BMW 3 시리즈 (E46)

BMW 3 Series (E46)
BMW 3 시리즈 (E46)
1998-2001 BMW 328i (E46) sedan (2011-07-17) 01.jpg
개요
제조원BMW
생산.1997년 12월~2006년 8월
모델 연식
  • 1998–2004
  • 1999 ~ 2005 (북미)
어셈블리
본체와 섀시
학급소형 이그제큐티브 카(D)
바디 스타일
레이아웃
관련된BMW 3 시리즈 콤팩트
BMW Z4 (E85)
BMW X3 (E83)
파워트레인
엔진
전송
  • 5단 매뉴얼
  • 6단 매뉴얼
  • 4단 자동
  • 5단 자동 기능
  • 6단 SMG-II
치수
휠베이스2,725 mm (132.3 인치)[5]
길이
  • 4,190 mm (162.0 인치) (수직)
  • 4,440 mm (162.4 인치) (왜건)
  • 4,490 mm (102.8 인치) (수축/수축 불가)
폭
  • 1,740mm(68.5인치)(표준/왜건)
  • 1,760~1,780mm(69.3~70.1인치)(수축/수축 불가)
높이
  • 1,440~1,640mm(55.5~56.3인치)(표준/왜건)
  • 1,360 ~1,196 mm (53.5 ~53.9 인치) (수축/수축 불가)
연석중량
  • 1,285–1,655 kg (2,833–3,649 lb) (표준)[6][7]
  • 1,785 kg (3,009 ~3,935 lb) ([8][5]왜건)
  • 1,285–1,555 kg (2,833–3,428 lb) (표준)[9][10]
  • 1,465–1,635 kg (3,230–3,605 lb) (불가침)
[11][12]
연표
전임자BMW 3 시리즈 (E36)
후계자BMW 3 시리즈 (E90)

BMW E46은 독일 BMW가 1997년부터 2006년까지 생산한 BMW 3시리즈의 4세대 소형 이그제큐티브 카로 2000년에 생산을 중단한 E36의 후속 모델이다.1997년 11월에 처음 출시된 E46은 세단, 쿠페, 컨버터블, 스테이션 왜건 및 해치백 차체 스타일로 출시되었습니다.후자는 3시리즈 콤팩트라고 판매되고 있다.

M3 퍼포먼스 모델은 2000년 6월에 쿠페 바디 스타일로 출시되었고, 2001년 4월에 컨버터블 모델이 출시되었습니다.6단 수동 또는 6단 SMG-II 자동 수동 변속기가 장착된 BMW S54 직렬 6개 엔진에 의해 구동됩니다.

E46 라인업은 E90 3 시리즈 세단이 출시된 이후 2004년 말부터 단계적으로 폐지되었습니다.그러나 E46 쿠페와 컨버터블 바디 스타일은 2006년 [13]8월까지 생산되었습니다.

개요

발전

내부

1993년, E46의 개발 프로그램은 수석 엔지니어 Wolfgang Ziebart와 R&D의 책임자인 Wolfgang Reitzle에 의해 시작되었습니다.1993년 말, 수석 디자이너 크리스 뱅글의 지휘 아래 디자인 작업이 시작되어 [14]1995년까지 계속되었다.1995년 5월, 디자인웍스의 에릭 고플렌의 E46의 일반적인 외부 디자인미국은 승인되었고 그 결과 Designworks미국은 1996년 [15][16][17]2월에 BMW 그룹의 사내 디자인 팀과 협력하여 3시리즈 제품군의 외부 차체를 제작하기로 BMW와 계약을 체결했습니다.디자인 팀은 공기역학 개선과 적극적인 [16]자세 강화에 중점을 두고 있습니다.디자인 특허는 1997년 7월[18] 16일 독일에서, 1998년 [19]1월 16일 미국에서 각각 출원되었다.

1997년 디자인 특허에서 알 수 있듯이 크리스 뱅글과 볼프강 레이즐(BMW 연구개발 [20]책임자)은 1995년까지 생산 세단의 [21][22]외관을 담당했다.디자인 동결 이후 생산 개발에는 24개월이 걸렸고 1995년 이사회 스타일링 승인에서 1997년 [23]12월 시리즈 생산을 시작할 때까지 31개월이 걸렸다.에릭 고플렌은 1996년부터 1997년까지 쿠페, 컨버터블, 스테이션 왜건을 디자인했습니다.E46 세단은 1997년 11월 11일 보도 자료를 통해 공개되었으며 1998년 4월 말에 고객 [24]배송과 함께 시장에 출시되었습니다.

섀시

BMW는 E46의 차체가 이전 [25]모델인 E36보다 70% 더 견고하다고 주장했습니다.서스펜션 구성 요소의 양을 [25]늘리기 위해 알루미늄을 사용했습니다.그러나 연석 중량이 1,450kg(3,197lb)[26][27]이므로 E46 328ci는 E36 [28][29]등가 모델보다 55kg(121lb) 무겁습니다.

핸들링 다이내믹스에 관한 [30]BMW의 핵심 가치에 부합하는 E46은 초기에는 후륜 구동 레이아웃과 50/50 중량 분포를 [25][31]통해 출시되었습니다.4륜 구동은 1991년 [32]3시리즈에서 마지막으로 제공되었으며 325xi,[33][34] 330xi 및 330xd 모델에서 E46에 다시 도입되었습니다.

일렉트로닉스

E46의 전자 구성 요소는 CAN 버스 [35]시스템을 포함하여 이전 세대의 3 시리즈보다 더 통합되어 있습니다.드라이브트레인 정보(예: 엔진, 변속기 및 스태빌리티 컨트롤)는 CAN [36][37]버스를 통해 전달됩니다.차량 전자 장치(예: 라디오, 내비게이션, 텔레비전 및 통신)는 K-버스를 [38]통해 서로 통신할 수 있습니다.

E46은 밸브트로닉(가변 밸브 리프트)[39]을 사용하는 엔진과 함께 사용할 수 있는 최초의 3시리즈입니다.위성 내비게이션, 전자식 제동력 분배, 레인 감지 와이퍼 및 LED 테일라이트 등 [40][41][42]E46 세대 3시리즈에도 다양한 전자 기능이 도입되었습니다.

생산 및 판매

E46은 독일(라이프치히, 뮌헨, 레겐스부르크)과 남아프리카공화국(로슬린)[43]에서 생산되었습니다.중국, 이집트,[44] 인도네시아, 말레이시아,[45] 멕시코,[46] 태국[47] 및 러시아에서 [48]판매되는 자동차에 CKD(완전 녹다운) 키트의 로컬 어셈블리가 사용되었습니다.

E46 섀시가 가장 많이 팔린 해는 2002년으로 [49]전 세계적으로 561,249대가 판매되었습니다.

바디 스타일

범위의 바디 스타일은 다음과 같습니다.

  • sedan/saloon

    세단/세단

  • coupé

    쿠페

  • convertible

    컨버터블

  • wagon/estate

    왜건/부동산

3 시리즈 콤팩트 (E46/5)

3 시리즈 콤팩트 (E46/5)
주요 기사: BMW 3 시리즈 콤팩트 (E46/5)

E46의 짧은 3도어 해치백 버전은 BMW 3시리즈 콤팩트라는 이름으로 출시되었습니다.E46 3 Series의 나머지 제품군과는 외관 스타일링이 몇 가지 차이가 있으며, 특히 독특한 헤드램프와 테일 라이트가 [58]특징입니다.기계적으로 콤팩트 모델은 나머지 E46 제품군과 많은 요소를 공유하지만 스티어링 랙의 비율이 [59]더 빠릅니다.

엔진

공장 출하 시의 사양은 [60]다음과 같습니다.쿠페와 컨버터블 모델은 'Ci(휘발유)' 또는 'Cd(디젤)', 4륜구동 모델은 'Xi(휘발유)' 또는 'Xd(디젤)'로 각각 표기됐다.

가솔린

모델 몇 해 엔진 힘 토크
316i 1999–2001 1.9 L M43B19 인라인-4 77kW(103hp) 165 N µm (122 lb µft)
2001–2004 1.6 L N40B16 inline-4 86kW(115hp) 150 N µm (111 lb µft)
2001–2004 1.8 L N42B18 인라인 4 85kW(114hp) 175 N µm (129 lb µft)
2004–2005 1.8 L N46B18 inline-4 85kW(114hp) 175 N µm (129 lb µft)
318i 1998–2001 1.9 L M43B19 인라인-4 87kW(117hp) 180 N µm (133 lb µft)
2001–2005 2.0 L N42B20 인라인-4 105kW(141hp) 200 N µm (148 lb µft)
2003–2006 2.0 L N46B20 인라인 4 112kW(150hp) 200 N µm (148 lb µft)
320i 1998–2000 2.0 L M52 TUB20 인라인-6 110kW(148hp) 190 N µm (140 lb µft)
2000–2006 2.2 L M54B22 인라인-6 125kW(168hp) 210 N µm (155 lb µft)
323i 1998–2000 2.5L M52TUB25 인라인-6 126kW(169hp) 245 N µm (181 lb µft)
325i(EU) 2001–2006 2.5 L M54B25 인라인-6 141kW(189hp) 245 N µm (181 lb µft)
325i (미국) 137 kW (184 hp) 237 N µm(175 lb µft)
328i 1998–2000 2.8L M52TUB28 인라인-6 142kW(190hp) 280 N µm (207 lb µft)
330i(EU) 2000–2006 3.0 L M54B30 인라인-6 170kW(228hp) 300 N µm (221 lb µft)
330i(미국) 168kW(225hp) 290 N µm (214 lb µft)
330i ZHP 2003–2006 175kW(235hp) 301 N µm (222 lb µft)
M3(EU) 2000–2006 3.2 L S54B32 인라인-6 252kW(338hp) 365 N µm (269 lb µft)
M3(미국) 248kW(333hp) 355 N µm (262 lb µft)
M3 CSL 2003–2004 3.2 L S54B32HP 인라인-6 265kW(355hp) 370 N µm (273 lb µft)

디젤

모델 몇 해 엔진 힘 토크
318d 2001–2003 2.0 L M47D20 인라인-4 85kW(114hp) 265 N µm(195파운드 †피트)
2003–2005 2.0 L M47TUD20 인라인-4 85kW(114hp) 280 N µm (207 lb µft)
320d 1998–2001 2.0 L M47D20 인라인-4 100kW(134hp) 280 N µm (207 lb µft)
2001–2006 2.0 L M47TUD20 인라인-4 110kW(148hp) 330 N µm (243 lb µft)
330d 1999–2002 3.0 L M57D30 인라인-6 135kW(181hp) 390 N µm (288 lb µft)
2003–2005 3.0 L M57TUD30 인라인-6 150kW(201hp) 410 N µm (302 lb µft)

드라이브 트레인

[더 나은 소스 필요]

수동 변속기

자동 변속기

차분

M3

주요 기사: E46 M3
E46 M3

2000년 10월에 첫선을 보인 E46 M3는 3.2리터 S54 M 튜닝 엔진과 함께 사용할 수 있었다.쿠페와 컨버터블 바디 스타일로 출시되었습니다.

M3의 S54 엔진은 8,000rpm의 레드라인을 가지고 있다.대부분의 M 엔진과 마찬가지로 S54에는 6개의 개별 스로틀 바디가 있으며, 이 경우 전자적으로 작동됩니다(Drive-by-Wire 스로틀).M3의 변속기 옵션은 6단 수동 또는 6단 "SMG-II" 자동 수동 변속기였습니다.

M3 GTR 로드카

주요 기사: BMW M3 #GTR 로드카

BMW는 [72]2001년 M3 GTR Straenen Version(스트리트 버전)을 10대 제작해 미국 르망 시리즈에 출전시켰다.레이스 M3 GTR에 따르면 로드 로드잉 버전은 BMW P60B40 4.0L V8 엔진에 의해 구동되며, 약간 분리되고 7,000rpm에서 283kW(380hp)[73][74]의 최대 출력을 생성합니다.동력은 레이스형 6단 듀얼 클러치 시퀀셜 변속기와 M 잠금 디퍼렌셜을 통해 리어 휠로 공급되었습니다.이 엔진은 드라이 섬프 윤활을 레이싱용 엔진과 대형 라디에이터로 채택했습니다.

더 단단한 섀시와 서스펜션 시스템은 레이스 버전보다 이전 버전입니다.이 차는 표준 M3보다 더 낮아졌으며 우측 쇼크 타워뿐만 아니라 방화벽과 스트럿 타워 사이에도 스트럿 브레이스를 추가했습니다.새롭게 설계된 프론트 및 리어 파시아와 리어 윙은 공기역학을 최적화했습니다.

지붕, 후드, 뒷날개, 앞뒤 파시아는 무게를 줄이기 위해 탄소 섬유로 만들어졌다.가죽 Recaro 버킷 시트, 리어 시트 탈거 및 특수 M3 GTR 실 플레이트 [75]등 인테리어가 눈에 띄게 변경되었습니다.

M3 CSL, CSL은 "Coupe Sport Leichtbau"의 약자로 Coupe Sport Lightweight를 의미하며, 원래 지붕, 도어 패널, 센터 콘솔 등의 경량화를 탄소 섬유로 대체하는 것이 사양입니다.[76]

알피나 모델

주요 기사:알피나

알피나 "B3.3"과 "B3 S"는 E46을 기반으로 하며 인라인 6 가솔린 엔진으로 구동된다.

특수 모델

퍼포먼스 패키지(ZHP)

330ci ZHP

Performance Package(퍼포먼스 패키지)는 북미에서 판매되는 옵션입니다.이는 일반적으로 미국에서의 주문 코드인 ZHP(캐나다의 주문 코드는 ZAM)[77]로 표기됩니다.2003년부터 2005년까지 330i 세단, 2004년부터 [78]2006년까지 330ci 쿠페 및 컨버터블에 판매되었습니다.일반 3시리즈에 비해 다양한 미적 변화뿐만 아니라 기능 및 기계적 개선도 포함되었습니다.

ZHP에는 보다 스포티한 캠축이 장착되고 엔진 튜닝이 개선되어 출력은 168~175kW(225~235hp)[78]로 향상되었으며, 최종 구동 기어비는 더욱 짧아졌으며, 빨간색 라인은 6,500rpm에서 6,800rpm으로 증가했습니다.서스펜션은 표준 서스펜션보다 단단해진 스프링 및 댐퍼, 더 큰 안티롤 바, 더 강력한 프론트 컨트롤 암 볼 조인트, 더 낮은 지상고, 무거운 듀티 스티어링 랙 및 약간 더 많은 네거티브 [79]캠버로 수정되었습니다.Car and Driver 잡지에서 트랙 테스트를 실시했는데, 0~60mph(97km/h) 가속 시간은 5.6초,[79] 1/4마일 시간은 14.3초를 기록했습니다.

325i SULEV

BMW M56 SULEV 인라인 6 엔진

미국의 일부 지역에서는 BMW가 325i 버전을 판매했는데, 이는 초저배출차량(SULEV) 배기 가스 배출 기준을 충족시켰다.캘리포니아, 뉴욕, 매사추세츠는 2003년에, 버몬트는 [80]2004년에 SULEV E46을 받았습니다.그들은 BMW [80]M56이라는 이름의 M54 엔진을 사용했다.M56은 SULEV 표준뿐만 아니라 부분 무배출 차량(PZEV) 및 무증발 가스 [80]요구 사항을 충족합니다.M56의 출력은 [80]M54와 동일합니다.

연식 변경

2000

  • 기존의 ASC+T 트랙션 컨트롤 시스템을 대체하는 전자식 스태빌리티 컨트롤("다이내믹 스태빌리티 컨트롤")이 도입되었습니다.
  • 자동 변속기에 수동 변속 모드("스텝트로닉") 추가

2001 페이스리프트(LCI)

2001년 9월에 페이스리프트(LCI) 버전의 세단과 투어링이 2002년식용으로 출시되었습니다.

  • 325i(M54 엔진)는 323i(M52TU 엔진)를 대체합니다.
  • 330i(M54 엔진)는 328i(M52TU 엔진)를 대체합니다.
  • M47에서 M47TU로 업그레이드된 320d 엔진
  • 와이드스크린으로 업그레이드된 내비게이션 시스템용 디스플레이.
  • Sedan and Touring은 수정된 헤드램프, 테일라이트, 그릴, 후드, 프론트 펜더 및 프론트 범퍼를 장착했습니다.
  • 2001년과 2002년에는 하이빔 램프에 제논 헤드라이트가 단일 장착되었고, 2002년에는 Bi-Xenon 헤드라이트가 장착되었습니다.
  • pre-facelift sedan

    프리페이스리프트 세단

  • pre-facelift sedan

    프리페이스리프트 세단

  • facelift sedan

    페이스리프트 세단

  • facelift sedan

    페이스리프트 세단

2003

2003년 3월에는 2004년식 쿠페 및 컨버터블 모델(M3 제외)의 페이스리프트(LCI) 버전이 출시되었습니다.

  • 내비게이션 시스템이 DVD 기반 Mark IV 버전으로 업그레이드되었습니다.
  • 사운드 시스템의 보조 입력을 사용할 수 있게 됩니다.
  • SULEV 엔진 옵션(M56)은 자동 변속기 325개 모델에 사용할 수 있습니다.
  • 5단부터 6단까지 330개 모델의 수동 변속기.
  • 쿠페 및 컨버터블에는 수정된 헤드램프, 테일라이트(LED), 그릴, 후드 및 프론트 범퍼가 장착됩니다.
  • 쿠페 및 컨버터블 모델에 사용할 수 있는 어댑티브 헤드라이트
  • M57에서 M57TU로 업그레이드된 330d 엔진
  • pre-facelift coupe (front)

    프리페이스리프트 쿠페(전면)

  • pre-facelift coupe (rear)

    프리페이스리프트 쿠페(후면)

  • facelift coupe (front)

    페이스리프트 쿠페(전면)

  • facelift coupe (rear)

    페이스리프트 쿠페(후면)

모터스포트

Andy Priaulx는 2004년 유럽 투어링카 챔피언십 시즌과 2005년 세계 투어링카 챔피언십 시즌에서 320i로 [81]우승했다.Franz Engstler는 2006년 아시아 투어링카 챔피언십에서 [82]320i로 우승했다.

E46은 영국, 유럽, 러시아 투어링카 챔피언십에도 출전했다.

연도 챔피언십 결과
2003 유럽 투어링카 챔피언십 3
2004 덴마크 투어링카 챔피언십 1
2004 유럽 투어링카 챔피언십 1
2005 덴마크 투어링카 챔피언십 1
2005 이탈리아 슈퍼투리스모 챔피언십 1
2005 월드 투어링 카 챔피언십 1
2006 아시아 투어링카 챔피언십 1
2006 영국 투어링카 챔피언십 11
2008 유러피언 투어링 카컵 1

미국에서는 전미자동차스포츠협회와 BMW카클럽오브아메리카(BMWCCA)가 '스펙 E46' 아마추어 레이싱 시리즈를 기획했다.Spec E46 차량은 제한된 변경 사항만 있는 표준을 준수하여 공정한 경쟁의 장을 만들고 운전자 간의 경쟁을 심화시킵니다.2020년 중반, 스펙 E46은 BMW CCA의 3대 레이싱 클래스 중 하나가 되었습니다.

레퍼런스

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