산트라가치 암타 지선
Santragachi–Amta branch line산트라가치 암타 지선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
상황 | 작동중 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
주인 | 인디언 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
로캘 | 서벵골 주 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
터미니 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | 콜카타 교외 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
연산자 | 동남부 철도구 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
테크니컬 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전기화 | 25 kV AC (1967–69) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
작동속도 | 시속 60km(37mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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이 노선은 콜카타 교외 지역 열차가 하우라에서 암타까지 운행하는 동남부 철도 구역의 일부입니다. 총 거리는 약 35km이며, 산타라가치에서 암타까지는 약 1시간이 걸립니다.[1]
역사
하우라 암타 경전철은 하우라 암타 경전철 회사(대리점: TA 마틴 & Co., 캘커타). 하우라-암타 경전철은 1971년 1월 1일에 폐쇄되었습니다. 트랙 베드는 사우스이스턴 철도의 암타 지점에 사용되었습니다.
- 하우라-암타선(좁은(2피트) 게이지: 28마일)
- 하우라 투 덤주르(9마일) 1897년 7월 1일 개통
- 1897년 10월 2일에 개장한 Dumjur to Bargachia (7마일)
- 1898년 5월 4일 바르가치아~마주(6마일) 개통
- 1898년 6월 1일 개통, 1971년 1월 1일 폐쇄
- 암타 지점(광궤: 28마일)
- 1984년 4월 22일, 산트라가치 분기점~돔주르(12마일) 개통
- 돔주르~바르가치아(5마일) 개통 c. 1985년
- 바르가치아~마헨드라 랄나가르(3마일) 2002년 7월 22일 개장
- 마헨드라 랄나가르~암타(8마일) 2004년 12월 개통
시공
노조 철도부 장관인 Mamata Banerjee는 동남부 철도 시스템의 바르가치아-뮌셔트 광궤 6km 구간을 공식적으로 개통했습니다.
이 구간은 주로 매일 통근자들에게 혜택을 주기 위해 바르가치아-참파당가 지선을 포함하여 73.5km에 이르는 하우라-암타 신 BG 노선의 일부입니다. 전체 연장은 2001년 말이나 2002년 초에 완료될 것으로 예상됩니다. 새로운 라인 프로젝트는 Rs. 124크로어의 비용이 들 것으로 추정됩니다.
장관은 주로 안전과 보안을 이유로 7일간의 시범 운행을 발표하고 7월 29일부터 하우라와 먼시하트(Mahendralal Nagar) 사이에 두 쌍의 열차가 운행될 것이라고 선언했습니다. 현재 6쌍의 EMU 현지인들이 매일 하우라와 바르가치아 사이를 달립니다.
장관은 마헨드라 랄 나가르 터미널역에서 바르가치아-문쉬르하트 BG 구간의 정식 시운전을 알리는 명판을 공개하면서 예정보다 4개월 일찍 프로젝트를 완료한 SER과 직원들을 칭찬했습니다.
지선을 포함한 하우라-암타 신규 BG 노선 프로젝트는 초기 비용인 32크로어로 1974-75년에 승인되었습니다. 하우라(Howrah)에서 바르가치아(Bargachia)까지의 구간 중 첫 번째 24km 구간은 1984년 SER가 전철화와 함께 완공하여 곧 취역했습니다.
바르가키아를 넘어서는 추가 건설 공사는 철도 위원회에 의해 10년 이상 동결되었고, 1995-96년에 다음 블록 구간(판티할과 문시하트에 두 개의 중단이 있음)이 승인되면서 부활했습니다.
하우라와 캘커타에서 암타를 연결하는 원래의 협궤선은 영국령 인도의 마틴 경전철의 일부였습니다. 하우라와 암타, 참파당가, 세이칼라를 연결하는 NG선은 북서쪽의 다모다르 강둑에서 종착되었습니다. 몇 년 동안 운행하다가 1971년에 여러 가지 이유로 인해 운영이 수익성이 없게 되면서 이 노선은 폐지되었습니다.
경로
산트라가치와 암타 사이의 역은 방크라 나야바즈-발티쿠리-코나-단시-할루르베리-마카르다하-돔주르 도로-돔주르-닥신바리-바르가치아-판티할-문시랏-마헨드랄나가르-마주-잘라시-하르시다드푸르.
참고문헌
- ^ [1], www.irfca.org , 검색 = 2017년 8월 10일