HMS 비글

HMS Beagle
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PSM V57 D097 Hms beagle in the straits of magellan.png
몬테 사르미엔토 마젤란 해협에 있는 HMS 비글, R의 재현물. T. 프리쳇의 1890년판 비글호의 항해 삽화판 앞부분입니다.
역사
영국
주문된1817년 2월 16일
비용.£7,803
누웠다1818년 6월
개시.1820년 5월 11일
위탁.1820
폐지되었다1845년 해안경비대로 이송
운명.1870년 매각 및 해체
일반적인 특징
종류 및 종류 체로키급 브릭스톱
몇 톤이 버밍업235 bm, 2차[1] 항해의 경우 242
길이90.3피트(27.5m)
비임24.5피트(7.5m)
외풍12.5피트(3.8m)
항해 계획브릭(1825년 바크)
보완하다전함으로 120명, 두 번째 항해에 65명 + 9명 추가
무장1차 측량 항해에서는 6발로 줄어든 10발이 2차 측량 항해에서는 7발로 바뀌었다.

HMS 비글은 영국 해군의 체로키급 10문 함정이었으며, 이 등급의 100척 이상의 함정 중 하나였다.7,803파운드(2018년 약 66만4천파운드)의 비용을 들여 건조된 이 배는 1820년 5월 11일 템즈강의 울위치 조선소에서 진수되었다.이후 보도에 따르면 이 배는 영국의 조지 4세 국왕의 대관식 축하 행사에 참여했으며,[2][3] 런던 다리 상류에 떠 있는 최초의 위장 전함이었다고 한다.비글은 당장 필요하지 않았기 때문에 "평상하게" 누워있었고, 물에 정박했지만 돛대나 쇠장식은 없었다.그 후 그녀는 측량 바케로 개작되어 세 번의 측량 탐험에 참여했습니다.

HMS 비글호의 두 번째 항해는 최근에 졸업한 박물학자 찰스 다윈을 태우고 세계 일주를 하는 것으로 유명하다.측량 작업이 진행되는 동안 다윈은 육지를 여행하고 지질학, 자연사, 민족학을 연구했다.그는 비글의 항해로 가장 잘 알려진 일기장을 출판함으로써 명성을 얻었고, 그의 발견은 진화와 자연 [4][5]도태에 관한 그의 과학 이론의 형성에 중추적인 역할을 했다.

설계 및 시공

체로키급 10문 준중총은 1807년 헨리 피크 경에 의해 설계되었고, 결국 100문 이상이 건설되었다.HMS 비글과 HMS 바라쿠타의 작업 도면은 1817년 2월 16일 울리치 조선소에 발행되었고, 1817년 7월 16일 컬러 잉크로 수정되었으며, 배의 높이가 6인치(15cm)에서 410인치(상갑판 위)로 증가하도록 수정되었다.엄하다비글호의 용골은 1818년 6월에 부설되었고, 건조비는 7,803파운드이며,[2] 배는 1820년 5월 11일에 진수되었다.

이 배의 첫 번째 보고된 임무는 영국의 [2]조지 4세 왕의 대관식 축하의 일부였다; 존 로트 스톡스는 1846년 저널에서 이 배가 런던 다리 위를 지나 대관식에 경례하기 위해 템스 강 상류로 올라갔으며, 교량 [3][6]상류에 떠 있는 최초의 위장전사라고 말했다.

첫 항해 (1826–1830)

프링글 스톡스 선장은 1825년 9월 7일 비글호의 선장으로 임명되었고, 이 배는 수로국 측량부에 배정되었다.1825년 9월 27일, 비글호는 새로운 임무를 위해 수리하고 장비를 갖추기 위해 울리치에 정박했다.그녀의 총은 10개의 대포에서 6개로 줄었고, 그녀의 취급을 개선하기 위해 미즈젠 돛대를 추가해서, 그녀를 브릭에서 [7]나무껍질로 바꿨다.

비글호는 1826년 5월 22일 스톡스 선장의 지휘 하에 플리머스에서 첫 항해를 떠났다.이번 임무는 대형 선박인 HMS 어드벤처(380톤)와 함께 파타고니아와 티에라 델 푸에고의 수로 측량 [8][9]작업에 동행하는 것으로, 호주 선장 필립 파커 킹의 지휘 하에 이루어졌다.

1827년 3월 3일, 바바라 해협에서 비글호는 1826년 12월 16일 콕번 해협에서 난파한 색시 코버그의 바다표범 프린스의 생존자들과 배를 마주쳤다.스톡스는 그곳에 [10]진을 치고 있던 다른 생존자들을 구조하기 위해 두 번의 발사를 보냈다.

티에라 델 푸에고의 황량한 바다에서 조사의 더 어려운 부분에 직면하자, 스톡스 선장은 깊은 우울증에 빠졌다.마젤란 해협에 있는 항구 기근에서 그는 14일 동안 선실에 틀어박혀 있다가 흥분하여 다음 순항 준비를 이야기한 후 1828년 8월 2일 스스로 총을 쐈다.스톡스는 4일간의 헛소생 끝에 약간 회복되었지만, 그의 상태는 악화되었고 1828년 [11][12]8월 12일 사망했다.그 후 파커 킹 선장은 스톡스를 비글호의 1등 중위 윌리엄 조지 스카이링 중위로 교체했고, 두 배 모두 몬테비데오로 항해했다.10월 13일 킹은 재장비와 식량을 위해 리우데자네이루로 어드벤처를 항해했다.이 작업 중, 남미 기지 사령관인 로버트 오트웨이 경은 HMS 갠지스를 타고 도착했고, 비글도 수리를 위해 몬테비데오로 보내질 것이며, 스카이링을 대체할 것이라고 발표했다.비글이 도착했을 때, 오트웨이는 그의 보좌관인 로버트 [13]피츠로이의 지휘하에 배를 두었다.

23세의 귀족 피츠로이는 유능한 지휘관이자 꼼꼼한 조사관임을 증명했다.한 사건에서 Fuedians 일당이 배의 보트를 훔쳤고, FitzRoy는 그들의 가족을 인질로 배에 태웠다.결국 그는 제미 버튼이라는 이름을 가진 소녀와 소년, 두 명의 남자를 데리고 있었고, 이 네 명의 원주민 퓨에이는 1830년 10월 14일 비글이 영국으로 돌아왔을 때 그들과 함께 끌려갔다.영국에 잠시 체류하는 동안, 네 명 중 가장 유망한 보트 메모리는 [14]천연두로 사망했다.

이 조사 기간 동안, 비글 해협이 확인되었고 [15]배의 이름을 따서 명명되었다.

피츠로이 선장의 친필로 된 첫 항해 일지는 아르헨티나 부에노스아이레스주 티그레에 위치한 나시온 해군박물관이 소더비 경매에서 입수해 현재 [16]보존 중이다.

두 번째 항해 (1831년–1836년)

주요 기사:HMS 비글호의 2차
비글은 1833년에 배의 화가가 된 콘라드 마르텐스가 그린 티에라 델 푸에고의 조사 동안 푸에고 원주민에게 환영을 받았다.

피츠로이는 남미 조사가 그의 지휘하에 계속되기를 바라는 이유를 제공받았으나, 해군 영주들이 계획을 포기하는 것처럼 보였을 때, 그는 퓨이인들을 돌려보낼 다른 방법을 강구했다.친절한 삼촌이 이 소식을 듣고 해군부에 연락했다.곧이어 피츠로이는 자신이 티에라 델 푸에고로 가기 위해 HMS 샹티클레르 사령관으로 임명될 것이라는 소식을 들었지만, 그녀의 좋지 않은 컨디션 때문에 비글은 항해를 대신하게 되었다.피츠로이는 1831년 6월 27일 다시 사령관으로 임명되었고, 비글은 1831년 7월 4일 존 클레멘츠 위컴과 바톨로뮤 제임스 설리반 [17]중위와 함께 그의 지휘 하에 임관되었다.

1832년 당시 HMS 비글의 종단면

비글은 대대적인 재건과 재장비를 위해 즉시 데본포트의 독에 수용되었다.FitzRoy는 새 갑판이 필요했기 때문에 상부 갑판을 8인치(200mm) 후방과 12인치(300mm 전방) 전방으로 크게 올렸습니다.체로키급 선박은 "커핀" 선박이라는 평판을 얻었는데, 이 선박은 취급이 좋지 않았고 가라앉기 쉬웠다.아래쪽의 헤드룸을 늘리는 것 외에도, 상승된 갑판은 비글이 갑판 위에 모일 수 있는 물의 양을 줄임으로써 꼭대기의 무게를 줄이고 악천후에도 전복될 수 있는 가능성을 낮췄다.선체에 피복을 추가로 입혀 7톤, 아마도 15톤이 [1][18]더해졌다.

그 배는 윌리엄 스노우 해리스가 발명한 피뢰침이 장착된 최초의 배 중 하나였다.피츠로이는 22 [1][4]크로노미터와 알렉산더 에이디가 특허받은 수은이 없는 기압계의 일종인 심피즈미터 5개를 장착하는 데 비용을 아끼지 않았다. 이 기압계는 피츠로이가 [19]해군부가 요구하는 정확한 수치를 제공하는 것으로 선호했다.항법 기구에 대한 자기 간섭을 줄이기 위해 피츠로이는 철포를 놋쇠 포로 대체할 것을 제안했지만, 해군성은 이 요청을 거절했다. (1832년 4월 배가 리우데자네이루에 도착했을 때, 그는 자신의 자금을 대체하기 위해 사용했다: 그 배는 이제 전망대에 있는 "6파운드 보트 카로나이드"를 가지고 있었다, 두 개의 브라.주포 앞에 6파운드 포, 그 뒤에 4개의 놋쇠 포, 이 중 2개는 9파운드, 나머지 2개는 6파운드)[20][21]

피츠로이는 첫 번째 항해에서 지질학 전문가 조언의 필요성을 발견했고, 만약 그와 비슷한 탐험을 한다면, "장교들과 나는 수로학 연구를 [22]할 수 있는 자격을 갖춘 사람을 기꺼이 수행하겠다"고 결심했습니다.스톡스 선장의 자살에서 알 수 있듯이, 그 시대의 지휘에는 스트레스와 외로움이 수반될 수 있으며, 피츠로이의 삼촌인 캐슬리 자작은 [23]과로로 인해 자살했다.친구를 데려오려는 그의 시도는 실패로 돌아갔고, 그는 그의 친구이자 상관인 프란시스 보퍼트 선장에게 항해 중에 그와 동행할 수 있는 자기 자금의 승객으로서 신사 박물학자를 찾아달라고 부탁했다.일련의 질문으로 인해 시골 성직자가 되는 길에 있던 젊은 신사 찰스 다윈이 [24]항해에 참여하게 되었다.피츠로이는 라바터의 관상학에 영향을 받았고 다윈은 자서전에서 그가 "내 코 모양 때문에 거의 거부당했다!"고 말했다.그는 라바터의 열렬한 제자로, 외모의 윤곽으로 사람의 성격을 판단할 수 있다고 확신했고, 내 코를 가진 사람이 항해에 충분한 에너지와 결단력을 가질 수 있을지 의심했다."[25][26]

콘래드 마틴스(1834년)에 의해 그려지고 토마스 랜드시어(1838년)에 의해 새겨진 비글 해안
피츠로이의 수로 측량 결과 차트 중 하나인 갈라파고스 제도 애드미럴티 차트

비글은 원래 1831년 10월 24일에 떠날 예정이었으나, 그녀의 준비 지연으로 인해 출발이 12월로 연기되었다.획기적인 과학 탐험대가 될 계획을 세우고, 그녀는 12월 10일 데본포트에서 출발했다.악천후로 인해 그녀의 첫 번째 목적지는 불과 몇 마일 [27]앞 플리머스 사운드의 서쪽에 있는 Barn Pool이었다.비글은 12월 27일 반풀에서 인근 플리머스를 지나 정박지를 떠났다.남미에서 광범위한 조사를 마친 후, 그녀는 [28]1836년 10월 2일 뉴질랜드, 시드니, 호바트 타운(1836년 2월 6일)을 거쳐 영국 콘월 주 팔머스로 돌아왔다.

다윈은 그의 경험에 대한 일기를 썼고, 1839년 탐험에 대한 공식 설명의 세 번째 책으로 출판된 저널과 발언이라는 제목의 책으로 그의 과학적 기록의 세부사항과 결합했다.이 여행기와 과학 저널은 널리 인기를 끌었고, 다양한 제목과 개정된 제2판으로 여러 번 전재되어 [29]비글호의 항해로 알려졌습니다.다윈 1989, 페이지 2-3, 24

세 번째 항해 (1837–1843)

1837년 HMS 비글은 호주 조사를 시작했고, 비글의 자매선 HMS 브리토마트 선장 오웬 스탠리가 1841년 그린 수채화에서 여기에 보여졌습니다.
1846년 '오스트레일리아 일반도'로, 세 번째 항해 중 비글이 조사한 해안을 빨간색으로 표시, 존 로트 스톡스의 호주 발견에서.

두 번째 항해에서 돌아온 후 6개월 동안, 약간의 가벼운 수리가 이루어졌고, 비글은 2번째 항해에서 중위였던 존 클레멘츠 위컴 사령관의 지휘 아래 호주 해안의 많은 부분을 조사하도록 부관측사인 존 로트 스토크스 중위와 함께 명령받았다.비글의 첫 항해, 두 번째 항해(프링글 스톡스와의 관계 없음)의 동반자 겸 보조 평가관.그들은 1837년 6월 9일 HM Stimer Boxer에 의해 견인되어 울리치를 떠났고, 플리머스에 도착한 후 남은 한 달을 악기들을 [18]조정하는데 보냈다.그들은 1837년 7월 5일 아침 플리머스 사운드를 출발하여 테네리페, 바이아, 케이프 [30]타운에 정박하여 남쪽으로 항해하였다.

그들은 1837년 [31]11월 15일 스완 강(현 호주 퍼스)에 도착했다.그들의 조사는 서부 해안과 서부 호주 피츠로이 강 사이의 해안에서 시작되었고, 그 후 대륙의 남동쪽 모서리에 있는 베이스 해협 양쪽 해안을 조사했다.비글의 배스 해협 측량 작업을 지원하기 위해, 반 디멘스 랜드의 식민지 커터 밴시타트는 존 프랭클린 경에 의해 가장 관대하게 대여되었고, 그녀의 또 다른 동료인 수석 항해사 찰스 코드링턴 포사이스의 지휘 하에 있었다.1839년 5월, 그들은 티모르 반대편 아라푸라 해의 해안을 조사하기 위해 북쪽으로 항해했다.위컴이 병에 걸려 사임하자, 1841년 3월 존 로트 스톡스 중위가 지휘권을 넘겨받아 조사를 계속했다.세 번째 항해는 1843년에 완성되었다.

해안 주변의 많은 장소들은 위컴에 의해 명명되었고, 이후 그가 선장이 되었을 때 스톡스에 의해 종종 저명한 사람들 또는 선원들을 기렸다.1839년 10월 9일, 위컴은 그들의 전 선원 찰스 다윈을 기리기 위해 스톡스에 의해 처음 목격된 포트 다윈이라는 이름을 붙였다.그들은 그곳에서 고운 사암을 [32]발견함으로써 그를 생각나게 했다.1869년에 파머스턴 마을이 되었고, 1911년에 다윈으로 개명되었다.[33]

이 조사 기간 동안,[34] 비글 만은 배의 이름을 따서 명명되었다.

니코티아나 벤타미아나는 재조합 의약품 단백질 생산의 발판으로 사용되는 담배의 한 종류로, 이 항해 동안 [35]벤자민 바이노에 의해 호주 북부 해안에서 과학적 연구를 위해 처음 수집되었다.

최종년도

1845년, 비글은 전국의 강과 항구에 배치된 많은 유사 경비함들처럼 정적인 해안 경비함으로 재설치되었다.그녀는 템즈강 하구의 북쪽 둑 너머 항행 가능한 수로에서 에식스 해안의 밀수를 통제하기 위해 HM 세관으로 이송되었다.그녀는 버넘 온 크라우치의 남쪽과 서쪽에 위치한 크라우치 강(River Croach and River Roach Tid River System)으로 알려진 광범위한 미로와 늪의 일부를 형성하는 로치 강(River Roach)에 정박되어 있었다.이 넓은 해상 지역은 243km(151mi)의 조수 해안선을 가지고 있는데, 이는 영국에서 가장 큰 해안선인 에식스 해안선 565km(351mi)의 일부입니다.1851년, "Walflete" 또는 "Walfleet" 굴을 양식하고 수확한 굴 회사들과 무역상들은 세관의 시계선 WV-7(예: HMS Beagle)이 강과 굴바닥을 방해하고 있으니 제거해 달라고 청원했다.1851년 5월 25일자 해군 목록에는 그녀가 패글샴에서 "W.V. No. 7"로 개명된 것을 보여주었다.1870년, 그녀는 "머레이와 트레이너"에게 팔려 헤어졌다.

가능한 휴식처

2000년 세인트앤드루스 대학의 로버트 프레스콧 박사가 이끄는 팀은 "W.V. 7"이 비글이라는 것을 확인하는 문서를 발견했고 1847년의 수로 측량 차트에서 River Roach (Paglesham Reach)에 표시된 중간 크기의 선박을 발견했다.나중에 나온 차트에는 이스트엔드 워프 근처와 워터사이드 농장 근처의 패글샴 리치 북쪽 둑에 있는 움푹 패인근의 움푹 패인 곳이 나와 있다.이곳은 W.V. 7 – 비글호의 독이 될 수도 있었다.현장 조사 결과 이 보트 하우스에서 서쪽으로 약 150m 떨어진 조수 강둑에서 약 4.6m 깊이의 늪지대가 발견됐다.이 발견은 도표 위치와 일치하여 같은 [36]지역에서 정확한 시기의 토기 조각들이 많이 발견되었다.

2003년 11월 조사에 따르면 선착장 내에 [37]선박 자체의 일부가 될 수 있는 실질적인 물질의 잔해가 있는 것으로 나타났다.1841년 문양의 오래된 닻이 출토되었다.또한 1871년 인구조사에서 윌리엄 머레이와 토마스 레이너의 이름으로 된 새로운 농가를 기록한 것으로 밝혀져, 이 상인의 이름이 T. 레이너의 오식자일 것이라는 추측이 나오게 되었다.이 농가는 1940년대에 철거되었지만, 근처의 보트 창고에는 비글에서 사용된 무릎 목재와 일치하는 목재가 포함되어 있었다.이 배의 현재 위치에서 발굴된 것과 유사한 두 개의 큰 닻이 인근 마을에서 발견된 것으로 알려져 있다.그 배에는 4개의 닻이 있었다고 여겨진다.

이들의 조사는 BBC TV 프로그램에서 다루어졌는데, 이 프로그램은 각 경비함이 지역 주민과의 유착을 최소화하기 위해 다른 지역에서 온 7명의 해안경비대를 어떻게 수용할 수 있는지를 보여주었다.각 장교들은 작은 공동체를 형성하며 그의 가족을 수용할 수 있는 약 3개의 방을 가지고 있었다.그들은 밀수업자들을 가로채기 위해 작은 배를 이용했고 수사관들은 썰물 때 강둑의 부드러운 진흙을 건너는 둑길을 발견했다.다음 해안경비대는 비글호의 자매선인 캥거루였다.

「 」를 참조해 주세요.

  • 박물관 나오 빅토리아 HMS비글의 모습 2016년 완료된 실물 크기의 복제 §.
  • 비글 2호 – 화성 우주 탐사선, 12월 25일 2003년에서 진, HMS비글의 이름을 딴 것이다.
  • HMS비글에게서 선박의 크로노 미터.
  • 그 즐거운 공간 비글 호의, A.E. 반 보그 트는에 의해 공상 과학 모험을 느슨하게 비글 호에 탑승한 다윈의 항해에 활용했습니다.
  • 과학적 탐사의 유럽과 미국의 항해.

메모들

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출처 및 참고 자료

외부 링크

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좌표:51°35°43°N 0°48°51°E/51.5952°N 0.8142°E/ 51.5952, 0.8142