NH90

NHIndustries NH90
"NH90"은 여기서 리다이렉트 됩니다.NH90은 90번 국도(인도)를 지칭할 수도 있다.
NH90
French Navy NH90 lands on USS Antietam (CG-54) in the Bay of Bengal (cropped).jpg
프랑스 해군 NH90
역할. 중형 군용 헬리콥터
원산지 다국어
제조원 NHIndustries(NHIndustries)
첫 비행 1995년 12월 18일
서론 2007년[1]
상황 사용중
프라이머리 사용자 이탈리아군
독일 연방군
프랑스군
네덜란드 공군
생산. 1995년 ~ 현재
구축수 471[2]

NH90은 중형 트윈 엔진 다목적 군용 헬리콥터이다.그것은 해군 환경에서도 운용될 수 있는 전장 헬리콥터에 대한 NATO의 요건에 따라 개발되었다.NH90은 에어버스 헬리콥터, 레오나르도(이전의 아구스타웨스트랜드), 포커 에어로스트럭쳐스(Airostructures)가 소유한 협력 회사인 NHIndustries에 의해 개발되고 제조되었다.첫 번째 시제품은 1995년 12월에 첫 비행을 했고, 그 기종은 2007년에 처음으로 운용 서비스를 시작했다.2022년 6월 현재 NH90은 13개국의 [2]군대에서 327,053회의 비행시간을 기록하고 있다.

NH90은 완전한 플라이 바이 와이어 비행 [3]제어 기능을 갖춘 최초의 생산용 헬리콥터이다.군용 전술수송헬기(TTH)와 해군화 NATO 호위함헬기(NFH)의 두 가지 주요 변형이 있다. 각 고객은 일반적으로 다양한 무기, 센서 및 객실 배치와 같은 NH90 비행대를 자체 특수 요건을 충족하기 위해 변경 및 맞춤 제작한다.

NH90은 서비스 도입 이후 몇 가지 기술적 문제를 겪고 있으며, 이로 인해 일부 사업자의 적극적인 배치가 지연되고 있다.2022년 노르웨이는 프로그램을 종료하고 전액 환불을 요구했고, 호주는 예정보다 10년 앞당겨 퇴출하기로 결정했다.

발전

오리진스

1985년 프랑스, 서독, 이탈리아, 네덜란드, 영국은 1990년대 나토 전장 수송기와 대함/대잠 헬리콥터를 개발하기 위해 협력했다.영국은 [4]1987년에 팀을 떠났다.1992년 9월 1일, NH Industries는 NAHEMA(NATO 헬리콥터 관리청)[5]와 NH90 설계 및 개발 계약을 체결하였다.이 기관은 네 개의 참여 주를 대표했다.프랑스, 독일, 이탈리아, 네덜란드.포르투갈은 이후 2001년 6월에 이 기구에 가입했다.헬리콥터의 설계 작업은 [6]1993년에 시작되었다.첫 번째 시제품인 PT1은 1995년 [4][6]12월 18일 이 기종의 첫 비행을 했다.두 번째 프로토타입인 PT2는 1997년 3월 19일에 첫 비행을 했고 세 번째 프로토타입인 PT3는 [6]1998년 11월 27일에 비행을 했다.2002년 12월 12일, PT3는 기계 백업 [7]제어 장치를 제거한 후 플라이 바이 와이어 제어 장치를 단독으로 탑재한 최초의 헬리콥터가 되었다.

NH90은 전술수송헬기(TTH)와 북대서양조약기구(NATO) 호위함 헬기(NFH)[4]의 두 가지 주요 변종으로 개발되었다.이 두 가지 주요 변형은 서로 [8]약 75%의 공통점을 공유합니다.많은 운용자들이 자국의 헬리콥터 비행대에 특정 구성을 요청하였으므로 각 국가의 NH90은 최종 사용자의 요건에 맞게 효과적으로 맞춤 제작되었다.1990년대 프로그램 개발 단계에서 기술과 자금 문제가 [9]모두 발생했다.2000년 6월, 파트너 국가들은 총 366대의 [4][10]헬리콥터에 대해 86억 달러 상당의 대규모 생산을 발주했다.이후 유럽, 아시아 및 호주 고객들로부터 추가 주문이 잇따르고 있습니다.2013년 4월까지 다양한 [11]고객이 총 529대의 NH90을 주문했습니다.

생산.

NH90의 유리 조종석

NH90은 당초 아구스타웨스트랜드를 위한 이탈리아의 카시나 코스타, 프랑스의 마리냥, 에어버스 헬리콥터를 위한 독일의 도나워스 등 3개 수출 최종 조립 라인(FAL)에서 생산될 예정이었다.노르딕과 호주 계약은 현지 생산을 규정했다(핀란드 파트리아에서의 노르딕과 브리즈번에서의 호주).스페인은 알바세테에 [12][13]최종 조립 라인을 가지고 있다.Marignane 조립 라인은 연간 [8]22대의 NH90을 완성할 수 있는 것으로 알려졌다.

주요 구성요소는 각 지분회사에 의해 생산됩니다.

  • 에어버스 헬리콥터 프랑스 31.25%(엔진, 로터, 전기 시스템, 비행 제어 및 핵심 항전 시스템)
  • 에어버스 헬리콥터 독일 31.25%(전방 및 중앙 동체, 연료 시스템, 통신 및 항전 제어 시스템)
  • 포커 5.5%(테일 구조, 도어, 스폰서, 랜딩 기어 및 중간 변속 장치)
  • AgustaWestland 32%(후면 동체, 주 변속 장치, 유압 시스템, 자동 비행 제어 및 플랜트 관리 시스템, 발전소 및 NFH 미션 시스템)

주식회사에 의해 건설된 물품은 조립 및 비행 시험을 위해 6개 장소에 배포된다(프랑스 마리냥).이탈리아 테세라, 독일 도나우보르트, 핀란드 할리, 호주 [14]브리즈번).

2006년 말, 독일 육군은 생산 항공기를 최초로 공급받은 고객으로서 첫 NH90 [15]TTH의 인도를 받아들였다.2010년 4월, 네덜란드 해군은 해군화 NH90 NFH [16]변종을 최초로 공급받았다.2014년 6월, 컨소시엄은 200번째 NH90의 납품을 완료했다고 발표했습니다.그 시점에서, 주문 [17]잔량은 2020년으로 보고되었습니다.지연을 완화하고 다수의 NH90 변종 제조의 복잡성을 줄이기 위해, NH Industries는 개별 고객의 [17]요구사항에 맞게 구성할 수 있는 단순화된 기준 기체의 채택을 제안했다.2004년부터 2016년까지 NH90의 생산 리드 타임은 18개월에서 7.[18]5개월로 단축되었다.

2014년 NH90의 전 세계 생산량은 [18]53대로 최고조에 달했다.2015년 10월, 250번째 NH90이 이탈리아 [19]육군에 의해 공식적으로 인도되었다.2015년에는 NH90 생산률이 감소했는데, 이는 각국이 주문을 연기하고 일부 계약이 이행되었기 때문이다. 2016년에는 핀란드 최종 조립 라인이 주문이 [18]완료되어 가장 먼저 문을 닫았다.

퍼포먼스에 대한 우려

독일 육군 NH90의 하부 후방 화물 램프

2010년 독일 타블로이드지 빌트는 독일 육군 전문가들이 헬기가 전투부대를 수송할 준비가 되지 않았다고 우려했다고 보도했다.그들은 좌석의 무게가 110kg (240파운드)에 불과하다고 말했는데, 이는 완전한 장비를 갖춘 병사에게는 충분하지 않다고 여겨집니다.중보병 무기는 제대로 확보되지 않았고 객실 바닥은 신발로 인한 손상 일화를 예로 들며 파손되기 쉬웠다.헬리콥터는 장애물이 16cm(6.3인치)를 넘지 않는 단단한 지상에 착륙할 수 있었다.모든 장비를 갖춘 군대는 후방 진입로에 부과된 중량 제한 때문에 그 진입로를 이용할 수 없었다.출입구 공간 때문에 출입문 기관총을 추가할 수 없었다.또한 빠른 로핑이나 낙하산 장비를 [20]위한 준비도 없었다.이에 대해 독일 국방부는 이 기사가 생산 모델이 아닌 시제품을 언급했다고 발표했다. 당시 사양은 완성되지도 않았다.시제품 평가와 그 결과는 진행 중인 설계 [21]프로세스에서 일반적인 절차로 설명되었습니다.

2011년 11월, MRH90 프로그램은 호주 국방부의 "관심 프로젝트"[22] 목록에 올랐다.2010년에 [23]잠시 접지를 한 진단 리뷰에서 가장 심각한 문제는 Rolls-Royce Turbomeca RTM322 엔진의 스풀이 셧다운 후 냉각 불균형으로 구부러지면서 발생하는 컴프레서 블레이드의 마찰입니다.확인된 다른 문제로는 변속기 오일 쿨러 팬의 고장, 앞유리 균열, 정렬 속도가 느린 관성 내비게이션 시스템, 군인 부츠의 충격을 견딜 수 있는 실내 바닥의 약점 등이 있습니다. 이는 [24]독일 서비스에서도 발생하는 문제입니다.

2014년 3월, 네덜란드 NH90이 해상에서의 장기 배치에 따라 예상보다 높은 동체 마모와 부식을 겪었다고 발표되었습니다. 네덜란드 국립항공우주연구소는 부식을 설계와 조립 결함 때문이라고 분석했습니다.그러나 항공기는 이륙하지 못했다.이에 대응하여 NHI Industries는 부식 방지 프로그램을 시작하고 몇 가지 설계 [25]수정 사항을 제정했습니다.2014년 12월, 연초에 일시적으로 중단되었던 네덜란드 NH90 배송은 확인된 대부분의 지점이 해결되고 변경, 수리 및 [26]부식 방지 조치 개발 비용을 부담하기로 제조업체에 의해 합의된 후 재개되었습니다.

NH90 HCV(High Cabin Version)의 운영 비용은 [27][28]2018년에 시간당 최소 242,000 SEK(약 28,000달러)로 보고되었다.

설계.

이탈리아 해군 NH90 NFH, 2012년 비행 중

NH90은 육상과 해상 작전을 위한 [29]다목적 중형 군사 헬리콥터에 대한 NATO의 직원 요건을 충족하도록 설계되었다.Flight International에 따르면, NH90은 나토 [30]요건에 따라 개발된 세계 최초의 헬리콥터이다.이와 같이, NH90의 설계는 독일, 프랑스, 이탈리아 및 네덜란드의 군용 내공성 프로세스, FAR 29 및 MIL-STDS 설계 표준 준수, DEF-STN 00-970 빙결 조건 성능 및 전자파 적합성 [29]등 여러 국가 및 국제 표준을 충족합니다.그것은 전장 전술 수송 헬리콥터(TTH)와 해상 나토 호위함 헬리콥터(NFH)[31]의 두 가지 주요 변형으로 생산된다.

회전익 항공기의 핵심 혁신 중 하나는 4채널 플라이 바이 와이어 제어 시스템이다. NH90은 완전한 플라이 바이 와이어 비행 [3][30]제어를 갖춘 세계 최초의 헬리콥터이다.또한 4축 자동 조종은 플라이 바이 와이어 시스템과 통합되어 있으며, 미션 및 내비게이션 시스템과 마찬가지로 운영 시 자율성을 높이고 조종사 작업 [32]부하를 줄입니다.NH90의 비행 엔벨로프는 -40°C에서 +50°C까지의 온도 범위와 최대 고도 20,000피트까지 [29]전천후 운항, 해수면이 높은 상태에서의 선박 운송 운항이 가능하다.동력은 고객 선택에 따라 한 쌍의 터보샤프트 엔진에 의해 공급되며, NH90에는 Rolls-Royce Turbomeca RTM322 또는 General Electric CT7-8F 동력 장치가 장착되어 있습니다. 엔진의 배기 가스는 적외선 억제 시스템을 통해 필터링되어 감지 가시성이 [31][33]감소합니다.에어버스 헬리콥터에 따르면, NH90은 다이아몬드 모양의 복합 [32]동체 때문에 동급에서 가장 낮은 레이더 신호를 가지고 있다.

NH90은 탄도 내구성, 높은 내충돌성, 저중량, 금속에 [32]비해 30% 높은 내구성을 제공하도록 설계된 첨단 복합 기체를 갖추고 있습니다.또한 4개의 메인 로터 블레이드는 복합 재료로 구성되어 있어 피로 강도 및 수명을 증가시키고 내손상성을 [32]높입니다.방해받지 않는 메인 캐빈 영역은 동체 양쪽에 있는 대형 슬라이딩 도어 또는 리어 램프를 통해 진입되며, 캐빈에는 모듈식 장비 패키지를 수용하여 로터크래프트를 신속하게 재구성할 수 있도록 설계되어 있어 [31][32]운영상의 유연성을 제공합니다.병력 수송 용량에서, 객실에는 완전히 장비를 갖춘 최대 20명의 군인 또는 의료 대피 역할의 최대 12명의 들것이 수용될 수 있으며, 일부 경차도 수송될 수 있습니다. 주 객실에는 승객의 [31][32]상황을 개선하기 위한 환경 제어 시스템과 방음 장치가 장착되어 있습니다.

NH90은 고위험 임무를 수행하기 위한 기내 구역 주변의 모듈식 갑옷 도금 및 추운 기후에서의 운영을 위한 얼음 보호 시스템을 포함한 다양한 임무별 시스템을 장착할 수 있습니다.또한, 인-호버 비행 재급유 시스템(HIFR)과 추가적인 내부 및 외부 연료 탱크를 사용하여 장거리 [31]임무를 수행할 수 있습니다.기타 장비에는 와이어 스트라이크 방지 시스템, 래플링 시스템, 호이스트, 카고 후크, 서치 라이트 및 접이식 [31]시트를 포함한 다양한 좌석 옵션이 있습니다.해상 작업을 수행하기 위해, 그러한 임무 수행 NH90은 일반적으로 하푼 갑판 잠금 시스템, 자동 메인 로터 블레이드 및 테일 폴딩 메커니즘 및 전천후 선박 운송 [31]작업을 수행하기 위한 기타 갑판 핸들링 시스템을 갖추고 있으며, 일반적으로 침지 음파 탐지기와 소노부이 처리 [17]장비도 갖추고 있다.

NH90은 고객의 선택과 목적에 따라 맞춤형 항전 시스템을 갖추고 있습니다.일부 모델에서는 프랑스 기업인 탈레스 그룹이 유리 조종석, 풀컬러 다기능 디스플레이, 전술 임무 및 암호화 통신 시스템, 탑올 헬멧 장착 조준/디스플레이, IFF 및 자율 항법 시스템,[31][34] 전력 발전 시스템 등 다양한 항전 장치를 제공하고 있습니다.다른 시스템에는 전방 적외선(FLIR), 기상 레이더, 디지털 지도 생성 시스템, 향상된 지상 근접 경고 시스템, 개인 위치 확인 시스템 및 VHF/UHF/HF 전술 [31]무전기가 포함됩니다.2015년 NH90은 레이저 기반 공중 충돌 회피 시스템을 [35]탑재한 최초의 헬리콥터가 되었다.MIL-STD 1553에 준거한 듀얼 용장 [29][31]데이터버스를 탑재한 온보드 미션 시스템은 센서 퓨전 기능을 통해 포괄적으로 관리됩니다.새로운 데이터 링크, 통신 시스템 및 추가 전기 광학 센서와 같은 미래의 항전 개선에 대한 고객의 요구는 [17]제조업체에 의해 예측되었습니다.

이 헬리콥터는 수상 착륙 시 전개되는 비상 플로트를 갖추고 있으며 승무원들이 헬리콥터가 [36]가라앉기 전에 헬리콥터를 빠져나갈 수 있는 충분한 시간을 벌 수 있도록 설계되어 있다.

운용 이력

호주.

2011년 호주 육군 MRH90

2005년 호주는 육군 UH-1 이로쿼이 헬리콥터의 노후화된 함대를 대체하기 위해 12대의 항공기를 주문했다.2006년 6월, 호주 방위군은 UH-60 블랙 호크와 웨스트랜드 시 킹 [37]헬리콥터를 교체할 계획을 발표했다. 추가로 34대의 NH90을 주문하여 총 46대를 주문했으며, 4대는 유럽에서, 42대는 [38]브리즈번에서 호주 항공우주(Australian Aerospace, 에어버스 헬리콥터 자회사)가 현지에서 제작했다.이 기종은 MRH-90 타이판으로 불리며, 'MRH'는 다목적 [39][40][41]헬리콥터를 의미한다.6개의 예는 2011년 개혁되어 2013년에 [41][42]재취역된 호주 왕립 해군 808 비행대에서 운용되고 있다.나머지 40대는 호주군에 의해 운영된다.

2010년 4월 20일, ADF MRH90이 애들레이드 근처에서 단일 엔진 고장을 일으켜 RAAF 기지에 안전하게 착륙했다.NHI인더스트리는 [43]고장을 조사하기 위해 인력을 호주에 파견했다.5월 18일 ADF는 4월 사고 이후 엔진 문제로 인해 [44]MRH90 비행대가 운항을 중단했다고 발표했다.고장의 원인은 압축기 블레이드가 엔진 케이스에 접촉하여 새로운 예방 검사로 확인되었으며, 2010년 7월에 [45]비행이 재개되었습니다.2011년 6월, NFH는 호주 왕립 해군 S-70B Sea [46]Hawks를 대체하기 위한 경쟁에서 시코르스키 MH-60R에 패했다.

2014년 7월, 호주 국립 감사국은 MRH90에 대한 보고서를 발표하면서, MRH90에 대한 일련의 조달 오류와 개발 결함으로 당초 예정되었던 최종 운용 능력(FOC)이 계획보다 거의 5년 늦은 2019년 4월까지 지연되었다.최초 계약이 체결된 지 약 9년이 지난 2007년에 처음 제공된 모델은 11개 세트의 운영 능력 마일스톤 중 어느 것도 검증하지 않았으며, 보강된 실내 바닥과 윈드스크린, 래플링 후크 및 도어 포병 위치를 포함한 재설계를 강요했다. 예비 부품을 얻고 헬리콥터를 유지하는 것도 더 많은 효과를 가져왔다.비용이 많이 듭니다.호주 육군은 노후화된 S-70A 블랙호크를 퇴역 예정일보다 [47]더 오래 운용해야 할 것이다.지연으로 인해 호주는 총 [48]47대의 헬리콥터를 추가로 받게 된다.2015년 9월까지 MRH90의 결함 대부분이 [49]해결된 것으로 알려졌다.2017년 6월, 호주 해군은 HMAS Anzac에서 성공적으로 시험을 완료하여 헬리콥터 프로그램의 [50]중요한 이정표를 세웠다.

호주 육군은 2015년 특수작전 능력 [51][52]MRH90을 개발하기 위해 블랙호크 20대의 퇴역을 2021년 말까지 4년 연기하기로 결정했다.이를 위해서는 FRES(Fast Ropping and Rappelling Extraction System)와 선실 [51][52]문을 위한 총 마운트를 개발해야 했습니다.Taipan Gun Mount는 M134D 미니건 또는 MAG 58 기관총 중 하나를 장착할 수 있으며 사용하지 않을 경우 외부 보관 위치로 이동하여 로핑 및 [53][54]래핑을 빠르게 수행할 수 있습니다.2019년 2월, 12대의 MRH90 헬기 중 첫 2대가 제6항공연대에 [55][52]인도되었다.2021년 6월 24일, 모든 호주산 NH-90은 유럽에서 [56]호주로 운송해야 하는 유지보수 및 예비 부품의 부족으로 인해 일시적으로 운항이 중단되었다.2021년 12월 9일, 호주는 MRH90 헬기 전대를 단계적으로 철수하고 미국의 [57]블랙 호크와 시호크를 위해 대체하기로 결정했다.

벨기에

2007년, 벨기에는 8대의 항공기 (4 TH, 4 NFH)의 확정 주문과 2대의 추가 [58]TTH에 대한 옵션을 계약했다.2012년 9월, NHI는 벨기에 전술 수송 헬리콥터(TTH)의 첫 비행을 수행했는데, 이는 프랑스 NH90 "카이만"[59] 버전과 대체로 유사하다.2013년 1월, 8대의 NH90이 확실한 [60]주문을 받았다.2013년 8월 1일, 벨기에는 Full Operational Capability(FOC)[61]에서 첫 NH90 NFH를 받았습니다.2013년 10월 23일, 벨기에의 첫 NH90 TTH가 서비스에 들어갔고, 마지막 NH90 TTH는 2014년 11월 13일에 인도되었다.첫 배송부터 마지막 배송까지 3대의 NH90이 한 달에 34시간 비행하여 총 450시간 비행했으며, 67%의 이용률을 기록하여 벨기에가 이 유형에서 가장 집중적인 사용자 중 하나가 되었습니다.해군용 NH90 NFH 2대가 인도되었고, 최종 2대는 수색 및 구조 [62]작업을 위한 웨스트랜드 시 킹 헬리콥터를 대체하기 위해 2015년 초까지 인도되었다.

2015년 8월 21일, 벨기에 해군은 NH90이 초기 운용 [63]준비를 완료했다고 발표했다. 2015년 8월 28일, 벨기에 해군 NH90이 수행한 첫 번째 구조 임무가 [64]수행되었다.

2020년 6월 벨기에의 Strategic Defense Review(STAR)는 높은 운용 비용과 낮은 가용성 때문에 2024년까지 4대의 TTH 헬리콥터를 단계적으로 폐기할 계획을 세웠다.그것들은 마지막 아구스타 109와 함께 15대의 에어버스 H145M 헬기로 대체될 예정이다.4개의 NFH 모델은 운용 가능한 상태로 유지되며 ASW에 [65][66]현재 부족한 센서와 무기가 제공됩니다.

핀란드

2012년 5월 핀란드 투르쿠에 주둔한 핀란드 국방군 NH90

2001년 10월 핀란드는 노후화된 Mil Mi-8 [67]헬리콥터를 대체하기 위해 핀란드 육군에 20대의 NH90 TTH에 대한 계약을 체결했다.2008년 3월 NH인더스트리스;[68]배달 초기 2004년 일로부터, 더 이상 지체를 최소화하기 항공기 먼전 최초 작전 구성(IOC-)에 거의 운영 구조(IOC+), 나중에 Patria에 의한 파이널 운영 구조(미래 작전 능력)로 수정할에 배달되었다 연기되었다는 핀란드로 가NH90 배달 시작했다.[69][70]2011년 9월, 핀란드 국방군과 파트리아는 NH90 [71]함대 전체에 걸쳐 탑승 인원을 위한 탄도 보호를 제공하는 협정에 서명했다.

2011년 6월 9대의 핀란드 NH90이 핀란드 국방군의 주요 야전 훈련에 참가해 두 차례에 걸쳐 320km에 걸쳐 157명의 병사를 수송해 예상을 [72]웃돌았다.2015년 1월, 핀란드 NH90은 2014년 한때 19%까지 떨어졌으며 일부 예비 부품은 최대 7개월의 대기 시간을 [73]갖는 등 상당한 신뢰성 문제를 겪고 있는 것으로 보고되었다.2015년 초까지, 결합된 NH90s 비행대는 총 7,000개의 비행 시간을 축적했으며,[74] 40%의 가용성 비율을 보였다.2015년 6월 18일, 핀란드 NH90이 최종 인도되었다.[75]2015년 11월에는 가용성 비율이 50%를 [76]넘어섰다고 보고되었습니다.모든 헬리콥터는 주문 후 17년이 지난 2018년에 최종 운용 구성(FOC)에 들어갔다.

프랑스.

프랑스 육군 NH90, 2014

당초 프랑스 정부는 총 34대의 NH90 TTH를 프랑스 육군 경항공에, 27대의 NFH를 [77]해군에 주문했다.두 버전 모두 "Camanman"으로 명명되고 최종 조립은 에어버스 헬리콥터에 [60][78]의해 수행될 것이다.프랑스 육군은 68개의 NH90을 구입하려고 했으나 2013년 4월 국방 검토에서 34개의 [11]2차 계약을 취소할 수도 있었다."본 리베이트" 계약에 따라 프랑스는 68대의 육군 헬기를 12% 할인받습니다. 2012년 11월 상원 보고서에 따르면 프랑스 TTH는 단가가 28유로입니다.할인 후 6M, 2020년까지 605대의 총 주문량을 가정하여 설정.프랑스의 주문에 대한 감축은 작업 공간을 재할당하게 될 것이다.아마도 이탈리아에서 조립되고 있는 프랑스 해군 NFH90과 [11]프랑스 TTH의 유지보수를 수행하는 Fokker가 포함될 것이다.2013년 5월 29일, 프랑스는 공식적으로 34개의 NH90 TTH를 10억 유로 미만의 가격으로 [79]주문했다.2016년 1월, 프랑스는 NH90 TTH [80]6대를 추가로 주문했다.

프랑스 해군 항공기의 NH90 헬기가 FREMM 다목적 호위함에 착륙했다.오베르뉴

프랑스 육군은 2011년 [81]12월에 첫 NH90 TTH를 인도받았다.2012년 12월 21일, 프랑스 해군은 NH90 NFH의 최종 운용 [82]능력을 처음으로 인정받았다.2010년 12월, NH90은 공식적으로 프랑스 해군에서 현역으로 근무하며, 처음에는 수색 구조 및 해상 대테러 작전을 수행하는데 사용되었다.처음 7대의 항공기는 임시 "A단계" 구성으로 인도되었으며, 후속 항공기는 "B단계" 표준에 따라 인도되었으며 [8]2020년까지 매년 2대의 비율로 인도될 것으로 예상된다.프랑스 해군은 2012년 대잠전 임무를 수행하도록 정식으로 승인하고 2013년 대잠전 임무를 수행하도록 승인함으로써 NH90은 이전에 해군의 웨스트랜드 링스 [8]및 에어로스파티알 헬리콥터 함대가 수행했던 임무를 이어받게 되었다.2014년 11월 3일, 프랑스 육군 경항공은 NH90 2대를 [83]말리에 배치했다. 두 헬리콥터 모두 4일간의 페리 비행을 위해 3개의 연료 탱크를 추가로 장착했다.

2020년 10월, 프랑스는 이미 [84]발주된 최종 10대의 NH90 TTH를 사용하여 프랑스 육군 특수부대를 위한 TFRA 표준 2 구성을 개발하는 계약을 체결했다.새로운 구성에 대한 설계 연구는 벨기에 및 [85][86]호주와 협력하여 18개월 전에 시작되었습니다.설계의 첫 단계는 Safran EuroFLIR 410 전기 광학 시스템(EOS), 외부 500kg(1,100lb) 연료 탱크 및 디지털 3D [84]지도를 특징으로 합니다.캐빈에는 중앙 래플링 및 추출 장치, M3M .50 구경 기관총용 총 받침대 및 접이식 [84]스텝이 있습니다.리어 램프에는 빠른 탈착식 리프 도어 시스템, 고속 로프 빔, 접이식 스텝 및 도어를 [84][85]기내로 사용할 수 있도록 개선된 다양한 기능이 있습니다.발전적인 사프란 유로플'Eye Distributed Aperture System(DAS) 및 디지털 Thales TopOwl 헬멧 장착 디스플레이는 설치를 [84][85]위한 전기 및 기계적 준비와 함께 두 번째 단계에 통합될 수 있습니다.첫 5대는 2025년에, 마지막 5대는 2026년에 제4특전사 헬기 [85]연대에 인도될 예정이다.

독일.

독일 육군 NH90, ILA 베를린 에어쇼 2016 참가

독일 육군은 병력 수송 변종을 조달하는 것을 선택했다.첫 번째 3개의 연속 생산 NH90은 2006년 [87]12월에 독일 육군에 인도되었다.2013년 1월까지,[60] 총 80대의 항공기가 육군에 발주되었다.2009년 독일 해군은 신형 해상 [88]헬기를 위해 최대 30대의 NFH를 조달하는 것도 고려하고 있었다.2013년 3월, 독일 정부는 NH90 조달 재편을 선택했다. 122대의 육군 함대는 82대로 축소되었고, 이전에 독일 육군에 발주된 18대의 NH90은 대신 [89]해군의 NFH 해상 변종으로 전환되었다.2013년 6월 26일, 독일 국방위원회는 202대의 NH90과 타이거 헬기의 주문을 [90]157대로 줄인다고 발표했다.2014년 12월, 독일은 80대의 병력 수송을 확실히 주문하는 것 외에, 22대의 NH90에 대한 추가 옵션을 고려하고 있다고 발표했다. 독일은 22대의 헬리콥터를 다른 국가들과 공유 나토 자원으로 운용하기 위해 다국적 헬리콥터 부대를 설립할 가능성을 조사하고 있었다.를 클릭합니다.[91][92]

2012년 7월, 독일 NH90 비행대는 총 5,000회의 비행 시간에 [93]도달했다.2013년 4월,[94] 아프가니스탄에서 활동하는 연합군을 지원하기 위해 전방 공중 의료 대피 역할로 최대 4개의 독일 육군 NH90 TTH가 아프가니스탄에 배치되었다.2013년 6월 23일, 독일 육군 NH90s는 의료 대피 [95]작전이 가능한 것으로 발표되었다.독일 육군은 2014년 7월 우즈베키스탄에서 엔진 고장과 통제된 추락 사고가 발생하자 이 유형을 [96]조사하기 위해 일시적으로 출입금지 조치했다.2015년 12월, 바다 사자라는 이름의 독일 해군의 변형 NH90 NFH의 생산이 공식적으로 시작되었고,[97] 동시에 독일 육군의 TTH 변형도 개조 중이라고 발표되었습니다.2014년 말부터 독일은 MEDEVAC 임무를 위한 다국적 NH90 부대의 설립을 추진해왔다. 태스크 포스는 최대 20대의 NH90으로 [98]구성될 것이다.

NH90 바다사자로 알려진 해군 버전은 NH90 NFH에 기반을 두고 있다.바다사자는 2016년 [99][100]12월 8일에 처음 비행했다.18대의 NH90 Sea Lions는 개선된 항법 및 통신 장비를 갖추고 있어 민간 영공 내에서 작전을 수행할 수 있으며, 군사 임무를 위한 추가 센서도 갖추고 있다.적 식별 시스템도 업데이트되었습니다.SAR와 Vertrep 역할로 독일의 웨스트랜드 시 킹스를 대체하기 위해 고안된 바다사자는 2019년 [101]2분기까지 독일 해군에서 복무할 예정이었다.2019년 11월 26일, 독일 해군은 안전한 운용을 [102]허용하지 않는 기술 문서상의 결함으로 인해 현재 NH90이 작동하지 않을 것이라고 밝혔다.

2020년 11월 20일, 번데스타그는 31대의 헬리콥터의 추가 구매를 승인했다.이것들은 해군이 그들의 22대의 Sea Lynx Mk88A 헬리콥터를 대체하기 위해 사용될 것이다.이 계약은 스페어, 액세서리, 트레이닝 [103]자료를 포함하여 27억유로로 평가되고 있습니다.

그리스

2003년 8월 그리스는 NH90 20대를 주문하고 14대를 추가로 [104]주문했다.2013년 초, 독일 신문 빌트는 에어버스 관계자들이 질서 유지를 위해 그리스 관리들에게 4천100만 유로의 뇌물을 지불했다고 주장했다.; 에어버스는 그 주장이 "사실무근"[105]이라고 밝혔다.12월 12일, 그리스 정부의 수출 금지 조치 이후, 4대의 헬리콥터가 SPECOPS 사양으로 배송이 재개될 것이라고 밝혔다.

2017년 초까지 12대의 NH90이 인도되어 서비스 중이며,[106][107] 8대의 항공기가 제조사에서 인도될 예정이다.

이탈리아

이탈리아 육군 NH90, 미니건 도어건 주의
제7육군항공연대 '베가' NH90 헬기 야간 임무 중

2000년 6월, 이탈리아는 이탈리아 육군에 60 TTH(전술 수송 헬리콥터)를 배치하고, 추가로 46 NFH(NATO 프리깃함 헬리콥터)와 10 TTH(이탈리아 해군)[108]에 대한 초기 계약을 체결했다.2007년 12월 30일, 최초의 NH90 TTH가 이탈리아 [109]육군에 정식으로 인도되었다.2011년 6월 23일, 해군은 훈련, 탐색 및 구조, 유틸리티 운용을 수행할 수 있는 중간 MOC(Meanual Operational Capability) 표준에 따라 첫 번째 NH90을 받았다. 대잠 및 대지상 전쟁 기능은 항공기가 FOC(Final Operationa)로 개조될 때까지 초기에 사용할 수 없었다.l 기능) 표준.[110]2013년 5월, 이탈리아 육군은 첫 번째 NH90 TTH [111]FOC 표준을 인수하였고, 2013년 11월 이탈리아 해군은 첫 번째 FOC 표준 NH90 [112]NFH를 인수하였다.

2012년 이탈리아는 아프가니스탄의 [113]국제안보지원군에 참여하는 군대를 지원하기 위해 총 5대의 육군 NH90 TTH를 배치했다.연합군 보잉 C-17 글로브마스터 III 화물기에 의해 개별적으로 항공 운송된 NH90은 전술 수송과 의료 작전을 수행하는 6대의 아구스타/벨 205를 대체했다. 육군 항공 사령관인 Gen.Enzo Stefanini는 "아프간 상황에서 NH90은 예상했던 것보다 15% 높은 성능을 발휘하고 있다"[114]고 말했다.

네덜란드

이 프로그램의 원조 지원국 중 하나인 네덜란드는 12개의 NFH와 8개의 TNFH로 구성된 총 20개의 유닛을 주문했고, 2010년 로열 네덜란드 [115][60][116][117]해군은 NFH [118]변형을 받은 첫 번째 고객이 되었다.

2009년,[119] 설계 변경으로 인해 헬기가 네덜란드 프리깃함에서 운용하기에는 너무 무거워졌다는 우려가 표면화되었다.2014년 6월 네덜란드 정부는 항공기의 설계, 제조 및 재료 선택과 관련하여 발견된 약 100개의 단점, 특히 소금물 [120][121]존재에서의 부식을 이유로 NH90 7대의 마지막 배치를 받아들이지 않기로 결정했다.2014년 12월, 네덜란드 정부가 제조업체와 부식에 대한 수정 및 필요한 수리를 제조업체 비용으로 하기로 합의한 후 NH90 배송이 재개되었습니다. 100개의 결함 중 75개가 [26][122]해결된 것으로 보고되었습니다.

2013년 4월, 해군은 [123]아덴만의 해적 퇴치를 위해 HNLMS De Ruyter 기종을 기내에 배치했다.2014년 11월, 네덜란드 해군은 NH90 1대를 배치했다.NFH는 소말리아에서 [124]아탈란타 작전을 지원하기 위해 소말리아로 갔다.

2020년 7월 19일 네덜란드 왕립 해군 NH90 헬기가 아루바 해안에서 추락하여 승무원 2명이 사망하고 승객 2명이 부상을 입었다.네덜란드 국방부는 조사에 착수하여 모든 NH90을 [125]일시적으로 정지시켰다.

뉴질랜드

2006년 7월, 뉴질랜드 정부는 13대의 UH-1 이로쿼이 헬리콥터의 로열 뉴질랜드 공군(RNZAF) 함대를 대체할 8대의 NH90(예비용으로 [60][126]1대 추가)을 구매하는 7억 7100만 뉴질랜드 달러(약 5억 유로) 계약을 체결했다.제조 및 물류 편의를 위해 뉴질랜드는 의도적으로 더 큰 호주 [127]함대와 거의 동일한 NH90 구성을 선택했습니다.2011년 12월 7일, 처음 두 대의 NH90이 대여된 안토노프 An-124 화물 항공기에 의해 RNZAF 기지로 공수되면서 뉴질랜드로의 배송이 공식적으로 시작되었다.2013년 2월, NH90에 대한 RNZAF의 운영 평가의 첫 번째 단계가 완료되어 운영 [127]의무를 시작하는 유형이 삭제되었다.

RNZAF NH90의 급선회

2013년 9월과 2014년 7월 사이에 처음 인도된 4대의 NH90이 최종 운용 구성에 맞게 개조되었으며, 이후 항공기는 이미 이 [128]표준에 따라 인도되었다.2014년 10월 31일, RNZAF는 8대의 NH90 TTH [127]중 마지막을 서비스 중이라고 발표했다.2014년 12월 지휘구조 변경에 따라, NH90 함대는 수색 및 구조 작업 중 사상자 후송과 뉴질랜드 경찰과 기타 정부 [129]요원들에게 수송 서비스를 제공하는 등 추가적인 임무를 수행하게 되었다.2015년 4월, 게리 브라운리 국방부 장관은 사이클론 팸의 여파로 NH90 함대가 구호 활동에 기여할 수 없는 것에 의문을 제기하며,[130] 이 함대는 향후 함재 배치를 더 잘 가능하게 하기 위해 자동화된 블레이드 및 테일 폴딩 시스템으로 재장착될 수 있다고 밝혔다.

2016년 4월, NH90s는 사이클론 [citation needed]윈스턴의 황폐화 이후 피지에서 구호 임무를 수행하는 동안 160시간을 비행했다.

2016년 11월 카이코우라 지진 이후 NH90은 이 지역에 구호물자를 전달하는 데 중요한 역할을 했다.그들은 또한 외국인들의 [131]민간인 대피를 도왔다.

2017년 4월, RNZAF의 NH90 비행대는 비행 [132]중 단일 엔진 고장으로 비상 착륙을 강요당한 후 이륙하지 못했다.

2021년 11월, 뉴질랜드 NH90, NZ3302는 2,000시간 비행에 도달한 최초의 비행기가 되었다.RNZAF에 따르면, 다른 [133]고객들보다 몇 년 후에 배송되었음에도 불구하고, 뉴질랜드 NH90은 높은 서비스 가능성 때문에 다른 운영자들보다 항공기 당 더 많은 시간을 비행할 수 있다.

노르웨이

2001년 노르웨이는 노르웨이 해군과 노르웨이 해안경비대가 사용할 14대의 NH90 헬리콥터를 2005-2008년에 [134]인도하도록 주문했다.2011년 12월, 첫 헬리콥터가 인도되었다.[135]2012년 7월, 노르웨이 국방부 차관 Roger Ingebrigtsen은 "현재 사용하고 있는 웨스트랜드 링스 헬리콥터가 2014년에 수명을 다하면, 우리는 해군 함정에 대체 헬기를 배치할 것입니다.만약 NH90 배달이 안 됐어, 우리는 그 배달 아직 2012년까지, 그 프로듀서에 대한 우리의 신뢰 시작하는 것이다 정확히 2012년 8월에 발표됐던 rise"[136]에 왕립 노르웨이 공군은 교육부의 추천할 것 없다 다른 헬리콥터...항공기를 2005년까지 인도 받게 될었던 점을 고려할 때, 구입하겠다. Defence는 H-60 시호크, 특히 MH-60R의 버전이 대잠전(ASW) 역할에서 NH-90의 실행 가능한 대안이 될 수 있는지 확인하기 위해 시코르스키에 연락했다.국방부 장관 Espen Barth Eide는 "우리는 여전히 NH90의 해양 버전이 최적의 플랫폼이라고 믿고 있으며 우리는 그것을 구입하기를 희망하지만 우리의 [137]인내심에는 한계가 있다"고 말했다.2016년 1월, 14대의 항공기 중 6대가 [138]인도되었다.

노르웨이 군부의 2018년 2월 보고서에 따르면 노르웨이 군부의 NH90 헬기 비행대는 의도된 역할을 수행하기에 충분한 비행 시간을 제공하지 않는 것으로 나타났다.보고서는 14대의 헬기 중 6대는 대잠수함 임무로, 나머지 헬기는 노르웨이 해안경비대 임무로 설정되는 현행 계획과 달리 모든 헬기는 노르웨이 해군이 요구하는 대잠수함 임무로 전환해야 한다고 조언했다.노르웨이 국방부는 이 [139][140]문제에 대한 결정을 내리기 전에 보고서의 권고를 고려하겠다고 밝혔다.

2018년 9월 노르웨이 군은 항로를 바꾸어 "특정 조건"에서 해군과 해안 경비대의 요건이 현재 14대의 헬리콥터 주문으로 충족될 수 있음을 확인하는 최신 연구를 발표했다.이 조건은 특히 양호한 예비 부품 가용성, 정비 일정을 위한 충분한 항공기 및 충분한 오버홀 용량을 명시한다.프랭크 바케-옌센 노르웨이 국방부 장관은 취임식이 어렵지만 2022년까지 단계적으로 [141][142]도입될 일정을 고수하고 있다고 덧붙였다.2022년 2월 노르웨이 국방부 장관은 새로운 지연과 NHI가 대체 [143]헬리콥터를 조달하는 것을 고려하면서 계약상의 의무를 이행하지 않는 것에 대한 큰 우려로 인해 NH90 계약을 해지하겠다고 다시 위협했다.

2022년 6월 노르웨이 국방부 장관은 NHI가 계약상 의무를 이행하지 않아 노르웨이 국방물자국이 NH90 계약을 해지하는 임무를 부여받았다고 발표했으며 NH90은 즉시 [144]효력을 상실했다고 발표했다.

오만

2004년 7월 오만 술탄국은 오만 왕립공군(RAFO)에 총 20대의 NH90 TTH 명령을 내렸다.중동의 극한 비행 조건에 대처하기 위해 RAFO NH90은 향상된 발전소를 갖추고 있다. 유형은 전술 운송 및 수색 [145]및 구조 작업에 사용되는 아구스타/벨 205A와 아구스타/벨 212를 대체하는 것이다.2010년 6월 23일, 최초 2대의 NH90 TTH가 무사나 공군 [146]기지의 RAFO에 인도되었다.2012년 7월까지 10대의 NH90이 RAFO에 인도되었다. 오만 서비스에서는 NH90이 5시간 21분간의 임무 [147]동안 700해리를 재급유 없이 비행하는 내구 기록을 세웠다.

카타르

2014년 카타르는 NH90 헬리콥터에 27억 [148]6천만 달러를 투자하겠다고 발표했다.계약은 딤덱스 방어 [149]전시회 기간인 2018년 3월에 체결될 예정이다.이 계약은 2018년 3월 14일에 체결되어 30억 유로 상당의 NH90 헬기 28대를 최종 구매하였다.이 협약에는 전술 수송용 NH90 16척과 해군용 NH90 12척이 포함된다.이 협정은 카타르가 군용 헬리콥터 [150][151][152][153]함대를 현대화하는 데 도움을 줄 것으로 예상된다.2018년 8월 20일, 레오나르도는 카타르와의 계약이 총 37억 달러에 효력이 발생하였고, 합의된 헬리콥터 대수를 포함하며,[154][155][156][157] 각 기종별로 6대의 옵션이 추가되었다고 발표했다.

2020년 12월 23일, 카타르행 NH90의 첫 비행이 일반 [158]평가를 위해 실시되었다.

스페인

2005년 5월 20일, 각료회의는 45대의 NH90 TTH의 취득을 승인했다.2006년 12월, 스페인 군대의 조달 계약이 체결되었다고 발표했다.스페인 NH90 모델은 General Electric CT7 8F5 엔진, 맞춤형 통신 스위트 및 Indra가 개발한 전자 경고 시스템을 갖추고 있습니다.[159]당초 조달 예산은 12억6000만 유로였지만 2010년에는 24억6300만 [160]유로로 증가했습니다.2012년 6월, 스페인은 37대의 [161]항공기로의 구입을 삭감하는 협상을 진행하고 있다고 발표했다.2014년 12월 18일, 스페인은 에어버스 헬리콥터 알바세테 시설에서 조립된 첫 번째 NH90 TTH를 인도받았다. 이때까지 주문량은 총 22대의 TTH 변종 [162]NH90으로 줄어들었다.

2018년 1월, NHIndustries의 Vincent Dubrule 사장은 스페인이 2018년 말까지 23 TTH NH90을 추가로 발주하여 [149]총 45개로 되돌릴 것이라고 확신한다고 밝혔다.2018년 9월 스페인 정부는 해군용 [163][164]7대를 포함해 23대의 TTH NH90 헬기를 추가로 구입하는 데 동의했다.

스웨덴

2012년 비행 중인 스웨덴 HKP14 한 쌍

2001년 스웨덴은 스웨덴 [165][166]공군이 운용하는 13개의[i] TTT/SAR와 5개의 SAR/ASW로 구성된 18개의 NH90 TTH에 대한 계약을 체결했다.2014년 스웨덴 연안에서 재개된 외국 잠수함 활동 때문에 대잠전 능력을 높이기 위해 2015년 4개의 TTT/SAR를 SAR/ASW로 수정하기로 결정되었고, 따라서 9개의 TTT/SAR와 9개의 SAR/ASW가 [167]있을 것이다.NH90은 스웨덴 서비스에서는 헬리콥터 14(HKP14)로 알려져 있으며, FOC 버전의 TTT/SAR는 HKP14E, FOC 버전의 SAR/ASW는 HKP14F로 알려져 있습니다.[168]

2015년 11월까지 스웨덴은 18대의 NH90과 10대의 헬리콥터를 [60]주문했다.스웨덴은 NH90이 2020년까지 가동될 것으로 예상하지 못하고 2011년 [169]UH-60M 블랙호크 15대를 주문했으며 2013년 [170]3월 신형 블랙호크 4대를 아프가니스탄에 배치했다.2015년 12월, 완전한 ASW 구성의 첫 번째 스웨덴 NH90이 [171][172]제공되었습니다.

취소된 주문 및 실패한 주문 캠페인

포르투갈

포르투갈은 2001년 6월에 NH90 수송 10대를 발주한 5번째 국가였다. 포르투갈 육군 경항공부대를 장착하기 위한 것이었다.그러나 2012년 7월, 대공황의 재정적인 영향으로 포르투갈은 프로젝트에 이미 8700만 유로를 지출했음에도 불구하고 [173][174]2020년까지 추가로 4억 2000만 유로의 인수 및 운영 비용을 절감하기 위해 주문을 취소했습니다.

사우디아라비아

2006년 7월 사우디 정부는 64대의 NH90을 [175]구입하기로 합의했다.그 후 2007년 10월 정부는 계획을 변경했고 [176]대신 150대의 러시아제 Mi-35와 Mi-17 헬기를 구입하기로 합의했다.

이집트

2015년 7월, 이집트 해군은 5대의 NH90 NFH 헬리콥터를 구매하기 위한 협상을 시작했다. 이 헬리콥터들은 새로 인수한 FREMM 호위함 Tahya Misr와 4대의 고윈드 콜벳에 탑승하기 위한 것이었다.NH90 헬리콥터는 모두 프랑스 [177][178]규격이 될 것이다.2015년 10월, NH90의 「대량」협상이 [179]진전된 바 있다.2019년 4월 이집트는 NH90이 [180]아닌 AW149를 주문한다고 발표했다.

변종

북대서양조약기구(NATO) 호위함

NFH 나토 호위함 헬기

NFH 버전의 주된 역할은 주로 해군 함정에 의한 자율 대잠전(ASW)과 대지상 유닛전(ASUW)이다.이 항공기는 낮과 밤, 악천후, 혹독한 선박 운항을 위해 장비되어 있다.추가적인 역할로는 대공전 지원, 수직보충(VERTREP), 수색구조(SAR), 병력수송 등이 있다.프랑스는 2013 회계연도에 4330만 유로의 "NFH [181]버전 전투"와 2013 회계연도에 3640만 유로의 "NFH 버전 남부"(지원)로 구매를 분할하고 있다.

SH-90A
2012년부터 이탈리아 해군에서 NH90 [182]NFH로 지정.
NH90 NFH Camanman
NH90 [60][78]NFH의 프랑스 해군 명칭.
NH90 바다사자
프랑스 NH90 NFH의 독일 해군 개발.Sea Lion은 SAR 및 선박 기반 수송(VERTREP 및 특수부대)이 주요 임무이며 일반적으로 비무장(도어건 설치 가능)이기 때문에 센서 세트가 축소된 것이 특징이다.첫 비행은 2016년 12월 8일이었으며 서비스 제공은 2019년 [99][100]10월에 시작되었다.
NH90 씨타이거
NFH90의 또 다른 독일 해군의 개발품.바다 호랑이는 대잠수함전(ASW)과 대지상부대전의 미래형 헬기가 될 것이다.첫 번째 헬리콥터는 2019년에 발주되었으며 최대 [183]31대의 잠재적 총량을 가지고 있다.

TTH: 전술수송헬기

파푸아 뉴기니 군대를 태운 뉴질랜드 NH-90기.

TTH 버전의 주요 역할은 20명의 병력 또는 2,500kg 이상의 화물 수송, 헬리본 작전 및 수색 구조입니다.최대 12대의 들것 또는 화물 배송 기능을 장착하여 MEDEVAC/CASEVAC 미션에 빠르게 적응할 수 있습니다.추가 역할로는 특수 작전, 전자전, 공중 지휘소, 낙하산, VIP 수송 및 비행 훈련이 포함됩니다.

HKP14
NH90 [168]TTH에 대한 스웨덴 공군의 지정: 스웨덴은 TTH의 하이 캐빈 버전(HCV)을 구입했습니다. 이 TTH는 실내 높이가 24cm(9.4인치) 증가하여 1.82m(6.0ft)[184]로 향상되었습니다.스웨덴 항공기는 SAB에[184][185] 의해 개발된 전술 임무 시스템을 가지고 있으며 HKP14로 지정되었다.핀란드 및 스웨덴 TTH는 일부 컨텍스트에서 Tactical Trop Transports(TTT)라고 불립니다.
HT-29 카이만
NH90 GSPA [186]TTH의 스페인 육군 명칭.
MRH-90 타이판
NH90 [41]TTH에 대한 호주 방위군 명칭.
NH90 TTH Camanman
NH90 [60][78]TTH에 대한 프랑스 육군 지정.
UH-90A
NH90 [182]TTH의 이탈리아 육군 명칭.
MH-90A
이탈리아 해군의 NH90 TTH [187]변형.

MTT: 해상 전술 수송

MTT는 TTH와 NFH를 혼합한 것으로, TTH의 육지 기반 구성과 접이식 로터블레이드, 테일붐 및 강화된 언더캐리지를 포함한 NFH의 특수 해상 기능을 결합합니다.이 변종은 2019년 2월에 처음 발표되었으며,[188] 보도에 따르면 기존 주문의 일부로 이 변종을 주문할 수 있는 스페인과 이탈리아 군으로부터 관심을 불러일으켰다고 한다.

연산자

호주 육군 NH90
핀란드 육군 NH-90이 2013 RIAT에서 공연하고 있다.
네덜란드 해군의 NH-90 NFH
스웨덴군의 NH90 하이 캐빈 버전
호주.
벨기에
핀란드
프랑스.
독일.
그리스
이탈리아
네덜란드
뉴질랜드
오만
카타르
스페인
스웨덴

이전 운영자

노르웨이

사양(NH90)

NH90 orthographical image.svg

AgustaWestland,[31] Airbus [32]Helicopters, The International Directory of Military Aircrafts, 2002/2003[192] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원 : 승무원 2명 + 로드마스터 / 센서 오퍼레이터
  • 수용능력: 20명의 착석병력, 12대의 의료용 들것, 2대의 NATO 팔레트, 4,200kg(9,259파운드)의 외부 슬링하중
  • 길이: 16.13m(52피트 11인치)
  • 빈 중량: 6,400 kg (14,110파운드)
  • 최대 이륙 중량: 10,600 kg (23,369파운드)
  • 동력장치: CT7-8E 터보샤프트 엔진×2, 각 1,845kW (2,474hp) (옵션)
  • 동력장치: 롤스로이스 터보메카 RTM322-1/9 터보샤프트 엔진×2,802kW (2,417hp) (옵션)
  • 메인 로터 직경: 16.3m(53피트 6인치)
  • 메인 로터 면적: 208.699m2(2,246.42평방피트) 루트: ONERA OA312, 팁: ONERA OA409/OA407[193]

성능

  • 최고속도: 300km/h(190mph, 160kn)
  • 범위: 800km(500mi, 430nmi) TTH
1,000km(620mi, 540nmi) NFH
  • 내구성: 5시간
  • 서비스 상한: 6000m(20,000ft)
  • 상승 속도: 8 m/s (1,600 ft/min)

무장

  • 총: 도어건x 2개
  • 미사일: 대잠 및/또는 공대지 미사일(NFH 버전)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

각주

  1. ^ 전술 부대 수송

인용문

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