커택-삼발푸르 선

Cuttack–Sambalpur line
커택-삼발푸르 선
Cuttack railway station.JPG
커택-삼발푸르 선의 출발점인 커택 철도역
개요
상태운영
주인님.인도 철도
로캘오디샤
터미커택
삼발푸르
서비스
연산자동해안 철도
역사
열린1998
기술
트랙 길이284km (1987 mi)
트랙 수Cuttack에서 Rairakhol까지 더블 트랙. 라이라크홀부터 삼발푸르까지 단선.
트랙 게이지5ft 6인치(1,676mm) 넓은 게이지
전기화예(2018년 이후)
작동 속도최대 100km/h(62mph)
노선도

km
km
0
커택 접합
켄드라파라 로드
00/04
2
카타조리
망굴리쵸우다르
00/08
4
고팔푸르발리쿠다
네르군디 분기점
00/11
12
바랑 분기점
접속부
카필라스
로드 옌
00/15
살라곤
19/15
21
나라즈 마르타푸르
차르바티아
23/19
24
사르페스와르
바다빠가온
27/23
구루디하티아속
32/28
28
간티칼 니디푸르
마차푸르
38/34
34
라다키쇼레푸르
41/37
37
라자스가르 분기점
53/49
조란다 로드
56/52
샤라마 차란푸르 저지
60/56
덴카날
68/64
단디 말
72/68
사다시바푸르
77/73
마하디아
81/77
힌돌길
85/81
나야브하기라티푸르
94/90
메라마달리
102/98
부다파넥
탈처 써멀
109/105
109/105
탈처길
NTPC 교환
야드 탤처
110/106
122/118
앙굴
탈처
113/109
135/131
케레장가
145/141
자라파다
161/157
보린다
168/164
한다파
182/178
사라지팔리
192/188
바무르
207/203
라이라크홀
222/218
차르말
240/236
주즈무라
251/247
하티바리
264/260
마네스와르
273/269
삼발푸르 시
276/272
살라 분기점
277/273
삼발푸르길
279/275
삼발푸르 분기점
km
km

커택-삼발푸르 선인도 오디샤 주의 커택 시와 삼발푸르 시를 연결하는 철도 노선이다.

지리

커택-삼발푸르 선은 마하나디 강을 따라 달리는 오디샤의 중심을 가로지른다. 이 노선은 오디샤의 네 구역인 커택, 덴카날, 안굴, 삼발푸르를 연결한다. 탈처 시의 마하나디 콜필즈, 안굴의 날코와 동쪽의 하워라-첸나이 본선, 서쪽의 하르수구다-비자나가람 노선을 연결한다. 서부 오디샤에 있는 마하나디 콜필드(Mahanadi Coalfields)와 탈처(Talcher)를 연결하기도 한다.

역사

1922년 탈처로부터 네르군디까지 철도가 건설되어 탈처(탈처)에 있는 칸필드를 하우라-첸나이 본선까지 연결하였다.[1] 그러나 서부 오디샤의 탄전들과 동부 오디샤를 연결시킬 필요가 있었기 때문에 탈처-삼발푸르 철도 사업은 1983년에 위탁되었고 1987년에 공사가 시작되었다. 1996년에 완공되어 1998년에 가동되었다. 철도부 장관이 이 구간의 첫 여객 열차인 타파스위니 익스프레스(Tapaswini Express)의 기항은 오디샤 사람들이 오랫동안 애지중지하던 국가 동부와 서부의 문화적, 정서적, 사회 경제적 통합을 이루려는 꿈을 이루었다. 이 철도 연결은 하워라-음바이와 하워라-첸나이 간선 노선의 혼잡 해소를 제외하고, 각각 오디샤의 상업·정치·문화 수도인 커택, 부바네스와르, 푸리 사이의 거리를 각각 뭄바이, 뉴델리 등 인도와 북부의 중요한 도시까지 380km 단축시켰다.[2]

전기화 및 더블링

트랙이 두 배로 늘어나고 네르군디의 전기가 통하고 있다.탈처 구간은 2015년에 완공되었다. 앙굴-삼발푸르 구간 전기화는 2018년 완공됐다. 안굴-보린다 구간과 라라콜-삼발푸르 구간은 트랙 2배 작업이 진행 중이다. 그것의 잠정적인 완공 날짜는 2020년으로 정해져 있다.[3] [4]

NALCO 및 NTPC 링크

이 철도 노선은 앙굴에 있는 NALCO와 NTPC 공장을 전국의 나머지 지역으로 연결한다. 이 발전소는 MCL의 링가라지 탄광에서 39km에 이르는 MGR 철도 수송 시스템을 통해 석탄을 공급받는다.

콜필드 링크

인도 최대 매장량 386억5000만t의 탈처 콜필드는 커택-삼발푸르 라인에 위치해 있다.[5][6] 이 철도 노선은 각각 서부 및 동부 오디샤의 브라자즈나가르와 탈처(TACL)의 MCL 탄전을 연결한다.

속도 제한

커택-삼발푸르 노선은 최대 시속 100km까지 속도를 낼 수 있는 '그룹 D 스플' 노선으로 분류된다. 이 구간은 이미 높은 교통밀도를 보이고 있으며, 향후 두 배의 작업이 완료됨에 따라 실질적으로 증가할 가능성이 있다. 이 노선의 허가된 제한속도는 시속 100km이다.[7]

승객 이동

커택, 덴카날, 앙굴, 탈처 도로, 삼발푸르 등이 이 구간에서 가장 붐비는 철도역이다.

참조

  1. ^ "A saga of performance". Frontline.in. Retrieved 2017-12-16.
  2. ^ "Talcher-Sambalpur" (PDF). Eastcoastrail.indianrailways.gov.in. Retrieved 14 January 2018.
  3. ^ "Electrification, doubling of rly lines to be over by 2020". Times of India. Retrieved 2017-12-16.
  4. ^ https://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/pm-modi-unveils-slew-of-projects-worth-over-rs-1550-cr-in-odisha/articleshow/67537519.cms
  5. ^ "Coal Resources of India (As on 1.1.2004)" (PDF). Coal Wing, Geological Survey of India, Kolkata. Archived from the original (PDF) on 27 March 2012. Retrieved 30 November 2012.
  6. ^ "SARAPAL-NUAPARHA, TALCHER COALFIELD" (PDF). Coal.nic.in. Retrieved 14 January 2018.
  7. ^ "Chapter II – The Maintenance of Permanent Way". Indianrailways.gov.in. Retrieved 2013-01-02.