아메다바드 우다이푸르 선
Ahmedabad–Udaipur line아메다바드 우다이푸르 선 Shamlaji – Modasa – Nadiad 지선과 함께 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
주인 | 인디언 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
로캘 | 구자라트 주 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
터미니 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
스테이션즈 | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
연산자 | 웨스턴 철도 & 노스웨스턴 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
열린 | 1879년 (아흐메다바드–)힘마트나가르 섹션) 1891년 (히마트나가르-우다이푸르 구간) 1901년 (힘마트나가르-케드 브라마 지점) 1916년 (Nadiad–Kapadvanj 분기점) 1961년 (카파드반즈 ~ 모다사 지점 구간) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
테크니컬 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
선길이 | 본선: 296km(184mi) 분기선: 힘마트나가르 분기점-케드 브라마 55km(34mi) Nadiad–Kapadvanj–Modasa–Shamlaji Road 138km (86마일) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
선로길이 | 296km(184 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
선로수 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙 게이지 | 1,676mm (5피트 6인치) 광궤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
구궤 | 1,000mm (3피트 3+3⁄ 8인치) 미터 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전기화 | 네. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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아메다바드-우다이푸르 선(Amedabad-Udaipur Line)은 인도 철도의 서부 및 북서부 철도 구역의 철도 노선입니다. 구자라트와 마하라슈트라 해안 지역, 고아, 카르나타카, 케랄라에서 북인도와 동인도로 가는 짧은 연결에 중요한 역할을 합니다.
이 회랑은 북부 구자라트의 아르발리와 라자스탄의 우다이푸르 지역을 지나며, 이 지역에는 또한 자와르와 움라에 아연과 인산염 광산이 있는데, 이것은 299.55킬로미터(186.13마일)에 이르는 인도의 나머지 지역으로 직접적이고 중요한 광물 운송을 합니다.
이 본선 노선은 두 개의 구간으로 나뉩니다.
1) 첫 번째 구간은 아마다바드입니다.88킬로미터(55마일)의 길이를 가진 힘마트나가르 분기점은 서부 철도의 관할 하에 있습니다.
2) 두 번째 구간은 북서부 철도가 관할하는 길이 210km(130마일)의 힘마트나가르 분기점~우다이푸르 시입니다.[1]
또한 이 회랑의 두 지선도 포함되어 있는데, 이 두 노선은 모두 서부 철도에 있습니다.
1) 첫 번째 지선은 길이가 58킬로미터(36마일)에 달하는 힘마트나가르 분기점-케드 브라마(Himmatnagar Junction-Khed Bramha)입니다.
2) 두 번째 지선은 나디아드-카파드반즈-모다사 지선으로 길이가 138km(86마일)입니다.[2]
역사
이 노선은 1879년에 아메다바드-파란티즈 철도에 의해 프란티즈와 힘마트나가르까지 개통되었고, 이후 두 단계로 연장되었습니다. 첫 번째 단계는 같은 해에 개통된 힘마트나가르-이다르이며, 1901년에 두 번째 단계는 이다르-케드 브라마가 개통되어 미터궤 철도 노선인 아메다바드에서 총 146km(91마일)의 길이가 되었습니다.[3][4]
1886년, 미터궤 철도 노선이기도 한 210킬로미터 길이의 힘마트나가르-우다이푸르 노선의 측량과 건설이 시작되었고, 1891년 델리 사라이 로히야 앞바다에서 철도 운행이 시작되었습니다.아메다바드에서 힘마트나가르를 거쳐 델리와 우다이푸르로 직통하는 아메다바드 익스프레스.[5][6] 이 선은 1,000 mm (3피트 3+3 ⁄8인치) 미터궤 본선으로 알려지게 되었고, 나머지 1,000 mm (3피트 3+3 ⁄8인치) 미터궤 선은 팔란푸르 분기점 마워 분기점을 거쳐 아머 분기점을 코드 선으로 불리게 되었습니다. 그러나 1997년 팔란푸르 분기점 마워 분기점을 경유하는 나머지 1,000mm(3피트 3+3 ⁄8인치) 미터궤 노선은 1,676mm(5피트 6인치) 광궤 노선이 되었고 델리-자이푸르-아흐메다바드 본선으로 만들어졌습니다.
1916년 3월 5일에 구제라트 철도 회사가 나디아드-카파드반즈의 지선 구간을 개통했는데, 이 구간은 협궤 철도 노선이었습니다.[7] 1961년에 광궤로 개조되었고, 같은 해에 지선의 연장인 카파드반즈-모다사 구간의 측량과 건설이 89킬로미터(55마일)의 길이로 시작되었습니다.[8] 그러나 20년 동안 중단되었다가 2000년에 다시 공사가 재개되어 2001년 10월 28일 총 연장 138km(86마일)로 나디아드와 직접 연결되어 운영되기 시작했습니다.[9][10][11]
프로젝트
현재 우다이푸르에서 아메다바드까지 전체 본선의 궤간 전환이 완료되었습니다. 2017년 1월 1일부터 서부 철도와 북서부 철도의 공동 운영에 의해 지점에서 전환이 진행되고 있습니다.[12] 또한 나디아드-모다사 지선과 아메다바드-우다이푸르 간선을 연결하여 뭄바이, 아메다바드 및 구자라트 나머지 지역을 직접 여객 서비스로 단축하는 26km(16마일)의 모다사-샴라지 철도 노선도 건설될 예정입니다.[13]
이 공동 프로젝트에서는 서부 철도 구역 쪽에서 본선의 첫 번째 구간이 광궤로 완전히 전환되고 2019년 10월 15일부터 DEMU 열차도 이 노선에서 운행을 시작합니다.[14] 2022년 8월 10일부로 브로드 게이지 변환이 완료되었으나 아직 열차가 출발하지 않았습니다. 또한 아직 취임하지 않았습니다.
현재 운행 중인 광궤(BG) 열차
브로드 게이지(BG) 노선이 완공된 후, 인도 철도는 이 노선에서 몇 개의 열차를 운행하고 있으며, 나중에 열차가 거의 연장되지 않을 수도 있습니다. 현재 이 노선을 운행하는 열차는 다음과 같습니다. -
- 12981/12982 자이푸르-아사르바 호수도시 초고속. (매일)
- 19703/19704 아사르바-우다이푸르 급행 (일간)
- 19821/19822 코타아사르바 급행 (격주)
- 1915/19316 비어보미 익스프레스. (일간)
- 09543/09544 Asarva-Chittaurgarh DEMU. (Daily)
열차 연장 또는 재도입 예정
연장 및 재도입(조만간 완료될 수 있음) 예정 열차는 다음과 같습니다. -
- 12315/12316 아사르바행 아나냐 익스프레스 내선
- 12963/12964 아사르바행 메워 익스프레스 연장
- 20971/20972 샬리마르우다이푸르 급행 아사르바행 연장
- 19943/1994 아메다바드 – 우다이푸르 급행, 오카-델리 사라이 로힐라 급행으로 재도입
- 뭄바이-우다이푸르 급행으로 재도입.
- 아메다바드-델리 급행.(새 열차)
- 우다이푸르-첸나이 급행.(새 열차)
참고 항목
참고문헌
- ^ 서부철도, 2020년 8월 16일 회수
- ^ nic.in , 2020년 8월 15일 검색
- ^ 1918년 철도행정보고서
- ^ 1894년 1월부터 1898년 12월까지 공공사업부에서 엘긴 백작의 통치권에 대한 주요 조치 요약
- ^ 철도 예산 1956-57, 2020년 8월 15일 회수
- ^ 철도 예산 1961-62, 2020년 8월 15일 회수
- ^ 인도 철도청 역사와 발전상
- ^ 인도 정부, 2020년 8월 15일 회수
- ^ timesofindia.com , 2020년 8월 15일 검색
- ^ 철도예산 2001-02, 2020년 8월 15일 회수
- ^ 철도 예산 2013-14, 2020년 8월 15일 회수
- ^ 서부철도, 2020년 8월 15일 회수
- ^ deshgujarat.com , 2015년 8월 15일 검색
- ^ 서부철도, 2020년 8월 15일 회수