좌표:34°58'S 56°17'W/34.967°S 56.283°W/ -34.967; -56.283
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독일 순양함 그라프 슈페 제독

German cruiser Admiral Graf Spee
1936년 그라프 스피 제독
역사
나치 독일
이름.그라프 스피 제독
동명이인막시밀리안 폰 슈페
빌더빌헬름셰이븐, 독일해병대
눕혀짐1932년10월1일
런칭1934년6월30일
커미티드1936년1월6일
운명.1939년 12월 17일 스커틀드
일반특성
클래스와종류도이칠란트급 순양함
변위
길이186m (186피트 3인치)
대들보들21.65m (71ft)
초안7.34m (24피트 1인치)
설치전원54,000PS(53,260shp, 39,720kW)
추진력프로펠러 2개, 디젤 엔진 8개
스피드28.5노트(52.8km/h, 32.8mph)
범위18.69노트(34.61km/h/21.51mph)로 16,300해리(30,200km/h)
보배
  • 장교 33명
  • 586명 입대
센서와
처리 시스템
무장
갑옷
항공기 운반1x하인켈 He 60 부유식
항공설비캐터펄트 1개

그라프 슈페 제독(Graf Spee)은 제2차 세계 대전 당시 나치 독일의 크릭스 해병대에서 복무한 영국군에 의해 "포켓 전함"이라는 별명을 가진 네덜란드급 "판저슈프"(무장선)입니다.이 배의 이름은 제1차 세계 대전 당시 코로넬과 포클랜드 제도 전투에서 전사한 동아시아 편대장 막시밀리안 폰 스페 제독의 이름을 따 지어졌습니다.그녀는 1932년 10월 빌헬름셰이븐에 있는 라이히스마린베르프트 조선소에 안치되어 1936년 1월까지 완공되었습니다.그 배는 명목상 베르사유 조약에 의해 부과된 군함 크기에 대한 10,160톤의 제한 하에 있었지만, 16,020톤의 최대 적재 배수로 16,280톤을 상당히 초과했습니다.두 개의 3중 포탑에 6개의 28 cm 총으로 무장한 Graf See 제독과 그녀의 자매들은 그들을 잡을 수 있을 만큼 충분히 빨리 어떤 순양함보다 더 빨리 총을 쏘도록 설계되었습니다.그들의 최고 속도는 28노트 (52km/h; 32mph)로 영국-프랑스 해군의 [1]몇 척의 배만 침몰시킬 수 있을 만큼 빠르고 강력했습니다.

이 배는 1936년부터 1938년까지 스페인 내전 동안 5번의 불개입 순찰을 실시했고 1937년 5월 조지 6세의 대관식 심사에 참여했습니다.제2차 세계 대전이 발발하기 몇 주 전에 Graf Spe 제독은 남대서양에 배치되었고, 전쟁이 선포되면 상해 항로에 배치되었습니다.1939년 9월과 12월 사이에, 이 군함은 총 50,089톤의 총 등록톤(GRT)의 배 9척을 침몰시켰으며, 12월 13일 리버 플레이트 해전에서 영국 순양함 3척과 마주쳤습니다.Graf Spee 제독은 영국의 배들에 큰 피해를 입혔지만, 그녀 역시 피해를 입었고 우루과이의 Montevideo에 강제로 입항했습니다.영국 해군의 우세한 병력이 모이고 있다는 거짓 보고에 확신을 얻은 함장 한스 랑스도르프는 함선을 좌초시키라고 명령했습니다.배의 일부가 수면 위에 남아 있었지만, 배는 부분적으로 분해되었습니다.

설계.

주요 기사:도이칠란트급 순양함
네덜란드급 순양함의 인식도

Graf Spee 제독은 전체적으로 186 미터 (610 피트) 길이였고 21.65 미터 (71 피트)의 빔과 7.34 미터 (24 피트 1 인치)의 최대 외풍을 가지고 있었습니다.이 배의 설계 배수량은 14,890 t (14,650 long ton), 만재 배수량은 16,020 long ton (16,280 t)[2] 이었지만, 이 배는 공식적으로 베르사유 [3]조약의 10,000 long ton (10,160 t) 한계 이내라고 명시되었습니다.Graf Spee 제독은 MAN 9기통 복동식 디젤 엔진 [2]4세트로 구동되었습니다.이 배의 최고 속도는 5만 4천 PS (53,260 shp; 39,720 kW)에서 28.5 노트 (52.8 km/h; 32.8 mph)였습니다.이 배는 순항 속도가 18.69노트(34.61km/h; 21.51mph)로 16,300해리(30,200km/h; 18,800mi)[4]의 항속거리를 가지고 있었습니다.설계된 대로, 그녀의 표준 보충물은 33명의 장교와 586명의 사병으로 구성되어 있었지만, 1935년 이후 이것은 30명의 장교와 921-1,040명의 [2]선원으로 크게 증가했습니다.그 배에는 투석기 한 대가 장착되어 있었지만 항공기 격납고는 없었습니다.캐터펄트에는 부유식 비행기 한 대가 실려 있었습니다.초기의 Heinkel He 60은 [5]전쟁이 발발하기 전에 Arado Ar 196로 대체되었습니다.Graf Spee 제독은 [6]레이더를 장착한 최초의 독일 군함이었습니다.FMGG(gO) "Seetakt" 세트가 전면 범위 [5]파인더에 장착되었습니다.

Graf Spee 제독의 주요 무장은 2개의 3중 포탑에 장착된 28 cm (11인치) SK C/28 포 6문으로 상부 구조물의 전방과 후방에 배치되었습니다.이 배에는 15cm(5.9인치) 짜리 SK C/28포 8문이 한 조로 묶인 포탑에 실려 있었습니다.그녀의 대공 포대는 원래 8.8 cm L/45포 3문으로 구성되어 있었지만 1935년에 8.8 cm L/78포 6문으로 교체되었습니다.1938년 8.8 cm 함포를 제거하고 10.5 cm L/65 함포 6문,[2] 3.7 cm Sk C/30 함포 4문, 2 cm C/30 함포 10문을 설치하였습니다.그 배는 또한 그녀의 [2]선미에 놓인 4중 53.3 cm (21인치) 갑판에 장착된 어뢰 튜브 한 쌍을 운반했습니다.

Graf Spee 제독의 장갑벨트는 두께가 100mm였고, 그녀의 상갑판은 두께가 17mm였고, 주갑판은 두께가 45mm에서 70mm였습니다.주 배터리 포탑은 두께가 140mm(5.5인치)이고 측면이 80mm였습니다.

서비스이력

1937년 스피트헤드의 그라프 스피 제독; HMS 후드와 해상도(가운데)가 배경으로 놓여 있습니다.

Graf Spee 제독은 빌헬름스하벤에 [2]있는 라이히스마린베르크 조선소에서 라이히스마린의 명령을 받았습니다.에르사츠 브라운슈바이크(Ersatz Braunschweig)라는 명령을 받은 그라프 슈피(Graf Spee) 제독은 이전의 전함 브라운슈바이크(Braunschweig)를 대체했습니다.그녀의 용골은 1932년 [8]10월 1일에 건설번호 [2]125번으로 건설되었습니다.이 배는 1934년 6월 30일에 진수되었으며, 진수 당시 배의 이름과 [9]같은 이름인 막시밀리안 폰 슈페 제독의 딸에 의해 명명되었습니다.그녀는 1년 반이 조금 지난 1936년 1월 6일, 독일 [10]함대에 임관한 날에 완성되었습니다.

Graf Spee 제독은 그녀의 경력의 첫 3개월을 그 배를 서비스할 준비를 하기 위해 광범위한 해상 시험을 수행하며 보냈습니다.1937년에 KzS 발터 바르체코(KzS Walter Warzecha)[9]가 그 자리를 대신했습니다.함대에 합류한 후, Graf Spee 제독은 독일 [11]해군의 기함이 되었습니다.1936년 여름, 스페인 내전이 발발한 후, 그녀는 공화당이 장악한 스페인 해안의 불개입 순찰에 참여하기 위해 대서양에 배치되었습니다.1936년 8월부터 1937년 5월까지 스페인 [12]근해에서 3번의 순찰을 실시했습니다.스페인에서 돌아오는 길에, Graf Spee 제독은 5월 [11]20일 스피트헤드에서 열린 국왕 조지 6세의 대관식에서 독일을 대표하기 위해 영국에 머물렀습니다.

검토가 끝난 후, 그라프 슈페 제독은 네 번째 불개입 순찰을 위해 스페인으로 돌아갔습니다.함대 기동과 스웨덴 방문을 [12]거쳐 1938년 2월 5번째이자 마지막 순찰을 실시했습니다.1938년, KzS Hans Langsdorff가 그 [9]배의 지휘를 맡았습니다; 그녀는 [12]일년 내내 다양한 외국 항구들에 대한 일련의 친선 방문을 수행했습니다.여기에는 대서양으로 가는 크루즈도 포함되어 있었는데, 그녀는 탕헤르와 [13]비고에 들렀습니다.그녀는 또한 독일 해역에서 대대적인 함대 훈련에 참여했습니다.그녀는 메멜 항구의 [12]독일로의 재통합을 위한 축하 행사와 헝가리의 섭정인 호르티 제독을 기리는 함대 사열 행사에 참여했습니다.1939년 4월 18일에서 5월 17일 사이에 그녀는 세우타와 [13]리스본의 항구들에 들렀고, 대서양으로 또 다른 유람선 여행을 했습니다.1939년 8월 21일, Graf Spee 제독은 빌헬름셰이븐을 떠나 [11]남대서양으로 향했습니다.

제2차 세계 대전

Graf Spee 제독과 Deutschland 순항선 지도

1939년 9월 독일과 연합국 사이에 전쟁이 발발한 후, 아돌프 히틀러는 독일 해군에게 연합국 상인들에 대한 상업 공격을 시작하라고 명령했습니다.그럼에도 불구하고 히틀러는 폴란드 정복 이후 영국이 평화 조약을 인정하지 않을 것이라는 것이 확실해질 때까지 명령을 내리는 것을 미루었습니다.Graf Spee 제독은 침입자들이 배를 침몰시키기 전에 멈춰서 밀수품을 찾도록 요구하는 상금 규칙을 엄격히 준수하고 선원들이 안전하게 대피하도록 지시 받았습니다.랑스도르프는 열세의 상대라도 전투를 피하고 자주 [14]위치를 바꾸라는 명령을 받았습니다.9월 1일, 순양함은 카나리아 제도 남서쪽에 있는 보급선 알트마크와 랑데부했습니다.연료 보급품을 보충하는 동안 랑스도르프는 불필요한 장비를 알트마크로 옮기라고 명령했습니다. 여기에는 배의 몇 척의 보트, 가연성 페인트, 그리고 [15]유조선에 설치된 그녀의 2 cm 대공포 10개 중 2개가 포함되었습니다.

9월 11일, 알트마르크에서 보급품을 수송하던 중, 그라프 슈페 제독의 아라도 수상기는 영국의 중급 순양함 HMS 컴벌랜드가 독일 함선 두 척에 접근하는 것을 발견했습니다.랑스도르프는 두 [15]배 모두 빠른 속도로 출발하도록 명령했고 영국 순양함을 성공적으로 피했습니다.9월 26일, 이 배는 마침내 연합국 상선에 대한 공격을 허가하는 명령을 받았습니다.나흘 후 그라프 슈페 제독의 아라도호는 브라질 해안에서 부스스팀쉽사의 화물선 클레멘트호를 발견했습니다.화물선은 순양함이 그녀에게 정지 명령을 내리기 전에 "RRR" 신호를 보냈습니다.Graf Spee 제독은 Clement의 선장과 기관장을 포로로 잡았지만 나머지 선원들은 구명정에 [16]배를 버리고 떠났습니다.이어 순양함은 28cm, 15cm 함포와 어뢰 2발을 30발 발사해 화물선이 부서져 침몰했습니다.[17]랑스도르프는 페르남부코에 있는 해군 기지에 조난 신호를 보내 배의 선원들을 구조하라고 명령했습니다.영국 해군은 즉시 상선에 독일군의 지상공격기가 그 [18]지역에 있다고 경고했습니다.영국 선원들은 나중에 [16]구명정을 타고 브라질 해안에 도착했습니다.

10월 5일, 영국과 프랑스 해군은 남대서양에서 그라프 스피 제독을 잡기 위해 8개의 그룹을 만들었습니다.영국 항공모함 HMS 에르메스, 이글, 아크 로얄, 프랑스 항공모함 베아른, 영국 전투순양함 레노운, 프랑스 전함 됭케르크와 스트라스부르그, 그리고 16척의 순양함이 [19]사냥에 전념했습니다.헨리 하우드 제독이 지휘하고 남미 동부 해안에 배치된 G군은 순양함 컴벌랜드와 엑서터로 구성되어 있었습니다.G군은 경순양함 아약스와 아킬레스에 의해 증원되었고, 하우드는 컴벌랜드를 분리하여 포클랜드 제도에서 떨어진 지역을 순찰하고, 그의 다른 순양함 3척은 [20]리버 플레이트에서 순찰했습니다.

영국-프랑스 사냥꾼 그룹이 결성된 날, Graf Spee 제독은 기선 뉴턴 비치호를 점령했습니다.이틀 후, 그녀는 상선 아슐레아와 마주쳐 침몰시켰습니다.다음 날인 10월 8일, 그녀는 랭스도르프가 [22]죄수들을 수용하기 위해 사용했던 뉴턴 [21]비치를 침몰시켰습니다.뉴턴 비치는 너무 느려서 그라프 스피 제독을 따라가지 못했고, 포로들은 순양함으로 옮겨졌습니다.10월 10일, 그녀는 함장 헌츠맨을 잡았는데, 헌츠맨 함장은 마지막 순간까지 조난 신호를 보내지 않았는데, 그가 그라프 스피 제독을 프랑스 군함으로 잘못 식별했기 때문입니다.헌츠맨에서 온 선원들을 수용할 수 없었기 때문에, Graf Spee 제독은 상금을 받는 선원들과 함께 배를 랑데부 장소로 보냈습니다.10월 15일, Graf Spee 제독은 알트마르크와 만나 포로들에게 연료를 주입하고 이송하기로 약속했고, 다음날 아침 헌츠맨 상은 두 배에 합류했습니다.헌츠맨에 탑승한 죄수들은 알트마크로 이송되었고 랑스도르프는 10월 [23]17일 밤 헌츠맨을 침몰시켰습니다.

전쟁 전 그라프 스피 제독

10월 22일, 그라프 스피 제독은 기선 트레바니온호와 [24]마주쳐 침몰시켰습니다.10월 말, Langsdorff는 그의 배를 마다가스카르의 남쪽 인도양으로 항해했습니다.그 침공의 목적은 연합군의 군함을 남대서양에서 다른 곳으로 우회시키고, 연합군의 의도를 혼란시키기 위한 것이었습니다.이때쯤, Graf Spee 제독은 거의 30,000 해리(56,000 km)를 순항했고, 엔진 [25]정비가 필요했습니다.11월 15일, 그 배는 유조선 MV 아프리카 쉘을 침몰시켰고, 다음 날, 그녀는 그녀를 침몰시키지는 않았지만, 정체를 알 수 없는 네덜란드 증기선을 멈추었습니다.Graf Spee 제독은 11월 17일에서 26일 사이에 Altmark에서 [26]연료를 보충하기 위해 대서양으로 돌아왔습니다.보급품을 보충하는 동안, Graf See 제독의 승무원들은 그녀의 다리 위에 더미 포탑을 세우고, 그녀의 실제 [27]신분을 혼동하기 위해 그녀의 실루엣을 크게 바꾸기 위해 항공기 캐터펄트 뒤에 더미 세컨드 깔때기를 설치했습니다.

Graf Spee 제독의 아라도 수상기는 상선 Doric Star: Langsdorff가 [28]배를 멈추기 위해 그녀의 활을 가로질러 총을 발사했습니다.도릭 스타호는 침몰하기 전에 조난 신호를 보낼 수 있었고, 이로 인해 하우드호는 세 척의 순양함을 강 플레이트 어귀로 데려갔고, 하우드호는 랑스도르프의 다음 [29]목표물이 될 것이라고 의심했습니다.12월 3일, 그라프 스피 제독은 SS 타이로아호를 침몰시켰습니다.[30]12월 6일, 그녀는 알트마크를 만나 도릭 스타와 타이로아에서 140명의 죄수들을 이송했습니다.그라프 스피 제독은 12월 7일 저녁 그녀의 마지막 희생자인 화물선 스트론샬호를 만났습니다.수상팀은 항로 [29]정보가 담긴 비밀 문서를 회수했습니다.그 정보를 바탕으로 랑스도르프는 몬테비데오 앞바다로 향하기로 결정했습니다.12월 12일, 그 배의 아라도 196호가 고장나서 수리할 수 없었고, Graf Spee 제독의 [31]공중 정찰을 빼앗았습니다.배의 변장이 제거되어 전투 [32]중인 배에 방해가 되지 않았습니다.

리버 플레이트 전투

전투 후 몬테비데오에 있는 그라프 슈페 제독
주요 기사: 강판 전투

1939년 12월 13일 오전 5시 30분, 감시원들은 배의 우현 뱃머리에서 한 쌍의 돛대를 발견했습니다.랑스도르프는 이것이 타이로아에서 회수된 문서에 언급된 호송차량을 위한 호위일 것이라고 추정했습니다.그러나 05:52에 그 배는 엑서터로 확인되었고, 그녀는 처음에는 구축함으로 생각되었으나 빠르게 레안더급 순양함으로 확인된 한 쌍의 더 작은 군함과 동행했습니다.랑스도르프는 영국 함선으로부터 도망치지 않기로 결정하고, 그의 함선을 전투 기지로 보내고 최고 [32]속도로 폐쇄하라고 명령했습니다.06:08, 영국군은 그라프 스피 제독을 발견했습니다; 하우드는 그의 배들을 나누어 그라프 스피 제독의 28 cm [33]함포들을 나누었습니다.독일 함선은 06:17분에 주력 포대를 엑시터에, 2차포를 주력함인 아약스에 발사했습니다.06:20분 엑세터가 반격했고 06:21분 아약스, 06:24분 아킬레스가 뒤를 이었습니다.30분 사이에, Graf Spee 제독은 엑서터를 세 번 강타했고, 그녀의 포탑 두 개를 파괴했고, 그녀의 다리와 항공기 캐터펄트를 파괴했고, 큰 화재를 일으켰습니다.아약스와 아킬레스는 [34]엑세터의 압박을 완화하기 위해 그라프 스피 제독에게 더 가까이 다가갔습니다.

랑스도르프는 두 척의 경순양함이 어뢰 공격을 한다고 생각하고 연막 [34]아래서 방향을 틀었습니다.엑세터는 이 작전에서 철수할 수 있었습니다. 지금까지 그녀의 포탑 중 하나만 여전히 작전 중이었고,[33] 그녀는 61명의 사망자와 23명의 부상당한 승무원들에게 고통을 당했습니다.07:00 경, 엑서터는 함미 포탑에서 사격을 하며 교전 상태로 돌아왔습니다.그라프 스피 제독은 그녀에게 다시 사격을 가했고, 더 많은 안타를 기록했고, 엑세터를 다시 철수시켰으며, 이번에는 항구로 이동할 목록을 가지고 있습니다.07:25분, Graf Spee 제독이 아약스를 상대로 그녀의 [34]후미 포탑을 무력화시키는 안타를 기록했습니다.양측은 작전을 중단했고, 그라프 스피 제독은 리버 플레이트 강 하구로 후퇴했고, 하우드의 타격을 입은 순양함들은 가능한 돌파 시도를 관찰하기 위해 밖에 남아 있었습니다.교전 과정에서, Graf Spee 제독은 약 70발의 총상을 입었고, 개방된 [34]다리 위에 서 있다가 파편에 두 번 부상당한 Langsdorff를 포함하여 36명이 사망하고 60명이 추가로 [35]부상을 입었습니다.

스커틀링

허둥지둥한 직후의 그라프 스피 제독.

전투의 피해와 사상자로 인해 랑스도르프는 몬테비데오에 투입하기로 결정했고, 그곳에서 수리가 이루어지고 부상당한 병사들이 [35]배에서 대피할 수 있었습니다.영국 순양함이 기록한 타격은 대부분 경미한 구조적, 표면적 피해에 그쳤지만 엔진의 디젤 연료를 마련하기 위해 필요했던 기름 정화 공장이 파괴됐습니다.그녀의 담수화 공장과 갤리 또한 파괴되었고, 이것은 독일로 돌아가는 것의 어려움을 증가시켰을 것입니다.뱃머리에 한 대 맞으면 북대서양의 거친 바다에서도 감항능력에 부정적인 영향을 미쳤을 것입니다.그래프 스피 제독은 하우드 [36]순양함과의 교전에서 많은 탄약을 발사했습니다.

항구에 도착한 후 부상당한 선원들은 현지 병원으로 옮겨졌고 사망자들은 완전한 군장의 예우를 받으며 묻혔습니다.선장 6명, 기관장 9명, 장교 25명, 그리고 아직 배에 타고 있는 21명의[37] 선원으로 구성된 포로가 된 연합군 선원들이 석방되었습니다.그 배를 항해에 적합하게 만들기 위해 필요한 수리는 최대 [38]2주가 걸릴 것으로 예상되었습니다.영국 해군 정보부는 랑스도르프가 항구를 탈출하려고 시도할 경우 그의 배를 파괴하기 위해 매우 우수한 병력이 집중하고 있다고 확신시키기 위해 노력했습니다.해군은 독일 정보기관이 감청한 것으로 알려진 주파수에 대해 일련의 신호를 방송했습니다.항공모함 아크 로얄과 전투순양함 레논은 2,500nm(4,600km) 떨어진 곳에 있었고, 이 상황에 개입하기에는 너무 멀었습니다.영국의 보도를 믿고 랑스도르프는 베를린에서 지휘관들과 자신의 선택사항을 논의했습니다.이들은 아르헨티나 정부가 배를 수용할 부에노스아이레스로 피난하거나 플레이트 [35]강 하구에서 배를 좌초시키기 위한 것이었습니다.

랑스도르프는 선원들의 목숨을 걸고 싶지 않아서 배를 좌초시키기로 결심했습니다.그는 우루과이가 중립국이긴 하지만, 정부는 영국과 우호적인 관계에 있었고, 만약 그가 그의 배를 인턴으로 허용한다면, 우루과이 해군은 영국 정보 장교들이 그 [36]배에 접근하는 것을 허락할 것이라는 것을 알고 있었습니다.1907년 헤이그 협약 제17조에 따라 중립성 제한은 그라프 스피 제독이 전쟁 [39][40]기간 동안 수용되기 전까지 몬테비데오에서 수리를 위해 72시간의 기간으로 제한했습니다.1939년 12월 17일, 랑스도르프는 모든 중요한 장비를 파괴하라고 명령했습니다.선박의 남은 탄약 공급은 스커틀링에 대비하여 배 전체에 분산되었습니다.12월 17일, 랑스도르프와 40명의 다른 병사들만 탄 이 배는 [41]좌초하기 위해 외부 도로로 이동했습니다.2만 [40][42]명의 군중이 아르헨티나 예인선에 의해 선원들이 이륙하고 20시 55분에 배가 침몰하는 것을 지켜봤습니다.군수품에서 발생한 여러 차례의 폭발로 화염의 분출물이 공중으로 높이 솟아오르고 거대한 연기 구름을 만들어 이후 [41]이틀 동안 얕은 물에서 타올랐던 배를 가렸습니다.

12월 20일, 부에노스 아이레스의 한 호텔에 있는 그의 방에서 랑스도르프는 배의 전투 깃발 [41]위에 누워있는 동안 완전한 드레스 유니폼을 입은 자신을 저격했습니다.1940년 1월 말 중립국 미국 순양함 헬레나호가 몬테비데오에 도착했고 선원들은 그라프 스피 제독의 난파선을 방문하는 것이 허락되었습니다.미국인들은 아직 몬테비데오에 [40]있는 독일 선원들을 만났습니다.침몰의 여파로, 배의 선원들은 아르헨티나로 이송되었고,[41] 그곳에서 그들은 전쟁의 남은 기간 동안 억류되었습니다.

난파선

그라프 스피 제독이 발견한 광학식 거리측정기
2006년, 스와스티카를 덮은 채로 전시된 독수리 문장.

난파선은 1942-1943년에 부분적으로 분해되었지만, 그 후 얼마 동안 배의 일부가 눈에 띄었습니다. 난파선은 단지 11m [10]깊이에 있습니다.인양권은 몬테비데오 엔지니어링 회사가 독일 정부로부터 영국군을 위한 전선인 14,000파운드에 구입했습니다.영국군은 총포의 정확성에 놀라 레이더 거리 측정기를 찾을 것으로 기대했고, 그렇게 했습니다.그들은 이렇게 얻은 지식을 영국 레이더 프로젝트에서 프레드 호일의 주도하에 대책을 개발하기 위해 사용했습니다.해군은 인양권을 [43]위해 지불한 거액에 대해 불만을 토로했습니다.

2004년 2월, 인양팀이 그라프 스피 제독의 난파선을 인양하는 작업을 시작했습니다.이 작전은 부분적으로는 우루과이 정부에 의해, 부분적으로는 민간 부문에 의해 자금이 지원되었습니다. 왜냐하면 난파선은 항해에 위험이 되었기 때문입니다.첫 [44]번째 주요 구간인 27미터톤(27롱톤, 30쇼트톤) 포사격장 원격측정기가 2월 25일에 설치되었습니다.2006년 2월 10일, 그라프 슈페 제독의 2미터(6피트 7인치), 400 킬로그램(880파운드) 독수리와 스와스티카 문장이 [45]배의 선미에서 회수되었고, 이는 "나치 파라페르날리아"[46] 전시에 대한 독일의 불만으로 우루과이 해군 창고에 보관되었습니다.우루과이 정부는 이 장식품을 판매하려는 시도로 인해 신나치주의자들이 이 장식품을 구입하는 것을 막기 위해 판매를 금지했습니다.대신 우루과이 해군은 그것을 창고에 [47]보관했습니다.

난파선 인양 작업에 관여했던 민간 인양업체와 관련된 법정 사건은 2019년 정부가 장식품을 매각하고 수익금 일부를 인양업체에 주라는 법원 명령으로 마무리됐습니다.그 결정은 나중에 기각되었고 정부는 완전한 [47]양육권을 받았습니다.2022년 1월 2일, 푼타델에스테의 한 신문은 아르헨티나의 유대인 사업가 다니엘 실레키가 해군 창고에서 그라프 슈페 제독으로부터 독수리와 스와스티카 크레스트를 구입하겠다고 제안했다고 보도했습니다.Sielecki는 신 나치주의자들의 [48][49]손에 들어가지 않기 위해 그 볏을 "천 조각"으로 폭발시키고 싶었다고 말했습니다.

2023년 6월 17일, 뉴욕 타임즈는 독수리와 볏이 녹아 우루과이의 예술가 파블로 [47]애추가리에 의해 비둘기로 재구성될 것이라고 보도했습니다.그러나 다음날 루이스 라칼레 푸 우루과이 대통령은 "이 결정에 동의하지 않는 압도적 다수가 있다"며 "평화를 만들고 싶다면 가장 먼저 해야 할 일은 연합을 만드는 것"이라고 주장하며 이 계획을 포기했습니다.분명히 이것은 [50]그것을 발생시키지 않았습니다."

각주

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메모들

  1. ^ FMG는 Funkmess Gerät(레이더 장비)의 약자입니다.G는 GEMA에서 제조한 장비이며, G는 335 MHz에서 440 MHz 사이에서 작동하는 장비이며, O는 전방 거리 측정기의 상단에 위치하는 장비입니다.윌리엄슨, 7쪽 참조.

인용문

  1. ^ 교황, 7쪽.
  2. ^ a b c d e f g h 그뢰너, 60쪽.
  3. ^ 교황님, 3쪽.
  4. ^ Koop & Schmolke, 33-34쪽
  5. ^ a b 스티븐 & 그로브, 11쪽.
  6. ^ 비들링마이어, 74쪽.
  7. ^ 그뢰너, 61쪽.
  8. ^ 시체, 227쪽.
  9. ^ a b c 윌리엄슨, 39쪽.
  10. ^ a b 그뢰너, 62쪽.
  11. ^ a b c 비들링마이어, 73쪽.
  12. ^ a b c d 윌리엄슨, 40쪽.
  13. ^ a b 휘틀리, 72쪽.
  14. ^ 비들링마이어, 76-77쪽.
  15. ^ a b 비들링마이어, 77쪽.
  16. ^ a b 슬레이더, 25쪽.
  17. ^ 슬레이더, 26쪽.
  18. ^ 비들링마이어, 78쪽.
  19. ^ 로워, 6쪽.
  20. ^ 잭슨, 61-63쪽.
  21. ^ 윌리엄슨, 40-41쪽.
  22. ^ 비들링마이어, 79쪽.
  23. ^ 비들링마이어, 80쪽.
  24. ^ 비들링마이어, 41쪽.
  25. ^ 비들링마이어, 81쪽.
  26. ^ 로워, 8쪽.
  27. ^ 비들링마이어, 82쪽.
  28. ^ 비들링마이어, 83쪽.
  29. ^ a b 비들링마이어, 86쪽.
  30. ^ 밀러, 100쪽.
  31. ^ 교황, 101쪽.
  32. ^ a b 비들링마이어, 88쪽.
  33. ^ a b 잭슨, 64쪽.
  34. ^ a b c d 비들링마이어, 91쪽.
  35. ^ a b c 잭슨, 67쪽.
  36. ^ a b 윌리엄슨, 42쪽.
  37. ^ 그린 결승, 1939년 12월 16일 토요일; 섹션:1면, 페이지:
  38. ^ 비들링마이어, 92쪽.
  39. ^ "Convention (XIII) concerning the Rights and Duties of Neutral Powers in Naval War". International Committee of the Red Cross. 18 October 1907.
  40. ^ a b c 보너, 56쪽.
  41. ^ a b c d 비들링마이어, 93쪽.
  42. ^ 윌리엄슨, 43쪽.
  43. ^ 미튼, 83쪽.
  44. ^ BBC 2004-02-26.
  45. ^ BBC 2006-02-10.
  46. ^ BBC 2014-12-15.
  47. ^ a b c 슈에츠.
  48. ^ "Quieren hacer explotar en pedazos el águila nazi del admiral Graf von Spee Diario Correo de Punta del Este" (in Spanish). Retrieved 12 January 2022.
  49. ^ "Jewish businessman offers to buy and blow up 800-pound eagle and swastika crest from Nazi ship". Jewish Telegraphic Agency. 12 January 2022. Retrieved 12 January 2022.
  50. ^ "Uruguay abandons plan to melt, recast Nazi bronze". Yahoo News. 18 June 2023. Retrieved 18 June 2023.

참고 항목

참고문헌

추가열람

  • Holme, Richard (February 2022). "The Covert 1940 Mission to View the Graf Spee Wreck". Marine News Supplement: Warships. 76 (2): S1418–S153. ISSN 0966-6958.
  • Whitley, M. J. (2000). German Capital Ships of World War Two. London: Cassell & Co. ISBN 978-0-304-35707-9.

외부 링크

34°58'S 56°17'W/34.967°S 56.283°W/ -34.967; -56.283