일, 전국적으로 거대한 시위가 계속되면서, 폴리트뷔로 전체가 사임하고, 크렌즈의 지속적인 지도력 아래 보다 온건한 새로운 폴리트뷔로가 임명되었다.[167]

국경 개방과 GDR 붕괴

East German Trabant cars driving between dense crowds of people. Metal gantries over the road and a watchtower are visible in the background.
1989년 11월 11일 헬름스테트 건널목에서 서독 군중들이 동독 트라반트 운전자들을 환영했다.
A large number of people of various ages standing and walking along a road in front of a high concrete wall, behind which houses and a church are visible in a wooded valley.
1989년 12월 4일, 튜링아 주 하인어스도르프에서 새로 열렸던 국경장벽 앞에서 어울리는 동독인과 서독인.

그 동독 정부 효과로 11월 10일 1989년에서 그 나라의 국경 통제가 완화되어 그 상황을 해소하기 위해;[168]발표 11월 9일 1989년의 저녁에 Politbüro 멤버 귄터 Schabowski 동 베를린의 우편을 해방시키는 것으로 새로운 통제 체제 선언했다 다소 혼란스러운 기자 회견에서 이루어졌다 노력했다eople이주를 합법화하고 단순화함으로써 심리적 압박을 받는 상황으로부터.국경 개방 결정에 대해 자신에게 전달된 쪽지를 오해한 그는 정부가 의도한 대로 다음 날부터가 아니라 "즉시, 지체 없이" 국경을 개방할 것이라고 발표했다.결정적으로, 그것은 통제되지 않는 개방이 되려는 의도도 아니고, 관광객으로 서구를 방문하고자 하는 동독인들에게도 적용하려는 의도도 아니었다.[168]샤보스키는 기자회견 후 가진 영어 인터뷰에서 톰 브로코우 NBC 기자와 만나 "관광에 대한 의문은 아니다.그것은 GDR[영구적으로]을 떠나는 것을 허락하는 것이다."[169]

기자회견이 생중계되자 몇 시간 만에 수천 명의 사람들이 베를린 장벽에 모여 경비대원들의 성문 개방을 요구했다.국경수비대는 윗사람에게 연락하여 지시를 내리지 못하고 우르르 몰려드는 것을 두려워하여 성문을 열었다.서베를린으로 쏟아져 들어와 장벽에 서서 곡괭이로 공격하는 등 이어진 상징적인 장면들이 전 세계에 방송됐다.[170]

세계의 시선이 베를린의 마우어폴(벽의 붕괴)에 쏠리는 동안 독일 내국경 전체 길이를 따라 그렌조프낭(국경 개방)의 동시적 과정이 벌어지고 있었다.기존 교차로들은 즉시 개통되었다.첫 나흘 동안 서독에는 전체 인구의 4분의 1인 430만 명의 동독인들이 쏟아져 들어왔다.[171]베를린-하노버 아우토반 헬름스테트 횡단 지점에서는 65km(40mi)의 차량들이 후진했고, 일부 운전자들은 11시간 동안 서부로 건너갔다.[172]그 국경은 이후 몇 달 동안 단계적으로 개방되었다.40년 가까이 떨어져 있던 공동체를 다시 연결하면서 많은 새로운 교차점이 만들어졌다.Ben Bradshaw BBC 특파원은 11월 12일 이른 시간에 바이에른 호프 기차역의 환희에 찬 장면을 다음과 같이 묘사했다.

소맷자락에 감정을 품은 것은 호프의 도착자들뿐만이 아니었다.그 지역 주민들은 그들을 환영하기 위해 수백 명의 사람들을 데리고 나왔다; 그들의 일요일 가장 좋은 옷을 입은 건장한 남녀들은 기차에서 내리는 사람들의 평균 연령의 두 배나 세 배나 되는, 박수를 치면서 울었다."이들은 마침내 자유로워진 우리 민족이다"라고 그들은 말했다.호프에 도착한 사람들은 동독 열차 노선에 줄을 서서 '곧 간다'[173]는 플래카드를 들고 손을 흔들며 박수를 치고 있다.

동독 국경수비대조차 행복감에 면역이 되지 않았다.그들 중 한 명인 피터 잔은 그와 그의 동료들이 국경 개방에 어떻게 반응했는지를 묘사했다.

장벽이 무너진 후, 우리는 공황 상태에 빠졌다.우리는 며칠 후 승인된 우리의 예비 활동 종료 요청서를 제출했다.이전에는 불가능했을 서독 헬름스테트와 브라운슈바이그를 방문했다.NVA에서는 심지어 서양 라디오 방송국의 청취도 처벌이 되었고 우리는 그곳에서 서양으로 소풍을 갔다.[174]

"Titanic" magazine cover showing a smiling young woman with a denim jacket and home-made perm holding a large cucumber peeled in the style of a banana
조넨가비의 첫 바나나:서독 매거진은 동독인들의 바나나 구매 열풍을 풍자한 표지.

많은 서독인들이 놀랍게도, 많은 동독 방문객들은 동양에서 매우 귀하게 여겨지는 희귀한 바나나인 많은 양의 바나나를 사면서 "환영금"을 썼다.국경 개방 이후 수개월 동안, 바나나는 동독인들이 곧 물자가 소진될 것으로 믿고 상자를 통째로 사들임에 따라 국경 서쪽의 슈퍼마켓에서 품절되었다.[175]과일에 대한 성급함은 바나나를 "바나나 혁명"이라고 부르는 동독의 변화의 비공식적인 상징으로 만들었다.[176]

일부 서독 좌파들은 서독을 방문하러 오는 동독인들에게 바나나를 던져 소비주의가 만연하다고 본 것에 항의했다.[177]1989년 11월 서독 풍자잡지 타이타닉은 "Easterner Gaby(17)가 서독에 와서 행복하다"를 표지로 장식한 것으로 유명하다.내 첫 바나나."가비는 껍질을 벗긴 커다란 오이를 들고 있는 것이 보였다.[178]

국경 개방은 동독 대중에게 심오한 정치적, 심리적 영향을 미쳤다.많은 사람들에게 SED가 최초의 "독일 땅에서 사회주의 국가"라고 정당화했던 GDR의 존재는 무의미하게 여겨졌다.국가는 파산하고 경제는 붕괴되고 있고 정치계급은 신임을 잃었고, 통치기관들은 혼란에 빠졌고, 국민들은 40년 동안 그들의 사회를 지탱해 온 집단적 가정들의 증발에 의해 사기가 저하되었다.당의 당원이 붕괴되고 크렌즈 자신도 집권 50일 만에 1989년 12월 6일 중도파인 한스 모드로에게 넘겨주면서 사임했다.[179]여행 제한의 철폐로 수십만 명의 동독인들이 서독으로 이주하게 되었다 – 1989년 11월 9일에서 12월 31일 사이에 11만 6천 명 이상이 서독으로 이주했는데, 전년도 전체로는 4만 명이었다.[180]

신 동독 지도부는 헝가리와 폴란드에서 다당제로 치러진 선거 과정과 유사하게 야당 단체들과 '원탁' 회담을 시작했다.[181]1990년 3월 동독에서 제1회 자유선거가 실시되자 민주사회주의 정당으로 개칭했던 옛 SED는 권좌에서 밀려나 콜 총리의 당인 기독민주연합(CDU)이 이끄는 독일 친통일동맹으로 대체되었다.두 나라는 통일을 향해 빠르게 나아갔고, 국제 외교는 해외의 길을 닦았다.1990년 7월, 통화 결합이 이루어졌다.[182]통일독일의 성립에 관한 조약은 1990년 8월에 합의되었고 정치 통일은 1990년 10월 3일에 이루어졌다.[183]

국경 포기

A patrol road, made of two parallel rows of perforated concrete blocks, performs a steep descent into a valley. To the right, running parallel to the road, is a continuous fence. The road and fence continue into the distance, crossing fields that are dusted with a light sprinkling of snow, and ascending another hillside on the far side of valley. Dark forests loom in the distance.
1990년 12월 투링아의 버려진 국경

국경 요새는 점차 철거되었고 결국 개방된 지 몇 달 만에 폐기되었다.1990년 2월까지 수십 개의 새로운 교차로들이 개통되었고, 경비원들은 더 이상 무기를 소지하지 않았고 여행자의 여권을 확인하는 데 많은 노력을 기울이지 않았다.[184]경비원의 수가 급격히 줄어들어 개업 5개월 만에 절반은 해고되었다.[185]1990년 7월 1일 국경선은 포기되었고 그렌츠루펜은 공식적으로 폐지되었다.[183] 그렌즈루펜은 2천명을 제외하고는 모두 해고되거나 다른 직장으로 옮겨졌다.

분데스웨어는 남은 국경수비대와 다른 전 NVA 병사들에게 1994년에야 완공된 요새를 치우고 수백 개의 도로와 철도를 재건하는 엄청난 임무를 부여했다.[186]심각한 합병증은 국경을 따라 지뢰가 존재한다는 것이었다.GDR이 매설한 140만 기뢰는 1980년대 중 제거된 것으로 돼 있었지만, 3만4000여 기뢰는 파악되지 않은 것으로 드러났다.[187]1995년 말까지 결론이 나지 않은 프로그램에서 통일 후 2억 5천만 마크가 넘는 비용으로 1,100개의 광산이 추가로 발견되어 제거되었다.[188][189]

국경수비대원들의 임무는 이전 국경 양쪽의 독일 민간인들이 비공식적으로 도움을 받았는데, 그들은 펜싱, 철사, 콘크리트 블록을 집 개량에 사용할 수 있도록 설치물을 샅샅이 뒤졌다.울타리의 많은 부분이 서독의 고철 회사에 팔렸다.환경단체들은 경계선을 따라 잘려진 지역을 메우기 위해 국경지대를 다시 녹화하고, 나무를 새로 심고, 풀씨를 뿌리는 프로그램에 착수했다.[185]

오늘 국경 지역

Boulder carved with the words "Für die Opfer der Unmenschlichkeit". In the background are a section of border fence and a yellow sign showing a kneeling soldier taking aim with a rifle.
메클렌부르크보르퐁메른 뤼터베르크에 있는 "비인간성의 희생자들" 기념비
Elevated view of a series of huts and vehicles exhibited in the open air on either side of a stretch of concrete patrol road, with a range of forested hills visible in the background.
투링기아 그렌즈뮤지엄 쉬플러스그룬드의 국경관련 전시관 전망

옛 독일 내부를 따라 설치된 시설들은 거의 남아있지 않다.구 노선을 따라 최소 30개의 공공, 민간 및 시립 박물관이 국경과 관련된 장비와 기타 유물들을 전시하고 있다.보존된 장소로는 감시자 수십 명, 울타리 및 관련 시설(일부는 재건), 쾨텐슬레벤과 뫼들라루트에는 여전히 자리 잡고 있는 성벽의 일부, 마리엔본의 GDR 횡단 지점 등 국경과 관련된 다수의 건물들이 있다.[186][190]

코오롱넨웨그의 상당 부분은 농경지와 임업 진입도로 역할을 할 수 있도록 제자리걸음을 하고 있지만, 동행하는 차량용 도랑, 울타리, 기타 장애물은 거의 완전히 제거되었다.개방을 기념하고, 희생자를 기억하고, 독일의 분단과 통일을 기록하기 위한 예술품, 기념비, 표지판이 옛 국경을 따라 많은 지점에 세워져 있다.

거의 40년 동안 국경 지역이 폐쇄되면서 어떤 곳에는 야생동물들의 안식처가 생겼다.국경의 동독측 일부가 경작되었지만, 독일 다른 곳에서 행해지는 종류의 집약적인 농업은 부재했고 넓은 지역은 농업에 의해 손대지 않았다.환경보호론자들은 1970년대부터 국경이 희귀 동식물의 피난처가 되었다는 것을 알게 되었다.그들의 발견으로 바이에른 정부는 개발로부터 그것의 보호를 보장하기 위해 국경을 따라 토지를 매입하는 프로그램을 시작하게 되었다.

보더랜드 박물관 아이히스펠트의 등산로는 그린벨트를 따라 이어진다.박물관의 전시회는 또한 그린벨트와 철의 장막의 생태학적 영향에 대한 정보를 제공한다.

국경 개방 한 달 만인 1989년 12월 동독과 서독의 환경보호론자들이 만나 발트해에서 체코 국경까지 이어지는 '독일 그린벨트'(그뤼네스 밴드 도이칠란트) 설립 계획을 구상했다.[191]번스타그는 2004년 12월 연방 보호를 그린벨트로 연장하고, 구 철의 장막 전체 길이 6800km(4200mi)를 따라 개발 중인 '유럽 그린벨트'에 편입시키기로 만장일치로 의결했다.독일 그린벨트는 현재 160개의 자연공원, 150개의 동식물군 지역, 3개의 유네스코 생물권 보호구역, 그리고 하즈 산맥 국립공원을 연결하고 있다.[192]이곳은 야생 고양이, 검은 황새, 수달, 희귀한 이끼와 난초 등 독일 다른 곳에서는 보기 드문 다양한 종의 서식처다.대부분의 독일 붉은 연들 - 유럽에 살고 있는 25,000개의 절반 이상 – 이전 국경을 따라 살고 있다.[191]독일 최대 자연보호단체 중 하나인 분트 나투르슈츠(Bund Naturschutz)는 자연보호구역으로 지정된 그린벨트 내 지역을 확장하는 캠페인을 벌이고 있다.[193]

참고 항목

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기타

  • 유럽 그린벨트.구 철의 장막의 길이를 야생동물 보호구역의 국제적 네트워크로 바꾸는 이니셔티브. (영어로)
  • 다스 그뤼네스 밴드.자연보호구역으로 독일 내 국경을 보존하기 위한 보존기구 BUD 프로젝트 (독일어)
  • 대화형 지도.Openstreetmap에 있는 독일 내부 국경의 대화형 지도.