남아프리카형 WE 입찰

South African type WE tender
남아프리카형 WE 입찰
SAR Class 6G (4-6-0).jpg
1901년 CGR 6차 등급에 대한 WE형 입찰(Schectady)
종류 및 출처
기관차1901년 CGR 6차 등급(Scheectady)
디자이너케이프 관영 철도
쉐넥타디 로코모티브 워크스
빌더쉐넥타디 로코모티브 워크스
사용중1901
사양
배열2연승 대차
게이지3피트 6인치 (1,067 mm)케이프 게이지
길이20피트 (4+11인치) (6,215mm)
휠 디아33+1⁄2 인치 (851 mm) (빌트 시)
34 인치 (864 mm)재타이어
휠베이스14 피트 5 인치 (4,394 mm)
• 보기5피트(1,524mm)
차축 하중8 LT 13 cwt (8789 kg)
• 전면 대차15 LT 16 cwt (16,050 kg)
• 리어 대차17 LT 6 cwt (17,580 kg)
중량이 비어 있음34,944파운드 (15,850 kg)
중량 (미포함)33 LT 2 cwt (33,630 kg)
연료 종류석탄
연료 캡5 LT(5.1 t)
수도꼭지2,800 imp gal (12,700 l)
스토킹설명서
커플러차량 연결봉 및 Johnston 링크 앤 핀
직업
연산자케이프 관영 철도
남아프리카 철도
숫자SAR 606-613
주요 기사:남아프리카 공화국의 증기 기관차 텐더

남아프리카공화국 타입 WE 입찰은 희망봉의 유니온 이전 증기기관차 입찰이다.

타입 WE 입찰은 1901년에 케이프 관영철도에 의해 Schenectady Loconotive Works로부터 인수된 제6종 4-6-0형 증기 기관차의 입찰로서 서비스를 시작했습니다.이 기관차는 [1][2][3]1912년 남아프리카 철도에서 6G 등급으로 지정되었습니다.

제조원

타입 WE 입찰은 [1][2][3][4]1901년에 Scheectady Loconotive Works에 의해 건설되었다.

Cape Government Railways (CGR)는 1901년에 Scheectady Loconotive Works에 의해 CGR 기관차 부서의 사양에 따라 설계되고 제작된 8대의 재설계된 4-6-0 Tenwheeler 타입 증기 기관차를 운행시켰습니다.이러한 기관차는 1912년 남아프리카 철도 (SAR)에서 클래스 6G로 지정되었습니다.Type WE는 이러한 [1][2][3]엔진의 입찰자로서 서비스를 개시했습니다.

특성.

이 입찰의 석탄 용량은 5 롱톤(5.1톤), 물 용량은 2,800 임페리얼 갤런(12,700리터, 3,360 US 갤런), 최대 차축 하중은 8 롱톤(13,789kg)[2][3]이었다.

기관차

SAR에서는 납품된 엔진의 입찰 번호가 매겨졌습니다.대부분의 경우 엔진 번호 및 종종 부드러운 유형이 기재된 타원형 번호판이 입찰 후단에 부착됩니다.1912년 SAR 로스터에 기관차를 분류하고 번호를 다시 매기는 동안 입찰에 대한 별도의 분류 및 번호 매기기 목록은 발표되지 않았으며, 기관차 번호 매기기 목록에 [3][5]따라 번호를 다시 매겼어야 했다.

오직 Scheectady가 제작한 Class 6G 기관차만이 타입 WE 입찰과 함께 신규로 인도되었고, SAR 번호 범위는 606에서 [2][3][5]613 사이였습니다.

분류 문자

많은 입찰 유형이 다른 기관차 등급과 유형 간에 교환 가능하기 때문에, 입찰 분류 시스템이 SAR에 의해 채택되었습니다.텐더 유형의 첫 번째 문자는 결합할 수 있는 엔진의 클래스를 나타냅니다."W_" 텐더는 그림과 같이 기관차와 함께 사용할 수 있지만, 클래스 6G 기관차와 같은 경우에 차량 연결봉과 안전 체인은 대상 [3]엔진에 맞게 변경되어야 했습니다.

두 번째 글자는 입찰자의 수력을 나타냅니다."_E" 입찰자의 용량은 2,800 ~ 2,855 갤런 (12,700 ~ 13,000 리터, 3,360 ~ 3,430 US 갤런)[3]이었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways. Vol. 1: 1859–1910 (1st ed.). Newton Abbott, England: David & Charles. pp. 48, 56. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  2. ^ a b c d e 남아프리카 철도 및 항만/수이드 아프리칸세 스포르위엔 호웬스(1941년 8월 15일).로코모티프 다이어그램 북/로코모티프디아그램보크, 3피트 6인치 게이지/스포어위드.SAR/SAS 기계부/Werktuigkundige Department.프리토리아 주, 도화 사무소/철권사. 페이지 42
  3. ^ a b c d e f g h 남아프리카 철도 및 항만/수이드 아프리칸세 스포르위엔 호웬스(1941년 8월 15일).기관차 다이어그램 북/로코모티에프 다이어그램 북, 2'0인치 및 3'6인치 게이지/스포어위드, 증기 기관차/스톰로코모티에에.SAR/SAS 기계부/Werktuigkundige Department.프리토리아 주, 도화 사무소/철권 관공서. 페이지 6a-7a, 42.
  4. ^ "Schenectady Ten Wheel Locomotives for Cape Government Railways". Railway and Locomotive Engineering – A Practical Journal of Railway Motive Power and Rolling Stock. 13 (3): 131–132. March 1901. Retrieved 23 December 2012.
  5. ^ a b 1912년 1월 프리토리아 최고 기계 엔지니어 사무실이 발행한 리넘버링 리스트가 있는 S.A.R. 엔진의 분류(1987년 4월 SATS 박물관, R.3125-6/9/11-1000에 의해 재인쇄)