마데푸라 전기 기관차 공장

Electric Locomotive Factory, Madhepura
마데푸라 전기 기관차 민간 유한회사
유형조인트 벤처
산업전기 기관차
설립됨2015년 11월 20일; 5년(2015-11-20)
소유자알스톰 SA & 철도청

마데푸라 전기 기관차 공장(Electric Travitan Factory, Madhepura)은 인도 철도청(Indian Trailways)과 합작해 11년간 800대의 고출력 기관차를 인도 선로에서 120km/h(75mph)로 운행하도록 설계했다. 제조는 2017년 10월 11일에 시작되었다.

이 회사의 마데푸라 시설은 250에이커(100ha)에 걸쳐 퍼져 있으며, 현재 70명의 직원이 근무하고 있다. 최대 용량에 도달할 때까지 매년 25%씩 생산을 늘릴 계획이다. 알스톰사는 자사의 첫 기관차가 2019년 초에 출시될 것이라고 말한다.

나렌드라 모디 총리는 2018년 4월 10일 마데푸라 전기 기관차 공장에서 인도 최초의 고속 WAG-12 1만2000hp(8.9MW) 화물 전기 기관차를 전용했다.[1] 첫 5개 기관차가 2019년까지[needs update] 완공되고 2020년까지 35개 기관차, 2021년 60개 기관차, 목표치인 800개까지 매년 100개 기관차가 완공된다. 이 회사는 또한 우타르프라데시 주의 사하라푸르와 마하라슈트라 의 나그푸르에 두 개의 정비소를 설치하고 있다.

위치

이 공장은 1981년 5월 9일 독립된 수입 지구로 존재하게 된 비하르의 도시 및 자치 단체인 마데푸라에 위치해 있다. 마데푸라는 갠지스 강에서 가장 큰 지류 중 하나인 코시 강둑에 위치해 있다. 그것은 13개의 분할 블록으로 구성되어 있다. 비하르 6개 지구로 둘러싸여 있으며 NH 107을 통한 도로 연결성, 사하사 Jn과 푸르네아 Jn을 통한 철도 연결성이 좋다.

2013년 9월 동안 철도부지멘스, 알스톰, 봄바디어, 제너럴 일렉트릭, CSR, CNR 등 6개 글로벌 기업으로부터 입찰서를 받았다. 그러나 인도철도바이하르에 있는 두 개의 거대한 제조 프로젝트에 대한 중국 회사(CSR과 CNR)의 입찰은 거절했다.

2014년 1월, 유니온 내각은 ELF 마데푸라와 DLF 마하워라를 각각 INR 1293.57 crore와 INR 2052.58 crore의 대략적인 비용으로 설치하도록 승인했다.

2015년 9월, 번째 주요 FDI 제안은 지멘스, 알스톰, 봄바디어 등 3대 글로벌 인프라 대기업이 인도 철도청합작으로 거의 INR 1300 크로어를 희생하여 ELF 마데푸라를 설립하기 위해 입찰했을 때였다. 그러나 프랑스 메이저 알스톰비하르마데푸라에 전기 기관차를 설치, 생산, 조달하는 데 있어 가장 낮은 입찰자로 부상했다.

철도부는 2015년 11월 알스톰과 제너럴일렉트릭에 각각 60억달러 규모의 마데푸라 프로젝트와 마하워라 프로젝트 계약을 수주했다. 이 다중 크로어 루피 거래는 철도 분야에서 국내 최초의 FDI로 여겨졌다.

인도철도는 2015년 12월 바이하르에 디젤과 전기 기관차 공장을 설립하기 위해 양사에 상장을 수여했다. 프랑수아 올랑드 프랑스 총리의 2016년 1월 인도 방문은 이 프로젝트를 더욱 날카롭게 실행하게 만들었다.

알스톰에 275에이커(111ha)의 토지를 배정받은 뒤 2016년 3월 비밀리에 지반파쇄식을 가졌다. 토지 취득은 때때로 긴장되었지만, 2016년 7월경 공장 건설이 시작될 것이다.

프로젝트

우여곡절 끝에 2016년 7월부터 ELF 마데푸라 프로젝트가 시작됐다. 공사가 시작되자마자 완공까지 3년이 걸렸고 공장은 2019년부터 생산 준비가 완료됐다.

인도철도와 알스톰의 합작으로 이 공장은 11년 안에 1만2000HP의 전기기관차 800대를 제작해 공급할 예정이다. 800대의 기관차의 기본 비용은 약 INR 19000 크로레 루피가 될 것이다. 인도 철도 지식 포털에 따르면, ELF는 이 지역의 보조 제조 유닛, 발전 및 직간접 고용의 실질적인 발전을 가져올 것이라고 한다. 시제품 기관차는 향후 2년 안에 인도될 예정이며 5대의 기관차만 수입할 수 있고 나머지 795대의 기관차는 인도에서 제작할 예정이다.

알스톰 인도 전무 이사인 바라트 살로트라에 따르면, 이 프로젝트는 150명을 고용하는 것으로 시작하여 최대 500명까지 늘어날 수 있다고 한다. 알스톰 인도는 "마데푸라 기관차 공장이 비하르의 게임 체인저가 될 것"이라고 말했다.

이 공장은 2021년 4월 30일 현재 100대의 전기 기관차를 굴려 내놓았다.[2]

금융자산

합작 벤처기업으로 인도철도와 알스톰 모두 ELF 마데푸라를 위해 총 49억 달러의 거액을 투자할 예정이다. 철도부는 최대 INR 100 crore를 적용받는 JV 회사의 지분 26%를 보유하게 된다. 그 계약은 기관차의 완전한 소화를 보장하여 진정한 인도 메케이트 명제로 삼는다. 철도부의 이러한 노력은 폭넓은 인정을 받았다.[citation needed]

결과

이 높은 HP 기관차는 동부 전용 화물 회랑에서 6000톤(길이 5910톤, 단거리 6610톤)의 화물 열차를 운반하기 위한 범인도 운행에 사용될 계획이다. 현대적인 특징으로, 그러한 열차의 평균 속도는 기존의 40 km/h 25 mph가 아니라 97 km/h 60 mph가 될 것이다. 이것은 기관차의 선로 운반 능력을 향상시킬 것이다.

고용 측면에서는 비하르뿐만 아니라 웨스트 벵골과 자르칸드 같은 인근 지역에도 고용을 창출할 것이다.

또한, 철도에서의 승수효과는 9개여서, 비하르에서의 두 개의 큰 FDI 프로젝트와 함께, 그것은 비하르 경제에 강한 충만감을 줄 것이다.

참고 항목

참조

  1. ^ "In Bihar, PM Modi dedicates Madhepura electric loco factory to nation". 10 April 2018.
  2. ^ "Alstom delivers the 100th electric locomotive of 12,000 HP to Indian Railways".

외부 링크

좌표: 25°54′00″N 86°45′15″e / 25.90000°N 86.75417°E / 25.90000; 86.75417