포클랜드 제도의 역사

의 시리즈의 일부
의 이력 포클랜드 제도
식민지 시대
프랑스 제국 스페인 제국 대영제국
연속결산
아르헨티나 정착촌 영국 주권 재확인 포클랜드 제도 전투 아르헨티나 침공 아르헨티나의 점령 UNCR 502 포클랜드 전쟁
다른.
타임라인 포클랜드 섬의 기원
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포클랜드 제도(스페인어: Islas Malvinas)의 역사는 적어도 500년 전으로 거슬러 올라가며, 활발한 탐험과 식민지화는 18세기에 이루어졌다.그럼에도 불구하고, 포클랜드 제도는 프랑스, 영국, 스페인, 아르헨티나에 의해 여러 지점에서 주장되어 논란이 되고 있다.

유럽인들이 발견했을 때 그 섬들은 사람이 살지 않았다.프랑스는 1764년에 그 섬에 식민지를 세웠다.1765년, 한 영국 선장이 영국을 위해 그 섬들을 요구했다.1770년 초, 스페인 사령관이 5척의 배와 1,400명의 병사를 이끌고 부에노스 아이레스에서 도착하여 영국군이 포트 에그몬트를 떠나도록 강요했다.영국과 스페인은 이 섬들을 두고 전쟁을 벌일 뻔했지만, 영국 정부는 1774년 많은 해외 정착촌에서 주둔을 철수해야 한다고 결정했다.동포클랜드의 푸에르토 솔레다드에 수비대를 두고 있던 스페인은 1811년까지 몬테비데오에서 수비대를 관리하다가 아르헨티나 독립전쟁과 반도전쟁의 압력으로 철수했다.1833년에 영국은 포클랜드 제도로 돌아왔다.아르헨티나는 1982년 4월 2일에 그 섬들을 침략했다.영국은 아르헨티나인들에게 항복을 강요하는 원정군으로 대응했다.

콜럼버스 이전 발견 주장

빙하기 때 세계 해수면이 더 낮았을 때, 포클랜드 제도는 남아메리카 본토와 합쳐졌을지도 모른다.

파타고니아의 미국인들이 포클랜드를 ^[1][2]방문할 수도 있었지만, 유럽인들에게 발견되었을 때 그 섬들은 사람이 살지 않았다.최근 라포니아(동포클랜드 남반부)에서 발견된 화살촉과 나무 카누의 잔해는 티에라 델 푸에고의 야한족이 이 섬으로 여행을 갔을 수도 있다는 증거를 제공한다.이것이 편도 여행의 증거인지는 알려지지 않았지만, 콜럼버스 이전의 건물이나 구조물에 대한 알려진 증거는 없다.하지만, 이 발견이 유럽인들의 도착보다 앞선다는 것은 확실치 않다.파타고니아 선교회는 1856년 케펠섬(웨스트 포클랜드 서해안)에 설립됐다.1856년부터 1898년까지 야건 인디언들이 이 역에 있었기 때문에 이것이 발견된 ^[3]유물의 근원일 수도 있다.2021년, 1979년 지역 돌로 만들어진 석영 화살촉이 발견된 곳과 같은 장소에서 웨스트 포클랜드 해안 뉴아일랜드의 해양 동물 뼈(주로 남아메리카 바다 사자와 남부 록호퍼 펭귄)의 퇴적물에 대한 논문이 발표되었습니다.이 유적지는 1275년부터 1420년까지 거슬러 올라가며 해양동물이 도살된 가공지 또는 중간지대로 해석되었다.New Island의 인위적 원인과 일치하는 숯 스파이크 역시 550 BP(1400 CE)로 추정되었다.야간족은 유능한 선원이었고, 케이프 혼에서 남쪽으로 100km 정도 떨어진 디에고 라미레스 제도로 여행한 것으로 알려져 있으며,^[4] 언덕의 형성에 책임이 있다고 제안되었다.

포클랜드 제도 늑대의 과거 존재는 종종 유럽인들이 섬을 점령하기 전의 증거로 언급되었지만, 이것은 논쟁의 여지가 있다.이 동물은 찰스 다윈에 의해 포클랜드에서 관찰되었지만 지금은 멸종되었다.

발견 당시 이 섬에는 자생나무가 없었지만 과거 숲이 있었다는 모호한 증거가 있는데, 이는 파타고니아에서 해류에 의해 목재가 운반되었기 때문일 수 있다.모든 현대의 나무들은 유럽인들에 의해 소개되었다.

유럽의 발견

포클랜드 제도 지역의 군도는 16세기 초부터 포르투갈 지도에 등장했습니다.연구자 페퍼와 파스코는 ^[5]1516년에 제작된 포르투갈 지도의 프랑스 사본의 존재를 근거로 포르투갈의 알려지지 않은 탐험대가 이 섬들을 보았을 가능성을 인용한다.이 시기의 지도는 샌슨 섬으로 알려진 섬들이 포클랜드로 해석될 수 있는 위치에 있음을 보여준다.

포클랜드가 물자를 모으기 위해 방문한 사람들의 인상착의와 일치하기 때문에, 그 섬들의 목격은 탐험대의 선장들 중 한 명인 산 안토니오의 페르디난드 마젤란이나 에스테방 곰즈가 한 것으로 여겨진다.마젤란의 항해의 연대기자인 안토니오 피가페타가 제시한 설명은 고메스나 마젤란 둘 중 하나에 대한 귀속과 모순된다. 왜냐하면 그것은 본토 해안과 위도 49°와 51°S 사이의 섬을 따라 방문하는 탐험대와 함께 파타고니아 해안 근처의 섬들의 위치를 묘사하고 있기 때문이다.산손(Sanson) 또는 삼손(Samsons)으로 묘사되어 있으며 이들은 테후엘체 ^[6]인디언으로 추정된다.비록 피가페타의 설명이 이러한 주장에 의문을 제기한다는 것을 인정하지만, 아르헨티나의 역사학자 로리오 H.데스테파니는 마젤란 탐험대의 배가 경도를 정확하게 ^[7]측정하기 어렵다는 점을 들어 섬을 발견했을 가능성이 높다고 주장하는데, 이는 해안 가까이에 있는 섬들이 더 멀리 있을 수 있다는 것을 의미한다.데스테파니는 곰스가 돌아올 때 택한 코스로 포클랜드 근처 배들이 가지 않았을 것이기 때문에 곰즈의 소행이라고 생각하지 않는다.

Destefani는 또한 알려지지 않은 스페인 선박이 포클랜드를 일찍 방문한 것이 원인이지만, Destefani의 확고한 결론은 목격자들이 비글 ^[8]해협을 언급했다고 결론짓는 작가들에 의해 모순된다.

이 군도의 이름은 해군 재무장관인 포클랜드 경(Lord Falkland)에서 유래했는데,^[9] 그는 이 군도를 탐험할 목적으로 남대서양으로 가는 첫 탐험대를 조직했습니다.

토마스 카벤디쉬의 두 번째 신대륙 탐험대 소속 선박 중 하나인 욕망의 선장인 영국 탐험가 존 데이비스가 현재 아르헨티나 남부 해안의 카벤디쉬에서 떨어져 나왔을 때, 그는 카벤디쉬를 찾기 위해 마젤란 해협으로 가기로 결심했다.1592년 8월 9일, 심한 폭풍이 그의 배를 강타했고, 데이비스는 맨 돛대 아래 표류하여 "지금까지 발견되지 않은 어떤 섬들"로 피신했다.데이비스는 파타고니아 해안에서 50리그(240km)^[10] 떨어진 곳에 있다는 것을 나타내며 이 섬들의 위도를 제공하지 않았다.Destefani는 이 오차가 "보통 크지 않다"고 주장하지만, 정확한 해양 크로노미터가 즉시 ^[11][12]사용 가능하게 된 18세기 후반까지 경도 문제로 인한 항법 오류는 흔한 문제였다.

1594년, 영국 사령관 리처드 호킨스가 그의 배 데인티호를 타고 방문했을 수도 있는데, 데인티호는 자신의 이름을 엘리자베스 1세 여왕의 이름과 결합하여 호킨스의 처녀지라는 이름을 붙여주었습니다.그러나 주어진 위도는 최소 3도 이상 떨어져 있었고 해안의 묘사(모닥불 목격 포함)는 그의 ^[13]발견에 의문을 제기한다.측정된 위도의 오차는 분 단위로 분할된 크로스 스태프를 읽는 단순한 실수로 인해 발생할 수 있으며, 이는 측정된 위도가 50° 48'^[6]S일 수 있음을 의미한다.모닥불에 대한 설명은 2월 ^[6]포클랜드 외곽 섬에서는 드문 일이 아닌 번개에 의한 이탄 화재에 기인할 수도 있다.1925년 코너 오브라이언은 호킨스의 항해를 분석했고 그가 볼 수 있었던 유일한 육지는 스티플 제이슨 ^[6]섬이라는 결론을 내렸다.영국의 역사학자 메리 코켈은 또한 호킨스의 발견에 대한 비판은 사건이 일어난 지 9년 후에 쓰여졌다는 사실에 의해 누그러져야 한다고 지적한다; 호킨스는 스페인 사람들에게 붙잡혀 ^[14]8년을 감옥에서 보냈다.

1600년 1월 24일, 네덜란드인 세발드 드 웨르트는 제이슨 제도를 방문하여 세발드 제도(스페인어로 "Islas Sebaldinas" 또는 "Sebaldes")라고 불렀다.이 이름은 포클랜드 섬 전체에 오랫동안 사용되었습니다; 윌리엄 댐피어는 1684년과 1703년 ^[15]방문에 대한 보고서에서 시벨 드 워즈라는 이름을 사용했고, 제임스 쿡은 1770년대에도 ^[16]여전히 시발딘 제도를 언급했습니다.De Weert가 제공한 위도(50° 40')는 의심할 여지 없이 포클랜드 ^[17]제도를 처음으로 고려할 만큼 충분히 가까웠다.

복지사령관인 영국 선장 존 스트롱은 1690년 두 주요 섬 사이를 항해했고, 이 항로를 제5대 포클랜드 자작 앤서니 캐리 (1656–1694)의 이름을 따서 "포클랜드 해협"이라고 불렀다.이 수역으로부터 이 섬 그룹은 나중에 총칭하게 되었다.

초기 식민지화

프랑스 탐험가 루이 앙투안 드 부건빌은 포트 세인트 세인트루이스에 식민지를 건설했다. 루이스, 1764년 이스트 포클랜드 버클리 사운드 해안에서요프랑스 이름인 렐 말루앵은 이 섬들에 붙여졌다 – 말루앵은 생 말로의 브르타뉴 항구의 형용사이다.스페인 이름 Islas Malvinas는 프랑스 이름인 Islas Malouines를 번역한 것입니다.

1765년, 프랑스가 이스트 포클랜드에 세인트루이스 항을 세운 것을 몰랐던 존 바이런 선장은 웨스트 포클랜드 주변의 손더스 섬을 탐험했다.천연 항구를 발견한 후, 그는 그 지역을 포트 에그몬트라고 명명했고, 이전의 발견을 근거로 그 섬들을 영국의 것이라고 주장했다.다음해 존 맥브라이드 선장은 포트 에그몬트에 영구적인 영국 정착촌을 세웠다.

파밀 조약에 의해 설립된 동맹 하에, 1766년 프랑스는 스페인이 그들 자신의 영토에 프랑스의 주둔에 대해 불평하자 떠나기로 동의하였다.스페인은 동포클랜드에 정착지를 건설한 프랑스 제독이자 탐험가인 루이 드 부건빌에게 자비로 보상하기로 합의했다.1767년, 스페인은 공식적으로 포트 세인트루이스의 지배권을 장악했다.루이스는 푸에르토 솔레다드(영어: Port Soledad)로 이름을 바꿨다.

1770년 초 스페인 사령관 돈 후안 이그나시오 데 마다리가는 포트 에그몬트를 잠시 방문했다.6월 10일 그는 5척의 무장 선박과 1400명의 군인을 이끌고 아르헨티나에서 돌아와 영국군을 에그몬트 항을 떠나도록 강요했다.이 행동은 영국과 스페인이 이 섬들을 두고 전쟁을 벌일 뻔한 1770년 7월 10일부터 1771년 1월 22일까지 포클랜드 위기를 촉발시켰다.하지만, 존 스토트 선장이 HMS 주노, HMS 하운드, 그리고 HMS 플로리다호와 함께 식민지를 재정립하면서 충돌은 피할 수 있었다.Egmont는 빠르게 케이프 혼 주변을 항해하는 영국 선박들의 기항지가 되었다.

다가오는 미국 독립전쟁으로 인한 경제적 압박이 커지자, 영국 정부는 1774년 많은 해외 정착촌에서 주둔을 철수하기로 결정했다.1776년 5월 20일, 영국 해군 중위 클레이튼이 지휘하는 영국군은 공식적으로 포트 에그몬트를 떠났고,^[18] 영국의 지속적인 영유권을 주장하는 명패를 남겼다.이후 4년 동안 영국 바다표범들은 남대서양에서의 활동을 위한 기지로 Egmont를 이용했다.이것은 1780년 스페인 당국에 의해 그들이 떠날 것을 강요당했을 때 끝이 났고, 그 후 그들은 영국 식민지를 파괴하라고 명령했다.

스페인은 나폴레옹의 침략과 아르헨티나 독립전쟁의 결과로 압박을 받아 섬에서 철수했다.푸에르토 솔레다드의 스페인 수비대는 프란시스코 하비에르 드 엘리오가 서명한 명령에 ^[19]따라 1811년 브리게틴 갈베스를 타고 몬테비데오로 이동했다.스페인인들은 또한 35년 전 영국인들이 그랬던 것처럼 이 섬들에 대한 스페인의 영유권을 선언하는 명패를 남겼다.포클랜드 제도의 전체 인구 감소가 일어났다.^[20]

식민지 간 시대

스페인 정착민들이 떠난 후, 포클랜드 제도는 최악의 남대서양 기후를 피하기 위해 섬을 이용하는 포경선과 바다표범들의 영역이 되었다.포클랜드 제도는 위치상 바다에서 파손된 선박들의 마지막 피난처였다.이 섬을 사용하는 사람들 중 가장 많은 수가 영국과 미국의 바다표범으로, 보통 40에서 50척의 배가 바다표범 개발에 종사했다.이는 최대 1,000명의 선원이 떠돌이 생활을 하는 인구에 해당한다.

이사벨라

1813년 2월 8일 시드니에서 런던으로 가던 193톤의 영국 선박 이자벨라는 당시 이글 아일랜드로 알려진 스피드웰 섬 해안에서 좌초했다.사고에서 살아남은 54명의 승객과 승무원 중에는 아일랜드 장군이자 망명자인 조셉 홀트도 포함돼 있었으며 그는 이후 회고록에서 ^[21]그 시련을 상세히 설명했다.또한 1813년 2월 21일 엘리자베스 프로비던스 두리를 출산한 임신한 조안나 두리도 타고 있었다.

다음날인 1813년 2월 22일, 6명의 남자가 이자벨라의 롱보트를 타고 근처 스페인 전초기지에 도움을 청했다.17피트(5.2미터)가 조금 넘는 보트를 타고 남대서양을 항해한 그들은 한 달여 만에 본토인 리버 플레이트에 상륙했다.생존자들을 구조하기 위해 윌리엄 다란다 중위가 지휘하는 영국 함정 HMS 낸시가 파견되었다.

4월 5일, 미국 바다표범선 Nanina호의 선장 Charles Barnard는 바다표범을 찾기 위해 배치된 발견선과 함께 스피드웰 섬의 해안에서 항해하고 있었다.전날 연기를 보고 총소리를 들은 그는 사고 선박의 생존 가능성을 경계했다.이 의심은 배의 선원들이 배를 타고 와서 바너드에게 그들이 새로운 모카신과 부분적으로 도살된 물개의 유해를 발견했다고 알렸을 때 더욱 커졌다.그날 저녁 식사 때 선원들은 8명에서 10명의 다른 선원들이 곧 합류한 한 남자가 배에 접근하는 것을 목격했다.바너드와 이사벨라 생존자 모두 상대방이 스페인인이라는 우려를 품었고 각자의 국적을 발견하고 안도했다.

Barnard는 그날 저녁 이자벨라 생존자들과 식사를 했고 영국 당이 1812년 전쟁을 몰랐다는 것을 알게 되었고 생존자들에게 엄밀히 말하면 그들이 서로 전쟁 중이라는 것을 알렸다.그럼에도 불구하고, Barnard는 영국 당을 구하겠다고 약속했고, 리버 플레이트로의 항해를 위한 준비에 착수했다.야생 돼지를 사냥하거나 추가 식량을 얻기 위해 그가 설정한 항해에 필요한 저장소가 부족하다는 것을 깨달았습니다.그러나 바너드가 보급품을 모으는 동안, 영국은 나니나를 체포할 기회를 잡고 그의 선원 1명과 이사벨라 선원 3명과 함께 바너드를 떠나 고립되었다.그 직후, 낸시는 리버 플레이트에서 나와 마주쳤고, 다란다 중위는 이사벨라의 옛 생존자들을 구출하고 나니나를 전쟁 상으로 데려갔다.

Barnard와 그의 일행은 1814년 11월 영국의 포경선 Essentible과 Asp가 그들을 구출할 때까지 섬에 고립된 채 18개월 동안 살아남았다.리우데자네이루에 있는 영국 해군 제독은 그들의 주인들에게 미국 선원들을 찾기 위해 그 지역으로 우회할 것을 요청했었다.1829년, 바너드는 "찰스 H.^[22] 바너드 선장의 고통과 모험의 이야기"라는 제목의 그의 생존에 대한 설명을 출판했다.

아르헨티나의 식민지화 시도

1820년 3월, 개인 소유의 호위함인 헤로이나는 미국 대령 데이비드 주엣의 지휘 하에 리버 플레이트 연합국의 면허를 받아 사략선으로 운영되었고, 스페인 선박을 상으로 나포하기 위해 출항했다.그는 해적 행위로 여겨졌던 포르투갈 선박인 카를로타를 나포했다.폭풍은 헤로이나에게 심각한 피해를 입혔고, 1820년 10월 주엣은 수리를 위해 푸에르토 솔레다드에 투입될 수밖에 없었다.

주엣 선장은 영국 탐험가 제임스 웨델에게 도움을 청했다.웨델은 주엣으로부터 받은 편지를 ^[23]다음과 같이 보고했다.

장관님, 저는 리우데라플라타 연방정부로부터 자연법에 의해 이 섬들이 속한 나라를 대표하여 이 섬을 차지하기 위해 이 항구에 도착했음을 알려드리게 되어 영광입니다.이 임무를 수행하면서 나는 모든 우방국가를 존중하고 예의 바르게 수행하고 싶다. 내 임무의 목적 중 하나는 모든 선박이 지나가야 하는 자원 파괴를 막고 필요한 물자를 최소한의 비용과 불편으로 얻을 수 있도록 돕는 것이다.당신이 여기에 있는 것은 이러한 목적과 우리 둘에게 개인적인 만남이 유익할 것이라는 믿음에 따라, 나는 당신이 탑승하기를 권합니다. 그곳에서 당신이 원하는 만큼 머무르는 것을 환영할 것입니다. 나는 또한 당신이 이 초대를 근처에 있는 다른 영국의 어떤 주제에도 확장해 주었으면 합니다. 나는 매우 고맙겠습니다.잘 부탁드립니다.서명, 주엣 남미 연합주 해군 대령이자 호위함 헤로나 함장.

많은 현대 작가들은 이 편지가 ^[24]주엣이 발표한 선언문을 대변한다고 보고한다.

주엣의 배는 포트 루이스 앞바다에 정박하기 위해 웨델의 도움을 받았다.웨델은 200명의 선원 중 30명의 선원과 40명의 군인만이 임무에 적합하며, 폭동 이후 주엣이 머리에 권총을 겨누고 잠을 잤다고 보고했다.1820년 11월 6일, 주엣은 강판 연합주(현재의 아르헨티나의 전신)의 깃발을 게양하고 섬의 소유권을 주장했다.웨델은 "며칠 사이에 그는 부에노스아이레스 애국 정부를 위해 이 섬들을 정식으로 점령하고 깃발 아래 선언문을 낭독하고 폐허가 된 항구에 심어져 21발의 ^[25]예포를 발사했다"고 말했다.

주엣은 1821년 4월 포클랜드 제도를 떠났다.그는 그 섬에서 6개월을 보낸 것이 전부였다. 포트 루이스에서 완전히.1822년, 주엣은 포르투갈 궁정에 의해 해적 혐의로 기소되었지만, 그때쯤 그는 브라질에 있었다.

루이스 베르네의 사업

1823년, 강판 연합주는 호르헤 파체코와 루이스 베르네에게 어업권을 부여했다.1824년 이 섬들을 여행하면서, 첫 번째 탐험은 거의 도착하자마자 실패했고, 파체코는 이 모험을 계속하지 않기로 결정했다.베르네는 계속 버텼지만, 브라질의 봉쇄로 인해 1826년 겨울까지 연기된 두 번째 시도도 실패했다.그 탐험대는 섬에 있는 야생 소들을 착취할 생각이었지만, 늪지대의 상황으로 인해 고초들은 전통적인 방식으로 소를 잡을 수 없었다.버넷은 이제 이 섬에 대한 영국의 주장이 엇갈린다는 것을 알았고 섬으로 떠나기 전에 영국 영사관의 허가를 구했다.

1828년, 미국 정부는 베르네에게 모든 자원을 포함한 이스트 포클랜드의 모든 것을 허가했고, 만약 3년 이내에 식민지를 건설할 수 있다면 그에게 세금을 면제해 주었다.그는 영국 선장 매튜 브리즈번을 포함한 정착민들을 데리고 떠났고, 다시 한번 부에노스아이레스의 영국 영사관에 허가를 구했다.영국은 그 섬들에 대한 영국 정부의 보고서를 요청했고, 베르네는 그들이 ^[26]돌아올 경우 영국의 보호를 요청했다.

1829년 6월 10일 베르네는 군도의 '민군 사령관'으로 임명되었고(지사는 임명되지 않았다) 물개 사냥에 대한 독점권을 부여받았다.부에노스아이레스의 영국 영사관에 항의가 제기되었다.USS 렉싱턴호의 보고서는 섬들의 상황이 매우 ^[27]비참했음을 암시하지만, 1831년까지 식민지는 새로운 식민지 개척자들을 위한 광고를 할 만큼 충분히 성공적이었다.찰스 다윈의 1833년 방문은 정착지의 더러운 상황을 확인시켜주었지만, 매튜 브리즈번 선장은 나중에 이것이 렉싱턴 공습의 ^[28]결과라고 주장했다.

USS 렉싱턴 급습

1831년, 베르네는 물개 사냥에 대한 그의 독점권을 주장하려고 시도했다.이것은 그가 미국 선박 해리엇, 슈페리어, 방파제를 나포하도록 이끌었다.이에 대한 보복으로 부에노스아이레스의 미국 영사는 USS 렉싱턴호의 사일러스 던컨 선장을 보내 몰수된 재산을 되찾게 했다.던컨은 적어도 네 척의 미국 어선이 나포되고 약탈당했으며 심지어 전쟁 준비까지 했다는 증거를 발견한 후, 7명의 죄수를 렉싱턴에 태워 해적 혐의로 기소했다.

또한, 던컨은 "포클랜드 인구 전체가 약 40명으로 구성되었고, 일부 가우초 즉, 내륙에 야영한 카우보이들은 제외했다"고 보고했다.주로 부에노스아이레스 출신의 독일 시민들로 구성된 이 단체는 "이렇게 가족과 함께 기후가 항상 춥고 기운이 없고 땅이 극도로 비옥한 황량한 지역에서 이주할 수 있는 기회를 얻은 것에 크게 기뻐하는 듯 보였다."하지만, 약 24명의 사람들이 섬에 남아 있었는데, 주로 고초들과 베르네의 계좌로 거래를 계속한 몇몇 차루아 인디언들이었다.

그 정착촌에 대한 조치가 취해졌다.렉싱턴의 일지에는 무기와 화약고가 파괴되었다고 기록되어 있으며, 정착민들은 나중에 사유 재산에 ^[29]큰 피해가 있었다고 말했다.그의 생애가 끝나갈 무렵, 루이스 베르넷은 그의 아들들에게 공습으로 인한 손실에 대한 권리를 주장할 권한을 부여했다.1885년 클리블랜드 미국 정부에 의해 기각된 배상 청구 소송에서 버넷은 정착촌이 파괴되었다고 진술했다.^[30]

범죄 집단과 반란

렉싱턴 사건의 여파로, 에스테반 메스티비어 소령은 부에노스 아이레스 정부로부터 형사 식민지를 설립하도록 위임받았다.그는 1832년 11월 15일 목적지에 도착했지만 그의 병사들이 반란을 일으켜 그를 죽였다.반란은 프랑스 포경선 장 자크의 무장 선원들에 의해 진압되었고, 메스티비에의 미망인은 영국 바다표범선 래피드에 탑승했다.1832년 12월 30일 사란디가 돌아왔고 호세 마리아 피네도 소령이 ^[31]정착촌을 책임졌다.

영국 반환

아르헨티나의 주권 주장은 영국이 최종적으로 영구히 그 섬으로 돌아가기 위해 해군 기동대를 파견하도록 자극했다.

1833년 1월 3일, HMS 클리오호의 제임스 온슬로 선장은 영국 국기를 교체하고 행정부에 섬을 떠날 것을 요청하기 위해 포트 루이스에 있는 베르네 정착촌에 도착했다.스쿠너선 사란디의 지휘관인 호세 마리아 피네도 소령은 저항하고 싶었지만, 특히 그의 선원들 중 다수가 자국민들과 싸우기를 꺼리는 영국 용병들이었기 때문에 그의 수적으로 불리했다.이러한 상황은 육군이 강한 라틴 아메리카의 신생 독립 국가들에서 드문 일이 아니지만, 해군은 종종 상당히 적은 인원이 있었다.그래서 그는 구두로 항의했지만, 1월 5일 싸우지 않고 떠났다.아르헨티나는 비록 당시 소식통들이 이에 대해 이의를 제기하고 있지만, 이 시기에 베르네의 식민지도 추방되었다고 주장하고 있으며, 이는 식민지 개척자들이 처음에는 베르네의 가게 주인인 윌리엄 딕슨과 그의 대리인인 매튜 ^[26]브리즈번의 권한 하에 남아있도록 장려되었다는 것을 암시한다.

영국의 초기 군도 계획은 베르네의 포트 루이스 정착지 지속에 기반을 두고 있었다.아일랜드 출신의 아르헨티나 이민자 윌리엄 딕슨은 영국 대표로 임명되어 배가 ^[26]항구에 들어올 때마다 깃대와 깃발을 내걸었다.1833년 3월, 버넷의 부관 매튜 브리즈번은 돌아와서 우연히 항구에 있었던 HMS 비글호의 로버트 피츠로이 선장에게 그의 서류를 제출하였다.피츠로이는 민간기업은 장려되지만 아르헨티나의 주권 주장은 ^[28]환영받지 못한다는 조건으로 브리즈번에게 베르네의 사업을 계속하도록 격려했다.

브리즈번은 버넷의 정착지에 대한 그의 권위를 재확인하고 직원들에게 어음으로 급여를 지급하는 관행을 다시 권고했다.베르네의 지위 저하로 어음은 평가절하되었고, 이는 직원들이 그들의 임금으로 베르네 상점에서 받는 상품이 적다는 것을 의미했다.렉싱턴 공습 이후 몇 달 동안 자유를 누린 후 정착촌의 지도력에 대한 불만이 두드러졌다.1833년 8월 안토니오 리베로의 지도 하에 크레올과 인디언 가우초 일당이 정착지에서 난동을 부렸다.미국인 씰러들로부터 얻은 머스킷총으로 무장한 갱단은 딕슨과 브리즈번 등 버넷 정착촌 일당 5명을 살해했다.얼마 지나지 않아 생존자들은 포트루이스를 탈출해 버클리 사운드의 터프 아일랜드로 피난처를 찾아 1833년 ^[26]10월 영국 해상보안선 호프리에 의해 구조됐다.

헨리 스미스 중위는 1834년 1월에 최초의 영국 거주자로 취임했다.그의 첫 번째 행동 중 하나는 지난 8월에 저지른 살인사건으로 리베로의 갱단을 추적하고 체포하는 것이었다.이 폭력배들은 런던으로 재판을 받기 위해 보내졌지만, 크라운 법원이 포클랜드 제도에 대한 관할권을 가지고 있지 않아 재판을 받을 수 없었다.영국 식민지 제도에서 식민지들은 그들만의 뚜렷한 정부, 재정,^[32][33] 사법 시스템을 가지고 있었다.리베로는 1834년에 영국 지방 정부와 지방 사법부가 아직 설치되지 않았기 때문에 재판과 선고를 받지 않았다; 이것들은 나중에 1841년 영국 레터스 ^[24]특허에 의해 만들어졌다.그 후 리베로는 아르헨티나에서 영국 ^[24]통치에 반기를 든 것으로 묘사되는 민속 영웅의 지위를 얻었다.아이러니컬하게도 포클랜드에서 베르네의 사업이 결국 무산된 것은 리베로의 행동이었다.

찰스 다윈은 1834년에 포클랜드를 다시 방문했다; 다윈과 피츠로이 정착촌은 둘 다 이 방문에서 이름을 따왔다.

리베로가 체포된 후, 스미스는 포트 루이스의 정착촌을 복구하고 렉싱턴 공습으로 입은 피해를 복구하고 '앤슨의 항구'로 이름을 바꾸기로 했다.Lt Lowcay는 1838년 4월에 Smith의 뒤를 이었고, Lt Robinson은 1839년 9월에 그리고 Lt Tysen은 1839년 ^[26]12월에 뒤를 이었다.

베르네는 나중에 그 섬으로 돌아가려고 시도했지만 돌아오는 허가를 받지 못했다.영국 왕실은 약속을 어기고 재점령 당시 온슬로 선장이 부여한 권리를 인정하지 않았다.결국, 런던으로 여행한 후, 버넷은 수년 ^[26]전에 포트 루이스로 선적된 말에 대한 보잘것없는 보상을 받았다. G.T. 휘팅턴은 버넷으로부터 6,400에이커(26km²)의 양허권을 얻었고, 나중에 포클랜드 제도 상업 어업과 농업 ^[34]협회의 설립에 이용했다.

영국의 식민지화

포클랜드 제도로의 귀환과 베르네의 정착 실패 직후, 영국은 포트루이스를 군사 전초기지로 유지하였다.개입 이후 섬을 식민지로 만들려는 시도는 없었고, 대신 베르네 ^[35]정착촌의 남은 잔해에 의존했다.스미스 중위는 영국 해군으로부터 거의 지원을 받지 못했고 섬들은 주로 그의 주도로 개발되었지만, 그는 권위를 강화하고 영국의 이익을 보호하기 위해 무장한 가우초들에게 의존해야 했다.스미스는 이 점에 관해 베르네로부터 조언을 받았고, 차례로 베르네의 재산을 관리하고 그에게 정기적인 ^[35]계좌를 제공했습니다.그의 상관들은 나중에 포트 루이스에 있는 작은 정착촌의 개발을 촉진하는 그의 생각과 행동에 대해 그를 꾸짖었다.실망감에, 스미스는 사임했지만 후임 중위는 사임했다.로케이와 중위티센은 스미스가 추구했던 계획을 계속하지 않았고 정착은 ^[36]정체되기 시작했다.

1836년, 이스트 포클랜드는 조지 그레이 제독에 의해 측량되었고, 1837년 로케이에 의해 측량되었다.1836년 11월 지리조사를 실시한 조지 그레이 제독은 이스트 포클랜드에 대한 그들의 첫 관점에 대해 다음과 같이 말했다.

우리는 해가 진 후에 '존슨의 항구'라고 불리는 개울에 정박했다.가끔 소나기가 내리는 흐린 날, 이 섬들은 특히나 음산해 보였고, 우리가 처음 봤을 때, 소리와 가파른 언덕과 계곡이 교차하고, 나무가 없고 구름이 낮게 드리워져 있어, 체비오트나 스카치모처럼 보였다.또는 겨울날, 위도 5월이라는 점을 고려하면 기후의 첫인상은 좋지 않았지만, 날씨는 불리지 않았다.온도계는 63°F(17°C)[17°C]로 한여름의 기온이다.

영국 상인 G.T.가 벌인 캠페인의 결과로 이 섬을 식민지로 개발하라는 압력이 형성되기 시작했다.휘팅턴.Whittington은 포클랜드 제도 상업어업 및 농업협회를 결성하여 (버넷으로부터 간접적으로 입수한 정보를 바탕으로) "포클랜드 제도"라는 팸플릿을 발간하였다.나중에 런던 상인들이 서명한 탄원서가 영국 정부에 제출되어 포클랜드 제도의 미래 발전을 논의하기 위한 공개 회의의 개최를 요구하였다.휘팅턴은 식민지 장관 러셀 경에게 그의 협회가 그 섬들을 식민지로 만드는 것을 허락해 줄 것을 청원했다.1840년 5월, 영국 정부는 포클랜드 제도를 식민지화하기로 결정했다.

영국 정부가 이 섬들을 식민지화하기로 한 결정을 알지 못하자, 휘팅턴은 조급해졌고,^[when?] 스스로 행동을 취하기로 결정했다.두 척의 배를 얻어 형 J.B.를 보냈다.휘팅턴, 포트 루이스에 상점과 정착민들을 상륙시키는 임무를 맡았습니다.도착하자마자 그는 동생이 베르네로부터 ^[34]사들인 토지에 대한 권리를 제시했다.티센 중위는 휘팅턴의 도착에 당황해 이를 허용할 권한이 없음을 시사했지만 일행이 착륙하는 것을 막을 수는 없었다.휘팅턴은 그의 파티를 위해 큰 집을 지었고, 버넷이 지은 소금집을 이용하여 생선 소금 ^[37]사업을 시작했다.

포트 스탠리 설립

1833년 영국은 포클랜드 제도에 대한 권위를 주장했고 매우 존경받는 왕실 기술자인 리처드 클레멘트 무디스가 포클랜드 제도의 부지사로 임명되었습니다.1843년 포클랜드 제도의 주지사로 개명되어 포클랜드 제도의 총사령관이 되었다.무디스는 1841년 10월 1일 헤베호를 타고 영국을 떠나 포클랜드로 향했고 그 달 말에 앤슨 항구에 도착했다.그는 12명의 선원, 광부들과 그들의 가족들과 동행했다; 휘팅턴의 식민지 주민들과 함께 앤슨 항구의 인구는 약 50명이 되었다.무디스가 도착했을 때, 포클랜드는 '거의 무정부 상태'였지만, 그는 섬들의 기반 시설과 정부 사무실, 학교와 막사, 주택, 항구, 그리고 새로운 도로 시스템을 개발하기 위해 그의 힘을 '큰 지혜와 절제'^[38]로 사용했다.

1842년, 무디스는 영국 전쟁 식민지 장관 스탠리 경으로부터 포트 윌리엄 지역의 가능성을 새로운 수도 부지로 보고하라는 지시를 받았다.무디스는 남극 탐험대의 대장 로스 선장에게 이 지역을 측량하는 임무를 맡겼다.로스 선장은 1843년에 그의 보고서를 제출했고, 윌리엄 항이 해군 함정을 위한 좋은 심해 정박지를 제공했고, 잭슨 항구의 남쪽 해안이 제안된 정착지에 적합한 장소라고 결론지었다.무디스는 로스의 권고를 받아들여 1843년 7월에 새로운 정착촌 건설이 시작되었다.1845년 7월, 무디스의 제안으로, 섬의 새로운 수도는 공식적으로 Lord Stanley의 이름을 따서 Port Stanley로 명명되었다.모두가 새 수도 J.B의 입지 선정에 열광한 것은 아니었다.휘팅턴은 "모든 비참한 수렁 구멍들 중에서, 나는 무디씨가 그의 마을의 부지에 가장 나쁜 것 중 하나를 선택했다고 믿는다"고 유명한 말을 했다.

식민지 정부의 구조는 1845년 입법회와 행정회의의 구성과 함께 수립되었고, 정부 청사 건립 작업이 시작되었다.이듬해, 식민지 정부에 임명된 최초의 관리들이 자리를 잡았고, 이때쯤에는 대규모 창고, 목공소, 대장장이가 완공되어 관공서가 배치되었다.1845년 무디스는 포클랜드에서 송곳니를 영국에 들여와 왕립농업협회의 ^[39]금메달을 받았다.포클랜드 제도의 문장은 특히 ^[40]송곳니풀의 이미지를 포함하고 있다.무디스는 1849년 ^[39]2월에 영국으로 돌아왔다.무디브룩은 ^[39]그의 이름을 따서 지어졌다.

심해 정박지의 설립과 항구 시설의 개선으로 스탠리는 부분적으로 캘리포니아 골드 러쉬로 인해 1840년대에 방문 선박의 수가 극적으로 증가하였다.남대서양과 케이프 혼 주변의 악명 높은 악천후로 인해 선박 공급과 선박 수리 붐이 일어났다.스탠리와 포클랜드 제도는 19세기 선박의 난파선들이 많이 있는 보고로 유명하지만, 섬들에 도착했지만 정조롭지 못하다는 비난을 받았고 종종 지역 상인들에게 떠다니는 창고로 고용되었다.

19세기에 스탠리는 세계에서 가장 바쁜 항구 중 하나가 되었다.하지만, 1876년 플림솔 라인이 생기면서 선박 수리업은 느슨해지기 시작했고, 플림솔 라인은 그렇지 않았다면 수리를 위해 스탠리에 도착했을 수 있는 소위 관 배와 부도덕한 배들을 없앴다.1890년대에 점점 더 신뢰할 수 있는 철제 증기선의 도입으로 무역은 더욱 감소했고 1914년 파나마 운하가 개통되면서 더 이상 생존할 수 없게 되었다.포트 스탠리는 20세기 초 포경 및 밀봉 활동, 1차 및 2차 세계대전의 영국 군함(및 수비대), 그리고 20세기 후반의 어업과 유람선 산업을 지원하는 분주한 항구였다.

1847년 부주지사의 집무실로 개원했다.정부 청사는 다양한 증축으로 계속 발전하여 1859년 무어 주지사가 거주하면서 공식적으로 주지사 관저가 되었다.정부 청사는 주지사의 관저로 남아 있다.

많은 식민지 주민들은 앤슨 항구에서 포트 스탠리로 이주하기 시작한다.새로운 도시가 확장되면서 인구는 빠르게 증가하여 1849년에는 200명에 달했다.30명의 기혼 첼시 펜션과 그 가족들이 도착하면서 인구가 더욱 늘어났다.첼시 펜션족은 초기 식민지를 주둔시켰던 왕립 세이퍼와 광부 연대를 넘겨받아 상설 수비대와 경찰대를 구성하기로 되어 있었다.

익스체인지 빌딩은 1854년에 문을 열었고, 그 건물의 일부는 나중에 교회로 사용되었다. 1854년에는 현재 고지 구스 호텔로 알려진 이글 인을 포함한 마몬트 로의 설립을 보았다.1887년, 빅토리아 여왕의 황금 주빌리를 기념하기 위해 주빌리 빌라가 지어졌다.주빌리 빌라는 영국의 전통적인 패턴을 따르는 벽돌로 지어진 집들로, 해안가 근처의 로스 도로에 위치해 포클랜드 전쟁 동안 상징적인 이미지가 되었다.

이탄은 섬에서 흔히 볼 수 있으며 전통적으로 연료로 이용되어 왔다.이 천연자원의 통제되지 않은 개발은 1878년과 1886년에 이탄 슬립으로 이어졌다.1878년 이탄 슬립은 여러 채의 집을 파괴하는 결과를 낳았고, 1886년 이탄 슬립은 두 여성의 죽음과 교환 빌딩의 파괴를 초래했다.

크라이스트 교회 대성당은 1892년에 축성되어 1903년에 완공되었다.그것은 1933년 영국의 지속적인 행정 100주년을 기념하기 위해 두 마리의 청고래의 턱으로 만들어진 유명한 고래뼈 아치를 받았다.1892년에는 수입 목재 키트로 지어진 Stemenacle United Free Church도 봉헌되었다.

농업과 캠프의 발전

영국인들이 섬에 정착한 지 몇 년 후, 많은 영국인들의 새로운 정착지가 시작되었다.처음에 이 정착지들 중 많은 것들이 섬에 있는 야생 소들을 착취하기 위해 세워졌다.1852년 체비옷 종의 양이 섬에 소개된 이후, 양 사육은 섬에서 지배적인 농업 형태가 되었다.

살바도르 정착촌은 1830년대에 지브롤터 이민자에 의해 시작된 최초의 정착촌 중 하나이며, 여전히 그의 후손인 피탈루가스가 운영하고 있다.

버넷은 몬테비데오에서 영업하는 영국 상인 사무엘 피셔 라폰에게 지도를 포함한 포클랜드 제도에 대한 세부 정보를 제공했다.섬에서의 야생 소의 착취가 수익성 있는 모험이 될 것을 감지한 그는 1846년 이 자원에 대한 독점권을 부여하는 계약을 영국 정부와 협상했다.1846년까지 무디스는 야생 소를 새로운 정착민들에게 할당했고 새로운 협정은 스탠리가 소고기 공급을 라포네에 의존하게 만들었다.

소들은 라포니아로 알려지게 된 지역인 이스트 포클랜드의 남쪽 지역에 집중되었다.라폰은 부재자 지주였고 실제로 섬에 발을 들여놓은 적이 없었다.그의 활동은 영국의 감시를 받지 않았고, 약속대로 더 많은 영국 정착민들을 소개하기 보다는, 그는 소를 사냥하기 위해 많은 수의 스페인과 인디언 가우초들을 데려왔다.1846년, 그들은 브렌튼 호 남쪽 해안에 희망의 장소를 설립했고 1849년에는 소의 이동을 통제하기 위해 다윈 지협을 가로질러 잔디 벽(보카 벽)을 건설했다.

라폰은 계속해서 그의 사업적 이익을 발전시켰고 1849년 그의 런던 채권자들과 함께 공동 주식 회사를 설립하는 것을 고려했다.이 회사는 1850년에 왕립 포클랜드 토지, 소, 물개 및 어업 회사로 출범했지만 곧 왕립 헌장에 따라 포클랜드 제도 회사(The Falkland Islands Incompany Limited)로 편입되었습니다.라폰은 이사와 그의 처남인 J.P. 데일이 그 섬에서 회사의 첫 번째 매니저가 되었다.1852년까지, 야생 소들은 가우초들에 의해 사실상 멸종되었고 회사는 체비오트 종의 양의 도입과 함께 양 사육으로 전환했다.Hope Place는 부적절한 장소임이 판명되었고 운영은 Darwin으로 옮겨졌다.1860년, 라폰 비프 계약은 종료되었지만 포클랜드 제도 회사는 라포니아에 허가를 받았다.라포니아 외곽의 나머지 소의 소유권은 왕실에 귀속되었고 허가 없이 소를 사냥하는 것은 금지되었다.

19세기 후반에는 다윈, 구스 그린, 폭스 베이, 포트 하워드가 설립되었습니다.포트 하워드는 1866년 제임스 러브그로브 월드론과 그의 형제에 의해 설립되었습니다; 월드론 형제는 나중에 파타고니아로 떠났지만, 지역 관리 ^[41]하에 농장을 떠났습니다.

다윈은 처음에 가우초와 목축업자들의 단골이었지만, 양축업이 이 지역을 지배하게 되었고, 스코틀랜드 양치기들이 들어왔다.몇 년 후, FIC에 의해 1874년에 섬에 최초의 큰 우럭이 설치되었다.1880년에 ^[42]15,891마리의 양을 다루었다.

1880년대부터 1972년까지, 다윈과 폭스 베이는 그들만의 별도의 의료진들을 가지고 있었다.오늘날 대부분의 의료는 ^[42]스탠리에 기반을 두고 있다.

해양 자원의 이용

포클랜드 제도는 1770년대부터 섬과 주변 바다에 영국 당국이 설립되기 전까지 남방참고래와 향유고래를 사냥하는 포경선의 기지로 사용되었다.포경은 1909년부터 1917년까지 뉴아일랜드에 포경소가 설립되면서 사우스조지아로 포경 활동이 옮겨질 때까지 잠시 부활했다.

바다표범은 오랫동안 가죽을 얻기 위해 착취되어 왔으나 19세기 초에 개체수가 급격히 감소하기 시작했다.그 결과, 바다표범 사냥은 낮은 수준에서 계속되었지만 사그라졌다.재고를 보존하기 위해, 1881년 여름 동안 물개 사냥을 금지하는 법이 제정되었지만, 1921년이 되어서야 사냥이 완전히 금지되었다.

코끼리 물개는 석유를 얻기 위해 개발되었지만, 물개처럼 1850년대 중반에 급격히 감소했습니다.바다표범들은 대신 남아메리카 바다사자에게 관심을 돌렸고, 이로 인해 바다표범의 수가 급격히 감소하여 바다표범은 비경제적이게 되었다.포트 알베말의 봉인소를 포함한 무역을 되살리려는 시도는 성공하지 못했다.

심지어 펭귄들도 석유를 얻기 위해 착취되었다.록호퍼 펭귄과 젠투 펭귄은 1860년대부터 1880년대까지 트라이팟으로 내려왔다.

20세기

커뮤니케이션의 확립

최초의 전화선은 1880년대에 포클랜드 제도 회사에 의해 설치되었지만, 포클랜드 제도 정부는 전화를 받아들이는데 느렸다.1897년이 되어서야 케이프 펨브로크 등대와 경찰서 사이에 전화선이 설치되었다.1911년 구글리엘모 마르코니가 우루과이 ^[43]본토로 전보를 보낼 수 있는 무선 전신국을 설치하면서 섬들의 고립이 깨졌다.

다윈과 스탠리 사이에 선이 놓였고, 선박 컨소시엄이 해안에 전봇대를 착륙시켰다.1906년에 착공되어 1907년에 완공되었다.처음에는 업무용이었지만, 일반인은 ^[42]가끔 전화를 걸 수 있었다.1927년까지 포클랜드 제도 경찰이 이들의 유지보수를 담당하면서 섬의 주요 정착촌 대부분에 선이 계속 설치되었다.정착촌 간의 통신은 1950년대에 무선 전화가 도입될 때까지 전화망에 의존했지만,^[43] 전화망은 1982년까지 계속되었다.포클랜드 전쟁 이후 처음으로 직통전화가 가능하도록 지구국이 설치되면서 통신수단이 획기적으로 개선됐다.1997년에 인터넷 서비스가 시작되었고 2002년까지 포클랜드 가정의 거의 90%가 인터넷에 ^[43]접속할 수 있었다.

경제 발전

1911년 구스 그린에 통조림 공장이 문을 열었고 처음에는 매우 성공적이었다.그것은 많은 양의 잉여 양을 흡수했지만 전후 침체기에 심각한 손실을 입었고 1921년에 ^[42]폐쇄되었다.

이러한 차질에도 불구하고, 불과 1년 후, 이 정착지는 1922년 포클랜드 제도 회사의 라포니아에 있는 양떼 농장의 기지가 된 후, 향상된 양털 처리와 양털 헛간 ^[42]건설로 성장했다.1927년, 5천 ^[41]마리의 양을 수용할 수 있는 세계 최대 규모의 양털 깎는 오두막이 지어졌습니다.1979년, 100,598마리의 양이 구스 ^[42]그린에서 털을 깎았다.

20세기 중반에는 대규모 양 목장에서 벗어나 섬의 경제를 다각화하려는 시도가 여러 번 실패하였다.

제2차 세계대전 직후 웨스트포클랜드 남서쪽에 있는 포트 알베말레는 식민지 개발 회사에 의해 확장되어 자체 발전소, 제티, 닛센 오두막 등을 포함시켰다.; 이것은 19세기 동안 번성했던 오래된 봉인 산업을 되살리려는 시도였다.그러나 이 프로젝트는 물개 수가 크게 감소했기 때문에 성공할 수 없는 것으로 판명되었다.

마찬가지로 포클랜드 사운드의 에이잭스 베이는 1950년대에 포트 알베말 개발을 담당했던 식민지 개발 공사에 의해 개발되었습니다.주로 냉동공장이었고 포클랜드 양고기를 냉동시킬 예정이었지만 막대한 비용이 발생했음에도 불구하고 이는 경제적으로 불가능한 것으로 밝혀졌다.이곳의 조립식 주택들 중 많은 것들이 스탠리로 옮겨졌다.그 장소는 나중에 서튼 작전이 진행되는 동안 영국의 야전 병원이 되었다.

포클랜드 제도 주변 바다는 포클랜드 전쟁 이전까지 잘 관리되지 않았고 많은 외국 배들이 잠재적 수익이 손실되고 있다는 항의에도 불구하고 섬에서 조업했다.어업 허가증은 나중에야 도입될 예정이었다.

교육

1956년 J. L. Waldron Ltd는 포트 하워드에 학교를 지었는데, 아마도 몇 년 전 ^[42]다윈에 있는 FIC의 "선물"에서 영감을 받았을 것입니다.

1970년대까지만 해도 구스 그린은 주정부가 운영하는 기숙학교가 있던 곳이었다."캠프" 아이들이 탑승했고 40개의 공간이 있었다.기숙학교는 최근 지역 기반 교육에 중점을 두고 있지만 나중에 스탠리로 이전되었다.학교 자체가 아르헨티나 본부가 되어 전소되었다.지역 어린이들을 ^[41]위해 새로운 학교가 세워졌다.

제1차 세계 대전

포트 스탠리는 영국 해군의 중요한 코울링 기지가 되었다.이것은 그곳에 거점을 둔 선박들이 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전의 주요 해상 교전에 참여하게 만들었다.

포클랜드 제도의 전략적 중요성은 제1차 세계대전의 제2차 주요 해상 교전을 통해 확인되었습니다.그라프 막시밀리안 폰 슈페 제독의 독일 동아시아 함대는 태평양에서 독일로 돌아오는 길에 영국 해군 무선 중계소와 콜링 창고를 파괴할 목적으로 이 섬들을 방문했다.폰 슈페에게 알려지지 않은 영국 함대는 그의 부대보다 훨씬 강력한 순양함 2척을 포함, 그의 함대를 추적하기 위해 보내졌고, 우연히 항구의 코울링에 있었다.이어진 일방적인 전투에서 폰 슈페의 함대는 대부분 침몰했다.스탠리의 남쪽에 있는 카노푸스 힐은 전투에서 첫 번째 총을 발사한 HMS 카노푸스의 이름을 따서 명명되었다.

제2차 세계 대전

포클랜드 제도 방위군은 1939년 9월 3일 영국의 선전포고 소식이 전해지자마자 스탠리 주변의 포진지와 신호초소를 배치하기 위해 소집되었다.캠프에는 기마 순찰이 실시되었고, 섬 주변에는 적함의 접근과 적군의 상륙을 막기 위해 해안 감시소가 설치되었다.포클랜드 섬 주민들은 정전, 여행 제한, 배급 ^[44]등 영국 인구와 거의 같은 종류의 전쟁 기간 동안의 궁핍과 제한을 경험했다.

1939년 12월, 리버 플레이트 전투 직후, 포클랜드 제도에서 자급하고 있던 카운티급 중순양함 HMS 컴벌랜드가 강판 하구에서 아약스와 HMS 아킬레우스와 합류하여 독일 순양함 Speaf를 포획했다.주요 해군 기동대가 그의 배를 기다리고 있고 탄약이 부족하다는 영국의 선전과 거짓 정보에 의해, 그라프 슈페 제독의 랑스도르프 선장은 영국 ^[44]해군을 상대하기 보다는 배를 저지하는 쪽을 택했다.

남극 탐험대인 '타바린 작전'은 전쟁 중 섬들에서 말을 타고 왔다.탐험의 목적은 대륙에 대한 영국의 주장을 주장하고 과학적 자료를 수집하는 것이었다.타바린 작전은 나중에 포클랜드 제도 의존성 조사로 대체되었고, 나중에 영국 남극 ^[44]조사로 이름이 바뀌었다.

1942년, 일본의 참전에 대응하여, 침략에 대한 방어력을 강화하기 위해 추가 병력이 그 섬에 파견되었다.이러한 추가 부대의 가장 큰 구성 요소는 웨스트 요크셔 연대의 대대였다.1944년, 일본의 침략 위협이 줄어들면서 웨스트요크는 소규모 스코틀랜드 ^[44]부대로 대체되었다.

전체 전쟁 기간 동안 2,300명 인구 중 150명 이상의 포클랜드 섬 주민들이 영국군에 자원했고 - 전체 인구의 6.5% - 그 중 24명이 돌아오지 않았다.1944년 7월, 모든 자원봉사자들은 "포클랜드 제도" 숄더 ^[44]플래시로 신원을 확인할 수 있는 권리가 주어졌다.영국의 전쟁 노력에 대한 이러한 기여 외에도, 포클랜드 군도는 또한 5개의 슈퍼마린 스핏파이어를 영국 ^[45]공군에 기증했다.

아르헨티나의 침공

1953년 후안 페론 대통령이 포클랜드 제도를 매입하려다 영국 정부에 ^[46]의해 상상할 수 없다는 이유로 거절당한 것을 제외하면, 전쟁 직후의 시기는 매우 평탄했다.그러나 1960년대 일련의 사건들은 아르헨티나 주권 주장의 강도를 보여주었다.

이 중 첫 번째는 1964년 미겔 피츠제럴드가 조종한 경비행기가 스탠리의 경주장에 착륙했을 때 일어났다.비행기에서 뛰어내린 그는 당황한 섬사람에게 주권을 주장하는 편지를 건넨 뒤 다시 날아갔다.그 묘기는 UN 탈식민화 위원회의 아르헨티나 외교 노력과 일치하도록 타이밍이 맞춰졌다.

더 심각한 사건은 1966년 9월 28일 18명의 젊은 페론주의자들이 아에롤리네아스 아르젠티나스 여객기를 납치하여 스탠리에 착륙시킴으로써 군도에 대한 상징적인 침략을 일으켰을 때 일어났다; 이 단체는 이 행동을 오퍼라티보 쿤도르라고 불렀다.그곳에서 그들은 7개의 아르헨티나 국기를 게양하고 4명의 섬 주민을 인질로 잡았다.이 계획은 정상 중 한 명이 관광객으로 ^[47][48]만든 섬 여행 중에 이루어졌다.^[49][50] 이 여객기는 부에노스아이레스에서 출발해 48명의 승객을 태우고 리오 갈레고스로 향했으며 호세 마리아 구스만 아르헨티나 해군 소장은 그가 주지사였던 아르헨티나령 티에라 델 푸에고로 향하던 중이었다.무장한 두 남자가 비행 갑판으로 들어가 조종사에게 포클랜드 쪽으로 항로를 바꾸라고 명령했다.조종사는 경마장에 착륙을 시도했지만 비행기는 전신주를 들이받았고, 언더캐리지는 진흙탕으로 가라앉았다.비행기가 곤경에 처했다고 가정한 섬 주민들은 서둘러 도움을 요청했지만 납치범들에^[49] 의해 인질로 잡혀있는 것을 발견했다.^[49]포클랜드 제도의 주지사 권한대행인 레스 글리델은 DC-4를 ^[51]포위하라고 명령했다.그는 침략자들 중 세 명을 맞이했는데, 그들은 그곳에 누구 못지않게 있을 권리가 있다고 발표했고, 이에 대한 대답은 무장해제를 하고 포기하라는 것이었다.이 회담의 결과는 영국 해병대 4인 파견대를 지휘하는 펙과 이안 마틴 기장을 포함한 7명을 항공기에 탑승한 인질과 교환하기로 합의한 것이다.그 후 26명의 승객들은 하선이 허용되었고, 그 섬에는 호텔이 없었기 때문에 지역 가족들과 함께 숙소를 정하도록 보내졌다.구즈만은 주지사의 관저를 지나치자 웃으며 "Mi casa" ("내 집")^[52]라고 말했다.

브랜디, 와인, 오렌지 주스, 비스킷 몇 개만 실려 있던 비행기 안에서 몹시 추운 밤을 보낸 후 납치범들은 ^[52]항복했다.이들은 아르헨티나 선박인 바히아 부엔 수세소호에 태워질 때까지 성모교회 별관에 일주일간 갇혀 있었다. 이 배는 항만 밖에서 사건 해결을 기다리고 있었다.그 남자들은 아르헨티나에서 불법적인 자유 박탈, 전쟁 무기 소지, 불법 결사, 해적, 공공장소에서 강도 등의 범죄로 재판을 받았다.지도자들에게는 3년 징역과 ^[48][49]9개월의 징역을 선고했다.

같은 해 10월 아르헨티나 해군 특수부대가 ARA Santiago del Estero 잠수함에서 비밀 상륙을 실시했다.스탠리에서 40km(25마일) 떨어진 곳에 상륙한 12명으로 구성된 이 팀은 후안 호세 롬바르도가 이끌었으며, 그는 나중에 해군 작전 책임자로서 1982년 포클랜드 ^[53]제도를 침공할 계획을 세웠다.

1968년 11월, Miguel Fitzgerald는 아르헨티나 언론에 고용되어 1964년 착륙을 다시 시도했다.1966년 납치범 중 한 명과 함께 스탠리로 날아갔지만 도착 후 납치 후 놓인 장애물로 인해 경주장에 착륙할 수 없었다.그 비행기는 엘리자 코브 로드에 착륙해야 했지만, 두 명의 탑승자는 다치지 않았다.그 묘기는 찰폰 경의 섬 방문과 동시에 이루어지도록 의도되었다.

후자의 사건은 비행기 도착 당시 칼폰트 경이 공개 회의에 참석하고 있었기 때문에 아르헨티나의 주권 추진에 역효과를 낳았다.섬 주민들은 찰폰트 경에게 그들이 영국과 아르헨티나 사이에 협상된 협정각서를 거절했음을 분명히 했다. 이 각서에는 영국이 섬 주민들의 바람만 존중된다면 주권에 대해 논의할 준비가 되어 있다고 명시되어 있었다.이것은 런던 변호사 빌 헌터 크리스티와 다른 사람들에 의해 포클랜드 제도 위원회의 형성을 촉진시켰다.알려진 바와 같이 비상대책위원회는 주권 협상에 관한 외무부의 이니셔티브를 지속적으로 훼손하면서 효과적인 로비 조직으로 판명되었다.1968년 12월, 로비 활동은 영국 정부로 하여금 섬 주민들의 소망이 가장 중요하다고 말하도록 하는 데 성공했다.

아르헨티나와의 관계 확대

부분적으로 외교적 압력의 결과로, 1960년대와 1970년대에 아르헨티나와의 경제적, 정치적 유대가 증가했다.이것들은 포클랜드 전쟁이 끝난 후 단절되었지만, 전쟁 전에는 완전히 부정적이지 않았고, 몇몇 섬주민들은 그들의 아이들을 아르헨티나의 기숙학교에 보냈다.

영유권 문제에 관한 어떠한 협의도 주민들의 희망에 부응하지 못하면 무산될 것이라는 것을 깨달은 영국과 아르헨티나 정부는 아르헨티나에 대한 의존을 촉진하기 위한 일련의 조치를 제정했다.1971년, 양국 정부 사이의 비밀 회담에 이어 (그리고 섬 주민들과 상의하지 않고) 통신 협정이 체결되었다.이 협정의 추진력은 우편 및 전화 서비스에 관한 협정과 함께 군도와 아르헨티나 사이에 항공 및 해상 직통 연결의 확립이었다.이 합의에 따라 몬테비데오와의 보조금 수송 연계가 종료되고 본토로의 여객 및 화물선 서비스(아르헨티나에 대한 의존도를 개선한다)는 영국으로부터 약속받았지만 제공되지는 않았다.

아르헨티나 공군(Fuerza Aérea Argentina 또는 FAA)이 운영하는 항공사인 Léneas Aereras del Estado(LADE)는 이 섬들과 항공 연결을 시작했다.당초 이 서비스는 그루만 HU-16 알바트로스 ^[54]항공기를 이용해 코모도로 리바다비아와 스탠리 간 수륙양용기를 운용했다.이 서비스의 개시는 아르헨티나와 포클랜드 섬 우체국에서 발행한 우표 시리즈로 기념되었습니다.1972년 아르헨티나에 의해 스탠리 근처에 임시 활주로가 건설되었다.영국은 1976년에 단거리 비행에만 적합한 작은 영구 비행장을 건설했다.

이 협정의 일환으로, 섬 주민들은 아르헨티나를 경유해야 했고 부에노스아이레스에서 발급된 아르헨티나 신분증을 소지해야 했다.타제타 프로비소리아 또는 "화이트 카드"로 알려진 이 카드는 섬 주민들만이 사용할 수 있고 섬의 다른 임시 거주자들은 사용할 수 없기 때문에 사실상의 아르헨티나 여권이라고 느낀 섬주민들에게 미움을 받았다.이는 포클랜드 섬 사람들이 아르헨티나 시민이라는 것을 암시하기 때문에 남성 포클랜드 섬 사람들이 아르헨티나 군대에 징집될 필요가 없다는 합의로 긴장이 더욱 고조되었다.

LADE는 스탠리에 사무실을 차렸고 우편물은 아르헨티나를 통해 발송되었다.이 섬들에서 이용할 수 없는 치료법이 아르헨티나에서 제공되었고 부에노스아이레스, 코르도바 및 다른 아르헨티나 도시에서 공부할 수 있는 장학금이 제공되었다.스페인어 교사들은 아르헨티나에 의해 제공되었다.스탠리의 외무부 관리들은 포클랜드 군도와 아르헨티나 사이의 좋은 관계를 증진시키기 위해 가능한 모든 것을 하도록 지시받았다.

이 섬들은 영국과 아르헨티나 정부가 아르헨티나 국영 석유 및 가스 회사인 YPF에 의해 이 섬들에 휘발유, 경유, 석유를 공급하기로 합의하면서 아르헨티나에 더욱 의존하게 되었다.

섬 주민들과 그 섬들에서 새로운 서비스를 운영하는 아르헨티나인들 사이의 이러한 긴장 관계에도 불구하고, 우호적이었다.우려는 있었지만 정치는 일반적으로 피했고 일대일로 진정한 적대감은 없었다.

국제적으로는 1975년 국제 의회 연합 런던 회의에서 아르헨티나 대표단이 포클랜드 제도에 식민지를 건설한 영국의 "국제 해적 행위"를 비난하면서 관계가 악화되기 시작했다.영국과 아르헨티나 사이의 외교 관계는 깨졌다가 1976년에 재개되었다.

1975년 10월, 영국 정부는 섀클턴 경(남극 탐험가 어니스트 섀클턴 경의 아들)에게 포클랜드 제도의 경제 조사를 맡겼다.아르헨티나 정부는 격앙된 반응을 보이며 섀클턴 경이 아르헨티나를 경유하는 것을 허락하지 않았다.그 후 섀클턴을 섬으로 수송하던 배 RRS 섀클턴은 아르헨티나 구축함 아라 알미란테 스토르니에 의해 발사되었다.

1976년, 군사 정권이 나라를 장악한 후, 아르헨티나는 남 툴레에 비밀리에 군사 기지를 설립했습니다.그것은 1977년 영국 남극 조사선 RRS 브랜스필드에 의해 발견되었다.영국은 항의했지만 외교적 항의에 대한 대응은 제한했다.이런 외교적 노력을 뒷받침하기 위해 짐 캘러헌 영국 총리는 수상함과 핵잠수함으로 구성된 해군 기동대를 파견했다.그럼에도 불구하고 아르헨티나 항공기와 군함은 포클랜드 해역에서 조업을 하는 선박들을 괴롭혔다.

섀클턴 경의 보고서는 1977년에 제출되었고 섬들의 경제 침체를 기록했다.그럼에도 불구하고, 그 섬들은 영국 경제에 순 기여를 했고 발전 가능성이 있다고 결론지었다.권고안에는 석유 탐사, 어업 개발, 스탠리 활주로 확장, 개발 기관 설립, 도로망 확장, 스탠리 항구의 시설 확장, 부재자 지주 소유 농장 분할 등이 포함됐다.그 보고서는 아르헨티나와의 관계를 악화시킬 것으로 느껴졌기 때문에 그 당시에는 대부분 무시되었다.1982년 포클랜드 전쟁 이후 섀클턴 경의 보고서 재개가 그 섬의 후속 경제 발전의 청사진이 되었다.

포클랜드 전쟁

아르헨티나는 1982년 4월 2일 특수부대를 동원해 이 섬을 침공했고, 이 부대는 멀렛 크릭에 상륙해 요크 만에서 들어오는 2차 부대와 함께 스탠리의 정부청사로 진격했다.포클랜드 제도 방위군(나중에 폭스 베이에 파견된) 외에 영국 해병대 57명과 해군 11명으로 구성된 소규모 병력만 있을 뿐 거의 반대에 부딪히지 않았다.아르헨티나 사망자는 단 한 명뿐이었다.이 행사는 그 섬들이 전에 경험하지 못한 수준으로 국제적인 관심을 끌었고 영국에서 유명해졌다.

잠시 동안 포클랜드 제도는 아르헨티나의 지배하에 있었다.이것은 스페인어로 된 표지판을 포함했고, 섬주민들이 오른쪽으로 운전하도록 시도했다.구스 그린과 페블 아일랜드와 같은 캠프의 많은 지역에서, 섬 주민들은 가택 연금 상태에 있는 것을 알게 되었다.

영국은 7주 후 상륙한 원정군으로 대응했고, 치열한 전투 끝에 1982년 6월 14일 아르헨티나 수비대를 항복시켰다.전쟁은 여러 가지 측면에서 이례적인 것으로 밝혀졌는데, 특히 작은 무기가 여전히 역할을 하고 있다는 것을 증명했다.그것은 또한 곧 무너진 군사정권에 중대한 결과를 가져왔다.

마가렛 대처의 일반적인 정치적 유산은 영국 내에서 여전히 논쟁과 분열을 일으키고 있으며, 포클랜드의 맥락에서 그녀의 정부가 HMS 내구성을 철회한 것은 분쟁의 원인에 대한 영국의 소유권 유지에 대한 잘못된 신호를 제공했기 때문이다.그러나 포클랜드 내에서는 아르헨티나 침공에 대한 단호함 때문에 영웅으로 여겨지고 있다.섬 주민들은 1월 10일에 마가렛 대처의 날을 기념합니다; 스탠리의 대처 드라이브는 그녀의 이름을 따서 명명되었습니다.^[55]

전후

전쟁 후 영국은 그 섬들의 시설을 개선하는 데 초점을 맞췄다.그것은 RAF 마운트 플레전트에 대규모 기지를 건설하고 마레 하버에 항구를 건설하면서 군사력을 크게 늘렸다.또한 스탠리의 시설과 섬 주변의 교통 및 인프라 개선에 많은 투자를 했으며, 스탠리-마운트 플레전트 도로와 스탠리 ^[56]내 많은 도로를 봉쇄했습니다.스탠리의 성장으로 인구는 증가했지만 캠프(시골)에서는 감소했다.2008년 11월부터, 정기적인 페리 서비스는 자동차, 승객 및 화물을 실어 나르는 동부와 서부 포클랜드를 연결하고 있습니다. MV 콩코디아 베이는 42.45m(139피트 3인치)의 쌍나사식 얕은 양륙선입니다.^[57]

포클랜드 제도의 지배에 큰 변화가 1985년 헌법에 의해 도입되었다.포클랜드 제도 정부(FIG)는 의회 대표부처가 되었고, 그 구성원들은 민주적으로 선출되었다. 반면 주지사는 정부의 수장이자 여왕의 대표로서, 행정권력이 없는 명목상의 수장일 뿐이다.사실상, 포클랜드 제도는 외교 정책을 제외하고 자치권이다.(영국 정부가 더 이상 참석하지 않기 때문에 FIG는 유엔 탈식민지화 특별위원회에 참석한다.)

전후 아르헨티나와의 연계는 단절되었고, 아르헨티나 시민들이 땅을 사는 것을 금지하는 법률이 도입되었다.칠레에서 다른 무역 파트너가 발견되었으며, 수년 동안 Punta Arenas(파타고니아 칠레 남쪽 끝, Tierra del Fuego 근처)로 가는 항공편을 포함한 링크도 개발되었습니다.최근 몇 년 동안, 아르헨티나 사람들은 친구들과 사랑하는 사람들이 묻힌 군 묘지를 방문하기 위해 그 섬들을 다시 방문하는 것이 허용되었다.

지뢰는 전쟁 후 38년 동안 지속적인 문제였다.지뢰 제거는 2020년 ^[58][59]11월까지 완료되었다.

1983년 영국은 섬 주민들에게 완전한 영국 시민권을 부여하는 영국 국적법(포클랜드 제도)을 통과시켰다.마가렛 대처 영국 왕세자와 알렉산드라 왕세자비를 포함한 고위 인사들이 섬에 대한 영국의 헌신을 보여주기 위해 방문했다.1985년 포클랜드 제도 종속국은 포클랜드 제도 본령과 사우스조지아 사우스샌드위치 제도로 분할되었다.

영국과 아르헨티나 사이의 관계는 1982년 이후로 적대적인 상태를 유지했다.유엔 총회는 영국과 아르헨티나에 군도의 장래를 ^[60]위한 협상에 복귀할 것을 촉구하는 결의안을 통과시켰지만 영국은 군도의 주권을 둘러싼 추가 협상을 배제했다.영국은 또한 그들이 전쟁 중에 시작한 아르헨티나에 대한 무기 금수 조치를 유지함으로써 아르헨티나 군대(영국의 전통적인 구매자)가 다른 시장으로 전환하도록 강요했다.국교는 1989년에 회복되었다.

영국과 아르헨티나의 관계는 1990년대에 더욱 개선되었다.1998년 카를로스 메넴 아르헨티나 대통령은 런던을 방문해 군도에 대한 아르헨티나의 주장을 재확인했지만, 그들의 회복을 위해서는 평화적인 수단만이 사용될 것이라고 말했다.2001년 토니 블레어 영국 총리는 아르헨티나를 방문해 영국과 아르헨티나가 서로의 차이를 해결할 수 있기를 바란다고 말했다.그러나 이번 방문에서 주권에 대한 논의는 이뤄지지 않았다.

영국군 주둔 및 새로운 기지 증가

전쟁 후, 영국은 여전히 미래의 잠재적 침략에 직면했고, 그래서 지역 비행장이 제트기를 위한 준비를 하는 동안, 항공모함 한 척이 시해리어 함대와 함께 섬을 지키고 있었다.HMS 에르메스가 먼저 경계근무를 맡았고 HMS 인비저블은 변속기를 교체하기 위해 북쪽으로 갔다.인비셔블은 에르메스를 구하기 위해 돌아왔고 에르메스는 보일러를 청소해야 했다.무적함은 HMS 일러스트리어스가 남쪽으로 급히 이동하기 전까지 남아있었다.포트 스탠리 활주로가 제트기를 탈 준비가 되자, 몇 대의 RAF F-4 팬텀이 그곳에 주둔하여 일러스트리어스를 구했다.

이 섬들에는 상설 수비대를 위한 막사가 부족했고, 그래서 국방부는 두 대의 이전 자동차 페리를 막사로 임대했다: 뉴질랜드 유니언 컴퍼니의 랑가티라와 영국의 ^[61]실링크의 세인트 에드먼드.랑가티라는 1982년 7월 11일 포트 스탠리에 도착하여 1983년 ^[61]9월 26일까지 머물렀다.

이후 영국 정부는 섬 방어를 강화하고 포클랜드를 무력으로 점령하려는 더 이상의 시도를 막기 위한 계획의 중심으로서 새로운 RAF 기지를 건설하기로 결정했다.이것은 세계에서 가장 긴 복도 건설, 기지의 ^[62]막사, 난장판, 레크리에이션 및 복지 지역을 연결하는 반 마일 길이의 건설 등 대규모 사업이었다.이 기지는 거대한 규모와 때로는 혼란스러운 배치 때문에 주민들에 의해 "죽음의 별"로 불리기도 한다.

스탠리의 서쪽에 있는 플레전트 산이 새로운 기지의 부지로 선택되었다.이 비행장은 1985년 요크 공작에 의해 문을 열었고 ^[63]1986년에 완전히 운영되게 되었다.

IATA 공항 코드 MPN을 사용하여 RAF 마운트 플레전트는 군사적 역할 외에도 포클랜드 제도의 유일한 국제공항 역할을 합니다.민간인 승객에게 개방된 항공편은 일주일에 ^[64]두 번 운항된다.이들 항공편은 현재 영국 공군을 대신해 민간 항공사에 의해 운영되며 대서양 중남부 RAF 어센션 섬에 급유 기착해 영국 옥스퍼드셔의 RAF 브리즈 노턴을 왕복한다.칠레 항공사인 LAN 항공도 ^[64]산티아고에서 매주 운항한다.

경제 다각화 시도

포클랜드 전쟁 전에는 양떼 사육이 포클랜드 제도의 유일한 ^[65]산업이었다.1980년대 후반 포클랜드 인근에서 소비자들에게 인기 있는 오징어 2종이 대량으로 발견된 이후 어업은 경제에서 ^[66]가장 큰 비중을 차지하고 있다.

2011년 9월 14일, 록호퍼 익스플로레이션은 셰틀랜드 제도 ^[67]앞바다의 포이나벤 유전에서 사용된 방법을 모방한 부유식 생산 저장 및 오프로딩(FPSO) 기술을 사용하여 2016년에 석유 생산을 시작할 계획을 발표했다.생산 현장에는 약 110명의 직원이 해외에서 일하고 40명의 직원이 ^[68]추가로 근무해야 합니다.석유는 브렌트유 가격의 90~^[69]105%에 거래될 것으로 예상된다.

Fox Bay에서 시도된 일부 소규모 기업에는 "Warrah 니트웨어"를 갖춘 시장 정원, 연어 농장, 뜨개질 공장이 포함되어 있습니다.

관광업은 경제에서 ^[66]두 번째로 큰 부분이다.전쟁은 그 섬들을 새롭게 유명하게 만들었고, 이제 관광객들은 야생동물을 구경하고 전쟁투어를 하러 온다.유람선은 남극 대륙과의 ^[65]연결선으로서 자주 방문한다.그럼에도 불구하고, 이 군도의 외진 곳과 주요 도시로 가는 직항 항공편의 부족으로 인해 포클랜드는 값비싼 목적지가 되었다.

보존.

환경 문제에 대한 세계적인 관심이 높아짐에 따라, 국립 공원은 없지만, 섬 주변에 자연 보호구역이 형성되었습니다.1990년 바다사자섬을 소유한 클리프턴 가족은 포클랜드섬 개발회사에 이 섬을 매각했다.그들은 6만 그루의 ^[41]덤불을 심었는데, 이는 주요 섬들에서 많은 덤불이 방목으로 인해 훼손되었기 때문에 중요하다고 여겨졌습니다.1999년에 ^{[citation needed]}농장이 "유기농"이 된 블리커 섬에서도 비슷한 경향을 볼 수 있다.또한 1990년대에 스티플 제이슨 아일랜드와 그랜드 제이슨 아일랜드는 뉴욕 자선가 마이클 스타인하트에 의해 매입되었고, 마이클 스타인하트는 나중에 브롱크스 동물원에 기반을 둔 야생동물 보호 협회에 그것들을 기부했다.그는 또한 자신과 그의 아내 ^[70]주디의 이름을 딴 보존소를 짓기 위해 그들에게 42만 5천 달러를 주었다.

「 」를 참조해 주세요.

• 사우스조지아 사우스샌드위치 제도의 역사
• 포클랜드 섬의 기원
• 푸에르토 솔레다드
• 포클랜드 제도의 주권
• 포클랜드 제도 저널
• 포클랜드 제도의 역사 연표

레퍼런스

외부 링크

• 1987년 리처드 D에 의한 미국 보고서.USN의 Chenette 중령, 논쟁의 역사와 배경을 설명합니다.
• 사일러스 던컨과 포클랜드 제도 사건
• Historia de las Relaciones Exteriores Argentinas, Obra dirigida por Carlos Escudé y Andrés Cisneros, desarrollada y publicada bajo los serficios del Consejo Argentino para ras Internaciones, GE/Nacerios 2000.
• 포클랜드 섬의 역사 연표