북동부 철도 구역

North Eastern Railway zone
북동 철도
Shortened form of North Eastern Railway Zone.jpg
Indianrailwayzones-numbered.png
2-북동 철도
개요
본부고라크푸르
작업일자1952년; 69년 전 (1992년)-현재
전임자우드·티르후트 철도
아삼 철도
쿤포레-바라반키 철도
쿤포레-아흐네라 지방 철도
후계자북동부 철도 구역
동북 프론티어 철도 (1958)
기술
트랙 게이지혼합
기타
웹사이트북동 철도

북동부 철도(약칭 NER)는 인도의 18개 철도 구역 중 하나이다. 고라크푸르에 본부가 있다.[citation needed]

우타르프라데시 주 가지푸르 지역에 ZRTI(Zonal Rail Training Institute, ZRTI)가 설립되었다.[citation needed]

노스이스트 철도는 가장 중요한 환승 구역 중 하나로, 즉 피로즈푸르와 같은 북부 철도 부서로부터 적재된 마차, 특히 식량 곡물을 받아 동부 벨트와 북부 프런티어 지역(세 자매 주)으로 옮기는 데 사용된다. 따라서, 그것은 국가의 식량 안보에 필수적인 톱니바퀴 역할을 한다. 중요한 교통수단이 되는 것 외에도, 그것은 또한 이웃 지역으로부터의 많은 내부 교통을 위한 중심 단계에 있다. 내부 교통은 곡물, 비료, 석재, 시멘트, 석유, 석탄 등으로 구성된다.

북동부 철도가 우타르프라데시 서부에서 우타르프라데시 동부로, 비하르 서부로 구성된 지역으로 확장되면서 경제적으로 취약한 구간을 위한 여객열차를 많이 운행하고 있다. 따라서, 진정한 의미에서, 북동부 철도는 인도 철도의 사회적 목적과 상업적 목적 사이의 균형을 이루고 있다.

역사

참고 항목: 인도의 철도 역사, NR 역사, NWR 역사, NCR 역사
1909년 인도 철도망 범위

북동부 철도는 1952년 4월 14일 우드·티르후트 철도와 아삼 철도의 2개 철도와 봄베이·바로다·중앙인도 철도의 쿤포레-아흐네라 지방 주 철도가 합쳐져 형성되었다. 쿤포레-바라반키 철도는 1953년 2월 27일 북동부 철도로 이전되었다. NER은 1958년 1월 15일 두 개의 철도 구역으로 분리되었고, 북동쪽 철도와 북동쪽 프런티어 철도는 카티하르 동쪽의 모든 노선이 북동쪽 프런티어 철도로 이전되었다.[1]

철도청은 2017년 12월까지 열차 선로에 폭죽을 설치하던 옛 관행을 탈피해 GPS가 가능한 '포그 파일럿 지원 시스템'을 북부철도구역, 중부철도구역, 동부철도구역, 북서부철도구역 등 4개 구역에 처음으로 설치했다.달팽이 걸음으로 열차를 달리는 잠수부들을 훈련시키다 이러한 장치를 통해, 조종사들은 신호의 위치, 수평 교차 관문 및 기타 접근하는 마커에 대해 미리 정확하게 알고 있다.[2]

사단

북동부 철도 지역의 주요 역

측점 범주 역 번호 스테이션 이름
A-1 범주 5 고라크푸르 분기점, 바스티, 럭나우 분기점, 차프라 분기점, 필리비트 분기점
A 카테고리 12 아잠가르, 발리아, 파드라우나, 벨타라 로드, 디오리아 사다르, 마우 분기점, 시완 분기점, 곤다 분기점, 칼릴라바드, 카트고담, 루드라푸르 시
B분류 6 GCT(Gazipur City), Manduadih(MUV), 바라나시(BCY), 바트니(BTT), 바브난(BV), 수리만푸르
C분류

(지하철 역)

- -
D분류[3] - -
E 카테고리[4] - -
F 카테고리

(지하철 역)

- 케라캇, 가지푸르 가트, 파니아라, 나이크 디, 허무즈푸르, 파테푸르 아트와, 팔리가르
합계 - -

커버된 영역

NER Coverd UP & Bihar 또한 네팔과 3부작(바라나시, 럭나우 & 이자트나가르)으로 국경을 접하고 있다.

  • 1 서부 우타르 프라데시 (마투라, 카스간지, 파루카바드, 칸푸르 등)
  • 2 북우타르 프라데시 & 아와드 (카트고담, 바릴리, 필리브히트, 라힘푸르 케리 럭나우, 곤다, 아요디야 등).
  • 3 모든 지부 및 북서부 비하르 지역(고라흐푸르, 자운푸르, 아잠가르, 바라나시, 알라하바드, 마우, 차프라 등)

재조직

2002년 10월 1일 사마스티푸르와 손푸르 사단이 동중앙철도로 이관되었다. 현재의 NER(New. E. Railway)는 2002년 철도 구역이 재조직된 후 바라나시, 럭나우, 이자트나가르의 3개 사단으로 구성되어 있다. NER에는 3,402.46개의 노선이 있으며 486개의 역이 있다. NER는 주로 우타르 프라데시, 우타라칸드, 비하르의 서부 지역을 서비스한다.

관리

이 구역의 행정 책임자는 총지배인(General Manager), 현재 IRSE 1980년 라지브 아그라왈(Rajiv Agrawal)이라고 불린다.[5]

경로

급행 노선

로코 창고

  • 디젤&전기 로코 헛간, 곤다
  • 디젤 로코 헛간, 이자트나가르
  • 고라크푸르 전기 로코 헛간

문화적 중요성

North Eastern Railway passes through/connects to many important tourist and cultural centres like Varanasi, Sarnath, Lucknow, Allahabad, Kushinagar, Lumbani, Ghazipur City, Mau, Ballia, Suraimanpur Deoria, Siddhart Nagar, Basti, Mathura, Vrindavan, Maunath Bhanjan, Azamgarh, Jaunpur, Faizabad, Nainital, Ranikhet, Pilibhit tiger reserve, Kausani and 두드화, 마하라간지, 노탄와, 소나울리.

참고 항목

참조

  1. ^ 라오, 검시관(1988) 인도 철도, 뉴델리: 내셔널 북 트러스트, 페이지 42-4
  2. ^ 인도 철도청은 이번 시즌 안개 퇴치를 위해 GPS를 사용하는 장치를 사용한다. 경제 타임즈, 2017년 12월 12일.
  3. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20160128163230/http://www.scr.indianrailways.gov.in/cris/uploads/files/1448370249434-Division%20Profile.pdf. Archived from the original (PDF) on 28 January 2016. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  4. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20160128163230/http://www.scr.indianrailways.gov.in/cris/uploads/files/1448370249434-Division%20Profile.pdf. Archived from the original (PDF) on 28 January 2016. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  5. ^ "North Eastern Railway". Archived from the original on 24 December 2017. Retrieved 23 December 2017.
  6. ^ "इलेक्ट्रिक लोको शेड गोरखपुर में इलेक्ट्रिक इंजन के अनुरक्षण का कार्य प्रारम्भ". Retrieved 28 August 2020.

외부 링크

노스이스트 철도 채용