무자파르푸르-시타마리 구간
Muzaffarpur–Sitamarhi section무자파르푸르-시타마리 구간은 인도 비하르 주의 무자파르푸르와 시타마르히를 잇는 철도 노선이다. 65.8km(40.9mi) 노선은 북비하르 평원을 통과한다.
역사
이 프로젝트의 토대는 1997년 당시 철도부 장관이었던 람 빌라스 파스완에 의해 세워졌다. 니티쉬 쿠마르가 성공했을 때 그는 2001년에 그것에 대한 자금을 승인했다.
프로젝트 및 시공
63km 길이의 무자파르푸르-시타마리 광역철도 노선이 완공되기까지 16년이 걸렸다. 초기 추정치는 Rs 250 crore였지만 프로젝트 비용은 Rs 550 crore이었다. 이 철도는 Runni Saidpur에서 Sitamarhi까지 2011년 4월에 완공되었다. 무자파르푸르와 런니 사이드푸르 사이의 나머지 구간은 시민 반발로 2년이 더 걸렸다.
무자파르푸르-시타마르히 1호 전동차는 2013년[1][2] 3월 27일 무자파르푸르 분기점을 출발했다.
스테이션
무자파푸르 분기점과 시타마리 분기점 사이에는 8개의 역이 있다.
스테이션 코드 | 스테이션 이름 | 거리(km) |
---|---|---|
MFP | 무자파르푸르 분기점 | 0 |
JUBS | 쥬바사하니 | 8.7 |
PATR | 파라메지바르 타라지바르 | 24.7 |
BPGR | 베니푸르그램 정지 | 30.18 |
NRSD | 뉴 룬니사이드푸르 중단 | 38.18 |
러스드 | 룬니사이두르 | 41.55 |
가라 | 가르하 | 47.22 |
DUMR | 두마 | 59.18 |
BHSA | 비사 스톱 | 61.02 |
SMI | 시타마히 분기점 | 65 |
기차
2014년 12월까지 무자파르푸르~시타마리 구간에는 여객열차 2쌍과 특급열차 3쌍이 운행되고 있었다.
2014년 7월 13일부터 시타마르히-델리 아난드 비하르 터미널 리히차비 익스프레스는 이전에 다르반가→사마스티푸르→무자파르푸르 구간에서 무자파르푸르를 경유하도록 전환되었다. 현재 14006/14005 리히차비 익스프레스는 시타마르히→무자파르푸르 사이를 직접 운행하고 있다.
- DEMU 열차
- 75207/75208 Muzaffarpur-Sitamarhi-Samastipur 여객
- 75255/75256 무자파푸르-다르방가 여객
- 75215/75216 Raxaul-Patliputra 고속 승객
- 익스프레스 트레인스
- 14008/14007 Sadbhavana Express(Muzaffarpur & Sitamarhi를 통해 Raxau-Delhi)
- 14018/14017 Sadbhavana Express(Muzaffarpur & Sitamarhi를 통해 Raxau-Delhi)
- 14006/14005 Lichchavi Express(Muzaffarpur를 경유하는 Sitamarhi-Delhi Anand Vihar 터미널)
- 13123/13124 시타마히-세알다 익스프레스
속도 제한
무자파르푸르-고라흐푸르 선의 무자파르푸르-시타마르히 구간(하지푸르, 락스폴, 시타마르히 경유)은 인도 철도의 A급 노선이 아니다. 그래서 2013년에 완공된 무자파푸르 분기점과 시타마리 분기점 사이에 단일 BG 비전기화 노선이 있기 때문에 최대 속도는 시속 100km로 제한된다.[citation needed]
사이드 및 워크샵
참고 항목
참조
- ^ Singh, Shyam Kishore (27 March 2013). "First train from Sitamarhi to Muzaffarpur chugs off". Times of India.
- ^ "After 16 long years low-key inauguration of Muzaffarpur–Sitamarhi rail link". Bihar Times. 28 March 2013.
- ^ "Sonpur Division Operating Performance". East Central Railway. 20 September 2013. Archived from the original on 29 March 2016.
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