민평유 5540호 사건

민평유 5540호 사건

이란 현 핑탄 현 민평유 5540호 사건 (대만)
네이티브 네임	閩平漁5540號事件
영어 이름	민평유 5540호 사건
날짜.	1990년 7월 21일~22일(1990-07-21– 1990-07-22)
위치	타이완 성 이란 현 아오디
원인	대만 주둔군 사령부는 불법 이민자들을 본국으로 송환하기 위해 배를 봉인된 상태로 가두었다.
참가자	푸젠 주민 76명 송환, 대만 주둔군 사령부
사망.	25

민평유 5540호 사건(sim平 no 5540号, 간체 5540号, 번체 5540–)은 1990년 7월 21일부터 22일까지 대만 주둔군사령부(TGC)가 76명의 중국 본토 불법체류자들을 25척의 배에 갇혀 숨지게 한 비극이다.사건 발생 23일 후, 또 다른 중국 본토 어선인 5202호 민평유호는 본국 송환 작전에서 대만 해군 구축함의 호위를 받아 승선한 50명의 불법 이민자 중 21명이 사망했다.

배경

1987년 대만의 계엄령이 해제된 후, 더 나은 삶을 위해 해협을 건너 대만으로 불법 이민자들이 유입되었다.대만 정부는 삼노 정책을 고수하며 중국 정부와의 접촉을 거부해 불법 이민자들을 송환하기 위해 정기적으로 나포된 중국 본토 어선을 징발하고 중국 본토에 송환 작전을 알리지 않았다.대만 주둔군 사령부가 송환을 담당했다.추방자들이 배를 강제로 대만으로 돌려보내는 것을 막기 위해 TGC 장교들은 추방자들을 항로 내내 밀폐된 선창에 가둬두라고 명령했고 배에는 대만 군함이 ^[1][2]동행했다.

사고

길이 175m와 폭 4.37미터(14.3ft)(57피트)의 민 PingYu는 아니 5540는18-tonne 어선.6의 직원들과 7월 12일 핑탄 현에서, 대만 해협에 푸젠성 출범했습니다.는 TGC 해안 경비 순찰과 배를 압수했다 그들을 체포하였다 승무원은 대만 어부들과 거래되고 있었다.[3]

7월 21일, 대만 대만 경비 사령부, 아침에 123불법 이민자들과 Aodi, 타이완 성에서 벗어난 총 이 보트와 다른 배를 타기를 주문했다.그 다른 배 출발 한시간 후에, 그래서 민 PingYu는 아니 5540 해안으로 보트를 견인하고 강제 송환자 무리 다시 수용소로 보내 졌다 주문한 문제로 고통을 받다.전몰자 송환 2시에 시작했다.핑탄 현, 푸젠는 다른 배는 왔던 것과는 13개 불법 이민자들 민 PingYu는 아니 5540에 복건으로 돌아가라는 명령을 받았다.손 플라스틱 테이프로 묶은 채 63불법 이민자들 무장한 경찰관들이는 배의 활에 4개의 홀드에 들어가기 강요당했다.승무원은 그때 15.5cm(6개)길이는 담당 경찰관이 제출한 새로운 못으로 홀드의 표지를 봉하라는 명령을 받았다.[3]

7월 22일의 이른 아침에, 어부들 배를 해변에서 Aoqian 타운 핑탄 현, 푸젠 성에 갇혀 버린 것을 발견했다.그들은 2홀드를 개방한 사람들은 고정되어 있었어요. 그리고 홀드에서 시체들 비집어 열었다 두개의 큰 나무 판자,에 의해서 덮이었습니다를 보았다.그들은 즉시와 경찰과로 그 판자의 굳게 붙어서 꼼작하지 않는 이상 30분이 걸렸다 나머지 2개 판자, 제공된 국경 경비, 보고했다.하나가 보류, 14시체는 잘게는 약한 사람 린 리청 나이는 25의 또 다른 억누르다에 11구의 시체가 있었다.린 리청은 사람들이 목마르고 한시간 내로 질식사를 시작했어. 그래서 그들은 도움을, 머리를 사용이 이불을 쳤고 그들의 손가락을 함께 넘을 할퀴었다, 그러나 그것은 소용없다는 것을 요구했다.그는 객실 벽에 작은 구멍을 통해 호흡했으나 그는 또한 나중에 기절해 노력했다.[3][4][5]

4차, 5차, 6차 및 7차 홀드는 각각 2³.8m(99cuft), 3.6m³(130cuft), 4.9m³(170cuft), 5.8m³(200cuft)로 체적은 각각 5, 15, 20, 23명이었다.생존자들의 증언에 따르면 7번 선착장은 대만군의 시야를 가리는 다리와 가까웠기 때문에 선원들은 하늘이 어두워지자마자 덮개를 열었다.배가 육지에 도착하자 선원들은 다른 선착장의 덮개를 열고 5, 6번 선착장에서 죽은 사람들을 보고 공포에 ^[3]질려 도주했다.

부검 결과 희생자 25명 모두 질식사 증세가 뚜렷했고, 덮개를 부수려다 머리와 손가락에 상처를 입었지만 치명적인 상처는 없었다.그들이 작고 뜨겁고 습하며 밀폐된 독방에 갇혀 있었다는 정황과 함께 부검 결과 모두 질식사로 ^[3]사망했다는 결론이 나왔다.

반응

중국 본토 당국은 대만 당국의 불법 이민자에 대한 "극도의 비인간적" 취급을 비난하고 대만 당국에 이번 참사에 책임이 있는 사람들을 엄중히 처벌하고 다시는 유사한 ^[4]사건이 발생하지 않도록 할 것을 요구했다.

대만 정부 관계자와 언론은 희생자들이 배에 ^[6][1]타고 있던 파벌간 교전에서 사망했다고 주장했다.부검 결과와 이들이 똑바로 서 있을 수 없고 움직이기 어려운 좁은 공간에 빽빽이 들어차 싸움이 ^[3]불가능하다는 사실로 반박됐다.

중국 정부는 8월 13일 언론들이 목격할 수 있도록 세간의 이목을 끄는 송환 작전을 준비했다.그러나 불법체류자 50명을 태운 어선 민평유 5202호가 군함에 치여 침몰하고 21명이 익사하는 ^[4]참사로 끝났다.

대만 당국은 민평유 5540호 참사에 대한 책임을 부인했다.8월 15일, 리덩후이(李eng said) 대한민국 총통은 대중들이 ^[4][7]송환 임무를 수행하는데 있어 군의 노력을 이해하고 지지해야 한다고 말했다.하오페이쥔( pe平 no) 총리는 기자회견에서 민평위 5540호 사건은 사고라며 대만 국민의 가혹한 군부 요구를 비판하고 강한 ^[4][8]비판에도 불구하고 군부가 임무를 충실히 수행했다고 칭찬했다.통제원은 10일 다른 사람이 배를 장악하지 못하도록 선착장을 봉인하기로 한 것은 선장이라고 주장하며 군부가 이번 사건과 무관하다고 결론 내린 조사 보고서를 발표했다.조사관들은 조사를 위해 중국 본토에 갈 수 없었고 대만 주둔군 사령부와 ^[9][10]국방부의 본토 언론 보도들의 반박에 의존해왔다.

더 이상의 비극을 피하기 위해 중국 적십자사와 중화민국 적십자사는 논의를 시작해 9월 12일 금문협정을 체결하고 향후 송환 작업을 ^[5][2]적십자사가 대신 수행하도록 했다.

「 」를 참조해 주세요.

• 1987년 리유 대학살
• 2019년 베트남 이주자 관련 에식스 트럭 사망

레퍼런스

외부 링크

• 유튜브에 있는 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★