H. C. 캐서리

헨리 시릴 캐서리^[1](Henry Cyril Casserley, 1903년 6월 12일 ~ 1991년 12월 16일)^[2]는 영국의 철도 사진작가였다.1920년대와 1930년대에 그가 남긴 다작의 작품은 영국과 아일랜드의 철도망 외딴 구석으로 여행한 결과 후세대에 책과 잡지에 귀중한 삽화 출처를 제공했다.

인생

헨리 시릴 캐서리는 런던 카운티 클라팜에서 우체국 미성년자인 에드워드 캐서리와 그의 아내 사라(네 투튼)의 아들로 태어났다.Edward Casserley는 기계적인 물체를 좋아했고, 맨발로 지붕에 모형 철도를 건설했는데, 이것은 그의 아들의 열차에 대한 열정에 영감을 주었을지도 모른다.헨리는 런던에 있는 프루덴셜 보증 회사의 본사에서 근무 생활을 보냈다.그는 1931년 7월 16일에 캐슬린 구스와 결혼했다.그들의 아들 리차드(1936년 12월 31일~2017년 10월 18일)도 사진을 찍었고, 나중에 아버지의 소장품 관리자로 활동했다.^[3]

그 가족은 1931년부터 1939년까지 브롬리 남부 철도역 바로 동쪽에 있는 철도 노선 옆에 살았지만, 남부 철도의 전기화로 인해 브롬리를 통과하는 증기 기관차의 수가 크게 줄어들었기 때문에 허트포드셔주 버크햄스테드의 새로운 사유지에 있는 한 주택으로 이사했다.캐서리는 1934년에 그의 첫 번째 자동차를 인수했는데, 이것은 그가 알려지지 않은 작은 철도 노선에 도달하고 풍차를 조사하는 것을 도왔으며, 그것 또한 관심을 갖게 되었다.^[4]

그는 1942년부터 1944년까지 군 복무를 하였으며, 주로 비스터의 육군 상점에 기반을 두고 있었으나, 병으로 퇴역되어 프루덴셜에서 복역했다.1964년 은퇴하여 사진작가와 작가로서의 '제2의 경력'에 전념하였다.그의 아내는 1986년에 사망했고, 그 후 버크햄프스트에서 88세의 나이로 사망할 때까지 그의 관심과 기억력은 쇠퇴했다.

사진

H. C. 캐서리의 첫 카메라는 1919년에 획득한 f/8 래피드 직사각형 렌즈가 달린 코닥 2번 접이식 브라우니였지만, 이것은 곧 전문 표준인 푸츄어의 '인기 프레스맨' 쿼터플레이트 반사 카메라(4 (" x 3¼" 글라스 플레이트 사용)로 대체되었다.1937년 그는 그것을 새로운 레이카 35mm 카메라 중 하나로 교체했는데, 이것은 훨씬 편리했고 그의 경력이 끝날 때까지 그를 서비스했다, 1963년 원본이 도난당했을 때 동일한 모델로 교체되었다.

초기 상업용 컬러 필름에 대한 몇 가지 실험에도 불구하고 그는 끝까지 흑백 매체에 전념했고 항상 자신만의 가공과 인쇄를 했다.^[5]그는 나중에 아들과 공유한 번호 체계를 사용하여 자신의 부정적인 점을 꼼꼼하게 기록했고, 약 52년간 일하면서 1972년까지 개인적으로 6만 개의 철도 과목들을 수강한 것으로 추정했다.^[6]

그는 카메라의 부피가 크고 필름 속도가 느리기 때문에 대개 '창고에' 있는 기관차를 녹음하는 것으로 시작했지만, 영국 제도의 모든 철도 노선에 걸쳐 여행하려는 욕구가 철도 시스템의 구석을 모호하게 만들었기 때문에 역 내외의 장면까지 영역을 넓혔다.1930년대 브롬리에는 '정원 아래쪽에' 남부 철도 로코스의 특징적인 측면 촬영이 많이 있지만, 일반적으로 그는 '기록의 사진작가'로서 철도 사진의 경치 있는 움직임을 위한 시간이 거의 없었다.그는 대영철도와 코라스 옴페어 에이어란에서 증기 견인력의 종말을 맞이하여 철도의 사진 촬영을 크게 중단하였다.

출판

캐서리는 1919년부터 철도 및 여행 주제에 관한 기사를 기고하기 시작했지만, 곧 더 철도 잡지와 열성적인 사회 저널에 사진을 공급한 것으로 더 잘 알려졌다.초기 성공은 1920년 1월 더비에서 증기로 미들랜드 철도 0-10-0의 은행 기관차 2290의 첫 사진을 얻은 것이었다.

은퇴하기 전에 그는 오직 몇 권의 책을 썼거나 편찬했는데, 그 중에는 자작한 <기관차>(1952년), 프레데릭 워른앤코를 위한 <관찰자의 철도 기관차>의 판본이 포함되어 있다.1964년부터 1979년까지 그는 전문 운송 출판업자 데이비드 & 찰스, 이안 앨런, D를 위해 20개 이상의 타이틀, 대부분 그의 사진 모음집을 모았다.브래드포드 바튼

주요 도서출판 도서목록

• 이안 앨런, 1946년 육상 선수
• 1952년 H. C. 캐서리 기관차 행렬
• (edd.) 서비스 중단, 이언 앨런, [1951]
• (Leslie Lewis Asher와 함께) 영국 철도의 기관차, 4권, Dakers, 1955년
• 영국의 철도 기관차 관찰자 책, 5판, F. Warne, 1955–1966 (그리고 후속 '역사적' 재인쇄)
• 역사적인 기관차 포켓북: '로켓'에서 증기 끝까지, Batsford, 1960년
• 영국 철도의 증기 기관차, 3판 햄린, 1961–1973년 (레슬리 루이스 애셔의 지원, 1955년 데이커즈 출판물 기반)
• (S. W. Johnston과 함께) 그룹에서의 기관차, 4권, 이안 앨런, 1966년
  • 1: 남부 철도[1974년 페이퍼백 에디션 ISBN0-710-0552-4]
  • 2: 런던 & 노스 이스턴 철도[1974년판 ISBN 0-710-0553-2]
  • 3: 런던 미드랜드 & 스코틀랜드 철도[1974년판 ISBN 0-710-0554-0]
  • 4: 그레이트 웨스턴 철도 [1974년판 ISBN 0-710-0555-9]
• 20세기의 영국 기관차 이름, 이안 앨런, 1967년
• 미드랜드 앨범, 이언 앨런, 1967년
• 영국 공동선, 이언 앨런, 1968년
• 보존된 기관차, 5판, 이안 앨런, 1968–1980
• (C. C. 도만과 함께)미들랜드, (영화 시리즈의 철도 역사), 데이빗과 찰스, 1969년 ISBN 0-7153-4687-3
• 런던과 남서부 기관차(F사)버트: LSWR 기관차: 조사 1873–1922, 1949년 발표) 이언 앨런, 1971년
• 전쟁 사이의 철도, 데이빗과 찰스, 1971년 ISBN 0-7153-5294-6
• H. C. 캐서리 (유명한 철도 사진사 시리즈), 데이빗과 찰스, 1972년 ISBN 0-7153-5631-3
• 1939년 이후 철도, 데이비드 앤 찰스, 1972년 ISBN 0-7153-5487-6
• 아일랜드 철도사 개요, 데이빗과 찰스, 1974년 ISBN 0-7153-6377-8
• LMSR 증기, 1923–1948, D. 브래드포드 바튼, 1975, ISBN 0-85153-257-8
• 웨섹스(영화 시리즈의 철도 역사), 데이비드 앤 찰스, 1975년 ISBN 0-7153-7058-8
• Lickey Incline(로코모션 서류, 91), Oakwood Press, 1976년
• LMSR 기관차, 1923–1948 (3권), D. 브래드포드 바톤, 1976년
• 전쟁 사이의 남부의 회상, D. 브래드포드 바튼, 1976, ISBN 0-85153-278-0
• LNER 기관차, 1923–1948, D. 브래드포드 바튼, 1977, ISBN 0-85153-298-5
• LNER 증기, 1923–1948, D. 브래드포드 바톤, 1977, ISBN 0-85153-296-9
• 증기 전성기의 아일랜드 철도, D. 브래드포드 바톤, 1979, ISBN 0-85153-347-7
• (ed.) 메트로폴리탄 증기 말년, D. 브래드포드 바튼, [1979?] ISBN 0-85153-327-2
• 영국의 경전철 : 표준궤와 협궤, D. Bradford Barton, 1979, ISBN 0-85153-321-3
• 증기 전성기의 스코틀랜드 철도, D. 브래드포드 바톤, 1979, ISBN 0-85153-350-7
• 증기 전성기의 웨일스 철도, D. 브래드포드 바톤, 1979, ISBN 0-85153-357-4

참조

외부 링크

• H. C. 캐서리 앳 스팀Index.com
• 철도 사진사(steamindex.com)
• H C 캐서리의 "버튼포트 복귀 여행"
  – The Railway Magazine, 1938년 5월, 런던데리 및 Lough Swilly 철도의 여행에 관한 기사.