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탑기어 (2002년 TV 시리즈)

Top Gear (2002 TV series)
상단 기어
장르.자동차 엔터테인먼트
코미디
스포츠
작성자
작성자:
  • 리처드 포터
  • 폴 케렌사
연출자
  • 브라이언 클라인
  • 필 처치워드
  • 마크 맥퀸
제시자
오프닝 테마올맨 브라더스 밴드의 "제시카"
작곡가디키 베츠 (크리스찬 헨슨 지음)
원산지영국
원어영어
No. 연속적인33
No. 에피소드의240 (특집 13편 포함) (회차 목록)
생산.
제작책임자
  • 게리 헌터
  • 앤디 윌먼[1]
  • 오로라 멀리건
  • 클레어 피지
제작자
  • 매기 깁슨
  • 케이트 샤이어젤러
  • 피터 맥캔
  • 게리 브로드허스트
  • 팻 도일
  • 알렉스 렌튼
  • 그랜트 워드롭
  • 크리스 헤일
  • 그렉 빈스
  • Oisin Tymon
생산장소던스폴드 비행장 (2002-2020)
런던 텔레비전 센터 (2021-2022)
편집자
  • 가이 사빈
  • 댄 제임스
  • 알렉스 렌튼
러닝타임60분 (보통편)
60~120분(specials)
제작사
  • BBC 프로덕션 (2002-2016)
  • BBC 스튜디오 팩션 엔터테인먼트 프로덕션 (2017-2022)
원출시
네트워크
풀어주다2002년 10월 20일 (2002-10-20) –
2022년 12월 18일 (2022-12-18)
관련된

탑 기어(Top Gear)는 영국의 자동차 잡지 및 엔터테인먼트 텔레비전 프로그램입니다. 1977-2001년 BBC의 동명 쇼의 제레미 클락슨과 앤디 윌먼의 부활이며, 2002년 10월 20일에 초연되었습니다. 이 프로그램은 자동차, 주로 자동차에 대한 조사와 검토에 초점을 맞추고 있지만, 이것은 이전 시리즈의 방송 이후에 확대되어 자동차 기반의 도전, 특별한 경주, 주목할 만한 자동차의 타임 랩, 그리고 재출시된 프로그램을 위해 특별히 고안된 코스에서 유명인사의 타임 랩을 특징으로 하는 영화를 통합했습니다. 이 프로그램은 시작부터 시청자들에게 일반적으로 즐거움을 주는 것에 초점을 맞춘 시각적이고 프레젠테이션 스타일로 호평을 이끌어 냈고, 내용의 논란의 여지가 있는 성격에 대한 비판을 받았습니다.[2][3][4] 이 쇼는 또한 자동차 커뮤니티뿐만 아니라 인터넷 밈과 농담의 형태로 존재하는 때때로 논란이 되는 유머와 전설로 찬사를 받았습니다.[5] 이 프로그램은 2020년 29번째 시리즈로 BBC One으로 옮겨지기 전까지 BBC Two에서 방영되었습니다.

2002년 프로그램의 첫 번째 시리즈는 클라크슨, 리처드 해먼드, 제이슨 다웨가 선보였으며, 프로그램의 역사 동안 여러 레이싱 드라이버들이 연기한 익명의 테스트 드라이버 "The Stig"가 출연했습니다. 윌먼은 프로그램의 총괄 프로듀서였습니다. 첫 번째 시리즈에 이어, 다웨는 제임스 메이로 교체되었고, BBC가 2015년 3월 25일 클락슨과 재계약을 하지 않기로 결정한 22번째 시리즈가 끝날 때까지 라인업은 변경되지 않았습니다.[6] 그가 탑 기어에서 해고됨에 따라 프로그램에서 해먼드, 메이, 윌먼이 탈퇴하게 되었고,[1][7][8] 그는 클락슨과 함께 새로운 모터링 시리즈인 그랜드 투어를 결성하게 되었습니다.[9]

그룹이 탈퇴한 후, 크리스 에반스와 매트 르블랑을 포함한 다른 사람들이 프로그램의 진행자로 임명되었으며, 둘 다 23번째 시리즈를 위해 4명의 공동 발표자가 합류했습니다. 로리 리드, 사빈 슈미츠, 크리스 해리스, 에디 조던.[10][11] 이 시리즈에 대한 부정적인 피드백 이후, 에반스는 프로그램에서 사임했고, 이후 세 시리즈의 메인 진행자로 해리스와 리드가 합류했습니다. 27번째 시리즈 이후(2019년)부터는 르블랑과 리드의 이탈로 인해 발표 라인업이 변경되었으며 해리스는 앤드류 플린트오프와 패디 맥기니스가 메인 발표자로 합류했습니다. 이 시리즈는 시청자들에게 더 인기가 있다는 것을 증명했습니다.[12] 2023년 3월 23일, BBC는 플린트오프가 2022년 12월 촬영 중 사고로 부상을 당하자 34번째 시리즈의 제작을 중단했다고 발표했습니다.[13] 2023년 11월 21일, BBC는 탑 기어가 "예상할 수 있는 미래"를 위해 돌아오지 않을 것이라고 발표하고 "영국 쇼를 재개"하기로 결정했습니다.[14]

탑 기어는 재출시 이후 BBC에서 가장 상업적으로 성공한 프로그램 중 하나입니다. 영국 대중문화에서 중요한 쇼가 되었으며,[15][16] 에피소드는 유럽, 북미, 동남아시아 등의 여러 국가에서 국제적으로 방송되기도 하며, 전 세계에서 가장 널리 방송되는 팩트 텔레비전 프로그램이 되었습니다.[17] 그것의 성공은 라이브 투어, 특별 DVD 에디션, 책을 포함한 다양한 형태의 상품화뿐만 아니라 미국, 호주, 한국, 중국, 프랑스를 포함한 다양한 국가에 다양한 국제 버전을 퍼뜨리는 것으로 이어졌습니다.

발전

2001년 12월 BBC가 탑 기어의 원래 포맷을 취소한 후, 제레미 클락슨과 프로듀서 앤디 윌먼은 텔레비전 프로그램을 되살리기 위한 아이디어를 생각해 내기 위해 함께 만났습니다. 이로 인해 그들은 결국 자동차 잡지 형식에서 스튜디오 기반 형식으로 변경하는 아이디어를 제안하기 위해 방송사를 만나게 되었습니다. 제안된 아이디어 중에는 자동차 리뷰 및 기타 영화를 위한 고정된 장소와 영국 및 해외의 장소를 포함하는 것, 주목할 만한 자동차를 서킷의 타임 랩에 넣는 것, 베테랑 레이싱 경험이 있는 테스트 드라이버의 참여, 프로그램을 위해 자동차를 운전하는 일을 담당하는 사람; 그리고 에피소드에 참여하고, 자동차 역사와 같은 자동차 운전 문제에 대한 인터뷰를 수행하고, 지정된 자동차를 타고 타임 랩을 하는 특별한 도전에 참여하는 유명인 게스트의 참여. 피치에 이어 BBC는 티프 니델, 비키 버틀러 헨더슨, 프로듀서 존 벤틀리 등 여러 명의 오리지널 탑 기어 발표자들이 간 채널 5의 새로운 모터링 쇼 피프스 기어와 경쟁할 수 있는 프로그램을 만들기 위해 새로운 포맷에 청신호를 켜기로 결정했습니다.

2002년 중반부터 제작이 시작되었는데, 이 방송사는 서리 주 웨이벌리에 있는 공항이자 비즈니스 파크인 던스폴드 비행장을 프로그램의 고정 장소로 사용할 수 있는 권리를 확보했습니다. 활주로와 유도로는 리뷰와 다른 영화를 위해 할당되었지만, 이 사이트의 대형 항공기 격납고 중 하나는 탑 기어의 새로운 스튜디오로 개조되었습니다. BBC는 새로운 포맷에 대한 제안된 아이디어와 일치하기 위해 고정된 위치에 위치한 프로그램에서 사용할 경주 회로를 설계하는 데 로터스의 도움을 받았으며 각 에피소드에 대해 녹화된 영화를 편집하는 데 중점을 두었습니다. Wilman은 쇼의 총괄 프로듀서 역할을 맡았고 Clarkson은 진행 라인업의 일부가 되었습니다. 원래 프로그램에서 Clarkson과 함께 일했던 사람들이 Fifth Gear를 작업하기 위해 BBC를 떠났기 때문에, 제작진은 그가 Richard Hammond와 Jason Dawe와 함께 하도록 주선했습니다.

제작 과정에서 발견된 어려움은 쇼의 테스트 드라이버를 둘러싼 것이었습니다. Clarkson과 Wilman 모두 카메라에서 말하는 경험이 있는 레이싱 드라이버를 찾을 수 없었습니다. 이에 대한 논의에서, 두 사람은 운전자를 침묵시키기로 결정했고, 나중에 그들의 신원을 숨겼습니다. 그들이 페리 매카시를 그 역할의 잠재적인 후보자들 중 한 명으로 영입했을 때, 그의 의견은 윌먼이 테스트 드라이버에게 "스티그"라는 별명을 붙이도록 선택하도록 이끌었습니다.

발표자

현재까지 이 쇼의 진행자는 13명입니다.

역사

시작: 2002-2005

2002년 10월 20일, 탑 기어의 첫 번째 시리즈가 초연되었습니다. 초기 상태에서 이 프로그램의 세그먼트는 인터뷰와 시청자 편지와 같은 이전 형식의 요소를 기반으로 했지만, 발표자가 초기 시리즈 동안 카라반을 정기적으로 파괴하는 것과 같은 몇 가지 새로운 유머 요소도 특징이었습니다.

첫 번째 시리즈 이후, Dawe는 James May로 대체되었습니다. 이전에 채널 4의 모터링 프로그램 Driven과 1999년 탑 기어 시리즈의 발표자였던 메이는, 인기가 높아지기 전까지 처음에는 새로운 포맷의 일부가 되기를 거부했습니다.

세 번째 시리즈가 시작될 때, 매카시는 계약상의 이유로 벤 콜린스로 대체되었습니다. 콜린스 버전의 경우 스티그의 의상이 검은색 의상에서 흰색 의상으로 변경되었다는 점에서 드라이버의 변화가 두드러졌습니다.

프로그램이 진행됨에 따라 형식은 서서히 변형되기 시작했으며, 프로그램을 위한 독특한 프레젠테이션 스타일을 만드는 데 중점을 두었습니다. 여기에는 새로운 세그먼트가 추가되고 자동차를 검토하는 더 특이한 접근 방식, 도로 여행, 그리고 인종과 관련된 더 많은 전문 영화들, 즉 자동차와 자동차와 다른 형태의 교통수단 사이에서 주로 저렴한 중고차를 이용하여 다양한 도전을 완수합니다.

변화와 인기 증가: 2006-2014

왼쪽에서 오른쪽으로: 2008년 Richard Hammond, James May, Jeremy Clarkson

2006년 초, BBC는 8번째 시리즈를 준비하기 위해 프로그램의 영화 사이트를 던스폴드에서 옥스포드셔의 엔스톤으로 이전할 계획을 세웠습니다. 이들은 나중에 West Oxfordshire District Council이 소음과 오염에 대한 우려를 근거로 계획된 조치에 강력하게 반대한 후 취소되었습니다.[18] 그 결과 방송사는 그해 5월 던스폴드에서 촬영을 계속할 것을 명령했으며,[19] 8번째 시리즈는 개조된 스튜디오 세트를 공개했습니다. 게다가, "합리적인 가격의 차를 탄 스타" 코너는 새 차와 함께 새로운 규칙으로 수정되었고, Hammond는 이 시리즈와 다음 시리즈를 위해 만들어진 많은 영화들과 함께 스튜디오 코너 전체에 시리즈를 위해 그의 개들 중 한 마리를 포함시켰습니다.

9월 20일, 9번째 시리즈를 제작하는 동안, 해먼드는 뱀파이어 터보제트 드래그 레이싱카를 시속 314마일(시속 505km)로 운전하다가 심각한 부상을 입었고, 이로 인해 BBC는 베스트 오브 탑 기어의 방송을 나중으로 미루게 되었습니다. 그리고 발표자가 회복될 때까지 시리즈 제작을 연기했습니다. BBC와 보건안전국은 모두 사고에 대한 조사를 실시했으며,[20] 이후 10월 5일에 촬영이 재개되었습니다.[21] 2007년 1월 28일에 방영된 9번째 시리즈의 오프닝 에피소드에는 해먼드의 추락 장면이 포함되어 있었습니다.[22] 프로그램의 다른 에피소드들처럼 반복되지는 않았지만, 셀러브리티 빅 브라더의 피날레보다 높은 시청률을 [23]기록하며 10년 동안 BBC Two에서 가장 높은 시청률 중 하나를 제공했습니다. 약 800만 명의 시청자를 모았습니다.

그 해 여름 말, 7월 25일 BBC는 탑 기어: 폴라 스페셜이라는 제목의 스페셜 에디션 에피소드를 방영했습니다. 이 프로그램의 첫 번째 에피소드 중 하나로, 1996년 녹화된 장소에서 "극성 개조" 도요타 힐룩스와 개썰매 사이의 북극점 레이스에 초점을 맞춘 세 번째 스페셜이 제작되었습니다. 이 에피소드의 촬영을 위한 상당한 계획과 조정은 탑 기어의 제작진과 도요타 모두에 의해 이루어졌으며, 클락슨과 메이 모두 힐룩스를 운전하여 자동차로 북극의 기록된 위치에 도달한 최초의 사람들이었습니다. 9월 9일, 더 스티그를 포함한 발표자들이 실버스톤에서 열린 2007 브릿카 24시간 레이스에 레이스가 준비된 중고 디젤 BMW 330d를 사용하여 참가했을 때, 이는 코미디 장면이 보여졌음에도 불구하고 발표자들이 집중하고 진지하게 임해야 했던 많은 도전 중 하나였습니다. 이전 기능의 일부로 파종한 작물에서 정제한 바이오디젤로 연료를 공급받습니다.

이 쇼의 인기가 상당한 수준으로 올라가면서, 녹화를 위한 티켓을 얻기 위한 대기자 명단이 광범위해 졌습니다. 티켓을 찾고 있는 한 사람은 자리를 확보하기 전에 21년 동안 기다려야 한다는 것을 발견했습니다.[24] 2008년 6월 17일, 해먼드와 메이는 BBC 라디오 1의 크리스 모일스 쇼와의 인터뷰에서 11번째 시리즈는 새로운 진행자가 출연할 것이라고 밝혔고,[25] 이후 프로그램에 가끔 출연하지 않았던 "탑 기어 스턴트맨"으로 밝혀졌습니다. 12번째 시리즈부터, 이 쇼를 위해 장편 스페셜이 만들어졌고, 각각은 중고차를 이용한 도로 여행을 위해 세계의 다른 지역을 방문했고, 크리스마스 스페셜로 방영될 넘버가 제작되었습니다. 점점 더 인기를 얻고 있음에도 불구하고, 윌먼이 라디오 타임즈와 한 인터뷰는 미래의 프로그램들이 큰 도전에 더 적은 시간을 할애할 것이라고 밝혔습니다.[26]

"우리는 지난 두세 번의 상영을 되돌아보고 프로그램이 하나의 괴물 영화에 삼켜질 수 있다는 것을 알아차렸습니다 – 한 쪽이 하나의 트랙에 불과했던 1970년대의 예스 앨범들 중 하나와 같습니다 – 그래서 우리는 프로 록 쪽을 진정시키려고 노력하고 있습니다. 우리는 어쩔 수 없이 큰 영화들을 가지고 있을 것입니다. 왜냐하면 그것이 여러분이 세 명의 영화들을 함께 즐길 수 있는 유일한 방법이기 때문입니다. 그러나 그것들은 전체적으로 더 짧을 것이고, 동시에 우리는 2-3분짜리 펑크 노래들을 삽입할 것입니다."

May, Hammond and Clarkson, 2014년 Top Gear Live 쇼에서

이 프로그램의 성공은 곧 탑 기어 라이브라는 라이브 버전 포맷으로 이어졌습니다.[27] 이 투어 쇼는 "TV 쇼 포맷에 활기를 불어넣는 것"을 목표로 한 전 프로듀서 Rowland French에 의해 제작되었습니다. 숨막히는 묘기, 놀라운 특수 효과, 세계 최고의 정밀 드라이버가 등장하는 블록버스터급 주행 시퀀스가 특징입니다."[28] 라이브 투어는 2008년 10월 30일 런던 얼스 코트에서 시작되어 11월 버밍엄으로 넘어가 전 세계 최소 15개국에서 공연되었습니다.

2009년 말 14번째 시리즈가 방송되면서, 이 프로그램은 일부 시청자들로부터 스턴트에 대한 과도한 의존과 진지한 내용을 희생시키면서 강제적인 유머를 통한 예측 가능성에 대한 비판을 받기 시작했습니다. 2009년 12월 13일, BBC의 Points of View에 출연한 BBC Two Janice Hadlow의 컨트롤러는 탑 기어의 시청률과 시청률 수치를 근거로 그러한 언급을 거부했습니다.[29] 하지만 일주일 후인 12월 20일, 윌먼은 세 명의 발표자들이 "TV 만화 캐릭터들에게 너무 많이 놀아주고 있다"고 인정했습니다. 그의 성명서에는 "Top Gear의 이 화신"이 거의 끝나가고 있으며, 제작진은 프로그램에 대한 새로운 아이디어를 실험하는 동안 "그 품위를 여전히 유지하기 위해 노력할 것"이라고 언급하는 것이 포함되어 있습니다.[30] 그럼에도 불구하고 클락슨, 해먼드, 메이 등이 출연하는 미국의 오랜 뉴스 프로그램 60분의 일회성 특집은 2010년 10월 1,600만 명의 시청자를 끌어 모았습니다.[31]

클락슨의 마지막 경고, 클락슨의 중단으로 인한 공백과 한 시대의 끝: 2014-15

2014년 말, BBC는 제작을 포함한 프로그램에서 클락슨의 행동에 대해 우려하게 되었습니다. 그들의 우려는 그 해 두 가지 사건으로 제기되었습니다. 첫 번째는 전국 뉴스 미디어에 등장하는 19번째 시리즈의 방송되지 않은 테이크와 관련이 있습니다. 발표자는 전통적인 운율인 "Eeny, meny, miny, moe"를 사용하여 두 대의 차 중 하나를 선택하려고 시도하지만 원래 버전의 nigger라는 단어 사용을 검열하지 않는 것이 특징입니다.[32] 두 번째는 규제 기관인 Ofcom의 인종 차별에 대한 불만에 대한 조사와 관련된 프로그램이 방송 규칙 위반으로 발견되었습니다. 발표자들이 다리를 건설하는 데 관여하고 있었고, Clarkson이 다리를 건너는 아시아 남자를 보았을 때, 다리는 "경사가 있었다"고 말했습니다.[33] 이런 문제들로 인해 방송사는 클락슨에 대해 "최종 경고"를 내렸습니다. 이 프로그램은 1982년 포클랜드 전쟁에 대한 언급으로 자동차 번호판 중 하나가 "H982 FKL"을 읽었기 때문에 아르헨티나에서 다음 스페셜의 제작이 심각한 위험에 처했을 때 또 다른 사건을 겪었습니다. 그것이 만든 논란이 되는 사건은 국제 뉴스 매체에 의해 보도되었지만, 직면한 문제에도 불구하고, 그 특집은 나중에 BBC의 2014년 크리스마스 일정의 일부로 방송되었지만,[34] 그것의 결말에 대한 수정과 그것에 대한 소개가 포함되었습니다.

2015년 3월 10일, 이 프로그램의 22번째 시리즈는 BBC에 의해 갑자기 중단되었습니다. 이 방송사의 조치는 클락슨이 쇼의 제작자 중 한 명인 오이신 타이몬에게 저지른 언어적, 신체적 학대에 대한 혐의를 조사하기 위해 클락슨을 정직시킨 결과였습니다.[35] 3월 25일, BBC 토니 홀 국장은 방송사가 22번째 시리즈를 어떻게 방영하고 완성할지 결정할 수 있을 때까지 앞으로 남은 에피소드가 불확실하다고 발표하면서 클락슨의 BBC와의 계약은 종료되었습니다.[36][37][38] 클락슨의 강제 탈퇴는 곧 프로그램에 상당한 영향을 미쳤고, 그 해의 탑 기어 라이브를 시작으로 BBC의 결정에 따라 투어 이름은 "클락슨, 해먼드, 메이 라이브"로 변경되어 2015년 4월 1일 발표되었습니다.[39] 윌먼은 이후 4월 23일 클락슨의 공동 진행자인 메이, 해먼드와 함께 프로그램에서 하차할 것임을 밝혔고, 클락슨 없이는 탑 기어 작업을 계속하지 않을 것이라고 말했습니다.[40][41][7] 그러나 그룹은 3인방의 최종 영화로 구성된 BBC의 마지막 에피소드를 만드는 것에 동의했습니다. 2015년 6월 28일에 스페셜로 방송되었습니다.[42] 이 에피소드에 이어 해먼드, 메이, 윌먼은 클락슨과 합류했고, 그 후 아마존과 계약을 맺고 2016년 그랜드 투어라는 제목으로 데뷔한 그들의 이전 쇼와 같은 맥락에서 새로운 자동차 프로그램을 제작했습니다.

발표자 개편 : 2016-2019

탑 기어 (시리즈 23)의 발표자, 왼쪽에서 오른쪽으로: 로리 리드, 사빈 슈미츠, 매트 르블랑, 크리스 에반스, 크리스 해리스, 에디 조던, 그리고 스티그

클락슨이 떠나고 메이, 해먼드, 윌먼이 떠난 후 BBC는 그들의 대체자를 찾기 시작했습니다. 2015년 6월 16일, 크리스 에반스는 새로운 진행자 중 한 명으로 확정되었으며,[10][43] 방송사가 그의 공동 진행자를 위해 공개 오디션을 개최한다는 이전의 발표에도 불구하고 이후 새로운 형식의 일부로 단독으로 진행할 것임을 시사했습니다.[44] 비록 전 포뮬러 1 드라이버 데이비드 콜하드가 진행자로 프로그램에 합류할 것이라고 널리 보도되었지만, 2016년 1월 11일, 그가 2016 F1 시즌 채널 4의 새로운 진행자로 밝혀지면서 이것은 추측으로 치부되었습니다.[45] 2월 4일, 미국 배우 맷 르블랑(Matt LeBlanc)이 에반스의 공동 진행자로 쇼에 참여한다고 공식 발표했습니다.[46] 일주일 후, 그의 BBC 라디오 2 아침 쇼의 한 판에서, 에반스는 에디 조던, 자동차 기자 크리스 해리스, 독일의 자동차 경주 운전사 사빈 슈미츠, 자동차 기자 로리 리드도 두 남자가 함께 할 것이라고 밝혔습니다.[47]

23번째 시리즈의 촬영은 2016년 초에 곧 시작되었습니다. 쇼가 여전히 쇼의 프레젠테이션 스타일과 테스트 드라이버 더 스티그(The Stig)를 사용하는 동안 형식은 여러 가지 변화를 받았습니다. 소수의 세그먼트가 삭제되고 스튜디오가 레이아웃을 개편하고 연예인 세그먼트는 랠리 크로스 스타일의 챌린지를 특징으로 하도록 재설계되었습니다. 에번스와 르블랑은 "필요할 때" 출연하는 다른 공동 진행자들과 함께 쇼를 진행했습니다.[48] 2016년 4월 27일, BBC Three는 Top Gear에 엑스트라 기어(Extra Gear)라는 제목의 스핀오프 프로그램을 의뢰했다고 발표했습니다. 새 시리즈의 각 에피소드가 방송된 후 방영되도록 설계된 이 포맷은 리드와 해리스가 진행하는 온라인 독점적인 새로운 콘텐츠를 제공하는 데 중점을 두었으며, 스핀오프는 새로운 영상, 인터뷰, 특별 녹화된 영화 및 주요 프로그램에 대한 비하인드 액세스로 구성될 것입니다.[49]

제작 지연과 스케줄과의 충돌로 인해 23번째 시리즈의 초연 날짜가 2016년 5월 29일로 늦춰졌습니다. 게다가, 그 새로운 시리즈는 그것이 보여주기로 약속했던 10개의 에피소드 중 단지 6개의 에피소드로 방송되었습니다. 이 쇼의 새로운 모습은 비평가들과 시청자들 모두로부터 엇갈린 평가를 받았습니다 – 르블랑, 해리스, 리드가 포함된 것에 대해 찬사를 받았지만, 새로운 포맷은 느린 속도, 스튜디오 부분의 유머 부족, 그리고 개편된 연예인 부분인 "Star in a Rally-Cross Car"에 보낸 시간으로 인해 패닉에 빠졌습니다. 23번째 시리즈에서 받은 가장 부정적인 피드백은 에반스의 참여에 대한 것이었습니다. 그의 프레젠테이션 스타일은 르블랑과의 케미스트리 부족과 함께 많은 비판을 받았습니다. 여러 신문 기사는 피드백 외에도 새 시리즈가 합리적인 시청 수치를 만들기 위해 고군분투했다는 사실을 강조했으며, 이는 방송 일정이 UEFA 유로 2016 선수권 대회의 생중계와 대조되는 것에 일부 책임이 있습니다. 7월 4일, 시리즈 피날레가 끝난 후, 에반스는 피드백을 바탕으로 탑 기어에서 사임을 발표했습니다.[50] 그 결과, BBC는 9월 26일, 나머지 5명의 발표자 중에서, 르블랑이 해리스와 리드와 함께 다음 시리즈의 메인 진행자가 될 것이라고 발표했습니다.[51]

탑 기어는 저조한 성능을 보완하기 위해 스튜디오를 다시 만들고 쇼의 오프닝 타이틀을 재설계하는 것을 포함하여 더 철저한 개편을 거쳤습니다. 쇼의 형식은 초기 시리즈에서 개발된 요소에 다시 초점을 맞추었고, 발표자 간의 케미스트리에 대한 더 깊은 작업을 진행했으며, 연예인 세그먼트도 수정했습니다. 23번째 시리즈의 편성이 실패로 판명됨에 [52]따라 세그먼트는 원래 형식으로 돌아갔습니다.

새로운 시대 : 2019-2022

2018년 5월 31일, 르블랑은 2019년 26번째 시리즈를 끝으로 프로그램을 떠날 것이라고 발표했습니다.[53] 2018년 10월 22일, 앤드류 플린트오프와 패디 맥기니스가 르블랑을 대체하고 해리스와 함께 27번째 시리즈에 합류할 것이라고 발표되었습니다.[54] 로리 리드는 개편의 일환으로 엑스트라 기어를 발표하고 때때로 메인 쇼에 출연하기 위해 메인 호스트에서 물러난다고 발표되었지만 엑스트라 기어는 돌아오지 않았고 리드는 ITV4로 옮겨 스피드 프릭스를 발표했습니다. 새로운 프레젠테이션 라인업은 이전 몇 편의 시리즈의 엇갈린 평가에 비해 긍정적인 평가를 받았습니다.[55]

2020년 초 28번째 시리즈가 방송되는 동안, 새로운 프레젠테이션 라인업의 긍정적인 반응에 따라 29번째 시리즈부터 BBC One으로 채널을 이동할 것이라고 발표되었습니다.[56] 2020년 말에 방송된 스물아홉 번째 시리즈 자체도 코로나19 팬데믹 기간 동안 촬영과 방송으로 인해 약간의 변화가 있었는데, 여기에는 관객들이 물리적 거리를 유지할 수 있도록 '드라이브 인 페스티벌' 방식으로 스튜디오를 벗어나 런웨이로 이동하는 모습도 포함되어 있습니다.[57] 그리고 별의 낙하는... 사회적 거리를 유지하기 위한 차량 세그먼트입니다.[58] 2021년 초에 방송된 30번째 시리즈는 코로나19 팬데믹으로 인한 제한으로 인해 추가로 변경되었습니다: 스튜디오 세그먼트는 던스폴드 비행장의 이전 위치 대신 런던 텔레비전 센터 밖에서 2박 촬영 동안 녹화되었습니다. 그리고 시리즈의 모든 영화는 영국에서 녹음되었습니다.[59] 텔레비전 센터의 새로운 야외 스튜디오는 그 해 말에 방송된 31번째 시리즈를 위해 유지되었습니다.

새로운 트리오가 주도한 개편된 쇼는 탑 기어가 클락슨, 해먼드, 메이가 떠난 이후 볼 수 없었던 수치로 시청률을 높이는 데 도움이 되었습니다. 27번째 시리즈는 또한 영국인 16세에서 34세에게 가장 인기 있는 쇼 중 하나입니다.[12]

2021년 8월 4일, 33번째 시리즈부터 BBC 스튜디오 브리스톨로 제작이 이전될 것이라고 발표되었지만, 던스폴드 비행장은 여전히 촬영에 사용될 것입니다.[60]

2022년 앤드류 플린트오프 사고와 그에 따른 무기한 생산 중단

2022년 12월 13일, 플린트오프는 던스폴드 파크 에어로돔에서 34번째 시리즈를 촬영하던 중 두 번째 사고를 당해 병원으로 이송되었습니다.[61] 2023년 1월 더 미러는 플린트오프가 사고에서 회복할 시간을 주기 위해 TV 경력을 중단하기로 결정했다고 보도했습니다.[62] 2023년 3월 BBC는 사고에 대한 철저한 건강 및 안전 조사를 가능하게 하기 위해 시리즈 34의 생산이 중단되었다고 발표했습니다.[63] 2023년 11월, BBC는 탑 기어가 플린토프의 사고 이후 "예상할 수 있는 미래"를 위해 TV에 복귀하지 않을 것이라고 발표했지만, 이 성명은 쇼가 미래에 제작을 재개할 가능성을 열어두었습니다.[64]

형식

탑 기어의 각 에피소드는 프로그램의 메인 스튜디오에서 촬영된 것들과 스튜디오 시청자들 앞에서 진행된 사전 녹화된 영화들 사이를 전환하는 일련의 세그먼트에 초점을 맞춥니다. 이 영화들은 주로 에피소드의 주요 세그먼트를 다루며 스튜디오 세그먼트는 종종 그들 사이의 연결고리 또는 휴식으로 사용됩니다. 쇼의 역사에서 가장 일반적인 형태의 세그먼트는 "Car Reviews", "Power Laps", "Star in a..."입니다. 카', '쿨월', '도전', '레이스'.

자동차 리뷰

이 프로그램의 주요 부분은 대부분의 에피소드에서 적어도 한 번은 진행되며, 이 프로그램은 발표자가 차량의 주행 테스트를 수행하고 승차감, 속도, 핸들링, 실용성 및 신뢰성과 같은 요소를 살펴보는 데 중점을 둡니다. 이러한 검토는 Top Gear의 테스트 트랙이나 영국 및 해외 도로에서 수행되며, 주로 유명 자동차 제조업체의 자동차 한 대에 초점을 맞추는 경우가 많습니다. 여러 경우에 걸쳐, 리뷰에는 두 대 이상의 동급 차량이 포함될 수 있으며, 이국적인/외국적인 모델이 포함될 수 있으며, 리뷰 대상 차량에 대해 다양한 의견을 제시하고 보유 가치가 있다고 판단되는 모델에 대해 논쟁을 제기하는 방법으로 두 명 이상의 발표자가 포함될 수 있습니다.

이 프로그램은 1977년 쇼에서 자동차 리뷰의 원래 형식에 맞춰 초기 시리즈에서 표준적인 방식으로 운영되었지만, 곧 이례적인 테스트를 실시하여 차량을 검토하는 이례적인 방법을 채택하기 시작했습니다. 또는 그것이 보여준 탁월한 품질을 보여주고 보여주기 위해. 이러한 예는 세 번째 시리즈의 두 에피소드로 나누어진 "도요타 힐룩스 파괴" 영화에서 나옵니다. 도요타 힐룩스 픽업 트럭의 힘을 증명하기 위해, 발표자 클라크슨과 메이는 도요타 힐룩스 픽업 트럭이 그들과 맞서 살아남아 여전히 달릴 수 있는지를 알아보기 위해 다양한 파괴적인 테스트를 받기 시작했습니다. 수리를 위한 공구 사용은 허용하지만 구성 요소(윈드 스크린 제외)의 교체는 금지합니다. 이 특이한 접근 방식의 다른 주목할 만한 용도는 다음과 같습니다.

  • 두 대의 오프로드 차량이 오프로드로 주행될 때마다 탑승자에게 문신을 받도록 하여 각각의 차량에서 얼마나 부드럽게 이루어질 수 있는지 시험합니다.
  • 더 강력하지만 훨씬 더 큰 차와 비교하여 쇼핑 센터를 질주하여 자동차의 핸들링을 테스트합니다.
  • 발표자의 어머니에게 소수의 자동차를 검토할 의무를 부여하는 것.
  • VIP를 이벤트에 대리 운전하여 차량의 편안함을 테스트합니다.[65]

자동차 리뷰의 또 다른 특이한 접근 방식은 도전의 형태로 진행하는 것이었습니다. 이러한 "검토" 과제의 예는 다음과 같습니다.

  • 발표자들이 무엇을 운전해야 할지 모르고 자신의 집으로 차를 몰고 돌아가는 동안 주인이 있는 곳에서 이를 검토해야 하는 '러시안 룰렛' 스타일의 도로 주행 테스트 차량.
  • 신규 차량 2대를 1박 택시로 운행하여 실용성을 비교합니다.
  • 시간 내에 차에서 한 발짝도 나가지 않고 차 안에서 24시간을 보내는 것.
  • 오프로드 차량을 타고 스코틀랜드의 산을 오르는 것.

파워 랩

주 기사: 파워 랩스
파워 랩에서 사용되는 탑 기어 테스트 트랙과 쇼의 유명인 코너

이 섹션에서는 프로그램의 테스트 트랙에서 시간을 두고 주행 중인 특장 차량에 초점을 맞추고 있으며, 차량은 스티그에 의해 구동됩니다. 종종 에피소드의 메인 리뷰 후에 사용되지만, 이전 에피소드에서 리뷰되었지만 트랙의 문제 또는 불리한 조건으로 인해 트랙에 올릴 수 없는 차량 또는 특수 모델(예: 레이싱 버전의 자동차)이 포함되었습니다. 여러 대의 자동차가 타임 랩을 할 때, 에피소드는 각 자동차의 필름을 차례로 보여주거나, 서로 나란히 보여줍니다. 영화가 상영된 후 발표자는 스튜디오 청중과 시청자에게 시간을 공개합니다. "Wet"을 뜻하는 "W"와 같이 랩 타임 옆에 있는 약어는 특정 트랙 조건에서 진행된 경우 강조 표시됩니다.

파워 랩 보드에 참가할 자격을 얻기 위해서는 파워 랩을 통과한 자동차가 다음과 같은 특정 요건을 충족해야 합니다.[66]

  • 도로 주행성이 뛰어나고 표준 도로 타이어를 사용합니다.
  • 상업적으로 이용 가능합니다.
  • 과속 방지턱을 협상할 수 있습니다.

따라서 자격이 없는 차량은 해당 시간이 언급되지만 랩보드에는 포함되지 않습니다. 과속방지턱 요건을 충족하지 못해 자격이 박탈된 르노 F1 승용차(0:59.0)와 카파로 T1(1:10.6), 슬릭 타이어를 사용해 자격이 박탈된 페라리 FXX(1:10.7), 도로 법규 위반으로 자격이 박탈된 파가니 존다 R(1:08.5) 등이 대표적입니다. 또한, Aston Martin DBR9 Le Mans racer와 같이 비생산 자동차도 탑승이 금지되어 있습니다.

"별은..." 차"

주 기사: 상단 기어 테스트 트랙

이 프로그램의 또 다른 주요 코너는 방송되는 대부분의 에피소드에 등장하며, 이를 위한 포맷에는 연예인이 초대되어 해당 코너에 제공된 차를 타고 탑 기어의 테스트 트랙 주변의 타임 랩에 참여하는 것이 포함되어 있습니다. 그리고 나서 그들은 스튜디오에서 발표자들과 함께 인터뷰를 하는데, 주로 그들의 자동차 역사, 자동차에서의 그들의 성능, 그리고 그들의 연습 랩에서의 하이라이트를 돌아봅니다. 그들의 타임 랩 영상을 본 후, 그들의 시간은 파워 랩의 랩 타임과 매우 유사한 방식으로 기록되며, 여기에는 연예인이 직면한 트랙 상태를 나타내는 약어 사용이 포함됩니다. 연습 시간 중에 심각한 기계적 손상으로 인해 사용 중인 차량이 작동할 경우, 연예인이 연습을 계속하거나 시간을 맞추기 위해 사용할 수 있는 백업 차량이 제공됩니다. 이 코너에는 한 명의 연예인만이 참여하고 있지만, 11번째와 23번째 시리즈의 대부분을 포함하여 많은 에피소드에서 때때로 두 명의 연예인이 참여하고 각 시간 랩의 영상이 차례로 보여집니다.

스즈키 리아나는 쇼의 첫 번째 "합리적인 가격의 차"로 등장했습니다.

첫 번째 시리즈부터 22번째 시리즈까지, 클락슨, 해먼드, 메이가 쇼를 선보였을 때, 그 코너의 제목은 "합리적인 가격의 차를 탄 스타"였는데, 그것의 이름은 유명인사들이 시중에서 구할 수 있는 적당한 가격의 차를 타고 시험 트랙 주위를 운전했다는 사실에서 유래되었습니다. 이 코너는 종종 에피소드 중간에 보여졌고, 클락슨이 연예인들을 인터뷰했습니다. 세그먼트에 사용된 저렴한 차는 여러 번 변경되었으며, 각 차는 여러 시리즈를 거쳐 교체되었습니다. 새 차는 엔진 사양, 동력, 속도, 핸들링 및 기타 요소에서 종종 다르기 때문에 새로운 리더보드가 직접적인 결과물이 생성됩니다. 게다가, 새로운 차의 도입은 시리즈가 시작되기 전에 미리 녹화된 연예인 코너와 함께 오프닝 에피소드를 위해 예약될 것입니다. 인터뷰는 없었고, 한 무리의 연예인들이 새로운 차에 랩 타임을 설정하기 위해 참여했습니다. 여덟 번째 시리즈까지는 연예인들에게 정해진 횟수의 랩이 주어졌고, 이 중 가장 빠르게 기록되었지만, 아홉 번째 시리즈부터는 규칙이 변경되어 타임 랩을 실시하기 전에 자동차와 트랙을 모두 잡을 수 있는 연습 랩이 몇 번 주어졌습니다. 일부 에피소드에서 초대된 유명인은 "합리적인 가격의 차를 탄 F1 스타"라고 불리는 세그먼트와 함께 F1 드라이버였습니다. 표준 형식을 고수했지만, 유일한 차이점은 F1 드라이버가 초대된 사람들과의 공정성을 유지하기 위해 이 세그먼트에 사용된 첫 번째 차의 사용으로 제한되었다는 것입니다.

에번스가 이 쇼의 진행자로 짧게 재임하는 동안, 23번째 시리즈는 "Star in a Rally-Cross Car"로 이름을 바꾸었습니다.[67] "Reasonable Price"와 같은 형식을 유지하면서도 여러 가지 변화가 있었습니다. 첫 번째 변화는 에반스와 함께 진행된 인터뷰가 훨씬 더 길어졌다는 것입니다. 연예인들은 특정 분야에서 가장 좋아하는 차가 무엇인지에 대해 논의하고 스튜디오 청중들은 어떤 차를 선호하는지 투표했습니다. 두 번째 변화는 이름이 바뀐 주요 이유로 유명인들이 특별히 개조된 랠리 크로스 버전의 탑 기어 테스트 트랙을 운전했다는 것입니다. 대부분의 서킷을 사용했지만 랠리 사양의 미니 쿠퍼에서 두 개의 오프로드 섹션과 작은 점프가 특징입니다. 시리즈가 끝난 후, 이 코너는 시청자들과 비평가들로부터 부정적인 피드백과 비판을 받았고, 결과적으로 프로그램에서 탈락했습니다.[68]

24번째 시리즈부터, 이 세그먼트의 포맷은 수정되었고, "합리적으로 빠른 차를 탄 스타"로 이름이 변경되었습니다.[69] "Reasonable Price"와 형식은 비슷하지만, 유명인들이 자신의 자동차 역사에 대해 인터뷰하고 테스트 트랙 주위를 시간을 맞춰 돌았다는 점에서 많은 변화가 있었습니다. 차의 속도가 훨씬 빠르다는 것 외에도, 이 유명인은 에피소드의 훨씬 이전에 합류했고, 르블랑, 해리스, 리드와 함께 그들의 차 역사에 대해 논의했고, 그들의 시간 랩이 촬영되기 전에 상영되었던 영화에 대해 약간의 피드백을 주었습니다. 그리고 해리스가 연습용 랩 영상을 보고 그들에게 새 차를 타고 서킷을 돌아다니는 방법을 가르쳤습니다. 시간에 맞춘 랩 영상을 보기 전에 말이죠. 이는 Series 25에서 약간 변경되었으며, 교육 실행이 여전히 표시된 상태에서 한 부분만 반환되었습니다. 이 세그먼트는 COVID-19 팬데믹 기간 동안 사회적 거리를 유지하기 위해 시리즈 29에서 삭제되었으며 이후 시리즈에서는 반환되지 않았습니다.

과제들

수륙양용차 도전에 나선 제레미 클락슨의 '토이보타' 힐룩스 픽업트럭
주 기사: 주요 기어 과제

Top Gear의 형식의 일부로서, 모든 에피소드는 적어도 도전과 관련된 여러 부분을 포함하고 있습니다. 처음 몇 개의 시리즈에서는 버스가 오토바이를 뛰어넘거나(오토바이가 버스를 뛰어넘는 일반적인 시나리오와 달리) 수녀가 괴물 트럭을 운전하는 등 일반적으로 터무니없는 전제에 기반한 참신한 도전과 묘기에 초점을 맞췄습니다. 그러나, 이것들은 나중에 발표자들이 일련의 테스트에서 그들이 선택한 자동차로 서로 경쟁하거나, "얼마나 어려울 수 있을까?"라는 태그 라인과 함께 목표를 달성하기 위해 함께 노력하는 상황으로 바뀌었습니다. 에피소드에 등장하는 문제는 주로 다음과 같은 범주에 속합니다.

  • "저렴한 차" – 발표자에게는 각각 중고차를 구입할 수 있는 예산이 제공되며, 과제와 관련된 특정 기준을 준수해야 합니다(예: 해당 차가 10년 이상 지난 차여야 하거나 특정 목적을 위해 설계되지 않아야 함). 이러한 유형의 도전은 발표자의 선택이 사전 지식이 없는 일련의 작업을 거치며 신뢰성 및 동력과 같은 다양한 측면에서 각 자동차의 가격을 얼마나 잘 결정하도록 설계되었다는 점에서 종종 경쟁으로 수행됩니다. 각 발표자는 차가 과제를 얼마나 잘했는지에 따라 점수가 매겨집니다. 그런 대회에서 우승자는 종종 가장 많은 점수를 받은 발표자입니다.
  • "Car Creation" – 발표자들은 주로 자신들의 디자인의 기초가 될 것이라고 느끼는 자동차를 이용하여 경찰차나 공중부양정과 같은 자동차를 만드는 것에 도전합니다. 그들은 대부분 독특한 것을 만들기 위해 함께 노력하지만, 때때로 그들은 각자의 디자인을 만들고 나서 누구의 디자인이 최고인지를 보기 위해 서로 경쟁합니다. 설정에 관계없이 발표자의 창작은 얼마나 잘 만들어졌는지, 목적에 얼마나 잘 맞는지를 결정하기 위해 고안된 일련의 도전을 겪을 것입니다. 발표자들이 만든 많은 자동차들은 그들의 등장 이후에 보이외에 있는 국립 모터 박물관의 월드 오브 탑 기어에 전시되었습니다.[70]
  • "자동차 리뷰" 챌린지(위의 자동차 리뷰 참조)
  • 자동차 스포츠 – 발표자들은 축구, 럭비, 아이스하키와 같은 스포츠를 선수로 사용하여 자신만의 스포츠 버전을 만듭니다. 테니스도 포함되어 있지만 많은 편집이 필요합니다. 2006년, 탑 기어 동계 올림픽이라는 제목의 특별한 에피소드에서 발표자들은 바이애슬론과 내리막길 점프를 포함하여 자동차를 사용하는 여러 겨울 스포츠 도전에 참여했습니다.
  • 전문 – 발표자들은 특별하게 고안된 도전 과제를 겪으며, 그 도전 과제에서 독특한 것을 시도합니다. 실버스톤 서킷(Silverstone Circuit)에서 열린 브릿카 24시간 내구 레이스에 참가하고, 드라이브 타임 라디오 쇼를 선보이고, 24시간 내 도로 공사를 진행하고, 자동차에 대한 텔레비전 광고를 하는 등의 문제가 있었습니다.

레이스

주 기사: 탑 기어 레이스
2009년 4월 25일 북상중인 토네이도

쇼 형식의 또 다른 부분은 발표자가 모든 시리즈에 인종을 포함시킨 것입니다. 클락슨에 의해 때때로 "에픽"으로 불리기도 하는 [71][72]그러한 경주들은 각각 특정한 범주에 속했지만, 주로 장거리에서 행해졌습니다.

  • "차 대. 대중교통" – 이 경주에서, 한 발표자는 차를 타고 한 장소에서 다른 장소로 운전을 했고, 다른 발표자들은 다른 형태의 교통수단으로 결승선까지 그들을 경주시켰습니다. 그러한 경주에 대한 일반적인 강조는 자동차가 경주에 수반되는 교통수단을 이용하는 것보다 훨씬 더 빨리 목적지에 도착할 수 있다는 것을 증명하는 것이었습니다. 그러한 경주들은 대개 결과를 근접하게 묘사하고 (경주의 실제 근접성과 상관없이) 경주의 마지막까지 승자를 숨기기 위해 편집되었습니다.
  • 참신성 경주 – 이 경주들에서 발표자 중 한 명이 이례적인 상대와 정면 승부를 벌이며 자동차 경주를 벌였습니다. 이러한 경주는 주로 자동차의 다양한 강점과, 더 자주, 약점을 보여주기 위해 마련되었으며, 마라톤 선수부터 비둘기, 그리고 우편 서비스에 이르기까지 다양한 상대들이 있습니다.
  • "크로스 시티 레이스" – 한 발표자는 차를 타고 한 지점에서 다른 지점으로 도시를 가로질러 운전하고, 다른 발표자들은 다른 교통수단을 이용하여 결승선까지 그들을 이기려고 합니다.
  • 모터스포츠 경주 – 모터 레이싱 경기 방식으로 진행된 이 경기들은 특정 클래스의 차량을 몰고 와서 서킷을 돌아다니며 어떤 것이 가장 좋은지를 결정하는 데 중점을 두었습니다. 그러한 경주는 자동차를 통제하는 경주 운전자들을 포함했고, 종종 차량들 사이에 격렬한 충돌로 이어졌고, 보통 몇몇은 경주에서 탈락했습니다.
  • 특화된 경주 – 위의 어떤 범주에도 부합하지 않는 이 경주들은 그들에게 독특한 조건과 규칙을 가지고 있었습니다. 이러한 경주에는 발표자가 자동차를 선택하고 그들이 선택할 수 있는 연료의 양에 따라 결승점에 도달해야 하는 이코노미 경주, 오래되고 매우 강력한 경주용 자동차와 새로운 쇼룸 자동차 사이의 경주, 그리고 1949년 테마로 디자인된 자동차, 증기기관차와 오토바이 사이의 경주가 포함되었습니다. 그 해부터 어떤 것이 가장 빠른 운송 방법이었는지 확인하기 위해.

쿨 월

〈The Cool Wall〉에서는 발표자 중 두 명이 어떤 차가 멋진지, 어떤 차가 멋진지에 대한 논쟁에 초점을 맞추었고, 이 사진들을 일련의 카테고리로 나누어진 대형 보드의 여러 섹션에 배치했습니다: 〈Serious Uncool〉, 〈Uncool〉, 〈Cool〉, 〈Sub Zero〉. 이 부분은 순수하게 코미디를 위해 고안된 것인데, 첫 번째 시리즈의 여섯 번째 에피소드에서 소개된 이래로 주로 클락슨과 해먼드가 다루었고,[73] 두 발표자 모두 종종 논쟁을 벌였고, 다른 발표자가 자신들이 좋아하는 차를 범주에 넣으려고 시도했지만, 다른 발표자는 이 범주의 일부가 되는 것을 거부했습니다. 클라크슨은 자동차가 여배우 크리스틴 스콧 토마스와 [74]나중에 BBC 뉴스 독자 피오나 브루스에게 어떤 인상을 줄 것인지에 대한 그의 주장을 근거로 들었습니다. 앤디 윌먼에 따르면 자동차는 특정 속성에 따라 특정 범주에 들어갔는데, 이것은 자동차 자체의 품질과 반드시 관련이 있는 것은 아니라고 합니다.[75] 그 예로는 '멋있다'고 여겨지는 자동차가 미치는 영향이 엄청나지만 수명이 짧으며 자동차에 대한 인식이 우스꽝스러워 보일 경우 멋지지 않은 것으로 간주될 수 있습니다. 이 부문의 주목할 만한 규칙은 발표자가 차를 사면 "Serious Uncool"이 된다는 것이었습니다. 이 세그먼트는 초기 시리즈에서 저예산 타임 필러 세그먼트로 자주 등장했지만 이후 10번째 시리즈가 시작될 때 오리지널 쿨 월이 손상되고 이후 시리즈의 더 많은 예산으로 인해 더 많은 사전 녹화 영화 및 챌린지 콘텐츠를 제작할 수 있는 쇼 때문에 몇 번만 등장했습니다. 쿨 월의 마지막 등장은 16번째 시리즈의 마지막 에피소드에서 이루어졌지만 22번째 시리즈가 끝날 때까지 스튜디오 세트의 일부로 남아있었습니다. 쿨 월은 클락슨, 해먼드, 메이가 쇼에서 탈퇴한 후 스튜디오가 새 단장을 한 후 23번째 시리즈를 앞두고 스튜디오에서 완전히 제거되었습니다.

스페셜

폴라 스페셜에 사용된 개조된 토요타 힐룩스

2006년, Top Gear는 동계 올림픽에서 사용되는 스포츠 이벤트와 관련된 다양한 도전을 발표자들이 진행한 첫 번째 장편 스페셜 에디션 에피소드를 선보였는데, 각 이벤트에서 자동차가 선수들을 대신했습니다. 이 스페셜 이후, 제작진은 발표자들이 여행을 통해 일련의 도전을 겪은 일련의 중고 차량을 사용하여 로드 트립을 진행하는 것이 공통적인 주제인 추가적인 특징 길이의 스페셜을 만드는 작업을 했습니다. 이 포맷은 발표자들이 자신들이 무엇을 하고 있는지에 대한 통찰력을 제공하기 위해 작은 촬영 코너를 진행하는 경우가 많았습니다. 이 포맷의 예외는 Top Gear의 Polar Special이었습니다. 다수의 스페셜은 탑 기어 "크리스마스 스페셜"로 방영되도록 설계되었으며, 마지막 3편은 두 부분으로 나뉘었습니다. 다음은 특별한 사항입니다.

스페셜 항공일자 미션 차량 백업차량 시청자들
(millions)
해먼드 클락슨 그럴지도 모른다
미국 2007년 2월 11일 1,000달러의 예산으로 차를 선택하고 4개 주를 가로질러 마이애미에서 뉴올리언스까지 중고 미국 차로 운전하세요. 닷지 램 (1992) 쉐보레 카마로RS (1989) 캐딜락 플리트우드 브로엄 (1989) 6.18
북극의 2007년 7월 25일 캐나다 레졸루트에서 마그네틱 북극으로의 여행. 개썰매 토요타 힐룩스 (2007) 4.50
보츠와나 2007년11월4일 1,500파운드의 예산으로 차를 선택하고 짐바브웨 국경에서 나미비아 국경까지 이동하면, 1,000마일의 중고차와 국내에서 이용할 수 있는 이륜구동 자동차를 이용할 수 있습니다. 오펠 카데트 (1963) 랑시아 베타쿠페 (1981) 메르세데스-벤츠 230E (1985) 브이더블유비틀 6.84
베트남 2008년12월28일 15,000,000 ₫(약 미화 1,000 달러)의 예산으로 8일 동안 중고 오토바이를 타고 사이공에서 ạ 롱까지 이동합니다. 125cc민스크(1992) 피아지오 베스파 (1981) 50cc 혼다 슈퍼컵 혼다 찰리 6.70
볼리비아 2009년12월27일 온라인으로 구입한 4륜 구동 차량을 타고 볼리비아 열대 우림에서 칠레 태평양 연안까지 1,000마일의 트레킹을 완료합니다. 차량 예산은 3,500파운드입니다. 토요타 랜드 크루저 (1974) 레인지로버 (1984) 스즈키 사무라이 (1988) 7.45
중동 2010년 12월 26일 이라크 북부에서 베들레헴까지 중고 2인승 컨버터블을 타고 이동하며, 예산은 3,500파운드입니다. 피아트 바르셰타 (2000) 마쓰다 MX-5 (2000) BMW Z3 (1998) 보크홀 아스트라 컨버터블 7.68
인디아 2011년 12월 28일 7천 파운드도 안 되는 영국제 차량을 타고 뭄바이에서 중국 국경까지 인도를 횡단합니다. 미니 쿠퍼 (2000) 재규어 XJS (1995) 롤스로이스 실버 쉐도우 (1975) 오스틴 알레그로 6.61
아프리카 2013년 3월 3일 (1부)
2013년 3월 10일 (제2부) 		1,500파운드를 넘지 않는 중고 부동산 자동차를 운전하는 나일강의 진정한 출처를 찾아보세요. 스바루 임프레자 WRX 사유지 (2002) BMW 528i 투어링 (1999) 볼보 850R 왜건 (1996) 포드 스콜피오 7.33 (1부)
7.48 (2부)
버마 2014년 3월 9일 (1부)
2014년 3월 16일 (제2부) 		버마를 중고 트럭으로 건너 콰이강 위에 다리를 놓아야 합니다. 이스즈 TXD 히노 레인저 6.29 (1부)
7.01 (2부)
파타고니아 2014년 12월 27일 (1부)
2014년 12월 28일 (제2부) 		아르헨티나를 상대로 자동차 축구 경기를 펼치기 위해 파타고니아를 관통하는 1600마일의 트레킹. 포드 머스탱 마하 1 (1971) 포르쉐 928 GT (1991) 로터스 에스프린트 V8 (1997) 7.21 (1부)
7.38 (2부)
네팔 2019년 12월 29일 카트만두에서 자금성 로만탕까지 오래된 차를 타고 고공 항해를 펼칩니다. 해리스 맥기니스 플린트오프 3.72
르노4 푸조 106 랠리 훌라스 무스탕
크리스마스 2021년 12월 24일 웨일즈 베들레헴에서 탑 기어 테스트 트랙까지 주행합니다. Citroen BX 4x4 GTi 포드 에스코트 XR3i 카브리올레 레인지로버[주1] 4.15
  1. ^ 시리즈 31 에피소드 3 아이슬란드 랠리 챌린지에서 코로나 격리로 프레디가 사용하지 못했던 바로 그 레인지로버였습니다.

시상식

각 가을 시리즈가 끝날 때마다 주최자인 Clarkson, Hammond, May는 다양한 측면에서 차를 선정하는 시상식을 개최했습니다. 어떤 사람들은 진지했지만, 어떤 사람들은 발표자들이 싫어하는 자동차에 대한 농담으로 속였습니다. 한 상은 "올해의 곡"이라고 불리는 시상자 중 한 명에게 주어졌는데, 그들은 그 해에 방송을 촬영하면서 실수를 저질렀고, 또 다른 상은 운전을 잘 한 연예인에게 주어졌는데, 반드시 가장 빠른 것은 아닙니다.

이번 특별 코너에서 가장 중요한 상은 '올해의 차'로, 발표자 3명 모두가 만장일치로 우승 차를 선택해야 한다는 유일한 기준이 있었습니다. 과거 수상자는 다음과 같습니다.

14번째 시리즈의 마지막 에피소드에서 2000년대의 마지막을 기념하기 위해 "10년의 차"라고 불리는 특별한 상이 주어졌고, 주로 부가티 베이론에게 수상의 가치가 있는 유일한 차였기 때문에 수여되었습니다.

에피소드

주 기사: 탑기어 (2002년 TV 시리즈)의 에피소드 목록
시리즈에피소드원래 방송됨영국 평균 시청자 수
(백만 단위로)
첫방송지난 방송분네트워크
1102002년 10월 20일 (2002-10-20)2002년 12월 29일 (2002-12-29)BBC 투3.30
2102003년 5월 11일 (2003-05-11)2003년 7월 20일 (2003-07-20)3.16
392003년 10월 26일 (2003-10-26)2003년 12월 28일 (2003-12-28)4.03
4102004년 5월 9일 (2004-05-09)2004년 8월 1일 (2004-08-01)3.48
592004년 10월 24일 (2004-10-24)2004년 12월 26일 (2004-12-26)4.15
6112005년 5월 22일 (2005-05-22)2005년 8월 7일 (2005-08-07)4.21
772005년 11월 13일 (2005-11-13)2006년 2월 12일 (2006-02-12)4.61
882006년 5월 7일 (2006-05-07)2006년 7월 30일 (2006-07-30)4.45
962007년 1월 28일 (2007-01-28)2007년 3월 4일 (2007-03-04)7.45
스페셜12007년 7월 25일 (2007-07-25)4.50
10102007년 10월 7일 (2007-10-07)2007년 12월 23일 (2007-12-23)7.01
1162008년 6월 22일 (2008-06-22)2008년 7월 27일 (2008-07-27)5.94
1282008년 11월 2일 (2008-11-02)2008년 12월 28일 (2008-12-28)7.32
1372009년 6월 21일 (2009-06-21)2009년 8월 2일 (2009-08-02)7.17
1472009년 11월 15일 (2009-11-15)2010년 1월 3일 (2010-01-03)6.69
1562010년 6월 27일 (2010-06-27)2010년 8월 1일 (2010-08-01)6.25
1682010년 12월 21일 (2010-12-21)2011년 2월 27일 (2011-02-27)7.19
1762011년 6월 26일 (2011-06-26)2011년 7월 31일 (2011-07-31)6.42
1882011년 12월 28일 (2011-12-28)2012년 3월 11일 (2012-03-11)6.07
1972013년 1월 27일 (2013-01-27)2013년 3월 10일 (2013-03-10)6.58
2062013년 6월 30일 (2013-06-30)2013년 8월 4일 (2013-08-04)5.31
2172014년 2월 2일 (2014-02-02)2014년 3월 16일 (2014-03-16)6.49
2210[a]2014년 12월 27일 (2014-12-27)2015년 6월 28일 (2015-06-28)6.49
스페셜22015년 12월 26일 (2015-12-26)2015년 12월 30일 (2015-12-30)1.79
2362016년 5월 29일 (2016-05-29)2016년 7월 3일 (2016-07-03)3.89
2472017년 3월 5일 (2017-03-05)2017년 4월 23일 (2017-04-23)3.15
2562018년 2월 25일 (2018-02-25)2018년 4월 1일 (2018-04-01)3.11
2652019년 2월 17일 (2019-02-17)2019년 3월 17일 (2019-03-17)2.35
2752019년 6월 16일 (2019-06-16)2019년 7월 14일 (2019-07-14)4.46
2872019년 12월 29일 (2019-12-29)2020년 3월 1일 (2020-03-01)4.76
2952020년 10월 4일 (2020-10-04)2020년 11월 1일 (2020-11-01)BBC 원5.68
3042021년 3월 14일 (2021-03-14)2021년 4월 4일 (2021-04-04)6.42
3162021년 11월 14일(2021-11-14)2021년 12월 24일 (2021-12-24)5.72
3252022년 6월 5일 (2022-06-05)2022년 7월 3일 (2022-07-03)3.93
3352022년 10월 30일 (2022-10-30)2022년 12월 18일 (2022-12-18)4.39
  1. ^ 이 번호에는 본편에 앞서 방영된 2부작 파타고니아 특집이 포함되어 있습니다. 당초 22회 시리즈 자체로 기획된 10편 중 정규 7편과 스페셜 1편만 제작되어 클락슨의 중단 이후 방송되었습니다.

방송

이 프로그램의 첫 번째 에피소드는 영국에서 BBC One과 BBC One HD(이전에는 BBC Two에서 28번째 시리즈, 14번째 시리즈와 19번째 시리즈 사이의 BBC HD, 20번째 시리즈와 28번째 시리즈 사이의 BBC Two HD)에서 방영되며, 반복은 BBC Three와 Dave에서도 방영됩니다. 모든 에피소드는 2021년 중반부터 영국 BBC iPlayer에서 시청할 수 있습니다. 15번째부터 22번째 시리즈의 에피소드와 다른 시리즈의 여러 스페셜은 이 전에 넷플릭스 스트리밍에서 시청할 수 있었습니다. 이 프로그램의 인기는 결국 2014년 말까지 214개의 다른 지역에서 톱 기어가 전 세계적으로 방송되는 결과를 낳았지만, 이 프로그램의 홍보 담당자는 매주 3억 5천만 명의 시청자가 있다는 주장은 "신뢰할 수 없다"고 말했습니다.[76]

프로그램이 방송되는 국가 중 일부는 다음과 같이 송출되는 채널과 함께 나열되어 있습니다.

수상 및 후보 지명

2005년 11월, 탑 기어는 논스크립트 엔터테인먼트 부문에서 국제 에미상을 수상했습니다.[77] 발표자들이 스튜디오 관객들에게 상을 보여준 에피소드에서 클락슨은 새로운 대본을 쓰느라 바빠서 상을 받으러 뉴욕에 가지 못했다고 농담을 했습니다.

탑 기어는 또한 영국 아카데미 텔레비전 어워드 최우수 장편 부문에 3년 연속(2004-2006) 후보로 올랐습니다. 클락슨은 또한 2006년에 최고의 "엔터테인먼트 퍼포먼스" 부문에 후보로 올랐습니다.[78] 2004년과 2005년, 탑 기어는 가장 인기 있는 사실 프로그램 부문에서 전미 TV 어워드 후보에 올랐으며, 2006년, 2007년, 2008년, 2011년에 수상했습니다. 2007년 10월 이 상을 수상한 리차드 해먼드는 동정표를 얻기 위해 충돌할 필요가 없었기 때문에 올해 그들은 정말로 그럴 자격이 있다고 논평했습니다.[79] 2010년 1월 20일, 탑 기어는 "최고의 사실 프로그램" 부문에서 다시 한번 전미 TV상 후보에 올랐지만, 그들은 루즈 우먼에게 패배했습니다.

또한 최고의 기어 발표자들은 프로그램에서 약간 낮은 평가를 받았다고 발표했습니다. 시리즈 10에서 리차드 해먼드는 "최고의 TV 헤어스타일"로 상을 받았고 제임스 메이는 최악의 TV 헤어스타일로 상을 받았습니다. 세 명의 발표자 모두 뉴스 중에 공개된 히트 매거진의 "가장 이상한 연예인 짝사랑"으로 상을 받았습니다. 시리즈 11에서 스티그는 스카웃 투 인스트럭션으로부터 상을 받았습니다. 그 사실을 폭로한 후, 스티그는 스카우터들을 "공격"하는 모습을 보였고, 발표자들은 그가 스카우터들을 무서워하거나 걸 가이드였다는 결론에 도달했습니다.[citation needed]

2009년 말, 탑 기어는 채널 4가 의뢰한 설문 조사인 'The Greatest TV Show of the Nighties'에서 각각 2위와 3위를 차지한 '어프렌티스'와 '닥터 후'를 제치고 10년 최고의 프로그램으로 선정되었습니다. 업계 관계자들과 텔레비전 전문가들은 투표를 했고, 또한 천 명의 대중들이 YouGov 여론조사에 참여했습니다. 결과는 2009년 12월 27일 일요일 밤 9시에 BBC Two의 볼리비아 특집과 같은 시간에 방송되었습니다.[80][81]

논란

주 기사: 탑 기어 논란

탑 기어는 종종 일부 대중과 오프컴으로부터 프로그램 내부의 내용에 대해 비판을 받았습니다. 대부분의 비판은 프레젠테이션 팀의 논평에서 비롯되지만, 프로그램의 다른 측면은 부적절하다고 강조되었습니다. 일부 시청자들이 불쾌하다고 생각하는 발언,[82] 무책임한 운전을 조장하는 발언,[83] 환경 문제를 조롱하는 발언,[84] 독일인,[85][86] 멕시코인,[87] 폴란드인,[88] 동성애 혐오[89] 주장에 이르기까지 다양한 사건과 내용이 불만을 자아냈습니다. 2011년, 탑 기어에 세 번 출연했던 영국 배우 스티브 쿠건은 발표자들의 멕시코 사람들에 대한 특징이 게으르다고 비판하는 가디언 기사를 썼습니다. 그는 이렇게 썼습니다: "레이디스는 그들이 공격적이라면 그들에게 일종의 반체제적 아우라의 냉정함을 줄 것이라는 이상한 생각을 가지고 있습니다. 사실, 그들의 가죽 재킷과 청바지처럼, 그것은 (멋지지 않은) 우버-보수적입니다."[90]

탑 기어는 2008년에 첫 방송된 에피소드에서 차량 제조업체 테슬라를 잘못 묘사했다는 비난을 받아왔습니다. 이 회사는 로드스터 차량 중 한 대가 55마일 밖에 되지 않아 전력이 다 떨어졌다고 주장한 후 탑 기어를 명예훼손 및 악의적 허위 혐의로 법정에 회부했습니다.[91][92] 2011년 10월 19일, 런던 고등법원은 테슬라의 명예훼손 주장을 기각하고, 이 시리즈는 오락 프로그램이며 정보 프로그램이 아니라고 주장했습니다.[93]

Clarkson은 BBC가 프로그램을 다루는 것에 대해 비판적이었습니다. 2006년 2월호 탑기어 잡지에서 그는 BBC가 탑기어를 진지하게 받아들이지 않는다고 목소리를 높였습니다. 그는 또한 탑 기어가 상당히 높은 시청 수치를 가지고 있음에도 불구하고, BBC 상사가 시리즈의 길이를 선택하고 프로그램을 종종 스누커(클락슨이 "당구를 하는 술 취한 남자"라고 칭함)로 대체하는 것을 싫어한다고 언급했습니다.[94]

2014년 3월 인도에서 태어난 여배우 소미 구하(Somi Guha)는 버마 특집에서 콕 강에 다리를 놓은 후 사용된 인종차별적인 용어에 대해 180만 달러를 요구하는 공식 항의서를 BBC에 제출했습니다.[95] 그것이 완성되자, Clarkson은 "그것은 자랑스러운 순간이지만, 그 위에 경사가 있습니다"라고 말했고, Richard Hammond는 "네, 맞습니다"라고 덧붙였습니다. 확실히 그쪽이 더 높네요." 이것은 "경사"가 아시아인을 비하하는 용어라는 불만으로 이어졌습니다. 지난 4월 탑기어의 총괄 프로듀서 앤디 윌먼(Andy Wilman)은 인종차별 발언에 대해 사과했습니다.[96] 2014년 7월, 오프컴은 BBC가 이 모욕적인 인종 용어를 포함시킴으로써 방송 규칙을 위반했다고 판결했습니다.[97] 2014년 5월, 클락슨이 방송되지 않은 테이크에서 아이들의 운율로 "Eeny, meny, miny, moe; 발가락으로 흑인을 잡아라"를 암송한 사실이 알려지면서 해고를 요구하는 불만과 요구가 있었습니다.[98] Clarkson은 그 단어를 사용한 적이 없다고 부인했고, 이전에 방송되지 않은 동영상에서 그가 그렇게 했다는 것이 밝혀지자 사과했습니다. Clarkson은 그가 그 단어를 중얼거리려고 시도했다고 말합니다. 그는 또한 "여기서 N-word를 사용한 것이 아니라 방금 헤드폰을 통해 들었는데 제가 사용한 것처럼 들립니다."라는 에피소드의 제작 노트를 공개했습니다. 또 다른 테이크가 있습니까?"[99][100][101]

탑 기어는 또한 2014년 10월 말 아르헨티나에서 시리즈 22의 에피소드를 촬영하는 동안 광범위한 비판을 받았습니다. 발표자들과 관련 영화 제작진들은 팀에 돌을 던졌다는 성난 시위자들에 의해 국외로 쫓겨났습니다. 이는 1982년 포클랜드 전쟁을 언급한 것으로 추정되는 제레미 클락슨의 포르쉐 928 GT에 있는 숫자판인 H982 FKL에 대한 항의였습니다. 차 안에서 등록번호 BE11 END("벨렌드")가 적힌 또 다른 접시 세트가 발견되었는데, 이것은 나라를 조롱하기 위한 계획적인 음모를 보여주는 또 다른 표시로 해석되었습니다.[102] BBC는 그 등록 번호가 순수한 우연이라고 주장했습니다.[103]

이 쇼는 또한 제레미 클락슨의 해고와 제임스 메이와 리처드 해먼드의 사임 이후 광범위한 비판을 받았습니다. 크리스 에반스와 맷 르블랑이 진행을 맡은 다음 시리즈의 첫 회에 대해서도 비판이 이어졌습니다.[104][105][106]

국제판

오리지널 UK 시리즈의 인기는 결국 BBC 스튜디오의 라이선스 하에 제작된 현지 제작진과 발표자들이 참여한 여러 국제 버전을 만들게 되었습니다.

호주.

주 기사: 탑 기어 오스트레일리아

2007년 11월 19일, BBC 월드와이드의 호주 파트너인 Freehand Productions와 함께 스페셜 브로드캐스팅 서비스 네트워크에 의해 현지화된 탑 기어 시리즈가 제작될 것임이 밝혀졌습니다. 이 발표는 탑 기어 버전이 외국 시장 전용으로 생산되는 것을 처음으로 합의한 것입니다. 시리즈의 정확한 구성에 대해서는 호주 스타일이 뚜렷할 것이라는 것 외에는 어떠한 표시도 주어지지 않았습니다.[107] SBS는 이 시리즈의 진행자를 찾기 위해 경쟁을 벌였고, 2008년 5월 호주 프로그램의 진행자는 찰리 콕스, 워렌 브라운, 스티브 피자티 그리고 스티그의 현지 "사촌"이라고 확인했습니다.[108] James Morrison은 Top Gear Australia의 두 번째 시리즈를 위해 Charlie를 대신했습니다. 탑 기어 진행자 제레미 클락슨은 "탑 기어가 호주로 가게 되어 기쁩니다"라고 덧붙였습니다.[109] Nine Network는 Nine과 Go! (디지털 TV) 방송국 모두에서 2010년부터 지역 버전과 영국 버전에 대한 권리를 확보했다고 발표했습니다.[110] 2010년 6월 20일, 배우 겸 코미디언 셰인 제이콥슨과 탑기어 오스트레일리아 잡지 편집자 에웬 페이지가 복귀하는 스티브 피자티와 함께 2010년 9월 28일 첫 방송을 할 것이라고 발표했습니다. 호주 버전은 부족한 리뷰를 받았습니다.[111] 결국 탑기어 영국과 탑기어 호주가 만나 서로에게 도전장을 내밀었습니다. 2011년 9월에 네 번째 시리즈에 이어 시리즈는 취소되었습니다. 2023년 10월, 이 시리즈는 2024년에 출시될 새로운 호스트인 보 라이언, 조나단 라팔리아, 블레어 조셀린과 함께 파라마운트+의 8화 시리즈로 부활한다고 발표되었습니다.[112]

러시아

주 기사: 탑 기어 러시아

2008년 10월 14일, 탑 기어 웹사이트는 러시아판 프로그램이 그 해 말까지 제작될 예정이라고 확인했습니다.[113] 원래는 15개의 에피소드가 예정되어 있었습니다.[114] 12월 20일, 탑 기어: 러시안 버전이라는 이름의 파일럿이 2009년 2월 22일 방송을 위해 촬영되었음이 밝혀졌습니다.[115] 이 형식은 영국의 기타 연주자 니콜라이 포멘코(Nikolai Fomenko), 전 MTV 러시아 VJ 오스카 쿠체라(Oscar Kuchera), 전 자동차 저널리스트 미하일 페트로프스키(Mikhail Petrovsky) 등 3명이 진행자로 참여했습니다.[116]

첫 번째 시리즈의 절반만 끝나고 시청자들의 비난으로 러시아판 방송이 중단되었습니다. 그 채널은 그 때부터 영국 버전의 시리즈를 방송하는 것으로 전환했습니다.

미국

주요 기사: 탑 기어 (미국 TV 시리즈) 및 탑 기어 아메리카

2006년 1월, 탑 기어의 미국판 소식이 전해졌고, 탑 기어 공식 웹사이트가 디스커버리 채널에서 제작한 미국판 시리즈 촬영에 관한 특집을 진행했습니다.[117] 이 파일럿은 브루노 매셀(Bruno Massel)을 진행자 중 한 명으로 등장시켰지만, 방송국은 이를 받아내지 못했고,[118] 나중에 영국 오리지널 시리즈 1-5의 편집 버전을 실행하기 시작했습니다.

NBC는 BBC 월드와이드 아메리카가 제작할 미국판 탑 기어의 파일럿 에피소드를 주문했다고 발표했습니다.[119] 2008년 6월에 촬영된 이 파일럿은 TV 및 라디오 진행자 아담 캐롤라, 랠리 드라이버 태너 푸스트, TV 목수 에릭 스트로머가 선보였습니다.[120] 그러나 자동차를 주제로 한 드라마가 실패한 후, NBC는 이 프로그램을 스케줄에 넣지 않았으며, 봄/여름(2009) 시리즈로 대체할 계획임을 밝혔습니다.[121] 결국 NBC는 이 시리즈를 포기했습니다.

그러나 결국 히스토리 케이블 채널은 이 시리즈를 선택하여 10편에서 12편 사이를 주문했습니다.[122] 이 시리즈는 2010년 8월에 제작을 시작했으며, 2010년 11월 21일에 초연되었습니다.[123][124] 8월 초에는 진행자들이 "달빛 질주"를 시뮬레이션하는 장면을 담은 예고편이 공개되었습니다.[125] Tanner Foust는 진행자로 남아 있었고, 코미디언이자 배우인 Adam Ferara와 레이싱 분석가인 Rutledge Wood와 함께 했습니다.[126] 이 프로그램은 2010년부터 2016년까지 총 6개의 시즌에 걸쳐 72개의 에피소드를 방영했습니다.

2017년에는 탑 기어 아메리카(Top Gear America)라는 새로운 미국 버전의 탑 기어가 발표되었습니다. 이 프로그램은 톰 포드, 윌리엄 핏너, 앤트론 브라운이 진행했으며 2017년 7월부터 9월까지 BBC 아메리카에서 방송된 8개 에피소드의 한 시즌 동안 진행되었습니다.

2019년, 이 프로그램은 모터트렌드로 옮겨져 더 많은 시즌 동안 부활했고 포드, 피흐트너, 브라운은 닥스 셰퍼드, 롭 코드드라이, 제트로 보빙던으로 대체되었습니다.

현재 톱 기어 아메리카는 2017년 7월 30일부터 세 시즌에 걸쳐 29개의 에피소드가 방영되고 있습니다.

대한민국.

주 기사: 탑기어코리아

2011년 8월 20일, XTM 채널에서 제작한 한국판 탑기어의 첫 번째 시리즈가 13개의 에피소드로 방영되었습니다. 2012년 4월 8일, 10부작의 두 번째 시리즈가 시작되었습니다.

과거 발표자는 김갑수, 조민기, 박준규, 연정훈이며, 현재 발표자는 류시원, 대니안, 김진표입니다. 네 번째 시리즈는 2013년 4월에 출시되었습니다.

중국

주요 기사: 탑기어(후난TV시리즈)와 탑기어(드래곤TV시리즈)

중국 탑 기어의 첫 시도는 2011년이었습니다.[127] 조종사의 15분이 방송 날짜 전에 유출되었지만 BBC의 요청으로 즉시 제거되었습니다.[128]

2014년 5월, BBC는 Honyee Media와 중국에서 Top Gear의 현지 버전을 제작하는 계약을 체결했다고 발표했습니다.[129] 2014년 11월 13일, 상하이 드래곤 텔레비전에서 첫 번째 시리즈인 탑 기어 차이나가 첫 방송되었습니다. 중국의 베테랑 TV 진행자인 청레이, 대만의 가수이자 배우인 리치 젠, 다이빙계의 전 올림픽 금메달리스트인 티안량이 소개했습니다.

프랑스.

주 기사: 탑 기어 프랑스

프랑스어 버전의 탑 기어는 2015년 RMC Deccouverte, Next Radio에서 시작되었습니다.TV의 무료 방송 채널. 배우 필립 렐루슈, 전문 드라이버 브루스 주아니, 전자 음악 아티스트이자 저널리스트인 얀 라렛 메네조가 선보입니다.[130]

촬영은 2014년 말, 2015년 1월 트로예스 근처의 에어로드롬 드 브리엔 르 샤토에서 진행되었습니다.[131]

첫 번째 시리즈는 시리즈의 하이라이트로 만들어진 3개의 에피소드를 포함하여 10개의[131] 에피소드로 구성됩니다.[132]

2015년 3월 18일 20시 45분에 첫 방송된 첫 회는 96만 6,000명의 시청자(시청률 3.6%)를 기록하며 RMC 데쿠버테의 시청률 기록을 깼습니다.[133]

이탈리아

주 기사: 탑 기어 이탈리아

2016년 3월 22일부터 4월 26일까지 이탈리아어 버전의 탑 기어도 있습니다. 이 쇼는 Sky Uno와 Sky Sport Mix에서 방송되었고, Joe Bastianich, Guido Meda, Davide Valsecchi, The Stig가 진행했습니다.[citation needed] 이탈리아어 버전은 영국어 버전과 비슷했습니다.

홍콩

2011년 10월, 탑 기어의 홍콩 버전이 출시되었습니다. 탑기어 홍콩은 다른 탑기어 쇼와 달리 텔레비전 쇼로 방송되지 않지만, 탑기어 HK 極速誌라는 유튜브 채널에서 방송됩니다. 홍콩에서도 월간지가 운영되고 판매되고 있습니다. TopGear HK 極速誌는 2021년 8월 현재 유튜브에서 178,000명의 구독자를 보유하고 있습니다.

스웨덴

2019년에 탑 기어는 세 가지 스칸디나비아 버전을 제공받을 것이라고 발표되었습니다. 스웨덴 각색 작품인 탑 기어 스베리지는 2020년 카날 5에서 방영되었으며 6번의 스피드웨이 월드 챔피언 토니 리카드슨, 배우, 코미디언 및 음악가 마르코 레토살로, 그리고 TV 유명인사 아담 알싱이 선보였습니다.[135][136]

덴마크

톱 기어 댄마크(Top Gear Danmark)로 알려진 톱 기어의 덴마크어 버전은 2020년 카날 5에서 한 시리즈로 방송되었으며 TV 유명인 펠릭스 스미스(Felix Smith), 배우 다르 살림(Dar Salim), 전 레이싱 드라이버 제스퍼 칼센(Jesper Carlsen)이 선보였습니다.[135][137]

노르웨이

탑 기어 노르게(Top Gear Norge)라는 노르웨이 버전의 탑 기어는 2020년 티브이노르지(TVNorge)에서 방송되었으며 스턴트 드라이버 프레드릭 아스뵈(Fredric Aasbø), 음악가 에스벤 "단스켄" 셀비그(Esben "Dansken" Selvig), TV 진행자 페터 슈에르벤(Petter Schjerven)이 선보였습니다.[135][138]

참고문헌

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