남아프리카 타입 YE 텐더

South African type YE tender
남아프리카 타입 YE 텐더
SAR Klasse 6Z.jpg
CGR 6차 등급 2-6-4의 타입 YE 입찰
종류 및 출처
기관차1903년 CGR 카루 클래스
CGR 6차 클래스 2-6-2
CGR 6차 클래스 2-6-4
디자이너케이프 관영 철도
(H.M. 비티)
빌더Kitson과 회사
닐슨, 리드 및 컴퍼니
사용중1901, 1903
사양
배열3소켓
게이지3피트 6인치 (1,067 mm)케이프 게이지
길이21 피트 (4+3 인치) (6,180 mm)
휠 디아37 인치(940 mm)
휠베이스10 피트 (3,048 mm)
차축 하중10 LT 17 cwt (11,020 kg)
• 1차축10 LT 8 cwt (10,570 kg)
• 2차축10 LT 15 cwt (10,920 kg)
• 3차축10 LT 17 cwt (11,020 kg)
중량이 비어 있음33,140파운드 (15,043kg)
중량 (미포함)32 LT (32,510 kg)
연료 종류석탄
연료 캡5 LT 10 cwt (5.6 t)
수도꼭지2,825 imp gal (12,800 l)
스토킹설명서
커플러차량 연결봉 및 Johnston 링크 앤 핀
직업
연산자케이프 관영 철도
남아프리카 철도
숫자SAR 711-720, 903 및 904
주요 기사:남아프리카 공화국의 증기 기관차 텐더

남아프리카 공화국의 타입 YE 입찰은 희망봉에 있는 유니온 시대 이전의 증기 기관차 입찰이었다.

타입 YE 입찰은 1901년에 케이프 관영철도의 최초 6번째 클래스 2-6-2 증기 기관차 4대의 입찰로 처음 서비스를 시작했으며, 곧 2-6-4 아드리아식 차륜 배치로 수정되었습니다.이 기관차는 [1][2][3]1912년 남아프리카 철도에서 Class 6Z로 지정되었습니다.

제조원

유형 YE 입찰은 1901년 닐슨, 리드 앤 컴퍼니, 1903년 [1]키트슨 앤 컴퍼니에 의해 구축되었습니다.

1901년, 케이프 관영 철도(CGR)는 2-6-2 프레리 타입의 차륜 배치를 갖춘 4대의 6등급 증기 기관차를 운행에 투입했습니다.엔진은 곧 2-6-4 아드리아식 휠 배열로 변경되었습니다.이 기관차와 기관차는 웨스턴 시스템 로코모티브 감독관 H.M. 비티의 감독 하에 케이프타운 솔트 리버 공장에서 설계되었다.1912년에 [1][2][3]남아프리카 철도 (SAR)의 6Z 등급으로 지정되었습니다.

타입 YE는 이 기관차의 입찰자로서 최초로 서비스를 개시했다.1903년 CGR Karoo Class of 1903과 CGR 6 Class [1][2][3]2-6-2에 입찰하여 1903년에 더 많은 서비스를 개시하였다.

특성.

이 입찰의 석탄 용량은 5 롱톤 10 화이트웨이트(5.6톤), 수력은 2825 영국 갤런(1만2800리터), 최대 차축 하중은 10 롱톤 17 화이트웨이트(1만1020kg)[2][3]였다.

기관차

SAR에서는 납품된 엔진의 입찰 번호가 매겨졌습니다.대부분의 경우 엔진 번호 및 종종 부드러운 유형이 기재된 타원형 번호판이 입찰 후단에 부착됩니다.1912년 SAR 로스터에 기관차를 분류하고 번호를 다시 매기는 동안 입찰에 대한 별도의 분류 및 번호 매기기 목록은 발표되지 않았으며, 기관차 번호 매기기 목록에 [3][4]따라 번호를 다시 매겼어야 했다.

타입 YE 입찰로 3개의 기관차가 새롭게 인도되었다.입찰자는 엔진 간에 이행할 수 있고 이행할 수 있다는 점에 유의하여 [2][3][4]그림과 같이 SAR 번호 범위에 번호를 매겨야 합니다.

분류 문자

많은 입찰 유형이 다른 기관차 등급과 유형 간에 교환 가능하기 때문에, 입찰 분류 시스템이 SAR에 의해 채택되었습니다.tender 유형의 첫 번째 문자는 결합할 수 있는 엔진의 클래스를 나타냅니다."Y_" 입찰자는 다음과 같은 기관차 [3]등급과 함께 사용될 수 있습니다.

두 번째 글자는 입찰자의 수력을 나타냅니다."_E" 입찰자의 용량은 2,800 ~ 2,855 갤런 (12,700 ~ 13,000 리터, 3,360 ~ 3,430 US 갤런)[3]이었다.

문자 코드 뒤에 숫자가 추가되면 기능, 축간거리 또는 석탄 벙커 [3]용량과 같은 유사한 입찰 유형 간의 차이를 나타낸다.

수정.

타입 YE 입찰의 석탄 벙커의 원래 슬래트 상부는 곧 판금면으로 대체되었다.

  • Modified Type YE on CGR 6th Class 2-6-2, Three Sisters, c. 1905

    CGR 6차 클래스 2-6-2, 세 자매, c. 1905년 경의 수정형 YE

레퍼런스

  1. ^ a b c d Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways. Vol. 1: 1859–1910 (1st ed.). Newton Abbott, England: David & Charles. pp. 52–54, 56. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  2. ^ a b c d e 남아프리카 철도 및 항만/수이드 아프리칸세 스포르위엔 호웬스(1941년 8월 15일).로코모티프 다이어그램 북/로코모티프디아그램보크, 3피트 6인치 게이지/스포어위드.SAR/SAS 기계부/Werktuigkundige Department.프리토리아 주, 도화 사무소/철권 관공서. 페이지 41
  3. ^ a b c d e f g h i 남아프리카 철도 및 항만/수이드 아프리칸세 스포르위엔 호웬스(1941년 8월 15일).기관차 다이어그램 북/로코모티에프 다이어그램 북, 2'0인치 및 3'6인치 게이지/스포어위드, 증기 기관차/스톰로코모티에에.SAR/SAS 기계부/Werktuigkundige Department.프리토리아 주, 도화 사무소/철권 관공서. 페이지 6a-7a, 41.
  4. ^ a b 리넘버링 리스트가 있는 S.A.R. 엔진의 분류, Pretoria, 1912년 1월, 8, 12, 14, 34페이지(SATS Museum, R.3125-6/9/11-1000에 의해 1987년 4월에 재인쇄됨)