바라나시-래 바렐리-럭노우 선

Varanasi–Rae Bareli–Lucknow line
바라나시-래 바렐리-럭노우 선
바라나시-럭나우 코드라인
래 바렐리 분기점은 바라나시-래 바렐리-럭나우 선에 위치해 있습니다.
개요
상황작동중
주인인디언 철도
로캘우타르프라데시 주의 갠지스 평원
터미니
서비스
연산자간선 북부 철도
디포럭나우 알람바그
역사
열린1898
테크니컬
선로길이301km(187 mi)
선로수2
트랙 게이지5피트 6인치(1,676mm) 광궤
전기화완료(이중선 전철화)
작동속도시속 110km
최고 고도바라나시 82m (269피트)
럭나우 123m (404피트)
노선도

알람나가르
Unnao–Sitapur line
301
럭나우 샤르바그
트랜스포트 나가르
289
우타리아 분기점
280
Mohanlalganj
272
칸카하
266
니고한
260
Shrirajnagar
254
바크라완
244
Kundanganj
238
하르칸드푸르
231
강가간즈
31
달마우 분기점
223/0
래발리 분기점
23
라다발람푸르 정지
17
우바르니
13
수라즈 쿤다
6
다리야푸르 분기점
11
벨라벨라
21
락스만푸르
28
람찬드라푸르
214
루파마우
38
운차하르 분기점
205
후르사트간즈
194
자이스
192
카심푸르
185
바니
177
가우리간지
171
Talakhajuri
163
아메티
157
미스라울리
154
사하지푸르 홀트
149
안투
144
Jagesharganj
132
칠빌라 분기점
128
프라탑가르 분기점
121
피르티간지
114
단두푸르
104
가우라
98
스완사
92
바드샤푸르
85
니하푸르
75
장하이 분기점
70
사라이 칸스라이
60
수리아완
53
몽드
44
바도히
36
파시푸르
28
캅세티
23
세아푸리
16
차우칸디
6
로타
0
바라나시 분기점
3
바라나시
바라나시-차프라선
출처:구글 지도,
바라나시 럭나우 승객, 프라탑가르 경유,
래 바렐리 라구라지승객입니다
운차하르 경유 라발리 칸푸르 중앙여객

바라나시-래바렐리-럭노우 선 (바라나시-라고도 함)러크나우 코드라인(Lucknow chord line)은 인도 우타르프라데시주 바라나시러크나우를 잇는 철도 노선입니다. 그 노선은 북부 철도의 행정 관할 하에 있습니다.

역사

러크나우-래 바렐리 확장 공사는 1893년에 완공되었고 바라나시-래 바렐리를 경유하는 럭스노우 코드 라인은 1898년에 건설되었습니다.[1]

라인 배가 및 전기화

2013년 기준으로 철도는 66km(41마일)의 우타라티아-래바렐리 구간과 60km(37마일)의 래바렐리-아메티 구간의 두 배를 차지하고 있습니다. 200km(124마일)의 바라나시 전기화를 위한 작업이 진행 중입니다.운차하르 철도 노선.[2][3]

새 행

철도는 2013년에 116km(72마일)의 Rae Bareli-Akbarganj-Faizabad 신규 노선과 134km(83마일)의 운차하르-아메티-술탄푸르-카디푸르 신규 노선을 건설했습니다.[2]

승객 이동

이 노선의 바라나시럭나우는 인도 철도의 100대 예약 역 중 하나입니다.[4]

창고, 작업장 및 제조 시설

WDM-2, WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A, WDG-4 등 160대 이상의 기관차가 운행되고 있습니다. 샤르바그 기관차 작업장은 정기적인 정비 작업을 처리합니다.[5]

바라나시의 바나라스 기관차 공장은 처음에 ALCO 키트를 조립했습니다. 이어 GM EMD로부터 기술이전을 받아 효율이 높고 유지보수 비용이 적게 드는 첨단 디젤 기관차를 생산합니다. 연간 약 240대의 기관차를 생산합니다.[6]

Raebareli의 Rail Coach Factory는 2012년에 출범했습니다. 처음에는 연간 1,000명의 코치를 배출하고 나중에 역량을 강화할 것입니다.[7]

철도 개편

1872년경, 인도 지사 철도 회사는 오우드와 로일칸드 철도로 변모했습니다.[8][9][10] 오우드와 로일칸드 철도는 1925년 동인도 철도 회사와 합병되었습니다.[11]

인도 정부는 벵골 철도와 북서부 철도를 인수하여 1943년에 로일칸드 철도와 쿠마온 철도를 합병하여 우드와 티르후트 철도를 만들었습니다.[12]

1952년에 동부 철도, 북부 철도, 북동부 철도가 형성되었습니다. 동부 철도는 무굴사라이와 벵골 나그푸르 철도의 동쪽에 있는 동인도 철도 회사의 일부와 함께 형성되었습니다. 북부 철도는 무굴 사라이, 조드푸르 철도, 비카너 철도, 동부 펀자브 철도의 서쪽에 동인도 철도 회사의 일부와 함께 형성되었습니다. 북동부 철도는 우드와 티르후트 철도, 아삼 철도, 봄베이, 바로다, 중앙 인도 철도의 일부와 함께 형성되었습니다.[13] 이스트 센트럴 철도([14]East Central Railway)는 1996-97년에 설립되었습니다. 북중부 철도는 2003년에 만들어졌습니다.[15]

참고문헌

  1. ^ "Oudh and Rohilkhand Railway". Management Ebooks. Archived from the original on 11 January 2014. Retrieved 12 January 2014.
  2. ^ a b "Railway projects and amenities to transform Rae Bareli and surrounding areas". Northern Railway, 17 May 2013. Retrieved 12 January 2014.
  3. ^ "Rlys rolls out schemes in Rae Bareli, Amethi". The Times of India. 17 May 2013. Archived from the original on 14 August 2013. Retrieved 12 January 2014.
  4. ^ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways. IRFCA. Archived from the original on 10 May 2014. Retrieved 12 January 2014.
  5. ^ "Sheds and workshops". IRFCA. Retrieved 12 January 2014.
  6. ^ "Production Units & Workshops". Diesel Loco Works, Varanasi. IRFCA. Retrieved 12 January 2014.
  7. ^ "Sonia opens rail coach factory at Rae Bareli". The Hindu. 8 November 2012. Retrieved 12 January 2014.
  8. ^ "IR History: Early History (1832-1869)". IRFCA. Retrieved 12 January 2014.
  9. ^ "The Oudh and Rohilkhand Railway" (PDF). Old Martinian Association. Archived from the original (PDF) on 21 June 2013. Retrieved 12 January 2014.
  10. ^ "Indian Branch Railway". fibis. Retrieved 11 January 2014.
  11. ^ "IR History III : (1900-1947)". IRFCA. Retrieved 12 January 2014.
  12. ^ "Bengal and North-Western Railway". fibis. Retrieved 12 January 2014.
  13. ^ "Geography – Railway Zones". IRFCA. Retrieved 12 January 2014.
  14. ^ "East Central Railway". ECR. Retrieved 12 January 2014.
  15. ^ "North Central Railway". NCR. Retrieved 12 January 2014.

외부 링크